Opis Dodatne informacije Recenzije (0) TRKAČKI BUGGY KYOSHO MP9 TKI3 KIT 1/8 TRKAČKI BUGGY KYOSHO MP9 TKI3 KIT 1/8 Vreme je stiglo da doživite legendarne trkačke performanse Inferno buggya. Sa ukupno 8 off-Road World Championship pobeda i nedavno Neo 2012. godine, Kyosho Inferno serija je uspostavila rekord bez premca. Testirano i dokazano na brojnim međunarodnim trkama, nadogradnje dizajna su evoluirali u više područja šasije na viši nivo. Fokus dizajna šasije je najefikasanije prijanja i ostvaruje se kroz kratke suspenzore i jedinstvenim zadnjim čvorištima koji proizvode efektivno vučnu snagu sa lakim udarcima na ugibljenje. Amortizeri su se promenili gde sada postoji usklađivanje postavke spacer za laka podešavanje i uključuje prethodno opcionalne šok klipove sa specijalnim rupama koje proizvode optimalnu brzinu klipa i damping moć. Ostale karakteristike uključuju dizajn tela pri niskim visinama sa manje prednjeg otpora koji stvara aerodinamičnost za konkurentnost i stabilno držanje kroz vazduh. Uz snagu od najnaprednijih Racing Performance motora čvrsto I na dohvat ruke, inovativni dizajn novog TKI 3 stavlja racing slavu na dohvat ruke. Karakteristike: HD Universals – Novi 3.5mm debljine vratila, mnogo jači nego prethodne verzije. HeavyDuty Shock Tower – Jačanje ispred šok toranja ima jaču strukturu dajući vam mogućnost da radite sve što Vam je potrebno na terenu. Slično onome što je korištena u IFMAR 2011, novoprojektovani – Redizajnirani profilirani baterija i prijemna kutija, koja je kompatibilna sa prekidačem KO. Redizajnirani – Novo servo ležište omogućuje precizno, efikasno i linearno kretanje povezanosti. Move Up – Radio ležište je takođe prošao kroz promene koje sada omogućava lako održavanje i zamenu servo. Standardne funkcije: Novi Navojni Big Bore Shocks – Dial podesiva velikog kalibra amortizera omogućavaju precizno podešavanje prednje-zadnje i levo-desno suspenzije. (Front: Mali / Zadnji: Medium) Novi dizajn MP9 točkova – novi dizajn točka je lagan sa optimalnom čvrstinom i podržava sigurno prianjanje i efikasne prijanjanje guma. Novi Konusni Shock Pistons – Shock klipove sa specijalnim rupama daju optimalan otpor protoka ulja i brzine klipa za superiornu efikasnost prigušenja. Poboljšani King Pin Design – Duža prirubnica I okovratnik poboljšava pouzdanost i sprečava kolenima ispadanje u slučaju teškog kontakta ili sudara. Redizajnirane viljuške – redizajnirane i ojačane za dodatnu snagu oko stabilizatora rupama na prednjem donjem suspenzijama ruku. Aluminijumska spojler i postolje radia – mačinski aluminijum korišćen za izradu krila gde se nalazi radio ploča i poruke dostavljaju poboljšana pouzdanost kroz povećanu snagu i čvrstoću. Nove Flanša – Nova bela suspenzijona čaura je sada uključena u set I pruža visoku vidljivost podešavanja. Nove aluminijumske zadnje glavčine – Novi dizajn čvorišta aluminijuma zadnje osovine efikasno ostvaruje kraći krak suspenzije za isporuku reaktivnoh pokreta za efikasnost vuče.l> New Body Design – novi low dizajn tela sa manje prednjeg otpora vazduha koji stvara aerodinamičnost za konkurentnost i stabilno držanje kroz vazduh. Novi filter vazduha – Ovako visok filter za vazduh omogućava dug i konzistentan dovod vazduha na svoj motor. Ultra Low C.O.G – ultra nisko težište, lagane i optimalne težine daju ravnotežu I sve zajedno daju vrhunsko Racing oružje. Veća sila potiska – Bolted na velikim krilima stvara moćnu down silu. Novi kanali utiču na rezultate I poboljšavaju krutost. 7075 Grade aluminijum – Glavna šasija izrađena od 7075 aluminijuma, velikog kalibra udarce. Anodizirane Komponente – Ugibljenje i glavnu šasiju su teško anodizirali za poboljšanu otpornost protiv prljavštine i oštećenja. Kombinovana ramena-Kombinovana ramena oistavljena na prednje/zadnje vešanje daje optimalu fleksibulnos i bolju upravljivost. Bezgranična podešavanja – Vešanje i upravljanje su povezani karakterističnim zatezačima, koji dozvoljavaju brzo podešavanje vešanja i nagiba. Upright Servo – Servo je postavljen uspravno za lako održavanje I spušten 2mm da doprinese niže težište. Čvrsti hrom premaz za metalne delove je otporniji na oštećenja i prljavštine nego eloksiranje. Izuzetno lagana – Manji diferencijal na prednjim i zadnjim sa reljefnim kup zglobovima, aluminijumske loptice. Novi Rezervoar goriva – Novi dizajn rezervoara za gorivo ima kuku za brzo i pouzdano točenje goriva i ostvaruje stabilno snabdijevanje gorivom čak i pod teškim promemama kretanja. Opremljen blatobranima – Štite od prljavštine, blata kaoi od udaraca kamenčića. 3 vrste servo rogova – uključeni za različite R / C sistema (SANWA / KO / za JR, FUTABA i Hitech) Hex šrafovi – Komplet uključuje sve hex šrafove Balance – položaj motora pomeren je za 15mm napred i 5mm ka centru u odnosu na MP777. Takođe, visina je smanjena za 1mm radi idealne težine i ravnoteže. Novi Design ugibljenja – Novorazvijena suspenzija koristi čaure za lako održavanje i racionalizuje postavku Povećan Diff Case Kapacitet – diferencijal Centar ostvaruje poboljšana raspodela toplote kočionih diskova i povećan kapacitet zarad kontrole do kraja trke. Optimalna Race Podešavanja – Fino podešavanje za optimalne trke. Podešavanje sa prilagođavanjem Razmaka, omotača, roll centara, ugla točkova, ugao i promene nagiba. 3 Razlike = Real Time 4WD – Karakteristike potpis vratila prešao 3-diferencijala sa punim radnim vremenom 4WD šasija SVE JE PROIZVEDENO U JAPANU Sadržaj pakovanja: TKI 3 Kit Clear Body Točkovi Nalepnice Uputstvo za upotrebu Potrebno za rad: 2-kanalni, 2-servo R / C sistem za automobile 21-class motor Lonac i cevovod Starter motora Baterije za R / C sistem Gume &Umetci Boca za gorivo CA lepak Tehnički podaci: Razmera: 1/8 Dužina: 490mm (19.2in) Širina: 307mm (12.0in) Visina: 180mm (7.0in) Međuosovinski razmak: 325mm (12.7in) Od zemlje: 28mm (0.8in) Razmera transmisije: 11.7: 1 Težina: 3,300g Proizvođač: Kyosho

Opis Dodatne informacije Recenzije (0) Kyosho Inferno MP9 TKI4 Racing Buggy Kit 1/ 8 Kyosho Inferno MP9 TKI4 Racing Buggy Kit 1/ 8 je jači nego ikada, Postavljene su performanse na Sverskom nivou! Sa pogledima usmerenim na odbranu titule na 9th IFMAR Svetskom šampionatu koje će se održati u USA Oktobra 2016,Nakon četri godine uloženog truda i radna na otklanjanja nepravilnosti i usavršavanja izumitelj Inferna Yuichi Kanai je razvio Inferno MP9 TKI4 model. Napravljen za veće brzine od prethodnog TKI3 modela, Novi TKI4 ima bolje rešenje na prednjem/zadnjem vešanju za bolje savladavanje krivina i preciznije kontrole. Šasija novog dizajna sa novim repnim spojlerom daje bolju aerodinamiku tako da automobil bolje savladava krivine i još bilje izlazi iz njih. Poboljšane performanse u vožnji idu vam na ruku sa unapređenim održavanjem i većom istrajnosti u kritičnim momentima trke.Šasija zajedno sa svojim delovima je urađena sa velikom preciznošću i efikasnošću tako da se jedinstveni TKI4 1/8 GP buggy može preporučiti veoma ozbiljnim vozačima kao i onima koji žele veće izazove . Karakteristike: podrazumeva novu šasiju koja je perfektno izbalansirana za za šsavršene ulaske i još lakše izlaske iz krivina. Prednje rame vešanja 2mm duže nego kod TKI3 i dodata su rebrasta ojačanja za veću izdržljivost, što pruza bolju kontrolu prilikom skretanja. Veliki amortizeri sa f1.5×5 hole pistons Daju moć šasiji prilikom savladavanja teških terena. Prednje osovine i spone su takođe produžene i unapređene sa ojačanim krajevima spona. Novi zadnji spojler sa dva vertikalna peraja za bolju stabilnost na skakaonicama montažnim zakrilcima za bolje zadnje naleganje. Prednosti novog repnog spojlera je veća montažna površina radi izbegavanja oštećenja i deformacija. Novi držač filtera za vazduh i filtera za gorivo bi trebao da spreč probleme kod motora. Novi i uži dizajn točkova.specijalna površina na delu za montažu omogućuje lakšu montažu i bolje prijanjanje guma. Baterija je kod TKI3 postavljena u prednjem delu šasije radi bolje lakše i bolje kontrole. Tehnički podaci šasije Kyosho Inferno MP9 TKI4: Dužina 490mm Širina 307mm Visina 180mm Visina šasije od tla 28mm Međuosovinsko rastojanje 325mm (4 settings with rear hub collar position changes) Tread (F/R) 254mm (2 front settings, 3 rear settings with bush changes) gume(F/R) Prodaje se posebno Prenosni odnos 11.7:1 Težina 2,950g (otpr.) Motor 21-class engine (Prodaje se posebno) Komplet Kyosho Inferno MP9 TKI4 sadrži: Rasklopljen model Specijalna šasija koja nije ofarbana Specijalni točkovi Nalepnice sa logom Potrebno za korišćenje: 2-channel, 2-servo R/C Sistem za automobil .21-class motor Auspuh(prigušivač) i cevi Gume i ispuna Gorivo Alat za startovanje motora Starter box Baterije za R/C sistem Proizvođač: Kyosho

Opis Dodatne informacije Recenzije (0) Racing Buggy Kyosho Inferno MP9 TKI Readyset 1/8 Racing Buggy Kyosho Inferno MP9 TKI Readyset 1/8 Inferno performanse koje vam daje osmostruki Svetski Šampion je sad dostupan u ReadySet kompletu. TKI3 je najnaprednije vezija INFERNO 1/8 trkačkih bagija. Performanse koje isporučuje osmostruki svetski šampion je sada u vašima rukama i stiže u ReadySet kompletu koji dovodi u pitanje izjavu da sa vrhunskim modelima mogu da upravljaju samo eksperti. Fabrički profesionalno sklopljen, čak je i motor ugrađena sa recoil starterom dako da vam starter za motor nije potreban. Ugrađen 2.4GHz R/C sistem Ima LCD ekran koji vam omogućuje lako i precizno podešavanje. Ova mašina je spremna za trku pravo iz kutije sa vrlo pristupačnom cenom. Sve do sada performanse i sposobnosti vrhunskih modela su bile dostupne ali sa jako visokim cenama. Sada možemo preporučiti ovaj model kao idealan izbor za početnike. Kako je doslo do korigovanja i smanjenja cene? Mašina za sečenje je zamenjena mašinom za probijanje, koja daje isti kvalitet i čvrstoću ali za mnogo nižu cenu. Više od 60% komponenti je proizvedeno u Japanu da bi zadržali visoke standarde. Skoro svi delovi za INFERNO MP9 su kompatibilni tako da model lako možete pretvoriti u originalni verziju modela MP9. Dozvolite da vam ovaj INFERNO MP9 TKI3 T1 Readyset otvori novi svet stimulativnog off-road uzbuđenja. Karakteristike: Najjača verzija osmostrukog svetskog INFERNO šampiona. Fabrički sklopljeni ReadySet sadrži skoro sve osim: goriva , baterija za daljinski upravljač i alata za startovanje. Sadrži fabrički isečeno telo koje je ofarbano i izlepljeno sa nalepnicama. KE21R motor visoke snage je opremljen recoil starterom lakim za korišćenje. Ima ispolirani sportski lonac. Opremljen servom visokog O. momentai i brzine. 2.4GHz R/C sistem je ugrađen i dozvoljava vam podešavanje frekvencije. Dolazi sa KT-201 daljinskim upravljačem koji ima LCD displaej za lako podešavanje. ORiginalna Inferno šasija sa pogonskim vratilom i sa 3 diferencijala sa stalnim 4WD pogonom. Moguća podešavanja: međuosovinsko rastojanje, gazne površine, ugla točkova, ugla trapa i podešavanja nagiba. Sa efikasnim hlađenjem kočionih diskova i unapređenim kućištem srednjeg diferencijala ostvaruje stabilnu kontrolu sve do kraja trke. Čaure zamenjuju E-rings u strukturi vešanja sto daje efikasnije održavanje. Koristi stilizovane i sigurne hex vijke na svim delovima. Blatobrani sprečavaju ulazak prljavštine u poluosovine i točkove. Kankavna površina na bočnim stitnicima je tanka kao magična traka i štiti šasiju od ulaska prašine. Ima stabilno snabdevanje gorivom uz pomoć rezervoara sa čepom za lako povezivanje. Ima vazdušni filter velikog kapaciteta. Readyset je komplet koji sadrži skoro sve što vam je potrebno.. Sklopljena i ofarbana šasija sve povezano, jedino što vam treba su baterije za daljinski upravljač i gorivo . Readyset sadrži: Fabrički sklopljenu šasiju sa R/C sistemom. Fabrički obrađenu i ofarbanu spoljnu šasiju. Ugrađen KE21R motor sa zadnjim loncem. ispolirani sportski lonac. Perfex KT-201 daljinski upravljač 1.5, 2, 2.5mm Hexagonal ključ Cross ključ (mali) 1.7mm ključ za felne Potrebno za korišenje: Gorivo AA x 8 alkaline baterije za daljinski upravljač Alat za startovanje (bočica za gorivo , grejač za svećice) Tehnički podaci: Dužina 490mm Širina 307mm Visina 180mm Tip šasije Stalni 4WD pogon sa 3 diferencijala Međuosovinsko rastojanje 325mm (4 settings with rear hub collar position) Gazna površina (P/Z) 254mm (Promenljive čaure za 3 zadnja i 2 prednja podešavanja) Gume(P/Z) Micro Square Pin Type : 116 x 44mm (obe P/Z) Prenosni odnos 11.7：1 Težina 3,370g otpri. Motor KE21R (Ugrađen recoil starter i zadnji lonac)

Oglas Renault Kangoo je savršeno vozilo za dostavu po gradu. Cena predjenog kilometra je 50 para. To je 20 puta jeftinije od km sa dizel motorom a 30 puta u odnosu na benzin. Mesečno na gorivu štedite 300-350evra. Registracija bez poreza. Servis softverski kosta oko 6000din a servisni interval 20000km(nema zamene ulja, filtera, kaiševa, dizni, ventila, pumpi itd.. To je bar prosecno godisnje usteda min 500evra).Vozio ima ugrađeno vebasto grejanje tako da u zimskim mesecima ne troši bateriju za grejanje. Renault Kangoo je jedinstveno vozilo u Srbiji. Vozilo je u fabričkom stanju bez tragova eksplatacije. Originalna kilometraža, kompletna dokumentacija od predhodnog vlasnika. Tek registovan. Vozilo ima fabrički domet 150km a ja sam za sada uspeo da testiram autonomiju od 130km. Vozilo se puni na fabričkom punjaču 8 sati a zidnji punjac ga napuni za 4h odnosno za 1h punjenja vozilo moze da predje 35km. Uz vozilo ide i komplet zimskih točkova. Vozilo je u fabričkoj garanciji do 25.11.2020.(5godina),cena novog vozila je oko 32.000 evra. Ko jednom oseti benefit vozila za struju više se ne vraća na staro. Vozilo se može testirati.Srećna kupovina. Cena: 12600 eur Kontakt: 0648866860

Oglas Renault Kangoo je savršeno vozilo za dostavu po gradu. Cena predjenog kilometra je 50 para. To je 20 puta jeftinije od km sa dizel motorom a 30 puta u odnosu na benzin. Mesečno na gorivu štedite 300-350evra. Registracija bez poreza. Servis softverski kosta oko 6000din a servisni interval 20000km(nema zamene ulja, filtera, kaiševa, dizni, ventila, pumpi itd.. To je bar prosecno godisnje usteda min 500evra).Vozio ima ugrađeno vebasto grejanje tako da u zimskim mesecima ne troši bateriju za grejanje. Renault Kangoo je jedinstveno vozilo u Srbiji. Vozilo je u fabričkom stanju bez tragova eksplatacije. Originalna kilometraža, kompletna dokumentacija od predhodnog vlasnika. Tek registovan. Vozilo ima fabrički domet 150km a ja sam za sada uspeo da testiram autonomiju od 130km. Vozilo se puni na fabričkom punjaču 8 sati a zidnji punjac ga napuni za 4h odnosno za 1h punjenja vozilo moze da predje 35km. Uz vozilo ide i komplet zimskih točkova. Vozilo je u fabričkoj garanciji do 25.11.2020.(5godina),cena novog vozila je oko 32.000 evra. Ko jednom oseti benefit vozila za struju više se ne vraća na staro. Vozilo se može testirati.Srećna kupovina. Cena: 12600 eur Kontakt: 0648866860

Oglas Renault Kangoo je savršeno vozilo za dostavu po gradu. Cena predjenog kilometra je 50 para. To je 20 puta jeftinije od km sa dizel motorom a 30 puta u odnosu na benzin. Mesečno na gorivu štedite 300-350evra. Registracija bez poreza. Servis softverski kosta oko 6000din a servisni interval 20000km(nema zamene ulja, filtera, kaiševa, dizni, ventila, pumpi itd.. To je bar prosecno godisnje usteda min 500evra).Vozio ima ugrađeno vebasto grejanje tako da u zimskim mesecima ne troši bateriju za grejanje. Renault Kangoo je jedinstveno vozilo u Srbiji. Vozilo je u fabričkom stanju bez tragova eksplatacije. Originalna kilometraža, kompletna dokumentacija od predhodnog vlasnika. Tek registovan. Vozilo ima fabrički domet 150km a ja sam za sada uspeo da testiram autonomiju od 130km. Vozilo se puni na fabričkom punjaču 8 sati a zidnji punjac ga napuni za 4h odnosno za 1h punjenja vozilo moze da predje 35km. Uz vozilo ide i komplet zimskih točkova. Vozilo je u fabričkoj garanciji do 25.11.2020.(5godina),cena novog vozila je oko 32.000 evra. Ko jednom oseti benefit vozila za struju više se ne vraća na staro. Vozilo se može testirati.Srećna kupovina. Cena: 12600 eur Kontakt: 0648866860

Oglas Renault Kangoo je savršeno vozilo za dostavu po gradu. Cena predjenog kilometra je 50 para. To je 20 puta jeftinije od km sa dizel motorom a 30 puta u odnosu na benzin. Mesečno na gorivu štedite 300-350evra. Registracija bez poreza. Servis softverski kosta oko 6000din a servisni interval 20000km(nema zamene ulja, filtera, kaiševa, dizni, ventila, pumpi itd.. To je bar prosecno godisnje usteda min 500evra).Vozio ima ugrađeno vebasto grejanje tako da u zimskim mesecima ne troši bateriju za grejanje. Renault Kangoo je jedinstveno vozilo u Srbiji. Vozilo je u fabričkom stanju bez tragova eksplatacije. Originalna kilometraža, kompletna dokumentacija od predhodnog vlasnika. Tek registovan. Vozilo ima fabrički domet 150km a ja sam za sada uspeo da testiram autonomiju od 130km. Vozilo se puni na fabričkom punjaču 8 sati a zidnji punjac ga napuni za 4h odnosno za 1h punjenja vozilo moze da predje 35km. Uz vozilo ide i komplet zimskih točkova. Vozilo je u fabričkoj garanciji do 25.11.2020.(5godina),cena novog vozila je oko 32.000 evra. Ko jednom oseti benefit vozila za struju više se ne vraća na staro. Vozilo se može testirati.Srećna kupovina. Cena: 12600 eur Kontakt: 0648866860

Oglas Renault Kangoo je savršeno vozilo za dostavu po gradu. Cena predjenog kilometra je 50 para. To je 20 puta jeftinije od km sa dizel motorom a 30 puta u odnosu na benzin. Mesečno na gorivu štedite 300-350evra. Registracija bez poreza. Servis softverski kosta oko 6000din a servisni interval 20000km(nema zamene ulja, filtera, kaiševa, dizni, ventila, pumpi itd.. To je bar prosecno godisnje usteda min 500evra).Vozio ima ugrađeno vebasto grejanje tako da u zimskim mesecima ne troši bateriju za grejanje. Renault Kangoo je jedinstveno vozilo u Srbiji. Vozilo je u fabričkom stanju bez tragova eksplatacije. Originalna kilometraža, kompletna dokumentacija od predhodnog vlasnika. Tek registovan. Vozilo ima fabrički domet 150km a ja sam za sada uspeo da testiram autonomiju od 130km. Vozilo se puni na fabričkom punjaču 8 sati a zidnji punjac ga napuni za 4h odnosno za 1h punjenja vozilo moze da predje 35km. Uz vozilo ide i komplet zimskih točkova. Vozilo je u fabričkoj garanciji do 25.11.2020.(5godina),cena novog vozila je oko 32.000 evra. Ko jednom oseti benefit vozila za struju više se ne vraća na staro. Vozilo se može testirati.Srećna kupovina. Cena: 12600 eur Kontakt: 0648866860

Oglas Renault Kangoo je savršeno vozilo za dostavu po gradu. Cena predjenog kilometra je 50 para. To je 20 puta jeftinije od km sa dizel motorom a 30 puta u odnosu na benzin. Mesečno na gorivu štedite 300-350evra. Registracija bez poreza. Servis softverski kosta oko 6000din a servisni interval 20000km(nema zamene ulja, filtera, kaiševa, dizni, ventila, pumpi itd.. To je bar prosecno godisnje usteda min 500evra).Vozio ima ugrađeno vebasto grejanje tako da u zimskim mesecima ne troši bateriju za grejanje. Renault Kangoo je jedinstveno vozilo u Srbiji. Vozilo je u fabričkom stanju bez tragova eksplatacije. Originalna kilometraža, kompletna dokumentacija od predhodnog vlasnika. Tek registovan. Vozilo ima fabrički domet 150km a ja sam za sada uspeo da testiram autonomiju od 130km. Vozilo se puni na fabričkom punjaču 8 sati a zidnji punjac ga napuni za 4h odnosno za 1h punjenja vozilo moze da predje 35km. Uz vozilo ide i komplet zimskih točkova. Vozilo je u fabričkoj garanciji do 25.11.2020.(5godina),cena novog vozila je oko 32.000 evra. Ko jednom oseti benefit vozila za struju više se ne vraća na staro. Vozilo se može testirati.Srećna kupovina. Cena: 12600 eur Kontakt: 0648866860

Oglas Renault Kangoo je savršeno vozilo za dostavu po gradu. Cena predjenog kilometra je 50 para. To je 20 puta jeftinije od km sa dizel motorom a 30 puta u odnosu na benzin. Mesečno na gorivu štedite 300-350evra. Registracija bez poreza. Servis softverski kosta oko 6000din a servisni interval 20000km(nema zamene ulja, filtera, kaiševa, dizni, ventila, pumpi itd.. To je bar prosecno godisnje usteda min 500evra).Vozio ima ugrađeno vebasto grejanje tako da u zimskim mesecima ne troši bateriju za grejanje. Renault Kangoo je jedinstveno vozilo u Srbiji. Vozilo je u fabričkom stanju bez tragova eksplatacije. Originalna kilometraža, kompletna dokumentacija od predhodnog vlasnika. Tek registovan. Vozilo ima fabrički domet 150km a ja sam za sada uspeo da testiram autonomiju od 130km. Vozilo se puni na fabričkom punjaču 8 sati a zidnji punjac ga napuni za 4h odnosno za 1h punjenja vozilo moze da predje 35km. Uz vozilo ide i komplet zimskih točkova. Vozilo je u fabričkoj garanciji do 25.11.2020.(5godina),cena novog vozila je oko 32.000 evra. Ko jednom oseti benefit vozila za struju više se ne vraća na staro. Vozilo se može testirati.Srećna kupovina. Cena: 12600 eur Kontakt: 0648866860

Oglas Renault Kangoo je savršeno vozilo za dostavu po gradu. Cena predjenog kilometra je 50 para. To je 20 puta jeftinije od km sa dizel motorom a 30 puta u odnosu na benzin. Mesečno na gorivu štedite 300-350evra. Registracija bez poreza. Servis softverski kosta oko 6000din a servisni interval 20000km(nema zamene ulja, filtera, kaiševa, dizni, ventila, pumpi itd.. To je bar prosecno godisnje usteda min 500evra).Vozio ima ugrađeno vebasto grejanje tako da u zimskim mesecima ne troši bateriju za grejanje. Renault Kangoo je jedinstveno vozilo u Srbiji. Vozilo je u fabričkom stanju bez tragova eksplatacije. Originalna kilometraža, kompletna dokumentacija od predhodnog vlasnika. Tek registovan. Vozilo ima fabrički domet 150km a ja sam za sada uspeo da testiram autonomiju od 130km. Vozilo se puni na fabričkom punjaču 8 sati a zidnji punjac ga napuni za 4h odnosno za 1h punjenja vozilo moze da predje 35km. Uz vozilo ide i komplet zimskih točkova. Vozilo je u fabričkoj garanciji do 25.11.2020.(5godina),cena novog vozila je oko 32.000 evra. Ko jednom oseti benefit vozila za struju više se ne vraća na staro. Vozilo se može testirati.Srećna kupovina. Cena: 12600 eur Kontakt: 0648866860

PS3 Tom Clancy's HAWX 2 ProizvoÄ‘ač: Ubi Soft Datum izlaska: 01.01.2000. Pre dvadeset miliona godina romani i fikcija Toma Klensija bili su uzbudljivi i provokativni, ali od završetka Hladnog rata ideja tehno trilera špikovanog politikom svake godine deluje sve gluplje. Zamena crvenog medveda šakom bradatih jadnika sa Bliskog istoka u ulozi planetarnog strašila ne samo da nije ubedljiva već jednostavno smrdi, a isto važi i za kasting ruskih ultranacionalista za istu ulogu. Taj problem odavno se preliva i u druge multimedijalne sfere, od kojih je možda najevidentiji sumrak Džemsa Bonda, za čiju propast nikako ne možemo kriviti samo Danijela Krejga. Igre sa potpisom Toma Klensija, iako sam Klensi s njima nema nikakve veze, po principu spojenog suda lagano slede tok koji preko WC šolje vodi u kanalizaciju... Kao geopolitička avio-arkada, Tom Clancy’s H.A.W.X. bio je dovoljno nov, svež i tehnički impresivan da uhoprobijajući zaplet o invaziji privatne firme na Sjedinjene Američke Države progutamo kao što bi gladan pas pojeo papirnu kesu u kojoj su bile zamotane kobasice. Dve godine kasnije, nastavak koji pokušava da nam uvali podjednako glupu ideju i umesto impresivnih novina donosi mehanički lošu simulaciju poletanja, sletanja i dopunjavanja goriva u vazduhu, osuÄ‘en je na grimase i odmahivanje rukom. Umesto da vas opseni i na prevaru zabavi, H.A.W.X. 2 se trudi da iluziju razbije forsiranjem pseudorealnosti, otprilike kao kad bi Šeherezada, umesto da skladnim pripovedanjem opčini sultana, krenula da mu zakera kako mu smrde noge i kako neće da nastavi ukoliko se ovaj ne maši lavora i sapuna. A tek zaplet! O boy, tako potentnog digitalnog laksativa odavno nije bilo... Ruski ultranacionalisti i bliskoistočni „insurdžentsi” (islamski fundamentalisti, u žargonu nekoga ko nije operisan) prave plan da ukradu tri nuklearke, detoniraju ih i stvore krizu koja će im omogućiti da zbace prozapadnog predsednika Rusije. Prozapadni predsednik Rusije, LMAO. Khm. Svet je na rubu katastrofe i mogu da ga spasu samo piloti lovaca i bombardera, koji ovoga puta dolaze kao multinacionalni triptih (Englez, Rus i Amerikanac). Dejvid Krenšo, socijalno svesni mladi pilot iz prethodne igre, sada igra ulogu komandanta sa zemlje, jer je u prvoj misiji oboren, zarobljen, mučen i osloboÄ‘en, te mu je s rukom u gipsu nemoguće da lično vadi kestenje iz vatre. Totalni moždani pirsing... Sve bi ovo bilo u redu kada bi bilo magije, koju se igra trudi da vam efikasno dispeluje. Tom Clancy’s H.A.W.X. 2 sastoji se od dvadeset misija, od kojih valjda samo dve nemaju vremenski ili brojčani limit snaga koje treba da sačuvate da biste sprečili Game Over. Sat koji otkucava i broj friendly tenkova koji opada dok vi pravite lupinge oko protivnika koji svaku vašu raketu neutrališe mamcima potpuno onemogućavaju bilo kakvo opuštanje i uživanje u akciji. Igrači avio-arkada prenaglašene dinamike žele adrenalin i razaranje, a ne prokleti bejbisting i eskort zadatke. Prosto je nejasno zašto je ovo nejasno (dizajnerima). OdreÄ‘eni broj misija provešÄ‡ete za komandama bespilotne letelice, špijunirati insurdžentse i, basicaly, pomerati kursor s jednog dela ekrana na drugi prateći pikselizovane automobile u iluziji da se nešto dešava. Od ovih misija na šinama, samo je ona u kojoj otvarate vatru iz AC-130 iole uzbudljiva, mada studiji polako postaju dosadni sa implementacijom gunship nivoa u svakoj drugoj igri: da, shvatili smo da želite da svi pomenu u istoj rečenici CoD: Modern Warfare i vašu igru, good for you. Poletanje, sletanje i (povremeno) dopunjavanje goriva u vazduhu, koji su deo većine misija, u igru su implementirani samo da bi figurirali kao još jedna stavka u listi featuresa. Više ne znači uvek bolje, što je u slučaju H.A.W.X. dvojke bolno evidentno. Nakon ispaljenih stotinak raketa i desetak hiljada granata iz avionskog topa, od vas se očekuje da pristanete na višeminutni antiklimaks dok se poravnavate sa pistom i smanjujete gas. To zahteva da vam mozak operiše u simulacionom modu, što je tip igre od kojih je naš S.O.K.O. 2 udaljen milion svetlosnih godina.U normalnim misijama, onim u kojima ne morate frenetično da gledate u sat ili tajmer preostalih snaga za koje ste odgovorni, Tom Clancy’s H.A.W.X. 2 zaista zna da bude zabavan. Potpuno je nejasno zašto je Ubisoft Romania, umesto da baci totalni akcenat na ono što zaista valja, odlučio da igru propusti kroz „smor” filter. Napraviti igru iskričavo-lahorstim vazdušnim fragfestom (poput prvog H.A.W.X.-a) bilo bi lakše, brže i jeftinije nego aktivno se truditi da je upropastite dodavanjem nepotrebnih detalja, UAV misija, poletno-sletnim operacijama i drugim budalaštinama.

Molim da procitate ceo opis. Uređaj je potpuno ispravan. Kupio sam ga novog u radnji. Korišćen za napajanje cirkulacione pumpe za sistem etažnog grejanja. (kotao na drva) Ne koristi se već 2 sezone. Ide bez baterije. (potrošila se) Ovo je model koji je dolazio sa fabrički ugrađenom baterijom od 18ah koja je nakon 5 godina korišćenja crkla, pa je tada je na pretvaraču urađen nastavak kontakta gde je umesto vijaka koji se šrafe na kontakte baterije stavljena žica sa klemama za akumulator. (sve prikazano na slikama) Na taj način sam izbegao trošak i kupovanje nove baterije budući da je to bila poslednja grejna sezone na kotao na drva u mom domaćinstvu, iskoristio sam rezervni auto-akumulator umesto njegove baterije. Naravno, kupac može vratiti vijak kontakte koje dajem u kutiji i staviti unutra odgovarajuću bateriju od 18h kao što je to fabrički namenjeno. Napomena: Iz mog iskustva - ovaj inventor nije predviđen za rad sa automobilskim akumulatorom u tom smislu što ga ne može odgovarajućom snagom dopunjavati npr. nakon nestanka struje kada se rad pumpe preusmeri na napajanje iz akumulatora. Invertor ima funkciju `održavanja`, ali ne i pravog dopunjavanja akumulatora kao npr. auto-punjač ili model koji je predviđen baš za to. Baterije koje on koristi suštinski i nisu punjive, imaju svoj radni vek i nakon pražnjenja se jedino mogu zameniti. Invertor pruža funkciju `osvežavanja` kako bi produžio radni vek bateriji, kod mene je potrajala 5 godina i otprilike toliko im i jeste radni vek. Pretvarač (Inverter) 12V-220V (100W sa ugrađenom baterijom) namenjeni su prvenstveno za neprekidno napajanje cirkulacionih pumpi grejnih sistema na čvrsto gorivo. Posebnim filterom i rezonantnim kolom se postiže da pumpa radi mirno i bez zujanja kada radi preko akumulatora. · Idealno rešenje za restrikcije struje i neprekidan rad cirkulacionih pumpi za etažno grejanje, kompjutera, fiskalnih kasa, TV, SAT risivera, itd. · Kao izvor napajanja se koristi akumulator/baterija od 18Ah koji je ugrađen u uređaj · Sadrži zaštitu od potpunog pražnjenja akumulatora kao i zaštitu od kratkog spoja · Uređaj ima i EKO režim da bi se obezbedio ekonomičan rad uređaja kojim se produžava rad baterije. Tehničke karakteristike: -Ulazni napon 12V DC i 220V AC -Izlazni napon: 220 V -Snaga: 100W -Sporo i brzo punjenje -Lako izmenljivi osigurač -LED indikator ZA ETAŽNO GREJANJE, TV, TEHNIKU, VIDEO NADZOR, SIJALICE, RAČUNAR, KASE/oblik napona MODIFIKOVAN SINUS-DA UREDJAJI, RADE I BEZ STRUJE/AUTOMATSKO PREBACIVANJE/INVERTOR-PUNJAČ AKUMULATORA/POTPUNO AUTOMATSKI/KVALITET IZRADE Pri nestanku struje, automatski se aktivira, struju iz baterije se pretvara u naizmeničnu ~220V. Obezbedjuje besprekidan rad cirkulacionih pumpi za etažno grejanje. Izbegnite havariju od pregrevanja kotla! CIRKULACIONA PUMPA nastavlja sa radom, bez prekida. Kada dodje struja, automatski preusmerava na dopunjavanje baterije, a pumpa produži sa radom, preko mrežnog napona i sistem je ponovo spreman do sledećeg nestanka struje. POSEDUJE ZAŠTITU OD TOTALNOG PRAŽNJENJA AKUMULATORA ILI PREPUNJAVANJA

Nitecore P30i je lampa koja ne pravi kompromise, zajedno sa dometom od 1000m, turbom od 2000 lumena i do 100 sati rada. Režim memorije i instant-turbo prečica omogućavaju vam da brzo pristupite vašim najčešće korišćenim nivoima osvetljenosti, dok su svetionik i SOS funkcije spremne za hitnu situaciju. Budite spremni na otvorenom sa IP68 ocenom otpornosti na prašinu/vodootpornost, kao i otpornošću na pad od 1 m zahvaljujući čvrstom kućištu od aluminijumske legure sa tvrdom anodiziranom završnom obradom. Lovački / taktički komplet Podignite P30i na nove nivoe sa izdržljivom torbicom za nošenje i visokokvalitetnom, prilagođenom dodatnom opremom napravljenom posebno za ovaj reflektor. Šta je uključeno P30I-KIT dolazi sa GM05 nosačem za oružje i filterima crvene i zelene boje. Takođe ćete dobiti futrolu od tvrde plastike sa zaštitnom mekom postavom od pene, koja može uredno da drži P30i, gore pomenutu dodatnu opremu i svu drugu dodatnu opremu koja obično dolazi sa P30i. To uključuje NL2150HPi bateriju, USB-C kabl za punjenje, spremnik za baterije CR123A, daljinski prekidač pritiska RSV2i, futrolu, kopču i rezervne o-prstenove. iGeneration Technologi Kao deo Nitecore-ove serije i-Generation orijentisane na budućnost, P30i radi na NL2150HPi 21700 bateriji. Nudi do 100 sati rada, ova baterija se puni za samo četiri sata sa USB-C portom na zadnjem poklopcu i uključenim punjačem. Daljinski prekidač pritiska RSV2i se takođe zgodno uključuje u USB port na poklopcu, eliminišući potrebu za odvrtanjem delova svetla. NL2150HPi je kompatibilan sa Nitecore i-Generation baterijskim dodacima, kao što su ML21 magnetna baterijska lampa i MPB21 punjač i powerbank. Powerbank ste zaboravili kod kuće? P30i može da koristi dve CR123A baterije kao alternativni izvor napajanja sa priloženim magacinom za baterije. Nitecore P30i dolazi sa NL2150HPi 21700 baterijom i nije kompatibilan sa konvencionalnim 21700 baterijama. Značajne karakteristike » Pet nivoa osvetljenosti u rasponu od 2.000 do 6 lumena za širok spektar opcija osvetljenja » Korisne funkcije kao što su memorijski režim, svetionik i SOS izlazi » Dizajn sa dva goriva može da koristi i priložene vlasničke 21700 i dve CR123A baterije » Dalekosežni domet od 1000 metara za operacije potrage i spasavanja » i-Generation baterija kompatibilna sa mrežom dodatne opreme i svetla » Uključeni daljinski prekidač pritiska se priključuje direktno u USB-C port poklopca, eliminišući dosadan gubitak osvetljenja koji dolazi zbog običnog odvrtanja i ponovnog pričvršćivanja delova repne kapice SPECIFIKACIJE Brend Nitecore Serija I (inteligentna), P (precizna) MPN P30I Boja Crna Izvor svetlosti 1 k CREE KSHP35 HI LED Režimi izlaza 5 nivoa osvetljenosti Funkcije Beacon, Memorija, SOS Maksimalno bacanje 3,281ft / 1,000m Peak Intensiti 250,000cd IP ocena IP68 Ocena dubine 6.5ft / 2m Otpornost na pad 3.3ft / 1m Prekidač za zadnji i bočni prekidač Materijal legura aluminijuma Tvrdo anodizirana HA-III završna obrada TEHNIČKI PODACI SPECIFIKACIJE Turbo Visoko Srednje Nisko Mesečina Lumeni: 2000 1000 385 85 6 Trajanje (sati): 0,5 1,5 4 18 100 Režimi izlaza: 3+ nivoa osvetljenosti, svetionik, SOS Kompatibilne baterije: 1 k 21700, 2 k CR123A Baterije uključene: Da Uključeni dodaci: baterije, magacin za baterije, futrola, kopča za džep, daljinski prekidač pritiska, rezervni O-prstenovi, USB kabl, uputstvo za upotrebu Upotreba lampe: pretraga, taktika Udaljenost bacanja (mak): 1000m LED: CREE KSHP-35 HI Lokacija prekidača: zadnji i bočni prekidači Sertifikati proizvoda: ANSI, IP68, CE Brend: Nitecore Garancija: Batteri Junction 30-dnevna garancija, Nitecore 5 godina garancije Politika povrata: Politika povrata baterije spojnice Primarni materijal: anodizirani aluminijum Težina proizvoda: 250g Dimenzije proizvoda: 17.7cm (D) x 6.5cm (prečnik glave) 2.54cm (prečnik tela)

Detalji predmeta Stanje Polovno Mane i oštećenja Nema Molim da procitate ceo opis. Uređaj je potpuno ispravan. Kupio sam ga novog u radnji. Korišćen za napajanje cirkulacione pumpe za sistem etažnog grejanja. (kotao na drva) Ne koristi se već 2 sezone. Ide bez baterije. (potrošila se) Ovo je model koji je dolazio sa fabrički ugrađenom baterijom od 18ah koja je nakon 5 godina korišćenja crkla, pa je tada je na pretvaraču urađen nastavak kontakta gde je umesto vijaka koji se šrafe na kontakte baterije stavljena žica sa klemama za akumulator. (sve prikazano na slikama) Na taj način sam izbegao trošak i kupovanje nove baterije budući da je to bila poslednja grejna sezone na kotao na drva u mom domaćinstvu, iskoristio sam rezervni auto-akumulator umesto njegove baterije. Naravno, kupac može vratiti vijak kontakte koje dajem u kutiji i staviti unutra odgovarajuću bateriju od 18h kao što je to fabrički namenjeno. Napomena: Iz mog iskustva - ovaj inventor nije predviđen za rad sa automobilskim akumulatorom u tom smislu što ga ne može odgovarajućom snagom dopunjavati npr. nakon nestanka struje kada se rad pumpe preusmeri na napajanje iz akumulatora. Invertor ima funkciju "održavanja", ali ne i pravog dopunjavanja akumulatora kao npr. auto-punjač ili model koji je predviđen baš za to. Baterije koje on koristi suštinski i nisu punjive, imaju svoj radni vek i nakon pražnjenja se jedino mogu zameniti. Invertor pruža funkciju "osvežavanja" kako bi produžio radni vek bateriji, kod mene je potrajala 5 godina i otprilike toliko im i jeste radni vek. Specifikacije: Pretvarač (Inverter) 12V-220V (100W sa ugrađenom baterijom) namenjeni su prvenstveno za neprekidno napajanje cirkulacionih pumpi grejnih sistema na čvrsto gorivo. Posebnim filterom i rezonantnim kolom se postiže da pumpa radi mirno i bez zujanja kada radi preko akumulatora. · Idealno rešenje za restrikcije struje i neprekidan rad cirkulacionih pumpi za etažno grejanje, kompjutera, fiskalnih kasa, TV, SAT risivera, itd. · Kao izvor napajanja se koristi akumulator/baterija od 18Ah koji je ugrađen u uređaj · Sadrži zaštitu od potpunog pražnjenja akumulatora kao i zaštitu od kratkog spoja · Uređaj ima i EKO režim da bi se obezbedio ekonomičan rad uređaja kojim se produžava rad baterije. Tehničke karakteristike: -Ulazni napon 12V DC i 220V AC -Izlazni napon: 220 V -Snaga: 100W -Sporo i brzo punjenje -Lako izmenljivi osigurač -LED indikator ZA ETAŽNO GREJANJE, TV, TEHNIKU, VIDEO NADZOR, SIJALICE, RAČUNAR, KASE/oblik napona MODIFIKOVAN SINUS-DA UREDJAJI, RADE I BEZ STRUJE/AUTOMATSKO PREBACIVANJE/INVERTOR-PUNJAČ AKUMULATORA/POTPUNO AUTOMATSKI/KVALITET IZRADE Pri nestanku struje, automatski se aktivira, struju iz baterije se pretvara u naizmeničnu ~220V. Obezbedjuje besprekidan rad cirkulacionih pumpi za etažno grejanje. Izbegnite havariju od pregrevanja kotla! CIRKULACIONA PUMPA nastavlja sa radom, bez prekida. Kada dodje struja, automatski preusmerava na dopunjavanje baterije, a pumpa produži sa radom, preko mrežnog napona i sistem je ponovo spreman do sledećeg nestanka struje. POSEDUJE ZAŠTITU OD TOTALNOG PRAŽNJENJA AKUMULATORA ILI PREPUNJAVANJA