Solarno-električni putnički trajekt, 18-metarski trajekt, radi na struju koju proizvodi 120 fotonaponskih solarnih panela na krovu plovila. Da bi maksimizirao površinu solarnog panela za prikupljanje energije, Dizajniran i postavljen set pneumatskih krila koja se mogu postaviti i uvući. Pogonski sistem se sastoji od dva lektromotora od 50 kV, ukupne snage 100 kV, pokretanih sa osam 30,5 kVh BMV i3 visokonaponskih marinizovanih litijum-jonskih baterija, po četiri u svakom trupu. Maksimalna brzina je 9,7 čvorova (18 km/h). Normalna radna brzina je 7 čvorova (13 km/h). Čamac sa 120 putnika radi 100 posto na sistemu solarnih baterija bez pomoćnog motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Domet krstarenja broda je osam sati i radi na baterije bez sunca. Operateri očekuju u proseku šest putovanja od 13 km dnevno. U manjim primenama, BMV baterije velikog kapaciteta su hlađene vodom, ali bi hlađenje velike grupe baterija u uskom trupu i vrućoj klimi zahtevalo osam odvojenih sistema kroz trup. Umesto toga, inženjeri dizajnirali su „hladnu prostoriju“ u svakom trupu koja je omogućila da se baterije slože jedna uz drugu, štedeći prostor i smanjujući potrebe za održavanjem u budućnosti. Radjeno je na razvoju inovativnog softverskog modela za upravljanje procesom prikupljanja i skladištenja solarne energije. „Potpuno električni sistem napajanja na ECOBRODU-u će obezbediti znatno niže operativne troškove u odnosu na motore sa unutrašnjim sagorevanjem uz nulte troškove goriva, niže održavanje i dug životni vek baterije“, . Putnici koji se voze na novom ECOCAT-u uživaće u nečujnom iskustvu na vodi bez emisija i biće srećni što znaju da pomažu da se obezbedi čistije okruženje.