Visoko profesionalna masina za kosenje trave. Briksov motor sa dva klipa omogucava savladavanje velikih povrsina bez opterecenja. Rezna glava ima tri noza i sirina kosenja je 112 cm. Specificnost ovoga uredjaja je u tome sto moze da skuplja travu u veliki bunker pomocu puznog transportera koji ima sopstveni pogon i da sabija travu u bunker, tako da se broj praznjenja korpe smanjuje prilikom kosenja. Takodje taj uredjaj moze da se iskljuci i onda se vrsi klasicno kosenje bez sakupljanja. Ovaj uredjaj je veoma okretan i moze da pridje skoro svim povrsinama koje se kose zbog svoje manevarske sposobnosti. Uredjaj je kupljen u ovlastenom servisu gde je bio exponat. Godina proizvodnje je 2018,a kupljen je ove godine i nije radio sem kao exponat.Uradjen mu je servis tako da je odmah spreman za upotrebu. Ima 88 radna sati a od toga pola je nastalo ulaskom i izlaskom u radnju.Cena novog oko 10000 e sa reznom glavom od 112 cm. Mogucnost mog prevoza stvar dogovora

Dizanje oko 10m Potpuno ispravna i kompletna Istekla registracija Bila registrovana u Srbiji, u Zrenjaninu Radi na 220V, 50Hrz Ima i ručnu pumpu za ručno dizanje platforme Gume su nove Naletna ruda Ručna kočnica Signalizacija Bez dinara ulaganja U jako dobrom stanju i veoma malo radila što se vidi po njoj Imaju dugački stabilizatori i rezervni kratki stabilizatori Zadnjih 6 godina bila u upotrebi ukupno 4h Radi sa 3 dugačka hidraulična klipa Urađeno kompletno obeležavanje sigurnosti i upotrebe na institutu Poseduje i uverenje strucni nalaz sa instituta o bezbednosti i zdravlju na radu

Drvene kuce BNG1 Lokacija: Niš (Srbija, Niš) Kategorije: Montažne kuće Stanje: Novo Garancija: Nije nevadeno Tekst oglasa Kucice Nenic - Nis - Drvene kuce BNG1 - 3x4m + 1x4m trem - cena 5480evra - spolja poluoblice 2,6cm, a unutar objekta lamperija 1.4cm. Izolacija u zidu je vuna 5cm, u podu stiropor 8cm, a na krovu je vuna 10 cm. Betonska ploca je vasa obaveza. Struja, voda i keramika ne ulaze u cenu. Prevoz 150 rsd po kilometru u jednom pravcu od mesta isporuke Nis. Dimenzije objekta se mogu raditi na osnovu vasih objekata. Stambeni deo dimenzije poda - 360 evra kvadrat, a trem 150 evra kvadrat - isto dimenzije poda. U navedene cene ulazi drvena stolarija i pregradni zidovi po želji.

Hyundai Dizel agregat za struju, HJ DHY12000S-3 ima neprekidnu snagu od 10 kW i proizvodi trofaznu struju 380 V / 50 Hz. Proizvod možete da poručite na našem sajtu sa par klikova. Karakteristike proizvoda Hyundai Dizel agregat za struju, HJ DHY12000S-3: Sjajan agregat za struju opremljen dvocilindričnim, četvorotaktnim OHV dizel motorom sa vazdušnim hlađenjem od 20 KS i zapremine 954 cm3. Agregat može neprekidno raditi 6 sati. Težina: 174 kg Snaga motora: 20 KS Zapremina motora: 954 cm3 Potrošnja goriva: ≤400gr/kwh Maksimalna snaga: 11 kW Neprekidna snaga: 10 kW Maksimalno vreme rada: 6 h Voltaža / frekvencija: 380 V / 50 Hz Zapremina rezervoara za gorivo: 25 l Zapremina rezervoara za ulje: 3 l Nivo buke: 110 dB   Garancija 3 godine

Kotao na pelet Šukom VENT 100-900kw.pdf Kotlovi tipa Šukoplam VENT raspona snage 100-900kW u suštini su modifikovani kotlovi familije Šukoplam 100-900kW. Ova modifikacija se ogleda u prilagođavanju standardnog kotla za sagorevanje komadnog goriva i zrnaste biomase (pelet, koštice voća, ugljevi granulacije do 8mm). Sagorevanje zrnaste biomase odvija se potpuno automatizovano. Kotao je izrađen kao tropromajni sa dve vodom hlađene pregrade i cevnim snopom, sto znaci da produkti sagorevanja u tri navrata prolaze pored vodenog prostora, pri čemu maksimalno predaju toplotu vodi. Ložište kotla podeljeno je na dva dela, prednji deo za sagorevanje komadnog čvrstog goriva i zadnji deo sa fluidizacionom komorom za sagorevanje zrnastog materijala. Loženje kotla čvrstim komadnim gorivom je na srednjim vratima kotla dok se loženje kotla zrnastim materijalom vrši preko pužnog transportera sa bočne strane kotla. Skladištenje zrnastog materijala vrši se u dozirnom košu ispod koga, preko rotacionog dodavača, pužni transporter uzima gorivo i odnosi ga ka komori za fluidizaciju. Zapremina dozirnog koša se radi tako da zadovolji dnevne potrebe kotla. Paljenje zrnaste biomase je potpuno automatsko preko električnog upaljača. Za sagorevanje zrnastog materijala koristi se isključivo veštačka promaja uz pomoć primarnih ventilatora izabranih tako da obezbede dovoljnu količinu vazduha za sagorevanje i fluidizaciju. Uvedeni vazduh se u komori za fluidizaciju deli na primarni i sekundarni dok se deo vazduha uvodi i u pužni transporter kako bi se sprečio povrat plamena iz zone sagorevanja ka dozirnom košu. Sagorevanje komadnog goriva u prednjem delu ložišta vrši se preko vazduha koji ulazi na klapnu na donjim vratima a čiju količinu reguliše regulator promaje. U ovom slučaju radi samo ventilator dimnih gasova dok su ventilatori primarnog vazduha isključeni. Ugradnjom taložne komore (ciklona) i ventilatora dimnih gasova kotao se drži u potpritisku te nema rizika od povratka plamena ka dozirnom košu a ni ka vratima za ručno loženje, a ugradnjom turbulatora u dimnim cevima pospešuje se stepen iskorišćenja kotla za 7-10%. Nesmetan rad kotla obezbeđuje automatika koja na osnovu ulaznih podataka (temperatura vode, dimnih gasova, sobna temperatura, temperatura u tehnološkom procesu) šalje komandu izvršnim organima (ventilator dimnih gasova, ventilator primarnog vazduha, pužni transporter, elektro upaljač) i time održava sve zadate parametre potrebne za kvalitetno sagorevanje i što bolji rad kotla. Telo kotla je dobro izolovano mineralnom vunom, a oplata je zaštićena plastifikacionim postupcima. Kotao je namenjen za proizvodnju tople vode u radnim režimima 110/90ºC kao i 90/70ºC sa maksimalnim radnim pritiskom od 3bar-a. Na zahtev kupca kotlovi mogu sagorevati i drvnu sečku granulacije G30 sa maksimalnim sadržajem vlage od 30%, mogu imati automatsko otpepeljavanje kao i automatsko čišćenje dimnih cevi. Takođe na zahtev kupca ovi kotlovi mogu se raditi i kao niskopritisni parni kotlovi. Osiguranje kotla od povišenog pritiska vrši se sigurnosnim ventilom ugrađenim na propisano mesto na kotlu dok se osiguranje kotla od povišenih temperatura vrši ugradnjom sigurnosnog izmenjivača toplote koji u slučaju potrebe rashlađuje kotao.