Perovic Vesna Šifra artikla: 4514.59189 Autentičnost: Original Dimenzije: 60 × 80 cm Tehnika: Akrilik, Platno Motiv: Neodređeno Godina izrade: 2022 Uramljeno: Nije uramljeno Cena: €120 Dostupnost: Za prodaju

Set rodjendanskih Frozen balona. U sklopu seta je balon broj 4. Na slikama se vidi koje sve balone sadrzi komplet kao i njihove dimenzije. Za Bg je moguce licno preuzimanje. Za sve informacije budite slobodni da me kontaktirate.

Četvorodelna slika štampana na canvas (slikarskom) platnu i zategnuta na blind ram. Ukoliko želite ovu sliku u drugoj veličini ili obliku kontaktirajte nas. Slika se sastoji iz 4 delova: Prvi deo - 30x60cm Drugi deo - 30x75cm Treći deo - 30x75cm Četvrti deo - 30x60cm Ukupna veličina slike je 120x80cm.

Petodelna slika štampana na canvas (slikarskom) platnu i zategnuta na blind ram. Ukoliko želite ovu sliku u drugoj dimenziji ili obliku kontaktirajte nas. Slika se sastoji iz 5 delova: Prvi deo - 30x60cm Drugi deo - 30x80cm Treći deo - 30x100cm Četvrti deo - 30x80cm Peti deo - 30x60cm Ukupna veličina slike je 150x100cm.

Trodelna slika štampana na canvas (slikarskom) platnu i zategnuta na blind ram. Ukoliko želite ovu sliku u drugoj veličini ili obliku kontaktirajte nas. Slika se sastoji iz 3 dela: Prvi deo - 40x65cm Drugi deo - 40x65cm Treći deo - 40x65cm Ukupna veličina slike je 120x65cm.

Dvodelna slika štampana na canvas (slikarskom) platnu i zategnuta na blind ram. Ukoliko želite ovu sliku u drugoj veličini ili obliku kontaktirajte nas. Slika se sastoji iz 2 dela: Prvi deo - 40x70cm Drugi deo - 40x70cm Ukupna veličina slike je 150x100cm.

Svin se sećamo ovih balona nažalost ne verujem da su za upotrebu od stajanja i godina.. Made in Yugoslavia Sve slikam neposredno pred postavljanje pa stanje bukvalno odgovara fotografijama. . Nakon dogovora uplata je na račun u OTP Banci Šaljem postexpresom nakon uplate Šaljem u inostranstvo jedino EMSOM (postexpres za inostranstvo pri pošti Srbije,skuplji je od klasičnog slanja ali sigurniji, i brži),gde vi snosite sve troškove slanja,za carinske troškove kupovine više predmeta ili gubitke paketa nisam odgovoran,, osim ako nemate nekoga u srbiji da pošaljem na njegovu adresu, nakon uplate na moj račun ili vaše uplate Western unionom na ime i podatke!

Izdajem obruc za balone, dekorisem po zelji,besplatan prevoz do adrese.

RETKO,JAPAN 60-TE GODINE,VISINA 27 CM,NEKORISCENO,NE ZNAM DA LI RADI,NA VRHU NEDOSTAJU BALONI,CENA SPUSTENA

-

Odlično Retko Prvo izdanje Bogato ilustrovano The Parachute from Balloons to Skydiving Greenwood, James R. Published by E. P. Dutton & Co, NY, 1964 Tags: Padobranstvo padobrani baloni cepelini vazduhoplovstvo teorija letenja skakanje s padobranom

Lunov Magnus Strip LMS 995 - Balon

Enciklopedija Pitam se zašto pretvara puko saznavanje činjenica u pravi doživljaj: Zašto vetar duva? Zašto kijam? Ko ima jezik duži nego rep? KOSMOS I PLANETA ZEMLJA – Kosmos, Naš solarni sistem, Planeta Zemlja, Planine, vulkani i zemljotresi, Nebo i klima, Okeani NAUKA I LJUDSKO TELO – Nauka, Energija i toplota, Zvuk, vazduh, svetlost i voda, Rođenje, Kosti, Mišići i krv, Moja glava: iznutra i spolja, Bolest TRANSPORT I GRAĐEVINARSTVO – Brzina, U vazduhu, Na zemlji, Na vodi, Prevoz sredstava za transport, Kuće, Građenje, Rušenje zgrada, Naj-građevine na svetu, Tuneli i mostovi IZUMI – Merenje vremena, Novac, Kuća i bašta, Zdravlje i lepota, Sport i igre, Transport, Komunikacije ISTORIJA – Praistorija, Stari svet, Srednji vek, Novija vremena ZEMLJE I NARODI – Proputujumo svetom, Gradovi, Trasnport, Jezik, Hrana i poljoprivreda, Nošnje i običaji, Zabava, Kuće ŽIVOTINJE, I DEO – Vrste životinja, Briga o životinjama, Kopnene životinje, Gmizavci, Ptice ŽIVOTINJE, II DEO – Insekti, Vodene životinje INDEKS „... ŠTA JE KOSMOS? Ceo svet i sve oko njega jeste kosmos. Čine ga sve zvezde i planete. Zemlja sa svojim biljnim i životinjskim svetom, ti i ja – ukratko, sve... KAKO LETE VELIKI BALONI? Baloni lebde zato što se topao vazduh diže uvis jer je lakši od hladnog vazduha. Vazduh u balonu zagreva se pomoću gorionika na gasni rešo kakav koriste kamperi...“

Spoljašnjost kao na fotografijama, unutrašnjost u dobrom i urednom stanju! Lighter Than Air: An Illustrated History of the Development of Hot Air Balloons and Airships David L. Owen David Owen autor je knjiga Skriveni dokazi i Skrivene tajne. Opsežno je pisao o vojnim prijevarama, špijunaži te je napisao i producirao televizijske dokumentarce o računalnim zločinima i elektroničkoj obavještajnoj službi. Lakši od vazduha: ilustrovana istorija razvoja balona na vrući vazduh i vazdušnih brodova Balon na vrući zrak izumili su Joseph Michel i Jacques Étienne Montgolfier u Francuskoj 1783. godine. Prvi uspješan let u slobodnom balonu ostvarili su Jean-François Pilâtre de Rozier i Marquis d`Arlandes 21. studenog 1783. godine. Poletjevši iz vrta dvorca La Muette kod Pariza, dosegli su visinu od gotovo 1.000 m, letjeli su iznad grada otprilike 25 minuta, prešavši udaljenost od 12 km. Prvi ženski aeronaut bila je Marie Elisabeth Thible, francuska operna pjevačica koja se 4. srpnja 1784. godine uzdigla u Montgolfierovom balonu iznad Lyona. Baloni na vrući zrak se i danas uobičajeno koriste kao slobodni baloni, dakle baloni koji nemaju izravno upravljanje smjerom leta, već smjer leta određuje vjetar. Balon na vrući vazduh je letelica lakša od vazduha koja se sastoji od vreće, koja se zove omotač, koji sadrži zagrejani vazduh. Ispod je okačena gondola ili pletena korpa (u nekim balonima za velike udaljenosti ili visine, kapsula), koja prevozi putnike i izvor toplote, u većini slučajeva otvoreni plamen izazvan sagorevanjem tečnog propana. Zagrejani vazduh unutar omotača čini ga plutajućim, jer ima manju gustinu od hladnijeg vazduha izvan omotača. Kao i kod svih aviona, baloni na vrući vazduh ne mogu leteti izvan atmosfere. Koverta ne mora da bude zatvorena na dnu, pošto je vazduh unutar omotača pod približno istim pritiskom kao i okolni vazduh. Kod modernih sportskih balona omotač je uglavnom napravljen od najlonske tkanine, a ulaz balona (najbliži plamenu gorionika) je napravljen od materijala otpornog na vatru kao što je Nomek. Moderni baloni su napravljeni u mnogim oblicima, kao što su raketni brodovi i oblici raznih komercijalnih proizvoda, iako se tradicionalni oblik koristi za većinu nekomercijalnih i mnoge komercijalne primene. Balon na vrući vazduh je prva uspešna tehnologija leta koja nosi ljude. Prvi let balonom na vrući vazduh bez veze sa ljudskom posadom izveli su u Parizu, Francuska, Žan-Fransoa Pilatr de Rozije i Fransoa Loran d`Aland 21. novembra 1783. [1] u balonu koji su kreirala braća Montgolfije. 2] Prvi balon na vrući vazduh koji je leteo u Americi lansirao je iz zatvora Valnut Street u Filadelfiji 9. januara 1793. godine francuski aeronaut Žan Pjer Blanšar.[3] Baloni na vrući vazduh koji se mogu pokretati kroz vazduh, a ne samo da lebde sa vetrom, poznati su kao termalni vazdušni brodovi. Istorija Glavni članak: Istorija baloniranja Predmoderni baloni bez posade Nebeski fenjer Preteča balona na vrući vazduh bio je nebeski fenjer (pojednostavljeni kineski: kǒng míng dēng; tradicionalni kineski: kǒng míng dēng). Zhuge Liang iz kraljevstva Šu Han, tokom ere Tri kraljevstva (220–280 n.e.), koristio je ove vazdušne lampe za vojnu signalizaciju.[4] Mongolska vojska je proučavala Kongming fenjere iz Kine i koristila ih u bici kod Legnice tokom mongolske invazije na Poljsku.[5] Ovo je prvi put da je balon poznat u zapadnom svetu. U 18. veku, kolonijalni brazilski jezuitski sveštenik Bartolomeu de Gusmao zamislio je vazdušni aparat nazvan Passarola, koji je bio prethodnik balona na vrući vazduh. Svrha Passarole je bila da služi kao vazdušni brod kako bi se olakšala komunikacija i kao strateški uređaj.[6] Godine 1709. Jovan V iz Portugala je odlučio da finansira projekat Bartolomeua de Gusmana nakon peticije jezuitskog sveštenika,[7] a demonstracija bez posade izvedena je u Casa da Indiji u prisustvu Jovana V, kraljice Marije Ane od Austrije, koja je kao svedoci italijanski kardinal Mikelanđelo Konti, dva člana portugalske Kraljevske akademije istorije, jedan portugalski diplomata i jedan hroničar. Ovaj događaj bi skrenuo pažnju Evrope na ovaj događaj i ovaj projekat. U kasnijem članku od 20. oktobra 1786. godine londonskog Dejli Univerzalnog registra navodi se da je pronalazač mogao da se podigne korišćenjem svog prototipa. Takođe 1709. godine, portugalski jezuita je napisao Manifesto summario para os kue ignoram poderse navegar pelo elemento do ar (Kratki manifest za one koji nisu svesni da je moguće ploviti kroz element vazduha); ostavio je i projekte za vazdušni brod sa posadom. Značajni balonista Džulijan Not, 1970-ih; pretpostavio je da su pre dva milenijuma stvaranje geoglifa linija Naske mogli da vode vođe Naske u balonu, verovatno najranijim letovima balonom na vrući vazduh u istoriji čovečanstva.[8] Godine 1975. da bi podržao ovu teoriju, dizajnirao je i pilotirao praistorijski balon Naska, tvrdeći da je koristio samo metode i materijale koji su bili dostupni Pre-Inka Peruancima pre 1.000 godina.[9][10] Prvi let sa posadom Model balona braće Montgolfije u Londonskom muzeju nauke Francuska braća Žozef-Mišel i Žak-Etjen Montgolfje razvili su balon na vrući vazduh u Anoneu, Ardeš, Francuska, i javno ga demonstrirali 19. septembra 1783. godine, izvodeći let bez posade u trajanju od 10 minuta. Nakon eksperimentisanja sa balonima bez posade i letova sa životinjama, prvi let balonom sa ljudima u avionu, privezani let, izveo je 15. oktobra 1783. godine ili oko njega Žan-Fransoa Pilatre de Rozije, koji je izveo najmanje jedan privezan let iz dvorišta radionica Reveillon u Faubourg Saint-Antoine. Kasnije istog dana, Pilatre de Rozijer je postao drugi čovek koji se popeo u vazduh, dostigavši visinu od 26 m (85 stopa), što je dužina užeta.[11][12] Prvi slobodan let sa ljudskim putnicima obavljen je nekoliko nedelja kasnije, 21. novembra 1783. godine.[13] Kralj Luj KSVI je prvobitno odredio da će osuđeni zločinci biti prvi piloti, ali je de Rozije, zajedno sa markizom Fransoa d`Alandom, uspešno podneo peticiju za tu čast.[14][15][16] Prva vojna upotreba vruće vazdušni balon se dogodio 1794. tokom bitke kod Flerusa, kada su Francuzi koristili balon l`Entreprenant za posmatranje.[17] Žan-Pjer Blanšar postao je prva osoba koja je letela balonom na vrući vazduh u raznim zemljama, uključujući Sjedinjene Države, Holandiju i Nemačku. Njegov najistaknutiji let prešao je Lamanš ka zamku Dover u pratnji Džona Džefrisa, koji se dogodio 7. januara 1785. Godine 1808. Blanšar je doživeo srčani udar dok je leteo balonom iznad Haga, pao je sa svog balona i doživeo fatalne povrede. Njegova supruga Sofi Blanšar nastavila je njegovu profesiju, ali je takođe umrla deceniju kasnije na balonu, zbog festivala vatrometa koji je izazvao zapaljenje vodonika u balonu.

Folija balon 106 x 116 cm Magical Unicorn

Balon je bez oštećenja, pukotina i slično. Visina je 42cm.

Spoljašnjost kao na fotografijama, unutrašnjost u dobrom i urednom stanju! Jedan br nema korice, sve ostalo uredno! Vazduhoplov je naprava koja se kreće u atmosferi (vazduhu) fizički odvojena od površine zemlje i to uključuje letilice sa fiksnim i rotacionim krilom; čvrste i mekane konstrukcije; teže i lakše od vazduha. Vazduhoplov koji se kreće kroz vazduh i ima sopstveni pogon se obično naziva letelica. On se suprotstavlja sili gravitacije koristeći statičko podizanje ili dinamičko podizanje aeroprofila,[1] ili u nekim slučajevima potisak nadole iz mlaznog motora. Uobičajeni primeri vazduhoplova obuhvataju avione, helikoptere, vazdušne brodove (uključujući blimpove), jedrilice, i balone na vrući vazduh.[2] Vazduhoplov je sprava koja je u stanju da se sa svojim sopstvenim sredstvima održava u vazduhu, lebdi ili leti. Mogu se podeliti u dve grupe: aerostati (baloni, vazdušni brod, dirižabl) i aerodini (avion, helikopter). Ljudska aktivnost koja je vezana za vazduhoplove se zove „avijacija“. Vazduhoplovom sa posadom upravlja pilot, dok bespilotne letelice mogu da budu daljinski kontrolisane ili samokontrolisane računarom. Vazduhoplovi se mogu klasifikovati po različitim kriterijumima, kao što su tip uzdizanja, pogon vazduhoplova, upotreba i drugo. Vrste vazduhoplova Prema osnovama na kojima se zasniva moć letenja tj. održavanja u vazduhu, vazduhoplovi se dele na dve vrste: vazduhoplovi lakši od vazduha (statičke leteće mašine) ili aerostati vazduhoplovi teži od vazduha (dinamičke leteće mašine) ili aerodini. Lakši od vazduha – aerostati Glavni članci: Balon (vazduhoplov), Cepelin, Vazduhoplovna jedrilica, Autožir, Zmaj (vazduhoplov), Padobran i Paraglajder Vazduhoplovi lakši od vazduha osiguravaju uzgon po Arhimedovom načelu, budući da im je gustina manja od gustine okolnog vazduha kojeg takav vazduhoplov istiskuje. Ovi vazduhoplovi su poznati i pod imenom baloni. Aerostati koriste uzgon da plutaju u vazduhu na isti način na koji brodovi plutaju po vodi. One se odlikuju jednom ili više velikih vreća ispunjenih gasom relativno niske gustine, kao što su helijum, vodonik ili vrući vazduh, koji je manje gust od okolnog vazduha. Kada se težina tog gasa doda težini konstrukcije vazduhoplova, letilica ima istu težinu kao i vazduh koji je njom istisnut. Mali baloni s toplim vazduhom zvani leteći fenjeri prvi put su izmišljeni u drevnoj Kini pre trećeg veka p. n. e. i uglavnom su korišteni pri kulturnim proslavama. Oni su bili drugi poznati tip letećeg objekta, pri čemu je prvi tip letećeg objekta bio zmaj, isto tako izmišljen u drevnoj Kini pre par hiljade godina (pogledajte dinastija Han). Prvi vazduhoplov lakši od vazduha bio je balon pun toplog vazduha koji su sagradila braća Mongolfje i koji je 15. oktobra 1783. uspešno leteo nešto više od 4 minute. Takvim balonom nije se moglo leteti u smeru po želji posade i putnika, nego se kretao nošen vetrom. Veliki preokret napravio je David Švarc, koji je napravio prvi upravljivi vazdušni balon s metalnom konstrukcijom. U njegovu čast izdana je i posebna medalja[3]. Međutim zasluge su pripale nemačkom grofu Cepelinu koji je projekt otkupio od Švarcove udovice, te konstruisao prototip 1897. godine. Za upravljive balone se stoga često koriste imena „cepelin“ ili „dirižabl“ (od francuskog dirigeable, upravljiv). Švarc je tokom projektovanja radio i na materijalima, čime je otvorio put otkriću lagane i čvrste legure aluminijuma, poznate pod imenima dural, duraluminijum, ili Švarcov aluminijum, koja je i danas vrlo popularan materijal za izradu vazduhoplova. Vazdušni brod USS Akron nad Menhetnom tokom 1930-ih Balon je originalno bio bilo koji aerostat, dok je termin vazdušni brod korišten za velike, pokretne avionske dizajne, obično s fiksnim krilima.[4][5][6][7][8][9] Godine 1919, Frederik Hendli Pejdž je koristio naziv „brod od vazduha”, kao i naziv „vazdušna jahta” za manje putničke tipove.[10] Tokom 1930-ih, veliki međunarodni leteći brodovi su isto tako ponekad bili nazivani „brodovima od vazduha” ili „letećim brodovima”[11][12] – mada ni jedan u to vreme još uvek nije bio izgrađen. Pojavom pogonskih balona, zvanih dirižabl balonima, i kasnije rigidnih brodskih trupova koji omogućavaju veliko povećanje veličine, počeo je da se menja način na koji su ove reči korišćene. Izrađeni su ogromni pogonski aerostati, koje karakteriše kruti spoljni okvir i odvojeni aerodinamički pokrivni plašt oko vreća za gas, među kojima su najveći i najpoznatiji Cepelini. Još uvek nije bilo vazduhoplova sa fiksnim krilom ili nerigidnih balona dovoljno velikih da bi se nazvali vazušnim brodovima, tako da je termin „vazdušni brod” postao sinonimom sa ovim avionom. Zatim je nekoliko nesreća, kao što je Hindenburška katastrofa iz 1937. godine, dovelo do izlaska vazdušnih brodova iz upotrebe. U današnje vreme je „balon” nepogonski aerostat, a „vazdušni brod” ima pogon. Pogonski aerostat s kojim se može kormilariti se naziva dirižabl. Ponekad se ovaj izraz primenjuje samo na nerigidne balone, a ponekad se i dirižabl balon smatra definicijom vazdušnog plovila (koje onda može biti kruto ili nekruto). Fleksibilne dirižable karakteriše umereno aerodinamična gasna vreća sa stabilizacionim plavim pločama na zadnjoj strani. Oni su uskoro postali poznati kao blimpovi. Tokom Drugog svetskog rata, ovaj oblik je bio široko prihvaćen za balone privezane za zemlju; u vetrovitom vremenu, ovo smanjuje naprezanje na privezni konopac i stabilizuje balon. Nadimak blimp je usvojen zajedno sa oblikom. U modernim vremenima, bilo koji mali dirižabl ili vazdušni brod se zove blimp, mada se blimp može da bude opremljen pogonskim mehanizmom.

Balon je perfektno očuvan, bez ikakvih oštećenja. Zapremina je 3,2 litra.

Raznesite ZURU Bunch O Balloons na spektakularan način sa velike udaljenosti sa ovim novim bacačem. Uštedite vreme korišćenjem Zuru senzacionalnih balona za vodu koji su samolepljivi. Uletite pravo u vodenu borbu i bacajte vodene balone do 15 m sa ovim laganim i aerodinamičnim bacačem. Uzrast: 3+ Materijal:plastika

Uskoči u potpuno novo iskustvo otkrivanja 2-u-1 iznenađenje sa Na! Na! Na! društvancetom! Otvori paket kako bi pronašla pravi balon! Udahni duboko i upotrebi papirnu slamčicu da naduvaš balon toliko da pukne POP! Neverovatno iznenađenje prepuno šarenih konfeta. Otvori balon i pronadji iznenađenja - simpatični plišani pom ljubimac, garderobu i mirisne cipelice Prevrni pom ljubimca naopako i otkrij prelepu, mekanu trendi lutku sa jedinstvenim detaljima i sjajnom kosicom! Svaka lutka inspirisana je njenom omiljenom životinjicom i stil koji se podudara sa njenom pom stranom. Iznenadi Na Na Na! lutku fenomenalnim outfitom i mirisnim cipelicama. U paketiću ćeš pronaći i liflet sa lutkicinim imenom, rodjendanom i zanimljivostima koje je čine tako posebnom! Plišani pom-ljubimac ima kopču koju možete koristiti da Na Na Na ljubimicu pričvrstite na ranac ili torbicu! Serija 1 uključuje 6 modnih lutki i plišanih pom ljubimaca za sakupljanje.

Stari kalendar iz 1978 godine sa slikama balona i cepelina iz prošlog veka. Dobro očuvan. Dimenzije 48x27,5 cm.

Walt Disney Baloon OGROMNI 2 i po metra dugačak Balon Verovatno neki ogromni reklamni Balon iz vremena sedamdesetih.. Sada može služiti kao predivni ukras nekom kolekcionaru Dizni igračaka.. Yugoslavia Sve slikam neposredno pred postavljanje pa stanje bukvalno odgovara fotografijama. . Nakon dogovora uplata je na račun u OTP Banci Šaljem postexpresom nakon uplate Šaljem u inostranstvo jedino EMSOM (postexpres za inostranstvo pri pošti Srbije,skuplji je od klasičnog slanja ali sigurniji, i brži),gde vi snosite sve troškove slanja,za carinske troškove kupovine više predmeta ili gubitke paketa nisam odgovoran,, osim ako nemate nekoga u srbiji da pošaljem na njegovu adresu, nakon uplate na moj račun ili vaše uplate Western unionom na ime i podatke!

VRLO RETKO,SFRJ,JUGOSLAVIJA! STARA IGRACKA,STARE IGRACKE ZA BALONE OD PENE Made in Yugoslavia U svojoj originalnoj ambalazi pakovanju. JUGOSLAVIJA NE SALJEM U INOSTRANSTVO SALJEM POSTEXPRESOM ,NAKON UPLATE NA RACUN U OTP BANCI

Jugoslavija Beograd * 1976. godina * tvrd povez u odličnom stanju 1. Dvadeset hiljada milja pod morem 2. Pet nedelja u balonu 3. Put oko sveta za 80 dana 4. Petnaestogodišnji kapetan 5. Putovanje u središte zemlje. 6. Carev glasnik.

ŽIL VERN - komplet 1-6 Izdavač `Jugoslavija` Beograd 1976. Tvrd povez KAO NOVO. 1. Dvadeset hiljada milja pod morem 2. Pet nedelja u balonu 3. Put oko sveta za 80 dana 4. Petnaestogodišnji kapetan 5. Putovanje u središte zemlje. 6. Carev glasnik.