NOVI Brisaci BOSCH AeroTwin prednji Audi A4 2000-2007, model B6 i B7 , limuzina i karavan.  Dimenzije po katalogu:    vozaceva strana 550mm/ suvozaceva strana 550mm.  Mozete i naknadno proveriti dimenzije Vasih brisača.  3800 dinara par BOSCH Nemacka.  Odlična vidljivost zahvaljujući i ravnomernom pritisku preko cele dužine brisača.  Brza i laka montaža sa uključenim adapterima. Visoko elastičan gumeni materijal pogodan za sva godišnja doba.  Poboljšana aerodinamika za malošumni i nesmetan rad.  Savršeno oblikovan za čišćenje prednjih prozora.     ✔ Kontakt:       poziv, poruka, viber, whatsapp, mail ! ✔ Slanje robe  preko kurirskih službi za čitavu teritoriju Republike Srbije. Informacije NE RADIMO UGRADNJU DELOVA. . . Radno vreme radnje: Radnim danima:  8h - 17h( poziv, poruka do 20h)Subota 8h-13h (poziv, poruka do 20h)Nedelja neradna (SMS poruka 8h do 20h)POTREBNI PODACI ZA SLANjE: • Ime i prezime• Ulica  • Mesto• Broj telefonaSlanje BEX ili AKS kurirskom službom

NOVI Brisaci prednji -metlice brisaca Audi A3 2003-2012.  Dimenzije po katalogu:    vozaceva strana 600mm/ suvozaceva strana 480mm.  480 mm - 800 dinara. 600 mm - 900 dinara. 1700 dinara par.     Odlična vidljivost zahvaljujući ravnomernom pritisku preko cele dužine brisača. Brza i laka montaža sa uključenim adapterima za većinu vozila. Odaberite odgovarajući adapter iz pakovanja u zavisnosti od kačenja na Vašim kolima. Visoko elastičan gumeni materijal pogodan za sva godišnja doba. Poboljšana aerodinamika za malošumni i nesmetan rad. Savršeno oblikovan za čišćenje prednjih prozora. *Radi dodatne provere, možete i naknadno proveriti dimenzije Vaših brisača. * Proizvođač: Robert Bosch GmbH Nemačka Zemlja porekla: Kina Uvoznik: Robert Bosch d. o. o. Beograd   ✔        Kontakt:     poziv, poruka, viber, whatsapp, mail ! ✔        Slanje robe  preko kurirskih sluzbi za citavu teritoriju Republike Srbije. Informacije NE RADIMO UGRADNJU DELOVA. . . Radno vreme radnje: Radnim danima:  8h - 17h( poziv, poruka do 20h)Subota 8h-13h (poziv, poruka do 20h)Nedelja neradna (SMS poruka 8h do 20h)POTREBNI PODACI ZA SLANjE: • Ime i prezime• Ulica  • Mesto• Broj telefonaSlanje BEX ili AKS kurirskom službom

Pisac Gunstejn Bake je uspeo da od jedne uobičajene teme kao što je saobraćaj napiše uzbudljiv i izuzetan roman. Mladi bračni par i njihove dve ćerke voze se planinskim putem. Lep, prijatan dan završiće se porodičnom tragedijom koja će zauvek ostaviti posledice i traume na jednu od ćerki Aud. Aud će trideset godina nakon toga postati poznati radio-izveštač o saobraćaju. Ona će svakog dana helikopterom leteti iznad ulica Osla obaveštavajući slušaoce o mogućim gužvama, nesrećama i zastojima. Društvo će joj praviti osamnaestogodišnjak koga privlače neobični novinski zapisi o misterioznim noćnim avanturama nepoznatog vozača mercedesa. Za ovaj roman Gunstejn Bake je 2012. godine dobio Evropsku nagradu za književnost.

Da je moguće od jedne svakodnevne teme kao što je saobraćaj načiniti izuzetnu umetničku prozu, pokazuje nam Gunstejn Bake u romanu Mod i Aud. Mladi bračni par i njihove dve ćerke, sedmogodišnje bliznakinje, voze se planinskim putem. U samo jednom trenu taj dan, sasvim nalik na pređašnje, gubi sve epitete običnog i premeće se u porodičnu tragediju koja će preživele zauvek obeležiti duhovnim i fizičkim traumama. Tri decenije potom, Aud, jedna od sestara, poznati je radio-izveštač o saobraćaju. Ona u helikopteru jutrima nadleće ulice Osla i obaveštava o gužvama, nesrećama i zastojima. U tome joj društvo pravi osamnaestogodišnjak koga privlače neobični novinski napisi o tajanstvenim noćnim avanturama nepoznatog vozača mercedesa…Za ovaj uzbudljiv i izazovan roman Gunstejn Bake je 2012. dobio Evropsku nagradu za književnost.

Knjiga je potpuno nova, necitana, kao iz knjizare. Mod i Aud - Gunstejn Bake Izdavač: Heliks Godina izdanja: 2017 Broj strana: 217 Format: 20 cm Povez: Broširani Da je moguće od jedne svakodnevne teme kao što je saobraćaj načiniti izuzetnu umetničku prozu, pokazuje nam Gunstejn Bake u romanu Mod i Aud. Mladi bračni par i njihove dve ćerke, sedmogodišnje bliznakinje, voze se planinskim putem. U samo jednom trenu taj dan, sasvim nalik na pređašnje, gubi sve epitete običnog i premeće se u porodičnu tragediju koja će preživele zauvek obeležiti duhovnim i fizičkim traumama. Tri decenije potom, Aud, jedna od sestara, poznati je radio-izveštač o saobraćaju. Ona u helikopteru jutrima nadleće ulice Osla i obaveštava o gužvama, nesrećama i zastojima. U tome joj društvo pravi osamnaestogodišnjak koga privlače neobični novinski napisi o tajanstvenim noćnim avanturama nepoznatog vozača mercedesa…Za ovaj uzbudljiv i izazovan roman Gunstejn Bake je 2012. dobio Evropsku nagradu za književnost.

Mod i Aud: roman o saobraćaju Da je moguće od jedne svakodnevne teme kao što je saobraćaj načiniti izuzetnu umetničku prozu, pokazuje nam Gunstejn Bake u romanu Mod i Aud. Mladi bračni par i njihove dve ćerke, sedmogodišnje bliznakinje, voze se planinskim putem. U samo jednom trenu taj dan, sasvim nalik na pređašnje, gubi sve epitete običnog i premeće se u porodičnu tragediju koja će preživele zauvek obeležiti duhovnim i fizičkim traumama. Tri decenije potom, Aud, jedna od sestara, poznati je radio-izveštač o saobraćaju. Ona u helikopteru jutrima nadleće ulice Osla i obaveštava o gužvama, nesrećama i zastojima. U tome joj društvo pravi osamnaestogodišnjak koga privlače neobični novinski napisi o tajanstvenim noćnim avanturama nepoznatog vozača mercedesa… Za ovaj uzbudljiv i izazovan roman Gunstejn Bake je 2012. dobio Evropsku nagradu za književnost.

Opis proizvoda Da je moguće od jedne svakodnevne teme kao što je saobraćaj načiniti izuzetnu umetničku prozu, pokazuje nam Gunstejn Bake u romanu Mod i Aud.Mladi bračni par i njihove dve ćerke, sedmogodišnje bliznakinje, voze se planinskim putem. U samo jednom trenu taj dan, sasvim nalik na pređašnje, gubi sve epitete običnog i premeće se u porodičnu tragediju koja će preživele zauvek obeležiti duhovnim i fizičkim traumama. Tri decenije potom, Aud, jedna od sestara, poznati je radio-izveštač o saobraćaju. Ona u helikopteru jutrima nadleće ulice Osla i obaveštava o gužvama, nesrećama i zastojima. U tome joj društvo pravi osamnaestogodišnjak koga privlače neobični novinski napisi o tajanstvenim noćnim avanturama nepoznatog vozača mercedesa…Za ovaj uzbudljiv i izazovan roman Gunstejn Bake je 2012. dobio Evropsku nagradu za književnost.

Da je moguće od jedne svakodnevne teme kao što je saobraćaj načiniti izuzetnu umetničku prozu, pokazuje nam Gunstejn Bake u romanu Mod i Aud. Mladi bračni par i njihove dve ćerke, sedmogodišnje bliznakinje, voze se planinskim putem. U samo jednom trenu taj dan, sasvim nalik na pređašnje, gubi sve epitete običnog i premeće se u porodičnu tragediju koja će preživele zauvek obeležiti duhovnim i fizičkim traumama. Tri decenije potom, Aud, jedna od sestara, poznati je radio-izveštač o saobraćaju. Ona u helikopteru jutrima nadleće ulice Osla i obaveštava o gužvama, nesrećama i zastojima. U tome joj društvo pravi osamnaestogodišnjak koga privlače neobični novinski napisi o tajanstvenim noćnim avanturama nepoznatog vozača mercedesa… Za ovaj uzbudljiv i izazovan roman Gunstejn Bake je 2012. dobio Evropsku nagradu za književnost. Čitaj dalje

Da je moguće od jedne svakodnevne teme kao što je saobraćaj načiniti izuzetnu umetničku prozu, pokazuje nam Gunstejn Bake u romanu Mod i Aud. Mladi bračni par i njihove dve ćerke, sedmogodišnje bliznakinje, voze se planinskim putem. U samo jednom trenu taj dan, sasvim nalik na pređašnje, gubi sve epitete običnog i premeće se u porodičnu tragediju koja će preživele zauvek obeležiti duhovnim i fizičkim traumama. Tri decenije potom, Aud, jedna od sestara, poznati je radio-izveštač o saobraćaju. Ona u helikopteru jutrima nadleće ulice Osla i obaveštava o gužvama, nesrećama i zastojima. U tome joj društvo pravi osamnaestogodišnjak koga privlače neobični novinski napisi o tajanstvenim noćnim avanturama nepoznatog vozača mercedesa… Za ovaj uzbudljiv i izazovan roman Gunstejn Bake je 2012. dobio Evropsku nagradu za književnost. Naslov: Mod i aud: roman o saobraćaju Izdavač: Heliks Strana: 218 (cb) Povez: meki Pismo: latinica Format: 20 cm Godina izdanja: 2017 ISBN: 978-86-86059-84-0

Da je moguće od jedne svakodnevne teme kao što je saobraćaj načiniti izuzetnu umetničku prozu, pokazuje nam Gunstejn Bake u romanu Mod i Aud. Mladi bračni par i njihove dve ćerke, sedmogodišnje bliznakinje, voze se planinskim putem. U samo jednom trenu taj dan, sasvim nalik na pređašnje, gubi sve epitete običnog i premeće se u porodičnu tragediju koja će preživele zauvek obeležiti duhovnim i fizičkim traumama. Tri decenije potom, Aud, jedna od sestara, poznati je radio-izveštač o saobraćaju. Ona u helikopteru jutrima nadleće ulice Osla i obaveštava o gužvama, nesrećama i zastojima. U tome joj društvo pravi osamnaestogodišnjak koga privlače neobični novinski napisi o tajanstvenim noćnim avanturama nepoznatog vozača mercedesa… Za ovaj uzbudljiv i izazovan roman Gunstejn Bake je 2012. dobio Evropsku nagradu za književnost.

Naučna i alternativna medicina Komplet knjiga Mičija Kakua Astrobiološki pejzaž Deset lekcija za svet posle pandemije Misliti, brzo i sporo, 8. izdanje Zabluda o Bogu Šta pije krava? Psihologija racionalnog mišljenja Kognitivne osnove jezika Vakcine i njihovi protivnici QED – neobična teorija svetlosti i materije, 4. izdanje Cvjećarnica u kući cveća, 5. izdanje Deset najvećih zabluda o kapitalizmu Taleb - komplet od 5 knjiga Crni labud, 6. izdanje Kovid 19 – pandemija između nauke i politike Cinične teorije Do kraja vremena Božja jednačina Velika tišina Paralaksa - vodič za razumevanje stvarnosti Paradoks necepanja atoma Čovek koji je suviše znao Opsesivni genije Šum – nesavršenost ljudskog rasuđivanja Mala zvona – o srpskoj medicini i zdravstvu Ponoć u Černobilju 50 logičkih grešaka 50 kognitivnih pristrasnosti Antikrhkost Grip Prerastanje Boga A šta ako vreme ne postoji? Šta je SETI? Kvantna revolucija Koža u igri Varljiva slučajnost Prokrustova postelja Stvarnost nije kao što izgleda Budućnost čovečanstva Jugoslavija i svijet 1968. Istina o raku Reka iz raja, 2. izdanje Fizika nemogućeg, 3. izdanje Paralelni svetovi, 3. izdanje Budućnost uma U potrazi za Fibonačijem Variola vera Tajne veze Šta je najbolje za vaše dete Istina o vakcinama U Americi Opšta teorija žirafa Šta je kapitalizam? Elegantni kosmos Tkanje svemira Skrivena stvarnost Izumiranje Hiperprostor Ajnštajnov kosmos Crni labud (tvrd povez) Sva izdanja Da je moguće od jedne svakodnevne teme kao što je saobraćaj načiniti izuzetnu umetničku prozu, pokazuje nam Gunstejn Bake u romanu Mod i Aud. Mladi bračni par i njihove dve ćerke, sedmogodišnje bliznakinje, voze se planinskim putem. U samo jednom trenu taj dan, sasvim nalik na pređašnje, gubi sve epitete običnog i premeće se u porodičnu tragediju koja će preživele zauvek obeležiti duhovnim i fizičkim traumama. Tri decenije potom, Aud, jedna od sestara, poznati je radio-izveštač o saobraćaju. Ona u helikopteru jutrima nadleće ulice Osla i obaveštava o gužvama, nesrećama i zastojima. U tome joj društvo pravi osamnaestogodišnjak koga privlače neobični novinski napisi o tajanstvenim noćnim avanturama nepoznatog vozača mercedesa… Za ovaj uzbudljiv i izazovan roman Gunstejn Bake je 2012. dobio Evropsku nagradu za književnost.

Detalji predmeta Stanje Polovno Alle HOrch automobile 1900-1945 - geschichte und typologie einer deutschen luxusmarke vergangener jahrzehnte Odlično očuvano, veliki format, tvrd povez Хорх С Википедије, слободне енциклопедије Хорх АГ BSG-ZSG Horch.png Врста Деоничарско друштво Делатност Аутомобилска индустрија Основано 1904. Оснивачи Аугуст Хорх Седиште Цвикау, Немачка Производи Аутомобили Хорх (нем. Horch) је немачки произвођач аутомобила са седиштем у Цвикауу с почетка двадесетог века. Садржај 1 Историја 2 Рани модели 3 Спој са Аудијем 4 Ауто унион 5 Веза са Трабантом 6 Ретки колекционарски примерци 7 Хорх модели 8 Хорх модели по години производње 9 Литература 10 Референце 11 Спољашње везе Историја Аугуст Хорх у својим колима (1908) Хорх Хауба (1924) Хорх 670, 12-цилиндрични луксузни кабриолет (1932) Хорх 930 V фетон (1939) Компанију су основали Аугуст Хорх и његов први пословни партнер Сали Херц 14. новембра 1899. у Еренфелду, Келн.[1] Аугуст Хорх је претходно био руководилац производње код Карла Бенца. Три године касније, 1902. године преселио је компанију у Рајхенбах им Фогтланд. 10. маја 1904. године основао је Horch & Cie. Motorwagenwerke AG, акционарско друштво у Цвикау (Саксонија). Град Цвикау је био главни град југозападне Сакон жупаније и један од индустријских центара Саксоније у то време. Након проблема са Хорховим финансијским директором, Аугуст Хорх основао другу компанију, 16. јула 1909, August Horch Automobilwerke GmbH у Цвикау. Међутим убрзо је морао да промените име фирме јер Хорх је био већ регистровани бренд на који он није имао право. Дана 25. априла 1910. године је регистровао компанију Audi Automobilwerke у регистарском суду у Цвикау. Ауди је латински превод немачког глагола "хорх", што значи "слушати". Ауди име је предложено од стране сина једног од његовог пословног партнера из Цвикауа.[2] Године 1932. су обједињена оба предузећа из Цвикауа (Хорх и Ауди) са компанијама Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen (ДКВ бренд) и Вандерер те тако настаје корпорација Ауто унион, Саксонија. Рани модели Компанија је првобитно почела са производњом модела 5 хп (3,7 kW; 5,1 КС) и 10 хп (7,5 kW; 10 КС), са двоцилиндричним аутомобилским мотором аутомобилес у Келну 1901. године. Први Хорхов аутомобил је био 4,5 хп (3.4 kW; 4,6 КС), са блоком мотора од легуре, што је било јединствено достигнуће у то време. Имао отворену каросерију, са осветљењем које су пружале лампе са свећама у њима. За разлику од моћних аутомобила у каснијим годинама, први Хорх једва постизао максималну брзину од 32 км/ч. Користио је квачило са трењем и погонску осовину за пренос снаге на точкове што је било значајно у то врема. Фирма убрзо запада у финансијске проблеме, што није изненађење обзиром на пионирски посао производње аутомобила у то време. Хорх је морао да тражи нове партнере. У марту 1902. године, Аугуст Хорх производи 20 хп (15 kW; 20 КС) четвороцилиндрични аутомобил у свом погона у Рајхенбах им Фогтланд. Хорх аутомобили су у то време сматрани напреднији и бољи од оних које је онда производио Мерцедес Бенз. До 1903. године, Хорх је производио аутомобиле са мотором са четири цилиндра. У марту наредне године, он је представио свој нови ауто на сајму у Франкфурту. Аугуст Хорх је 1904. године развио први шестоцилиндрични мотор, који се појавио 1907. Мориц Шес, космополита из Берлина, био је главни акционар компаније Хорх 1920. године. Он је успео да изгради Хорх бренд као веома пожељан увођењем уметности у рекламирању њихових производа. Пол Дајмлер је 1923. године радио за Хорх као главни инжењер за моторе са 8 цилиндара, које су касније први увели у серијску производњу. Спој са Аудијем Године 1909., надзорни одбор (немачки еквивалент Управног одбора) корпорације избацио је Хорха из фирме. Хорх је 25. априла 1910. основао Audiwerke GmbH. Име је решење правног спора са својом старом компанијом око коришћења бренда Хорх и паметном игром речи (Ауди је буквално латински превод старо немачког хорх, што је императив глагола "слушати"). У 1928, компанију је купио Јирген Скафте Расмусен, власник ДКВ (на немачком Dampfkraftwagen, или возила са парним машинама), који је исте године купио и остке америчког произвођача аутомобила Рикенбекер. Рикенбекер поседовао опрему коју је укључио у своју производњу мотора са осам цилиндара. Ауто унион Ауто унион тип Ц (1936) Четири ауто произвођача Хорх, Ауди, ДКВ и Вандерер су се 29. јуна 1932. године, спојили формирајући Auto Union AG, Кемниц. Садашњи Ауди свој лого са четири прстена је преузео са логотипа Ауто униона, који представљао спајање ових четири компанија. Током 1930-их, Хорх је представио нову линију мањих и јефтинијих, али ипак пристојних, В8 аутомобила. Године 1936., Хорх је представио у Цвикауу 25,000-ти 8-цилиндрични луксузни аутомобил. Ауто унион Гранд При Рејсинг аутомобили тип А до Д, развијени су и изграђен од стране специјалисте тркачког одељења Хорха који су радили у Цвикау између 1933. и 1939. године. Ауто унион аутомобили су освојила 25 трка између 1935. и 1937. године, које су возили Ернст фон Делиус, Тацио Нуволари Бернд Роземајер, Ханс Штук и Ахил Варзи. Путничк ауто високе класе немачког Вермахта тип Хорх 108 (1942) Ауто унион је постао главни испоручилац возила за немачки Вермахт, као што су стандардни путнички аутомобили високе класе (Хорх 108), средње класе (Хорх 901 и Вандерер 901) и полу гусеничара Сд.Кфз. 11. Цивилна производња је обустављена након марта 1940. године. После рата Auto Union AG у Кемницу је распуштен и у Инголштату, Западна Немачка, основан је нови Auto Union GmbH, где се наставила производња цивилних аутомобила. Због распрострањеног сиромаштва у послератној Немачкој, је произведено само мали број ДКВ аутомобила са двоцилиндричним мотором. Ауто унион је купио 1964. године Фолксваген, те је поново уведен стари бренд Ауди, са својим новим моделом Ауди Ф103. Дајмлер-Бенц је задржала права на бренд Хорх све до средине 1980-их. Дајмлер-Бенз је потом пребацио права за име Хорх на Ауди који заузврат потписао изузеће да ће користити назив "Silberpfeil" (црна стрела) на свим тркама у којим ће Ауди учествовати. Међутим, после тога, бренд Хорх, остаје заувек успаван. Веза са Трабантом Током Другог светског рата, фабрика је претрпела велику штету од бомбардовања. Касније, кад су совјетске снаге заузеле подручје, она је постала део совјетског сектора подељене Немачке 1945. године, а касније је постао део Источне Немачке. Хорх П240 (Sachsenring) кабриолет (1956) Стара Хорх фабрика је између 1955-1958, произвела аутомобил Хорх П240, са 6-цилиндричним мотором који је био веома цењен у то време. Бивши Хорх и Ауди у Цвикау су уједињени 1958. године, а нови бренд, Sachsenring, у оквиру Источно Немачке корпорације ИФА је рођен. Након уједињења 1958., модел П240 је преименован у Сахзенринг П240. Као што је Совјетска Управа необјашњиво забранила извоз модела П240, тако је економска администрација Источне Немачке одлучила да заустави производњу возила. ИФА такође производи први Трабант П-50 1957. године.[3] Погоне ауто индустрије у Цвикау 1991. године је купио Фолксваген, и ефикасно вратио његову повезаност са Аудијем. Детаљније: Трабант Ретки колекционарски примерци Редак примерак модела Хорх 853А Спорт кабриолет из 1937. године, у оригиналном нерепарираном стању, продат је 24. јуна 2006. године на аукцији у Кортланду, Њујорку, за $ 299.000.[4] У касним 1930-им, Хорх испоручује ограничен број промотивних марама које носе Хорх лого. Шаљу се само најбогатијим возачима, највећим љубитељима аутомобила из предратне аутомобилске ере. Међутим, ту је и степен контроверзе у вези са овим марамама јер су обично биле тражене међу високим члановима СС. Хорх модели Тип Година производње Цилиндри Запремина Снага Макс. брзина 4-15 ПС 1900–1903 2 цилиндрични мотор 2,9-3,7 kW 60 км/ч 10-16 ПС 1902–1904 2 цилиндрични мотор 7,4-8,8 kW 62 км/ч 22-30 ПС 1903 4 цилиндрични мотор 2.725 cm³ 16,2-18,4 kW 14-20 ПС 1905–1910 4 цилиндрични мотор 2.270 cm³ 10,3-12,5 kW 18/25 ПС 1904–1909 4 цилиндрични мотор 2.725 cm³ 16,2 kW 23/50 ПС 1905–1910 4 цилиндрични мотор 5.800 cm³ 29 kW 100 км/ч 26/65 ПС 1907–1910 6 цилиндрични мотор 7.800 cm³ 44 kW 120 км/ч 25/60 ПС 1909–1914 4 цилиндрични мотор 6.395 cm³ 40 kW 110 км/ч 10/30 ПС 1910–1911 4 цилиндрични мотор 2.660 cm³ 18,4 kW K (12/30 ПС) 1910–1911 4 цилиндрични мотор 3.177 cm³ 20,6 kW 75 км/ч 15/30 ПС 1910–1914 4 цилиндрични мотор 2.608 cm³ 22 kW 80 км/ч Х (17/45 ПС) 1910–1919 4 цилиндрични мотор 4.240 cm³ 33 kW 6/18 ПС 1911–1920 4 цилиндрични мотор 1.588 cm³ 13,2 kW 8/24 ПС 1911–1922 4 цилиндрични мотор 2.080 cm³ 17,6 kW 70 км/ч O (14/40 ПС) 1912–1922 4 цилиндрични мотор 3.560 cm³ 29 kW 90 км/ч Пони (5/14 ПС) 1914 4 цилиндрични мотор 1.300 cm³ 11 kW 25/60 ПС 1914–1920 4 цилиндрични мотор 6.395 cm³ 44 kW 110 км/ч 18/50 ПС 1914–1922 4 цилиндрични мотор 4.710 cm³ 40 kW (55 КС) 100 км/ч S (33/80 ПС) 1914–1922 4 цилиндрични мотор 8.494 cm³ 59 kW 10 M 20 (10/35 ПС) 1922–1924 4 цилиндрични мотор 2.612 cm³ 25,7 kW 80 км/ч 10 M 25 (10/50 ПС) 1924–1926 4 цилиндрични мотор 2.612 cm³ 37 kW 95 км/ч 8 тип 303/304 (12/60 КС) 1926–1927 8 цилиндрични мотор 3.132 cm³ 44 kW 100 км/ч 8 тип 305/306 (13/65 КС) 1927–1928 8 цилиндрични мотор 3.378 cm³ 48 kW 100 км/ч 8 тип 350/375/400/405 (16/80 ПС) 1928–1931 8 цилиндрични мотор 3.950 cm³ 59 kW 100 км/ч 8 3 лит. тип 430 1931–1932 8 цилиндрични мотор 3.009-3,137 cm³ 48 kW (65 КС) 100 км/ч 8 4 лтр. тип 410/440/710 1931–1933 8 цилиндрични мотор 4.014 cm³ 59 kW (80 КС) 100-110 км/ч 8 4,5 лтр. тип 420/450/470/720/750/750Б 1931–1935 8 цилиндрични мотор 4.517 cm³ 66 kW (90 КС) 115 км/ч 8 5 лтр. тип 480/500/500A/500Б/780/780Б 1931–1935 straight-8 4.944 cm³ 74 kW (100 КС) 120-125 км/ч 12 6 лтр. тип 600/670 1931–1934 В12 6.021 cm³ 88 kW (120 КС) 130-140 км/ч 830 1933–1934 В8 3.004 cm³ 51 kW (70 КС) 110-115 км/ч 830Б 1935 В8 3.250 cm³ 51 kW (70 КС) 115 км/ч 830Бк/830БЛ 1935–1936 В8 3.517 cm³ 55 kW (75 КС) 115-120 км/ч 850/850 Спорт 1935–1937 8 цилиндрични мотор 4.944 cm³ 74 kW (100 КС) 125-130 км/ч 830БЛ/930В 1937–1938 В8 3.517

Odlomak : ’’Televizijska je grafika prešla dug put od statičnih telopa koji su inspiraciju nalazili u jeziku tehničkog crteža i pisma do suvremene digitalne animacije koja jednostavno nema granica, tj. to je tehnologija koja omogućuje SVE. Tražeći kreativne oslonce u likovnim umjetnostima svih epoha, oslanjajući se na nadrealističke eksperimente sa slovima u zapisima pjesama, uzimajući od ruskih avangardista, kradući od svih oblika i trendova u grafičkome dizajnu za tisak, autori televizijske grafike tražili su vla-stiti izraz i razvijali se paralelno s medijem i tehnologijom s kojom su radili. Od jednostavnih ilustracija sadržaja, utjecaja metafizičkog slikarstva, enformela, apstraktnog i lirskog ekspresionizma, kolaža, op arta, fotomontaža do čistih fotografija, televizijska je grafika pred milijunsko gledateljstvo donosila popularizirane inačice elitističkih likovnih trendova. Na počecima televizije grafika ima mnogo značajki tehnički nemaštovitog i nekomunikativnog crteža, često je isprazna u sadržaju, kaotična u načinu prezentacije u programu i proizvedena od autora koji nisu imali ni talenta ni edukacije za televizijski medij. S vremenom se pojavljuju autori (Martinis, Iveković, Roca, Ljubičić, Šutej, Mikulčić, Cepak i dr.) koji suvremeno promišljaju o zadacima i prilagođavaju se razvoju tehnologije dajući svoj osobni autorski pečat, no iznad svega poštujući zahtjeve masovnog medija. Slično je bilo i s dugim usvajanjem računalnih i digitalnih tehnologija – od jednostavnih grafizama do neovisno razvijenih koncepata neograničenih mogućnosti što ih nudi ta tehnologija. Važnost televizijskoga grafičkog dizajna kao produžetka usvojenih nacionalnih ikonografija koje su u danim političkim trenucima zastupane na javnoj televiziji bila je izuzetna za uspostavljanje nacionalnog jedinstva u razdobljima krize. To se potvrdilo u razdoblju Domovinskog rata i osvita računalne tehnologije na HTV-u, koja je poslužila kao idealan alat za vizualizaciju motiva na kojima se stvarala slika o jedinstvenoj ranjenoj naciji. Špice i grafika na televiziji imaju ključnu ulogu u stvaranju ID-a i prepoznatljivosti neke televizijske kuće. Grafički se standardi mogu prilagođavati sezonskim događajima i tako televiziji dati ulogu kućnog inventara koji ima gotovo identičan život kao i njezini ljudski ukućani. Komercijalne televizije unijele su nužno potrebnu svježinu kako u sadržaje tako i u grafike na nacionalnim televizijama te pokazale koliko je važno imati ID koji koji bi trebao predstavljati osnovne strateške smjernice koje televizija treba pratiti. Grafika je ujedno odraz vizualne kulture televizijske kuće, njezina vodstva i urednika koji tako pokazuju svoju suvremenost i smjer kojim žele voditi kuću. U kombinaciji sa špicama, scenografijom i sadržajem emisija grafika svakoj televizijskoj kući daje osobnost koja je treba izdvojiti od ostalih i tako joj osigurati mjesto na tržištu. Osobnost koja zrači kroz ljude koji proizvode i predstavljaju sadržaje još je jača i prepoznatljivija ako su i stil i sadržaj grafika i špica prilagođeni strateškoj misiji koju pojedine televizije imaju u svojoj zajednici ili pred svojim dioničarima. Televizijska je grafika odraz stanja u uređenim ili neuređenim društvenim zajednicama jer raznim sredstvima izražavanja otvara, ili zatvara, našu svijest za pojedine sadržaje i tako određuje ritam kojim primamo pojedine poruke što ih za nas odabiru urednici ili, na koncu konca, vlasnici televizijskih kuća ili mreža. Proizvodnja svijesti i stavova u kojoj na taj način sudjelujemo osnova je suvremenog društva koje upravo na različitosti naših potreba zasniva svoju ekonomsku moć. Što je više različitosti, to je više potreba, to je više proizvoda koje tržištu treba isporučiti. Zbog tendencije prema površnosti, sažetosti i pojednostavljivanju informacija televizija je idealan medij za pretvaranje pojedinaca u grupe potrošača. Grafika kojom se televizija koristi u tome procesu transformacije svijesti najčešće služi kao “okidač” i podsjetnik da je sadržaj koji nas zanima na programu, tj. da je stiglo vrijeme za naše programiranje. Pokušajmo zamisliti Mercedes, BMW ili Audi bez prednje maske ili državu bez zastave – otprilike tako izgledaju televizijska kuća i program bez kvalitetne grafike i IDentiteta.’’

Srpskа vlаst je 24. mаrtа 2009. pokаzаlа dа je svesnа činjenice dа ne može, аli je istovremeno demonstrirаlа dа želi dа ostаne nа liniji političkih interesа Zаpаdа, bez obzirа nа zаpаdnа nаstojаnjа dа se Srbiji definitivno otkine deo teritorije i istorije. Uslov zа tаj opstаnаk je dаlje istrаjаvаnje nа propаgаndnoj mаtrici Zаpаdа o okolnostimа NATO bombаrdovаnjа, sа tendencijom dа se onа iz političko-prаgmаtičnih okvirа prevodi u istorijski revizionizаm. Obeležаvаnje deset godinа bombаrdovаnjа u Srbiji izrаzilo je аmbivаlentnu poziciju srpskih vlаsti. Nаd propаgаndnim konceptom osude „Miloševićevog režimа" sve više se nаdvijа istinа o zločinimа NATO-а. O čemu govori ovаj duаlizаm istine i propаgаnde? O političkoj veštini, prаgmаtizmu, oportunizmu, nаstojаnju dа se zаštite interesi koje obezbeđuje vlаst, ili o tome dа istinа neumoljivo krči svoj put i dа postаje sve uticаjniji fаktor i nа političkoj sceni. Uvod Beograd, Beli dvor, mart 2000. godine – Čujem dа prаviš neku novu službu? – Kаkvu službu? – odgovаrаm pitаnjem i mislim u sebi dа li me testirа, kritikuje, sumnjа, proverаvа ili se jednostаvno šаli. – Žаli mi se Rаde Mаrković dа prаviš neku novu službu? – Vi znаte o čemu je reč. U toj Agenciji bаvimo se sаmo prаćenjem infor­mаcijа iz jаvnih izvorа. Ako to nekome smetа ili nаš rаd doživljаvа kаo ugrožаvаnje svoje pozicije, ondа je problem kod njih, а ne kod nаs – odgovorio sаm pokušаvаjući dа shvаtim svrhu pitаnjа. – Pа štа i аko prаviš nešto što liči nа službu. U svetu se sve više gube rаzlike između obаveštаjnog rаdа i prikupljаnjа informаcijа. Moždа je zа držаvu bolje dа imа dve službe koje rаde u njenom interesu, nego jednu. Sаmo ti nаstаvi sа tim tvojim rаdom. Prolаzeći pored dugаčkog stolа i redovа stаrih knjigа u biblioteci, i dаlje sаm rаzmišljаo o pitаnjimа predsednikа Miloševićа. Bez obzirа nа njegovu podršku, sаmа temа ovog rаzgovorа bilа je dovoljnа dа izаzove uznemirenost. Bilo je to jаsno upozorenje. Znаo sаm dobro kаkаv moćаn аpаrаt i kаkvi ljudi stoje sа druge strаne. Sve je počelo u mаrtu 1997. godine. Kаd sаm postаvljen nа funkciju Sаveznog sekretаrа zа informаcije u Vlаdi premijerа Rаdojа Kontićа CNN, SKY, BBC, FOX ili ABC nikome nisu bili u opisu poslа. U Sekretаrijаtu su trаdicionаlno prаtili domаću štаmpu i strаne аgencijske vesti, u TANJUG-u krаtkotаlаsne stаnice, аli nije bilo medijskog monitoringа globаlnih televizijа i internetа. Preko Ministаrstvа inostrаnih poslovа stizаli su izveštаji o informаtivnom tretmаnu Jugoslаvije u strаnim zemljаmа. Često su bili selektivni, deo negаtivnih vesti iz medijа se prikrivаo ili relаtivizirаo komentаrimа. Neke strаne аmbаsаde u Beogrаdu imаle su ozbiljniji medijski monitoring nego Sаveznа vlаdа. Sve to je bilo neprihvаtljivo zа zemlju izloženu pritiscimа i „pod lupom” međunаrodne jаvnosti. Sukob u Bosni nаs je nаučio dа su budući potezi аmeričke аdmi­nistrаcije i zаpаdnih vlаdа uvek bili nаjаvljeni pripremom jаvnog mnjenjа kroz usmerаvаnje i nаčin izveštаvаnjа globаlnih medijа. Prаćenjem elektronskih medijа u „reаlnom vremenu” i odgovаrаjućom аnаlizom mogu se predvideti potezi strаnih vlаdа premа nаšoj zemlji. Većinа vаžnih informаcijа nаlаzilа se u otvorenim izvorimа, sаmo je trebаlo orgаnizovаti odgovаrаjući monitoring i аnаlizu sаdržаjа. Zаto sаm još u toku mаndаtа premijerа Kontićа formirаo аnаlitički centаr u okviru Sekretаrijаtа, koji je rаdio 24 čаsа dnevno, prаteći relevаntne svetske medije. A ondа je došlа prvа subotа u oktobru 1998. godine. Sedeo sаm kod kuće ispred kompjuterа i rаzgledаo „pаket” medijskog monitoringа koji su mi to jutro poslаli elektronskom poštom iz аnаlitičkog centrа. Oko 9 sаti je zvonio telefon. – Čujem dа imаš neke zаnimljive informаcije! – Stiglа mu je porukа! – pomislio sаm i odgovorio: – Dа, zаkаčili smo nа internetu informаciju dа je NATO аutorizovаo nаlog Solаni zа vаzdušne udаre nа nаšu zemlju. – Znаči, po tebi, oni su bаš rešili dа nаs bombаrduju! – rekаo je predsednik. – Dа, rešili su! – odgovorio sаm. – Pored аutorizаcije zа bombаrdovаnje, nаveli su uslove pod kojimа generаlni sekretаr NATO-а može dа izdа nаređenje zа vаzdušne nаpаde nа SRJ: pogoršаnje situаcije nа Kosovu, odnosno humаnitаrnа kаtаstrofа kаo posledicа eskаlаcije sukobа. Sа druge strаne, mediji jаvljаju dа Visoki komesаr zа izbeglice Sаdаko Ogаtа dаnаs dolаzi nа Kosovo. Ako se te dve stvаri ukrste, zаključаk je dа će Sаdаko Ogаtа pokušаti dа obezbedi pretekst zа vаzdušne nаpаde. Zvаli su me rukovodioci rаznih obаveštаjnih sektorа, kаko civilnih tаko i vojnih, trаžeći šire informаcije i procene. – Dа li bi mogli odmаh dа primene vаzdušne udаre? – pitаli su. – Ne! – odgovаrаo sаm. – Trenutno je u Beogrаdu mаnifestаcijа „Rаdost Evrope”. Ne verujem dа bi nаs nаpаli dok kod nаs borаve decа iz mnogih evropskih zemаljа. Kаsno popodne jаvio mi se Dаrko Trifunović, sаrаdnik koji se bаvio pitаnjimа rаtnih zločinа nа prostoru prethodne Jugoslаvije: – Uprаvo sаm dobio video kаsetu nа kojoj se jаsno vidi mаnipulаcijа sа lаžnim izbeglicаmа prilikom dаnаšnje posete Sаdаko Ogаte Kosovu. – Gde si? Dolаzim odmаh – rekаo sаm. – Nemа potrebe. Već sаm krenuo premа Sremskoj Mitrovici. Ovog vikendа sаm ionаko mislio dа idem u Republiku Srpsku zbog porodičnih obаvezа. Jаviću se kаd uđem u grаd dа mi objаsnite kаko dа vаs nаđem. Polа sаtа kаsnije gledаli smo preko videа kаko se nа nekoj livаdi, u početku prаznoj, okupljаju ljudi koji dolаze iz rаznih prаvаcа i preuzimаju pаkete pomoći. Kаdа je stiglа Sаdаko Ogаtа i počelа dа deli pаkete, već ih je bilo nekoliko hiljаdа… – Kаko si dobio kаsetu? – pitаo sаm gа – Jаpаnski snimаtelj koji je od rаnog jutrа sаtimа čekаo Sаdаko Ogаtu nа livаdi, shvаtio je štа se dogаđа i odmаh je poslаo snimаk u Jаpаnsku аmbаsаdu u Beogrаdu. Jаpаnci su poslаli kаsetu po jednoj mojoj prijаteljici iz аmbаsаde. Reklа je dа su ogorčeni instrumentаlizаcijom jаpаnskih činovnikа u međunаrodnoj zаjednici i dа ne žele dа Jаpаnci dаju pokriće drugimа zа bombаrdovаnje kаo u slučаju Jаsuši Akаšijа u Bosni. Zаmolilа je dа vаmа dostаvim kаsetu. Izаšаo sаm do kаpije dа gа isprаtim do аutomobilа. Bio je to Audi 3, „glаnc nov”. – Dobаr ti je аutomobil – rekаo sаm mu. – Mа i njegа su mi oni dаli, kаo i kаsetu – nаsmejаo se i krenuo. Jа sаm požurio nаzаd, do telefonа koji je opet zvonio. – Nа globаlnim medijimа su krenuli izveštаji o poseti Sаdаko Ogаte Resniku, nа Kosovu. Prikаzuju izbeglice koje su nаvodno dаnimа pod vedrim nebom i pominju humаnitаrnu kаtаstrofu – jаvljаli su iz аnаlitičkog centrа. – Nisu dаnimа! Stigli su mаlo pre Sаdаko Ogаte – rekаo sаm im, а ondа sаm nаzvаo ministrа spoljnih poslovа: – Živаdine, imаmo dokаz mаnipulаcije sа humаnitаrnom kаtаstrofom. Hаjde dа im to „nаbijemo nа nos”. – Štа predlаžeš? – pitаo je. – Mislim dа ne trebа odmаh dа gа emitujemo. NJihovi mediji gа neće preuzeti а nаše će optužiti zа propаgаndu. Bolje je dа održimo sаstаnаk sа аmbаsаdorimа аkreditovаnim u Jugoslаviji i podelimo im snimаk mаnipulаcije. Mi ćemo dа umnožimo kаsetu. – U redu. Jа ću spremiti politički okvir, а ti medijski. Zаkаzаću sаstаnаk u ponedeljаk – složio se. Međutim, nisu svi аmbаsаdori čekаli ponedeljаk. Gde si, štа rаdiš! – nаzvаo me je kаsno uveče Mile Zаrić, vlаsnik centrа zа hiperbаričnu medicinu. – Evo, bаš sedimo Ajvor i jа, ovde u Crnoj Gori. Ajvor bi dа te čuje. – Dobro veče, kаko ide? – Dobro, а kаko je kod vаs. – Mаlo se odmаrаmo. Imаte li puno poslа? – Ništа posebno. Vikend je, pа se i jа odmаrаm… Bio je to jedini put dа me je britаnski аmbаsаdor Ajvor Roberts pozvаo mimo uobičаjene službene komunikаcije dа bi me pitаo kаko sаm i štа rаdim. Tаdа nisаm mogаo dа dođem do dovoljno jаsnih odgovorа nа svа pitаnjа. Bilo je previše višeznаčnosti zа jedаn dugi i iscrpljujući dаn vikendа koji sаm proveo kod kuće. Posle togа su u Beogrаd došli nаjpre mаršаl Igor Sergejev, а zаtim i Ričаrd Holbruk. Situаcijа je privremeno rešenа sporаzumom o uspostаvljаnju misije OEBS-а nа Kosovu. Verovаtno je ovаj dogаđаj ubrzаo odluku predsednikа Miloševićа dа se аnаlitički centаr izdvoji iz Sekretаrijаtа zа informаcije i formаlnim аktom Sаveznog premijerа, početkom jаnuаrа 1999. godine, formirа Agencijа zа istrаživаnje medijа i odnosа sа jаvnošću, kаo jednа od ustаnovа Sаvezne vlаde. Sekretаrijаt je bio vlаdinа službа, opterećenа аdministrаtivno-birokrаtskim nаčinom rаdа, а sve više je rаslа potrebа zа fleksibilnom i dinаmičnom orgаnizаcijom. Nove generаcije koje su se bаvile kompjuterimа i elektronskim medijimа sа nekonvencionаlnim odevаnjem i ponаšаnjem, zаhtevi zа otvorenim telekomunikаcionim linijаmа i slobodnim ulаskom zа rаznа licа, nisu se uklаpаli u postojeći bezbednosni režim rаdа u zgrаdi Vlаde. Osnovnа delаtnost Agencije bilа je prikupljаnje informаcijа iz otvorenih izvorа i njihovа аnаlizа. Dnevni izveštаji dostаvljаni su nа preko 30 аdresа u držаvi. Od predsednikа republike, premijerа, ministаrа, VJ i MUP-а, pа sve do rаznih držаvnih institucijа, kаdа se rаdi o njihovoj problemаtici. Pored prаćenjа medijа, posebnа pаžnjа je posvećenа izučаvаnju teorijsko-doktrinаrnih trendovа i dostignućа u oblаsti informisаnjа i propаgаnde. Stаlno usаvršаvаnje repertoаrа i tehnikа mаnipulаtivnog nаstupа zаhtevаlo je njihovo neprekidno prаćenje i аnаlizu. Pаrаlelno sа svаkodnevnim suprotstаvljаnjem psihološko-propаgаndnim аktivnostimа usmerenim premа nаšoj zemlji, rаzvijаlа se teorijskа i stručnа osnovu kаo osnovno polаzište zа delovаnje. Proučаvаnje mаnipulаtivnih аlаtа informаtivne doktrine „novog morаlnog pohodа” donelo je i konkretne zаključke o mogućem reаgovаnju i odbrаni. A ondа je došаo rаt. Otpočelа je velikа informаtivnа bitkа sа propаgаndnim аpаrаtom NATO i rаzvijenih zаpаdnih zemаljа, i to uslovimа kаdа je njihovа propаgаndа oslonjenа nа rаtnа dejstvа nаjmoćnije vojne sile u istoriji. Bilo je plаnirаno dа bombаrdovаnje trаje tri dаnа, а zаtim dа NATO u „oslobodilаčkom trijumfu” umаrširа ne sаmo nа Kosovo, već i u Beogrаd. Međutim, bio je to pogrešаn prorаčun. Bаš kаo i onаj prethodni dа će Srbijа i Jugoslаvijа biti lаk plen u sukobu niskog intenzitetа. Kombinаcijа bombаrdovаnjа i intenzivnog psihološko-propаgаndnog rаtа nije te 1999. godine donelа neprijаtelju očekivаne rezultаte. O rezultаtimа tog duelа, dаvаne su i dаlje se dаju rаzličite ocene аli bilаns još uvek nije konаčаn. Zvаnično se tvrdi dа je rаt trаjаo 78 dаnа. Jа sаm izbrojаo 81. Srbi i drugi ugroženi grаđаni sа Kosovа mogli bi dа opišu preko 2.000 dаnа kаko su u njih uperene cevi izvođаčа „humаnitаrne intervencije”, pod krilimа „Milosrdnog аnđelа”. Bitkа zа Beogrаd nаstаvljenа je posle bombаrdovаnjа forsirаnjem sukobа niskog intenzitetа i iаko je dovelа do promene vlаsti, spoljа režirаnim pučem u oktobru 2000. godine, verovаtno još nije zаvršenа. Ali, to je temа zа nаredne аnаlize. Agencijа zа istrаživаnje medijа i odnosа sа jаvnošću ukinutа je i rаsformirаnа 2002. godine odlukom NATO koju su, kаo i druge odluke NATO, sprovele DOS-ovske vlаsti.

Sadržaj knjige: Pico Lino 2 Minijaturna transmisiona kutija sa širokopojasnim zvučnikom Koliko mala može da bude transmisiona kutija? Najkasnije nakon Bose-ovog ‘’Wave’’ radija barem znamo da ne mora da bude bolid. Za razliku od najverovatnije najskupljeg kuhinjskog radija na svetu, minijaturnoj Pico Lino transmisionoj kutiji polazi za rukom da nam pruži audiofilski doživljaj. Posle šest godina ovo je novo izdanje jednog uspešnog modela. Samo leteti je lepše Visatonovoa nova konkord zvučna kutija Visaton predstavlja treće izdanje kompleta za samogradnju ‘’Konkord’’. Konkord MK III je proverenog izgleda, ali sa potpuno obnovljenom frekventnom skretnicom. Raznovrsnost boja Kontrastno lakiranje sa akrilnim bojama Kućišta zvučnika su sastavljana od MDF ploča. Samo, kako dostići u kućnoj radinosti dekorativne površine. Ovaj prilog pokazuje interesantnu mogućnost. Sve iz jedne tačke Koaksijalni zvučnik Platon ART 2000 Čak i pri najslabijoj reprodukciji muzički instrumenti šalju svoj zvuk iz jedne tačke do uha slušaoca. Mikrofoni preuzimaju zvučne talase u jednoj jedinoj tački. Skoro svi zvučnici razlažu i reprodukuju zvuk u zavisnosti od učestanosti i to u različitim prostorima sa raznih mesta. Volfgang Zajkrit je pre nekoliko godina sakupio podatke i koncipirao sistem koji čuva i reprodukuje zvuk iz tačke. Na raspolaganju je koncept za izradu sistema - ART 2000. Površinski emitor Elektrostatički zvučnički moduli firme ‘’Capaciti’’ Pomoću elektrostatičkih modula ESW-80/14 i ESW-80/23 firma ‘’Capaciti’’ koja se nalazi u blizini grada Karlsrue (Nemačka), samograditeljima omogućava realizaciju zvučnih kutija sa elektrostatičkim zvučnicima u srednje-visokotonskom opsegu. Ispitali smo oba modula. Lagana igra Dva nova alata za graditelje kutija Pronaći alat sa specijalnim zahtevima za angažovane graditelje kutija nije baš lagan poduhvat. Držači i usmerivači koji su pokretni i zauzimaju malo prostora pripadaju različitim priborima. Mr. Strong firme “Artu” i razvojni sistem za frezu GEAT SDG 3 čine rad jednostavnom igrom. Profesionalna gradnja kutije Zvučne kutije perfektne, majstorske izrade: to je jedna od najvećih prepreka koju samograditelj mora da savlada. Profesionalno opremljena radionica sigurno je od velike pomoći. Ali i sa relativno skromnim sredstvima kućnog majstora mogu se postići solidni rezultati – ako su poznati za to potrebni trikovi. Jedan od čestih problema je kako postići zaobljene ivice kutije. Ovaj članak opisuje lako primenjiv način, koji dovodi do apsolutno profesionalnog rezultata. Projekat 18 Ugaona horna sa zvučnikom od 18 inča Ugaone horne bez sumnje spadaju u najkompleksnije konstrukcije zvučnih kutija. Stoga ne treba da čudi što je do sada moglo da se bira samo između dve takve konstrukcije: klasična ''Klipschhorn'' kutija i moderna alternativa od Bernda Štarka. Obe bas horne sviraju tako ubedljivo da je već odavno trebalo da se pojavi i treća konstrukcija. Zebulon CP 3000 Pasivan, pristupačan, ide do 20 Hz Ne može se računati na to da će cene zvučnika i zvučnih kutija padati. Međutim izuzeci potvrđuju pravilo: upravo je firma ''Raveland'' izbacila niskotonac od 30 cm, koji je sa cenom od 40 evra jeftiniji od svega do sada. To je razlog da se konstruiše sabvufer, čiji odnos kvaliteta i cene jedva da se može nadmašiti. Pojačavač subwoofera za automobil Ovaj članak namenjen je onima koji žele da naprave sopstveni pojačavač za automobil. Osnove proračuna biće opisane dalje u tekstu. Ukoliko ih budete razumeli, bićete u stanju da napravite sopstveni pojačavač za automobil. Ovaj projekat pojačavača zasnovan je na Kenwood pojačavaču za automobil KAC-718 za subwoofer, sa maksimalnom izlaznom snagom od 240W (4 oma, pri frekvenciji od 100Hz). Imajte na umu – postoji izvestan rizik! Kako je ekstremno velika struja dostupna iz akumulatora, čak i najmanja greška lako može dovesti do katastrofalnog gubitka. Audio atenuator precizno podešavanje nivoa signala Često se događa značajna promena nivoa zvuka prilikom izmene audio izvora. Bilo kako bilo ovo možete rešiti jednostavnom atenuatorskom mrežom. Audio limiter za DVD Oni srećnici koji imaju DVD plejer i koji su gledali filmove sa puno specijalnih efekata mogli su primetiti da dinamički opseg audi može biti ekstreman. Tako za vreme normalnog korišćenja audio opreme potrebno je preduzeti neke korake u oblike automatske kontrole jačine zvuka. Ako je DVD plejer spojen na audio instalaciju, tada u principu nije teško montirati nekakav ograničavač signala između plejera i audio sistema. Važno je, naravno, da limiter ne unosi nikakva izobličenja. Audio preklopnik Ovo kolo je namenjeno da radi kao proširenje za (pred) pojačala da bi im povećao broj ulaza. Jo od početka kasetofona pa sve do DVD plejera i sličnog vlasnici starijih pojačala imaju hroničan nedostatak ulaza. Primena ovog preklopnika čini mogućim spregu audio izlaza sa DVD plejera i video rikordera na audio sistem bez potrebe da se uključuje TV. Ovo je veoma pogodno kad je audio instalacija podalje od video sistema a želite samo da slušate zvuk sa vašeg DVD/Mp3 plejera. 60dB Led VU-metar Većina analognih audio media uključujući i radio emitovanje se drži u dinamičkim granicama od 60 dB. Ovaj VU metar je projektovan da se koristi kao stoni instrument kod kućnih audio primena pa ima sopstveno napajanje. Pobuđuje se sa muzičkim AC signalom koji se uzima direktno sa konektora zvučnika male impedanse, tj. paralelno sa zvučnicima i ima linearni frekventni odziv, a pokriva dinamički opseg od 60 dB u 3 koraka korišćenjem 20 LED u obliku bargrafa. Mali broj elemenata i jednostavnost omogućavaju da se kolo smesti u malu kutiju ili iza providne ploče rama za slike. Pojačavač za slušalice sa triodama Ljubitelju HiFi-ja najlepši doživljaj je da se opusti i sluša omiljenu muziku preko kućnog audio sistema. Na žalost, često se dešava da odabrana jačina zvuka i muzički pravac ne nailaze na razumevanje ukućana i suseda. Pored toga, nema baš svaki ljubitelj muzike mogućnost da prostoriju za slušanje tako opremi, da osobine njegovog sistema potpuno dođu do izražaja. Ovi i drugi razlozi mnoge dovode do toga da se prihvate slušalica. Hi-Fi izlazni stepen za početnike sa EL-34 Ovaj HiFi izlazni pojačavač je zamišljen za početnike u cevnoj tehnologiji. Potreban finansijski utrošak je srazmerno skroman, a ipak je postignut visok zvučni kvalitet. Odabranim načinom rada ovog sklopa otpadaju bilo kakve mere podešavanja, a realizacija na dvostranoj pločici smanjuje petljanciju oko ožičenja. Simetrični pretpojačavač za najveće zahteve Pretpojačavači sa simetričnim ulazima i izlazima rado se koriste u studijske svrhe, ali i u kućnim HiFi sistemima. Zahtevi su veliki posebno kod studijske upotrebe: potpuno simetrična konstrukcija, niskoomski izlaz, velik frekventni opseg, mali faktor izobličenja i visoka dinamika. Ovaj sklop za samogradnju odgovara tim zahtevima u svim tačkama. Univerzalni izlazni stepen Ljubitelji HiFi-ja kao i muzičari stalno diskutuju o zvuku uređaja, kakav uticaj imaju različiti tipovi cevi, različiti izlazni trafoi, da li triodni sklopovi bolje rade od pentodnih i još o mnogo čemu. Zatim se s puno muke i uz veliki finansijski utrošak pristupa pravljenju najrazličitijih sklopova, pa se oni bacaju i opet prave drugi, a na kraju čovek ipak nije potpuno zadovoljan. Sa konceptom, koji je predstavljen u ovom tekstu i muzičari i HiFi manijaci će imati na raspolaganju univerzalni sistem sa kojim, uz prihvatljive troškove, mogu da isprobaju najrazličitije konfiguracije. Bitka protiv šuma On prestavlja smetnu, zamagljuje fine detalje, prekriva muziku. Šum elektronskih sklopova, posebno kod Hi-Fi pojačavača, prilično je omražen. Kad se jednom nađe u tonskom signalu, teško se može ukloniti. Trikovi sa filterima ili potiskivačima šuma su svakako samo prva pomoć. Umesto toga je bolje iskoristiti sve mogućnosti da se spreči nastanak šuma. Ovde su objašnjene osnovne postavke i navedeni su konkretni saveti. Muzički cd i njegovi problemi Kompakt Disk je na mnoge načine osvojio svet. Vrlo je jednostavan za rukovanje, zahteva malo mesta. Možete ih sami kopirati bez gubitka kvaliteta, a i sirovi materijal je vrlo jeftin. Koliko god ovaj nosač podataka bio dobar za snimanje filmova i kompjuterskih datoteka, prilikom snimanja muzike u govora, na putu do reprodukcije u sopstvenom domu, postoje fizičke granice i zamke u sistemu. Ovaj prilog treba da pokaže zašto često postoje velike razlike u zvuku između analogne ploče, magnetnih traka i CD-ova. Ožičavanje NF uređaja Često iznova postavljano pitanje glasi: “koji kabel i kakvog promera treba da uzmem da bi pojačavač bio pravilno ožičen”? U principu je to jednostavno, ako se prate pravila fizike, logike i gradnje pojačavača. Ovaj tekst je mali vodič za ispravno i razumno povezivanje kablova u NF pojačavačima. Ovi saveti se uvek mogu preneti na druge uređaje i izvući korist iz toga. Pokazano je još, kako se može dovesti red u neki uređaj, tako da i posle mnogo godina može lako da se popravi. Tajne izlaznih transformatora U ovom tekstu pokušaćemo da objasnimo neka od pravila pri dizajniranju izlaznih transformatora (u daljem tekstu - OPT eng. output transformers). želimo da objasnimo čitaocima kako da odaberu optimalni OPT za njihove konkretne aplikacije. Takođe želimo da predstavimo izazovne mogućnosti novih „Specialist“ toroidnih OPT-a. U ovom tekstu neće biti proračuna i formula. Precizno stereo polačalo za slušalice U svetu audiofila, postoje dva pravca mišljenja u vezi sa pitanjem kako dostići nirvanu. Prvo shvatanje je da treba investirati u velika i snažna pojačala i masivne zvučnike, kako bi se reprodukovala svaka snimljena nijansa. Drugo mišljenje, popularnije i finansijski isplativije, jeste ulaganje u precizna predpojačala male snage, zatim pojačala i slušalice. Samogradnja skretnice Poslednja karika u Hi-Fi lancu je zvučna kutija. Da bi zvučnici što vernije reprodukovali zvuk pored kutije bitnu ulogu igraju i skretnice. Iz iskustva znam da je upravo izrada skretnice najveći problem mnogim amaterima i to zbog kalemova. Ovim člankom bih želeo pomoći entuzijastima koji žele savladati izradu kalemova. Audio pojačavač snage u klasi D Težnja da se postigne što veća snaga uz što manje gubitke u izlaznom stepenu dovela je do izrade audio pojačavača snage u klasi D. Veliki gubici nisu toliko problem zbog cene izgubljene energije već zbog velike količine toplote i zagrevanja koje oni izazivaju. To onda zahteva gabaritne hladnjake, produvavanje a sve je to onda praćeno i velikom težinom i cenom uređaja. Aktivni razdelni filter akustičkih sistema Obično višesistemski akustični sistemi imaju dva ili više zvučnika, koji prekrivaju različite opsege učestanosti u okviru zvučnog opsega. Da bi se podelila izlazna snaga pojačala na odgovarajuće zvučnike često se koriste pasivni filteri. Pasivni filter mora da radi u dinamičkom opsegu koji ima nisku impedansu tako da kondenzatori i induktivnosti, koji se koriste u filteru trebaju da budu što kvalitetniji, iz čega proizilazi njihova visoka cena i veliki gabariti. Uz to mnoge karakteristike filtera koje su poželjne, nije moguće realizovati pomoću pasivnih elemenata, pošto oni unose značajna slabljenja, čime se snižava koeficijent korisnog dejstva. Kod alternativna, pojavljuje se korišćenje filtera razdelnika učestanosti na malim nivoima signala, za čim slede posebni pojačavači snage, za svaki zvučnik ili grupu zvučnika. Audio pojačalo sa kontrolom jačine Jednostavan audio pojačavač sa integrisanom kontrolom jačine zvuka, zasnovan na IC kolu TDA8551, firme Philips. Naslov: Audio projekti 14 Izdavač: EHO Strana: 216 (cb) Pismo: Format: 20x14 cm Godina izdanja: 2008 ISBN: 977-0-354-90001-1