Konusni zupčasti parovi (upareni zupčanici) Tip B -MODUL 3 sa 16 ZUBA- koriste se za prenos i transformaciju snage od pogonske do radne mašine i to kada se ose pogonskog i gornjeg vratila seku. PRENOSNI ODNOS JE 1:1 ZA UGAO DODIRA OD 20 STEPENI ZUPČANICI IDU I PRODAJU SE U PARU

Konusni zupčasti parovi (upareni zupčanici) Tip B -MODUL 2 sa 26 ZUBA- koriste se za prenos i transformaciju snage od pogonske do radne mašine i to kada se ose pogonskog i gornjeg vratila seku. PRENOSNI ODNOS JE 1:1 ZA UGAO DODIRA OD 20 STEPENI ZUPČANICI IDU I PRODAJU SE U PARU

Konusni zupčasti parovi (upareni zupčanici) Tip B -MODUL 1 sa 19 ZUBA- koriste se za prenos i transformaciju snage od pogonske do radne mašine i to kada se ose pogonskog i gornjeg vratila seku. PRENOSNI ODNOS JE 1:1 ZA UGAO DODIRA OD 20 STEPENI ZUPČANICI IDU I PRODAJU SE U PARU

Konusni zupčasti parovi (upareni zupčanici) Tip B -MODUL 2 , (jedan) sa 15 ZUBA i (drugi) sa 30 ZUBA koriste se za prenos i transformaciju snage od pogonske do radne mašine i to kada se ose pogonskog i gornjeg vratila seku. PRENOSNI ODNOS JE 1:2 ZA UGAO DODIRA OD 20 STEPENI ZUPČANICI IDU I PRODAJU SE U PARU

Konusni zupčasti parovi (upareni zupčanici) Tip B -MODUL 2 , (jedan) sa 16 ZUBA i (drugi) sa 40 ZUBA koriste se za prenos i transformaciju snage od pogonske do radne mašine i to kada se ose pogonskog i gornjeg vratila seku. PRENOSNI ODNOS JE 1:2,5 ZA UGAO DODIRA OD 20 STEPENI ZUPČANICI IDU I PRODAJU SE U PARU

Konusni zupčasti parovi (upareni zupčanici) Tip B -MODUL 2 , (jedan) sa 15 ZUBA i (drugi) sa 45 ZUBA koriste se za prenos i transformaciju snage od pogonske do radne mašine i to kada se ose pogonskog i gornjeg vratila seku. PRENOSNI ODNOS JE 1:3 ZA UGAO DODIRA OD 20 STEPENI ZUPČANICI IDU I PRODAJU SE U PARU

Konusni zupčasti parovi (upareni zupčanici) Tip B -MODUL 1,5 , (jedan) sa 15 ZUBA i (drugi) sa 60 ZUBA koriste se za prenos i transformaciju snage od pogonske do radne mašine i to kada se ose pogonskog i gornjeg vratila seku. PRENOSNI ODNOS JE 1:4 ZA UGAO DODIRA OD 20 STEPENI ZUPČANICI IDU I PRODAJU SE U PARU

Konusni zupčasti parovi (upareni zupčanici) Tip B -MODUL 1,5 , (jedan) sa 16 ZUBA i (drugi) sa 40 ZUBA koriste se za prenos i transformaciju snage od pogonske do radne mašine i to kada se ose pogonskog i gornjeg vratila seku. PRENOSNI ODNOS JE 1:2,5 ZA UGAO DODIRA OD 20 STEPENI ZUPČANICI IDU I PRODAJU SE U PARU

Konusni zupčasti parovi (upareni zupčanici) Tip B -MODUL 1,5 , (jedan) sa 15 ZUBA i (drugi) sa 45 ZUBA koriste se za prenos i transformaciju snage od pogonske do radne mašine i to kada se ose pogonskog i gornjeg vratila seku. PRENOSNI ODNOS JE 1:3 ZA UGAO DODIRA OD 20 STEPENI ZUPČANICI IDU I PRODAJU SE U PARU

Opis proizvoda Galvanizovani sa induktivno ojačanim navojem Telo i kraci proizvedeni od kovanog čelika Okretanjem hvataljki izvlakač može biti unutrašnji ili spoljašnji Dimenzija A 90mm Dimenzija B 100mm Dimenzija L 130mm Težina 900g Dodaj u korpu

Pumpa za septičku jamu 2370 Wati sa plovkom Za septičku jamu, kanale Namenjen je za ispumpavanje otpada iz septičkih jama, prljave i čiste vode. Napon napajanja: 230V/ 50Hz Maksimalna efikasnost: 6000  l/h Prekidač sa plovkom: da Priključak creva: 1` Maksimalna visina podizanja vode: 8 m Stepen zaštite: IP 68 / klasa B Širina pumpe sa konektorom: 195 mm Novo i ne korišćeno

Pumpa za septičku jamu 2370 Wati sa plovkom Za septičku jamu, kanale Namenjen je za ispumpavanje otpada iz septičkih jama, prljave i čiste vode. Napon napajanja: 230V/ 50Hz Maksimalna efikasnost: 6000 l/h Prekidač sa plovkom: da Priključak creva: 1` Maksimalna visina podizanja vode: 8 m Stepen zaštite: IP 68 / klasa B Širina pumpe sa konektorom: 195 mm Novo i ne korišćeno

Autodijagnostika tester interfejs OBD II T31  Priložen je papirni priručnik na poljskom Ne zahteva nikakve programe ili aplikacije LCD ekran sa podešavanjem kontrasta Za rad nisu potrebne nikakve baterije ili akumulatori - napaja se iz OBDII utičnice u automobilu Praktično kućište od visokokvalitetne plastike Snažan, neraskidiv kabl 63 cm Robustan OBDII dodatak Nema skrivenih troškova povezanih sa korišćenjem testera Nema brojača trčanja Kompaktan dizajn Vrlo lagana Spreman za rad sekund nakon uključivanja u OBDII utičnicu Ažurirana baza kodova grešaka Poboljšana komunikacija sa ECU Izdržljiviji utikač Korišćenje jačeg pozadinskog osvetljenja ekrana Poboljšan kontrast ekrana Nove boje kućišta Podržani komunikacioni protokoli: SAE J1850 PWM (41.6 kbaud) SAE J1850 VPW (10.4 kbaud) ISO9141-2 (5 bit, 10.4 kbaud) ISO14230-4 KWP (5 bit init,10.4 kbaud) ISO14230-4 KWP (fast init,10.4 kbaud) ISO15765-4 CAN (11 bit, 500 kbaud) ISO15765-4 CAN (29-bit, 500 kbaud) ISO15765-4 CAN (11-bit, 250 kbaud) ISO15765-4 CAN (29-bit, 250 kbaud) Podržava automobile proizvedene od 2003. do danas sledećih brendova: Acura, Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentli, BMV, Bugatti, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrisler, Daevoo, Daihatsu, Dodge, Ford, Jaguar, Jeep, Lamborghini, Land Rover, Linkoln, Mercedes, Mini, Opel, Porsche , Saab, Seat, Škoda, Smart, Volksvagen, Volvo Podržava automobile proizvedene od 2006. do danas sledećih brendova: Citroen, Dacia, Fiat, Lancia, Peugeot, Renault Podržava automobile proizvedene od 2005. do danas sledećih brendova: Honda, Hjundai, Infiniti, Isuzu, KIA, Mazda, Micubiši, Nisan, Ssanđong, Subaru, Suzuki, Tojota Podržani jezici: poljski, engleski, nemački, francuski, italijanski, holandski, ruski, španski Servis kamiona - NE Servis za ruske automobile - NE Servis dostavnih vozila - sporadična vozila Automobili koji se ne mogu servisirati ovim testerom: Fiat Croma, Alfa Romeo 159, Renault Clio 2 / Megane 1, Opel Corsa C, Dacia Logan, Folksvagen Golf V / Golf IV / VAG grupa sa 1.2 MPI i 1.4 MPI motorima sa Siemens kontrolerom / Ford B-MAKS Imajte na umu da brisanje greške ne popravlja automobil, već samo uklanja grešku iz sistemske memorije. Ako postoji greška u vozilu, lampica CHECK ENGINE može se ponovo upaliti ili se možda neće ugasiti. Novo i ne korišćeno

Autodijagnostika tester interfejs OBD II T31 Priložen je papirni priručnik na poljskom Ne zahteva nikakve programe ili aplikacije LCD ekran sa podešavanjem kontrasta Za rad nisu potrebne nikakve baterije ili akumulatori - napaja se iz OBDII utičnice u automobilu Praktično kućište od visokokvalitetne plastike Snažan, neraskidiv kabl 63 cm Robustan OBDII dodatak Nema skrivenih troškova povezanih sa korišćenjem testera Nema brojača trčanja Kompaktan dizajn Vrlo lagana Spreman za rad sekund nakon uključivanja u OBDII utičnicu Ažurirana baza kodova grešaka Poboljšana komunikacija sa ECU Izdržljiviji utikač Korišćenje jačeg pozadinskog osvetljenja ekrana Poboljšan kontrast ekrana Nove boje kućišta Podržani komunikacioni protokoli: SAE J1850 PWM (41.6 kbaud) SAE J1850 VPW (10.4 kbaud) ISO9141-2 (5 bit, 10.4 kbaud) ISO14230-4 KWP (5 bit init,10.4 kbaud) ISO14230-4 KWP (fast init,10.4 kbaud) ISO15765-4 CAN (11 bit, 500 kbaud) ISO15765-4 CAN (29-bit, 500 kbaud) ISO15765-4 CAN (11-bit, 250 kbaud) ISO15765-4 CAN (29-bit, 250 kbaud) Podržava automobile proizvedene od 2003. do danas sledećih brendova: Acura, Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentli, BMV, Bugatti, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrisler, Daevoo, Daihatsu, Dodge, Ford, Jaguar, Jeep, Lamborghini, Land Rover, Linkoln, Mercedes, Mini, Opel, Porsche , Saab, Seat, Škoda, Smart, Volksvagen, Volvo Podržava automobile proizvedene od 2006. do danas sledećih brendova: Citroen, Dacia, Fiat, Lancia, Peugeot, Renault Podržava automobile proizvedene od 2005. do danas sledećih brendova: Honda, Hjundai, Infiniti, Isuzu, KIA, Mazda, Micubiši, Nisan, Ssanđong, Subaru, Suzuki, Tojota Podržani jezici: poljski, engleski, nemački, francuski, italijanski, holandski, ruski, španski Servis kamiona - NE Servis za ruske automobile - NE Servis dostavnih vozila - sporadična vozila Automobili koji se ne mogu servisirati ovim testerom: Fiat Croma, Alfa Romeo 159, Renault Clio 2 / Megane 1, Opel Corsa C, Dacia Logan, Folksvagen Golf V / Golf IV / VAG grupa sa 1.2 MPI i 1.4 MPI motorima sa Siemens kontrolerom / Ford B-MAKS Imajte na umu da brisanje greške ne popravlja automobil, već samo uklanja grešku iz sistemske memorije. Ako postoji greška u vozilu, lampica CHECK ENGINE može se ponovo upaliti ili se možda neće ugasiti. Novo i ne korišćeno