Cipele za vodu 120 brenda Subea. Udobne, lako se obuvaju, štite od peska Cena 1.499,00 RSD PATIKE ZA VODU 120 ZA... Cena 999,00 RSD PATIKE ZA PLAŽU AQUASHOES 100 Cena 999,00 RSD PATIKE AQUASHOES 100 DEČJE Cena 799,00 RSD FRIZBI SURPRISE BLUE Cena 799,00 RSD PLAVI PEŠKIR OD... Cena 699,00 RSD DEČJI MIŠIĆI ZA PLIVANJE SA... Cena 999,00 RSD ZELENA DEČJA MAJICA ZA... Cena 1.599,00 RSD PERAJA ZA RONJENJE SNK 500... Cena 1.299,00 RSD CRNI PEŠKIR OD MIKROVLAKANA... Cena 399,00 RSD NARANDŽASTA MALA LOPTA ZA... Cena 1.999,00 RSD PATIKE ZA VODU 120 DEČJE SA... Cena 999,00 RSD Patike Aquashoes 100 dečje

Krovna šark (ajkula) antena za sve modele automobila u više boja. Imam u plavoj, svetlo sivoj, beloj, zlatnoj, crvenoj, crnoj i tamno sivoj boji. Dimenzije antene su: Dužina 170 mm Širina 70mm Visina 65 mm Fiksira se za krov lepljenjem kvalitetnom 3M dvostrano lepljivom trakom koja dolazi uz antenu. Iznutra je šuplja tako da odšrafljivanjem nastavka fabričke antene može naleći preko podnožja stare fabričke antene bez potrebe da skidate fabričko postolje. Ugradnja je prosta i vrlo lako svako može zameniti postojeću antenu sa ovom prelepom antenom: Odšrafi se fabrički nastavak sa podnožja fabričke antene i ušrafi se nastavak sa buksnom sa shark antene. Na samo dno antene zalepiti traku koja se dobija uz antenu i zalepiti za krov automobila.

Opis proizvoda Rekonstruiši dramatični zadatak iz Tročarobnjačkog turnira™ Započni drugi zadatak u Tročarobnjačkom turniru™ na Crnom jezeru! Hermiona Grejndžer™ i Ron Vizli™ vezani su ispod vode, a Hari Poter™ i Viktor Krum sa glavom ajkule moraju da pojure da bi ih spasili. Pronađi škrgorov da pomogneš Hariju da diše pod vodom i daj mu peraja. Zaroni sa pristaništa i spasi Hermionu i Rona. Ali čuvaj se siren-čoveka i grindiloua! Deca mogu da organizuju magično takmičenje uz pomoć kompleta LEGO® Harry Potter™ Tročarobnjački turnir™: Crno jezero (76420). Vrhunska ideja za poklon namenjen deci uzrasta 8+ – sadrži podvodnu scenu koja se gradi sa oronulim lukom, 2 pećine i fleksibilnim LEGO elementima, da bi se kreirao efekat plutanja 2 mini-figure. Tu je i model pristaništa, sa funkcijom ronjenja mini-figure, koji može da se postavi na vrh podvodne scene. Legendarni junaci Oživi klasičnu scenu iz filma „Hari Poter i vatreni pehar™” uz 5 LEGO mini-figura, uključujući Harija Potera sa elementima peraja i Viktora Krama sa elementom ajkuline glave, koji će pomoći da se spasu Hermiona Grejndžer™ i Ron Vizli™. Fanovi će takođe biti inspirisani da se igraju mini-figurom siren-čoveka, figurom grindiloua, koja će biti dostupna od marta 2023. i dodatnim elementima kao što je napitak od škrgorova. Gradnja uz pomoć aplikacije Neka aplikacija LEGO Builder vodi vašeg mališana kroz avanturu gradnje, tokom koje mogu da uveličavaju i rotiraju modele u 3D rezoluciji, da sačuvaju postavke i prate napredak. Preporučeno za uzrast: 8+

Naš tim je razvio dečje kratko odelo koje je savršeno za surfovanje i bodibording leti, u vodi temperature iznad 21 °C. Cena 2.999,00 RSD PRSLUK ZA PLUTANJE BA 50N DTC 1.999,00 RSD Cena 1.099,00 RSD -900,00 RSD ELASTIČNE DEČJE CIPELE ZA... Cena 1.499,00 RSD PATIKE ZA VODU 120 ZA... Cena 3.499,00 RSD ODELO ZA SURFOVANJE 100... 1.599,00 RSD Cena 999,00 RSD -600,00 RSD PERAJA ZA RONJENJE SNK 500... Cena 799,00 RSD PLAVI PEŠKIR OD... Cena 999,00 RSD PATIKE AQUASHOES 100 DEČJE Cena 599,00 RSD RUŽIČASTI PEŠKIR ZA KOSU OD... Cena 2.499,00 RSD KAJAK/SUP OBUĆA OD 1,5 MM... Cena 499,00 RSD RANAC ZA PLANINARENJE NH...

Dvogled MH B100, razvijen od strane naših dizajnera, namenjen je posmatranju prirode i životinjskog sveta na planinarenju. Cena 649,00 RSD LUPA MH100 DEČJA - NARANDŽASTA Cena 799,00 RSD ROZE VODOOTPORNA TORBICA... Cena 1.499,00 RSD PATIKE ZA VODU 120 ZA... Cena 1.599,00 RSD PERAJA ZA RONJENJE SNK 500... Cena 599,00 RSD ŠORTS ZA SURFOVANJE HENDAIA Cena 699,00 RSD TEGET ČARAPE ZA TENIS RS... Cena 249,00 RSD PLAVA GUMICA ZA KOSU ZA... Cena 999,00 RSD KOMPLET REKETA ZA BADMINTON... Cena 5.999,00 RSD SET SUDOVA ZA KAMPOVANJE... Cena 4.999,00 RSD Plavi dvogled za... Cena 5.999,00 RSD Dvogled za planinarenje MH... Cena 4.499,00 RSD Plavo-sivi dvogled MH B 140...

Naši Subea timovi za dizajn su razvili Aquashoes 100, patike za plažu koje štite vaša stopala na peščanim plažama. Cena 999,00 RSD PATIKE ZA PLAŽU AQUASHOES 100 Cena 1.499,00 RSD PATIKE ZA VODU 120 ZA... 1.999,00 RSD Cena 1.099,00 RSD -900,00 RSD ELASTIČNE DEČJE CIPELE ZA... Cena 1.299,00 RSD CRNI PEŠKIR OD MIKROVLAKANA... Cena 1.599,00 RSD PERAJA ZA RONJENJE SNK 500... 599,00 RSD Cena 499,00 RSD -100,00 RSD KRATKI ŠORTS ZA SURFOVANJE... Cena 799,00 RSD PLAVI PEŠKIR OD... Cena 699,00 RSD MASKA ZA SNORKELING SNK 500 Cena 799,00 RSD FRIZBI SURPRISE BLUE Cena 399,00 RSD NARANDŽASTA MALA LOPTA ZA... 1.999,00 RSD Cena 1.099,00 RSD -900,00 RSD Elastične dečje cipele za... Cena 1.999,00 RSD PATIKE ZA VODU 120 DEČJE SA...

Naši dizajneri su osmislili ovaj pončo za mlade surfere visine od 135 cm do 160 cm, da bi se lakše osušili i presvukli pre i nakon surfovanja. Cena 1.299,00 RSD CRNI PEŠKIR OD MIKROVLAKANA... Cena 1.499,00 RSD PATIKE ZA VODU 120 ZA... Cena 699,00 RSD TEGET ČARAPE ZA TENIS RS... Cena 999,00 RSD PATIKE ZA PLAŽU AQUASHOES 100 Cena 999,00 RSD PATIKE AQUASHOES 100 DEČJE Cena 1.299,00 RSD PEŠKIR ZA PLAŽU ICON BLUE... Cena 799,00 RSD PLAVI PEŠKIR OD... 1.599,00 RSD Cena 999,00 RSD -600,00 RSD PERAJA ZA RONJENJE SNK 500... Cena 799,00 RSD FRIZBI SURPRISE BLUE Cena 1.999,00 RSD Dečji pončo 500 Sweet za... Cena 1.499,00 RSD PONČO ZA SURFANJE 100 (2...

Plivaj preko prostranog okeana sa porodicom ajkula i uživaj u Fin-tastic festivalu. Biraj između pet prilagodljivih likova i igraj u režimu trkača ili ritmičkih igara. Pevaj i plivaj uz fantastične pesme i budi nagrađen brojnim muzičkim karticama koje ćeš dodati svom albumu. Pomozi porodici ajkula – Plivaj kroz legendarne okeanske lokacije i odvedi ih na najveći festival. Osvoji zvezde – Izbegavaj prepreke ili tapkaj u ritmu muzike da bi zaradio poene. Plivaj, pevaj i ljuljaj se – Pevaj i pleši uz pesme poput "Baby Shark, Doo Doo Doo Doo Doo Doo." Ojačaj svoja peraja – Sakupljaj zvezde dok izbegavaš ribu ili tapkaš u ritmu muzike da bi zaradio poene. Ti to možeš! – Sakupi mnoštvo muzičkih kartica koje ćeš dodati u svoj album.

Naš tim je razvio ovu novu verziju patika za vodu za decu, koje se mnogo lakše obuvaju sa čičak trakom na vrhu! Cena 1.499,00 RSD PATIKE ZA VODU 120 ZA... Cena 799,00 RSD FRIZBI SURPRISE BLUE Cena 1.499,00 RSD KORALNE DEČJE CIPELE ZA VODU Cena 999,00 RSD PATIKE ZA PLAŽU AQUASHOES 100 Cena 3.499,00 RSD RUŽIČASTI I LJUBIČASTI... Cena 2.499,00 RSD PLAVO-ROZE CIPELE ZA VODU... Cena 699,00 RSD TEGET ČARAPE ZA TENIS RS... Cena 1.599,00 RSD PERAJA ZA RONJENJE FF 100... 1.999,00 RSD Cena 1.099,00 RSD -900,00 RSD ELASTIČNE DEČJE CIPELE ZA... Cena 999,00 RSD ZELENA DEČJA MAJICA ZA... 1.999,00 RSD Cena 1.099,00 RSD -900,00 RSD Elastične dečje cipele za... Cena 999,00 RSD Patike Aquashoes 100 dečje

Veoma visok nivo zaštite od sunca (SPF 50+) za vaše telo i lice tokom sportskih aktivnosti, bez obzira na tip kože. Cena 699,00 RSD TEGET ČARAPE ZA TENIS RS... Cena 449,00 RSD ENERGETSKA PLOČICA S... Cena 549,00 RSD ČARAPE ZA TRČANJE RUN 100 3... Cena 999,00 RSD PATIKE ZA PLAŽU AQUASHOES 100 Cena 799,00 RSD FRIZBI SURPRISE BLUE Cena 4.699,00 RSD PERAJA ZA SCD 500 PLAVA Cena 699,00 RSD SIVE DUBOKE SPORTSKE ČARAPE... Cena 1.499,00 RSD PATIKE ZA VODU 120 ZA... Cena 1.499,00 RSD KAČKET ZA TREKING TRAVEL... Cena 3.499,00 RSD PLAVE MUŠKE VIŠENAMENSKE... Cena 1.999,00 RSD Zaštita od sunca SPF 50+... Cena 1.999,00 RSD Zaštita od sunca SPF50+... Cena 349,00 RSD BALZAM ZA USNE

Opis proizvoda BVN-Ventilator ALC 315 0 37 KW BB Link - kućište je napravljeno od visoko kvalitetnog pocinkovanog čeličnog lima otpornog na koroziju. Elise su sastavljene od nagnutih unazad i retko poređanih peraja. Imaju asinhroni motor i omogućuju Protok vazduha temperature do 120°C. Zahvaljujući sistemu zavrtnja okvir se može lako postaviti u željeni položaj. Obezbeđuje visoku brzinu protoka vazduha pri nominalnim statičkim pritiscima. Zahvaljujući aerodinamičkoj konstrukciji elisa imaju tih rad. Primena: radionice, farbare, tržni centri, bolničke čekaonice... Karakteristike: • Nazivni napon: 230 V AC • Nazivna struja: 2.5 • Nazivna snaga: 0.37 KW • Materijal: Metal • Brzina (Rpm): 1420 • Protok vazduha (M3/H): 2500 • Buka (DbA): 50 • Težina (Kg): 22 • Klasa izolacije: klasa F Vidi još informacija

Naši dizajneri su osmislili ove naočare za jedrenje i nautičke aktivnosti. Lebdeće naočare sa polarizovanim staklima kategorije 3 za 100% UV zaštitu Cena 1.499,00 RSD PATIKE ZA VODU 120 ZA... Cena 799,00 RSD CRNO-ŽUTI PLUTAJUĆI KONOPAC... Cena 699,00 RSD TEGET ČARAPE ZA TENIS RS... Cena 749,00 RSD KRUTA FUTROLA ZA NAOČARE -... Cena 1.499,00 RSD MUŠKI ŠORTS ZA FITNES... Cena 399,00 RSD CRNI NOSAČ ZA FLAŠICU 100 Cena 799,00 RSD FRIZBI SURPRISE BLUE 1.999,00 RSD Cena 1.099,00 RSD -900,00 RSD ELASTIČNE DEČJE CIPELE ZA... 599,00 RSD Cena 499,00 RSD -100,00 RSD KRATKI ŠORTS ZA SURFOVANJE... Cena 1.599,00 RSD MINT PERAJA ZA SNORKELING... Cena 2.999,00 RSD NAOČARE ZA SUNCE ZA... Cena 2.999,00 RSD Naočare za jedrenje SAILING... Cena 3.499,00 RSD Crne ženske naočare za... Cena 3.999,00 RSD NAOČARE ZA SUNCE ZA...

Bestway Hidro-Force Kajak - Cove Champion set kajaka za dve osobe – je najbolji izbor ako želite da se zabavite u vodi na sportski i zdrav način! Naduvavanje kajaka je brzo i traje samo nekoliko minuta zahvaljujući vijčanim ventilima u trupu. Karakteristike: naduvana veličina: 331 x 88 x 45 cm; izduvana veličina: 331 x 91 cm maksimalna nosivost: 180 kg; maksimalan broj ljudi: 2 Čvrsti pod na naduvavanje; GS sertifikat (TUV SUD); Struktura sa 3 vazdušne komore, 2 bočne komore koje se mogu ukloniti; 2 podesiva sedišta sa odeljkom za odlaganje Oprema: 2 odvojiva peraja Obimni privez Udoban kokpit sa 2 sedišta na naduvavanje ventili za brzo otpuštanje i naduvavanje Integrisani drenažni ventil Izrađen od izdržljivog PVC-a 2 aluminijumska vesla od 230 cm Ručna pumpa Air Hammer™ #62003 Samolepljivi flaster za popravku

Opis proizvoda Montažna ploča i poklopac BRF ventilatora su od lima presvučenog zaštitnim elektrostatičkim slojem. Elise su napravljene od visoko kvalitetnog čeličnog lima koji je zaštićen od korozije. Imaju motor sa spoljnim rotorom i zatvorenu strukturu za Protok vazduha temperature do 40°C. Elise ventilatora su aerodinamički zakrivljene i sastavljene su od nagnutih unazad i retko poređanih peraja. Lagano i kompaktno kućište omogućava laku montažu. Tih rad, brzina se može podesiti pomoću odgovarajućeg kontrolora. Primena: za industriju i građevinu, u fabrikama, bolnicama, noćnim klubovima, kancelarijama, kuhinjama, kupatilima, pozorištima, restoranima itd. Karakteristike: • Model / Tip: BVN - BRF 315 • Nazivni napon: 230/50 (V/HZ) • Nazivna struja: 0.6A • Nazivna snaga: 180 W • Broj Obrtaja (R/Min): 1400 • Protok vazduha (M3/H): 1500 • Buka (DbA): 56 db • Težina (Kg): 12.8 kg • IP Zaštita: IP 44 • Kondenzator (ΜF): 6

Naš tim dizajnera je osmislio ovaj kupaći kostim za napredne plivačice koje traže potporu i atletski kroj. Cena 799,00 RSD ROZE-PLAVE DEČIJE NAOČARE... Cena 249,00 RSD PLAVA GUMICA ZA KOSU ZA... Cena 599,00 RSD RUŽIČASTI PEŠKIR ZA KOSU OD... Cena 799,00 RSD PLAVI PEŠKIR OD... Cena 999,00 RSD ROZE SILIKONSKA KAPA ZA... Cena 2.499,00 RSD PLAVO-RUŽIČASTI JEDNODELNI... Cena 299,00 RSD PLAVA MREŽASTA KAPA ZA... Cena 2.499,00 RSD ŠARENI JEDNODELNI KUPAĆI... Cena 2.499,00 RSD CRNA KRATKA PERAJA SILIFINS Cena 2.499,00 RSD Teget-roze jednodelni... Cena 2.499,00 RSD Plavo-ružičasti jednodelni... Cena 2.999,00 RSD Crni jednodelni kupaći... Cena 2.999,00 RSD Jednodelni kupaći dugih... Cena 2.999,00 RSD Jednodelni kupaći Calysta... Cena 1.999,00 RSD Teget jednodelni kupaći... Cena 1.999,00 RSD JEDNODELNI KUPAĆI KOSTIM ZA... Cena 1.499,00 RSD Plavi ženski jednodelni... Cena 1.499,00 RSD Roze kupaći kostim za...

Uživajte u svom letu još više plutajući po jezeru, reci ili moru u Hidro-Force Kajaku Cove Champion. U kompletu je sve što vam je potrebno. Uz ručnu pumpu lagani kajak se brzo i lako postavlja. Ima prostrani kokpit i podesivo sedište sa naslonom, dovoljno prostora za grickalice, rezervnu opremu ili druge osnovne stvari na vodi. Zahvaljujući perajima na kobilici koja se mogu ukloniti i odvojeno odlagati, jednostavan je za navigaciju. Karakteristike: Naduvana veličina: 275 x 81 x 45 cm Veličina izduvana: 275 x 102 cm Maksimalna nosivost: 100 kg Maksimalan broj osoba: 1 odrasla osoba Napravljen od izdržljivog PVC-a, GS sertifikat, 3 vazdušne komore Nameštaj: obodna pričvrsna linija, udoban naslon, udoban kokpit sa sedištem na naduvavanje, fiksni pod na naduvavanje, 1 odvojiva peraja, elastična traka za dodatno skladištenje (prednja i zadnja), ventili za brzu ventilaciju, sigurnosni ventili, aluminijumsko veslo od 218 cm, AirHammer ručna pumpa, samolepljiva zakrpa za popravku.

Kajak na naduvavanje Zrai za 2 osobe je odličan za jezera i mirne reke. Savršen čamac za vikend vikendice i vaš porodični odmor, nema potrebe za krovnim nosačem, samo ga stavite u prtljažnik. Dolazi sa nožnom pumpom za lakše naduvavanje. Dva luksuzna vesla čine veslanje lakim. Ispraznite, zarolajte i spremite za sledeće putovanje! Za sve vaše vodene avanture! Dizajniran za lak transport i skladištenje. Izdržljiv PVC sa 4 vazdušne komore za dodatnu sigurnost Dva luksuzna aluminijumska vesla od 221 cm koja su uključena raspadaju se na 5 delova za skladištenje Mrežasta torba na prednjoj strani bezbedno odlaže sav vaš pribor Svuda okolo nalazi se konopac 2 izdržljive brave za vesla i držači za vesla Dvokrilna peraja obezbeđuju dobru stabilnost i maksimalnu kontrolu Dva sedišta na naduvavanje su veoma udobna Uključuje 1 kajak (izduvan), 2 aluminijumska vesla, 1 nožnu pumpu i torbu za odlaganje. Dimenzije:380x78x52cm Maksimalno opterećenje 160kg.

(CENA OVOG DELA JE 15€). Kao sto svi znamo da mi motor automobila upalio, potreban je benzin i varnica koja ce taj benzin da upali. Kako bi se varnica dovela do svecica i to tacno na vreme i po odredjenom redosledu, koristi se razvodnik (distributor) paljenja. Razvodnik paljenja moze da se nalazi na bloku ili na glavi motora. Prvi-stariji razvodnici su imali platinsku dugmad, a kasnije su platinska dugmad zamenjena jednim elektronskim impulsatorom. Glavni delovi razvodnika sa platinama su : kuciste, osovina sa bregovima (za otvaranje platina), vakum pumpa (za korekciju paljenja), centrifugalni tegovi, noseca ploca, platine, kondezator, razvodna ruka i razvodna kapa. Elektronski razvodnik, umesto platina ima elektronski impulsator i umesto osovine sa bregovima ima osovinu sa perajima, koja sluze da preseku magnetnu liniju. Ovaj razvodnik nema kondezator, jer nema kontakta, a samim tim ni iskrenja. Kod razvodnika "platinasa", varnica se dobija svaki put kada se platine otvore, a kod elektronskog razvodnika, svaki put kada peraja preseku magnetnu liniju. Glavni delovi za stvaranje struje su izmedju ostalog: akumulator, kontakt brava, bobina, razvodnik, (komutator kod elektronskog) kablovi i na kraju svecice Zadatak razvodnika je da struju visokog napona koja nastane u bobini razvede na svecice i to tacno na vreme (kad klip dodje u gornju mrtvu tacku) i tacno odredjenim redosledom, kako bi u pravom trenutku zapalio smesu vazduha i benzina. Uloga platina je da prekida primarnu struju bobine u taktu rada motora. Za svaki prekid dobijaju se jedan visokonaponski impuls i jedna varnica. Ako motor ima jedan cilindar, platina prekida struju samo jednom, a ako motor ima cetiri cilindra, platina mora cetiri puta da se otvori i prekine primarnu struju u toku jednog obrtaja. Problem sa razvodnicima "platinasima" je bio taj sto su platine morale cesto da se steluju, jer se trosio deo gde se spajaju, a i deo koji se naslanja na osovinu sa 4 brega, koji otvara platine se takodje habao. Jos jedan problem kod platina je taj sto kod svakog otvaranja dolazi delektricnog luka, koji se javlja prilikom prekidanja strujnog kola sa velikim iduktivnim otporom, a da bi to eliminisali, postavlja se kondezator, koji eliminise to iskrenje. Elektronsko paljenje, nije nista drugo nego izbacivanje platinskih dugmadi iz razvodnika paljenja, odnosno, zamena kontaktnog prekidaca bezkontaktnim. Ovom modifikacijom, eliminisalo se servisiranje i cesta zamena platina, kao i omogucila veca preciznost indukcije visokog napona i praznjenje bobine (iskra). Umesto platina i kondenzatora, ubacen je tranzistorski modul, a umesto bregova na osovini, koji otvaraju platine, sada imamo osovinu sa cetiri peraja. Prolaskom peraja ispred zavojnice, dolazi do generisanja napona. Generisani napon ukljucuje tranzistor, koji prekida strujni krug bobine. Najcesci kvarovi razvodnika su: -probijanje razvodne kape -Pregorevanje platinskih dugmadi ili impulsatora -lomljenje razvodne ruke -luft u osovini razvodnika I platinski i elektronski razvodnici polako odlaze u istoriju, a na njihovo mesto dolaze nekakve male crne kutije u kojima se nalazi tek par elektronskih komponenti, ali o tome u delu o elektronskoj upravljackoj jedinici. NAPOMENA: Tekstovi su pisani na osnovu licnog dugogodisnjeg iskustva i znanja, a ponekad i uz pomoc podataka prikupljenih sa interneta. Tekstovi nisu namenjeni profesionalnim auto-mehanicarima, auto-elektricarima i ostalim profesionalcima koji se bave popravljanjem i odrzavanjem vozila, vec obicnim vozacima, koji bi mozda hteli da saznaju nesto vise. Trudio sam se da sto bolje i jednostavnije opisem delove koje prodajem i njihovu funkciju i ukoliko se negde i potkrala neka greska, ona nije namerna. Bicu zahvalan svakom, ko primeti neku neispravnost i o tome me obavesti putem mail-a na [email protected] ili porukom na 064/6639623.

(CENA OVOG DELA JE 30€). Kao sto svi znamo da mi motor automobila upalio, potreban je benzin i varnica koja ce taj benzin da upali. Kako bi se varnica dovela do svecica i to tacno na vreme i po odredjenom redosledu, koristi se razvodnik (distributor) paljenja. Razvodnik paljenja moze da se nalazi na bloku ili na glavi motora. Prvi-stariji razvodnici su imali platinsku dugmad, a kasnije su platinska dugmad zamenjena jednim elektronskim impulsatorom. Glavni delovi razvodnika sa platinama su : kuciste, osovina sa bregovima (za otvaranje platina), vakum pumpa (za korekciju paljenja), centrifugalni tegovi, noseca ploca, platine, kondezator, razvodna ruka i razvodna kapa. Elektronski razvodnik, umesto platina ima elektronski impulsator i umesto osovine sa bregovima ima osovinu sa perajima, koja sluze da preseku magnetnu liniju. Ovaj razvodnik nema kondezator, jer nema kontakta, a samim tim ni iskrenja. Kod razvodnika "platinasa", varnica se dobija svaki put kada se platine otvore, a kod elektronskog razvodnika, svaki put kada peraja preseku magnetnu liniju. Glavni delovi za stvaranje struje su izmedju ostalog: akumulator, kontakt brava, bobina, razvodnik, (komutator kod elektronskog) kablovi i na kraju svecice Zadatak razvodnika je da struju visokog napona koja nastane u bobini razvede na svecice i to tacno na vreme (kad klip dodje u gornju mrtvu tacku) i tacno odredjenim redosledom, kako bi u pravom trenutku zapalio smesu vazduha i benzina. Uloga platina je da prekida primarnu struju bobine u taktu rada motora. Za svaki prekid dobijaju se jedan visokonaponski impuls i jedna varnica. Ako motor ima jedan cilindar, platina prekida struju samo jednom, a ako motor ima cetiri cilindra, platina mora cetiri puta da se otvori i prekine primarnu struju u toku jednog obrtaja. Problem sa razvodnicima "platinasima" je bio taj sto su platine morale cesto da se steluju, jer se trosio deo gde se spajaju, a i deo koji se naslanja na osovinu sa 4 brega, koji otvara platine se takodje habao. Jos jedan problem kod platina je taj sto kod svakog otvaranja dolazi delektricnog luka, koji se javlja prilikom prekidanja strujnog kola sa velikim iduktivnim otporom, a da bi to eliminisali, postavlja se kondezator, koji eliminise to iskrenje. Elektronsko paljenje, nije nista drugo nego izbacivanje platinskih dugmadi iz razvodnika paljenja, odnosno, zamena kontaktnog prekidaca bezkontaktnim. Ovom modifikacijom, eliminisalo se servisiranje i cesta zamena platina, kao i omogucila veca preciznost indukcije visokog napona i praznjenje bobine (iskra). Umesto platina i kondenzatora, ubacen je tranzistorski modul, a umesto bregova na osovini, koji otvaraju platine, sada imamo osovinu sa cetiri peraja. Prolaskom peraja ispred zavojnice, dolazi do generisanja napona. Generisani napon ukljucuje tranzistor, koji prekida strujni krug bobine. Najcesci kvarovi razvodnika su: -probijanje razvodne kape -Pregorevanje platinskih dugmadi ili impulsatora -lomljenje razvodne ruke -luft u osovini razvodnika I platinski i elektronski razvodnici polako odlaze u istoriju, a na njihovo mesto dolaze nekakve male crne kutije u kojima se nalazi tek par elektronskih komponenti, ali o tome u delu o elektronskoj upravljackoj jedinici. NAPOMENA: Tekstovi su pisani na osnovu licnog dugogodisnjeg iskustva i znanja, a ponekad i uz pomoc podataka prikupljenih sa interneta. Tekstovi nisu namenjeni profesionalnim auto-mehanicarima, auto-elektricarima i ostalim profesionalcima koji se bave popravljanjem i odrzavanjem vozila, vec obicnim vozacima, koji bi mozda hteli da saznaju nesto vise. Trudio sam se da sto bolje i jednostavnije opisem delove koje prodajem i njihovu funkciju i ukoliko se negde i potkrala neka greska, ona nije namerna. Bicu zahvalan svakom, ko primeti neku neispravnost i o tome me obavesti putem mail-a na [email protected] ili porukom na 064/6639623.

(CENA OVOG DELA JE 1€). Kao sto svi znamo da mi motor automobila upalio, potreban je benzin i varnica koja ce taj benzin da upali. Kako bi se varnica dovela do svecica i to tacno na vreme i po odredjenom redosledu, koristi se razvodnik (distributor) paljenja. Razvodnik paljenja moze da se nalazi na bloku ili na glavi motora. Prvi-stariji razvodnici su imali platinsku dugmad, a kasnije su platinska dugmad zamenjena jednim elektronskim impulsatorom. Glavni delovi razvodnika sa platinama su : kuciste, osovina sa bregovima (za otvaranje platina), vakum pumpa (za korekciju paljenja), centrifugalni tegovi, noseca ploca, platine, kondezator, razvodna ruka i razvodna kapa. Elektronski razvodnik, umesto platina ima elektronski impulsator i umesto osovine sa bregovima ima osovinu sa perajima, koja sluze da preseku magnetnu liniju. Ovaj razvodnik nema kondezator, jer nema kontakta, a samim tim ni iskrenja. Kod razvodnika "platinasa", varnica se dobija svaki put kada se platine otvore, a kod elektronskog razvodnika, svaki put kada peraja preseku magnetnu liniju. Glavni delovi za stvaranje struje su izmedju ostalog: akumulator, kontakt brava, bobina, razvodnik, (komutator kod elektronskog) kablovi i na kraju svecice Zadatak razvodnika je da struju visokog napona koja nastane u bobini razvede na svecice i to tacno na vreme (kad klip dodje u gornju mrtvu tacku) i tacno odredjenim redosledom, kako bi u pravom trenutku zapalio smesu vazduha i benzina. Uloga platina je da prekida primarnu struju bobine u taktu rada motora. Za svaki prekid dobijaju se jedan visokonaponski impuls i jedna varnica. Ako motor ima jedan cilindar, platina prekida struju samo jednom, a ako motor ima cetiri cilindra, platina mora cetiri puta da se otvori i prekine primarnu struju u toku jednog obrtaja. Problem sa razvodnicima "platinasima" je bio taj sto su platine morale cesto da se steluju, jer se trosio deo gde se spajaju, a i deo koji se naslanja na osovinu sa 4 brega, koji otvara platine se takodje habao. Jos jedan problem kod platina je taj sto kod svakog otvaranja dolazi delektricnog luka, koji se javlja prilikom prekidanja strujnog kola sa velikim iduktivnim otporom, a da bi to eliminisali, postavlja se kondezator, koji eliminise to iskrenje. Elektronsko paljenje, nije nista drugo nego izbacivanje platinskih dugmadi iz razvodnika paljenja, odnosno, zamena kontaktnog prekidaca bezkontaktnim. Ovom modifikacijom, eliminisalo se servisiranje i cesta zamena platina, kao i omogucila veca preciznost indukcije visokog napona i praznjenje bobine (iskra). Umesto platina i kondenzatora, ubacen je tranzistorski modul, a umesto bregova na osovini, koji otvaraju platine, sada imamo osovinu sa cetiri peraja. Prolaskom peraja ispred zavojnice, dolazi do generisanja napona. Generisani napon ukljucuje tranzistor, koji prekida strujni krug bobine. Najcesci kvarovi razvodnika su: -probijanje razvodne kape -Pregorevanje platinskih dugmadi ili impulsatora -lomljenje razvodne ruke -luft u osovini razvodnika I platinski i elektronski razvodnici polako odlaze u istoriju, a na njihovo mesto dolaze nekakve male crne kutije u kojima se nalazi tek par elektronskih komponenti, ali o tome u delu o elektronskoj upravljackoj jedinici. NAPOMENA: Tekstovi su pisani na osnovu licnog dugogodisnjeg iskustva i znanja, a ponekad i uz pomoc podataka prikupljenih sa interneta. Tekstovi nisu namenjeni profesionalnim auto-mehanicarima, auto-elektricarima i ostalim profesionalcima koji se bave popravljanjem i odrzavanjem vozila, vec obicnim vozacima, koji bi mozda hteli da saznaju nesto vise. Trudio sam se da sto bolje i jednostavnije opisem delove koje prodajem i njihovu funkciju i ukoliko se negde i potkrala neka greska, ona nije namerna. Bicu zahvalan svakom, ko primeti neku neispravnost i o tome me obavesti putem mail-a na [email protected] ili porukom na 064/6639623.

(CENA OVOG DELA JE 60€). Kao sto svi znamo da mi motor automobila upalio, potreban je benzin i varnica koja ce taj benzin da upali. Kako bi se varnica dovela do svecica i to tacno na vreme i po odredjenom redosledu, koristi se razvodnik (distributor) paljenja. Razvodnik paljenja moze da se nalazi na bloku ili na glavi motora. Prvi-stariji razvodnici su imali platinsku dugmad, a kasnije su platinska dugmad zamenjena jednim elektronskim impulsatorom. Glavni delovi razvodnika sa platinama su : kuciste, osovina sa bregovima (za otvaranje platina), vakum pumpa (za korekciju paljenja), centrifugalni tegovi, noseca ploca, platine, kondezator, razvodna ruka i razvodna kapa. Elektronski razvodnik, umesto platina ima elektronski impulsator i umesto osovine sa bregovima ima osovinu sa perajima, koja sluze da preseku magnetnu liniju. Ovaj razvodnik nema kondezator, jer nema kontakta, a samim tim ni iskrenja. Kod razvodnika "platinasa", varnica se dobija svaki put kada se platine otvore, a kod elektronskog razvodnika, svaki put kada peraja preseku magnetnu liniju. Glavni delovi za stvaranje struje su izmedju ostalog: akumulator, kontakt brava, bobina, razvodnik, (komutator kod elektronskog) kablovi i na kraju svecice Zadatak razvodnika je da struju visokog napona koja nastane u bobini razvede na svecice i to tacno na vreme (kad klip dodje u gornju mrtvu tacku) i tacno odredjenim redosledom, kako bi u pravom trenutku zapalio smesu vazduha i benzina. Uloga platina je da prekida primarnu struju bobine u taktu rada motora. Za svaki prekid dobijaju se jedan visokonaponski impuls i jedna varnica. Ako motor ima jedan cilindar, platina prekida struju samo jednom, a ako motor ima cetiri cilindra, platina mora cetiri puta da se otvori i prekine primarnu struju u toku jednog obrtaja. Problem sa razvodnicima "platinasima" je bio taj sto su platine morale cesto da se steluju, jer se trosio deo gde se spajaju, a i deo koji se naslanja na osovinu sa 4 brega, koji otvara platine se takodje habao. Jos jedan problem kod platina je taj sto kod svakog otvaranja dolazi delektricnog luka, koji se javlja prilikom prekidanja strujnog kola sa velikim iduktivnim otporom, a da bi to eliminisali, postavlja se kondezator, koji eliminise to iskrenje. Elektronsko paljenje, nije nista drugo nego izbacivanje platinskih dugmadi iz razvodnika paljenja, odnosno, zamena kontaktnog prekidaca bezkontaktnim. Ovom modifikacijom, eliminisalo se servisiranje i cesta zamena platina, kao i omogucila veca preciznost indukcije visokog napona i praznjenje bobine (iskra). Umesto platina i kondenzatora, ubacen je tranzistorski modul, a umesto bregova na osovini, koji otvaraju platine, sada imamo osovinu sa cetiri peraja. Prolaskom peraja ispred zavojnice, dolazi do generisanja napona. Generisani napon ukljucuje tranzistor, koji prekida strujni krug bobine. Najcesci kvarovi razvodnika su: -probijanje razvodne kape -Pregorevanje platinskih dugmadi ili impulsatora -lomljenje razvodne ruke -luft u osovini razvodnika I platinski i elektronski razvodnici polako odlaze u istoriju, a na njihovo mesto dolaze nekakve male crne kutije u kojima se nalazi tek par elektronskih komponenti, ali o tome u delu o elektronskoj upravljackoj jedinici. NAPOMENA: Tekstovi su pisani na osnovu licnog dugogodisnjeg iskustva i znanja, a ponekad i uz pomoc podataka prikupljenih sa interneta. Tekstovi nisu namenjeni profesionalnim auto-mehanicarima, auto-elektricarima i ostalim profesionalcima koji se bave popravljanjem i odrzavanjem vozila, vec obicnim vozacima, koji bi mozda hteli da saznaju nesto vise. Trudio sam se da sto bolje i jednostavnije opisem delove koje prodajem i njihovu funkciju i ukoliko se negde i potkrala neka greska, ona nije namerna. Bicu zahvalan svakom, ko primeti neku neispravnost i o tome me obavesti putem mail-a na [email protected] ili porukom na 064/6639623.

(CENA OVOG DELA JE 10€). Kao sto svi znamo da mi motor automobila upalio, potreban je benzin i varnica koja ce taj benzin da upali. Kako bi se varnica dovela do svecica i to tacno na vreme i po odredjenom redosledu, koristi se razvodnik (distributor) paljenja. Razvodnik paljenja moze da se nalazi na bloku ili na glavi motora. Prvi-stariji razvodnici su imali platinsku dugmad, a kasnije su platinska dugmad zamenjena jednim elektronskim impulsatorom. Glavni delovi razvodnika sa platinama su : kuciste, osovina sa bregovima (za otvaranje platina), vakum pumpa (za korekciju paljenja), centrifugalni tegovi, noseca ploca, platine, kondezator, razvodna ruka i razvodna kapa. Elektronski razvodnik, umesto platina ima elektronski impulsator i umesto osovine sa bregovima ima osovinu sa perajima, koja sluze da preseku magnetnu liniju. Ovaj razvodnik nema kondezator, jer nema kontakta, a samim tim ni iskrenja. Kod razvodnika "platinasa", varnica se dobija svaki put kada se platine otvore, a kod elektronskog razvodnika, svaki put kada peraja preseku magnetnu liniju. Glavni delovi za stvaranje struje su izmedju ostalog: akumulator, kontakt brava, bobina, razvodnik, (komutator kod elektronskog) kablovi i na kraju svecice Zadatak razvodnika je da struju visokog napona koja nastane u bobini razvede na svecice i to tacno na vreme (kad klip dodje u gornju mrtvu tacku) i tacno odredjenim redosledom, kako bi u pravom trenutku zapalio smesu vazduha i benzina. Uloga platina je da prekida primarnu struju bobine u taktu rada motora. Za svaki prekid dobijaju se jedan visokonaponski impuls i jedna varnica. Ako motor ima jedan cilindar, platina prekida struju samo jednom, a ako motor ima cetiri cilindra, platina mora cetiri puta da se otvori i prekine primarnu struju u toku jednog obrtaja. Problem sa razvodnicima "platinasima" je bio taj sto su platine morale cesto da se steluju, jer se trosio deo gde se spajaju, a i deo koji se naslanja na osovinu sa 4 brega, koji otvara platine se takodje habao. Jos jedan problem kod platina je taj sto kod svakog otvaranja dolazi delektricnog luka, koji se javlja prilikom prekidanja strujnog kola sa velikim iduktivnim otporom, a da bi to eliminisali, postavlja se kondezator, koji eliminise to iskrenje. Elektronsko paljenje, nije nista drugo nego izbacivanje platinskih dugmadi iz razvodnika paljenja, odnosno, zamena kontaktnog prekidaca bezkontaktnim. Ovom modifikacijom, eliminisalo se servisiranje i cesta zamena platina, kao i omogucila veca preciznost indukcije visokog napona i praznjenje bobine (iskra). Umesto platina i kondenzatora, ubacen je tranzistorski modul, a umesto bregova na osovini, koji otvaraju platine, sada imamo osovinu sa cetiri peraja. Prolaskom peraja ispred zavojnice, dolazi do generisanja napona. Generisani napon ukljucuje tranzistor, koji prekida strujni krug bobine. Najcesci kvarovi razvodnika su: -probijanje razvodne kape -Pregorevanje platinskih dugmadi ili impulsatora -lomljenje razvodne ruke -luft u osovini razvodnika I platinski i elektronski razvodnici polako odlaze u istoriju, a na njihovo mesto dolaze nekakve male crne kutije u kojima se nalazi tek par elektronskih komponenti, ali o tome u delu o elektronskoj upravljackoj jedinici. NAPOMENA: Tekstovi su pisani na osnovu licnog dugogodisnjeg iskustva i znanja, a ponekad i uz pomoc podataka prikupljenih sa interneta. Tekstovi nisu namenjeni profesionalnim auto-mehanicarima, auto-elektricarima i ostalim profesionalcima koji se bave popravljanjem i odrzavanjem vozila, vec obicnim vozacima, koji bi mozda hteli da saznaju nesto vise. Trudio sam se da sto bolje i jednostavnije opisem delove koje prodajem i njihovu funkciju i ukoliko se negde i potkrala neka greska, ona nije namerna. Bicu zahvalan svakom, ko primeti neku neispravnost i o tome me obavesti putem mail-a na [email protected] ili porukom na 064/6639623.

(CENA OVOG DELA JE 70€). Kao sto svi znamo da mi motor automobila upalio, potreban je benzin i varnica koja ce taj benzin da upali. Kako bi se varnica dovela do svecica i to tacno na vreme i po odredjenom redosledu, koristi se razvodnik (distributor) paljenja. Razvodnik paljenja moze da se nalazi na bloku ili na glavi motora. Prvi-stariji razvodnici su imali platinsku dugmad, a kasnije su platinska dugmad zamenjena jednim elektronskim impulsatorom. Glavni delovi razvodnika sa platinama su : kuciste, osovina sa bregovima (za otvaranje platina), vakum pumpa (za korekciju paljenja), centrifugalni tegovi, noseca ploca, platine, kondezator, razvodna ruka i razvodna kapa. Elektronski razvodnik, umesto platina ima elektronski impulsator i umesto osovine sa bregovima ima osovinu sa perajima, koja sluze da preseku magnetnu liniju. Ovaj razvodnik nema kondezator, jer nema kontakta, a samim tim ni iskrenja. Kod razvodnika "platinasa", varnica se dobija svaki put kada se platine otvore, a kod elektronskog razvodnika, svaki put kada peraja preseku magnetnu liniju. Glavni delovi za stvaranje struje su izmedju ostalog: akumulator, kontakt brava, bobina, razvodnik, (komutator kod elektronskog) kablovi i na kraju svecice Zadatak razvodnika je da struju visokog napona koja nastane u bobini razvede na svecice i to tacno na vreme (kad klip dodje u gornju mrtvu tacku) i tacno odredjenim redosledom, kako bi u pravom trenutku zapalio smesu vazduha i benzina. Uloga platina je da prekida primarnu struju bobine u taktu rada motora. Za svaki prekid dobijaju se jedan visokonaponski impuls i jedna varnica. Ako motor ima jedan cilindar, platina prekida struju samo jednom, a ako motor ima cetiri cilindra, platina mora cetiri puta da se otvori i prekine primarnu struju u toku jednog obrtaja. Problem sa razvodnicima "platinasima" je bio taj sto su platine morale cesto da se steluju, jer se trosio deo gde se spajaju, a i deo koji se naslanja na osovinu sa 4 brega, koji otvara platine se takodje habao. Jos jedan problem kod platina je taj sto kod svakog otvaranja dolazi delektricnog luka, koji se javlja prilikom prekidanja strujnog kola sa velikim iduktivnim otporom, a da bi to eliminisali, postavlja se kondezator, koji eliminise to iskrenje. Elektronsko paljenje, nije nista drugo nego izbacivanje platinskih dugmadi iz razvodnika paljenja, odnosno, zamena kontaktnog prekidaca bezkontaktnim. Ovom modifikacijom, eliminisalo se servisiranje i cesta zamena platina, kao i omogucila veca preciznost indukcije visokog napona i praznjenje bobine (iskra). Umesto platina i kondenzatora, ubacen je tranzistorski modul, a umesto bregova na osovini, koji otvaraju platine, sada imamo osovinu sa cetiri peraja. Prolaskom peraja ispred zavojnice, dolazi do generisanja napona. Generisani napon ukljucuje tranzistor, koji prekida strujni krug bobine. Najcesci kvarovi razvodnika su: -probijanje razvodne kape -Pregorevanje platinskih dugmadi ili impulsatora -lomljenje razvodne ruke -luft u osovini razvodnika I platinski i elektronski razvodnici polako odlaze u istoriju, a na njihovo mesto dolaze nekakve male crne kutije u kojima se nalazi tek par elektronskih komponenti, ali o tome u delu o elektronskoj upravljackoj jedinici. NAPOMENA: Tekstovi su pisani na osnovu licnog dugogodisnjeg iskustva i znanja, a ponekad i uz pomoc podataka prikupljenih sa interneta. Tekstovi nisu namenjeni profesionalnim auto-mehanicarima, auto-elektricarima i ostalim profesionalcima koji se bave popravljanjem i odrzavanjem vozila, vec obicnim vozacima, koji bi mozda hteli da saznaju nesto vise. Trudio sam se da sto bolje i jednostavnije opisem delove koje prodajem i njihovu funkciju i ukoliko se negde i potkrala neka greska, ona nije namerna. Bicu zahvalan svakom, ko primeti neku neispravnost i o tome me obavesti putem mail-a na [email protected] ili porukom na 064/6639623.

(CENA OVOG DELA JE 30€). Kao sto svi znamo da mi motor automobila upalio, potreban je benzin i varnica koja ce taj benzin da upali. Kako bi se varnica dovela do svecica i to tacno na vreme i po odredjenom redosledu, koristi se razvodnik (distributor) paljenja. Razvodnik paljenja moze da se nalazi na bloku ili na glavi motora. Prvi-stariji razvodnici su imali platinsku dugmad, a kasnije su platinska dugmad zamenjena jednim elektronskim impulsatorom. Glavni delovi razvodnika sa platinama su : kuciste, osovina sa bregovima (za otvaranje platina), vakum pumpa (za korekciju paljenja), centrifugalni tegovi, noseca ploca, platine, kondezator, razvodna ruka i razvodna kapa. Elektronski razvodnik, umesto platina ima elektronski impulsator i umesto osovine sa bregovima ima osovinu sa perajima, koja sluze da preseku magnetnu liniju. Ovaj razvodnik nema kondezator, jer nema kontakta, a samim tim ni iskrenja. Kod razvodnika "platinasa", varnica se dobija svaki put kada se platine otvore, a kod elektronskog razvodnika, svaki put kada peraja preseku magnetnu liniju. Glavni delovi za stvaranje struje su izmedju ostalog: akumulator, kontakt brava, bobina, razvodnik, (komutator kod elektronskog) kablovi i na kraju svecice Zadatak razvodnika je da struju visokog napona koja nastane u bobini razvede na svecice i to tacno na vreme (kad klip dodje u gornju mrtvu tacku) i tacno odredjenim redosledom, kako bi u pravom trenutku zapalio smesu vazduha i benzina. Uloga platina je da prekida primarnu struju bobine u taktu rada motora. Za svaki prekid dobijaju se jedan visokonaponski impuls i jedna varnica. Ako motor ima jedan cilindar, platina prekida struju samo jednom, a ako motor ima cetiri cilindra, platina mora cetiri puta da se otvori i prekine primarnu struju u toku jednog obrtaja. Problem sa razvodnicima "platinasima" je bio taj sto su platine morale cesto da se steluju, jer se trosio deo gde se spajaju, a i deo koji se naslanja na osovinu sa 4 brega, koji otvara platine se takodje habao. Jos jedan problem kod platina je taj sto kod svakog otvaranja dolazi delektricnog luka, koji se javlja prilikom prekidanja strujnog kola sa velikim iduktivnim otporom, a da bi to eliminisali, postavlja se kondezator, koji eliminise to iskrenje. Elektronsko paljenje, nije nista drugo nego izbacivanje platinskih dugmadi iz razvodnika paljenja, odnosno, zamena kontaktnog prekidaca bezkontaktnim. Ovom modifikacijom, eliminisalo se servisiranje i cesta zamena platina, kao i omogucila veca preciznost indukcije visokog napona i praznjenje bobine (iskra). Umesto platina i kondenzatora, ubacen je tranzistorski modul, a umesto bregova na osovini, koji otvaraju platine, sada imamo osovinu sa cetiri peraja. Prolaskom peraja ispred zavojnice, dolazi do generisanja napona. Generisani napon ukljucuje tranzistor, koji prekida strujni krug bobine. Najcesci kvarovi razvodnika su: -probijanje razvodne kape -Pregorevanje platinskih dugmadi ili impulsatora -lomljenje razvodne ruke -luft u osovini razvodnika I platinski i elektronski razvodnici polako odlaze u istoriju, a na njihovo mesto dolaze nekakve male crne kutije u kojima se nalazi tek par elektronskih komponenti, ali o tome u delu o elektronskoj upravljackoj jedinici. NAPOMENA: Tekstovi su pisani na osnovu licnog dugogodisnjeg iskustva i znanja, a ponekad i uz pomoc podataka prikupljenih sa interneta. Tekstovi nisu namenjeni profesionalnim auto-mehanicarima, auto-elektricarima i ostalim profesionalcima koji se bave popravljanjem i odrzavanjem vozila, vec obicnim vozacima, koji bi mozda hteli da saznaju nesto vise. Trudio sam se da sto bolje i jednostavnije opisem delove koje prodajem i njihovu funkciju i ukoliko se negde i potkrala neka greska, ona nije namerna. Bicu zahvalan svakom, ko primeti neku neispravnost i o tome me obavesti putem mail-a na [email protected] ili porukom na 064/6639623.

(CENA OVOG DELA JE 30€). Kao sto svi znamo da mi motor automobila upalio, potreban je benzin i varnica koja ce taj benzin da upali. Kako bi se varnica dovela do svecica i to tacno na vreme i po odredjenom redosledu, koristi se razvodnik (distributor) paljenja. Razvodnik paljenja moze da se nalazi na bloku ili na glavi motora. Prvi-stariji razvodnici su imali platinsku dugmad, a kasnije su platinska dugmad zamenjena jednim elektronskim impulsatorom. Glavni delovi razvodnika sa platinama su : kuciste, osovina sa bregovima (za otvaranje platina), vakum pumpa (za korekciju paljenja), centrifugalni tegovi, noseca ploca, platine, kondezator, razvodna ruka i razvodna kapa. Elektronski razvodnik, umesto platina ima elektronski impulsator i umesto osovine sa bregovima ima osovinu sa perajima, koja sluze da preseku magnetnu liniju. Ovaj razvodnik nema kondezator, jer nema kontakta, a samim tim ni iskrenja. Kod razvodnika "platinasa", varnica se dobija svaki put kada se platine otvore, a kod elektronskog razvodnika, svaki put kada peraja preseku magnetnu liniju. Glavni delovi za stvaranje struje su izmedju ostalog: akumulator, kontakt brava, bobina, razvodnik, (komutator kod elektronskog) kablovi i na kraju svecice Zadatak razvodnika je da struju visokog napona koja nastane u bobini razvede na svecice i to tacno na vreme (kad klip dodje u gornju mrtvu tacku) i tacno odredjenim redosledom, kako bi u pravom trenutku zapalio smesu vazduha i benzina. Uloga platina je da prekida primarnu struju bobine u taktu rada motora. Za svaki prekid dobijaju se jedan visokonaponski impuls i jedna varnica. Ako motor ima jedan cilindar, platina prekida struju samo jednom, a ako motor ima cetiri cilindra, platina mora cetiri puta da se otvori i prekine primarnu struju u toku jednog obrtaja. Problem sa razvodnicima "platinasima" je bio taj sto su platine morale cesto da se steluju, jer se trosio deo gde se spajaju, a i deo koji se naslanja na osovinu sa 4 brega, koji otvara platine se takodje habao. Jos jedan problem kod platina je taj sto kod svakog otvaranja dolazi delektricnog luka, koji se javlja prilikom prekidanja strujnog kola sa velikim iduktivnim otporom, a da bi to eliminisali, postavlja se kondezator, koji eliminise to iskrenje. Elektronsko paljenje, nije nista drugo nego izbacivanje platinskih dugmadi iz razvodnika paljenja, odnosno, zamena kontaktnog prekidaca bezkontaktnim. Ovom modifikacijom, eliminisalo se servisiranje i cesta zamena platina, kao i omogucila veca preciznost indukcije visokog napona i praznjenje bobine (iskra). Umesto platina i kondenzatora, ubacen je tranzistorski modul, a umesto bregova na osovini, koji otvaraju platine, sada imamo osovinu sa cetiri peraja. Prolaskom peraja ispred zavojnice, dolazi do generisanja napona. Generisani napon ukljucuje tranzistor, koji prekida strujni krug bobine. Najcesci kvarovi razvodnika su: -probijanje razvodne kape -Pregorevanje platinskih dugmadi ili impulsatora -lomljenje razvodne ruke -luft u osovini razvodnika I platinski i elektronski razvodnici polako odlaze u istoriju, a na njihovo mesto dolaze nekakve male crne kutije u kojima se nalazi tek par elektronskih komponenti, ali o tome u delu o elektronskoj upravljackoj jedinici. NAPOMENA: Tekstovi su pisani na osnovu licnog dugogodisnjeg iskustva i znanja, a ponekad i uz pomoc podataka prikupljenih sa interneta. Tekstovi nisu namenjeni profesionalnim auto-mehanicarima, auto-elektricarima i ostalim profesionalcima koji se bave popravljanjem i odrzavanjem vozila, vec obicnim vozacima, koji bi mozda hteli da saznaju nesto vise. Trudio sam se da sto bolje i jednostavnije opisem delove koje prodajem i njihovu funkciju i ukoliko se negde i potkrala neka greska, ona nije namerna. Bicu zahvalan svakom, ko primeti neku neispravnost i o tome me obavesti putem mail-a na [email protected] ili porukom na 064/6639623.