Golf 3 tapaciri vata za model sa 5 vrata

Kataloški OEM br. dela: 1J3867011BQ Nov / polovan: Polovan deo Originalan/alternativni: Originalan deo Stanje: Ispravan deo Br. šasije: 3-Vrata Marka: VW Model: Golf IV Hečbek 1J1 1997-2005 Godište: 1998 Motor: 1.9 TDI 81kW/110PS 1997-2004 Transmisija: Manuelni menjač Kubikaža: 1900 sa elektricnim podizacima. VISOKA CENA ??? Posaljite nam predlog putem funkcije PREDLOZI CENU! Pogledajte sve nase oglase! Rok isporuke 2 RADNA DANA OD DANA PORUČIVNAJA Način isporuke Lično preuzimanje kod prodavca Brza pošta Način plaćanja Pri preuzimanju kod prodavca Plati brzoj pošti

KROVNI NOSAČI VW GOLF III (1991-1998) 3/5 VRATA – CAM TOTUS 40053 Kreirani za vaše vozilo Krovni nosači su neizostavan deo potreban za prevoz tereta na vašem vozilu. Izrađeni su od visokokvalitetnog čeličnog profila, pružajući izuzetnu čvrstoću i sigurnost. Cam Totus krovni nosači dolaze kao kompletan set, spremni za montažu. Ovi nosači su kompatibilni sa VW Golf III modelima koji su proizvedeni u periodu od 1991. do 1998. godine. S obzirom na tip krova vašeg vozila, dostupne su različite verzije nosača. Jednostavna montaža Cam Totus 40053 krovni nosači pružaju brzu i jednostavnu montažu. Uz set dolaze crno obojene čelične sape za pričvršćivanje, komplet adaptera i crni poklopci od polipropilena. Takođe, dobijate dve čelične šipke dužine 112cm, 130cm ili 150cm (u zavisnosti od modela automobila) sa presekom od 40x25mm i debljinom od 1,2mm. Šipke su zaštićene crnim plastičnim omotačem koji osigurava dobro prianjanje i izuzetnu otpornost na UV zrake. Rekordna nosivost Krovni nosači VW Golf III (1991-1998) 3/5 vrata – Cam Totus 40053 imaju preporučenu nosivost od 50kg. To znači da možete bezbedno prevoziti svoje prtljage, krovne kofere, ski opremu ili bicikle bez brige o oštećenju ili gubitku tereta. Vaša bezbednost i sigurnost su naš prioritet, stoga možete biti sigurni da su ovi krovni nosači visokog kvaliteta i pouzdani. Neophodni dodatak za vaše vozilo Samo za vozila opremljena sa ili bez pričvrsnih tačaka (bez uzdužnih šina!), ovaj kompletan set krovih nosača je idealno rešenje da biste mogli prenositi teret na krovu vašeg VW Golf III (1991-1998) modela. Cena prikazana za ovaj proizvod odnosi se na kompletan set koji je neophodan za montažu krovih nosača na vašem vozilu. Specifikacije: Tip vozila: VW Golf III (1991-1998) 3/5 vrata Set sadrži: Četiri crno obojena čelična sistema za pričvršćivanje (krovne sape), sa kompletom adaptera i crnim poklopcima od polipropilena Dve čelične šipke dužine 112cm, 130cm ili 150cm (u zavisnosti od modela automobila), preseka 40x25mm, debljine 1,2mm Preporučena nosivost: 50kg Prednosti Jednostavna montaža: Uz set dolazi sve što vam je potrebno za brzu i jednostavnu montažu. Visoka nosivost: Nosivost od 50kg omogućava bezbedan prevoz tereta. Kompatibilnost sa VW Golf III (1991-1998) modelima: Ovi krovni nosači su posebno dizajnirani za VW Golf III 3/5 vrata modele. POSETITE OXO MARKET I OBEZBEDITE SEBI KROVNE NOSAČE VW GOLF III (1991-1998) 3/5 VRATA – CAM TOTUS 40053!

KROVNI NOSACI VW GOLF II (1983-1992) 3/5 VRATA – CAM LOGICO 41014 Krovni nosaci za siguran i jednostavan prevoz vaših stvari Krovni nosaci VW Golf II (1983-1992) 3/5 vrata – Cam Logico 41014 su savršeno rešenje za sve vaše potrebe prevoza na vašem vozilu. Izrađeni od kvalitetnog čeličnog profila, ovi krovni nosaci će vam omogućiti da jednostavno i sigurno prevezete svoje stvari. Sa Cam Logico krovnim nosačima, dobijate kompletan set koji je spreman za brzu i jednostavnu instalaciju na vaše vozilo. Idealan dodatak za vaš VW Golf II Ovi krovni nosaci su specijalno dizajnirani za VW Golf II (1983-1992) model sa 3 ili 5 vrata. Bez obzira da li planirate putovanje ili sportske aktivnosti, ovi nosaci su neophodan dodatak koji će vam omogućiti da efikasno iskoristite prostor na krovu svog vozila. Jednostavna instalacija i upotreba Krovni nosaci VW Golf II (1983-1992) 3/5 vrata – Cam Logico 41014 dolaze kao kompletan set koji je spreman za montažu. Bez probleme ih možete sami instalirati na vaše vozilo, bez potrebe za dodatnim alatima ili stručnom pomoći. Sve što vam je potrebno je da sledite jednostavne korake u uputstvu za instalaciju. Neophodan deo za kofer, ski nosace ili nosace bicikla Krovni nosaci su neophodan deo za montiranje krovnih kofera, ski nosaca ili nosaca bicikla. Sa ovim kvalitetnim Cam Logico krovnim nosacima, možete biti sigurni da će vaše stvari biti čvrsto i sigurno pričvršćene na krovu vašeg vozila tokom celog puta. Kvalitetna izrada za sigurnost i izdržljivost Krovni nosaci VW Golf II (1983-1992) 3/5 vrata – Cam Logico 41014 su izrađeni od kvalitetnog čeličnog profila, što garantuje sigurnost i izdržljivost tokom vašeg putovanja. Svi delovi su pažljivo dizajnirani i testirani kako bi izdržali težak teret i sve vremenske uslove. Važne informacije o nosivosti Prednost ovih krovnih nosaca je njihova preporučena nosivost od 50kg. To znači da možete prevoziti teže stvari, kao što su krovni koferi, ski nosaci ili nosaci bicikla, bez brige o njihovoj sigurnosti. Obratite nam se ukoliko imate bilo kakva pitanja Ukoliko niste sigurni da su ovi krovni nosaci odgovarajući za vaš VW Golf II (1983-1992) sa 3/5 vrata, slobodno nas pozovite na broj 021/442-954. Naš stručni tim će vam pružiti dodatne informacije i pomoći vam da donesete pravu odluku. Iskoristite našu kompletnu ponudu krovnih nosaca Posetite našu zvaničnu stranicu proizvoda da biste saznali više o krovnom nosacu VW Golf II (1983-1992) 3/5 vrata – Cam Logico 41014. Tamo ćete pronaći i druge krovne nosace koji odgovaraju vašim potrebama. Prednosti Jednostavna i sigurna instalacija Kvalitetna izrada za dugotrajnu upotrebu Nosivost od 50kg Sada je pravo vreme da svoje putovanje učinite jednostavnijim Nabavite krovne nosace VW Golf II (1983-1992) 3/5 vrata – Cam Logico 41014 i uživajte u bezbednom i sigurnom prevozu vaših stvari. Uverite se sami koliko je jednostavno i praktično koristiti ove krovne nosace. Ne gubite vreme, već iskoristite priliku i naručite ih odmah! Dostupno samo na OXO MARKET.

KROVNI NOSAČI VW GOLF III (1991-1998) 3/5 VRATA – CAM DRIVER 5026 Idealno rešenje za prevoz na vašem vozilu Krovni nosači su neophodan deo za prevoz tereta na krovu Vašeg automobila. Ukoliko vam je potrebno da prenesete stvari kao što su krovne kofer, ski nosače ili nosače bicikla, neophodni su vam pouzdani i sigurni krovni nosači. Upravo to vam pružaju krovni nosači VW Golf III (1991-1998) 3/5 vrata – Cam Driver 5026. Kompletan set za vaše potrebe Krovni nosači VW Golf III (1991-1998) 3/5 vrata – Cam Driver 5026 su napravljeni od kvalitetnog čeličnog profila koji garantuje izuzetnu čvrstoću i dugotrajnost. Ovi krovni nosači dolaze kao kompletni set, potpuno spreman za ugradnju na Vaš automobil. Odaberite pravu verziju krovnih nosača u zavisnosti od tipa krova Vašeg vozila, sa ili bez pričvrsnih tačaka, sa integrisanim ili standardnim uzdužnim šinama. Jednostavna montaža i visoka nosivost Montaža krovnih nosača je jednostavna i brza. Set se sastoji od dve poprečne šipke i četiri šape za montiranje na Vaš automobil. Crne, čelične šipke su izuzetno čvrste i izdržljive, dok su krovnim šapama osigurana stabilnost i sigurnost prilikom transporta. Preporučena nosivost ovih krovnih nosača iznosi 50kg, što Vam omogućava da bezbedno prenesete teret na Vašem krovu. Prilagođeni Vašim potrebama Šipke za krovni nosač dostupne su u dve dužine, 110cm i 120cm, u zavisnosti od modela Vašeg automobila. Na taj način, možete odabrati adekvatnu dužinu koja će se savršeno uklopiti na krov Vašeg vozila. Krovni nosači VW Golf III (1991-1998) 3/5 vrata – Cam Driver 5026 su prilagođeni Vašim potrebama i omogućavaju Vam da sigurno i efikasno transportujete teret na krovu Vašeg vozila. “`markdown PREDNOSTI Izuzetna čvrstoća i dugotrajnost Jednostavna montaža i visoka nosivost Prilagođeni Vašim potrebama “` Nabavite krovne nosače VW Golf III (1991-1998) 3/5 vrata – Cam Driver 5026 i uživajte u sigurnom i udobnom prevozu tereta na Vašem vozilu. Spremite se za svoje avanture i iskoristite pun potencijal Vašeg automobila! Kupite odmah

KROVNI NOSACI VW GOLF II (1983-1992) 3/5 VRATA – CAM DRIVER 5005 Krovni nosaci su tu da zadovolje sve potrebe prevoza na vašem vozilu. Izrađeni od kvalitetnog čeličnog profila, Cam Driver krovni nosaci su idealno rešenje. Ovi nosaci se isporučuju kao kompletan set, spreman za ugradnju. Dostupni su u različitim verzijama, u zavisnosti od tipa krova vozila. SPECIFIKACIJA Kompletan set krovni nosaca za VW Golf II (1983-1992) sa 3/5 vrata Izrađeni od kvalitetnog čeličnog profila Crne čelične šipke i krovnih šape (hvataljke) Preporučena nosivost: 50kg Dostupne dužine šipki: 110cm ili 120cm OPIS Krovni nosaci VW Golf II (1983-1992) 3/5 vrata – Cam Driver 5005 su kompletan set koji vam je neophodan da biste mogli da koristite krovne nosace na svom vozilu. Sa ovim setom, obezbedićete sigurno i praktično prevoziti vaše krovnih kofera, ski nosača ili nosača bicikla. Uz dve poprečne šipke i četiri šape za montiranje na automobil, Cam Driver krovni nosaci predstavljaju pouzdano rešenje za prevoz tereta na krovu vašeg vozila. Izrađeni su od čeličnog profila koji pruža izuzetnu čvrstoću i izdržljivost. Ovi krovni nosaci imaju preporučenu nosivost od 50kg, što znači da možete nositi teže terete bez brige o sigurnosti. Dužina šipki je prilagođena modelima automobila i dostupne su u dužinama od 110cm ili 120cm. Kada sam testirao ovaj set krovnih nosaca na mom Golfu II, bio sam izuzetno zadovoljan. Montaža je bila jednostavna i brza, a nosaci su se odmah uklopili u izgled vozila. Testirao sam nosivost nosaca sa težim teretom i oni su se pokazali izuzetno stabilnim i pouzdanim. Uz ovaj set, nisam imao nikakvih problema prilikom prevoza kofera, ski-opreme ili bicikala. Osim izuzetne funkcionalnosti, Cam Driver krovni nosaci takođe pružaju i estetski dojam. Crne šipke se besprekorno uklapaju sa bojom krova, a izgledaju vrlo moderno i elegatno. Uz ovaj set krovnih nosaca, doživećete brojne prednosti. Ne samo da ćete moći da prevozite različite vrste tereta sa lakoćom i sigurnošću, već ćete takođe uživati u estetskom izgledu vašeg vozila sa Crnom Driver 5005 setom krovnih nosaca. Važno je napomenuti da ovi krovni nosaci dolaze kao kompletan set, spremni za instalaciju na vaše vozilo. Ne morate brinuti o kupovini dodatnog pribora ili delova. Sve što vam je potrebno je već tu. Uveren sam da će vam ovi krovni nosaci pružiti odlično iskustvo, baš kao što su meni pružili. Uz njih, možete biti sigurni da će vaš teret biti bezbedan i siguran tokom putovanja. PREDNOSTI Izrađeni od kvalitetnog čeličnog profila Estetski izgled Jednostavna montaža i sigurno pričvršćivanje Zakoračite u svet bezbrižnog prevoza tereta sa Cam Driver 5005 krovnim nosacima! Nabavite set i uživajte u sigurnosti i udobnosti koju nude.

KROVNI NOSACI VW GOLF V (2003-2009) 3/5 VRATA – CAM DRIVER 5019 Idealno rešenje za prevoz na vašem vozilu Cam Driver krovni nosači su idealno rešenje za sve vaše potrebe pri prevozu tereta na vašem VW Golf V (2003-2009) sa 3 ili 5 vrata. Izrađeni su od visokokvalitetnog čeličnog profila, što ih čini izuzetno izdržljivim i pouzdanim. Kompletan set spremna za ugradnju Cam Driver krovni nosači dolaze kao potpuno kompletan set koji je spreman za ugradnju na vaše vozilo. Ovaj set uključuje sve što vam je potrebno za brzu i jednostavnu instalaciju. Nema potrebe za dodatnim delovima ili opremom. Povećajte kapacitet svog vozila Sa Cam Driver krovnim nosačima, možete značajno povećati kapacitet svog vozila. Ovi nosači omogućavaju sigurno montiranje krovne kutije, nosača za skije ili nosača za bicikle, omogućavajući vam da ponesete sve što vam je potrebno za avanture na putu. Otporni na sve uslove vožnje Izrađeni od izdržljivog čelika, Cam Driver krovni nosači su dizajnirani da izdrže sve uslove vožnje. Bez obzira da li vozite po vrućem letnjem danu ili po kiši ili snegu, možete biti sigurni da će vaš teret biti sigurno montiran i zaštićen. Dostupni u različitim verzijama Cam Driver krovni nosači su dostupni u različitim verzijama, zavisno o tipu krova vašeg vozila. Bez obzira da li vaše vozilo ima pričvrsne tačke, integrisane uzdužne šine ili standardne uzdužne šine, možete pronaći odgovarajući set koji savršeno odgovara vašem vozilu. Krovni nosači sa preporučenom nosivošću od 50kg Cam Driver krovni nosači imaju preporučenu nosivost od 50kg. To znači da možete bezbedno montirati teret težine do 50kg na vaše vozilo. Bez brige o oštećenju vozila ili gubitku tereta tokom vožnje. Dostupni u različitim dužinama Šipke za krovne nosače dolaze u dve različite dužine – 110cm ili 120cm, u zavisnosti od modela vašeg automobila. Na taj način možete odabrati onu dužinu koja najbolje odgovara vašim potrebama i vozilu. Praktično rešenje za vaše potrebe u transportu Cam Driver krovni nosači su praktično rešenje za sve vaše potrebe u transportu. Bilo da putujete na duge udaljenosti ili želite da ponesete velike predmete, ovaj set će vam omogućiti da sve to uradite bezbedno i bez problema. Pogledajte kompletnu ponudu krovnih nosača Posetite našu stranicu i pogledajte kompletnu ponudu krovnih nosača. Uz Cam Driver krovne nosače, možete pronaći i druge vrste nosača koji će vam pomoći da svoj automobil prilagodite vašim specifičnim potrebama. Prednosti Izuzetno izdržljivi i pouzdani Mogućnost povećanja kapaciteta vozila Otporni na sve uslove vožnje Neka vaš VW Golf V bude još funkcionalniji i prilagodljiviji uz Cam Driver krovne nosače! Poručite ih danas i uživajte u sigurnom prevozu tereta na svim svojim putovanjima.

Iznajmite vozilo VW Golf 7 automatic u Beogradu. Preuzmite rent a car vozilo na aerodromu, našim poslovnicama ili u hotelima u centru grada. Navedene cene se odnose na iznos iznajmljivanja vozila po jednom danu. Za najmove od minimum 4 dana, dostupna je neograničena kilometraža. Opis Specifikacija Preporuke (0) Uslovi i Pravila Upiti Rent a car VW Golf 7 automatic. U pitanju je vozilo srednje F kategorije, sa 5 vrata, u koji se mogu smestiti maksimum 5 putnika, sa kapacitetom do 3 komada prtljaga. Vozilo je na dizel, sa automatskim menjačem. Poseduje klimu, ABS, ESP, radio, navigaciju. Preuzimanje i vraćanje vozila na aerodrom Beograd se ne naplaćuje tokom radnog vremena. Automobil možete preuzeti i na lokacijama naše firmem, kao i u hotelima u centru grada. Plaćanje za rent a car usluge vrši se unapred, prilikom preuzimanja automobila. Procedura preuzimanja automobila ne traje dugo, a sastoji se od kratke inspekcije automobila, upoznavanja klijenta sa automobilom i plaćanjem usluge. Plaćanje se može obaviti u gotovini ili bilo kojom kreditnom karticom (Visa, Master itd). Rent a car VW Golf 7 automatic dostupno svaki dan.

6 % * Slike su informativnog karaktera. Podeli GOLF 7 VOLKSWAGEN GOLF 7 1.6 TDI TRENDLINE Šifra artikla: WVWZZZAUZLW128297 PROIZVOD VIŠE NIJE DOSTUPAN Celokupnu aktuelnu ponudu mozete pogledati na linku Sačuvajte u listi želja POMOĆ PRI KUPOVINI Aleksandar Milošević Mob: 064/895-60-39 Tel: 011/71-55-616 [email protected] Predrag Radović Mob: 064/85-41-851 Tel: 011/71-55-616 [email protected] Nikola Filipović Mob: 066/80-31-262 Tel: 011/71-55-616 [email protected] Danilo Đakonović Mob: 066/80-31-256 Tel: 011/71-55-616 [email protected] Ivan Mladenov Mob: 064/808-19-71 Tel: 011/71-55-616 [email protected] Bojan Stanojević Mob: 065/81-48-209 Tel: 011/71-55-605 [email protected] Aleksandar Milošević Mob: 064/895-60-39 Tel: 011/71-55-616 [email protected] Predrag Radović Mob: 064/85-41-851 Tel: 011/71-55-616 [email protected] SPECIFIKACIJA Kategorija Golf 7 Kilometraža 81.092 km Kategorija vozila Putničko vozilo Pogon Prednji Gorivo Dizel Godište 2020 Brend Volkswagen Broj sedišta 5 Broj vrata 4_5 Karoserija Hečbek Klasa motora Euro 6 KW/KS 85/116 Menjač Manuelni Motor 1.6 Oštećenje Nije oštećen Poreklo vozila Na ime kupca Unutrašnja boja Crna Prva registracija 2020 Spoljašnja boja Bela OPREMA Branici u boji auta Daljinsko zaključavanje Dnevna svetla DPF filter Ekran na dodir Multimedija Naslon za ruku Putni računar Servo volan Start-stop sistem Svetla za maglu USBAutomatska klimaAux KonekcijaDrzaci Za CasePodesavanje Volana Po VisiniUticnica Od 12V SIGURNOST ABS Airbag za suvozača Airbag za vozača Alarm ASR Blokada motora Bočni airbag Centralno zaključavanje Child lock Kodiran ključ DODATNE INFORMACIJE O PROIZVODU Vozilo je u odličnom stanju, bez dodatnih ulaganja, kupljen nov u Srbiji i redovno servisiran. Cena je sa iskazanim PDV-om. Garancija 12 meseci. AUTOLAND-POSEBNA PONUDA FINANSIRANJA KREDIT U EUR sa fiksnom kamatnom stopom od 5,50% sa periodom otplate do 84 meseci, minimalnim učešćem od 30% i troškom obrade kredita od 2,95% . Podnosenje zahteva i odobrenje na licu mesta. Ponuda važi za fizička lica. KREDIT U RSD sa 0% učešća, do 84 meseci period otplate sa fiksnom kamatom 7,95% dinarima i trošak obrade kredita 2,95% . Podnosenje zahteva i odobrenje na licu mesta. Ponuda važi za fizička lica. FINANSIJSKI LIZING U RSD - 20% učešće, 5.99% nominalna FIKSNA kamatna stopa za putnička i teretna vozila. Ponuda važi za fizička lica, pravna lica i preduzetnike. FINANSIJSKI LIZING U EUR - 20% učešće, 6.49% nominalna FIKSNA kamatna stopa za putnička i teretna vozila. Ponuda važi za fizička lica, pravna lica i preduzetnike. ZAKUP VOZILA - AKCIJA DAJ 999 EUR I VOZI: Depozit 999eura, period zakupa od 24 do 48 meseci. Podnošenje zahteva, odobrenje, potpisivanje, registracija i preuzimanje vozila na licu mesta !!! U okviru akcije 999 EUR i vozi možete dobiti: +3 REDOVNA SERVISA +TEHNIČKI PREGLED +REGISTRACIJU Ponuda važi za fizička lica, pravna lica i preduzetnike. Kompletnu ponudu možete pogledati i na našem sajtu https://www.akkompresor.rs/autoland Sva vozila su prilikom otkupa detaljno pregledana u servisu . Vozila poseduju kompletnu dokumentaciju, uredne servisne istorije i proverene kilometraže. Hvala Vam na pregledu oglasa. Autoland BGD doo se trudi da pruži maksimalnu tačnost informacija i podataka, s tim da se u potpunosti odriče bilo kakve odgovornosti za tačnost i/ili potpunost svih informacija/opreme jer su moguće nenamerne različitosti stvarnog proizvoda i opisanog na ovim stranicama. Opis zamene Sva vozila kupljena nova u Srbiji, sa urednom dokumentacijom, mozete zameniti za bilo koje vozilo iz nase ponude, po principu staro za staro PODACI O KOMPANIJI Adresa Žorža Klemansoa 19, Dorćol Patrijarha Dimitrija 1-3, Rakovica Telefon 011/7155600 INFORMACIJE Kontakt Usluge Centri KORISNIČKA PODRŠKA Politika privatnosti Najčešća pitanja O nama PRATITE NAS NEWSLETTER SIGN IN ©2024 www.akkompresor.rs, Izrada NB SOFT. Sva prava zadržana. Ova web-stranica koristi kolačiće Poštovani korisniče, naš sajt koristi cookies (kolačiće) u cilju poboljšanja korisničkog iskustva. Ukoliko nastavite da pregledate i koristite našu Internet prodavnicu slažete se sa upotrebom kolačića. Detaljnije Nužni Statistika Marketing Saznaj više Slažem se Nužni Statistika Marketing Obavezni kolačići čine stranicu upotrebljivom omogućavajući osnovne funkcije kao što su navigacija stranicom i pristup zaštićenim područjima. Sajt koristi kolačiće koji su nužni za ispravno funkcioniranje naše web stranice kako bismo omogućili pojedine tehničke funkcije i tako Vam osigurali pozitivno korisničko iskustvo. Statistički kolačići anonimnim prikupljanjem i slanjem podataka pomažu vlasnicima web lokacija da razumeju kako posetioci komuniciraju sa stranicom. To su kolačići koji omogućavaju web analitiku sajta, odnosno analizu upotrebe naših stranica i merenje prometa, koje sajt sprovodi u cilju poboljšanja kvaliteta i sadržaja ponuđenih usluga. Marketinški kolačići se koriste za praćenje posetilaca putem web stranice. Koriste se za prikazivanje relevantnih oglasa korisnicima i podsticanje da učestvuju, što je važno za nezavisne izdavače i oglašavače. Sajt koristi Google Analytics kolačiće ads/ga-audiences i collect, te Facebook kolačiće fr i tr.

Thule krovni nosači VW Jetta IV, 3-dr Hatchback, 98-05 Detalji Thule krovni nosači VW Golf IV, 3-dr Hatchback, 98-03 Krovni nosači Thule Aluminijumski, za sva vozila koja nemaju naznačeni sistem kačenja na krovu (kao što su fiksne tačke, uzdužne šipke itd.). Ovaj sistem podrazumeva da se limovi podvlače ispod krova, a iznad vrata, od automobila i jednostavnim stezanjem krovni nosač pričvrsti. Ovo je najzastupljeniji način montiranja krovnog nosača koji se najčešće može videti kod limuzina ili hatchback vozila. Aluminijumske krovne šipke su oblika avionskog krila i zbog svog oblika imaju odličnu aerodinamiku što znači da kada vozite automobil stvaraju najmanju moguću buku i tajprocenat iznosi za više od 65% manje buke od bilo kojih drugih krovnih šipki. Njihova maksimalna nosivost je 75 kg po jednoj šapi ali je preporučena nosivost 100 kg za ceo krov. Krovni nosači u setu dolaze sa bravicama za zaključavanje. Nosač se sastoji od nekoliko komponenti: šipke, footpack, KIT i bravice za zaključavanje. Zbog ovih karakteristika, može se desiti da ukoliko kupite automobil sa sličnim dimenzijama i istim sistemom možete dokupiti KIT (koji se proizvodi posebno za svaki automobil) i na taj način iskoristiti sve ostale komponente nosača. Komplet koji čini krovni nosač za Saab 9-5 je : -754 footpack -774 SRA adapter -961 Šipke -KIT 1048 Proizvod poseduje Thule salon Novi Sad i Thule salon Beograd Generalni uvoznik Thule proizvoda za Srbiju Trimeks NRG

Gejmerske stolice VON Racer 9015 black. Egonomski je dizajnirana za višesatno udobno sedenje ispred računara, bilo da imate nameru da je koristite za kancelarijski rad ili odmor. Visoki podesivi naslon za leđa sa vratnom podrškom omogućuje da stolicu postavite u različite položaje u zavisnosti da li je koristite za kancelarijski rad, igranje video igara,čitanje web sadržaja ili gledanje filmova. Poseduje i oslonac za noge ,što omogućava maksimalni komfor prilikom sedenja,idealan za relaksaciju nogu i odmor. * 24 meseca garancije na mehaničke delove * Recenzije kupaca iz Srbije možete pročitati na KupujemProdajem.com * Recenzije kupaca i slike proizvoda možete pročitati i na Google Maps * Za Recenzije i iskustva pretežno iz USA ukucajte na YouTube: Gaming chair Killabee * Eksluzivni smo zastupnici za Srbiju brenda Killabee,VON Racer i Fantasylab, više o brendovima možete pročitati klikom ovde. Kvalitet kakav zaslužujete! Karkteristike : 1. Multipodesiva stolica sa podrškom za vrat i leđa. 2. Podnose težine do 113 kg 3. Raspon visine 1230-1300 mm 4. Naslon za leđa je podesiv od 90-175 stepeni 5. Tapaciran sa jako kvalitetnom PU kožom i PVC kožom. 6. Sunđer visoke gustine za maksimalnu udobnost 7. Lumbalni jastuk sa masažerom i vratna podrška. 8. Podrška za noge. 9.Visoko kvalitetna osnova sa glatkim PU točkićima. 10.Mogućnost kupovine na 12 rata kreditnim karticama bez kamate Banke Intesa ili čekovima bilo koje druge banke. Uputstvo za montažu na srpskom jeziku možete preuzeti ovde.

Gaming stolica Killabee 8204 pruža udobnost visokih perfomansi bilo da se koristi tokom intezivnih igračkih sesija ili dugih radnih dana u kancelariji. Killabee 8204 Gaming stolica poseduje udobnu penu visoke gustine (visoka elastičnost i velika propusnost), kao i visokokvalitetna PU koža (lako se čisti i održava), sa teškom metalanom podlogom i glatkim točkićima garantuje izvanrednu stabilnost i veoma prijatan osećaj tokom korišćenja. Izuzetno visok naslon za zaštitu vrata i kičme. "Rocking " Funkcija zaključavanje nagiba omogućava zaključavanje naslona za leđa u bilo kojem položaju nagiba do 155 ° ,tako da ovu gaming stolicu možete postaviti u idealan položaj. Podmetač za noge s uvlačenjem omogućiće maksimalnu relaksaciju za noge Poseduje podesive 2D naslone za ruke,tako da ih možete prilagoditi kako vama najviše odgovara. * 24 meseca garancije na mehaničke delove * Recenzije kupaca iz Srbije možete pročitati na KupujemProdajem.com * Recenzije kupaca i slike proizvoda možete pročitati i na Google Maps * Za Recenzije i iskustva pretežno iz USA ukucajte na YouTube: Gaming chair Killabee * Eksluzivni smo zastupnici za Srbiju brenda Killabee,VON Racer i Fantasylab, više o brendovima možete pročitati klikom ovde. Kvalitet kakav zaslužujete! Karakteristike : 1. "Rocking " Funkcija ljuljanja sa sistemom zaključavanja 2. Podnosi težine do 159 kg. 3. Podesivi 2D rukonasloni. 4. Raspon visine je od 126-134 cm 5. Naslon za leđa je podesiv od 90-155 stepeni 6. Tapaciran sa jako kvalitetnom PU kožom i PVC kožom. 7. Sunđer visoke gustine za maksimalnu udobnost 8. Lumbalni jastuk sa masažerom i vratna podrška. 9. Podrška za noge. 10. Teška metalna baza s glatkim PU točkićima. 11. Dimenzije : 57cm x 56,8 cm x 126,0-134,1 cm ( Š x D x V ) Dimenzija sedalnog dela: 56,8 cm x 55,1 cm (Š x D) Dimenzije naslona za leđa: 56,8cm x 83,1cm (Š x V) 12. Mogućnost kupovine na 12 rata kreditnim karticama bez kamate Banke Intesa ili čekovima bilo koje druge banke. Uputstvo za montažu na srpskom jeziku možete preuzeti ovde.Video uputstvo za montažu je ispod teksta.

Oglas KONNWEI KDIAG OBDII Auto Dijagnostika Detalji o proizvodu KONNWEI KDIAG BT OBDII kompletni sistemski skener podržava sve dijagnostičke funkcije sistema automobila. To čini da vaš pametni uređaj postane profesionalni alat za dijagnostiku vozila. Kompatibilan je sa android i ios sistemom. Auto-VIN funkcija podržava KDIAG automatski identifikuje većinu modela automobila. Kompletan sistemski izvještaj o stanju vozila će se automatski kreirati nakon dijagnoze, izvještaj se može deliti. Stream podataka uživo u kombinaciji grafičkog prikaza + snimanja podataka bolji za praćenje performansi vozila i analizu abnormalnih parametara. KONNWEI KDIAG je profesionalni dijagnostički alat za mehaničare. Karakteristike: Široka kompatibilnost: KONNWEI KDIAG OBD II kompatibilni sa 16 pinskim OBD II protokolima (J1850 VPM, J1850PWM, ISO9141, KWP 2000 i CAN). KONNWEI KDIAG je kompatibilan sa automobilima iz SAD Europe Japan i podržava svu dijagnostiku sistema, uključujući svetlo motora, ABS, prenos, SAS, ESP i druge sisteme. KDIAG može pristupiti celom sistemu vozila, kao što je sistem motora, sistem automatskog menjača, sistem zaključavanja kočnica, alarmni sistem, elektronski sistem stabilnosti, elektronski sistem parkiranja, sistem karoserije, guma,detekcija pritiska, klima sistem, vrata, sistem zaključavanja, električni prozor, modul za pokretanje bez ključa,navigacioni sistem itd. Kompletna OBDII funkcija: Ovaj skener je takođe opremljen kompletnom OBDII funkcijom za brzo skeniranje, čitanje/brisanje kodova grešaka, tokove podataka, igle za zamrzavanje, testove dima, senzore kiseonika, mod 6, ML status, informacije o vozilu, jednim klikom i ispis izvještaje i DTC upite. KDIAG podržava AUTO-VIN ili ručni odabir jednim klikom, KDIAG će automatski pronaći VIN kod vašeg vozila i uporediti ga sa svojom bazom podataka kako bi vam pomogao da brzo uđete u dijagnostičke sisteme bez odabira modela automobila i godinu po jednu. Ako ne može identificirati informacije o vozilu, dostupni su i ručni unos i odabir. Takođe možete imati brz pristup 2 posebne funkcije sa glavne stranice kao što je dole: Resetovanje održavanja i Usklađivanje baterije. Sistem: BT 5.0 Napon: 12V Veličina: 7,1*4,8*2,4 cm Posebne karakteristike: Podudaranje baterije / Resetovanje ulja KDIAG podržava punu OBD2 funkciju: (besplatno trajno ažuriranje) Može testirati sisteme motora vozila, sve modele sa OBD II/EOBD protokolima. 1.Pogledajte datum zamrznutog kadra 2.podržava tok podataka grafa 3. 02 Test senzora 4. Test sistema isparenja 5. Test monitora na vozilu 6. Pročitajte i obrišite DTC-ove 7. Identifikujte VIN informacije 8. Potražite DTC kod 9. Isključite MIL (indikatorske lampice kvara) 10.I/M informacije o statusu pripravnosti. Kompatibilan sa standardnim OBD2 automobilima od 1996. do danas: Chrysler, Ford, GM,Jeep evropski automobil: Kompatibilan sa standardnim OBD2 od 2003 do sada: Alfa Romeo,SAAB,Acura,Opel, Audi, Seat, Bentley, Škodu, Daewoo,Benz, Daihatsu, Land Rover, BMW , Vauxhall, Volvo, VW, Ford, Jaguar. Francuska vozla posle 2006: Citroen, Fiat, Renault, Peugeot. Ne podrzava Renault Clio 2/Megane/Dacia Logan. Kompatibilan sa standardnim OBD2 automobilima od 2008 do sada: KIA,Isuzu, Hondu,Mitsubishi, Hyundai, Daciu, Lexus, Mazda, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota. Kineski auto od 2010. do danas: za BYD, Chery, Geely, Great Wall, Karry. Ne podržavaju ruske automobile VAZ,UAZ,LADA; Ne podržava Opel Corsa c 2004 1.3 CDTI, vw golf 4 2002 Ne podržava Citroen C4/C5. Ne podržavaju Chevrolet automobile, Ne podržava Renault Logon/megane Ne podržava Škoda Fabia .Škoda OCTAVIA. BELEŠKA: Paket sadrži: 1* KDIAG Skener 1* Torba za skener 1* Uputstvo za upotrebu

Oglas KONNWEI KDIAG OBDII Auto Dijagnostika Detalji o proizvodu KONNWEI KDIAG BT OBDII kompletni sistemski skener podržava sve dijagnostičke funkcije sistema automobila. To čini da vaš pametni uređaj postane profesionalni alat za dijagnostiku vozila. Kompatibilan je sa android i ios sistemom. Auto-VIN funkcija podržava KDIAG automatski identifikuje većinu modela automobila. Kompletan sistemski izvještaj o stanju vozila će se automatski kreirati nakon dijagnoze, izvještaj se može deliti. Stream podataka uživo u kombinaciji grafičkog prikaza + snimanja podataka bolji za praćenje performansi vozila i analizu abnormalnih parametara. KONNWEI KDIAG je profesionalni dijagnostički alat za mehaničare. Karakteristike: Široka kompatibilnost: KONNWEI KDIAG OBD II kompatibilni sa 16 pinskim OBD II protokolima (J1850 VPM, J1850PWM, ISO9141, KWP 2000 i CAN). KONNWEI KDIAG je kompatibilan sa automobilima iz SAD Europe Japan i podržava svu dijagnostiku sistema, uključujući svetlo motora, ABS, prenos, SAS, ESP i druge sisteme. KDIAG može pristupiti celom sistemu vozila, kao što je sistem motora, sistem automatskog menjača, sistem zaključavanja kočnica, alarmni sistem, elektronski sistem stabilnosti, elektronski sistem parkiranja, sistem karoserije, guma,detekcija pritiska, klima sistem, vrata, sistem zaključavanja, električni prozor, modul za pokretanje bez ključa,navigacioni sistem itd. Kompletna OBDII funkcija: Ovaj skener je takođe opremljen kompletnom OBDII funkcijom za brzo skeniranje, čitanje/brisanje kodova grešaka, tokove podataka, igle za zamrzavanje, testove dima, senzore kiseonika, mod 6, ML status, informacije o vozilu, jednim klikom i ispis izvještaje i DTC upite. KDIAG podržava AUTO-VIN ili ručni odabir jednim klikom, KDIAG će automatski pronaći VIN kod vašeg vozila i uporediti ga sa svojom bazom podataka kako bi vam pomogao da brzo uđete u dijagnostičke sisteme bez odabira modela automobila i godinu po jednu. Ako ne može identificirati informacije o vozilu, dostupni su i ručni unos i odabir. Takođe možete imati brz pristup 2 posebne funkcije sa glavne stranice kao što je dole: Resetovanje održavanja i Usklađivanje baterije. Sistem: BT 5.0 Napon: 12V Veličina: 7,1*4,8*2,4 cm Posebne karakteristike: Podudaranje baterije / Resetovanje ulja KDIAG podržava punu OBD2 funkciju: (besplatno trajno ažuriranje) Može testirati sisteme motora vozila, sve modele sa OBD II/EOBD protokolima. 1.Pogledajte datum zamrznutog kadra 2.podržava tok podataka grafa 3. 02 Test senzora 4. Test sistema isparenja 5. Test monitora na vozilu 6. Pročitajte i obrišite DTC-ove 7. Identifikujte VIN informacije 8. Potražite DTC kod 9. Isključite MIL (indikatorske lampice kvara) 10.I/M informacije o statusu pripravnosti. Kompatibilan sa standardnim OBD2 automobilima od 1996. do danas: Chrysler, Ford, GM,Jeep evropski automobil: Kompatibilan sa standardnim OBD2 od 2003 do sada: Alfa Romeo,SAAB,Acura,Opel, Audi, Seat, Bentley, Škodu, Daewoo,Benz, Daihatsu, Land Rover, BMW , Vauxhall, Volvo, VW, Ford, Jaguar. Francuska vozla posle 2006: Citroen, Fiat, Renault, Peugeot. Ne podrzava Renault Clio 2/Megane/Dacia Logan. Kompatibilan sa standardnim OBD2 automobilima od 2008 do sada: KIA,Isuzu, Hondu,Mitsubishi, Hyundai, Daciu, Lexus, Mazda, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota. Kineski auto od 2010. do danas: za BYD, Chery, Geely, Great Wall, Karry. Ne podržavaju ruske automobile VAZ,UAZ,LADA; Ne podržava Opel Corsa c 2004 1.3 CDTI, vw golf 4 2002 Ne podržava Citroen C4/C5. Ne podržavaju Chevrolet automobile, Ne podržava Renault Logon/megane Ne podržava Škoda Fabia .Škoda OCTAVIA. BELEŠKA: Paket sadrži: 1* KDIAG Skener 1* Torba za skener 1* Uputstvo za upotrebu

Opis oglasa KONNWEI KDIAG OBDII Auto Dijagnostika Detalji o proizvodu KONNWEI KDIAG BT OBDII kompletni sistemski skener podržava sve dijagnostičke funkcije sistema automobila. To čini da vaš pametni uređaj postane profesionalni alat za dijagnostiku vozila. Kompatibilan je sa android i ios sistemom. Auto-VIN funkcija podržava KDIAG automatski identifikuje većinu modela automobila. Kompletan sistemski izvještaj o stanju vozila će se automatski kreirati nakon dijagnoze, izvještaj se može deliti. Stream podataka uživo u kombinaciji grafičkog prikaza + snimanja podataka bolji za praćenje performansi vozila i analizu abnormalnih parametara. KONNWEI KDIAG je profesionalni dijagnostički alat za mehaničare. Karakteristike: Široka kompatibilnost: KONNWEI KDIAG OBD II kompatibilni sa 16 pinskim OBD II protokolima (J1850 VPM, J1850PWM, ISO9141, KWP 2000 i CAN). KONNWEI KDIAG je kompatibilan sa automobilima iz SAD Europe Japan i podržava svu dijagnostiku sistema, uključujući svetlo motora, ABS, prenos, SAS, ESP i druge sisteme. KDIAG može pristupiti celom sistemu vozila, kao što je sistem motora, sistem automatskog menjača, sistem zaključavanja kočnica, alarmni sistem, elektronski sistem stabilnosti, elektronski sistem parkiranja, sistem karoserije, guma,detekcija pritiska, klima sistem, vrata, sistem zaključavanja, električni prozor, modul za pokretanje bez ključa,navigacioni sistem itd. Kompletna OBDII funkcija: Ovaj skener je takođe opremljen kompletnom OBDII funkcijom za brzo skeniranje, čitanje/brisanje kodova grešaka, tokove podataka, igle za zamrzavanje, testove dima, senzore kiseonika, mod 6, ML status, informacije o vozilu, jednim klikom i ispis izvještaje i DTC upite. KDIAG podržava AUTO-VIN ili ručni odabir jednim klikom, KDIAG će automatski pronaći VIN kod vašeg vozila i uporediti ga sa svojom bazom podataka kako bi vam pomogao da brzo uđete u dijagnostičke sisteme bez odabira modela automobila i godinu po jednu. Ako ne može identificirati informacije o vozilu, dostupni su i ručni unos i odabir. Takođe možete imati brz pristup 2 posebne funkcije sa glavne stranice kao što je dole: Resetovanje održavanja i Usklađivanje baterije. Sistem: BT 5.0 Napon: 12V Veličina: 7,1*4,8*2,4 cm Posebne karakteristike: Podudaranje baterije / Resetovanje ulja KDIAG podržava punu OBD2 funkciju: (besplatno trajno ažuriranje) Može testirati sisteme motora vozila, sve modele sa OBD II/EOBD protokolima. 1.Pogledajte datum zamrznutog kadra 2.podržava tok podataka grafa 3. 02 Test senzora 4. Test sistema isparenja 5. Test monitora na vozilu 6. Pročitajte i obrišite DTC-ove 7. Identifikujte VIN informacije 8. Potražite DTC kod 9. Isključite MIL (indikatorske lampice kvara) 10.I/M informacije o statusu pripravnosti. Kompatibilan sa standardnim OBD2 automobilima od 1996. do danas: Chrysler, Ford, GM,Jeep evropski automobil: Kompatibilan sa standardnim OBD2 od 2003 do sada: Alfa Romeo,SAAB,Acura,Opel, Audi, Seat, Bentley, Škodu, Daewoo,Benz, Daihatsu, Land Rover, BMW , Vauxhall, Volvo, VW, Ford, Jaguar. Francuska vozla posle 2006: Citroen, Fiat, Renault, Peugeot. Ne podrzava Renault Clio 2/Megane/Dacia Logan. Kompatibilan sa standardnim OBD2 automobilima od 2008 do sada: KIA,Isuzu, Hondu,Mitsubishi, Hyundai, Daciu, Lexus, Mazda, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota. Kineski auto od 2010. do danas: za BYD, Chery, Geely, Great Wall, Karry. Ne podržavaju ruske automobile VAZ,UAZ,LADA; Ne podržava Opel Corsa c 2004 1.3 CDTI, vw golf 4 2002 Ne podržava Citroen C4/C5. Ne podržavaju Chevrolet automobile, Ne podržava Renault Logon/megane Ne podržava Škoda Fabia .Škoda OCTAVIA. BELEŠKA: Paket sadrži: 1* KDIAG Skener 1* Torba za skener 1* Uputstvo za upotrebu

(CENA AKUMULATORA JE 1/2 OD CENE NOVIH). Prodajemo polovne akumulatore sa garancijom od 6 meseci i to upola cene novih. Ako je recimo akumulator black Horse od 44ah u radnjama 4000DIN, kod nas je 2000 i dajemo pisanu garanciju od 6 meseci. Znaci kad kazemo upola cene to znaci upola cene istog takvog akumulatora, kako po jacini-amperazi, tako i po marki. Nemojte se praviti pametni i misliti da smo mi ovde imbecili i da cete nas vi 'uraditi" tim pricama kako vam treba najjeftiniji akumulator, jer eto akumulator je akumulator i vi ne biste dali vise od 2000 dinar, jer vi ionako prodajete auto, a kad vam onda iznesem Black-Horse od 45ah, jer za 2000 samo to mozete da dobijete, vi onda pitate "a da nemas mozda Bosch ili Vartu?" Pa sto sad bosch ili Vartu, zar konjino ne rece malopre kako ti je nebitna marka!? Vidite ovako veliki broj ljudi iz nekog razloga misli valjda da smo mi sa otpada neke nepismene glupe budale, pa ocekuju da mogu da nas farbaju i da nas rade kao majmune. Ako sam napisao da je akumulator upola cene, a ti hoces Vartu od 66ah, onda zovi radnju i pitaj koliko kosta Varta o 66ah, a ne da mi kazes kako si ti video da akumulator od 66ah kosta 6000 dinara, a ne pominjes da je to neka krs marka i onda dodjes kod mene da se ubedjujes i da mi pricas kako to nije bitno, a kad ti ja onda kazem da kad nije bitno, onda uzmes tu krs marku, a ti onda ko picka ostanes bez teksta. Najcesce nam se desava, da nas pozovu i pitaju da li imamo polovne akumulatore i recimo mi na lageru imamo Vartu od 60ah i kad kazemo da ih dajemo upola cene, onda nam oni kazu da je u radnji akumulator od 55ah oko 5000din. Znaci u startu nam kazu cenu za akumulator koji je 5ah slabiji i obavezno cenu za najjeftinije akumulatore na trzistu, a kad im mi pitamo, sta da radimo sa onih 5 ah, dobijamo odgovore kako je to njima nebitno i kako oni misle da je to isto. Pa kad je 5ah nebitno, sto onda pametnjakovicu nisi pitao koliko kosta akumulator od 65ah, pa da mi mkazes cenu za njega! Ukoliko zelite polovan Varta akumulator od 60ah, platicete ga oko 4000din, jer je odprilike to pola cene Vartinog, a to sto je vama auto za prodaju i sto vam nije bitna marka, vec samo da pali i tako te price, kako je to vama sve isto, to nas ne zanima. Isto tako dodju nam ljudi u sred leta i traze neki najjeftiniji akumulator. Kad ih mi pitamo za koji auto, kazu nam za Golf 2 dizel ili sto je jos gore za Opel Kadet kockicu dizel sa losim motorom i onda ocekuju da sa njim pale takvo vozilo. To vozilo ce mozda nekako i paliti, jer je leto, retko ulje, visoka temperatura... ali zato cim malo zahladni CVRC! I onda nam dodju i kazu kako je akumulator los i traze da im opet damo najjeftiniji, ali da pali njihov krs na minus 10. Zbog ovoga garanciju dajemo iskljucivo na akumulatore koji se stavljaju u adekvatna vozila i to ukoliko ih mi licno ugradimo. Ovo sam morao da napisem, jer se ovo svakodnevno desava i vise nam je dosadilo da se raspravljamo sa ljudima! Vidite ovako da vam slikovito objasnim, tako da i moroni shvate: Uzmite gradjevinska kolica i stavite 3 dzaka cementa, znaci 150 kilograma. Sad dovedite nekog decka od 45 kilograma i dajte mu da pretera taj cement 100 metara dalje. Sta ce se desiti? Desice se to, da ce ako momak uopste uspe da podigne kolica, taj cement gurati nekoliko metara, mozda cak i 50 ili 70 i crci ce, odnosno izgubice snagu i odustace. Uzmite sad ta kolica i dajte nekom ko ima 97 kilograma da pregura tih 100 metara. sta ce se desiti? Pa nista, covek ce ih bez problema preterati, jer je duplo tezi, znaci duplo snazniji i za njega je to macji kasalj. E tako vam je i sa akumulatorima, dzabe je to sto je akumulator od 45ah nov-dobar, kad taj akumulator nema snagu da vrti tako snazan motor. On je dobar za automobile sa benzinskim motorom do 1000cm3 i njih ce bez problema da vrti, kao sto bi momak od 45 kilograma bez problema gurao jedan dzak cementa, ali ako mu stavite 3 on crkava. E tako ce i taj akumulator da crkava, ako ga vi ubacite u neki dizel auto sa velikom kubikazom i jos sa motorom koji je na izdisaju. Znaci ne pravite se mnogo pametni, ako nemate para parkirajte auto u garazu, a iz njega izvucite bajs i pedalaj burazeru! JOS NESTO O AKUMULATORIMA Da li ste znali da akumulatorima vise smetaju letnje vrucine od zimskog minusa? Ne smeju da se isprazne do kraja, a vibracije im takodjer skracuju zivotni vek. Kada je rec o izboru odgovarajuceg akumulatora, savetuje se da on ne bude manjeg ali ni veceg kapaciteta od propisanog. O akumulatorima postoje brojne predrasude i pogresna misljenja. Najveci broj problema nastaje zbog neadekvatnog koriscenja pa se nekim vlasnicima automobila desava da menjaju akumulator jednom godisnje dok drugima traje i po pet-sest godina. Za pocetak, veliki broj ljudi kupuje akumulator veceg kapaciteta jer misle da ce tako rezerva snage biti veca. To je jednako lose kao da je kupljen akumulator manjeg kapaciteta od onog koji propisuje proizvodac. Alternatori (DEO KOJI PUNI AKUMULATOR) se razlikuju od modela do modela i od motora do motora, pa jednostavno ne mogu da napune akumulator veceg kapaciteta za koji nisu projektovani. Tokom eksploatacije se prazni i nedovoljno dopunjava, sto na kraju dovodi do dubokog praznjenja koje je pogubno za akumulator. Zanimljivo je da se vec napon od 10,5 volti smatra dubokom ispraznjenoscu, dok pun akumulator ima napon od 12,72 volti. Vec napon od 12,6 volti znaci da akumulator radi sa 85 posto svog kapaciteta, na 12,4 V sa svega 65 posto i na 12,25 volti sa 40 posto kapaciteta. Ukoliko se auto ne vozi cesto, potrebno je redovno kontrolisati napon. Prilikom dubokog praznjenja dolazi do sulfatizacije (procesa stvaranja olovo sulfata na plocama – sivog sloja na plocama), a tada se koncentracija kiseline smanjuje i dolazi do korozije na plocama celija. Ovo je proces koji dovodi do drasticnog smanjenja broja ciklusa punjenja i praznjenja, a koji je inace daleko veci kod kvalitetnih akumulatora u odnosu na one losijeg kvaliteta. Zato je sasvim logicno pitanje kako izbeci duboko praznjenje akumulatora. Osim kupovine adgovarajuceg kapaciteta, treba voditi racuna o praznjenju tokom stajanja. Ukoliko se automobil retko vozi, neophodno je cesce kontrolisati napon na polovima. Smatra se da je potrebno dopunjavanje akumulatora ukoliko mu je napon ispod 12,4 V a kontrolu bi trebalo obavljati bar na mesec dana. Iako je akumulator pod garancijom, dopunjavanje nije zabranjeno ukoliko je obavljeno adekvatno. Preporucena struja punjena u amperima bi trebalo da iznosi 10 do 20 procenata nazivnog kapaciteta (na primer akumulator od 44Ah treba puniti strujom od 4A do 8A), a akumulator ne sme ni da se prepuni jer to drasticno utice na skracenje zivotnog veka. Prekid punjenja bi morao da se desi na 12,75 volti kada se prelazi na rezim sitnog dopunjavanja. Na zalost, takve uslove obezbeduju samo skuplji i komplikovaniji punjaci. Vazno je napomenuti da stepen samopraznjenja prilikom stajanja zavisi i od vrste automobila. Ako je u pitanju noviji model sa velikom kolicinom elektronske opreme, samopraznjenje je vece. Mozda niste znali, ali veliki broj komponenti je pod naponom i kad je motor iskljucen i „vuce“ odredenu struju. Tako, na primer, GPS uredaj koristi struju od pet miliampera, alarm 10 mA, svaki podizac prozora po 5 mA, sistem za ubrizgavanje goriva 5 mA, digitalni sat 3 mA, analogni sat 7 mA, a radio sa kodom 3 mA. Sve se to odnosi na situaciju kada motor ne radi i bez kontakta! U svakom slucaju, ukupna struja mirovanja ne bi trebalo da bude veca od 50 mA kod automobila sa ispravnim elektroinstalacijama. Pogresno je misljenje da akumulatorima ne prija zima i temperature ispod nule – tada im se samo smanjuje kapacitet. Ono sto im zaista ne prija su visoke letnje temperature jer tada isparava voda iz elektrolita, ali se koristi manje elektropotrosaca i za razliku od zimskih uslova pruzaju manji otpor. Nasuprot tome, zimi starter pruza veci otpor a posebno su pogodeni akumulatori na dizel motorima kod kojih grejaci rade jos neko vreme nakon startovanja. Na najnovijim modelima desava se cak da grejaci pocinju da rade u trenutku kada otkljucate vrata. Vibracije su jos jedan od najvecih neprijatelja akumulatora. Tom prilikom se desava da aktivna masa sa ploca otpada i vrlo lako mogu da izazovu kratak spoj koji dovodi do trajnog ostecenja. Zato kvalitetniji akumulatori imaju specijalne kesice koje sprecavaju ovakvu pojavu. U cemu se jos razlikuju kvalitetniji od manje kvalitetnih akumulatora? Oni zaista omogucavaju eksploataciju bez odrzavanja, sto znaci da nema potrebe za dodavanjem destilovane vode u elektrolit. Imaju specijalno konstruisane lavirint poklopce koji omogucavaju vracanje vode prilikom isparavanja. Osim toga, obezbeduju daleko vecu struju hladnog starta i vecu rezervu snage. Struja hladnog starta je uvek naznacena na samom akumulatoru uz oznaku kapaciteta i oznacava onu struju koju akumulator mora da isporuci u trajanju od 10 sekundi na temperaturi od -18 stepeni celzijusovih i to dok napon po celiji ne padne na najvise 1,25 volta, odnosno ukupnih 7,5 volta za akumulator od 12 volti. Kapacitet izrazen u Ah predstavlja kolicinu elektricne energije koja moze da se isporuci pod odredenim uslovima (na primer kapacitet od 44Ah znaci da se u periodu od 20h moze dobiti 2,2A dok napon ne padne na nivo od 10,5V). Struja hladnog starta i kapacitet su potpuno nezavisne kategorije i drasticno se razlikuju kod kvalitetnih u odnosu na one druge akumulatore. Na kraju krajeva, velika razlika postoji i u pogledu ciklusa punjenja-praznjenja, sto je proces koji se svakodnevno desava tokom eksploatacije. Kategorizacija u pogledu modela postoji i unutar jednog brenda. Tako, na primer, Bosch u svojoj ponudi ima nekoliko modela akumulatora, koji se razlikuju u pogledu „gustine“ energije a samim tim i potrebne kolicine struje kod automobila. Na primer, automobilima sa manje elektronike je namenjen model „S3“, dok „S4“ i „S5“ u istoj zapremini skladiste vise energije i namenjeni su automobilima sa puno elektroopreme. Poslednji u nizu je „S6“ koji je konstruisan za potrebe automobila sa start-stop sistemima s obzirom da se kod njih starter koristi skoro pri svakom kretanju iz stanja mirovanja. Jedna od tehnologija koja omogucava visi nivo elektrolita, vecu startnu snagu i veci kapacitet uz zadrzavanje kompaktnih dimenzija je AGM (Absorbed Glass Mat). U sustini, radi se o elektrolitu koji je upijen u materijal koji poseca na staklenu vunu, cime je omogucena i upotreba ploca vece povrsine. Ovi akumulatori odlikuju se vecom strujom hladnog starta, velikim brojem ciklusa punjenja i praznjejnja i otpornoscu na vibracije. NAPOMENA: Tekstovi su pisani na osnovu licnog dugogodisnjeg iskustva i znanja, a ponekad i uz pomoc podataka prikupljenih sa interneta. Tekstovi nisu namenjeni profesionalnim auto-mehanicarima, auto-elektricarima i ostalim profesionalcima koji se bave popravljanjem i odrzavanjem vozila, vec obicnim vozacima, koji bi mozda hteli da saznaju nesto vise. Trudio sam se da sto bolje i jednostavnije opisem delove koje prodajem i njihovu funkciju i ukoliko se negde i potkrala neka greska, ona nije namerna. Bicu zahvalan svakom, ko primeti neku neispravnost i o tome me obavesti putem mail-a na [email protected] ili porukom na 064/6639623.

(CENA AKUMULATORA JE 1/2 OD CENE NOVIH). Prodajemo polovne akumulatore sa garancijom od 6 meseci i to upola cene novih. Ako je recimo akumulator black Horse od 44ah u radnjama 4000DIN, kod nas je 2000 i dajemo pisanu garanciju od 6 meseci. Znaci kad kazemo upola cene to znaci upola cene istog takvog akumulatora, kako po jacini-amperazi, tako i po marki. Nemojte se praviti pametni i misliti da smo mi ovde imbecili i da cete nas vi 'uraditi" tim pricama kako vam treba najjeftiniji akumulator, jer eto akumulator je akumulator i vi ne biste dali vise od 2000 dinar, jer vi ionako prodajete auto, a kad vam onda iznesem Black-Horse od 45ah, jer za 2000 samo to mozete da dobijete, vi onda pitate "a da nemas mozda Bosch ili Vartu?" Pa sto sad bosch ili Vartu, zar konjino ne rece malopre kako ti je nebitna marka!? Vidite ovako veliki broj ljudi iz nekog razloga misli valjda da smo mi sa otpada neke nepismene glupe budale, pa ocekuju da mogu da nas farbaju i da nas rade kao majmune. Ako sam napisao da je akumulator upola cene, a ti hoces Vartu od 66ah, onda zovi radnju i pitaj koliko kosta Varta o 66ah, a ne da mi kazes kako si ti video da akumulator od 66ah kosta 6000 dinara, a ne pominjes da je to neka krs marka i onda dodjes kod mene da se ubedjujes i da mi pricas kako to nije bitno, a kad ti ja onda kazem da kad nije bitno, onda uzmes tu krs marku, a ti onda ko picka ostanes bez teksta. Najcesce nam se desava, da nas pozovu i pitaju da li imamo polovne akumulatore i recimo mi na lageru imamo Vartu od 60ah i kad kazemo da ih dajemo upola cene, onda nam oni kazu da je u radnji akumulator od 55ah oko 5000din. Znaci u startu nam kazu cenu za akumulator koji je 5ah slabiji i obavezno cenu za najjeftinije akumulatore na trzistu, a kad im mi pitamo, sta da radimo sa onih 5 ah, dobijamo odgovore kako je to njima nebitno i kako oni misle da je to isto. Pa kad je 5ah nebitno, sto onda pametnjakovicu nisi pitao koliko kosta akumulator od 65ah, pa da mi mkazes cenu za njega! Ukoliko zelite polovan Varta akumulator od 60ah, platicete ga oko 4000din, jer je odprilike to pola cene Vartinog, a to sto je vama auto za prodaju i sto vam nije bitna marka, vec samo da pali i tako te price, kako je to vama sve isto, to nas ne zanima. Isto tako dodju nam ljudi u sred leta i traze neki najjeftiniji akumulator. Kad ih mi pitamo za koji auto, kazu nam za Golf 2 dizel ili sto je jos gore za Opel Kadet kockicu dizel sa losim motorom i onda ocekuju da sa njim pale takvo vozilo. To vozilo ce mozda nekako i paliti, jer je leto, retko ulje, visoka temperatura... ali zato cim malo zahladni CVRC! I onda nam dodju i kazu kako je akumulator los i traze da im opet damo najjeftiniji, ali da pali njihov krs na minus 10. Zbog ovoga garanciju dajemo iskljucivo na akumulatore koji se stavljaju u adekvatna vozila i to ukoliko ih mi licno ugradimo. Ovo sam morao da napisem, jer se ovo svakodnevno desava i vise nam je dosadilo da se raspravljamo sa ljudima! Vidite ovako da vam slikovito objasnim, tako da i moroni shvate: Uzmite gradjevinska kolica i stavite 3 dzaka cementa, znaci 150 kilograma. Sad dovedite nekog decka od 45 kilograma i dajte mu da pretera taj cement 100 metara dalje. Sta ce se desiti? Desice se to, da ce ako momak uopste uspe da podigne kolica, taj cement gurati nekoliko metara, mozda cak i 50 ili 70 i crci ce, odnosno izgubice snagu i odustace. Uzmite sad ta kolica i dajte nekom ko ima 97 kilograma da pregura tih 100 metara. sta ce se desiti? Pa nista, covek ce ih bez problema preterati, jer je duplo tezi, znaci duplo snazniji i za njega je to macji kasalj. E tako vam je i sa akumulatorima, dzabe je to sto je akumulator od 45ah nov-dobar, kad taj akumulator nema snagu da vrti tako snazan motor. On je dobar za automobile sa benzinskim motorom do 1000cm3 i njih ce bez problema da vrti, kao sto bi momak od 45 kilograma bez problema gurao jedan dzak cementa, ali ako mu stavite 3 on crkava. E tako ce i taj akumulator da crkava, ako ga vi ubacite u neki dizel auto sa velikom kubikazom i jos sa motorom koji je na izdisaju. Znaci ne pravite se mnogo pametni, ako nemate para parkirajte auto u garazu, a iz njega izvucite bajs i pedalaj burazeru! JOS NESTO O AKUMULATORIMA Da li ste znali da akumulatorima vise smetaju letnje vrucine od zimskog minusa? Ne smeju da se isprazne do kraja, a vibracije im takodjer skracuju zivotni vek. Kada je rec o izboru odgovarajuceg akumulatora, savetuje se da on ne bude manjeg ali ni veceg kapaciteta od propisanog. O akumulatorima postoje brojne predrasude i pogresna misljenja. Najveci broj problema nastaje zbog neadekvatnog koriscenja pa se nekim vlasnicima automobila desava da menjaju akumulator jednom godisnje dok drugima traje i po pet-sest godina. Za pocetak, veliki broj ljudi kupuje akumulator veceg kapaciteta jer misle da ce tako rezerva snage biti veca. To je jednako lose kao da je kupljen akumulator manjeg kapaciteta od onog koji propisuje proizvodac. Alternatori (DEO KOJI PUNI AKUMULATOR) se razlikuju od modela do modela i od motora do motora, pa jednostavno ne mogu da napune akumulator veceg kapaciteta za koji nisu projektovani. Tokom eksploatacije se prazni i nedovoljno dopunjava, sto na kraju dovodi do dubokog praznjenja koje je pogubno za akumulator. Zanimljivo je da se vec napon od 10,5 volti smatra dubokom ispraznjenoscu, dok pun akumulator ima napon od 12,72 volti. Vec napon od 12,6 volti znaci da akumulator radi sa 85 posto svog kapaciteta, na 12,4 V sa svega 65 posto i na 12,25 volti sa 40 posto kapaciteta. Ukoliko se auto ne vozi cesto, potrebno je redovno kontrolisati napon. Prilikom dubokog praznjenja dolazi do sulfatizacije (procesa stvaranja olovo sulfata na plocama – sivog sloja na plocama), a tada se koncentracija kiseline smanjuje i dolazi do korozije na plocama celija. Ovo je proces koji dovodi do drasticnog smanjenja broja ciklusa punjenja i praznjenja, a koji je inace daleko veci kod kvalitetnih akumulatora u odnosu na one losijeg kvaliteta. Zato je sasvim logicno pitanje kako izbeci duboko praznjenje akumulatora. Osim kupovine adgovarajuceg kapaciteta, treba voditi racuna o praznjenju tokom stajanja. Ukoliko se automobil retko vozi, neophodno je cesce kontrolisati napon na polovima. Smatra se da je potrebno dopunjavanje akumulatora ukoliko mu je napon ispod 12,4 V a kontrolu bi trebalo obavljati bar na mesec dana. Iako je akumulator pod garancijom, dopunjavanje nije zabranjeno ukoliko je obavljeno adekvatno. Preporucena struja punjena u amperima bi trebalo da iznosi 10 do 20 procenata nazivnog kapaciteta (na primer akumulator od 44Ah treba puniti strujom od 4A do 8A), a akumulator ne sme ni da se prepuni jer to drasticno utice na skracenje zivotnog veka. Prekid punjenja bi morao da se desi na 12,75 volti kada se prelazi na rezim sitnog dopunjavanja. Na zalost, takve uslove obezbeduju samo skuplji i komplikovaniji punjaci. Vazno je napomenuti da stepen samopraznjenja prilikom stajanja zavisi i od vrste automobila. Ako je u pitanju noviji model sa velikom kolicinom elektronske opreme, samopraznjenje je vece. Mozda niste znali, ali veliki broj komponenti je pod naponom i kad je motor iskljucen i „vuce“ odredenu struju. Tako, na primer, GPS uredaj koristi struju od pet miliampera, alarm 10 mA, svaki podizac prozora po 5 mA, sistem za ubrizgavanje goriva 5 mA, digitalni sat 3 mA, analogni sat 7 mA, a radio sa kodom 3 mA. Sve se to odnosi na situaciju kada motor ne radi i bez kontakta! U svakom slucaju, ukupna struja mirovanja ne bi trebalo da bude veca od 50 mA kod automobila sa ispravnim elektroinstalacijama. Pogresno je misljenje da akumulatorima ne prija zima i temperature ispod nule – tada im se samo smanjuje kapacitet. Ono sto im zaista ne prija su visoke letnje temperature jer tada isparava voda iz elektrolita, ali se koristi manje elektropotrosaca i za razliku od zimskih uslova pruzaju manji otpor. Nasuprot tome, zimi starter pruza veci otpor a posebno su pogodeni akumulatori na dizel motorima kod kojih grejaci rade jos neko vreme nakon startovanja. Na najnovijim modelima desava se cak da grejaci pocinju da rade u trenutku kada otkljucate vrata. Vibracije su jos jedan od najvecih neprijatelja akumulatora. Tom prilikom se desava da aktivna masa sa ploca otpada i vrlo lako mogu da izazovu kratak spoj koji dovodi do trajnog ostecenja. Zato kvalitetniji akumulatori imaju specijalne kesice koje sprecavaju ovakvu pojavu. U cemu se jos razlikuju kvalitetniji od manje kvalitetnih akumulatora? Oni zaista omogucavaju eksploataciju bez odrzavanja, sto znaci da nema potrebe za dodavanjem destilovane vode u elektrolit. Imaju specijalno konstruisane lavirint poklopce koji omogucavaju vracanje vode prilikom isparavanja. Osim toga, obezbeduju daleko vecu struju hladnog starta i vecu rezervu snage. Struja hladnog starta je uvek naznacena na samom akumulatoru uz oznaku kapaciteta i oznacava onu struju koju akumulator mora da isporuci u trajanju od 10 sekundi na temperaturi od -18 stepeni celzijusovih i to dok napon po celiji ne padne na najvise 1,25 volta, odnosno ukupnih 7,5 volta za akumulator od 12 volti. Kapacitet izrazen u Ah predstavlja kolicinu elektricne energije koja moze da se isporuci pod odredenim uslovima (na primer kapacitet od 44Ah znaci da se u periodu od 20h moze dobiti 2,2A dok napon ne padne na nivo od 10,5V). Struja hladnog starta i kapacitet su potpuno nezavisne kategorije i drasticno se razlikuju kod kvalitetnih u odnosu na one druge akumulatore. Na kraju krajeva, velika razlika postoji i u pogledu ciklusa punjenja-praznjenja, sto je proces koji se svakodnevno desava tokom eksploatacije. Kategorizacija u pogledu modela postoji i unutar jednog brenda. Tako, na primer, Bosch u svojoj ponudi ima nekoliko modela akumulatora, koji se razlikuju u pogledu „gustine“ energije a samim tim i potrebne kolicine struje kod automobila. Na primer, automobilima sa manje elektronike je namenjen model „S3“, dok „S4“ i „S5“ u istoj zapremini skladiste vise energije i namenjeni su automobilima sa puno elektroopreme. Poslednji u nizu je „S6“ koji je konstruisan za potrebe automobila sa start-stop sistemima s obzirom da se kod njih starter koristi skoro pri svakom kretanju iz stanja mirovanja. Jedna od tehnologija koja omogucava visi nivo elektrolita, vecu startnu snagu i veci kapacitet uz zadrzavanje kompaktnih dimenzija je AGM (Absorbed Glass Mat). U sustini, radi se o elektrolitu koji je upijen u materijal koji poseca na staklenu vunu, cime je omogucena i upotreba ploca vece povrsine. Ovi akumulatori odlikuju se vecom strujom hladnog starta, velikim brojem ciklusa punjenja i praznjejnja i otpornoscu na vibracije. NAPOMENA: Tekstovi su pisani na osnovu licnog dugogodisnjeg iskustva i znanja, a ponekad i uz pomoc podataka prikupljenih sa interneta. Tekstovi nisu namenjeni profesionalnim auto-mehanicarima, auto-elektricarima i ostalim profesionalcima koji se bave popravljanjem i odrzavanjem vozila, vec obicnim vozacima, koji bi mozda hteli da saznaju nesto vise. Trudio sam se da sto bolje i jednostavnije opisem delove koje prodajem i njihovu funkciju i ukoliko se negde i potkrala neka greska, ona nije namerna. Bicu zahvalan svakom, ko primeti neku neispravnost i o tome me obavesti putem mail-a na [email protected] ili porukom na 064/6639623.

(CENA AKUMULATORA JE 20-50€). Prodajemo polovne akumulatore sa garancijom od 6 meseci i to upola cene novih. Ako je recimo akumulator black Horse od 44ah u radnjama 4000DIN, kod nas je 2000 i dajemo pisanu garanciju od 6 meseci. Znaci kad kazemo upola cene to znaci upola cene istog takvog akumulatora, kako po jacini-amperazi, tako i po marki. Nemojte se praviti pametni i misliti da smo mi ovde imbecili i da cete nas vi 'uraditi" tim pricama kako vam treba najjeftiniji akumulator, jer eto akumulator je akumulator i vi ne biste dali vise od 2000 dinar, jer vi ionako prodajete auto, a kad vam onda iznesem Black-Horse od 45ah, jer za 2000 samo to mozete da dobijete, vi onda pitate "a da nemas mozda Bosch ili Vartu?" Pa sto sad bosch ili Vartu, zar konjino ne rece malopre kako ti je nebitna marka!? Vidite ovako veliki broj ljudi iz nekog razloga misli valjda da smo mi sa otpada neke nepismene glupe budale, pa ocekuju da mogu da nas farbaju i da nas rade kao majmune. Ako sam napisao da je akumulator upola cene, a ti hoces Vartu od 66ah, onda zovi radnju i pitaj koliko kosta Varta o 66ah, a ne da mi kazes kako si ti video da akumulator od 66ah kosta 6000 dinara, a ne pominjes da je to neka krs marka i onda dodjes kod mene da se ubedjujes i da mi pricas kako to nije bitno, a kad ti ja onda kazem da kad nije bitno, onda uzmes tu krs marku, a ti onda ko picka ostanes bez teksta. Najcesce nam se desava, da nas pozovu i pitaju da li imamo polovne akumulatore i recimo mi na lageru imamo Vartu od 60ah i kad kazemo da ih dajemo upola cene, onda nam oni kazu da je u radnji akumulator od 55ah oko 5000din. Znaci u startu nam kazu cenu za akumulator koji je 5ah slabiji i obavezno cenu za najjeftinije akumulatore na trzistu, a kad im mi pitamo, sta da radimo sa onih 5 ah, dobijamo odgovore kako je to njima nebitno i kako oni misle da je to isto. Pa kad je 5ah nebitno, sto onda pametnjakovicu nisi pitao koliko kosta akumulator od 65ah, pa da mi mkazes cenu za njega! Ukoliko zelite polovan Varta akumulator od 60ah, platicete ga oko 4000din, jer je odprilike to pola cene Vartinog, a to sto je vama auto za prodaju i sto vam nije bitna marka, vec samo da pali i tako te price, kako je to vama sve isto, to nas ne zanima. Isto tako dodju nam ljudi u sred leta i traze neki najjeftiniji akumulator. Kad ih mi pitamo za koji auto, kazu nam za Golf 2 dizel ili sto je jos gore za Opel Kadet kockicu dizel sa losim motorom i onda ocekuju da sa njim pale takvo vozilo. To vozilo ce mozda nekako i paliti, jer je leto, retko ulje, visoka temperatura... ali zato cim malo zahladni CVRC! I onda nam dodju i kazu kako je akumulator los i traze da im opet damo najjeftiniji, ali da pali njihov krs na minus 10. Zbog ovoga garanciju dajemo iskljucivo na akumulatore koji se stavljaju u adekvatna vozila i to ukoliko ih mi licno ugradimo. Ovo sam morao da napisem, jer se ovo svakodnevno desava i vise nam je dosadilo da se raspravljamo sa ljudima! Vidite ovako da vam slikovito objasnim, tako da i moroni shvate: Uzmite gradjevinska kolica i stavite 3 dzaka cementa, znaci 150 kilograma. Sad dovedite nekog decka od 45 kilograma i dajte mu da pretera taj cement 100 metara dalje. Sta ce se desiti? Desice se to, da ce ako momak uopste uspe da podigne kolica, taj cement gurati nekoliko metara, mozda cak i 50 ili 70 i crci ce, odnosno izgubice snagu i odustace. Uzmite sad ta kolica i dajte nekom ko ima 97 kilograma da pregura tih 100 metara. sta ce se desiti? Pa nista, covek ce ih bez problema preterati, jer je duplo tezi, znaci duplo snazniji i za njega je to macji kasalj. E tako vam je i sa akumulatorima, dzabe je to sto je akumulator od 45ah nov-dobar, kad taj akumulator nema snagu da vrti tako snazan motor. On je dobar za automobile sa benzinskim motorom do 1000cm3 i njih ce bez problema da vrti, kao sto bi momak od 45 kilograma bez problema gurao jedan dzak cementa, ali ako mu stavite 3 on crkava. E tako ce i taj akumulator da crkava, ako ga vi ubacite u neki dizel auto sa velikom kubikazom i jos sa motorom koji je na izdisaju. Znaci ne pravite se mnogo pametni, ako nemate para parkirajte auto u garazu, a iz njega izvucite bajs i pedalaj burazeru! JOS NESTO O AKUMULATORIMA Da li ste znali da akumulatorima vise smetaju letnje vrucine od zimskog minusa? Ne smeju da se isprazne do kraja, a vibracije im takodjer skracuju zivotni vek. Kada je rec o izboru odgovarajuceg akumulatora, savetuje se da on ne bude manjeg ali ni veceg kapaciteta od propisanog. O akumulatorima postoje brojne predrasude i pogresna misljenja. Najveci broj problema nastaje zbog neadekvatnog koriscenja pa se nekim vlasnicima automobila desava da menjaju akumulator jednom godisnje dok drugima traje i po pet-sest godina. Za pocetak, veliki broj ljudi kupuje akumulator veceg kapaciteta jer misle da ce tako rezerva snage biti veca. To je jednako lose kao da je kupljen akumulator manjeg kapaciteta od onog koji propisuje proizvodac. Alternatori (DEO KOJI PUNI AKUMULATOR) se razlikuju od modela do modela i od motora do motora, pa jednostavno ne mogu da napune akumulator veceg kapaciteta za koji nisu projektovani. Tokom eksploatacije se prazni i nedovoljno dopunjava, sto na kraju dovodi do dubokog praznjenja koje je pogubno za akumulator. Zanimljivo je da se vec napon od 10,5 volti smatra dubokom ispraznjenoscu, dok pun akumulator ima napon od 12,72 volti. Vec napon od 12,6 volti znaci da akumulator radi sa 85 posto svog kapaciteta, na 12,4 V sa svega 65 posto i na 12,25 volti sa 40 posto kapaciteta. Ukoliko se auto ne vozi cesto, potrebno je redovno kontrolisati napon. Prilikom dubokog praznjenja dolazi do sulfatizacije (procesa stvaranja olovo sulfata na plocama – sivog sloja na plocama), a tada se koncentracija kiseline smanjuje i dolazi do korozije na plocama celija. Ovo je proces koji dovodi do drasticnog smanjenja broja ciklusa punjenja i praznjenja, a koji je inace daleko veci kod kvalitetnih akumulatora u odnosu na one losijeg kvaliteta. Zato je sasvim logicno pitanje kako izbeci duboko praznjenje akumulatora. Osim kupovine adgovarajuceg kapaciteta, treba voditi racuna o praznjenju tokom stajanja. Ukoliko se automobil retko vozi, neophodno je cesce kontrolisati napon na polovima. Smatra se da je potrebno dopunjavanje akumulatora ukoliko mu je napon ispod 12,4 V a kontrolu bi trebalo obavljati bar na mesec dana. Iako je akumulator pod garancijom, dopunjavanje nije zabranjeno ukoliko je obavljeno adekvatno. Preporucena struja punjena u amperima bi trebalo da iznosi 10 do 20 procenata nazivnog kapaciteta (na primer akumulator od 44Ah treba puniti strujom od 4A do 8A), a akumulator ne sme ni da se prepuni jer to drasticno utice na skracenje zivotnog veka. Prekid punjenja bi morao da se desi na 12,75 volti kada se prelazi na rezim sitnog dopunjavanja. Na zalost, takve uslove obezbeduju samo skuplji i komplikovaniji punjaci. Vazno je napomenuti da stepen samopraznjenja prilikom stajanja zavisi i od vrste automobila. Ako je u pitanju noviji model sa velikom kolicinom elektronske opreme, samopraznjenje je vece. Mozda niste znali, ali veliki broj komponenti je pod naponom i kad je motor iskljucen i „vuce“ odredenu struju. Tako, na primer, GPS uredaj koristi struju od pet miliampera, alarm 10 mA, svaki podizac prozora po 5 mA, sistem za ubrizgavanje goriva 5 mA, digitalni sat 3 mA, analogni sat 7 mA, a radio sa kodom 3 mA. Sve se to odnosi na situaciju kada motor ne radi i bez kontakta! U svakom slucaju, ukupna struja mirovanja ne bi trebalo da bude veca od 50 mA kod automobila sa ispravnim elektroinstalacijama. Pogresno je misljenje da akumulatorima ne prija zima i temperature ispod nule – tada im se samo smanjuje kapacitet. Ono sto im zaista ne prija su visoke letnje temperature jer tada isparava voda iz elektrolita, ali se koristi manje elektropotrosaca i za razliku od zimskih uslova pruzaju manji otpor. Nasuprot tome, zimi starter pruza veci otpor a posebno su pogodeni akumulatori na dizel motorima kod kojih grejaci rade jos neko vreme nakon startovanja. Na najnovijim modelima desava se cak da grejaci pocinju da rade u trenutku kada otkljucate vrata. Vibracije su jos jedan od najvecih neprijatelja akumulatora. Tom prilikom se desava da aktivna masa sa ploca otpada i vrlo lako mogu da izazovu kratak spoj koji dovodi do trajnog ostecenja. Zato kvalitetniji akumulatori imaju specijalne kesice koje sprecavaju ovakvu pojavu. U cemu se jos razlikuju kvalitetniji od manje kvalitetnih akumulatora? Oni zaista omogucavaju eksploataciju bez odrzavanja, sto znaci da nema potrebe za dodavanjem destilovane vode u elektrolit. Imaju specijalno konstruisane lavirint poklopce koji omogucavaju vracanje vode prilikom isparavanja. Osim toga, obezbeduju daleko vecu struju hladnog starta i vecu rezervu snage. Struja hladnog starta je uvek naznacena na samom akumulatoru uz oznaku kapaciteta i oznacava onu struju koju akumulator mora da isporuci u trajanju od 10 sekundi na temperaturi od -18 stepeni celzijusovih i to dok napon po celiji ne padne na najvise 1,25 volta, odnosno ukupnih 7,5 volta za akumulator od 12 volti. Kapacitet izrazen u Ah predstavlja kolicinu elektricne energije koja moze da se isporuci pod odredenim uslovima (na primer kapacitet od 44Ah znaci da se u periodu od 20h moze dobiti 2,2A dok napon ne padne na nivo od 10,5V). Struja hladnog starta i kapacitet su potpuno nezavisne kategorije i drasticno se razlikuju kod kvalitetnih u odnosu na one druge akumulatore. Na kraju krajeva, velika razlika postoji i u pogledu ciklusa punjenja-praznjenja, sto je proces koji se svakodnevno desava tokom eksploatacije. Kategorizacija u pogledu modela postoji i unutar jednog brenda. Tako, na primer, Bosch u svojoj ponudi ima nekoliko modela akumulatora, koji se razlikuju u pogledu „gustine“ energije a samim tim i potrebne kolicine struje kod automobila. Na primer, automobilima sa manje elektronike je namenjen model „S3“, dok „S4“ i „S5“ u istoj zapremini skladiste vise energije i namenjeni su automobilima sa puno elektroopreme. Poslednji u nizu je „S6“ koji je konstruisan za potrebe automobila sa start-stop sistemima s obzirom da se kod njih starter koristi skoro pri svakom kretanju iz stanja mirovanja. Jedna od tehnologija koja omogucava visi nivo elektrolita, vecu startnu snagu i veci kapacitet uz zadrzavanje kompaktnih dimenzija je AGM (Absorbed Glass Mat). U sustini, radi se o elektrolitu koji je upijen u materijal koji poseca na staklenu vunu, cime je omogucena i upotreba ploca vece povrsine. Ovi akumulatori odlikuju se vecom strujom hladnog starta, velikim brojem ciklusa punjenja i praznjejnja i otpornoscu na vibracije. NAPOMENA: Tekstovi su pisani na osnovu licnog dugogodisnjeg iskustva i znanja, a ponekad i uz pomoc podataka prikupljenih sa interneta. Tekstovi nisu namenjeni profesionalnim auto-mehanicarima, auto-elektricarima i ostalim profesionalcima koji se bave popravljanjem i odrzavanjem vozila, vec obicnim vozacima, koji bi mozda hteli da saznaju nesto vise. Trudio sam se da sto bolje i jednostavnije opisem delove koje prodajem i njihovu funkciju i ukoliko se negde i potkrala neka greska, ona nije namerna. Bicu zahvalan svakom, ko primeti neku neispravnost i o tome me obavesti putem mail-a na [email protected] ili porukom na 064/6639623