Cena: pozvati za cenu Proizvođač: Fiat Model: Brava Kategorija: Kompletan Auto U Delovima Godište vozila: 2008 Stanje: Polovni delovi Prodavac: CVETIC DELOVI. Telefon 1: 0601477769 Telefon 2: Mesto: Gornji Milanovac Bezbedna trgovina Fiat bravo 19 multi dzet 88 kw 5 brzina

Cena: pozvati za cenu Proizvođač: Fiat Model: Brava Kategorija: Kompletan Auto U Delovima Godište vozila: 2000 Stanje: Polovni delovi Prodavac: BANE Telefon 1: 0641184474 Telefon 2: Mesto: Sremski Karlovci Bezbedna trgovina Kompletan auto u delovima vise vozila na stanju

Nov automobil Desni volan Oštećen automobil Strane tablice Može zamena Fiksna cena Kilometraža 110000 km Kubikaža motora 1373 cm3 Registrovan do Nije registrovan Godina proizvodnje 1997 Karoserija Limuzina Gorivo Benzin auto je u dobrom stanju svi servisi uradjeni ali je stranac

Cena: pozvati za cenu Proizvođač: Fiat Model: Ducato Kategorija: Kompletan Auto U Delovima Godište vozila: 0 Stanje: Polovni delovi Prodavac: KOMBI OTPAD 5 Telefon 1: 0628108565 Telefon 2: Mesto: Mladenovac Bezbedna trgovina Fiat ducato 2.0 2.3 i 3.0 Polovni originalni delovi motori menjaci dizne limarija trapovi elektrika elektronika Slanje licna dostava i licno preuzimanje Saveti iskustvo garancija 062 810 85 65

Patosnice tepih ANDES Patosnice Andes proizvedene su od vrhunskog holandskog velura za autoindustriju u tafting kvalitetu. Tafting pod je za razliku od iglicastog poda izuzetno praktican i lak za odrzavanje jer prasinu i prtljavstinu odrzava na povrsini te ga je lako ocistiti tresenjem ili usisavanjem. Pod je troslojan i sastoji se od povrsinskog sloja gustih četkica, srednjeg nepropusnog sloja i donjeg ojacanja inovativnom i izuzetno otpornom podlogom od granulata na bazi gume koja odrzava formu i sprecava proklizavanje. Patosnica Andes je opremljena originalnim stoperima za čvrstu montazu na pod automobila prema odgovarajucoj pripremi za fiksiranje za pod vozila. Stoperi za montazu se odvojeno mogu kupiti i kao dodatna oprema. Kod vozila gde je moguće to izvesti, uz doplatu garnitura može sadržati i most - dodatak za pokrivanje tunela menjaca u drugom redu, tako da pod vozila bude apsolutno zašticen na svim gazećim povrsinama. Karakteristike: Tufting pod 400 gr/m2 sastav 100% Poliamid idealna geometrija opremljene originalnim sistemom za fiksiranje protivklizna granulatna podloga za auto industriju na bazi gume održavanje suvo i mokro sintetička rubna traka

Cena: 111 € Proizvođač: Fiat Model: Brava Kategorija: Kompletan Auto U Delovima Godište vozila: 2000 Stanje: Polovni delovi Prodavac: SRECKOKOVIN Telefon 1: 0659976959 Telefon 2: Mesto: Kovin Bezbedna trgovina Polovni delovi za Brava 1.6b Stila 1.9 JTD, 1.6 benzin, Punto 1,2,3 Marea 1.9 JTD, 2.4 TD, 2.0 B, 1.6 B razni delovi Srecko Kovin 0659976959

Cena: 111 € Proizvođač: Fiat Model: Brava Kategorija: Kompletan Auto U Delovima Godište vozila: 2000 Stanje: Polovni delovi Prodavac: SRECKOKOVIN Telefon 1: 0659976959 Telefon 2: Mesto: Kovin Bezbedna trgovina Polovni delovi za Brava 1.6b Stila 1.9 JTD, 1.6 benzin, Punto 1,2,3 Marea 1.9 JTD, 2.4 TD, 2.0 B, 1.6 B razni delovi Srecko Kovin 0659976959

Cena: 15 € Proizvođač: Fiat Model: Brava Kategorija: Kompletan Auto U Delovima Godište vozila: 0 Stanje: Polovni delovi Prodavac: SIMA Telefon 1: 0644567443 Telefon 2: 0604567443 Mesto: Velika Plana Bezbedna trgovina Sve info pozivom ns br.tel.

Cena: 10 € Proizvođač: Fiat Model: Croma Kategorija: Kompletan Auto U Delovima Godište vozila: 2006 Stanje: Polovni delovi Prodavac: FIAT-OTPAD LO Telefon 1: 0616529541 Telefon 2: 0649195394 Mesto: Loznica Bezbedna trgovina Polovni originalni delovi za novu kromu garancija na ispravnost svakog kupljenog dela, dostava kurirskim sluzbama

(CENA OVOG DELA JE 30€). Elektro ventil ler gasa ili step motor je zaduzen za podesavanje ler gasa u praznom hodu, odnosno da drzi ler na odredjenom broju obrtaja. Simptomi neispravnog step motora su oscilacije u broju obrtaja motora na ler gasu, kao i sporo vracanje ler gasa nakon pustanja pedale gasa. Ovo su jos neki od naziva za ovaj isti deo: -motoric ler gas (Engleski) Auto Stepper Motor. -(Engleski)Idle Air Control Valve. -(Englesi) IAV (Idle Air Valve). Puno naziva....a sve je to isto. Mali uredjaj koji kontrolise rad motora u leru. NAPOMENA: Tekstovi su pisani na osnovu licnog dugogodisnjeg iskustva i znanja, a ponekad i uz pomoc podataka prikupljenih sa interneta. Tekstovi nisu namenjeni profesionalnim auto-mehanicarima, auto-elektricarima i ostalim profesionalcima koji se bave popravljanjem i odrzavanjem vozila, vec obicnim vozacima, koji bi mozda hteli da saznaju nesto vise. Trudio sam se da sto bolje i jednostavnije opisem delove koje prodajem i njihovu funkciju i ukoliko se negde i potkrala neka greska, ona nije namerna. Bicu zahvalan svakom, ko primeti neku neispravnost i o tome me obavesti putem mail-a na [email protected] ili porukom na 064/6639623.

Opis Vrsta vozila: Automobil Marka vozila: FIAT Model: Bravo Kompletni automobili (fiat bravo, brava, kroma, uno, tipo, tempra, marea) u delovima (motor, menjac, karoserije, elektrike, trap i vesanje, gume i felne, amortizeri i kocioni sistem, kao i svetlosni uredjaji...)! Mogucnost slanja brzom postom. 061/24-36-046

Cena: 15 € Proizvođač: Fiat Model: Brava Kategorija: Kompletan Auto U Delovima Godište vozila: 0 Stanje: Polovni delovi Prodavac: SIMA Telefon 1: 0644567443 Telefon 2: 0604567443 Mesto: Velika Plana Bezbedna trgovina Prodajem polovne originalne delove. Sve informavije mozete dobiti pozivom na br. Tel.

Cena: pozvati za cenu Proizvođač: Fiat Model: Brava Kategorija: Kompletan Auto U Delovima Godište vozila: 0 Stanje: Polovni delovi Prodavac: ZOKI Telefon 1: 0641119596 Telefon 2: Mesto: Beograd Bezbedna trgovina Polovni delovi za vozilo sa slike. Kontakt sms, poziv ili viber od 08h-17h. Železnik

Cena: 100 € Proizvođač: Fiat Model: Ducato Kategorija: Kompletan Auto U Delovima Godište vozila: 2005 Stanje: Polovni delovi Prodavac: AUTO OTPAD IVICA BATOCINA Telefon 1: 063622698 Telefon 2: Mesto: Batočina Bezbedna trgovina Poluosovina za Fiat dukata 23 jtd

Cena: 70 € Proizvođač: Fiat Model: Ducato Kategorija: Kompletan Auto U Delovima Godište vozila: 0 Stanje: Polovni delovi Prodavac: AUTO OTPAD IVICA BATOCINA Telefon 1: 063622698 Telefon 2: Mesto: Batočina Bezbedna trgovina Servo pumpa Fiat dukato 23 jtd

Cena: 111 € Proizvođač: Fiat Model: Brava Kategorija: Kompletan Auto U Delovima Godište vozila: 2001 Stanje: Polovni delovi Prodavac: MIROSLAV Telefon 1: 0611632673 Telefon 2: Mesto: Novi Sad Bezbedna trgovina Svaki deo ispravan cene jako povoljne 1.2 motor Sa klimom 2001 godina pozovitee popust jefitniji od svih

Patosnice tepih Carrera Simple CARRERA SIMPLE tipske patosnice komponirane su od kvalitetnog materijala sa protivkliznom podlogom za autoindustriju namenjenog za prvu ugradnju, uvezenog iz Holandije zemlje lidera u proizvodnji tehničkih materijala za auto podove. Skrojene po originalnim merama proizvodjača automobila, odozdo ojačane veoma izdržljivom podlogom za auto industriju koja drži formu i obezbedjuje dugotrajnost materijala, opremljene su originalnim sigurnosnim kopčama za tvrdu montažu na pod automobila. Dodatno ojačane TPE heelpad - podlogom za pete na poziciji vozača. Patosnice Carrera Simple proizvodimo za sve tipove automobila a moguće su i posebne porudžbine na zahtev kupca. Za velike kupce moguća je i izrada sa logotipom. Kvalitet: 100% Polipropilen Karakteristike: Plush tepih pod za autoindustriju 300gr/m2 Pozadina: protivklizna površina - granulat na bazi gume Montaža: Proizvod je opremljen originalnim sistemom za fisiranje na pod vozila. Održavanje: Suvo i mokro Boja: crna, Rubna traka: grafit-crna Plush - Igličasti pod 300 gr/m2 sastav 100% PP idealna geometrija Heelpad - ojačanje na patosnici vozača opremljene originalnim sistemom za fiksiranje protivklizna granulatna podloga za auto industriju na bazi gume održavanje suvo i mokro sintetička rubna traka ​

(CENA OVOG DELA JE 40€). Alternator ili elektricni generator naizmenicne struje ima funkciju da proizvodi struju za potrosace na automobilu i da obavlja punjenje akumulatora i tako ga dopunjava. Ranije su se koristile diname (generatori jednosmerne struje), ali su odavno izbacene iz upotrebe, jer su se alternatori pokazali, kao mnogo bolje resenje. Problem sa dinamama je sto nije moguce dostici vecu struju od 50 ampera i to pri 7000 obrtaja u minuti, a da bi dovoljno punila akumulator, mora se okretati najmanje 1000 puta u minuti. Dinama pocinje da puni, tek posle 800 okretaja. Jedino sto je dobro kod diname je sto moze da proizvodi struju bez pobude, znaci ako ste zaboravili svetla i potpuno ispraznili akumulator, moguce je takav auto upaliti na "gurku", jer ce dinama proizvesti struju, dovoljnu da auto upali. Za razliku od diname, ako ste potpuno ispraznili akumulator i ako pri davanju kontakta ne zasvetle kontakt lampice, auto koji ima alternator nece upaliti, bez obzira na to koliko ga gurali ili vukli. Alternator je mala elektrana koju pokrece motor, kad motor ne radi elektricnu energiju kolima daje akumulator. Alternator je opremljen i regulatorom napona (regler). Funkcija reglera je da ogranicava struju punjenja koju alternator proizvodi, a sve u svrhu zastite akumulatora i svih drugih potrosaca od prenapona. Regler konstantno meri napon akumulatora i u skladu sa tim naponom regulise pobudu rotora alternatora. Ako je akumulator prazan, onda to regler "oseti" i daje rotoru punu pobudu da bi sto pre napunio akumulator. Takva puna pobuda stvara jako magnetno polje, sto je opterecenje za radilicu motora, sto se moze odraziti kao pad broja obrtaja radilice i nemiran rad motora ili cak i gasenje motora na ler-gasu. Kada se da kontakt, na instrument tabli treba da se pojavi mali akumulatorcic crvene boje, nakon verglanja i paljenja auta, ta crvena sijalica treba da se ugasi i to je znak da je alternator poceo da obavlja svoju funkciju, a to je da snabdeva potrosace strujom i da viskom dopunjava akumulator. Ako se sijalica ne ugasi posle paljenja motora, ili se upali u toku voznje, to je znak da nesto nije u redu sa alternatorom, i da je on prestao da proizvodi struju. Najcesci kvarovi alternatora su istrosene cetkice, pregorevanje dioda ili jedne od njih. Najcesce se to dogada usled prejake potrosnje struje, koju alternator na moze isporuciti (npr jaka muzika) ili usled prasine koja sprecava hladjenje dioda. U tom slucaju opet se ne puni akumulator i svetli ili treperi lampica na instrument tabli. Treci najcesci kvar je zujanje lezajeva, najcesce prednjeg koji je naoptereceniji jer preuzima silu nategnutog klinastog remena preko remenice, ili zbog vode i vlage koje znaju uci u lezajeve usled ostecenih semeringa lezaja. Cetvrti moguci kvar je zujanje remenice. Najcesce se cuje prilikom paljenja, pa se taj zvuk kasnije izgubi. Nastaje najcesce usled istrosenosti remenice, posebno remenice sa gumom, dok kod remenice sa kvacilom se to redje desava. Najredji kvarovi su pregorevanje zavojnice statora ili još rede rotora, sto je opet posledica prevelikog opterecenja. Generator ili u zargonu alternator se sastoji od sledecih delova: 1. STATOR 2. ROTOR 3. DIODNI MOST 4. REGULATOR NAPONA S CETKICAMA 5. PREDNJI I ZADNJI POKLOPAC 6. LEŽAJEVA (SPOLJNOG I UNUTRAŠNJEG) 7. KUCIŠTE 8. REMENICA Sto se pogonskog remena-kaisa tice, nekad su se koristili klinasti kaisevi. Ukoliko bi klinasti kais pukao, a ne biste imali rezervni remen, mogli ste umesto kaisa da vezete zensku carapu-unihop. Ja sam licno to radio, cak sam na Fici jednom prilikom, i konopac stavio umesto kaisa. Danas je to nemoguce, jer su remeni drugacijeg oblika nego oni na motorima starije proizvodnje. Sada je on trakasti, visekanalni ili, kako se strucno zove, mikro remen i kod takvih kaiseva nema nikakvog budzenja. NAPOMENA: Tekstovi su pisani na osnovu licnog dugogodisnjeg iskustva i znanja, a ponekad i uz pomoc podataka prikupljenih sa interneta. Tekstovi nisu namenjeni profesionalnim auto-mehanicarima, auto-elektricarima i ostalim profesionalcima koji se bave popravljanjem i odrzavanjem vozila, vec obicnim vozacima, koji bi mozda hteli da saznaju nesto vise. Trudio sam se da sto bolje i jednostavnije opisem delove koje prodajem i njihovu funkciju i ukoliko se negde i potkrala neka greska, ona nije namerna. Bicu zahvalan svakom, ko primeti neku neispravnost i o tome me obavesti putem mail-a na [email protected] ili porukom na 064/6639623.

Cena: 11 € Proizvođač: Fiat Model: Grande Punto Kategorija: Kompletan Auto U Delovima Godište vozila: 2007 Stanje: Polovni delovi Prodavac: AUTO OTPAD IVICA BATOCINA Telefon 1: 063622698 Telefon 2: Mesto: Batočina Bezbedna trgovina Fiat Grande Punto 13cdti ,6stepeni menjač delovi.

Cena: 10 € Proizvođač: Fiat Model: Idea Kategorija: Kompletan Auto U Delovima Godište vozila: 2005 Stanje: Polovni delovi Prodavac: FIAT-OTPAD LO Telefon 1: 0616529541 Telefon 2: 0649195394 Mesto: Loznica Bezbedna trgovina Polovni originalni delovi za Fiat Ideu. Cela paleta benzinskih i dizel agregata. garancija na ispravnost svakog kupljenog dela,dostava kurirskim sluzbama

Prednje OPRUGE za Fiat Brava su nove , cena je po komadu prednje OPRUGE odgovaraju za Fiat Brava od 1995-2001 god . odgovara za kubikazu 1.9d td jtd td i 2.0hgtU ponudi imamo i prednje OPRUGE za Fiat Bravo po istoj ceni . Proizvodjac je cs germany. NEPOMENA ; SAMO DOK TRAJU ZALIHE ARTIKAL JE NA AKCIJI AUTO RANC marija mladenovac . vrsimo i dostavu preko poste na ime kupca  . informacije na broj 069 578 5099  0654095639 011 8240265                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           NAPOMENA; pogledajte deo nase ponude na    Sasomange  (klikom na Sasomange)

(CENA OVOG DELA JE 40€). Nekad davno su se SUS motori (motori sa unutrasnjim sagorevanjem) pokretali pomocu kurble (savijena poluga za uvlacenje u zasecenu maticu radilice za startovanje motora). To je bio dosta tezak i komplikovan posao (za zene nemoguc) i ukoliko se kurbla ne bi na vreme izvukla iz radilice, kada bi motor upalio, znala je da opali po ruci, a boga mi i po nosu. Zbog cestih nesreca koje su se desavale prilikom paljenja motora, razmisljalo se kako to izbeci i 1899 godine Clyde J. Coleman je osmislio i napravio prvi elektricni uredjaj za pokretanje motora (elektro-pokretac, starter ili anlaser), koji je prvi put ugraden u Kadilaku (Cadillac) 1911 godine. Zasto tek posle 12god.!? Ne znam! Ja sam imao priliku da na ovaj nacin (kurblom) startujem motor u vojnoj Campanjoli Fiat AR-55, jer su nas vozace u vojsci ucili kako upaliti vozilo ukoliko otkaze akumulator i mogu vam reci, da su mnogi dobili po ruci i po nosu, tako da je Coleman, spasio mnogo glava i ruku svojom novotarijom. I danas se pojedini manji motori pale pomocu kurble, sajle, kanapa, odnosno pomocu upotrebe snage. Na primer kanapom se pale: vanbrodski motori na camcima, motorne testere, kosacice, motokultivatori, trimeri, agregati za struju, vodene pumpe, traktori (Toma Vinkovic)... Kurblom se cesce pale motocikli, pojedini agregati i jos po koja masina. Automobili kakve mi poznajemo, vise se ne pale pomocu kanapa i kurble, vec pomocu elektropokretaca, startera ili kako ga mi najcesce nazivamo anlasera. Elektropokretac, starter ili anlaser je uredjaj pomocu kojeg pokrecemo motor na vozilima. Cesto mozemo umesto anlaser, da cujemo alnaser ili prosto anaser, a sve zarad toga da ne bi saplitali jezik. Sta je u stvari anlaser? Anlaser je serijski elektromotor jednosmerne struje koji sluzi da pokrene SUS motor . Kako radi? Svaki motor na kraju radilice ima zamajac, koji po svom obodu-vencu ima zube. Isto tako, svaki anlaser u sebi ima zubcanik (bendiks). Kada date kontakt u vozilu i kada jos malo okrenete kljuc udesno vi pobudjujete anlaser, koji pomocu automata izbacuje bendiks napred, okrece ga i kopca sa zupcanikom na zamajcu i tako pokrece motor i dovodi ga do paljenja. Anlaser je najveci potrosac struje na vozilima, narocito puno struje "povuce" na pocetku anlasovanja. Kad se motor pocne okretati, potrosnja struje pada na otprilike polovinu. Pri startovanju motora elektropokretac mora raspolagati velikim obrtnim momentima kako bi savladao inerciju mase delova koje pokrece, otpore trenja kao i otpor koji se stvara za vreme takta sabijanja. Da bi pravilno radio, potreban mu je jak i ispravan akumulator. Kada nam crkne anlaser na kolima, jedini nacin da upalimo motor je na vucu ili guranje, u zargonu na gurku. Na taj nacin mozemo samo da upalimo vozila sa manuelnim menjacem, dok one sa automatskim ne mozemo ni na ovaj nacin, osim mozda ponekog starijeg, kao sto je Mercedes 123. Ja sam licno palio mercedes automatik na vucu ili pustanjem niz vecu nizbrdicu i to tako sto bi menjac stavio u N i pustio auto da se zaleti i kada bi postigao odredjenu brzinu, mislim odprlike oko 50km-na sat, ja bi rucicu menjaca ubacio u D i menjac bi se tada aktivirao i pokrenuo motor. Na savremenim menjacima to nije moguce. Danasnji automobili za razliku od starijih, umesto lanca i lancanika kojima su povezani radilica i bregasta, koriste nazubljene kaiseve (zupcasti kais) i nije preporucljivo paliti ih na gurku-vucu, jer moze doci do preskakanja zubaca ili pucanja kaisa, a onda se gubi sinhronizovani rad ova dva dela i tada celo klipa moze da stigne ventil, pokrivi ga i napravi veliku stetu na kolima. Meni se to licno desilo na Stojadinu u sred spica na uglu Nemanjine i kneza Milosa u Beogradu. Zbog svega toga na kolima uvek treba da imate ispravan anlaser i dobar-jak akumulator. Na pojedinim motorima, kao recimo kod Lade Rive 1300, klipovi su po celu udubljeni, tako da i ako se desi da pukne kais, klip ne moze da stigne ventil i tu onda nema stete, samo se postavi novi kais. Ranije su se neki anlaseri pokretali poteznicom-sajlom, kao sto je kod Fiat Campanjole AR-55, Fiata 126 (Peglice)... danasnji anlaseri se pokrecu pomocu kljuca. Evo glavnih delova jednog anlasera: 1.stator. 2.rotor. 3.automat. 4.nosac cetkica sa cetkicama. 5.zubcanik (s kvacilom). 6.zubcasti prijenos(ne kod svih modela). 7.prednji i zadnji poklopac. Najcesci kvarovi anlasera su istrosene cetkice, los automat i bendiks i pojedene caure. Da bi anlaser pravilno radio, potrebno je na svakih 60-80.000km otici kod auto-elektricara da ga ocisti, podmaze, T.J. da ga servisira. Sigurno ste primetili, kako vam zimi elektro-pokretac sporije okrece (vergla) motor. Jedan od razloga je i taj sto se zimi ulje zbog hladnoce zgusne, pa je anlaseru potrebno vise snage da okrene motor, a zimi napon u akumulatoru zbog hladnoce zna da opadne, pa je i to dodatni problem. Navescu vam primer mog komsije taksiste, koji je vozio Mercedes 123 dizel. Njemu je, kao i svi dizeli iz tog vremena auto pred zimu poceo slabije da pali, a kako je taksista i od toga zivi, zabrinuo se i od kolege do kolege, kroz pricu, dosli su do zakljucka, da je verovatno motor pri kraju, a i da akumulator verovatno nije u najboljem stanju. Ode komsija sutra-dan u prodavnicu, kupi nov akumulator 97AH, namontira na 123-ci i krene da upali auto, kad ono isto, jeste da malo bolje vergla, ali nije to, to, a ide zima i hladni dani. Nema mu druge, ode komsija u servis kod mehanicara, koji radi samo Mercedese, pozali se i ovaj mu kaze, mora generalna, ostavi auto i dodji za 7 dana. Posle 7 dana, ode covek po auto, na motoru uradjena generalka, blok ofarban, sija se kao nov. Sedne on da upali auto, okrene kljuc, kad motor vau, vau, vau, upali nekako, ali nije to, to. Uradjena je generalka, sto sad ne pali iz prve?! Pita on majstora, sta se desava, zasto auto nece sad da pali kako treba, a ovaj mu kaze, pa ja sam auto-mehanicar, nisam elektricar, ne valja ti anlaser, idi kod auto-elektricara, nek ti sredi to, pa ces videti. Ode taksista kod auto-elektricara, ovaj skine anlaser i odmah, pre nego sto ga je i stavio na radni sto, kaze, pa dobro je ovo i palilo covece, pa ovde su se biksne skroz pojele i anlaser je potpuno suv, sad ces da vidis kad ga sredimo ima da pali ko mina. Odnese segrt anlaser kod strugara, da mu napravi biksne po meri, majstor mu kasnije, zameni cetkice, izduva prasinu, podmaza deo po kome klizi bendiks, namontira ga i kaze, aj sad probaj. Udje komsija u kola, da kontakt, saceka da se ugasi lampica grejaca, okrene kljuc i brm iz prve, nema vise vau-vau-vau, nema verglanja uopste, samo brm-brm. Sta sam ovim primerom hteo da kazem!? Postavlja se pitanje, da li je na autu, uopste i trebala da se radi generalna na motoru? To sto je uradjeno, je svakako dobro, ali da li je tebalo!? Da li je trebalo da se plati tadasnjih 850 maraka ili je trebalo prvo otici kod elektricara i proveriti anlaser!? Ja licno mislim, da je problem bio samo u anlaseru, da ni akumulator nije trebao drugi,a generalna sigurno ne jos. Ako imate ovakav ili slican problem, prvo se raspitajte kod ljudi iz struke, sta moze biti, a ne kod drugara, koji su i sami laici. Hvala bogu, pa sad postoji Google, pa se i on moze pitati, a nekad je bilo drugacije. Anlaseri se najvise ostecuju, kada se vozilo koje nece da upali dugo vergla. Anlaser po svojoj konstrukciji nije napravljen da se dugo i brzo vrti, jer da jeste, umesto biksna imao bi lagere i peraja za hladjenje, kao alternator. Ako motor nece da upali, onda napravite pauzu u verglanju, znaci verglajte par sekundi i stanite, sacekajte malo, pa opet. Gledao sam vise puta, kako auto ostane bez goriva (dizel tada povuce vazduh) i vozaci odu na pumpu sipaju gorivo u kanister, dodju do auta, sipaju to u rezervoar, sednu za volan i vau-vau-vau-vau-vau do besvesti i bez prekidanja i tada se vrlo cesto desi da se isprazni akumulator ili da sto je jos gore "zapale" anlaser. Kao sto smo rekli, anlaser je veliki potrosac struje i kao takav se brzo i greje, pa zbog toga nije preporucljivo dugo verglati, jer se tada lak na namotajima pregreje popuca i dolazi do pregorevanaja rotora, statora. Obicno servisiranje anlasera, zamena cetkica, biksni i podmazivanje nije skupo,ali ako vam je potreban rotor, stator, automat, bendiks, kuciste anlasera...onda je isplatljivije kupiti dobar polovan na auto-otpadu. Ukoliko vam zatreba anlaser za bilo koji model Fiatovog automobila, mozete ga naci kod nas. Nudimo anlasere za sve modele proizvedene od 1951god, pa na ovamo. NAPOMENA: Tekstovi su pisani na osnovu licnog dugogodisnjeg iskustva i znanja, a ponekad i uz pomoc podataka prikupljenih sa interneta. Tekstovi nisu namenjeni profesionalnim auto-mehanicarima, auto-elektricarima i ostalim profesionalcima koji se bave popravljanjem i odrzavanjem vozila, vec obicnim vozacima, koji bi mozda hteli da saznaju nesto vise. Trudio sam se da sto bolje i jednostavnije opisem delove koje prodajem i njihovu funkciju i ukoliko se negde i potkrala neka greska, ona nije namerna. Bicu zahvalan svakom, ko primeti neku neispravnost i o tome me obavesti putem mail-a na [email protected] ili porukom na 064/6639623.

BLATOBRAN FIAT BRAVA 95-03NOVI AUTO DELOVI ZA SVE MARKE VOZILA KAROSERIJA I LIMARIJA - MALI SERVIS - VELIKI SERVIS - KVACILO - KOCNI SISTEM - AMORTIZERI - TRAP - RASHLADNI SISTEM - ELEKTRIKA - Na nasem sajtu Äe te pronaÄi sledeÄe auto delove za VaÅ¡e vozilo: amortizer, blatobran, brava, far, grejac, hauba, hladnjak, kvaka, lajsna, maglenka, migavac, motor fara, podizac prozora, poklopac kuke, poklopac retrovizora, posuda za antifriz, potkrilo, prednji branik, pvc maska, resetka branika, retrovizor, rub, sajtna, stop lampa, svetlo tablice, ventilator, vezni lim, zadnji blatobran, zadnji branik, zadnji brisac, zastita motora Sve auto delove Äemo vam isporuÄiti u najkraÄem moguÄem roku U ponudi imamo kvalitetne delove po pristupaÄnim cenama. Takodje za one kojima nije bitan kvalitet nego cena, imamo i auto delove od braÄe kineza pa Äisto da se pregura joÅ¡ koji mesec. Sigurna, brza i laka kupovina auto delova MareAutoParts

BLATOBRAN FIAT BRAVA 95-03NOVI AUTO DELOVI ZA SVE MARKE VOZILA KAROSERIJA I LIMARIJA - MALI SERVIS - VELIKI SERVIS - KVACILO - KOCNI SISTEM - AMORTIZERI - TRAP - RASHLADNI SISTEM - ELEKTRIKA - Na nasem sajtu Äe te pronaÄi sledeÄe auto delove za VaÅ¡e vozilo: amortizer, blatobran, brava, far, grejac, hauba, hladnjak, kvaka, lajsna, maglenka, migavac, motor fara, podizac prozora, poklopac kuke, poklopac retrovizora, posuda za antifriz, potkrilo, prednji branik, pvc maska, resetka branika, retrovizor, rub, sajtna, stop lampa, svetlo tablice, ventilator, vezni lim, zadnji blatobran, zadnji branik, zadnji brisac, zastita motora Sve auto delove Äemo vam isporuÄiti u najkraÄem moguÄem roku U ponudi imamo kvalitetne delove po pristupaÄnim cenama. Takodje za one kojima nije bitan kvalitet nego cena, imamo i auto delove od braÄe kineza pa Äisto da se pregura joÅ¡ koji mesec. Sigurna, brza i laka kupovina auto delova MareAutoParts

HAUBA FIAT BRAVA 95-03NOVI AUTO DELOVI ZA SVE MARKE VOZILA KAROSERIJA I LIMARIJA - MALI SERVIS - VELIKI SERVIS - KVACILO - KOCNI SISTEM - AMORTIZERI - TRAP - RASHLADNI SISTEM - ELEKTRIKA - Na nasem sajtu Äe te pronaÄi sledeÄe auto delove za VaÅ¡e vozilo: amortizer, blatobran, brava, far, grejac, hauba, hladnjak, kvaka, lajsna, maglenka, migavac, motor fara, podizac prozora, poklopac kuke, poklopac retrovizora, posuda za antifriz, potkrilo, prednji branik, pvc maska, resetka branika, retrovizor, rub, sajtna, stop lampa, svetlo tablice, ventilator, vezni lim, zadnji blatobran, zadnji branik, zadnji brisac, zastita motora Sve auto delove Äemo vam isporuÄiti u najkraÄem moguÄem roku U ponudi imamo kvalitetne delove po pristupaÄnim cenama. Takodje za one kojima nije bitan kvalitet nego cena, imamo i auto delove od braÄe kineza pa Äisto da se pregura joÅ¡ koji mesec. Sigurna, brza i laka kupovina auto delova MareAutoParts