6мм матица са капом за затезач разводног ланца у мотору + 6мм бакарна подложна плочица Оригинал за мотоцикл Honda CBR 900RR FireBlade из 1995 године 1 комад Каталошки број матице: 90201-415-000 / 90201415000 На илустрацији приказано под бројем 12 Каталошки број плочице: 90463-ML7-000 / 90463ML7000 На илустрацији приказано под бројем 14 Исправно стање, добро очувано Добијате само матицу и подлошку, не добијате затезач са слике цбр

Затезач разводног ланца у мотору Оригинал за мотоцикл Honda CBR 900RR FireBlade из 1995 године 1 комад Каталошки број: 14510-MAS-000 / 14510MAS000 Исправно стање, добро очувано На илустрацији приказано под бројем 5 цбр

1 komad Vijak za španer - zatezač razvodnog lanca Original za motocikl HONDA CBR 900 RR 1995god FIREBLADE 919ccm 72kw sc33E Kataloški broj: 90001GHB670 Na slici označen pod brojem 10 Ispravno stanje, polovan, skinut sa motora u radu Cena se odnosi na 1 komad

Za motocikl HONDA CBR 900 RR 1995god FIREBLADE 919ccm 72kw sc33E Zatezač pogonskog lanca, komplet sa šrafom i zeger osiguračem Ispravno stanje 1 komad

RIPSTOP Ripstop je osnovni materijal od kojih su pantalone šivene. Zbog specifičnog načina tkanja gde se niti prepliću u određenim intervalima ( to mu daje mrežasti izgled - kockica) ovo je jedna od najzahvalnijih tkanina za ovu namenu. Kombinacija materijala (niti) od kojih je tkan ovaj ripstop je 50% pamuk - 50% poliester. Debljina materijala je najoptimalnija 260gr/m2. Ovaj odnos sirovinskog sastava i debljine osiguravaju čvrstinu i izdžljivost materijala na cepanje (što u prevodu reči sa engl. i dobijamo to značenje). Ovakav ripstop se mnogo manje gužva i slabije bledi vremenom usled pranja. ZATEZAČ NA STRUKU I GAJKE Dodali smo samokočivi metalni zatezač u kombinaciji sa čičak trakom, pa se na ovaj način može podešavati obim bez kaiša. Ipak za one kojima ne bi odgovarao ovaj način dodali smo gajke. DžEPOVI Ima ih ukupno 5 `skrivenih`. Na prednjoj strani su po dva veća uzdužna i po dva manja ispod vodoravna. ( Ispod ovih su po dva luftera) Pozadi je jedan sa desne strane. Vrećice džepova su takođe od ripstopa ali 100% pamučnog i tanjeg. Razlog je u mekoći materijala i delova koji idu do tela i koji se nabiraju. Svaki džep je zatvoren JKK rajsferšlusom biranim za ovu namenu kako zbog udobnosti tako zbog kvaliteta. LUFTERI Imamo ih dva na prednjoj strani iznad kolena. PROTEKTORI NA KOLENIMA I KUKOVIMA Ovi detalji i dodaci su naravno bili neizostavni. Mesta za štitnike su šivena od posebno kvalitetne poliesterske mreže. Rastegljiva, mekana i udobna. Ostavili smo je dovoljno veliku ukoliko neko želi da dodatno ubaci CE protektore ( mada za ovim nema neke potrebe jer je ovo `mekša` varijanta moto pantalona koja se može nositi i van moto priče -za svaki dan. Štitnici idu po dva na kolenima i dva manja na bokovima. Na kolenima je dodato kao ojačanje dupli materijal. Štitnici su od neoprenske sunđer gume preseka- debljine 10mm. (poput onih koje idu u naše vindstopere za kolena) Sasvim dovoljni za ovaj tip pantalona. BOJA I VELIČINE Za sada ih imamo samo u crnoj boji. U zavisnosti od interesovanja imamo nameru da nabavimo još, teget, sivu, maslinasto zelenu i maskirnu urban crno-belu šaru. Što se veličina tiče trudićemo se da ih uradimo u većem opsegu. Od najmanjih do najveći brojeva. Na šopu ćete imati veličinsku tabelu sa odnosom veličina i dimenzija radi lakšeg poručivanja. CENA Kada sam mnogo vremena ranije razmišljao o ovakvim pantalonama gledao sam šta se nudi na našem tržištu. Skoro svi nude slične modele `džeparice` . I cene su različite a ja ih neću navoditi. Ove pantalone se ne mogu porediti sa ostalima jer nisu ni slične po izgledu niti po nameni. Zahtevne su za izradu jer imaju mnogo ali baš mnogo detalja na sebi i najveći trošak se pravi upravo na vremenu izrade . Mislimo da će vreme pokazati da vrede svaki dinar.

50% pamuk - 50% poliester Veoma izdržljive na cepanje, ojačani štepovi poliesterskim jakim koncem. -Keper tkanje - U predelu kolena sa spoljne strane se nalazi džep u koji se po potrebi može staviti odgovarajući štitnik - Na unutrašnjoj strani, na bokovima, postavljene mrežice sa džepom za bočni štitnik - Štitnici koji idu uz ove pantalone su od neoprenske gume preseka 10 mm - Ojačanje- dupli materijal na zadnjici. - Zatezači sa čičak trakama na zadnjoj strani u predelu kolena. - YKK oprema rajsferšlusi i kopče NAPOMENA: Kajiš prikazan na fotografijama se prodaje posebno od pantalona i njegova cena je 950 din - Ako ga kupujete sa pantalonama ostvarujete popust na kajišu i dobijate ga za samo 400 din.

50% pamuk - 50% poliester Veoma izdržljive na cepanje, ojačani štepovi poliesterskim jakim koncem. -Keper tkanje - U predelu kolena sa spoljne strane se nalazi džep u koji se po potrebi može staviti odgovarajući štitnik - Na unutrašnjoj strani, na bokovima, postavljene mrežice sa džepom za bočni štitnik - Štitnici koji idu uz ove pantalone su od neoprenske gume preseka 10 mm - Ojačanje- dupli materijal na zadnjici. - Zatezači sa čičak trakama na zadnjoj strani u predelu kolena. - YKK oprema rajsferšlusi i kopče NAPOMENA: Kajiš prikazan na fotografijama se prodaje posebno od pantalona i njegova cena je 950 din - Ako ga kupujete sa pantalonama ostvarujete popust na kajišu i dobijate ga za samo 400 din.

Sastav : 50% pamuk - 50% poliester Veoma izdržljive na cepanje, ojačani štepovi poliesterskim jakim koncem. - Keper tkanje - U predelu kolena sa spoljne strane se nalazi džep u koji se po potrebi može staviti odgovarajući štitnik - Na unutrašnjoj strani, na bokovima, postavljene mrežice sa džepom za bočni štitnik - Štitnici koji idu uz ove pantalone su od neoprenske gume preseka 10 mm - Ojačanje- dupli materijal na zadnjici. - Zatezači sa čičak trakama na zadnjoj strani u predelu kolena. - YKK oprema rajsferšlusi i kopče NAPOMENA: Kajiš prikazan na fotografijama se prodaje posebno od pantalona i njegova cena je 950 din - Ako ga kupujete sa pantalonama ostvarujete popust na kajišu i dobijate ga za samo 400 din.

Farmerke sa protektorima. Birali smo najbolji i najjači teksas za njihovu izradu. Ove farmerke su takvog kroja da se mogu nositi svaki dan nevezano sa vožnjom motora. Imaju džep sa spoljne strane na kolenima u koji se ubacuje štitnik od neoprenske gume preseka 10mm. Dva duboka unutrašnja džepa na prednjoj strani. Dva spoljna džepa na bočnim stranama sa preklopnicima na čičak. Dodatni manji džep na prednjoj spoljnoj strani sa preklopnikom. Zatezači sa čičak trakama na zadnjoj strani nogavice. Na unutrašnjoj strani kod kolena dodat je poseban rastegljiv teksas koji se isteže prilikom savijanja noge u kolenu pa im tako dodaje posebnu udobnost. Šlic je sa YKK rajsferšlusom. Na bokovima su dodate mrežice u koje se ubacuju štitnici. Unutrašnjost pojasa je od jakog ripstopa što daje čvrstinu i onemugućava istezanje materijala posle dužeg nošenja. Dupliran materijal na zanjici. Čičak trake za zatezanje i prikupljanje nogavica na zadnjoj strani. Pogledajte veličinsku tabelu kako biste lakše odredili odgovarajuću veličinu.

Na prodaju motocikl Malaguti 1987. god. Sa agregatom Tomos Apn 4 / 49 ccm! Sredjen 95%. Vrlo interesantan i dopadljiv model, velicine tomos automatic-a, ujedno mnogo bolji izbor i od automatic-a i od `klasicnog` Apn 4, sa dobro poznatim, izdrzljivim Tomos agregatom od 49 ccm, sa ventilatorskim hladjenjem, sa fabrickom prednjom disk kocnicom, sa fabrickim alu tockovima, sa fabrickim bocnim mini kres-bar-ovima, sa fabrickim brzinomerom, sa fabrickim rezonatnim auspuhom i interesantnim zvukom. . . . Ulozeno mnogo novaca, vremena, zivaca, truda. . . . : - Ram peskaren (50 eura), - ofarban prajmerom (20 eura), - metalik bojom (40 eura), - zatim lakiran bezbojnim sjajnim lakom (15 eura) - Uradjen remont agregata na standard (180 eura sa postarinom za delove) - fabricki prelepi alu tockovi 16 coli - nove unutrasnje gume (10 eura) - nove kvalitetne spoljasne gume sa krupnim kramponima HEIDENAU ENDURO RAINFORCED (made in Germany)! 2.75 / 16 (gume sa brzinskim index-om od cak 130km/h (na primer trayal i kineske gume imaju brzinski index od 49 km/h ) (180 eura dva komada sa postarinom) - novi kvalitetni lezajevi prednjeg i zadnjeg tocka (SKF Italy) (20 eura) - novi lancanici prednji + zadnji (15 eura) - finalna redukcija 34 / 13 (maksimalno osnazen) - nov lanac, najkvalitetniji na nasem trzistu (Favorit / Ceska) 118 linka (12 eura) - novi zatezaci lanca (sestice) (6 eura) - novi kug-lezajevi guvernala (4 eura) - ugradjen 5. -i stepen prenosa (25 eura) - nov ventilator hladjenja (4 eura) - novi dihtunzi, semerinzi, lezajevi agregata. . .(25 eura) - nova svecica (2 eura) - nova bakelitna ugaona lula svecice (Japan) (4 eura) - nov merac ulja (3 eura) - novo menjacko ulje (3 eura) - novi lezajevi / vodilice lanca (15 eura) - nove biksne zadnje vile (10 eura) - novo sediste (35 eura) - novi zadnji amortizeri (40 eura) - nova civija kurble (3 eura) - bocne i prednja dekla (poklopac stubline) polirane (5 eura za materijal + rad) - novi kvalitetni nemacki srafovi M7 poklopca stubline (5 eura) - novi srafovi agregata i desne dekle (5 eura) - nove kvalitetne disk plocice original RMS Italy (18 eura) - nove kvalitetne kocione pakne original Ferodo Italy (20 eura) - novo kociono crevo (20 eura) - novo kociono ulje Total (France) (6 eura) - uradjena reparacija kocionih klesta - nov sraf male dekle kvacila (3 eura) - nova krunasta matica kvacila (2 eura) - nov uvodnik sajle kvacila (2 eura) - nova sajla kvacila (4 eura) - nov svornjak sajle kvacila (2 eura) - nova sajla gasa (3 eura) - nove rucice (10 eura) - novi nogostupi (35 eura) - nova poluga zadnje kocnice (5 eura) - nov svornjak sipke zadnje kocnice (2 eura) - novo crevo goriva (1 euro) - nov uvodnik filtera vazduha (2 eura) - filter vazduha aluminijumski mrezasti - karburator kvalitetni Delorto 14-12 / pali i na minusu bez problema! Da bi bio kompletan, neophodno je: namontirati svirenu (posedujem original), far (posedujem original), i dokupiti sajlu km sata, puz / pinjon sajle km sata, sijalice, migavce sa automatom (posedujem original automat). U medjuvremenu, namontirane bocne plastike i branik za lanac. Bez dokumentacije. Razgledanje, proba pre kupo-prodaje iskljucivo i jedino kod mene na mojoj adresi, nema slanja.