PEUGEOT CITROEN OE 062831062834 Benzinci 2000 ccm. JUMPER BUS (244, Z_) (2002/04 - X) JUMPER VAN (244) (2002/04 - X) XM BREAK (Y3) (1989/05 - 1994/07) XM BREAK (Y4) (1994/05 - 2000/10) XM (Y3) (1989/05 - 1994/10) XM (Y4) (1994/05 - 2000/10) 306 (7B, N3, N5) (1993/04 - 2003/10) 306 CONVERTIBLE (7D, N3, N5) (1994/01 - 2002/04) 306 HATCHBACK (7A, 7C, N3, N5) (1993/01 - 2003/10) 405 II (4B) (1992/01 - 1999/12) 405 II BREAK (4E) (1992/08 - 1998/10) 605 (6B) (1989/06 - 1999/09) 806 (221) (1994/06 - 2002/08) BOXER BUS (230P) (1994/03 - 2002/04) BOXER PLATFORM/CHASSIS (ZCT_) (1994/03 - 2002/04) BOXER VAN (230L) (1994/03 - 2005/08)

LED radi na 12V. Nakon postavljanja sondi može se isključiti baterija i LED će raditi. LED BDM Frame se može koristiti na FGTECH BDM100 KESS KTAG K-TAG ECU programerima. 1pc x BDM presa sa LED 4pc x Kabla za sonde 4pc x Sonde

Skinuto sa modela 2003 godište u ispravnom stanju, set kvačila Luk, prešao oko 8000 km posle zamene, rashodovan zbog motora. Cena je za komplet, može slanje kurirskom službom.

Najlepse gradjevine i prostori sveta - komplet 1-12 Tvrdi povezi sa omotnicama; Beograd, 1986/87. jako lepo / odlicno ocuvane knjige. - Hramovi moci - Domovi kraljeva - Sjaj bogova - Raskos religija - Arhitektura, covek, podneblje - Izazov prirodi - Gradjevine iz sna neimara - Svetista misticizma - Novi spomenici - U cast demokratije - Svet zadovoljstva - Pod okriljem vere

garnitura klipova fi 68 klipovi , karike,bolcne i hilzne skoda 105 odlican kvalitet KOBELSMIT

Број страна / Повез / Писмо: 1758 / Тврд / Ћирилица Марио Алинеи, професор емеритус Универзитета у Утрехту (1926, Торино), у својој дугогодишњој каријери објавио је преко 50 значајних радова на тему еволутивне лингвистике. Као дугогодишњи сарадник Српске академије наука био је и лични пријатељ академика Павла Ивића. Како сам Алинеи каже, „крајем деведесетих година троје археолога и троје лингвиста, потпуно независно један од другог, поставили су нове теорије порекла индоевропских народа и језика које утврђују аутохтоност и непрекинут континуитет од палеолита“. На основу компаративних анализа археологије, генетике и језика, Алинеи је дошао до закључка да су неолитске технолошке иновације у Подунављу омогућиле нагли демографски раст становништва, а тако и развој језика и културе. Те иновације Алинеи сматра најважнијим мотивационим погоном ширег развоја језика и поставља своју чувену тезу да се аналогно развоју палеолита, мезолита и неолита може поставити модел хронолошког датовања језика. Да ли је било великих сеоба народа? „..Знамо да заправо по традиционалној теорији ИЕ порекло ваља тражити у халколитским културама Каспијско-понтских степа, па морамо претпоставити да трајање процеса језичке диференцијације код Словена није било пуно другачије од трајања истог процеса код других индоевропских група. Е сад, ако пођемо од тих претпоставки, где би се онда налазили Словени током њиховог „одсуства од четири миленијума“, пре но што су се вратили да настане, у новој ери, исте оне украјинске степе у којим су рођени њихови преци, и да се затим прошире на готово пола Европе? Остали су у стању хибернације? Направили су пут око света? У озбиљнијим разматрањима, зар не бисмо морали очекивати да ћемо о томе пронаћи негде археолошке трагове? И коначно, које би конкретне околности довеле до тога да Словени постану највећа демографска заједница у Европи, од тренутка кад су се појавили на сцени, почетком наше ере? Модерна славистика је уложила извесне напоре да уклони барем неке од ових гигантских бесмислица, лоцирајући временски прве трагове претпостављених Прасловена још у скорију праисторију, и претпостављајући да је у новој ери пристигао у Европу „само“ (!) последњи велики талас словенских досељеника. Као што ћемо видети, Трубачов је отишао још даље, уз модел који је, као што сам већ рекао, веома близак, осим у погледу хронологије, моделу теорије континуитета. Словени „су произашли из једног истог племена, али имају три различита имена: Венди, Анти и Словени“. Венди се, помињу већ у II веку нове ере, али без поуздане локације.“ Превод са италијанског: Иван Димитријевић

405 Pezo, kvalitetna. nova

stariji model 106-

Kvalitetna/nova

Umetnička kolekcija WIENER STADTISCHE OSIGURANJA Izdavač: WIENER STADTISCHE OSIGURANJE, Beograd 301 str. : ilustr. ; 24 x 28 str / Tvrd povez Uporedo srp. tekst i engl. prevod

cam 512 ae78-80

moja retrospektiva milić veliki format odlično očuvana pun kolor vellokmilić

Knjiga je polovna ali ocuvana.

Brodski prozor elipsasti - INOX 242 X 105 mm Od hromiranog mesinga vodootporni prozor, brava krila-matice, prsten-matice na stražnjoj strani.

Polovna ispravna turbina skinuta sa Opel Vektre C 2006 god.

Donete iz Nemačke bukvalno nove bez oštećenja i tačkice korozije. Cena je za set, može slanje kurirskom službom.

Zaptivaci motora, Italijanski Bez dihtunga glave motora Odgovaraju za : FIAT IVECO - motor 221 ( 8210.01 ) 619 N - T motor 221/8210.01 12883 cm3 210 KS Cyl. 6 135 mm bore size ( od 1965 ... ) 683 N - T motor 221/8210.01 12883 cm3 210 KS Cyl. 6 135 mm bore size ( od 1967 ... ) 690 N3 motor 221/8210.01 12883 cm3. 180 KS Cyl. 6 135 mm precnik ( 1965-1970 ) 693 N-N1-N1Z-T-T1 motor 221/8210.01 12883 cm3. 210 KS Cyl. 6 135 mm precnik ( od 1965 ... ),

147 različitih razglednica (postcard) naselja Francuske: Pariz, Can, Nant, Lil, Marselj, Versaj..., umetničke, čestitke, dečje Različite starosti. Ostatak pogledati pod Razglednica Francuska ...

MESTO UGRADNJEUPOTREBLJEN U VOZILIMAMERCEDES Classe A (W169) 2008 >>- A180 2.0 CDi,16v. 80 kW 01/2008 >> 06/2012 (M/T,Outer Thread,Ring:Ø 85mm)- A200 2.0 CDi,16v. 103 kW 01/2008 >> 06/2012 (M/T,Outer Thread,Ring:Ø 85mm)- A200 2.0 Turbo 142 kW 01/2008 >> 06/2012 (M/T,Outer Thread,Ring:Ø 85mm)MERCEDES Classe B (W245) 2008 >>- B180 2.0 CDi,16v. 80 kW 04/2009 >> (M/T,Outer Thread,Ring:Ø 85mm)- B200 2.0 CDi,16v. 103 kW 04/2009 >> 11/2011 (M/T,Outer Thread,Ring:Ø 85mm)- B200 2.0 Turbo 142 kW 04/2009 >> 11/2011 (M/T,Outer Thread,Ring:Ø 85mm) A1693603372-A1693604672-1693603372-1693604672-VKJC3301-ME3052-ZR11016-A1693604372-A1693602972-1693604372-1693602972-A1693608372-1693608372-A169360337280-169360337280-ZETA-ERRE-ZR11213

Garnitura zaptivaca motora, Italijanska Bez dihtunga glave motora, Odgovara za IVECO modele : IVECO 180 E 30 Eurotech motor 8460.41 C 9500 cm3 300 KS Cyl. 6 120 mm PRECNIK , od 1991 ... 180 E 34 Eurotech motor 8460.41 K 9500 cm3 345 KS Cyl. 6 120 mm precnik, od 1991 ... 180 E 38 Eurotech - Eurostar motor 8460.41 L/N 9500 cm3 375 KS Cyl. 6 120 mm precnik, od 1991 ... 190 E 30 Eurotech - Eurostar engine 8460.41 C 9500 cc. 300 HP Cyl. 6 120 mm bore size, from 1991 ... 190 E 34 Eurotech - Eurotrakker, engine 8460.41 K 9500 cc. 345 HP Cyl. 6 120 mm bore size, from 1991 ... 190 E 38 P Eurotech - Eurotrakker, engine 8460.41 L/N 9500 cc. 375 HP Cyl. 6 120 mm bore size, from 1991 ... 240 E 25 Eurotech engine 8460.41 /T 9500 cc. 250 HP Cyl. 6 120 mm bore size, from 1991 ... 240 E 30 Eurotech engine 8460.41 /C 9500 cc. 300 HP Cyl. 6 120 mm bore size, from 1991 ... 240 E 34 Eurotech engine 8460.41 /K 9500 cc. 345 HP Cyl. 6 120 mm bore size, from 1991 ... 240 E 38 PS Eurotech - Eurostar, engine 8460.41 L/N 9500 cc. 375 HP Cyl. 6 120 mm bore size, from 1991 ... 260 E 30 Eurotrakker engine 8460.41 /C 9500 cc. 300 HP Cyl. 6 120 mm bore size, from 1991 ... 260 E 34 Eurotrakker engine 8460.41 /K 9500 cc. 345 HP Cyl. 6 120 mm bore size, from 1991 ... 260 E 38 PS Eurotech - Eurostar, engine 8460.41 L/N 9500 cc. 375 HP Cyl. 6 120 mm bore size, from 1991 ... 330 E 34 Eurotrakker engine 8460.41 /K 9500 cc. 345 HP Cyl. 6 120 mm bore size, from 1991 ... 380 E 34 H Eurotrakker engine 8460.41 /K 9500 cc. 345 HP Cyl. 6 120 mm bore size, from 1991 ... 400 E 30 Eurotech engine 8460.41 /C 9500 cc. 300 HP Cyl. 6 120 mm bore size, from 1991 ... 400 E 34 MT-MP Eurotech/trakker, engine 8460.41 K 9500 cc. 345 HP Cyl. 6 120 mm bore size, from 1991 ... 400 E 38 T-P-TZ Eurotech/Eurostar, engine 8460.41 L/N 9500 cc. 375 HP Cyl. 6 120 mm bore size, from 1991 ... 440 E 34 MT-MP Eurotech/trakker, engine 8460.41 K 9500 cc. 345 HP Cyl. 6 120 mm bore size, from 1991 ... 440 E 38 T-P Eurotech/Eurostar, engine 8460.41 L/N 9500 cc. 375 HP Cyl. 6 120 mm bore size, from 1991 ...

PVC donja zaštita motora Original za VOLKSWAGEN POLO 6N2 GTI 1.6 16v Kataloški broj: 6N0825235H - 6N0 825 23H Na slici prikazan pod brojem 1A Solidno stanje, ima ogrebotina i oštećenja, ali uz malo sređivanja verujem da može dobro da se uradi i da se koristi Potrebno pranje pod pritiskom POGLEDAJTE SLIKE !!! 6n2/gti/sv

MOTOR U DOSTA DOBROM STANJU LEPO PALIO DOBRO VUKO I NIJE TROSIO ULJE JEDINO TREBA ZAMENITI ULJE I FILTER ULJA POSTO JE PRILIKOM UDESA OSTETIO FILTER ULJA MALO,A SKINUT JE SA VOLSWAGEN POLO 2001 GODISTE 1900 KUBIKA DIZEL SA SDI MOTOROM I MOTOR POSEDUJE PAPIRE,STO SE TICE SLANJA SAMO LICNO POSTO NE PREUZIMAJU KURIRSKE SLUZBE MOTOR...

Kontakt brava za palenje, original sa Mitsubishi kljucevima, Kataloski broj 316831 Odgovara za MITSUBISHI MONTERO PAJERO

MENJAC PETOSTEPENI PLUS RIKVERC U ISPRAVNOM STANJU SKINUTI SA ALFA ROMEO 33 91 GODISTE 1500 KUBIKA BENZINAC BOKSER MOTOR 4X4 POGON NA SVIM TOCKOVIMA...

ZADNJI DIFERENCIJAL TRAP U ISPRAVNOM STANJU SKINUTI SA ALFA ROMEO 33 91 GODISTE 1500 KUBIKA BENZINAC BOKSER MOTOR 4X4 POGON NA SVIM TOCKOVIMA...