Nenametljiva, esencijalna, uvijek prepoznatljiva Vespa elegancija. Model dizajniran za one koji žele proživljavati svoje pustolovine jednostavno i neposredno.Legendarni stilSvaki detalj Vespe GTS temeljno je razrađen. Boje su sjajne i svetle, sedište i unutrašnjost su usklađeni, hromirani elementi daju dodatnu dozu elegancije, a čak je i "kravata" koja je uvek krasila prednji deo Vespe sada dobila savremeni novi izgled.Praktična Sistem pokretanja bez ključa, praktični USB priključak i Bike Finder za jednostavno prepoznavanje vozila na parkingu samo su neke od inovosti zbog kojih je Vespa GTS izuzetno jednostavna za koriščenje. Tu je i 300 HPE, najsnažniji agregat ikad ugrađen na Vespu, koji će i najdosadniju ulicu pretvoriti u uzbudljivu pustolovinu.Uvek sigurnaNajnovije inovacije daju Vespi GTS novu razinu kontrole i upravljivosti. Potpuno redizajnirani ovjes, kočni sustav s dva diska i ABS i ASR sustavima osiguravaju stabilnost čak i na neravnim cestama te još preciznije i učinkovitije kočenje.

Super ime, super performanseObnovljenog dizajna, Vespa GTS Super spremna je odvesti vas u još uzbudljivije pustolovine i izazvati još jače emocije. Reč je o modelu sportskog duha koji usvaja najnoviju tehnologiju na nove, iznenađujuće načine. Različite verzije nadilaze jednostavne promene boja, omogućavajući svakome da u potpunosti izrazi svoj stil i individualnost.Originalna do zadnjeg detaljaVespa se uvek isticala kvalitetom završne obrade, a ovaj model nije iznimka. Novi modeli GTS Super ističu se savremenim, tehnološki naprednim izgledom, doteranim čak i u detaljima koji ne upadaju odmah u oči. Najbolji primjer je klasična "Vespa kravata" , ovdje redizajnirana kako bi stvorila još prepoznatljiviji i originalniji izgled.Sportski Vespa stilNova Vespa GTS Super nastavlja povećavati svoju učinkovitost, smanjujući potrošnju goriva i istovremeno nudeći snagu potrebnu za uzbudljivo iskustvo vožnje. Agregat od 300 cm³ razvija 23 KS, osiguravajući brz odgovor na gas povećanim okretnim momentom dostupnim pri niskim okretajima.Ističe se u gomiliU sedištu NOVE Vespe GTS Super uvek će te biti zapaženi, čak i u gradskoj gužvi. Sjajni hrom uokviruje prelepe pastelne i sjajne boje, naglašavajući paletu koja je uvek usklađena sa sedištem i enterijerom. Nijedan detalj nije prepušten slučaju na ovoj Vespu koja je spremna osvojiti vas na prvi pogled.Ističe se i performansamaAgregat 300 HPE (High Performance Engine) proizvod je tehnologije koja Vespi GTS Super osigurava vrhunske performanse i minimalnu potrošnju goriva. Jednocilindrični agregat snage 17,5 kW pri 8250 o/min (23,8 KS) i najvećim okretnim momentom od 26,0 Nm pri 5250 o/min, idealan za one koji žele iskusiti grad na drugačiji način. Osetite vezuNova analogno-digitalna LCD instrument ploča, pokretanje bez ključa, daljinsko otvaranje sedišta i ugrađen Bike Finder čine Vespu GTS Super izvanredno opremljenim suputnikom. Možete se još snažnije povezati s njom ako odlučite instalirati Vespa MIA, dodatak koji povezuje pametni telefon s elektroničkim sistemom na vozilu putem Bluetootha, nudeći ekskluzivne dodatke za još udobniju i zabavniju vožnju.

Nova vrhunska Sol'S jakna-REFLEX sa kapuljačom u okovratniku, kopčanje na cibzar plus preklop na čičak, dva spoljna džepa sa cibzarom, jedan unutrašnji džep na čičak i jedan unutrašnji džep na cibzar , vodo-otporna, vetro-otporna, topla -vatirana, odlična za hladno i mokro vreme Jakna poznatog francuskog proizvodjaca Sol'S, za sportski program, model REFLEX, boja NARANDŽASTO / SIVA . . . provereno vodo-otporne , vetro-otporne, tople velicina francusko M - dužina od ramena do dole 83 cm, širina ispod pazuha 62cm, od početka rukava do kragne 79 cm , kragna 28 cm i od kragne do kraja rukava79 cm (nema šavom izražena ramena) , francusko L - dužina od ramena do dole 85 cm, širina ispod pazuha 65 cm, (nema šavom izražena ramena) vodootporna, kapuljaca, kragna sa postavom polar, jakna materijal poliester. u pitanju je Francuska kompanija koja između ostalog radi i za Dior, legend, russell (neke druge stvari-bade mantili, peškiri, kravate, košulje, itd) a mnogo je poznatija u okolnim zemljama i ostatku evrope nego kod nas. kompanija je specijalizovana i za sportsko -rekreativi i lovački program (sve slike i većinu modela možete videti na njihovom sajtu a cene na sajtovima preprodavaca iz evrope pod pretragom po modelu i imenu sol's)

Od svog rođenja 2006. godine, Vespa GTV je bio ambasador najčistijeg klasicizma u Vespa porodici zahvaljujući upotrebi „faro basso“ (niskog fara), postavljenog naprednjem blatobranu, i izloženog metalnog cevastog upravljača, stilski vraćajući se na najpoznatiji modeli.Na EICMA 2022, Vespa GTV debituje u potpuno revolucionisanom izgledu, zadržavajući neizbežne osobine porekla legende, ali ih kombinujući sa ultra-modernim paketomtehnološke opreme i potpuno novim sportskim završnim obradama. Rezultat je izvanredan spoj tradicije i modernosti, klasicizma i agresivnosti, koji se manifestuje unajautentičnijoj sportskoj Vespi ikada.Novi Vespa GTV pokreće jednocilindrični motor od 300 KS (Motor visokih performansi), sa 4 ventila, tečnim hlađenjem i elektronskim ubrizgavanjem goriva. Akreditovansa snagom od 17,5 kV (23,8 KS), to je motor najviših performansi ikada ugrađen u VespuAutentičan stil, čak i sportskiji Nova Vespa GTV evoluira u znaku sportskog duha i uključuje značajna stilska poboljšanja uvedena u novi GTS asortiman, sa još mukotrpnijim detaljima završnih obradai kvalitetom konstrukcije koji ga podiže na nivo bez presedana.Grupe farova su sada potpuno LED, uključujući karakteristična niska prednja svetla, dok nova instrumentacija zadržava elegantan kružni oblik, ali je sada potpunodigitalna, rešenje koje omogućava da se u potpunosti iskoriste prednosti koje nudi Vespa MIA konekcija. sistem, dostupan kao poseban dodatak.Instrumentacija je povezana sa upravljačem pomoću originalnog konzolnog nosača i obavijena malim, ali agresivnim gornjim poklopcem koji je jasno inspirisan svetomtrka. Unaprijeđen sa tri horizontalna proreza, obojen je narandžastom bojom, nijansom koja takođe karakteriše grafiku Vespa Gtv i kontrastne detalje. U sredini prednjeg štita, nepogrešiva „kravata“ ima sportske bočne proreze i pojačana je ukrasima sa narandžastim ivicama. Dizajn felni sa pet krakova je takođe novobojen u mat crno sa narandžastom grafikom na kanalu.Još jedan karakterističan element Vespa GTV-a je dvobojno sjedalo sa jednim sjedištem sa trkačkim izgledom i zadnjim dijelom koji se čita za instalaciju tvrdogkorica u boji koji odgovara karoseriji, što podsjeća na tipične trkačke Vespa obloge. Poklopac je dostupan kao poseban dodatak i može se ukloniti. U svakom slučaju,sedlo je dozvoljeno za vožnju udvoje i ima dovoljno i udobno sedenje, koje karakteriše tehnički uzorak i horizontalno termovezivanje sa kontrastnim narandžastimšavovima na ivicama. Celokupni izgled Vespa GTV ističe se svojom mat crnom završnom obradom koja karakteriše okvir niskog fara i zadnjeg svetla, profilom duž oboda karoserije,rukohvatomza suvozača i nožnim klinovima, poklopcem prigušivača, njegovom retrovizori, kao i nosač instrumenta i okvir. Novi Vespa GTV dostupan je u namenskoj bež šemi bojaAvvolgente Opaco sa kontrastnom narandžastom grafikom koja ide dijagonalno preko bočnih panela.Paket opreme visoke tehnologije Vespa GTV obuhvata tehnologiju i putnički poziv tipičan za ekstremno nedavnu evoluciju Vespa GTS porodice, čuvenog „Vesponea“.Zbog toga je ergonomija savršenaVespa je poboljšana udobnošću velikog tela, položaj sedišta je prirodan i omogućava potpunu kontrolu nad vozilom i apsolutnu udobnost čak i na velikim udaljenostima. Pogodnost i praktičnost su naglašeni uvođenjem sistema bez ključa, koji vam omogućava da ga pokrenete bez potrebe da ubacite tradicionalni ključ. Na zadnjoj straništita, klasični prekidač za paljenje sa bravom zamenjen je praktičnim dugmetom. Da biste pokrenuli vozilo, jednostavno ga pritisnite i okrenite u položaj ON.Motor se pokreće na uobičajen način, preko dugmeta koje se nalazi na desnom komandnom bloku. Implementacija nove digitalne LCD instrumentacije omogućava da se prikaže mnoštvo informacija o putovanju (maksimalna brzina, prosečna brzina, trenutna potrošnja,prosečna potrošnja, domet i status napunjenosti baterije), kao i sva obaveštenja o pozivima, porukama i muzici ako vozilo je povezano sa pametnim telefonom prekoVESPA MIAsistema (dostupan kao poseban dodatak).SB port dolazi kao standardna oprema, nalazi se u odeljku za skladištenje na zadnjoj strani štitnika, dok prostrani odeljak ispod sedišta ima prostirku i praktičnosvetlo. Na prednjoj strani bezbednosti, standardne karakteristike uključuju ASR elektronsku kontrolu vuče i sistem protiv blokiranja točkova (ABS).