Regulator pritiska CO2 ArgonManometar za CO2 i ArgonRegulator gas 2 - manometra CO2 i argonReduktor cilindra argon / CO2 sa dva merila pritiskaNjegov zadatak je da održava pritisak na željenom nivou , bez obzira na količine gasa u cilindru Specifikacije : Tip gasa : ugljen -dioksid (CO2 ) , argon ( Ar )Ulazni navoj : V21,8 h 1/14 ( standard )Muttergevinde izlaz G 1.4 ( standard )izlaz : FI 6.3mmRad manometara kalibrisan u " l / min " i "Bar"maks . ulazni pritisak od 200 baramaks . potisni pritisak 40 bara - 20l / minmaks . protok 20 l / min Proizvod: PoljskaNovo i ne korisceno Novo i ne korišceno. ---------------------------------Ukoliko zelite da porucite-------------------Posaljite poruku preko SMS PORUKE, VIBER, ILI SASOMANGE1 Ime i prezime2 Ulica i broj3 Mesto i postanski broj4 Broj telefona za kontakt Ili pozovite na telefon 0612620962

Alat za proveru CO2 gasova u rashladnom sistemu U slučaju oštećenja dihtunga glave ili same glave, u sistemu za hlađenje će se pojaviti Co2Reakcija tečnosti u komori testera reaguje sa gasovima koji se nalaze u sistemu za hlađenje, a u slučaju promene boje tečnosti, pokazaće se postojanje CO2 Princip radada uređaja zasniva se upravo na visokom sadržaju CO2 u sistemu za hlađenje. Novo i ne korišćeno Proizvod: Poljska ---------------------------------Ukoliko zelite da porucite-------------------Posaljite poruku preko SMS PORUKE, VIBER1 Ime i prezime2 Ulica i broj3 Mesto i postanski broj4 Broj telefona za kontakt Ili pozovite na telefon 0612620962

Dizna 1 Za CO2

Dizna 1.2 Za CO2

Alat za proveru CO2 gasova u rashladnom sistemu U slučaju oštećenja dihtunga glave ili same glave, u sistemu za hlađenje će se pojaviti Co2 Reakcija tečnosti u komori testera reaguje sa gasovima koji se nalaze u sistemu za hlađenje, a u slučaju promene boje tečnosti, pokazaće se postojanje CO2 Princip radada uređaja zasniva se upravo na visokom sadržaju CO2 u sistemu za hlađenje. Novo i ne korišćeno        Proizvod: Poljska ---------------------------------Ukoliko zelite da porucite-------------------Posaljite poruku preko SMS PORUKE, VIBER1 Ime i prezime2 Ulica i broj3 Mesto i postanski broj4 Broj telefona za kontakt Ili pozovite na telefon 0612620962

G02661 Alat za proveru CO2 gasova u rashladnom sistemu GEKO PoljskaU slučaju oštećenja dihtunga glave ili same glave, u sistemu za hlađenje će se pojaviti Co2Reakcija tečnosti u komori testera reaguje sa gasovima koji se nalaze u sistemu za hlađenje, a u slučaju promene boje tečnosti, pokazaće se postojanje CO2Na servisu oštećenja dihtunga glave ili iste glave, kod sistema za hlađenje pojavit će se Co2Princip radada uređaja zasniva se upravo na visokom sadržaju CO2 u sistemu za hlađenje. Alat je bez tečnosi.  Novo i ne korišćeno

Rotor POLY Kabal P-16 Za CO2

Rotor POLY Kabal P-35 Za CO2

Rotor TEFLON Bužir Fi4/2Mm Za CO2 1 Kom =Oko 5M Ns S-26C

- Nov i veoma kvalitetan KZUBR CO2 i invertorski (elektro) aparat za zavarivanje (varenje)- Model:  MIG-MMA-700N- Snaga:  700 ampera (u ponudi imamo i od 400 i  od 600 ampera aparate)- Dolazi u kompletu sa (slika 3):           - Pištolj za Co2 varenje,           - Kabl za masu,           - Klešta za invertorsko varenje,           - Maska za varenje i          - Čelična četka.  - Ima eurodžek priključak - Lako prenosiv i jednostavan za upotrebu,  izuzetnog kvaliteta- Robu šaljemo brzom poštom ili pošiljkom, plaćanje pouzećem- Takođe, u ponudi imamo i druge aparate za varenje, možete ih pogledati klikom na KP izlog ispod broja telefona- Za više informacija kontaktirajte nas na broj 064 028 2222

Opis proizvoda Pouzdano upravljanje sportskim automobilima na suvim i vlažnim putevima. Za automobile visokih performansi. SportControl je predviđen za kontrolisanu sportsku vožnju. Iskoristite prednosti pouzdanog upravljanja i kraćeg puta zaustavljanja prilikom kočenja na mokrom putu. Imaćete takođe manje troškove za gorivo i manje emisije CO2. Sportska vožnja pod kontrolom. • Širina: 205 • Visina: 50 • Prečnik: 16 • Godišnje doba: Leto • Index brzine: V: Dozvoljeno do 240 km/h • Tip vozila: Putničko vozilo • Nosivost: 87

Opis proizvoda • SIGURNOST NA PUTU: Ova letnja guma PETLAS Fullpower PT825 plus pruža izuzetnu stabilnost i kontrolu nad vozilom zahvaljujući svojoj optimizovanoj širini od 205 mm • KOMFOR VOŽNJE: Visina profila od 75% osigurava udobnost tokom vožnje, smanjujući vibracije i buku, što je potvrđeno indeksom buke B • IZDRŽLJIVOST: Sa indeksom opterećenja/brzine 110/108R, ove gume su dizajnirane da izdrže teže terete i pružaju pouzdanost u različitim uslovima na putu • OPTIMIZOVAN DIZAJN: Prečnik gume od 16 inča omogućava precizno pristajanje na veliki broj vozila, dok je specijalizovani dizajn šare gazećeg sloja idealan za letnje uslove • ENERGETSKA EFIKASNOST: PETLAS gume su poznate po svojoj energetskoj efikasnosti, što doprinosi smanjenju potrošnje goriva i emisije CO2 Kada birate gume za svoje vozilo, važno je da imate poverenje u njihov kvalitet i performanse. PETLAS Letnja guma Fullpower PT825 plus je dizajnirana da ti pruži upravo to - pouzdanost i sigurnost tokom toplih meseci. Sa širinom od 205 mm i visinom profila od 75%, ova guma obezbeđuje optimalan balans između stabilnosti i udobnosti. Njena konstrukcija je prilagođena zahtevima letnje sezone, omogućavajući ti da uživaš u vožnji bez obzira na vremenske uslove. Indeks opterećenja/brzine 110/108R garantuje da će tvoje vozilo biti spremno za sve izazove na putu, dok je prečnik od 16 inča kompatibilan sa širokim spektrom vozila. Ne zaboravi na važnost energetske efikasnosti - smanjenje potrošnje goriva i emisije CO2 je ne samo korisno za tvoj novčanik, već i za okolinu. PETLAS gume su tu da ti pomognu da ostvariš ovaj cilj.

Original IMASAF auspuh Zadnji lonac - prigušivač Original za BMW e30 320i (1986god) 4 vrata (uski stop) Stanje se vidi na slikama, uvećajte slike da vidite detaljno stanje lonca IMASAF kataloški broj: 019190700 Stanje kao na slikama, potrebno sređivanje Sa prednje i sa zadnje strane, kod ulazne i izlazne cevi neko je zavario lim. Ima na nekoliko mesta na loncu gde je popustio i tu pušta, tako da bi to trebalo zavariti sa co2 Vidi se na slikama na koju dužinu je odsečena ulazna cev Sve u svemu ima da se sređuje, a zbog toga je i ovako niska cena, jer takav nov originalni lonac košta od 150-250 evra u zavisnosti od proizvođača Po kataloškom broju trebalo bi da odgovara i za 324d 324d/put

Opis proizvoda Aditiv za benzinske motore koji održava sistem goriva u optimalnom stanju. Čisti ceo sistem goriva. Smanjuje potrošnju goriva. Sprečava stvaranje naslaga u karburatoru, komori za sagorevanje i na ventilima. Podmazuje ventile i gornju površinu cilindra. Štiti od rđe i korozije. Sprečava zaleđivanje karburatora. Poboljšava mešavinu vazduha i benzina, sagorevanje i snagu motora. Smanjuje emisiju CO2 i HC. Može se koristiti u bezolovnom i bezolovnom benzinu. Ne šteti katalizatorima. Primena Za sve benzinske motore. U slučaju nepravilnog rada u praznom hodu, zapinjanja pri ubrzavanju, trzanja, otežanog starta, velike potrošnje goriva, prevelika emisija štetnih izduvnih gasova. Upotreba Dodajte jednu bocu od 325 ml u najmanje 20 litara benzina. Za najbolji rezultat koristite u pri svakom trećem punjenju rezervoara. Boca je pogodna za rezervoare bez poklopca (capless).

Opis proizvoda Dobro prijanjanje Sport Maxx RT obezbeđuje vrhunsko prijanjanje na mokrim i suvim podlogama zahvaljujući tehnologiji prilagodljive smeše. Polimeri zasnovani na tehnologiji izrade trkačkih pneumatika prilagođavaju se strukturi površine puta, što omogućava maksimalan kontakt sa putem i bolje prijanjanje. Kočenje Inovativni blokovi kompanije Dunlop razvijeni sa ciljem da se skrati vreme kočenja omogućavaju kraći put zaustavljanja pri vožnji velikom brzinom. Ovi izuzetno čvrsti blokovi razvijeni za vožnju visokih performansi omogućavaju da prilikom kočenja veća površina gume bude u kontaktu sa putem. Upravljanje Uživajte u stabilnom upravljanju pri velikim brzinama i mirnim prelazima iz pravolinijskog kretanja u krivine. Čvrsti spoljašnji rameni blokovi doprinose većoj stabilnosti i boljem upravljanju u krivinama. Ekonomičnost u potrošnji goriva Lagana konstrukcija pneumatika Sport Maxx RT omogućava manji otpor kotrljanja, čime se ujedno smanjuju potrošnja goriva i emisije CO2. • Iskorišćenje: C • Prijanjanje: B • Buka: 66 dB

Original IMASAF auspuh (dva ulaza, jedan izlaz) Prednji lonac - prigušivač Original za BMW e30 324 dizel (1986god) 4 vrata (uski stop) Stanje lošije OEM BMW kataloški broj: 18 12 1 177 945 - 18121177945 OEM BMW kataloški broj: 18 10 1719277 - 18101719277 IMASAF kataloški broj: 192006 Na slici označen pod brojem 1 Stanje kao na slikama Na izlaznoj cevi je popustio zavar, tako da bi to trebalo zavariti sa co2 Na ulaznim cevima neko je već zavarivao, tako da bi to trebalo možda još malo doraditi Sa jedne strane ima prirubnicu na jednoj cevi Vidi se na slikama na koju dužinu su sečene cevi Sve u svemu ima da se sređuje, a zbog toga je i ovako niska cena, jer takav nov originalni lonac košta od 120-230 evra u zavisnosti od proizvođača Po kataloškom broju trebalo bi da odgovara i za 320i 324d/put

Opis proizvoda Nova generacija "Low SAPS" motornih ulja posebno formulisanih da zadovolje tehničke zahteve vozila Volkswagen grupe. Njegove performanse visoke tehnologije optimizuju rad sistema protiv zagađenja, kao što su filteri čestica. Motorno ulje pogodno za sve benzinske i dizel motore, uključujući i najnovije, koji zadovoljavaju Euro V norme za smanjenje emisije štetnih gasova. Ovo motorno ulje optimizuje sisteme protiv zagađenja, posebno filtere čestica (eng. Particulate Filters - PF). Namenjeno najtežim radnim uslovima (sportska vožnja, ponavljanje pokretanja motora, gradska vožnja i vožnja po auto-putu). ACEA : ACEA C3 API : API CF ,API SN Approved : BMW : BMW LL-04 DAIMLER : MB-Approval 229.51 PORSCHE : Porsche C30 VAG : VW 504.00 ,VW 507.00 ISUZU : ISUZU Backward compatible : DAIMLER : MB-Approval 229.31 Obezbeđuje optimalno funkcionisanje trosmernih katalizatora i filtera čestica koji smanjuju emisiju NOk, CO2, CO i čestica i obezbeđuju usklađenost sa nivoima performansi koje najavljuju proizvođači i Euro V standardi zaštite životne sredine. Produžava životni vek za sisteme post-tretmana tako što sprečava da se DPF i trosmerni katalizatori preklapaju i pune. Odlična otpornost na temperaturne razlike garantuje dugovečnost delova motora i optimalni nivo performansi u svim okolnostima. Zadovoljava najzahtevnije planove servisiranja proizvođača tako što dozvoljava izuzetno dugotrajne intervale za zamenu ulja.

Opis proizvoda • Letnji pneumatik visokih performansi koji se odlično ponaša na mokrim putevima Intensa hp će zadovoljiti kriterijume svih vozača koji traže pneumatike najboljih performansi • Ovaj pneumatik je efikasan na mokrom putu i ima duži vek trajanja, a istovremeno smanjuje troškove za gorivo • Visoke performanse – i to po povoljnoj ceni • Odlične performanse pri kočenju na mokrim površinama • Pouzdano upravljanje na mokrim i suvim podlogama • Ušteda goriva Velika kilometraža • Odlične performanse pri kočenju na mokrim površinama • Specijalna guma na bazi silike obezbeđuje visok nivo prianjanja i omogućava sigurno kočenje kako na suvim podlogama, tako i na putevima mokrim od kiše • Rubovi gazećeg sloja koji se urezuju u sneg omogućavaju jače prianjanje • Pouzdano upravljanje na mokrim i suvim podlogama • Upravljanje karakteriše brz odziv i na suncu i po kiši zahvaljujući optimalizovanom dezenu gazećeg sloja koji omogućava da veća površina gume bude u kontaktu sa putem • Štedi gorivo • Uštedite novac na gorivu i smanjite emisije CO2 • Intensa hp je pneumatik lake konstrukcije kome je potrebno manje energije za kotrljanje i zato omogućava ekonomičniju vožnju • Velika kilometraža • Zahvaljujući dužem veku trajanja gazećeg sloja pneumatika intensa hp, ređe ćete posećivati prodavca pneumatika • Intensa hp se kotrlja više kilometara od drugih zahvaljujući ravnomerno raspoređenom pritisku i izdržljivoj smeši gazećeg sloja

Opis proizvoda Motorno ulje sintetičke tehnologije koje koristi PSA PEUGEOT CITROEN grupa pri prvom punjenju motornog ulja a PEUGEOT i CITROËN ga preporučuju u postprodaji. Dobro prilagođeno za upotrebu u najnovijim motorima PSA grupe, a posebno onim sa e-HDi oznakom (eng. ECO High-pressure direct injection - Eko direktno ubrizgavanje pod visokim pritiskom) koji koriste Stop & Start tehnologije i hibridne motore koji zahtevaju motorna ulja nove generacije. Motorno ulje pruža motorima najbolju moguću zaštitu od habanja i začepljenja. Sistemi za naknadnu obradu izduvnih gasova su zaštićeni tokom dužeg perioda zahvaljujući "Low SAPS" formulaciji. Upotreba ovog motornog ulja ostvaruje uštedu goriva bez potrebe za menjanjem stila vožnje. Takođe je pogodno za zahtevnije uslove vožnje ("od vrata do vrata", sportska vožnja, često ponavljanje pokretanja rada motora, gradska vožnja i vožnja po auto-putu, itd.). ACEA : ACEA C1 Approved : PSA : PSA B71 2312 ,PSA B71 2302 (China) Meets the requirement of : JAGUAR LAND ROVER : STJLR.03.5007 Suitable for : TOYOTA : TOYOTA Ušteda goriva od 3,33% merena zvaničnim M111 FE testom i uštede iznad 4,2% mereno tokom ciklusa NEDC u poređenju sa uljem od 5W-40 u skladu sa zvaničnim ACEA testom koji se koristi za merenje emisije CO2. Lakši hladan start: Klasa 0W-30, zajedno sa posebnim aditivima, olakšava hladan start motora, čak i pri veoma niskim temperaturama (provera validnosti se vrši do -40 ° C). Zaštita sistema za kontrolu zagađenja: optimizuje način rada trosmernih katalizatora i filtera za čestice, sprečavajući ih da se zaglave sa nanosima čađi ili mulja. Smanjuje emisije čestica, posebno NOk, HC i CO. Zaštita motora i čistoća: pruža najbolju moguću zaštitu od habanja i začepljenja čim je motor pokrenut.

Opis proizvoda Motorno ulje sintetičke tehnologije koje koristi PSA PEUGEOT CITROEN grupa pri prvom punjenju motornog ulja a PEUGEOT i CITROËN ga preporučuju u postprodaji. Dobro prilagođeno za upotrebu u najnovijim motorima PSA grupe, a posebno onim sa e-HDi oznakom (eng. ECO High-pressure direct injection - Eko direktno ubrizgavanje pod visokim pritiskom) koji koriste Stop & Start tehnologije i hibridne motore koji zahtevaju motorna ulja nove generacije. Motorno ulje pruža motorima najbolju moguću zaštitu od habanja i začepljenja. Sistemi za naknadnu obradu izduvnih gasova su zaštićeni tokom dužeg perioda zahvaljujući "Low SAPS" formulaciji. Upotreba ovog motornog ulja ostvaruje uštedu goriva bez potrebe za menjanjem stila vožnje. Takođe je pogodno za zahtevnije uslove vožnje ("od vrata do vrata", sportska vožnja, često ponavljanje pokretanja rada motora, gradska vožnja i vožnja po auto-putu, itd.). ACEA : ACEA C1 Approved : PSA : PSA B71 2312 ,PSA B71 2302 (China) Meets the requirement of : JAGUAR LAND ROVER : STJLR.03.5007 Suitable for : TOYOTA : TOYOTA Ušteda goriva od 3,33% merena zvaničnim M111 FE testom i uštede iznad 4,2% mereno tokom ciklusa NEDC u poređenju sa uljem od 5W-40 u skladu sa zvaničnim ACEA testom koji se koristi za merenje emisije CO2. Lakši hladan start: Klasa 0W-30, zajedno sa posebnim aditivima, olakšava hladan start motora, čak i pri veoma niskim temperaturama (provera validnosti se vrši do -40 ° C). Zaštita sistema za kontrolu zagađenja: optimizuje način rada trosmernih katalizatora i filtera za čestice, sprečavajući ih da se zaglave sa nanosima čađi ili mulja. Smanjuje emisije čestica, posebno NOk, HC i CO. Zaštita motora i čistoća: pruža najbolju moguću zaštitu od habanja i začepljenja čim je motor pokrenut.

Tip: AdBlue pumpa Kataloški broj: 0573163; 2722701; 2238324; 2238325; Kataloški broj originala: 0573163; 2722701; 2238324; 2238325; Tip rezervnih delova: analogni Godina proizvodnje: 2023 Lokacija: Poljska Wrocław Datum objavljivanja: više od 1 meseca Kataloški broj prodavca: AC010773163R The offer includes a regenerated AdBlue dispenser for Scania Euro 6, Ecofit OE numbers: 0573163; 2722701; 2238324; 2238325; AdBlue dispenser for Scania Euro 6 The Arcoore AdBlue dispenser is a high-quality device designed specifically to power the catalytic reduction (SCR) system in Scania Euro 6 vehicles. It is a reliable and effective solution that enables the effective use of AdBlue, a fluid used to reduce emissions of harmful substances in exhaust gases. What is an AdBlue dispenser and how does it work? An AdBlue dispenser is a device used in vehicles with combustion engines that require additional supply of AdBlue fluid to the exhaust system. AdBlue is the brand name for a urea solution that consists of urea and demineralized water. The AdBlue dispenser plays a key role in the process of reducing exhaust emissions (SCR - Selective Catalytic Reduction). As exhaust gases pass through the SCR system, the AdBlue dispenser injects a controlled amount of AdBlue fluid into the exhaust system. AdBlue contains urea, which, under the influence of high temperature and the presence of a catalytic converter, decomposes into ammonia (NH3) and carbon dioxide (CO2). The ammonia then reacts with nitrogen oxides (NOx) in the exhaust gases, converting them into nitrogen (N2) and water (H2O). This NOx reduction process is crucial to meeting stringent exhaust emission standards, such as the Euro 6 standard. Main features and advantages of the regenerated AdBlue dispenser from Arcoore: – Compatibility with Scania Euro 6 vehicles: The dispenser has original specifications to fit the SCR system in Scania vehicles compliant with the Euro 6 emission standard. This makes it an ideal solution for Scania fleet users who want to keep their vehicles compliant with the latest regulations without overpaying. regarding emissions. – Precise and effective AdBlue dosing: the injector ensures precise AdBlue dosing into the SCR system. This makes it possible to precisely control the amount of fluid injected, which contributes to the optimal reduction of pollutant emissions. – High quality and durability: The dispenser is made of high-quality materials that ensure the reliability and durability of the device. It is resistant to weather conditions, vibrations and other factors that may occur in difficult road conditions. Офертата включва регенериран дозатор AdBlue за Scania Euro 6, Ecofit OE номера: 0573163; 2722701; 2238324; 2238325; Дозатор AdBlue за Scania Euro 6 Дозаторът Arcoore AdBlue е висококачествено устройство, проектирано специално за захранване на системата за каталитична редукция (SCR) в превозни средства Scania Euro 6. Това е надеждно и ефективно решение, което позволява ефективно използване на AdBlue, течност, използвана за намаляване на емисиите на вредни вещества в отработените газове. Какво е дозатор AdBlue и как работи? Дозаторът AdBlue е устройство, използвано в превозни средства с двигатели с вътрешно горене, които изискват допълнително подаване на течност AdBlue към изпускателната система. AdBlue е марката за разтвор на урея, който се състои от урея и деминерализирана вода. Дозаторът AdBlue играе ключова роля в процеса на намаляване на емисиите на отработени газове (SCR - селективна каталитична редукция). Докато изгорелите газове преминават през системата SCR, дозаторът AdBlue инжектира контролирано количество течност AdBlue в изпускателната система. AdBlue съдържа урея, която под въздействието на висока температура и наличието на каталитичен конвертор се разлага на амоняк (NH3) и въглероден диоксид (CO2). След това амонякът реагира с азотните оксиди (NOx) в отработените газове, превръщайки ги в азот (N2) и вода (H2O). Този процес на намаляване на NOx е от решаващо значение за постигане на строги стандарти за емисии на отработени газове, като стандарта Euro 6. Основни характеристики и предимства на регенерирания дозатор AdBlue от Arcoore: – Съвместимост с превозни средства Scania Euro 6: Дозаторът има оригинални спецификации, за да пасне на системата SCR в превозни средства Scania, отговарящи на стандарта за емисии Euro 6. Това го прави идеално решение за потребителите на автопаркове на Scania, които искат да поддържат превозните си средства в съответствие с най-новите разпоредби, без да плащат излишно. по отношение на емисиите. – Прецизно и ефективно дозиране на AdBlue: инжекторът осигурява прецизно дозиране на AdBlue в SCR системата. Това дава възможност за прецизен контрол на количеството инжектирана течност, което допринася за оптималното намаляване на емисиите на замърсители. – Високо качество и издръжливост: Дозаторът е изработен от висококачествени материали, които гарантират надеждността и издръжливостта на устройството. Устойчив е на атмосферни условия, вибрации и други фактори, които могат да възникнат при трудни пътни условия. V nabídce je regenerovaný dávkovač AdBlue pro Scania Euro 6, Ecofit OE čísla: 0573163; 2722701; 2238324; 2238325; Dávkovač AdBlue pro Scania Euro 6 Výdejní stojan Arcoore AdBlue je vysoce kvalitní zařízení navržené speciálně pro napájení systému katalytické redukce (SCR) ve vozidlech Scania Euro 6. Jde o spolehlivé a efektivní řešení, které umožňuje efektivní využití AdBlue, kapaliny používané ke snížení emisí škodlivých látek ve výfukových plynech. Co je dávkovač AdBlue a jak funguje? Výdejní stojan AdBlue je zařízení používané ve vozidlech se spalovacími motory, které vyžadují dodatečný přívod kapaliny AdBlue do výfukového systému. AdBlue je obchodní název pro roztok močoviny, který se skládá z močoviny a demineralizované vody. Výdejní stojan AdBlue hraje klíčovou roli v procesu snižování emisí výfukových plynů (SCR - Selective Catalytic Reduction). Když výfukové plyny procházejí systémem SCR, dávkovač AdBlue vstřikuje řízené množství kapaliny AdBlue do výfukového systému. AdBlue obsahuje močovinu, která se vlivem vysoké teploty a přítomnosti katalyzátoru rozkládá na amoniak (NH3) a oxid uhličitý (CO2). Amoniak pak reaguje s oxidy dusíku (NOx) ve výfukových plynech a přeměňuje je na dusík (N2) a vodu (H2O). Tento proces snižování NOx je zásadní pro splnění přísných emisních norem, jako je norma Euro 6. Hlavní vlastnosti a výhody regenerovaného dávkovače AdBlue od Arcoore: – Kompatibilita s vozidly Scania Euro 6: Výdejní stojan má originální specifikace pro montáž systému SCR do vozidel Scania splňujících emisní normu Euro 6. Díky tomu je ideálním řešením pro uživatele vozových parků Scania, kteří chtějí, aby jejich vozidla odpovídala nejnovějším předpisům, aniž by museli přeplácet. ohledně emisí. – Přesné a efektivní dávkování AdBlue: vstřikovač zajišťuje přesné dávkování AdBlue do systému SCR. To umožňuje přesně řídit množství vstřikované kapaliny, což přispívá k optimálnímu snížení emisí škodlivin. – Vysoká kvalita a odolnost: Dávkovač je vyroben z vysoce kvalitních materiálů, které zajišťují spolehlivost a životnost zařízení. Je odolný vůči povětrnostním vlivům, vibracím a dalším faktorům, které se mohou vyskytnout na obtížných vozovkách. Das Angebot umfasst eine regenerierte AdBlue-Zapfsäule für Scania Euro 6, Ecofit OE-Nummern: 0573163; 2722701; 2238324; 2238325; AdBlue-Spender für Scania Euro 6 Der Arcoore AdBlue-Spender ist ein hochwertiges Gerät, das speziell für den Betrieb des katalytischen Reduktionssystems (SCR) in Scania-Euro-6-Fahrzeugen entwickelt wurde. Es handelt sich um eine zuverlässige und effektive Lösung, die den effektiven Einsatz von AdBlue ermöglicht, einer Flüssigkeit zur Reduzierung der Schadstoffemissionen in Abgasen. Was ist eine AdBlue-Zapfanlage und wie funktioniert sie? Ein AdBlue-Spender ist ein Gerät, das in Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren verwendet wird, die eine zusätzliche Zufuhr von AdBlue-Flüssigkeit zum Abgassystem benötigen. AdBlue ist der Markenname für eine Harnstofflösung, die aus Harnstoff und demineralisiertem Wasser besteht. Der AdBlue-Spender spielt eine Schlüsselrolle bei der Reduzierung der Abgasemissionen (SCR – Selective Catalytic Reduction). Während die Abgase das SCR-System passieren, spritzt der AdBlue-Spender eine kontrollierte Menge AdBlue-Flüssigkeit in das Abgassystem ein. AdBlue enthält Harnstoff, der unter dem Einfluss hoher Temperaturen und der Anwesenheit eines Katalysators in Ammoniak (NH3) und Kohlendioxid (CO2) zerfällt. Das Ammoniak reagiert dann mit Stickoxiden (NOx) in den Abgasen und wandelt diese in Stickstoff (N2) und Wasser (H2O) um. Dieser NOx-Reduktionsprozess ist entscheidend für die Einhaltung strenger Abgasnormen, wie beispielsweise der Euro-6-Norm. Hauptmerkmale und Vorteile des regenerierten AdBlue-Spenders von Arcoore: – Kompatibilität mit Scania Euro 6-Fahrzeugen: Der Spender verfügt über Originalspezifikationen für den Einbau des SCR-Systems in Scania-Fahrzeugen, die der Euro 6-Abgasnorm entsprechen. Dies macht es zu einer idealen Lösung für Scania-Flottennutzer, die dafür sorgen möchten, dass ihre Fahrzeuge den neuesten Vorschriften entsprechen, ohne zu viel zu bezahlen. bezüglich der Emissionen. – Präzise und effektive AdBlue-Dosierung: Der Injektor sorgt für eine präzise AdBlue-Dosierung in das SCR-System. Dadurch ist eine präzise Steuerung der eingespritzten Flüssigkeitsmenge möglich, was zur optimalen Reduzierung der Schadstoffemissionen beiträgt. – Hohe Qualität und Langlebigkeit: Der Spender besteht aus hochwertigen Materialien, die die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit des Geräts gewährleisten. Es ist beständig gegen Witterungseinflüsse, Vibrationen und andere Faktoren, die bei schwierigen Straßenverhältnissen auftreten können. Tilbuddet inkluderer en regenereret AdBlue dispenser til Scania Euro 6, Ecofit OE-numre: 0573163; 2722701; 2238324; 2238325; AdBlue dispenser til Scania Euro 6 Arcoore AdBlue-dispenseren er en højkvalitetsenhed designet specielt til at drive det katalytiske reduktionssystem (SCR) i Scania Euro 6-køretøjer. Det er en pålidelig og effektiv løsning, der muliggør effektiv brug af AdBlue, en væske, der bruges til at reducere emissioner af skadelige stoffer i udstødningsgasser. Hvad er en AdBlue-dispenser, og hvordan fungerer den? En AdBlue-dispenser er en enhed, der bruges i køretøjer med forbrændingsmotorer, der kræver yderligere tilførsel af AdBlue-væske til udstødningssystemet. AdBlue er varemærket for en urinstofopløsning, der består af urinstof og demineraliseret vand. AdBlue-dispenseren spiller en nøglerolle i processen med at reducere udstødningsemissioner (SCR - Selective Catalytic Reduction). Når udstødningsgasser passerer gennem SCR-systemet, sprøjter AdBlue-dispenseren en kontrolleret mængde AdBlue-væske ind i udstødningssystemet. AdBlue indeholder urinstof, som under påvirkning af høj temperatur og tilstedeværelsen af en katalysator nedbrydes til ammoniak (NH3) og kuldioxid (CO2). Ammoniakken reagerer derefter med nitrogenoxider (NOx) i udstødningsgasserne og omdanner dem til nitrogen (N2) og vand (H2O). Denne NOx-reduktionsproces er afgørende for at opfylde strenge udstødningsemissionsstandarder, såsom Euro 6-standarden. Hovedegenskaber og fordele ved den regenererede AdBlue dispenser fra Arcoore: – Kompatibilitet med Scania Euro 6-køretøjer: Dispenseren har originale specifikationer, der passer til SCR-systemet i Scania-køretøjer, der er i overensstemmelse med Euro 6-emissionsstandarden. Dette gør det til en ideel løsning for Scania flådebrugere, der ønsker at holde deres køretøjer i overensstemmelse med de nyeste regler uden at betale for meget. vedrørende emissioner. – Præcis og effektiv AdBlue-dosering: Injektoren sikrer præcis AdBlue-dosering ind i SCR-systemet. Dette gør det muligt præcist at kontrollere mængden af indsprøjtet væske, hvilket bidrager til den optimale reduktion af forurenende emissioner. – Høj kvalitet og holdbarhed: Dispenseren er lavet af materialer af høj kvalitet, der sikrer enhedens pålidelighed og holdbarhed. Den er modstandsdygtig over for vejrforhold, vibrationer og andre faktorer, der kan opstå under vanskelige vejforhold. La oferta incluye un dispensador de AdBlue regenerado para Scania Euro 6, Ecofit Números de equipo original: 0573163; 2722701; 2238324; 2238325; Dispensador de AdBlue para Scania Euro 6 El dispensador Arcoore AdBlue es un dispositivo de alta calidad diseñado específicamente para alimentar el sistema de reducción catalítica (SCR) de los vehículos Scania Euro 6. Es una solución fiable y eficaz que permite el uso eficaz de AdBlue, un fluido utilizado para reducir las emisiones de sustancias nocivas en los gases de escape. ¿Qué es un dispensador de AdBlue y cómo funciona? Un dispensador de AdBlue es un dispositivo utilizado en vehículos con motores de combustión que requieren un suministro adicional de líquido AdBlue al sistema de escape. AdBlue es el nombre comercial de una solución de urea que consta de urea y agua desmineralizada. El dispensador de AdBlue desempeña un papel clave en el proceso de reducción de las emisiones de escape (SCR - Reducción Catalítica Selectiva). A medida que los gases de escape pasan a través del sistema SCR, el dispensador de AdBlue inyecta una cantidad controlada de líquido AdBlue en el sistema de escape. AdBlue contiene urea que, bajo la influencia de altas temperaturas y la presencia de un convertidor catalítico, se descompone en amoníaco (NH3) y dióxido de carbono (CO2). Luego, el amoníaco reacciona con los óxidos de nitrógeno (NOx) de los gases de escape, convirtiéndolos en nitrógeno (N2) y agua (H2O). Este proceso de reducción de NOx es crucial para cumplir con los estrictos estándares de emisiones de escape, como la norma Euro 6. Principales características y ventajas del dispensador de AdBlue regenerado de Arcoore: – Compatibilidad con vehículos Scania Euro 6: El dispensador tiene especificaciones originales para adaptarse al sistema SCR en vehículos Scania que cumplen con la norma de emisiones Euro 6. Esto lo convierte en una solución ideal para los usuarios de flotas Scania que desean mantener sus vehículos cumpliendo con las últimas regulaciones sin pagar de más. en materia de emisiones. – Dosificación de AdBlue precisa y eficaz: el inyector garantiza una dosificación precisa de AdBlue en el sistema SCR. Esto permite controlar con precisión la cantidad de fluido inyectado, lo que contribuye a la reducción óptima de las emisiones contaminantes. – Alta calidad y durabilidad: El dispensador está fabricado con materiales de alta calidad que garantizan la fiabilidad y durabilidad del dispositivo. Es resistente a las condiciones climáticas, vibraciones y otros factores que pueden ocurrir en condiciones difíciles de la carretera. L'offre comprend un distributeur d'AdBlue régénéré pour Scania Euro 6, Ecofit Numéros OE : 0573163 ; 2722701 ; 2238324 ; 2238325 ; Distributeur AdBlue pour Scania Euro 6 Le distributeur Arcoore AdBlue est un dispositif de haute qualité conçu spécifiquement pour alimenter le système de réduction catalytique (SCR) des véhicules Scania Euro 6. Il s'agit d'une solution fiable et efficace qui permet une utilisation efficace de l'AdBlue, un fluide utilisé pour réduire les émissions de substances nocives dans les gaz d'échappement. Qu'est-ce qu'un distributeur AdBlue et comment fonctionne-t-il ? Un distributeur d'AdBlue est un dispositif utilisé dans les véhicules équipés de moteurs à combustion qui nécessitent un apport supplémentaire de liquide AdBlue au système d'échappement. AdBlue est le nom de marque d'une solution d'urée composée d'urée et d'eau déminéralisée. Le distributeur d'AdBlue joue un rôle clé dans le processus de réduction des émissions d'échappement (SCR - Selective Catalytic Reduction). Lorsque les gaz d'échappement traversent le système SCR, le distributeur d'AdBlue injecte une quantité contrôlée de liquide AdBlue dans le système d'échappement. L'AdBlue contient de l'urée qui, sous l'influence d'une température élevée et de la présence d'un pot catalytique, se décompose en ammoniac (NH3) et dioxyde de carbone (CO2). L'ammoniac réagit ensuite avec les oxydes d'azote (NOx) présents dans les gaz d'échappement, les transformant en azote (N2) et en eau (H2O). Ce processus de réduction des NOx est crucial pour répondre aux normes strictes en matière d'émissions de gaz d'échappement, telles que la norme Euro 6. Principales caractéristiques et avantages du distributeur d'AdBlue régénéré d'Arcoore : – Compatibilité avec les véhicules Scania Euro 6 : Le distributeur a des spécifications d'origine pour s'adapter au système SCR dans les véhicules Scania conformes à la norme d'émission Euro 6. Cela en fait une solution idéale pour les utilisateurs de flottes Scania qui souhaitent maintenir leurs véhicules conformes aux dernières réglementations sans payer trop cher. concernant les émissions. – Dosage d’AdBlue précis et efficace : l’injecteur assure un dosage précis d’AdBlue dans le système SCR. Cela permet de contrôler précisément la quantité de fluide injecté, ce qui contribue à la réduction optimale des émissions polluantes. – Haute qualité et durabilité : Le distributeur est fabriqué avec des matériaux de haute qualité qui garantissent la fiabilité et la durabilité de l’appareil. Il résiste aux conditions météorologiques, aux vibrations et à d’autres facteurs pouvant survenir dans des conditions routières difficiles. U ponudi je regenerirana AdBlue dozator za Scania Euro 6, Ecofit OE brojevi: 0573163; 2722701; 2238324; 2238325; AdBlue dozator za Scania Euro 6 Dozator Arcoore AdBlue je visokokvalitetni uređaj dizajniran posebno za napajanje sustava katalitičke redukcije (SCR) u vozilima Scania Euro 6. Riječ je o pouzdanom i učinkovitom rješenju koje omogućuje učinkovito korištenje AdBluea, tekućine koja se koristi za smanjenje emisije štetnih tvari u ispušnim plinovima. Što je AdBlue dozator i kako radi? AdBlue dozator je uređaj koji se koristi u vozilima s motorima s unutarnjim izgaranjem koji zahtijevaju dodatnu dovod AdBlue tekućine u ispušni sustav. AdBlue je robna marka za otopinu uree koja se sastoji od uree i demineralizirane vode. Dozator AdBlue igra ključnu ulogu u procesu smanjenja emisije ispušnih plinova (SCR - Selective Catalytic Reduction). Dok ispušni plinovi prolaze kroz SCR sustav, dozator AdBlue ubrizgava kontroliranu količinu AdBlue tekućine u ispušni sustav. AdBlue sadrži ureu koja se pod utjecajem visoke temperature i prisutnosti katalizatora razgrađuje na amonijak (NH3) i ugljični dioksid (CO2). Amonijak zatim reagira s dušikovim oksidima (NOx) u ispušnim plinovima, pretvarajući ih u dušik (N2) i vodu (H2O). Ovaj proces smanjenja NOx ključan je za ispunjavanje strogih standarda emisije ispušnih plinova, kao što je standard Euro 6. Glavne karakteristike i prednosti regeneriranog AdBlue dozatora tvrtke Arcoore: – Kompatibilnost s vozilima Scania Euro 6: Dozator ima originalne specifikacije za ugradnju u SCR sustav u vozilima Scania koja su u skladu s Euro 6 standardom emisije. To ga čini idealnim rješenjem za korisnike Scanijine flote koji žele održati svoja vozila u skladu s najnovijim propisima bez preplaćivanja. u vezi s emisijama. – Precizno i učinkovito doziranje AdBluea: injektor osigurava precizno doziranje AdBluea u SCR sustav. To omogućuje preciznu kontrolu količine ubrizgane tekućine, što pridonosi optimalnom smanjenju emisija štetnih tvari. – Visoka kvaliteta i trajnost: Dozator je izrađen od visokokvalitetnih materijala koji osiguravaju pouzdanost i trajnost uređaja. Otporan je na vremenske uvjete, vibracije i druge čimbenike koji se mogu pojaviti u teškim uvjetima na cesti. Az ajánlat tartalmaz egy regenerált AdBlue adagolót Scania Euro 6 Ecofit típushoz OE számok: 0573163; 2722701; 2238324; 2238325; AdBlue adagoló Scania Euro 6-hoz Az Arcoore AdBlue adagoló egy kiváló minőségű eszköz, amelyet kifejezetten a Scania Euro 6-os járművek katalitikus redukciós (SCR) rendszerének táplálására terveztek. Ez egy megbízható és hatékony megoldás, amely lehetővé teszi az AdBlue, a kipufogógázok károsanyag-kibocsátásának csökkentésére használt folyadék hatékony használatát. Mi az AdBlue adagoló és hogyan működik? Az AdBlue-adagoló olyan belsőégésű motoros járművekben használt eszköz, amelyeknél további AdBlue-folyadék-ellátásra van szükség a kipufogórendszerbe. Az AdBlue a karbamidból és demineralizált vízből álló karbamidoldat márkaneve. Az AdBlue adagoló kulcsszerepet játszik a kipufogógáz-kibocsátás csökkentésében (SCR – Selective Catalytic Reduction). Amikor a kipufogógázok áthaladnak az SCR rendszeren, az AdBlue adagoló szabályozott mennyiségű AdBlue folyadékot fecskendez be a kipufogórendszerbe. Az AdBlue karbamidot tartalmaz, amely magas hőmérséklet hatására és katalizátor jelenlétében ammóniára (NH3) és szén-dioxidra (CO2) bomlik. Az ammónia ezután reakcióba lép a kipufogógázokban lévő nitrogén-oxidokkal (NOx), nitrogénné (N2) és vízzé (H2O) alakítva azokat. Ez az NOx-csökkentési folyamat kulcsfontosságú a szigorú kipufogógáz-kibocsátási szabványok, például az Euro 6 szabvány teljesítéséhez. Az Arcoore regenerált AdBlue adagolójának főbb jellemzői és előnyei: – Kompatibilitás a Scania Euro 6 járművekkel: Az adagoló eredeti specifikációival rendelkezik, hogy az Euro 6 károsanyag-kibocsátási szabványnak megfelelő Scania járművek SCR rendszeréhez illeszkedjen. Ez ideális megoldást jelent a Scania flottafelhasználók számára, akik túlfizetés nélkül szeretnék megőrizni járműveiket a legújabb előírásoknak való megfelelésben. a kibocsátásokkal kapcsolatban. – Pontos és hatékony AdBlue adagolás: az injektor biztosítja az AdBlue pontos adagolását az SCR rendszerbe. Ez lehetővé teszi a befecskendezett folyadék mennyiségének pontos szabályozását, ami hozzájárul a szennyezőanyag-kibocsátás optimális csökkentéséhez. – Kiváló minőség és tartósság: Az adagoló kiváló minőségű anyagokból készült, amelyek biztosítják a készülék megbízhatóságát és tartósságát. Ellenáll az időjárási viszonyoknak, rezgéseknek és egyéb tényezőknek, amelyek nehéz útviszonyok között előfordulhatnak. Nell'offerta è compreso un distributore AdBlue rigenerato per Scania Euro 6, Ecofit Numeri OE: 0573163; 2722701; 2238324; 2238325; Distributore AdBlue per Scania Euro 6 Il distributore Arcoore AdBlue è un dispositivo di alta qualità progettato specificamente per alimentare il sistema di riduzione catalitica (SCR) nei veicoli Scania Euro 6. Si tratta di una soluzione affidabile ed efficace che consente l'utilizzo efficace dell'AdBlue, un fluido utilizzato per ridurre le emissioni di sostanze nocive nei gas di scarico. Cos'è un distributore AdBlue e come funziona? Un distributore di AdBlue è un dispositivo utilizzato nei veicoli con motori a combustione che richiedono un'alimentazione aggiuntiva di fluido AdBlue al sistema di scarico. AdBlue è il marchio di una soluzione di urea composta da urea e acqua demineralizzata. Il distributore AdBlue svolge un ruolo fondamentale nel processo di riduzione delle emissioni di scarico (SCR - Selective Catalytic Reduction). Mentre i gas di scarico passano attraverso il sistema SCR, il distributore AdBlue inietta una quantità controllata di fluido AdBlue nel sistema di scarico. AdBlue contiene urea che, sotto l'influenza dell'alta temperatura e della presenza di un convertitore catalitico, si decompone in ammoniaca (NH3) e anidride carbonica (CO2). L'ammoniaca reagisce quindi con gli ossidi di azoto (NOx) presenti nei gas di scarico, convertendoli in azoto (N2) e acqua (H2O). Questo processo di riduzione dei NOx è fondamentale per soddisfare i rigorosi standard sulle emissioni di scarico, come lo standard Euro 6. Principali caratteristiche e vantaggi del distributore AdBlue rigenerato di Arcoore: – Compatibilità con i veicoli Scania Euro 6: il distributore ha le specifiche originali per adattarsi al sistema SCR nei veicoli Scania conformi alla norma sulle emissioni Euro 6. Ciò lo rende una soluzione ideale per gli utenti delle flotte Scania che desiderano mantenere i propri veicoli conformi alle normative più recenti senza pagare in eccesso. per quanto riguarda le emissioni. – Dosaggio AdBlue preciso ed efficace: l'iniettore garantisce un dosaggio preciso dell'AdBlue nel sistema SCR. Ciò consente di controllare con precisione la quantità di fluido iniettato, contribuendo alla riduzione ottimale delle emissioni inquinanti. – Alta qualità e durata: il dispenser è realizzato con materiali di alta qualità che garantiscono l'affidabilità e la durata del dispositivo. È resistente alle condizioni atmosferiche, alle vibrazioni e ad altri fattori che possono verificarsi in condizioni stradali difficili. Pasiūlyme yra regeneruotas AdBlue dozatorius, skirtas Scania Euro 6, Ecofit OE numeriai: 0573163; 2722701; 2238324; 2238325; AdBlue dozatorius, skirtas Scania Euro 6 Arcoore AdBlue dozatorius yra aukštos kokybės prietaisas, sukurtas specialiai Scania Euro 6 transporto priemonių katalizinės redukcijos (SCR) sistemai maitinti. Tai patikimas ir efektyvus sprendimas, leidžiantis efektyviai naudoti AdBlue – skystį, kuris mažina kenksmingų medžiagų emisiją išmetamosiose dujose. Kas yra AdBlue dozatorius ir kaip jis veikia? AdBlue dozatorius yra įtaisas, naudojamas transporto priemonėse su vidaus degimo varikliais, kuriems reikalingas papildomas AdBlue skysčio tiekimas į išmetimo sistemą. AdBlue yra karbamido tirpalo, kurį sudaro karbamidas ir demineralizuotas vanduo, prekės ženklas. AdBlue dozatorius atlieka pagrindinį vaidmenį išmetamųjų teršalų mažinimo procese (SCR – Selective Catalytic Reduction). Kai išmetamosios dujos praeina per SCR sistemą, AdBlue dozatorius į išmetimo sistemą įpurškia kontroliuojamą AdBlue skysčio kiekį. AdBlue yra karbamido, kuris, veikiant aukštai temperatūrai ir esant katalizatoriui, skyla į amoniaką (NH3) ir anglies dioksidą (CO2). Tada amoniakas reaguoja su azoto oksidais (NOx) išmetamosiose dujose, paversdamas jas azotu (N2) ir vandeniu (H2O). Šis NOx mažinimo procesas yra labai svarbus siekiant laikytis griežtų išmetamųjų teršalų standartų, tokių kaip Euro 6 standartas. Pagrindinės Arcoore regeneruoto AdBlue dozatoriaus savybės ir privalumai: – Suderinamumas su Scania Euro 6 transporto priemonėmis: dozatorius turi originalias specifikacijas, skirtas SCR sistemai pritaikyti Scania transporto priemonėse, atitinkančiose Euro 6 emisijos standartą. Dėl to tai yra idealus sprendimas Scania automobilių parko naudotojams, kurie nori, kad jų transporto priemonės atitiktų naujausius reglamentus ir nepermokėtų. dėl emisijų. – Tikslus ir efektyvus AdBlue dozavimas: purkštukas užtikrina tikslų AdBlue dozavimą į SCR sistemą. Tai leidžia tiksliai kontroliuoti įpurškiamo skysčio kiekį, o tai prisideda prie optimalaus teršalų išmetimo mažinimo. – Aukšta kokybė ir ilgaamžiškumas: dozatorius pagamintas iš aukštos kokybės medžiagų, kurios užtikrina įrenginio patikimumą ir ilgaamžiškumą. Jis atsparus oro sąlygoms, vibracijai ir kitiems veiksniams, kurie gali atsirasti esant sudėtingoms kelio sąlygoms. Piedāvājumā ir reģenerēts AdBlue dozators Scania Euro 6, Ecofit OE numuri: 0573163; 2722701; 2238324; 2238325; AdBlue dozators priekš Scania Euro 6 Arcoore AdBlue dozators ir augstas kvalitātes ierīce, kas īpaši izstrādāta, lai darbinātu Scania Euro 6 transportlīdzekļu katalītiskās samazināšanas (SCR) sistēmu. Tas ir uzticams un efektīvs risinājums, kas ļauj efektīvi izmantot AdBlue – šķidrumu, ko izmanto kaitīgo vielu emisiju samazināšanai izplūdes gāzēs. Kas ir AdBlue dozators un kā tas darbojas? AdBlue dozators ir ierīce, ko izmanto transportlīdzekļos ar iekšdedzes dzinēju, kam nepieciešama papildu AdBlue šķidruma padeve izplūdes sistēmai. AdBlue ir zīmols urīnvielas šķīdumam, kas sastāv no urīnvielas un demineralizēta ūdens. AdBlue dozatoram ir galvenā loma izplūdes gāzu emisiju samazināšanas procesā (SCR — Selective Catalytic Reduction). Kad izplūdes gāzes iet cauri SCR sistēmai, AdBlue dozators iesmidzina kontrolētu AdBlue šķidruma daudzumu izplūdes sistēmā. AdBlue satur urīnvielu, kas augstas temperatūras un katalītiskā neitralizatora ietekmē sadalās amonjakā (NH3) un oglekļa dioksīdā (CO2). Pēc tam amonjaks reaģē ar slāpekļa oksīdiem (NOx) izplūdes gāzēs, pārvēršot tos slāpeklī (N2) un ūdenī (H2O). Šis NOx samazināšanas process ir ļoti svarīgs, lai izpildītu stingrus izplūdes gāzu emisijas standartus, piemēram, Euro 6 standartu. Arcoore reģenerētā AdBlue dozatora galvenās īpašības un priekšrocības: – Saderība ar Scania Euro 6 transportlīdzekļiem: dozatoram ir oriģinālās specifikācijas, lai tas būtu piemērots SCR sistēmai Scania transportlīdzekļos, kas atbilst Euro 6 emisijas standartam. Tas padara to par ideālu risinājumu Scania autoparka lietotājiem, kuri vēlas nodrošināt savu transportlīdzekļu atbilstību jaunākajiem noteikumiem, nepārmaksājot. attiecībā uz emisijām. – Precīza un efektīva AdBlue dozēšana: inžektors nodrošina precīzu AdBlue dozēšanu SCR sistēmā. Tas ļauj precīzi kontrolēt ievadītā šķidruma daudzumu, kas palīdz optimāli samazināt piesārņojošo vielu emisijas. – Augsta kvalitāte un izturība: Dozators ir izgatavots no augstas kvalitātes materiāliem, kas nodrošina ierīces uzticamību un izturību. Tas ir izturīgs pret laikapstākļiem, vibrācijām un citiem faktoriem, kas var rasties sarežģītos ceļa apstākļos. Het aanbod omvat een geregenereerde AdBlue-dispenser voor Scania Euro 6, Ecofit OE-nummers: 0573163; 2722701; 2238324; 2238325; AdBlue-dispenser voor Scania Euro 6 De Arcoore AdBlue-dispenser is een hoogwaardig apparaat dat speciaal is ontworpen om het katalytische reductiesysteem (SCR) in Scania Euro 6-voertuigen aan te drijven. Het is een betrouwbare en effectieve oplossing die een effectief gebruik van AdBlue mogelijk maakt, een vloeistof die wordt gebruikt om de uitstoot van schadelijke stoffen in uitlaatgassen te verminderen. Wat is een AdBlue-dispenser en hoe werkt deze? Een AdBlue-dispenser is een apparaat dat wordt gebruikt in voertuigen met verbrandingsmotoren die extra toevoer van AdBlue-vloeistof naar het uitlaatsysteem vereisen. AdBlue is de merknaam voor een ureumoplossing die bestaat uit ureum en gedemineraliseerd water. De AdBlue-dispenser speelt een sleutelrol in het proces van het verminderen van de uitlaatemissies (SCR - Selective Catalytic Reduction). Terwijl uitlaatgassen door het SCR-systeem stromen, injecteert de AdBlue-dispenser een gecontroleerde hoeveelheid AdBlue-vloeistof in het uitlaatsysteem. AdBlue bevat ureum, dat onder invloed van hoge temperaturen en de aanwezigheid van een katalysator uiteenvalt in ammoniak (NH3) en kooldioxide (CO2). De ammoniak reageert vervolgens met stikstofoxiden (NOx) in de uitlaatgassen en zet deze om in stikstof (N2) en water (H2O). Dit NOx-reductieproces is cruciaal om te voldoen aan strenge uitlaatemissienormen, zoals de Euro 6-norm. Belangrijkste kenmerken en voordelen van de geregenereerde AdBlue-dispenser van Arcoore: – Compatibiliteit met Scania Euro 6-voertuigen: De dispenser heeft originele specificaties om te passen op het SCR-systeem in Scania-voertuigen die voldoen aan de Euro 6-emissienorm. Dit maakt het een ideale oplossing voor Scania-wagenparkgebruikers die hun voertuigen willen laten voldoen aan de nieuwste regelgeving zonder te veel te betalen. wat betreft de uitstoot. – Nauwkeurige en effectieve AdBlue-dosering: de injector zorgt voor een nauwkeurige dosering van AdBlue in het SCR-systeem. Hierdoor is het mogelijk om de hoeveelheid geïnjecteerde vloeistof nauwkeurig te controleren, wat bijdraagt aan een optimale vermindering van de uitstoot van verontreinigende stoffen. – Hoge kwaliteit en duurzaamheid: de dispenser is gemaakt van hoogwaardige materialen die de betrouwbaarheid en duurzaamheid van het apparaat garanderen. Het is bestand tegen weersomstandigheden, trillingen en andere factoren die kunnen optreden bij moeilijke wegomstandigheden. Tilbudet inkluderer en regenerert AdBlue dispenser for Scania Euro 6, Ecofit OE-nummer: 0573163; 2722701; 2238324; 2238325; AdBlue dispenser for Scania Euro 6 Arcoore AdBlue-dispenseren er en høykvalitetsenhet designet spesielt for å drive det katalytiske reduksjonssystemet (SCR) i Scania Euro 6-kjøretøyer. Det er en pålitelig og effektiv løsning som muliggjør effektiv bruk av AdBlue, en væske som brukes til å redusere utslipp av skadelige stoffer i avgasser. Hva er en AdBlue-dispenser og hvordan fungerer den? En AdBlue-dispenser er en enhet som brukes i kjøretøy med forbrenningsmotorer som krever ekstra tilførsel av AdBlue-væske til eksossystemet. AdBlue er merkenavnet for en urealøsning som består av urea og demineralisert vann. AdBlue-dispenseren spiller en nøkkelrolle i prosessen med å redusere eksosutslipp (SCR - Selective Catalytic Reduction). Når eksosgasser passerer gjennom SCR-systemet, sprøyter AdBlue-dispenseren en kontrollert mengde AdBlue-væske inn i eksossystemet. AdBlue inneholder urea, som under påvirkning av høy temperatur og nærvær av en katalysator spaltes til ammoniakk (NH3) og karbondioksid (CO2). Ammoniakken reagerer deretter med nitrogenoksider (NOx) i avgassene, og omdanner dem til nitrogen (N2) og vann (H2O). Denne NOx-reduksjonsprosessen er avgjørende for å oppfylle strenge eksosutslippsstandarder, slik som Euro 6-standarden. Hovedtrekk og fordeler med den regenererte AdBlue-dispenseren fra Arcoore: – Kompatibilitet med Scania Euro 6-kjøretøy: Dispenseren har originale spesifikasjoner som passer til SCR-systemet i Scania-kjøretøyer som er i samsvar med Euro 6-utslippsstandarden. Dette gjør den til en ideell løsning for Scania-flåtebrukere som ønsker å holde kjøretøyene sine i samsvar med de siste forskriftene uten å betale for mye. angående utslipp. – Nøyaktig og effektiv AdBlue-dosering: Injektoren sikrer presis AdBlue-dosering inn i SCR-systemet. Dette gjør det mulig å nøyaktig kontrollere mengden væske som injiseres, noe som bidrar til optimal reduksjon av forurensende utslipp. – Høy kvalitet og holdbarhet: Dispenseren er laget av materialer av høy kvalitet som sikrer enhetens pålitelighet og holdbarhet. Den er motstandsdyktig mot værforhold, vibrasjoner og andre faktorer som kan oppstå under vanskelige veiforhold. W ofercie regenerowany dozownik AdBlue do Scania Euro 6, Ecofit Numery OE: 0573163; 2722701; 2238324; 2238325; Dozownik AdBlue do Scania Euro 6 Dozownik AdBlue firmy Arcoore to wysokiej jakości urządzenie, zaprojektowane specjalnie do zasilania układu redukcji katalitycznej (SCR) w pojazdach Scania Euro 6. Jest to niezawodne i skuteczne rozwiązanie, które umożliwia efektywne wykorzystanie AdBlue, płynu stosowanego w celu redukcji emisji szkodliwych substancji w spalinach. Czym jest i jak działa dozownik AdBlue? Dozownik AdBlue to urządzenie stosowane w pojazdach z silnikami spalinowymi , które wymagają dodatkowego dostarczania płynu AdBlue do układu spalinowego. AdBlue jest markową nazwą dla roztworu mocznika, który składa się z mocznika i demineralizowanej wody. Dozownik AdBlue pełni kluczową rolę w procesie redukcji emisji zanieczyszczeń ze spalin (SCR – Selective Catalytic Reduction). Kiedy spaliny przechodzą przez układ SCR, dozownik AdBlue wstrzykuje kontrolowaną ilość płynu AdBlue do układu wydechowego. AdBlue zawiera mocznik, który pod wpływem wysokiej temperatury i obecności katalitycznego konwertora, rozkłada się na amoniak (NH3) i dwutlenek węgla (CO2). Amoniak następnie reaguje z tlenkami azotu (NOx) w spalinach, przekształcając je w azot (N2) i wodę (H2O). Ten proces redukcji NOx jest kluczowy dla spełnienia restrykcyjnych norm emisji spalin, takich jak norma Euro 6. Główne cechy i zalety regenerowanego dozownika AdBlue firmy Arcoore: – Kompatybilność z pojazdami Scania Euro 6: Dozownik posiada oryginalne parametry, aby pasować do układu SCR w pojazdach Scania zgodnych z normą emisji Euro 6. Dzięki temu jest idealnym rozwiązaniem dla użytkowników flot Scania, którzy chcą bez przepłacania utrzymać swoje pojazdy w zgodności z najnowszymi przepisami dotyczącymi emisji. – Precyzyjne i skuteczne dozowanie AdBlue: wtryskiwacz zapewnia precyzyjne dozowanie AdBlue do układu SCR. Dzięki temu możliwe jest dokładne kontrolowanie ilości wstrzykiwanego płynu, co przyczynia się do optymalnej redukcji emisji zanieczyszczeń. – Wysoka jakość i trwałość: Dozownik jest wykonany z wysokiej jakości materiałów, które zapewniają niezawodność i trwałość urządzenia. Jest odporny na warunki atmosferyczne, wibracje oraz inne czynniki, które mogą występować w trudnych warunkach drogowych. A oferta inclui um dispensador de AdBlue regenerado para Scania Euro 6, Ecofit Números originais: 0573163; 2722701; 2238324; 2238325; Distribuidor AdBlue para Scania Euro 6 O dispensador Arcoore AdBlue é um dispositivo de alta qualidade projetado especificamente para alimentar o sistema de redução catalítica (SCR) nos veículos Scania Euro 6. É uma solução fiável e eficaz que permite a utilização eficaz do AdBlue, um fluido utilizado para reduzir as emissões de substâncias nocivas nos gases de escape. O que é um dispensador de AdBlue e como funciona? Um dispensador de AdBlue é um dispositivo utilizado em veículos com motores de combustão que requerem fornecimento adicional de fluido AdBlue ao sistema de escape. AdBlue é a marca de uma solução de ureia que consiste em ureia e água desmineralizada. O dispensador de AdBlue desempenha um papel fundamental no processo de redução das emissões de gases de escape (SCR - Redução Catalítica Seletiva). À medida que os gases de escape passam pelo sistema SCR, o dispensador de AdBlue injeta uma quantidade controlada de fluido AdBlue no sistema de escape. O AdBlue contém ureia que, sob a influência da alta temperatura e da presença de um conversor catalítico, se decompõe em amônia (NH3) e dióxido de carbono (CO2). A amônia reage então com os óxidos de nitrogênio (NOx) nos gases de exaustão, convertendo-os em nitrogênio (N2) e água (H2O). Este processo de redução de NOx é crucial para cumprir normas rigorosas de emissões de gases de escape, como a norma Euro 6. Principais características e vantagens do dispensador de AdBlue regenerado da Arcoore: – Compatibilidade com veículos Scania Euro 6: O dispensador possui especificações originais para encaixar o sistema SCR em veículos Scania compatíveis com a norma de emissões Euro 6. Isto torna-o numa solução ideal para os utilizadores da frota Scania que pretendem manter os seus veículos em conformidade com as mais recentes regulamentações sem pagar a mais. em relação às emissões. – Dosagem precisa e eficaz de AdBlue: o injetor garante uma dosagem precisa de AdBlue no sistema SCR. Isto permite controlar com precisão a quantidade de fluido injetado, o que contribui para a redução ideal das emissões de poluentes. – Alta qualidade e durabilidade: O dispensador é feito de materiais de alta qualidade que garantem a confiabilidade e durabilidade do aparelho. É resistente às condições climáticas, vibrações e outros fatores que podem ocorrer em condições difíceis de estrada. V ponudbi je regeneriran dozator AdBlue za Scania Euro 6, Ecofit OE številke: 0573163; 2722701; 2238324; 2238325; Dozator AdBlue za Scania Euro 6 Razpršilnik Arcoore AdBlue je visokokakovostna naprava, zasnovana posebej za napajanje sistema katalitične redukcije (SCR) v vozilih Scania Euro 6. Gre za zanesljivo in učinkovito rešitev, ki omogoča učinkovito uporabo tekočine AdBlue, ki se uporablja za zmanjšanje emisij škodljivih snovi v izpušnih plinih. Kaj je dozirnik AdBlue in kako deluje? Dozirnik AdBlue je naprava, ki se uporablja v vozilih z motorji z notranjim izgorevanjem, ki zahtevajo dodatno dovajanje tekočine AdBlue v izpušni sistem. AdBlue je blagovna znamka za raztopino sečnine, ki je sestavljena iz sečnine in demineralizirane vode. Dozator AdBlue ima ključno vlogo v procesu zmanjševanja emisij izpušnih plinov (SCR – Selective Catalytic Reduction). Ko gredo izpušni plini skozi sistem SCR, razpršilnik AdBlue v izpušni sistem vbrizga nadzorovano količino tekočine AdBlue. AdBlue vsebuje sečnino, ki pod vplivom visoke temperature in prisotnosti katalizatorja razpade na amoniak (NH3) in ogljikov dioksid (CO2). Amoniak nato reagira z dušikovimi oksidi (NOx) v izpušnih plinih in jih pretvori v dušik (N2) in vodo (H2O). Ta postopek zmanjševanja NOx je ključnega pomena za doseganje strogih standardov emisij izpušnih plinov, kot je standard Euro 6. Glavne značilnosti in prednosti regeneriranega dozirnika AdBlue podjetja Arcoore: – Združljivost z vozili Scania Euro 6: Razpršilnik ima originalne specifikacije za namestitev na sistem SCR v vozilih Scania, ki so skladna z emisijskim standardom Euro 6. Zaradi tega je idealna rešitev za uporabnike voznega parka Scania, ki želijo ohraniti skladnost svojih vozil z najnovejšimi predpisi, ne da bi morali preplačati. glede emisij. – Natančno in učinkovito doziranje AdBlue: injektor zagotavlja natančno doziranje AdBlue v sistem SCR. To omogoča natančen nadzor nad količino vbrizgane tekočine, kar prispeva k optimalnemu zmanjšanju emisij onesnaževal. – Visoka kakovost in vzdržljivost: Dozator je izdelan iz visokokakovostnih materialov, ki zagotavljajo zanesljivost in vzdržljivost naprave. Odporen je na vremenske razmere, tresljaje in druge dejavnike, ki se lahko pojavijo v težkih cestnih razmerah. V ponuke je regenerovaný dávkovač AdBlue pre Scania Euro 6, Ecofit OE čísla: 0573163; 2722701; 2238324; 2238325; Dávkovač AdBlue pre Scania Euro 6 Výdajný stojan Arcoore AdBlue je vysokokvalitné zariadenie navrhnuté špeciálne na napájanie systému katalytickej redukcie (SCR) vo vozidlách Scania Euro 6. Ide o spoľahlivé a efektívne riešenie, ktoré umožňuje efektívne využitie AdBlue, kvapaliny používanej na zníženie emisií škodlivých látok vo výfukových plynoch. Čo je dávkovač AdBlue a ako funguje? Dávkovač AdBlue je zariadenie používané vo vozidlách so spaľovacími motormi, ktoré vyžadujú dodatočnú dodávku kvapaliny AdBlue do výfukového systému. AdBlue je obchodná značka pre roztok močoviny, ktorý pozostáva z močoviny a demineralizovanej vody. Výdajný stojan AdBlue hrá kľúčovú úlohu v procese znižovania emisií výfukových plynov (SCR - Selective Catalytic Reduction). Keď výfukové plyny prechádzajú cez systém SCR, dávkovač AdBlue vstrekuje kontrolované množstvo kvapaliny AdBlue do výfukového systému. AdBlue obsahuje močovinu, ktorá sa vplyvom vysokej teploty a prítomnosti katalyzátora rozkladá na amoniak (NH3) a oxid uhličitý (CO2). Amoniak potom reaguje s oxidmi dusíka (NOx) vo výfukových plynoch a premieňa ich na dusík (N2) a vodu (H2O). Tento proces znižovania NOx je rozhodujúci pre splnenie prísnych noriem výfukových emisií, ako je napríklad norma Euro 6. Hlavné vlastnosti a výhody regenerovaného dávkovača AdBlue od Arcoore: – Kompatibilita s vozidlami Scania Euro 6: Zásobník má originálne špecifikácie, aby vyhovoval systému SCR vo vozidlách Scania, ktoré spĺňajú emisnú normu Euro 6. Vďaka tomu je ideálnym riešením pre používateľov vozového parku Scania, ktorí chcú udržiavať svoje vozidlá v súlade s najnovšími predpismi bez preplácania. o emisiách. – Presné a efektívne dávkovanie AdBlue: vstrekovač zabezpečuje presné dávkovanie AdBlue do systému SCR. To umožňuje presne kontrolovať množstvo vstrekovanej kvapaliny, čo prispieva k optimálnemu zníženiu emisií škodlivín. – Vysoká kvalita a odolnosť: Dávkovač je vyrobený z vysoko kvalitných materiálov, ktoré zaisťujú spoľahlivosť a odolnosť prístroja. Je odolný voči poveternostným vplyvom, vibráciám a iným faktorom, ktoré sa môžu vyskytnúť v náročných podmienkach vozovky. Erbjudandet inkluderar en regenererad AdBlue-dispenser för Scania Euro 6, Ecofit OE-nummer: 0573163; 2722701; 2238324; 2238325; AdBlue dispenser för Scania Euro 6 Arcoore AdBlue-dispensern är en högkvalitativ enhet designad speciellt för att driva det katalytiska reduktionssystemet (SCR) i Scania Euro 6-fordon. Det är en pålitlig och effektiv lösning som möjliggör effektiv användning av AdBlue, en vätska som används för att minska utsläppen av skadliga ämnen i avgaserna. Vad är en AdBlue dispenser och hur fungerar den? En AdBlue-dispenser är en anordning som används i fordon med förbränningsmotorer som kräver ytterligare tillförsel av AdBlue-vätska till avgassystemet. AdBlue är varumärket för en urealösning som består av urea och avmineraliserat vatten. AdBlue-dispensern spelar en nyckelroll i processen att minska avgasutsläppen (SCR - Selective Catalytic Reduction). När avgaserna passerar genom SCR-systemet injicerar AdBlue-dispensern en kontrollerad mängd AdBlue-vätska i avgassystemet. AdBlue innehåller urea, som under inverkan av hög temperatur och närvaron av en katalysator sönderdelas till ammoniak (NH3) och koldioxid (CO2). Ammoniaken reagerar sedan med kväveoxider (NOx) i avgaserna och omvandlar dem till kväve (N2) och vatten (H2O). Denna NOx-reduktionsprocess är avgörande för att uppfylla stränga avgasemissionsnormer, såsom Euro 6-standarden. Huvudfunktioner och fördelar med den regenererade AdBlue-dispensern från Arcoore: – Kompatibilitet med Scania Euro 6-fordon: Dispensern har originalspecifikationer för att passa SCR-systemet i Scania-fordon som överensstämmer med Euro 6-utsläppsstandarden. Detta gör den till en idealisk lösning för användare av Scaniaflottan som vill hålla sina fordon kompatibla med de senaste bestämmelserna utan att betala för mycket. när det gäller utsläpp. – Exakt och effektiv AdBlue-dosering: injektorn säkerställer exakt AdBlue-dosering i SCR-systemet. Detta gör det möjligt att exakt kontrollera mängden vätska som sprutas in, vilket bidrar till en optimal minskning av föroreningsutsläppen. – Hög kvalitet och hållbarhet: Dispensern är gjord av högkvalitativa material som säkerställer enhetens tillförlitlighet och hållbarhet. Den är resistent mot väderförhållanden, vibrationer och andra faktorer som kan uppstå under svåra vägförhållanden. Пропозиція включає регенерований дозатор AdBlue для Scania Euro 6, Ecofit OE номери: 0573163; 2722701; 2238324; 2238325; Дозатор AdBlue для Scania Euro 6 Дозатор Arcoore AdBlue — це високоякісний пристрій, розроблений спеціально для живлення системи каталітичного відновлення (SCR) у автомобілях Scania Euro 6. Це надійне та ефективне рішення, яке дозволяє ефективно використовувати рідину AdBlue, яка використовується для зменшення викидів шкідливих речовин у вихлопних газах. Що таке дозатор AdBlue і як він працює? Дозатор AdBlue – це пристрій, який використовується в автомобілях з двигунами внутрішнього згоряння, які потребують додаткової подачі рідини AdBlue у вихлопну систему. AdBlue — торгова марка розчину сечовини, що складається з сечовини та демінералізованої води. Дозатор AdBlue відіграє ключову роль у процесі зменшення викидів вихлопних газів (SCR - Selective Catalytic Reduction). Коли вихлопні гази проходять через систему SCR, дозатор AdBlue впорскує контрольовану кількість рідини AdBlue у вихлопну систему. AdBlue містить сечовину, яка під впливом високої температури і наявності каталітичного нейтралізатора розкладається на аміак (NH3) і вуглекислий газ (CO2). Потім аміак реагує з оксидами азоту (NOx) у вихлопних газах, перетворюючи їх на азот (N2) і воду (H2O). Цей процес зменшення викидів NOx має вирішальне значення для відповідності суворим стандартам викидів вихлопних газів, таким як стандарт Євро 6. Основні характеристики та переваги регенерованого дозатора AdBlue від Arcoore: – Сумісність із транспортними засобами Scania Euro 6: диспенсер має оригінальні специфікації для встановлення системи SCR у транспортних засобах Scania, які відповідають стандарту викидів Euro 6. Це робить його ідеальним рішенням для користувачів автопарку Scania, які хочуть, щоб їхні транспортні засоби відповідали останнім нормам, не переплачуючи. щодо викидів. – Точне та ефективне дозування AdBlue: інжектор забезпечує точне дозування AdBlue у систему SCR. Це дає можливість точно контролювати кількість рідини, що впорскується, що сприяє оптимальному зниженню викидів забруднюючих речовин. – Висока якість і довговічність: дозатор виготовлений з високоякісних матеріалів, які забезпечують надійність і довговічність пристрою. Він стійкий до погодних умов, вібрації та інших факторів, які можуть виникнути в складних дорожніх умовах.

Vodena pumpa motora, made in Italy Kataloški brojevi : 1201.29 - 1202.55 - 1202.67 Odgovara za sledeća vozila : PEUGEOT 204 1.1 1127 43 58 1975.09 - 1977.07 PEUGEOT 204 1.1 1130 39 53 1965.10 - 1969.07 PEUGEOT 204 1.1 1130 40 55 1969.07 - 1977.07 PEUGEOT 204 1.4 D 1357 33 45 1973.09 - 1977.12 PEUGEOT 204 Break 1.1 Grand Luxe 1130 40 54 1969.05 - 1977.10 PEUGEOT 204 Break 1.2 D 1225 29 39 1968.05 - 1973.05 PEUGEOT 204 Break 1.3 D 1357 33 45 1973.01 - 1977.10 PEUGEOT 204 coupe 1.1 1130 40 54 1969.05 - 1970.05 PEUGEOT 204 convertible 1.1 1130 39 53 1967.01 - 1969.05 PEUGEOT 204 convertible 1.1 1130 40 54 1969.05 - 1970.10 PEUGEOT 304 (_04M_) 1.3 GT (A01) 1290 48 65 1969.10 - 1975.09 PEUGEOT 304 (_04M_) 1.3 (M02) 1290 55 75 1972.08 - 1975.09 PEUGEOT 304 (_04M_) 1.3 GL (M01) 1290 48 65 1972.09 - 1979.10 PEUGEOT 304 (_04M_) 1.4 D (M20) 1357 33 45 1976.10 - 1979.10 PEUGEOT 304 Break (_04D_) 1.1 (D11) 1127 43 58 1976.10 - 1980.10 PEUGEOT 304 Break (_04D_) 1.3 (D01) 1290 48 65 1970.09 - 1980.10 PEUGEOT 304 Break (_04D_) 1.4 D 1357 33 45 1976.10 - 1979.10 PEUGEOT 304 coupe (_04C_) 1.3 (CO1) 1290 48 65 1970.03 - 1973.09 PEUGEOT 304 coupe (_04C_) 1.3 (CO2) 1290 55 75 1972.03 - 1975.04 PEUGEOT 304 convertible (_04B_) 1.3 (B01) 1290 48 65 1970.03 - 1973.09 PEUGEOT 304 convertible (_04B_) 1.3 (B02) 1290 55 75 1972.09 - 1976.07 PEUGEOT 305 I (581A) 1.3 1290 44 60 1977.11 - 1982.09 PEUGEOT 305 I (581A) 1.3 1290 48 65 1977.11 - 1982.09 PEUGEOT 305 I (581A) 1.5 1472 54 73 1979.11 - 1982.09 PEUGEOT 305 I (581A) 1.5 1472 65 88 1980.05 - 1982.09 PEUGEOT 305 I (581A) 1.5 Diesel 1548 36 49 1977.11 - 1982.09 PEUGEOT 305 I Break (581D) 1.3 1290 44 60 1980.08 - 1982.09 PEUGEOT 305 I Break (581D) 1.5 1472 54 73 1980.08 - 1982.09 PEUGEOT 305 I Break (581D) 1.5 Diesel 1548 36 49 1980.08 - 1982.09 PEUGEOT 305 II (581M) 1.3 1290 44 60 1982.10 - 1985.08 PEUGEOT 305 II (581M) 1.5 1472 54 73 1982.10 - 1985.08 PEUGEOT 305 II (581M) 1.5 1472 50 68 1985.09 - 1990.07 PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.3 1290 44 60 1982.10 - 1986.08 PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.5 1472 54 73 1982.10 - 1986.08 PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.5 1472 50 68 1985.09 - 1986.10

Pumpa za vodu, Italijanska Kataloski broj 330486 - 1202.39 - 1201.30 - 1202.68 Odgovara za modele : ( fiksiran ventilator ) za vozila bez kvačila ventilatora , Odgovara za sledeća vozila : PEUGEOT 204 1.1 1127 cm3 43 KW 58 KS 1975.09 - 1977.07 PEUGEOT 204 1.1 1130 cm3 39 KW 53 KS 1965.10 - 1969.07 PEUGEOT 204 1.1 1130 cm3 40 KW 55 KS 1969.07 - 1977.07 PEUGEOT 204 Break 1.1 Grand Luxe 1130 cm3 40 KW 54 KS 1969.05 - 1977.10 PEUGEOT 204 Break 1.2 D 1225 cm3 29 KW 39 KS 1968.05 - 1973.05 PEUGEOT 204 Break 1.3 D 1357 33 45 1973.01 - 1977.10 PEUGEOT 204 coupe 1.1 1130 40 54 1969.05 - 1970.05 PEUGEOT 204 convertible 1.1 1130 39 53 1967.01 - 1969.05 PEUGEOT 204 convertible 1.1 1130 40 54 1969.05 - 1970.10 PEUGEOT 304 (_04M_) 1.3 GT (A01) 1290 48 65 1969.10 - 1975.09 PEUGEOT 304 (_04M_) 1.3 (M02) 1290 55 75 1972.08 - 1975.09 PEUGEOT 304 (_04M_) 1.3 GL (M01) 1290 48 65 1972.09 - 1979.10 PEUGEOT 304 Break (_04D_) 1.1 (D11) 1127 43 58 1976.10 - 1980.10 PEUGEOT 304 Break (_04D_) 1.3 (D01) 1290 48 65 1970.09 - 1980.10 PEUGEOT 304 coupe (_04C_) 1.3 (CO1) 1290 48 65 1970.03 - 1973.09 PEUGEOT 304 coupe (_04C_) 1.3 (CO2) 1290 55 75 1972.03 - 1975.04 PEUGEOT 304 convertible (_04B_) 1.3 (B01) 1290 48 65 1970.03 - 1973.09 PEUGEOT 304 convertible (_04B_) 1.3 (B02) 1290 55 75 1972.09 - 1976.07 PEUGEOT 305 I (581A) 1.3 1290 48 65 1977.11 - 1982.09 PEUGEOT 305 I (581A) 1.3 1290 44 60 1977.11 - 1982.09 PEUGEOT 305 I (581A) 1.5 1472 65 88 1980.05 - 1982.09 PEUGEOT 305 I (581A) 1.5 Diesel 1548 36 49 1977.11 - 1982.09 PEUGEOT 305 I Break (581D) 1.3 1290 44 60 1980.08 - 1982.09 PEUGEOT 305 I Break (581D) 1.5 1472 54 73 1980.08 - 1982.09 PEUGEOT 305 I Break (581D) 1.5 Diesel 1548 36 49 1980.08 - 1982.09 PEUGEOT 305 II (581M) 1.3 1290 44 60 1982.10 - 1985.08 PEUGEOT 305 II (581M) 1.5 1472 54 73 1982.10 - 1985.08 PEUGEOT 305 II (581M) 1.5 1472 50 68 1985.09 - 1990.07 PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.3 1290 44 60 1982.10 - 1986.08 PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.5 1472 54 73 1982.10 - 1986.08 PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.5 1472 50 68 1985.09 - 1986.10

Cilindar glavni kočioni, Italijanski : 19,05 mm Kočioni sistem : BENDIX Navoj : 10 x 1 (1) Kataloški broj : 4601.53 Odgovara za sledeća vozila : PEUGEOT 104 0.9 954 34 46 1972.10 - 1979.10 PEUGEOT 104 0.9 954 33 45 1979.10 - 1983.10 PEUGEOT 104 1.0 954 32 44 1983.09 - 1988.06 PEUGEOT 104 1.1 1124 42 57 1976.07 - 1982.08 PEUGEOT 104 1.1 1124 48 66 1978.09 - 1979.09 PEUGEOT 104 1.1 1124 37 50 1980.08 - 1988.06 PEUGEOT 104 1.2 1219 42 57 1979.08 - 1983.06 PEUGEOT 104 1.4 1360 53 72 1979.08 - 1983.06 PEUGEOT 104 coupe 0.9 954 33 45 1973.09 - 1983.10 PEUGEOT 104 coupe 1.1 1124 48 66 1973.09 - 1979.09 PEUGEOT 104 coupe 1.1 1124 49 67 1975.08 - 1980.06 PEUGEOT 104 coupe 1.1 1124 42 57 1979.08 - 1983.06 PEUGEOT 104 coupe 1.1 1124 37 50 1979.08 - 1988.06 PEUGEOT 104 coupe 1.4 1360 53 72 1979.08 - 1984.06 PEUGEOT 204 1.1 1127 43 58 1975.09 - 1977.07 PEUGEOT 204 1.1 1130 40 55 1969.07 - 1977.07 PEUGEOT 204 Break 1.1 Grand Luxe 1130 40 54 1969.05 - 1977.10 PEUGEOT 204 Break 1.2 D 1225 29 39 1968.05 - 1973.05 PEUGEOT 204 Break 1.3 D 1357 33 45 1973.01 - 1977.10 PEUGEOT 204 convertible 1.1 1130 40 54 1969.05 - 1970.10 PEUGEOT 304 (_04M_) 1.3 GT (A01) 1290 48 65 1969.10 - 1975.09 PEUGEOT 304 (_04M_) 1.3 (M02) 1290 55 75 1972.08 - 1975.09 PEUGEOT 304 (_04M_) 1.3 GL (M01) 1290 48 65 1972.09 - 1979.10 PEUGEOT 304 (_04M_) 1.4 D (M20) 1357 33 45 1976.10 - 1979.10 PEUGEOT 304 Break (_04D_) 1.1 (D11) 1127 43 58 1976.10 - 1980.10 PEUGEOT 304 Break (_04D_) 1.3 (D01) 1290 48 65 1970.09 - 1980.10 PEUGEOT 304 Break (_04D_) 1.4 D 1357 33 45 1976.10 - 1979.10 PEUGEOT 304 coupe (_04C_) 1.3 (CO1) 1290 48 65 1970.03 - 1973.09 PEUGEOT 304 coupe (_04C_) 1.3 (CO2) 1290 55 75 1972.03 - 1975.04 PEUGEOT 304 convertible (_04B_) 1.3 (B01) 1290 48 65 1970.03 - 1973.09 PEUGEOT 304 convertible (_04B_) 1.3 (B02) 1290 55 75 1972.09 - 1976.07 PEUGEOT 305 I (581A) 1.3 1290 44 60 1977.11 - 1982.09 PEUGEOT 305 I (581A) 1.5 1472 54 73 1979.11 - 1982.09 PEUGEOT 305 I (581A) 1.5 1472 65 88 1980.05 - 1982.09 PEUGEOT 305 I (581A) 1.5 Diesel 1548 36 49 1977.11 - 1982.09 PEUGEOT 305 I Break (581D) 1.3 1290 48 65 1977.10 - 1982.09 PEUGEOT 305 I Break (581D) 1.3 1290 44 60 1980.08 - 1982.09 PEUGEOT 305 I Break (581D) 1.5 1472 54 73 1980.08 - 1982.09 PEUGEOT 305 I Break (581D) 1.5 Diesel 1548 36 49 1980.08 - 1982.09 PEUGEOT 305 II (581M) 1.6 1580 71 97 1982.10 - 1984.06 PEUGEOT 305 II (581M) 1.6 1580 69 94 1982.10 - 1988.06 PEUGEOT 305 II (581M) 1.6 1580 55 75 1982.10 - 1988.07 PEUGEOT 305 II (581M) 1.6 1580 66 90 1984.07 - 1987.08 PEUGEOT 305 II (581M) 1.6 1580 54 73 1986.11 - 1988.12 PEUGEOT 305 II (581M) 1.8 D 1769 44 60 1982.11 - 1988.12 PEUGEOT 305 II (581M) 1.9 1905 75 102 1982.10 - 1985.08 PEUGEOT 305 II (581M) 1.9 D 1905 47 64 1982.10 - 1988.07 PEUGEOT 305 II (581M) 1.9 D 1905 48 65 1982.10 - 1988.07 PEUGEOT 305 II (581M) 1.9 1905 72 98 1986.11 - 1988.12 PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.5 1472 50 68 1985.09 - 1986.10 PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.6 1580 71 97 1983.09 - 1984.06 PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.6 1580 66 90 1984.07 - 1987.12 PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.6 1580 55 75 1986.02 - 1988.12 PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.6 1580 54 73 1986.11 - 1988.12 PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.8 D 1769 44 60 1982.11 - 1988.12 PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.9 Diesel 1905 48 65 1982.10 - 1988.12 PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.9 Diesel 1905 47 64 1982.10 - 1988.12 PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.9 1905 75 102 1984.09 - 1987.10 PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.9 1905 72 98 1986.11 - 1988.12

Garnitura paknova, ZADNJA OSOVINA REMSA 4027.01 OE originalni kataloški broj : 424193 Prečnik : 228,6 mm Širina : 41,5 mm Koćioni sistem : GIRLING Odgovara za sledeća vozila : ALFA ROMEO 33 (905_) 1.5 (905.A2A) 1490 62 84 1983.05 - 1987.12 ALFA ROMEO 33 (905_) 1.5 (905A1) 1490 70 95 1983.05 - 1993.12 ALFA ROMEO 33 (905_) 1.5 (905.A2G) 1490 66 90 1983.06 - 1986.12 ALFA ROMEO 33 (905_) 1.5 4x4 (905.A2) 1490 62 84 1983.11 - 1984.12 ALFA ROMEO 33 (905_) 1.5 4x4 (905.A2A) 1490 70 95 1984.01 - 1989.12 ALFA ROMEO 33 (905_) 1.5 QV (905.A2N, 905.A2V) 1490 77 105 1984.06 - 1989.12 ALFA ROMEO 33 (905_) 1.5 4x4 (905.A2F) 1490 66 90 1985.01 - 1986.09 ALFA ROMEO 33 (905_) 1.5 (905.A2) 1490 75 102 1986.07 - 1989.12 ALFA ROMEO 33 (905_) 1.5 4x4 (905.A2) 1490 75 102 1986.07 - 1989.12 ALFA ROMEO 33 (905_) 1.5 4x4 (905.A2M, 905.A2T) 1490 77 105 1986.09 - 1989.12 Citroën LNA 0.6 602 24 33 1976.11 - 1979.07 Citroën LNA 0.6 652 26 35 1978.11 - 1986.07 Citroën LNA 0.6 652 25 34 1982.07 - 1985.04 Citroën LNA 1.0 954 33 45 1984.07 - 1986.10 Citroën LNA 1.1 1124 37 50 1982.07 - 1985.04 Citroën VISA 0.6 652 25 34 1978.09 - 1988.06 Citroën VISA 0.6 652 24 33 1982.07 - 1991.03 Citroën VISA 1.0 954 33 45 1984.09 - 1988.06 Citroën VISA 11 E 1124 35 48 1978.09 - 1988.06 Citroën VISA 11 E 1124 42 57 1978.09 - 1991.03 Citroën VISA 11 E 1124 37 50 1982.07 - 1991.03 Citroën VISA II Super X 1219 47 64 1980.07 - 1982.06 Citroën VISA 14 GT 1360 55 75 1982.03 - 1987.03 Citroën VISA 14 GT 1360 58 79 1982.03 - 1991.03 Citroën VISA 14 1360 44 60 1984.07 - 1991.03 Citroën VISA Convertible 11 RE 1124 37 50 1983.03 - 1988.10 PEUGEOT 104 0.9 954 34 46 1972.10 - 1979.10 PEUGEOT 104 0.9 954 33 45 1979.10 - 1983.10 PEUGEOT 104 1.0 954 32 44 1983.09 - 1988.06 PEUGEOT 104 1.1 1124 42 57 1976.07 - 1982.08 PEUGEOT 104 1.1 1124 48 66 1978.09 - 1979.09 PEUGEOT 104 1.1 1124 37 50 1980.08 - 1988.06 PEUGEOT 104 1.2 1219 42 57 1979.08 - 1983.06 PEUGEOT 104 1.4 1360 53 72 1979.08 - 1983.06 PEUGEOT 104 coupe 0.9 954 33 45 1973.09 - 1983.10 PEUGEOT 104 coupe 1.1 1124 48 66 1973.09 - 1979.09 PEUGEOT 104 coupe 1.1 1124 49 67 1975.08 - 1980.06 PEUGEOT 104 coupe 1.1 1124 42 57 1979.08 - 1983.06 PEUGEOT 104 coupe 1.1 1124 37 50 1979.08 - 1988.06 PEUGEOT 104 coupe 1.4 1360 53 72 1979.08 - 1984.06 PEUGEOT 204 1.1 1127 43 58 1975.09 - 1977.07 PEUGEOT 204 1.1 1130 39 53 1965.10 - 1969.07 PEUGEOT 204 1.1 1130 40 55 1969.07 - 1977.07 PEUGEOT 204 Break 1.1 Grand Luxe 1130 40 54 1969.05 - 1977.10 PEUGEOT 204 Break 1.3 D 1357 33 45 1973.01 - 1977.10 PEUGEOT 204 coupe 1.1 1130 40 54 1969.05 - 1970.05 PEUGEOT 204 Convertible 1.1 1130 39 53 1967.01 - 1969.05 PEUGEOT 204 Convertible 1.1 1130 40 54 1969.05 - 1970.10 PEUGEOT 304 (_04M_) 1.3 GT (A01) 1290 48 65 1969.10 - 1975.09 PEUGEOT 304 (_04M_) 1.3 (M02) 1290 55 75 1972.08 - 1975.09 PEUGEOT 304 (_04M_) 1.3 GL (M01) 1290 48 65 1972.09 - 1979.10 PEUGEOT 304 (_04M_) 1.4 D (M20) 1357 33 45 1976.10 - 1979.10 PEUGEOT 304 Break (_04D_) 1.1 (D11) 1127 43 58 1976.10 - 1980.10 PEUGEOT 304 Break (_04D_) 1.3 (D01) 1290 48 65 1970.09 - 1980.10 PEUGEOT 304 Break (_04D_) 1.4 D 1357 33 45 1976.10 - 1979.10 PEUGEOT 304 coupe (_04C_) 1.3 (CO1) 1290 48 65 1970.03 - 1973.09 PEUGEOT 304 coupe (_04C_) 1.3 (CO2) 1290 55 75 1972.03 - 1975.04 PEUGEOT 304 Convertible (_04B_) 1.3 (B01) 1290 48 65 1970.03 - 1973.09 PEUGEOT 304 Convertible (_04B_) 1.3 (B02) 1290 55 75 1972.09 - 1976.07 PEUGEOT 305 I (581A) 1.3 1290 44 60 1977.11 - 1982.09 PEUGEOT 305 I (581A) 1.3 1290 48 65 1977.11 - 1982.09 PEUGEOT 305 I (581A) 1.5 1472 54 73 1979.11 - 1982.09 PEUGEOT 305 I (581A) 1.5 1472 65 88 1980.05 - 1982.09 PEUGEOT 305 I (581A) 1.5 Diesel 1548 36 49 1977.11 - 1982.09 PEUGEOT 305 I Break (581D) 1.3 1290 44 60 1980.08 - 1982.09 PEUGEOT 305 I Break (581D) 1.5 1472 54 73 1980.08 - 1982.09 PEUGEOT 305 I Break (581D) 1.5 Diesel 1548 36 49 1980.08 - 1982.09 PEUGEOT 305 II (581M) 1.3 1290 44 60 1982.10 - 1985.08 PEUGEOT 305 II (581M) 1.5 1472 54 73 1982.10 - 1985.08 PEUGEOT 305 II (581M) 1.5 1472 50 68 1985.09 - 1990.07 PEUGEOT 305 II (581M) 1.6 1580 71 97 1982.10 - 1984.06 PEUGEOT 305 II (581M) 1.6 1580 69 94 1982.10 - 1988.06 PEUGEOT 305 II (581M) 1.6 1580 55 75 1982.10 - 1988.07 PEUGEOT 305 II (581M) 1.6 1580 66 90 1984.07 - 1987.08 PEUGEOT 305 II (581M) 1.6 1580 54 73 1986.11 - 1988.12 PEUGEOT 305 II (581M) 1.8 D 1769 44 60 1982.11 - 1988.12 PEUGEOT 305 II (581M) 1.9 1905 75 102 1982.10 - 1985.08 PEUGEOT 305 II (581M) 1.9 D 1905 48 65 1982.10 - 1988.07 PEUGEOT 305 II (581M) 1.9 D 1905 47 64 1982.10 - 1988.07 PEUGEOT 305 II (581M) 1.9 1905 72 98 1986.11 - 1988.12 PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.3 1290 44 60 1982.10 - 1986.08 PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.5 1472 54 73 1982.10 - 1986.08 PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.5 1472 50 68 1985.09 - 1986.10 PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.6 1580 71 97 1983.09 - 1984.06 PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.6 1580 66 90 1984.07 - 1987.12 PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.6 1580 55 75 1986.02 - 1988.12 PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.6 1580 54 73 1986.11 - 1988.12 PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.8 D 1769 44 60 1982.11 - 1988.12 PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.9 Diesel 1905 48 65 1982.10 - 1988.12 PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.9 Diesel 1905 47 64 1982.10 - 1988.12 PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.9 1905 75 102 1984.09 - 1987.10 PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.9 1905 72 98 1986.11 - 1988.12 PEUGEOT 405 I (15B) 1.4 1360 47 64 1987.01 - 1992.07 PEUGEOT 405 I (15B) 1.6 1580 69 94 1987.01 - 1992.12 PEUGEOT 405 I (15B) 1.6 1580 55 75 1987.07 - 1988.06 PEUGEOT 405 I (15B) 1.6 1580 65 88 1987.07 - 1992.12 PEUGEOT 405 I (15B) 1.6 1580 53 72 1987.07 - 1992.12 PEUGEOT 405 I (15B) 1.6 4x4 1580 65 88 1988.04 - 1992.07 PEUGEOT 405 I (15B) 1.6 1580 66 90 1989.10 - 1992.12 PEUGEOT 405 I (15B) 1.8 Turbo Diesel 1769 66 90 1988.03 - 1992.12 PEUGEOT 405 I (15B) 1.9 1905 80 109 1987.06 - 1992.07 PEUGEOT 405 I (15B) 1.9 1905 70 95 1987.07 - 1992.12 PEUGEOT 405 I (15B) 1.9 1905 93 126 1987.07 - 1993.12 PEUGEOT 405 I (15B) 1.9 Diesel 1905 51 69 1988.03 - 1992.12 PEUGEOT 405 I (15B) 1.9 Diesel 1905 47 64 1988.07 - 1992.09 PEUGEOT 405 I Break (15E) 1.6 SRi 4x4 1580 65 88 1988.04 - 1992.07 PEUGEOT 405 I Break (15E) 1.6 1580 68 92 1988.05 - 1992.07 PEUGEOT 405 I Break (15E) 1.6 1580 53 72 1988.10 - 1992.08 PEUGEOT 405 I Break (15E) 1.6 1580 55 75 1988.10 - 1992.08 PEUGEOT 405 I Break (15E) 1.6 1580 65 88 1988.10 - 1992.08 PEUGEOT 405 I Break (15E) 1.6 1580 66 90 1988.10 - 1992.08 PEUGEOT 405 I Break (15E) 1.6 1580 69 94 1988.10 - 1992.08 PEUGEOT 405 I Break (15E) 1.8 TD 1769 66 90 1988.10 - 1992.08 PEUGEOT 405 I Break (15E) GLD 1.8 1769 44 60 1990.04 - 1992.07 PEUGEOT 405 I Break (15E) 1.9 1905 88 120 1988.10 - 1992.08 PEUGEOT 405 I Break (15E) 1.9 1905 70 95 1988.10 - 1992.08 PEUGEOT 405 I Break (15E) 1.9 D 1905 51 69 1988.10 - 1992.08 PEUGEOT 405 I Break (15E) 1.9 1905 80 109 1988.10 - 1992.08 PEUGEOT 405 I Break (15E) 1.9 D 1905 47 64 1988.10 - 1992.08 PEUGEOT 405 II (4B) 1.4 1360 55 75 1992.08 - 1995.10 PEUGEOT 405 II (4B) 1.6 1580 68 92 1992.08 - 1994.08 PEUGEOT 405 II (4B) 1.6 1580 65 88 1992.08 - 1995.10 PEUGEOT 405 II (4B) 1.6 1580 66 90 1992.08 - 1997.05 PEUGEOT 405 II (4B) 1.8 1761 74 101 1992.08 - 1995.10 PEUGEOT 405 II (4B) 1.8 1761 76 103 1996.08 - 1999.11 PEUGEOT 405 II (4B) 1.9 D 1905 51 69 1992.08 - 1994.08 PEUGEOT 405 II (4B) 1.9 D 1905 47 64 1992.08 - 1995.10 PEUGEOT 405 II (4B) 1.9 TD 1905 66 90 1992.08 - 1995.10 PEUGEOT 405 II (4B) 1.9 D 1905 50 68 1994.06 - 1995.10 PEUGEOT 405 II (4B) 1.9 D 1905 52 71 1997.08 - 1999.11 PEUGEOT 405 II Break (4E) 1.4 1360 55 75 1992.08 - 1996.10 PEUGEOT 405 II Break (4E) 1.4 1360 58 79 1993.07 - 1994.06 PEUGEOT 405 II Break (4E) 1.6 1580 65 88 1992.08 - 1996.10 PEUGEOT 405 II Break (4E) 1.8 1761 74 101 1992.08 - 1996.10 PEUGEOT 405 II Break (4E) 1.9 TD 1905 66 90 1992.08 - 1996.10 PEUGEOT 405 II Break (4E) 1.9 D 1905 47 64 1992.08 - 1996.10 PEUGEOT 405 II Break (4E) 1.9 D 1905 51 69 1993.09 - 1995.12 PEUGEOT 405 II Break (4E) 1.9 D 1905 50 68 1994.06 - 1996.10 RENAULT 16 (115_) 1.5 1470 40 55 1965.09 - 1975.10 RENAULT 16 (115_) 1.6 TS (1151, 1154) 1565 61 83 1968.09 - 1980.08 RENAULT 16 (115_) 1.6 TL (1152, 1153, 1157) 1565 48 65 1971.01 - 1980.08 RENAULT 16 (115_) 1.6 TL 1565 40 54 1975.07 - 1980.08 RENAULT 16 (115_) 1.6 TA 1647 52 71 1969.01 - 1980.08 RENAULT 16 (115_) TX 1.6 (1156) 1647 68 93 1974.06 - 1980.08 RENAULT 20 (127_) 1.6 (1271) 1647 66 90 1975.10 - 1977.05 RENAULT 20 (127_) 1.6 (1271) 1647 71 97 1977.05 - 1983.12 RENAULT 20 (127_) 2.0 (1272) 1995 80 109 1977.10 - 1980.10 RENAULT 20 (127_) 2.0 (1277) 1995 76 103 1980.10 - 1983.12 RENAULT 20 (127_) 2.1 Diesel (1276) 2068 47 64 1980.10 - 1983.12 RENAULT 20 (127_) 2.1 TD 2068 63 86 1982.01 - 1983.12 RENAULT 20 (127_) 2.2 (1279) 2165 85 116 1980.10 - 1983.12 RENAULT 21 (B48_) 1.7 1721 65 88 1989.07 - 1993.05 RENAULT 21 (B48_) 1.7 (B48F) 1721 54 73 1989.09 - 1992.10 RENAULT 21 (B48_) 1.7 (B48E) 1721 66 90 1989.09 - 1994.06 RENAULT 21 (B48_) 1.9 D (B48H, B48I) 1870 47 64 1989.09 - 1994.01 RENAULT 21 (B48_) 2.0 1995 86 117 1989.07 - 1992.06 RENAULT 21 (B48_) 2.0 (B48C) 1995 88 120 1989.09 - 1993.12 RENAULT 21 (B48_) 2.1 D (B48V/B48O) 2068 53 72 1989.09 - 1992.12 RENAULT 21 (B48_) 2.1 Turbo-D (B486, B488, B48V) 2068 65 88 1989.09 - 1994.06 RENAULT 21 (B48_) 2.1 D (B480) 2068 51 69 1992.04 - 1994.06 RENAULT 21 (B48_) 2.2 2165 81 110 1989.07 - 1993.05 RENAULT 21 (B48_) 2.2 (B48K) 2165 79 107 1989.09 - 1994.06 RENAULT 21 (B48_) 2.2 4x4 (B48K) 2165 79 107 1990.07 - 1994.06 RENAULT 21 Estate (K48_) 1.7 (D48E) 1721 69 94 1986.06 - 1989.12 RENAULT 21 Estate (K48_) 1.7 (K48M) 1721 54 73 1986.06 - 1989.12 RENAULT 21 Estate (K48_) 1.7 (K/S481) 1721 55 75 1986.06 - 1993.03 RENAULT 21 Estate (K48_) 1.7 (K/S482) 1721 65 88 1986.10 - 1988.12 RENAULT 21 Estate (K48_) 1.7 (K48N) 1721 64 87 1987.06 - 1989.04 RENAULT 21 Estate (K48_) 1.7 Cat (K48F) 1721 54 73 1988.05 - 1993.06 RENAULT 21 Estate (K48_) 1.7 (D48E) 1721 66 90 1989.10 - 1993.12 RENAULT 21 Estate (K48_) 1.9 D 1870 47 64 1986.03 - 1994.08 RENAULT 21 Estate (K48_) 2.0 (K48C) 1995 88 120 1986.03 - 1993.12 RENAULT 21 Estate (K48_) 2.0 (D483) 1995 85 116 1986.06 - 1988.12 RENAULT 21 Estate (K48_) 2.0 4x4 1995 88 120 1989.03 - 1993.12 RENAULT 21 Estate (K48_) 2.0 1995 86 117 1989.07 - 1992.06 RENAULT 21 Estate (K48_) 2.0 (D48R) 1995 99 135 1990.06 - 1994.02 RENAULT 21 Estate (K48_) 2.0 1995 75 102 1991.06 - 1993.05 RENAULT 21 Estate (K48_) 2.1 D (K/S486) 2068 48 65 1986.10 - 1990.09 RENAULT 21 Estate (K48_) 2.1 Turbo-D (K48A, K48W, K487, K488) 2068 65 88 1986.10 - 1993.11 RENAULT 21 Estate (K48_) 2.1 D 4x4 (K486) 2068 48 65 1988.10 - 1992.05 RENAULT 21 Estate (K48_) 2.1 D (K/S48V, K/S48O) 2068 53 72 1989.08 - 1992.12 RENAULT 21 Estate (K48_) 2.1 D (D480) 2068 51 69 1992.02 - 1995.09 RENAULT 21 Estate (K48_) 2.2 (K48K) 2165 79 108 1986.06 - 1993.11 RENAULT 21 closed body / station wagon (S48_) 1.7 1721 65 88 1986.06 - 1995.04 RENAULT 21 closed body / station wagon (S48_) 2.1 D 2068 49 67 1986.06 - 1994.08 RENAULT 21 sedan (L48_) 1.7 (L482) 1721 65 88 1986.03 - 1993.03 RENAULT 21 sedan (L48_) 1.7 (L48E) 1721 69 94 1986.03 - 1994.02 RENAULT 21 sedan (L48_) 1.7 (L48N) 1721 64 87 1987.06 - 1989.04 RENAULT 21 sedan (L48_) 1.7 (L48E) 1721 66 90 1989.09 - 1994.02 RENAULT 21 sedan (L48_) 1.9 D (L48H, L48I) 1870 47 64 1989.08 - 1993.10 RENAULT 21 sedan (L48_) 2.0 (L483) 1995 85 116 1986.03 - 1988.12 RENAULT 21 sedan (L48_) 2.0 (L489) 1995 75 102 1986.03 - 1993.10 RENAULT 21 sedan (L48_) 2.0 (L48C) 1995 88 120 1986.03 - 1993.12 RENAULT 21 sedan (L48_) 2.0 1995 86 117 1986.04 - 1989.06 RENAULT 21 sedan (L48_) 2.0 (L489) 1995 76 103 1988.04 - 1989.06 RENAULT 21 sedan (L48_) 2.0 1995 78 106 1991.05 - 1993.10 RENAULT 21 sedan (L48_) 2.1 D (L486) 2068 48 65 1986.03 - 1989.12 RENAULT 21 sedan (L48_) 2.1 Turbo-D (L48A, L48W, L487, L488) 2068 65 88 1986.03 - 1994.06 RENAULT 21 sedan (L48_) 2.1 D (L48V, L48O) 2068 53 72 1989.05 - 1994.06 RENAULT 21 sedan (L48_) 2.1 D (L480) 2068 51 69 1992.10 - 1994.06 RENAULT 21 sedan (L48_) 2.2 (L48K) 2165 79 107 1986.07 - 1994.02 RENAULT 21 sedan (L48_) 2.2 4x4 (L48K) 2165 79 107 1990.07 - 1994.02 RENAULT 25 (B29_) 2.0 (B297) 1995 74 101 1984.04 - 1992.12 RENAULT 25 (B29_) 2.0 1995 88 120 1987.03 - 1993.12 RENAULT 25 (B29_) 2.0 12V 1995 103 140 1988.06 - 1993.12 RENAULT 25 (B29_) 2.1 Diesel (B296) 2068 46 63 1984.04 - 1989.05 RENAULT 25 (B29_) 2.1 Turbo-D FWD (B290, B29W) 2068 63 86 1984.04 - 1992.12 RENAULT 25 (B29_) 2.1 Diesel (B296) 2068 51 69 1989.06 - 1992.12 RENAULT 25 (B29_) 2.2 (B29E) 2165 91 124 1984.04 - 1989.12 RENAULT 25 (B29_) 2.2 (B29E) 2165 89 121 1984.04 - 1989.12 RENAULT 25 (B29_) 2.2 (B29) 2165 76 103 1985.11 - 1989.03 RENAULT 25 (B29_) 2.2 (B29B) 2165 79 108 1986.09 - 1992.12 RENAULT 30 (127_) 2.1 Turbo-D (1270) 2068 63 86 1982.02 - 1986.03 RENAULT ESPACE II (J/S63_) 2.0 (J636) 1995 76 103 1991.01 - 1996.10 RENAULT ESPACE II (J/S63_) 2.1 TD (J633, J634, J/S635, J/S63D) 2068 65 88 1991.01 - 1996.10 RENAULT ESPACE II (J/S63_) 2.1 TD (J63E) 2068 66 90 1994.11 - 1996.10 RENAULT ESPACE II (J/S63_) 2.2 (J/S637, J63G) 2165 79 108 1991.01 - 1996.10 RENAULT ESPACE II (J/S63_) 2.2 4x4 (J/S637, J63G) 2165 79 108 1991.03 - 1996.12 RENAULT FUEGO (136_) 1.6 TS/GTS (1362) 1647 71 97 1980.10 - 1985.10 RENAULT FUEGO (136_) 2.0 TX/GTX (1363) 1995 81 110 1980.10 - 1985.10 RENAULT FUEGO (136_) 2.1 TD 2068 65 88 1982.08 - 1985.10 RENAULT RAPID Body/minivan (F40_, G40_) 1.4 1390 54 73 1991.09 - 1993.08 RENAULT RAPID Body/minivan (F40_, G40_) 1.4 (F40U, F40V) 1390 55 75 1991.09 - 1998.03 RENAULT RAPID Body/minivan (F40_, G40_) 1.4 (F40D) 1390 58 79 1994.01 - 1998.03 RENAULT RAPID Body/minivan (F40_, G40_) 1.4 1390 59 80 1995.05 - 1997.08 RENAULT RAPID Body/minivan (F40_, G40_) 1.6 D (F404) 1595 40 55 1986.03 - 1998.08 RENAULT RAPID Body/minivan (F40_, G40_) 1.9 D (F40P, F40N, F40E) 1870 47 64 1991.09 - 1998.03 RENAULT RAPID Body/minivan (F40_, G40_) 1.9 D (F40R) 1870 40 54 1994.09 - 1998.03 RENAULT SAFRANE I (B54_) 2.0 (B540) 1995 77 105 1992.11 - 1996.07 RENAULT SAFRANE I (B54_) 2.1 dT (B546) 2068 65 88 1993.11 - 1996.07 RENAULT SAFRANE I (B54_) 2.2 (B543) 2165 101 137 1992.04 - 1996.07 RENAULT SAFRANE I (B54_) 2.2 (B541) 2165 79 107 1992.04 - 1996.07 RENAULT SAFRANE I (B54_) 2.5 dT (B548) 2499 83 113 1992.12 - 1996.07 RENAULT SAFRANE II (B54_) 2.0 16V (B54L) 1948 100 136 1996.07 - 2000.12 SUZUKI SAMURAI Off-road vehicle enclosed (SJ_) 1.0 All-wheel drive (SJ 410) 970 33 45 1988.11 - 2004.12 SUZUKI SAMURAI Off-road vehicle enclosed (SJ_) 1.3 All-wheel drive (SJ 413) 1298 51 70 1988.11 - 2004.12 SUZUKI SAMURAI Off-road vehicle enclosed (SJ_) 1.3 All-wheel drive (SJ 413) 1324 47 64 1988.11 - 2004.12 SUZUKI SAMURAI Off-road vehicle enclosed (SJ_) 1.3 All-wheel drive (SJ 413) 1324 44 60 1988.11 - 2004.12 SUZUKI SAMURAI Off-road vehicle enclosed (SJ_) 1.9 D 1870 46 63 2000.09 - 2004.12 SUZUKI SAMURAI Off-road vehicle enclosed (SJ_) 1.9 TD All-wheel drive (SJ 419TD) 1905 46 63 1998.11 - 2004.12 SUZUKI SJ410 1.0 (SJ410) 970 33 45 1981.09 - 1988.12 SUZUKI SJ410 Convertible (OS) 1.0 (SJ410) 970 33 45 1981.09 - 1991.07 SUZUKI VITARA (ET, TA, TD) 1.6 All-wheel drive (SE 416) 1589 60 82 1988.07 - 1995.12 SUZUKI VITARA (ET, TA, TD) 1.6 All-wheel drive (TA, TA01, SE416) 1590 59 80 1988.07 - 1998.03 SUZUKI VITARA (ET, TA, TD) 1.9 D All-wheel drive (SE 419TD) 1905 50 68 1995.01 - 1998.03 SUZUKI VITARA (ET, TA, TD) 1.9 D All-wheel drive (SE 419TD) 1905 55 75 1996.08 - 1998.03 SUZUKI VITARA (ET, TA, TD) 2.0 TD Intercooler All-wheel Drive (SV 420D) 1998 64 87 1995.12 - 1998.03 SUZUKI VITARA Cabrio (ET, TA) 1.9 D (SE 419TD) 1905 50 68 1995.01 - 1998.03 SUZUKI VITARA Cabrio (ET, TA) 1.9 D (SE 419TD) 1905 55 75 1996.08 - 1999.03 TALBOT 1307-1510 Simca 1307 1.3S 1294 60 82 1975.07 - 1978.12 TALBOT 1307-1510 Simca 1307 1.3 1294 44 60 1975.09 - 1980.01 TALBOT 1307-1510 Simca 1307 1.3 1294 40 54 1978.01 - 1981.08 TALBOT 1307-1510 Simca 1307 1.3 1296 50 68 1975.07 - 1980.01 TALBOT 1307-1510 Simca 1308 1.4 1424 55 75 1978.11 - 1980.08 TALBOT 1307-1510 Simca 1308 1.4 1424 63 86 1978.11 - 1981.08 TALBOT 1307-1510 Simca 1510 1.4 1424 55 75 1980.01 - 1981.04 TALBOT 1307-1510 Simca 1510 1.4 1424 63 86 1980.01 - 1981.04 TALBOT 1307-1510 Simca 1510 1.4 1424 51 69 1980.01 - 1984.04 TALBOT 1307-1510 Simca 1510 1.6 1577 65 88 1978.10 - 1980.01 TALBOT 1307-1510 Simca 1510 1.6 1592 54 73 1980.11 - 1983.12 TALBOT 1307-1510 1510 1.6 1592 66 90 1981.07 - 1982.06 TALBOT HORIZON 1.1 1118 40 54 1979.01 - 1984.09 TALBOT HORIZON 1.3 1294 50 68 1978.02 - 1980.01 TALBOT HORIZON 1.3 1294 43 58 1978.09 - 1984.09 TALBOT HORIZON 1.3 1294 40 54 1981.09 - 1986.06 TALBOT HORIZON 1.4 1424 48 65 1982.02 - 1984.09 TALBOT HORIZON 1.4 1442 61 83 1979.07 - 1986.06 TALBOT HORIZON 1.4 1442 51 69 1979.07 - 1986.06 TALBOT HORIZON 1.6 1592 66 90 1982.07 - 1986.06 TALBOT HORIZON 1.6 1592 54 73 1983.08 - 1985.07 TALBOT HORIZON 1.9 Diesel 1905 48 65 1982.07 - 1986.06 TALBOT HORIZON 1.9 Diesel 1905 47 64 1984.07 - 1986.06 TALBOT MURENA 1.6 1577 66 90 1981.08 - 1985.01 TALBOT RANCHO 1.4 1442 59 80 1976.08 - 1983.07 TALBOT SAMBA 0.9 (51A601, 51A591) 947 31 42 1981.01 - 1985.12 TALBOT SAMBA 1.1 (51A611, 51A702) 1124 37 50 1981.01 - 1986.06 TALBOT SAMBA 1.2 Rallye (51A692) 1210 65 88 1983.01 - 1986.10 TALBOT SAMBA 1.4 (51A632) 1351 53 72 1981.01 - 1986.06 TALBOT SAMBA 1.4 Rallye (51A642) 1351 58 79 1983.01 - 1986.10 TALBOT SAMBA 1.4 (51A642) 1351 44 60 1983.06 - 1986.10 TALBOT SAMBA Convertible 1.4 (51E642) 1351 58 79 1981.01 - 1986.06 TALBOT SIMCA 1100 liftback 1.3 Spezial TI 1294 60 82 1972.10 - 1977.09 TALBOT SOLARA 1.3 1294 40 54 1980.02 - 1986.07 TALBOT SOLARA 1.6 1577 65 88 1980.02 - 1981.06 TALBOT SOLARA 1.6 1592 54 73 1981.09 - 1984.10 TALBOT SOLARA 1.6 1592 66 90 1981.09 - 1986.07 TALBOT SOLARA 1.6 1592 51 69 1982.07 - 1984.04 VOLVO 340-360 (343, 345) 1.7 1721 59 80 1985.08 - 1991.07 VOLVO 340-360 (343, 345) 2.0 1986 70 95 1980.08 - 1983.07 VOLVO 340-360 (343, 345) 2.0 1986 83 113 1982.08 - 1984.07 VOLVO 340-360 (343, 345) 2.0 1986 68 92 1983.08 - 1984.07 VOLVO 340-360 (343, 345) 2.0 1986 87 118 1984.08 - 1986.07 VOLVO 340-360 (343, 345) 2.0 1986 77 105 1984.08 - 1987.07 VOLVO 340-360 sedan (344) 1.7 1721 59 80 1985.08 - 1991.07 VOLVO 340-360 sedan (344) 2.0 1986 83 113 1983.08 - 1984.07 VOLVO 340-360 sedan (344) 2.0 1986 87 118 1984.08 - 1986.07 VOLVO 340-360 sedan (344) 2.0 1986 75 102 1984.08 - 1990.07