Ljubav je uvijek bila najvažnija tema proznog opusa G.G. Marqueza, no u njegovom novom romanu "Sećanja na moje tužne kurve", ovaj pisac slavi ljubav na najduhovitiji način do sada. Glavni junak romana je mušičavi, ostarjeli novinar koji sam sebi na svoj 90-ti rođendan daruje noć strasti sa mlađahnom djevicom. No u živopisnoj javnoj kući on koji nikada nije spavao sa ženom, a da joj nije platio zaljubljuje se po prvi puta u životu. U još jednoj priči o ljubavi G.G. Marquez, isprepleće čitateljima dobro poznate motive smrti, odrastanja i prijateljstva, stvarajući iznova mnoštvo fascinantnih likova, predivnih epizoda i nezaboravnih stilističkih minijatura.

Autor - osoba Bagić, Krešimir Gregorić, Boris Naslov Svako je slovo kurva / Krešimir Bagić, Boris Gregorić Vrsta građe poezija Jezik hrvatski Godina 1988 Izdavanje i proizvodnja Zagreb : Goranovo proljeće, 1988 (Zagreb : Grafički zavod Hrvatske) Fizički opis 47 str. ; 20 cm Zbirka Goranovo proljeće. Edicija Nagrađeni pjesnici ISBN ((Broš.)) Napomene Tiraž 500 Listovi povezani na japanski način. Krešimir Bagić/Boris Gregorić: SVAKO JE SLOVO KURVA, „Goranovo proljeće“, Zagreb, 1988. Dvojac Bagić – Gregorić zaplovio je u književne vode na pomalo neuobičajen način, naročito kad je poezija u pitanju: knjigom koju ispisuju zajednički. Već tim gestom desakralizuju poetski čin: on nije više individualno raspinjanje, produkt jedne samoće, već namerno proizvođenje određenih znakova, jezička i poetska igra dve ličnosti. U toj nameri (bez obzira kako je realizovali: da li su stihove smišljali istovremeno ili su ih sastavljali naizmenično, pa uklapali u jednu celinu) pomogla im je generacijska (i životna, pretpostavljam) bliskost, s njom i senzibilitet, tako da nema većih odstupanja u rukopisu (jer se, uglavnom, ne pozna kad koji od njih ispisuje stih) i to je još jedno poništavanje autora, još jedna mistifikacija svojstvena našem vremenu, koje su se prihvatili „oberučke“ i zdušno. Još od naslova knjige („Svako je slovo kurva“) očigledna je humoristička usmerenost: kroz parodiranje, persiflaže, svojevrsne književne viceve i grotesknost ispoljavaju svoje zabavljačke ambicije i odaju, pre svega, dobro raspoloženje. A to je utisak koji poeziji uglavnom nedostaje (ona je često mučna i tugaljiva). Zato ovakva akcija zaslužuje komplimente. Reč je o humoru bez naličja: ne bezrazložnom i karikaturalnom izrugivanju, već nepretencioznom ludiranju i neusiljenom humoru, pri čemu se (što je za poeziju najhitnije) oslobađa jezik a stihovi nesputano nižu i provociraju svojim postupcima. Ovoj poeziji pristaje i odrednica koju je Lipovetsky prepoznao kao postmoderni, new-wave humor. Njime se odlikuju i samostalne knjige koje su i Bagić i Gregorić u međuvremenu objavili. Zoran Đerić, „Polja“ Krešimir Bagić Rođen 1962. u Gradištu. Pjesnik, stilističar i kritičar. Uređivao je emisije o književnosti na Trećem programu Hrvatskog radija (1990-1995), predavao hrvatski jezik i književnost na Sorboni (1996-1999) te bio voditelj Zagrebačke slavističke škole (2005-2009). Profesor je stilistike na Filozofskome fakultetu u Zagrebu i urednik portala stilistika.org. Pjesme i stručni tekstovi prevođeni su mu na dvadesetak jezika. Objavio je zbirke pjesama: Svako je slovo kurva (s B. Gregorićem, 1988; nagrada Goran za mlade pjesnike, 1988), Između dva snažna dima (1989), Krošnja (1994), Bršljan (1996), Jezik za svaku udaljenost (2001), Le palmier se balance (Pariz, 2003), U polutami predgrađa (2006), Trebalo bi srušiti zidove (2011; nagrada Dobriša Cesarić; nagrada Duhovno hrašće, 2011), Plaši li te moja boja (2013), Tko baca mrvice kruha dok hoda šumom / Qui sème des miettes de pain en traversant les bois (Rennes, 2016) i Ponornice (Zagreb, 2021; nagrada Zvonko Milković, 2021; nagrada Tin Ujević, 2022). K tome: znanstvenoesejističke knjige Četiri dimenzije sumnje (koautor, 1988), Živi jezici (1994), Umijeće osporavanja (1999), Treba li pisati kako dobri pisci pišu (2004), Uvod u suvremenu hrvatsku književnost (2016; nagrada Josip i Ivan Kozarac, 2016), knjige kritika Brisani prostor (2002; nagrada Julije Benešić, 2003) i Pogled iz Dubrave (2017) te Rječnik stilskih figura (2012; Državna nagrada za znanost; Godišnja nagrada Filozofskoga fakulteta; nagrada Kiklop za znanstvenu knjigu godine, 2013). Uredio je Rječnik Trećeg programa (1995), Leksikon hrvatskih književnih kritičara (2012), zbornike Važno je imati stila (2002), Bacite stil kroz vrata, vratit će se kroz prozor (2006), Ivan Slamnig, ehnti tschatschine Rogge! (2011), suuredio Jezik in fabula. Pisci o jeziku i stilu (2017) i Jezik in fabula: zbornik radova (2018), sastavio izbore proze Poštari lakog sna (1996) i Goli grad (2003; slovenski prijevod: Golo mesto, 2005; poljski prijevod: Nagie miasto, 2009), priredio izbore iz poezije Stjepana Gulina, Zvonka Makovića i Josipa Severa. Pisac kratke proze, esejist, kritičar, prevodilac, jezični tutor, lektor i likovni umjetnik Boris Gregorić (9. ožujak 1961) proveo je veći dio života u Sloveniji, Zagrebu i Iowa Cityu, SAD. U Zagrebu je bio stalni suradnik kulturne rubrike Vjesnika, magazina Start, te Nedjeljne Dalmacije. Objavio je pet zbirki kratkih priča, od kojih se, po njemu, najviše ističu Bestseler (Globus, 1990) te elektroničko izdanje prozne zbirke Kali Juga (2009): http://www.elektronickeknjige.com/gregoric_boris/kali_juga/index.htm Redovito piše kratke oglede za emisiju „Riječi” te radi na prijevodima emisije „Dnevnici i pisma” trećega programa Radio Zagreba HR3. Od 1979. objavljivao kratke proze, oglede, teorijske tekstove i prikaze, književne i filmske kritike, radeći kao lektor, novinar i kritičar u redakcijama „Večernjeg lista“, „Vjesnika“ (rubrika kulture), „Quoruma”, „Starta“, „Danasa”, „Oka”, „Nedjeljne Dalmacije“, „Globusa”. Surađivao je u programima Radio-Zagreba III, Omladinskog radija 101, Radio-Sljemena. Proze izvođene na Omladinskom radiju 101, Radio-Beogradu III, Radio-Ljubljani i dr. U ljeto 1991. emigrirao je u SAD, točnije Iowa City, Iowa, gdje je gostovao u International Writers` Program uz potporu fondacije Lilian Hellman & Dashiel Hammett, te američkog PEN Centra. Studirao je slikarstvo i crtanje pri University of Iowa u Iowa Cityu. Piše i na američkom engleskom jeziku objavljivao prozu i poeziju u 100 Words, The Iowa Review, eXchanges, Primordial Traditions, Whim`s Place (Online Flash Fiction), The Vocabula Review, http://www.ahundredgourds.com/ (haiku poezija). Proze su mu prevođene na engleski, bugarski, slovenski, makedonski, njemački (Klaus Detlef Olof) te poljski jezik. Uvršten je u razne antologije hrvatske i ex-Yu kritike i kratke proze, među ostalima, Krhotine vremena, Kritika futura drugog, Najbolje priče 1989 (antologija najbolje ex/Yu priče, pr. David Albahari i Mihajlo Pantić), Goli grad (2003). Objavljene knjige: Svako je slovo kurva (ko-autor K. Bagić, 1988) Teorijska Gramatika (1989) Prvo lice tuge (1990) Bestseler (1990) Kali Juga (2009) Kali Juga (elektronično izdanje, 2012) Noviji radovi: Kali Juga, zbirka kratke proze, Meandar, Zagreb, 2009. Strah i mržnja u hotelu „Brighton”, natječaj za kratku priču Večernjeg lista, Večernji list, Zagreb, 2011. Poetic Realism, The Vocabula Review, Writing Contest, Fall, 2011, Rockport, MA Pet lakih komada, proza, časopis Forum, Zagreb, 2011. Kali Juga (elektronična verzija), http://www.elektronickeknjige.com/, Zagreb, 2012. Prijevodi: Miklavž Komelj, Hippodrome, zbirka pjesama, sa slovenskog na engleski; University of Iowa, International programs, Iowa City 2010. Branko Čegec, Breath-Hold Diving (Blesok no. 71/73, zbirka pjesama; Skopje, trojezično izdanje/trilingual edition, 2010) Henry Miller, Razmišljanja o pisanju (Knjigomat br. 9-11, ogled iz knjige „Mudrost srca”, Zagreb, 2010.) D.H. Lawrence, More i Sardinija (putopis, emisija „Dnevnici i pisma”, III program Radio-Zagreb, 2011) Frank O’Connor, Svoga oca sin (autobiografija, emisija „Dnevnici i pisma”, III program Radio-Zagreb, 2011) Edward Abbey, Desert Solitaire (emisija „Dnevnici i pisma”, III program Radio Zagreb, 2011) Vlasta Žanić, Naći se sa sobom/To Meet Myself, likovna monografija, Meta, Zagreb, 2011 (na engleski) Ivan Kožarić, Preko crte/Across the Line, radovi na papiru, katalog izložbe u Muzeju suvremene umjetnosti, Zagreb, 2011 (engleski) Slavica Jakobović Fribec, Zagreb in Zagorka’s Footsteps, cultural guide, Centar za ženske studije, Zagreb 2011 Henry Miller, Raimu, emisija Dnevnici i pisma, 2012. Samuel Beckett, Mercier i Camier, emisija Strana Proza, HR3, 2012 (ur. Gordana Crnković) Shunryu Suzuki, Pisma iz praznine, izbor predavanja iz Zen filozofije Shunryu Suzukija, emisija Dnevnici i pisma, 2013. * Noviji prevodilački radovi uključuju slovenske autorice Ines Cergol (poezija), Maja Gal-Štromar (igrokaz za djecu), romane za djecu Sanje Pilić i Sonje Zubović (hrvatski na engleski), kao i nove prijevode za nekoliko programa HR3, uključujući antologiju suvremene japanske Tanka poezije (priredio Makoto Ueda), izbor iz poezije suvremenog slovenskog pjesnika i povjesničara umjetnosti Miklavža Komelja, te Šest života u potrazi za likom kineskog Nobelovca Mo Yana. Još neobljavljeni prijevodi uključuju izbor iz poezije Srečka Kosovela (9 pjesama na engleski jezik), Zofke Kvedrove (kraća proza, na engleski), te 28 Micro Poems for Ezra Pound Ante Armaninija (s hrvatskog jezika na engleski). MG105

Odlično stanje Naslov Mrtvo mišljenje / Vojislav Despotov Vrsta građe kratka proza Jezik srpski Godina 1989 Izdavanje i proizvodnja Novi Sad : Književna zajednica Novog Sada, 1989 (Novi Sad : Budućnost) Fizički opis 156 str. ; 19 cm Zbirka Edicija Novi Sad ; ǂknj. ǂ169 ǂKolekcija ǂ`Semafor` ; 13 Sadržaj S a d r ž a j: 1. Cepanje cipela (5); 2. Amor est titillatio (6-7); 3. Ovde nema štamparskih grešaka (8); 4. Muška materica (9); 5. Šubi dubi du a (10); 6. Panker-jugend (11); 7. Moždana kora, zemljina kora (12-13); 8. Sedamdeset i deveta generacija (14); 9. I najkvalitetnije zdravlje je pola smrti (15-17); 10. Večiti kalendar (18); 11. Riđa prostitutka (kurva) (19-20); 12. Mi samo vodimo poreklo od ljudi (21); 13. Bela braća (22-26); 14. Body art (27-30); 15. Hare krsna (31-33); 16. Drug fašista (34-35); 17. Prisluškivanje i snimanje (36-37); 18. Telefon 988 (38); 19. Prisluškivanje i snimanje II (39-40); 20. Nekoliko stotina hiljada starica (41); 21. Ljubičasti stratokumulus (42-43); 22. Ljubavni par (44); 23. Ništa nije O. K., bog ih materin (45); 24. Zakon džungle (46); 25. Twenty Century Fox (47); 26. Probušili smo vam himen, druže svemir (48-49); 27. Antiporođajni bolovi (50); 28. Prevrnuti Filips (51-52); 29. Padajuća oplodnja (53); 30. Jadni duhovni sitnosopstvenici (54); 31. Udruženje književnika (55); 32. Ima boga (56); 33. Mali tanatisti (57); 34. Krvavi zamotuljak (58); 35. Knjitaa bo ma mpinge (59-60); 36. As above as below (61-62); 37. Gradska priroda (63-65); 38. Sava-centar (66-67); 39. Isus revolucija (68-69); 40. Ubistvo u Sava centru (70-76); 41. Boli me migrena (77-78); 42. Trula višnja (79); 43. Lezbejka (80); 44. Vranin mozak (81); 45. Opsadno stanje (82); 46. Naše zanimanje je sporedna opasnost (83-84); 47. Good evening (85); 48. Veoma brza besmrtnost (86); 49. Für uns alle - kaufhalle (87); 50. Evropa je puna nesrećnih plavuša (88-89); 51. Školjka (90-91); 52. Rudolf Štajner (92-94); 53. Divna nova umetnost (95-96); 54. Gajenje cveća (97); 55. Nova genetska objektivizacija (98-99); 56. Sprej protiv bubica (100); 57. Beznadežne tune (101); 58. Simpatična karijatida (102); 59. Nevin je onaj ko to isto skrivi (103-106); 60. Tropical moral insanity (107); 61. Astralna zanatska radnja (108-109); 62. Mačka (110); 63. Još jedna trudnoća (111); 64. Duplo grlo (112-113); 65. Vežbe letenja (114-117); 66. Da li smo još uvek ljudi? (118-119); 67. Dvonožno krdo (120-121); 68. Let, let (122-125); 69. Follow me (126-129); 70. Svinjska koža (130-131); 71. Sveži beton (132-134); 72. Električni stub (135); 73. Sova u Vrnjačkoj banji (136-139); 74. Marihuana (140-141); 75. Evena, jesi li mrtva? (142-143); 76. Godišnji odmor (144); 77. Biće spašeni samo spasioci (145); 78. Gde si bila? (146-147); 79. Novo doba (148-153); 80. Ovog? Onog? (154-155). ISBN 86-7331-152-7 (broš.) Napomene Tiraž 1.000 Slika autora i beleška o autoru na koricama. Vojislav Despotov rođen je 1950. u Zrenjaninu, umro je 2000. godine u Beogradu. Živeo je u Novom Sadu. Bio je vlasnik i urednik prvog jugoslovenskog privatnog časopisa za književnost HEY JOE. Prevodio je sa engleskog, nemačkog i slovenačkog jezika. Radio je kao urednik dramskog programa u Radio Novom Sadu. Objavio je knjige pesama: Prvo, tj. pesmina slika reči (1972), Dnjižepta bibil zizra uhunt (1976), Trening poezije (1978), Perač sapuna (1979), Pada dubok sneg (1986), Prljavi snovi (1988), Veseli pakao evropoezije (1990), Deset deka duše (1994) i Veseli pakao poezije (izabrane pesme, 1996), esejistički spev Neočekivan čovek (1992), romane: Mrtvo mišljenje (1989), Petrovgradska prašina (1990), Jesen svakog drveta (1997), Andraci, jepuri i ostala najvažnija čudovišta Petrovgrada i Srednjeg Banata (1998), Evropa broj 2 (1998) i Drvodelja iz Nabisala (1990), kao i knjigu eseja Vruć pas (1985). Pisao je i radio i TV drame. Prevodio je sa engleskog, nemačkog i slovenačkog jezika. Jedna književna nagrada nosi njegovo ime. postmoderna književnost neoavangarda vojvođanska avangarda čekić tautologije Vujica resin tucic katalin ladik judita salgo slavko matkovic

Autor - osoba Bolaño, Roberto, 1953-2003 = Bolanjo, Roberto, 1953-2003 Naslov Sabrana poezija / Roberto Bolanjo ; sa španskog preveli Bojana Kovačević Petrović, Ivan Radosavljević, Dušan Vejnović Vrsta građe poezija Jezik srpski Godina 2023 Izdavanje i proizvodnja Kikinda : Partizanska knjiga ; Novi Sad : Kulturni centar Novog Sada, 2023 (Novi Sad : Sajnos) Fizički opis 674 str. : ilustr. ; 23 cm Drugi autori - osoba Kovačević-Petrović, Bojana, 1971- = Kovačević-Petrović, Bojana, 1971- Radosavljević, Ivan, 1969- = Radosavljević, Ivan, 1969- Vejnović, Dušan, 1981- = Vejnović, Dušan, 1981- Vilas, Manuel, 1962- = Vilas, Manuel, 1962- Zbirka ǂEdicija ǂIntegrali ; ǂknj. ǂ9 ISBN 978-86-6477-108-5 Napomene Tiraž 500 Str. 5-13: Poezija Roberta Bolanja / Manuel Vilas Beleška o prevodiocima: str. 659-660 Napomene i objašenja u beleškama uz tekst Bibliografija Registar. Roberto Bolanjo je u poeziji video oblik pobune i egzistencijalni zaplet koji oplemenjuje život. To je značajno jer bez takvog odnosa prema poeziji nemoguće je razumeti celinu njegovog dela, naročito njegova dva najpoznatija romana: Divlje detektive i 2666. Ta svest o pobuni manifestuje se stalnom zaokupljenošću prikazivanjem života onih koji su propali, sudbinom prokleti, demoralisani, onih ljudskih bića koja nisu uspela da puste koren, koja su obespravljena, zlosrećna, čudna, neshvaćena, prerano umrla. A iznad svega prikazivanjem života siromašnih. Ima mnogo očaja u poeziji Roberta Bolanja. Možda zato što je razmišljanje o životu i svetu krajem XX veka stvaralo otuđenje, nezadovoljstvo i teskobu. Stvaralo je inteligentni očaj. Rekao bih da upravo to osećanje preovladava u ovoj poeziji: teskoba koja dolazi iz same srži i na kraju postaje blistava. U Bolanjovoj poeziji, kao i u njegovoj prozi, veoma je važan ogoljeni, fiziološki ili eksplicitni seks. Pesnici nisu imali novca, ali jesu vodili ljubav. Uvek raspoloženi za promiskuitet. Divlji detektivi su divlji zato što su podjednako siromašni i promiskuitetni, ili pohotljivi, kako bi rekao Dostojevski. Pohotljivost ili promiskuitet pokazuju se kao infrarealističke emocije ili postulati. Treći svet, odnosno Meksiko, nudi nam jedino bedu i promiskuitet. Bolanjo je slavio Treći svet izmišljajući književni ples siromaštva i seksa. Jer siromaški seks je nadmoćan u odnosu na seks među bogatima. Siromaštvo seks pretvara u bes, najprovokativniji bes u univerzumu. (iz predgovora Manuela Vilasa) Roberto Bolanjo (Roberto Bolaño; Santijago de Čile, 28. april 1953 – Barselona, 15. jul 2003) bio je čileanski pesnik, pripovedač, esejista i romanopisac. Rođen je kao sin boksera i kamiondžije Leona Bolanja i učiteljice Viktorije Avalose. Sama porodica je pripadala nižoj srednjoj klasi, te se često selila po različitim mestima u Čileu, tragajući za boljim životom, da bi se, kada je Bolanju bilo petnaest, preselila u Meksiko. U Meksiku, kao i u Čileu, živeo je u više gradova. U meksičkoj prestonici je napustio srednju školu i zaposlio se kao novinar, zastupajući i braneći ideologiju levice. Da bi pružio podršku revoluciji i socijalističkim reformama Salvadora Aljendea, Bolanjo se 1973. vraća u rodni Čile. Međutim, nakon što je Pinoče vojnim udarom srušio Aljendovu vladu, počela su masovna likvidiranja i hapšenja levičara, kada je, između ostalih, uhapšen i Bolanjo. Proveo je osam dana u pritvoru, odakle je uspeo da se izvuče uz pomoć jednog čuvara, koga je znao iz školskih dana. Vrativši se u Meksiko, mladost je proveo živeći kao boem i književni enfant terrible, to jest kao profesionalni provokator, koji je neretko upadao i prekidao književne skupove. U ovom periodu je strastveno pisao poeziju. Zajedno sa prijateljem Mariom Santijagom Papaskijarom pokrenuo je pesnički pokret infrarealizam, ili utrobni realizam. Godine 1977. preselio u Španiju, to jest Kataloniju, gde je živeo u malom stanu u Blanesu, katalonskom gradiću na obali u blizini Barselone. Radio je kao perač sudova, čuvar u kampu, portir i čistač ulica. Godinama je danju radio, a noću pisao. U Španiji se oženio i dobio sina i ćerku. U svojim četrdesetim je počeo aktivno da piše prozu. U intervjuu je izjavio da je prozu počeo da piše jer se osetio odgovornim za finansijsku budućnost svoje porodice, pošto je znao da poezijom ne može obezbediti dovoljno novca. Ovo je potvrdio i njegov urednik Horhe Heralde, koji je objasnio da je Bolanjo napustio „svoju bitničku egzistenciju u oskudici“ zato što se nakon rođenja sina 1990. osetio odgovornim za budućnost porodice. Uprkos tome, nastavio je da se do kraja života prvenstveno identifikuje kao pesnik. Za deset godina, od 1993. do 2003, objavio je preko deset proznih ostvarenja. Za roman Divlji detektivi dobija prestižnu špansku književnu nagradu za roman „Romulo Galjegos“. Nakon dužeg pogoršavanja zdravstvenog stanja, umire 2003. usled otkazivanja jetre. Iako je još za života privukao pažnju kritičara i čitalaca, pogotovo onih u španskom govornom području, tek je nakon smrti stekao slavu širom sveta. Ovakvom statusu je posebno doprineo posthumno objavljen roman 2666. Ovu knjigu, koja u španskom izdanju broji više od hiljadu stranica, kritika je oduševljeno pozdravila. Roman je nagrađen nagradama „Altazor“, „Salambo“ i „Hose Manuel Lara“. Odabrana bibliografija: Romani: Saveti jednog Morisonovog učenika Džojsovom fanu (Consejos de un discípulo de Morrison a un fanático de Joyce, 1984) Ledena staza (La pista de hielo, 1993) Staza slonova (La senda de los elefantes, 1994) Nacistička literatura u Americi (La literatura nazi en America, 1996) Udaljena zvezda (Estrella distante, 1996) Divlji detektivi (Los detectives salvajes, 1998) Amajlija (Amuleto, 1999) Čile noću (Nocturno de Chile, 2000) Antverpen (Amberes, 2002) Lupenromančić (Una novelita lumpen, 2002) 2666 (objavljen posthumno, 2004). Treći rajh (objavljen posthumno, 2010). Nedaće istinskog policajca (objavljen posthumno, 2011). Zbirke pripovedaka: Telefonski pozivi (Llamadas telefónicas, 1997) Kurve ubice (Putas asesinas, 2001) Nesnosni gaučo (El gaucho insufrible, objavljen posthumno)

Marka: IVECO Model: Daily 70C18 Tip: kiper Godina proizvodnje: 2023 Kilometraža: 10 km Zapremina: 5.17 m³ Kapacitet podizanja: 4100 kg Neto težina: 3100 kg Ukupna težina: 7200 kg Lokacija: Poljska Słupsk Datum objavljivanja: 17. 4. 2024. Autoline ID: AL34105 Moguć lizing: New IVECO 70C18 HZ year of production 2022 With a three-way steel tipper with a length of 4100 mm, a width of 2000 and a side height of 600 (steel sides). Possibility of changing the construction - e.g. for the KING hook device. Permissible total weight 7.2t Axle configuration 4x2 Engine power and type FIC 176 HD (Euro VI_E) Twin rear wheels Transmission type: 6-speed manual Wheelbase: 4100 Front suspension type: Quad-Torsion bars Rear suspension type: mechanical Body version: chassis with cab OTHER: Daily model year 2022 CoC document Wheel chocks. 2 pcs. EMEA/APAC Vehicle Owner's Manual EC approval sticker Iveco branding Standard set of two keys (for remote-controlled closing, the first key is with the remote control). OUTSIDE CAB: Black radiator grille Rear underrun protection bar, steel profile, with lights Additional side marking on the Daily model The vehicle cabin is adapted to a maximum width of 2000mm Widened wheel arches Euro VI E emission standard Window / windows in the rear wall of the cabin Fuel filler in the B-pillar of the cabin CHASSIS: Gross vehicle weight - a vehicle with a raised gross vehicle weight relative to the standard Front axle mud flaps Mechanical parking brake actuated by a cable Steel wheels Spare wheel in a pull-out basket under the rear overhang of the vehicle Axle load 2.7/5.35 t Tires 225/75 R16 CHASSIS: Acoustic comfort package Axle ratio 4.3 The exhaust pipe is led out centrally under the vehicle between the axles Mutable reversing horn (72/55 dB) AEBS emergency braking system + city brake 9th generation Electronic Stability Program (ESP). Vehicle with truck homologation. ENGINE: 1x12V 110Ah battery 12V/220A alternator Standard aluminum radiator DPF particulate filter Maximum engine speed 3500 rpm Manual gearbox Standard capacity oil sump Speed limiter to 90 km/h Standard fuel (diesel) Heated fuel filter Heated crankcase breather valve Proactive Lane Keeping System AdBlue tank 20l (hidden in the step of the vehicle on the passenger side) Profiled plastic fuel tank 100 l, filler neck in the B-pillar (left side). INTERIOR: Steering wheel with soft plastic covering Central locking with remote control Color TFT display (km/h) Exterior mirrors heated and electrically adjustable Passenger bench fixed 2-seater, 3-point seat belts. Manual high beam activation Manual activation of lights and wipers Open central shelf on the dashboard for A4 documents and mobile devices with USB charging socket. Package of available display languages - standard. Black seat belts Driver airbag Tinted windshield Seatbelt unfastened signal Driver seat occupied signal Electrically operated windows in the cabin Digital tachograph DTCO 4.0 I day / 2 drivers. VDO Fabric seat upholstery Warning triangle 1 pc. Entry handles on the A-pillar on both sides Display without service functions Standard headrests made of plastic The car is new, with a European warranty. Nové IVECO 70C18 HZ rok výroby 2022 S třístranným ocelovým sklápěčem o délce 4100 mm, šířce 2000 a výšce bočnice 600 (ocelové bočnice). Možnost změny konstrukce - např. u hákového zařízení KING. Přípustná celková hmotnost 7,2t Konfigurace náprav 4x2 Výkon motoru a typ FIC 176 HD (Euro VI_E) Dvojitá zadní kola Typ převodovky: 6stupňová manuální Rozvor: 4100 Typ předního odpružení: Quad-Torsion bars Typ zadního odpružení: mechanické Verze karoserie: podvozek s kabinou JINÝ: Denní modelový rok 2022 CoC dokument Klíny kol. 2 ks. EMEA/APAC Návod k obsluze vozidla Schvalovací nálepka ES Značka Iveco Standardní sada dvou klíčů (pro dálkově ovládané zavírání je první klíč s dálkovým ovladačem). MIMO KABINU: Černá maska ​​chladiče Zadní ochranná lišta proti podjetí, ocelový profil, se světly Dodatečné boční značení u modelu Daily Kabina vozidla je uzpůsobena na maximální šířku 2000 mm Rozšířené podběhy kol emisní norma Euro VI E Okno / okna v zadní stěně kabiny Palivová nádrž v B-sloupku kabiny PODVOZEK: Celková hmotnost vozidla – vozidlo se zvýšenou celkovou hmotností oproti normě Lapače nečistot přední nápravy Mechanická parkovací brzda ovládaná lankem Ocelová kola Rezervní kolo ve výsuvném koši pod zadním převisem vozidla Zatížení nápravy 2,7/5,35 t Pneu 225/75 R16 PODVOZEK: Balíček akustického komfortu Poměr náprav 4,3 Výfukové potrubí je vyvedeno centrálně pod vozidlem mezi nápravami Variabilní couvací klakson (72/55 dB) Systém nouzového brzdění AEBS + městská brzda Elektronický stabilizační program 9. generace (ESP). Vozidlo s homologací nákladního automobilu. MOTOR: Baterie 1x12V 110Ah Alternátor 12V/220A Standardní hliníkový radiátor DPF filtr pevných částic Maximální otáčky motoru 3500 ot./min Manuální převodovka Olejová vana standardní kapacity Omezovač rychlosti na 90 km/h Standardní palivo (nafta) Vyhřívaný palivový filtr Vyhřívaný odvzdušňovací ventil klikové skříně Proaktivní systém udržování v jízdním pruhu Nádrž AdBlue 20l (skrytá ve stupačce vozidla na straně spolujezdce) Profilovaná plastová palivová nádrž 100 l, plnicí hrdlo v B-sloupku (levá strana). INTERIÉR: Volant s měkkým plastovým krytem Centrální zamykání s dálkovým ovládáním TFT barevný displej (km/h) Vnější zpětná zrcátka vyhřívaná a elektricky nastavitelná Pevné 2místné 3bodové bezpečnostní pásy na lavici spolujezdce. Manuální aktivace dálkových světel Manuální aktivace světel a stěračů Otevřená centrální police na palubní desce pro dokumenty A4 a mobilní zařízení s USB nabíjecí zásuvka. Balíček dostupných jazyků zobrazení - standardní. Černé bezpečnostní pásy Airbag řidiče Tónované čelní sklo Signál nezapnutého bezpečnostního pásu Signál obsazení sedadla řidiče Elektricky ovládaná okna v kabině Digitální tachograf DTCO 4.0 I den / 2 řidiči. VDO Látkové čalounění sedadel Výstražný trojúhelník 1 ks. Vstupní madla na A-sloupku na obou stranách Displej bez servisních funkcí Standardní opěrky hlavy vyrobené z plastu Auto je nové, s evropskou zárukou. Neuer IVECO 70C18 HZ Baujahr 2022 Mit einem Dreiseiten-Stahlkipper mit einer Länge von 4100 mm, einer Breite von 2000 und einer Seitenhöhe von 600 (Stahlseiten). Möglichkeit zur Änderung der Konstruktion – z.B. für die KING-Hakenvorrichtung. Zulässiges Gesamtgewicht 7,2t Achskonfiguration 4x2 Motorleistung und Typ FIC 176 HD (Euro VI_E) Doppelte Hinterräder Getriebetyp: 6-Gang-Schaltgetriebe Radstand: 4100 Vorderradaufhängungstyp: Quad-Torsionsstäbe Art der Hinterradaufhängung: mechanisch Karosserieausführung: Fahrgestell mit Kabine ANDERE: Tägliches Modelljahr 2022 CoC-Dokument Unterlegkeile. 2 Stk. Fahrzeug-Bedienungsanleitung für EMEA/APAC EG-Zulassungsaufkleber Iveco-Branding Standardsatz bestehend aus zwei Schlüsseln (für ferngesteuertes Schließen ist der erste Schlüssel mit der Fernbedienung verbunden). AUSSENKABINE: Schwarzer Kühlergrill Hinterer Unterfahrschutzbügel, Stahlprofil, mit Beleuchtung Zusätzliche Seitenmarkierung beim Daily-Modell Die Fahrzeugkabine ist auf eine maximale Breite von 2000 mm ausgelegt Verbreiterte Radhäuser Abgasnorm Euro VI E Fenster/Fenster in der Rückwand der Kabine Kraftstoffeinfüllstutzen in der B-Säule der Kabine CHASSIS: Gesamtgewicht des Fahrzeugs – ein Fahrzeug mit einem gegenüber der Norm erhöhten Gesamtgewicht Schmutzfänger an der Vorderachse Mechanische Feststellbremse, betätigt über ein Kabel Stahl Räder Reserverad im ausziehbaren Korb unter dem hinteren Fahrzeugüberhang Achslast 2,7/5,35 t Reifen 225/75 R16 CHASSIS: Akustisches Komfortpaket Achsübersetzung 4,3 Das Abgasrohr wird zentral unter dem Fahrzeug zwischen den Achsen herausgeführt Umschaltbares Rückfahrhorn (72/55 dB) AEBS-Notbremssystem + Stadtbremse Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) der 9. Generation. Fahrzeug mit LKW-Homologation. MOTOR: 1x12V 110Ah Batterie 12V/220A Lichtmaschine Standard-Aluminiumkühler DPF-Partikelfilter Maximale Motordrehzahl 3500 U/min Schaltgetriebe Ölwanne mit Standardkapazität Geschwindigkeitsbegrenzer auf 90 km/h Standardkraftstoff (Diesel) Beheizter Kraftstofffilter Beheiztes Kurbelgehäuse-Entlüftungsventil Proaktives Spurhaltesystem AdBlue-Tank 20l (versteckt in der Trittstufe des Fahrzeugs auf der Beifahrerseite) Profilierter Kunststoff-Kraftstofftank 100 l, Einfüllstutzen in der B-Säule (linke Seite). INNERE: Lenkrad mit weicher Kunststoffabdeckung Zentralverriegelung mit Fernbedienung TFT-Farbdisplay (km/h) Außenspiegel beheizbar und elektrisch verstellbar Beifahrersitzbank fest 2-Sitzer, 3-Punkt-Sicherheitsgurte. Manuelle Fernlichtaktivierung Manuelle Aktivierung von Licht und Scheibenwischern Offene zentrale Ablage auf dem Armaturenbrett für A4-Dokumente und mobile Geräte mit USB-Ladebuchse. Paket verfügbarer Anzeigesprachen – Standard. Schwarze Sicherheitsgurte Fahrerairbag Getönte Windschutzscheibe Signal „Sicherheitsgurt nicht angelegt“. Signalisierung Fahrersitz besetzt Elektrisch betätigte Fenster in der Kabine Digitaler Fahrtenschreiber DTCO 4.0 I Tag / 2 Fahrer. VDO Sitzpolsterung aus Stoff Warndreieck 1 Stk. Einstiegsgriffe an der A-Säule auf beiden Seiten Anzeige ohne Servicefunktionen Standard-Kopfstützen aus Kunststoff Das Auto ist neu und hat eine europäische Garantie. Ny IVECO 70C18 HZ produksjonsår 2022 Med treveis ståltipper med lengde 4100 mm, bredde 2000 og sidehøyde 600 (stålsider). Mulighet for å endre konstruksjon - for eksempel for KING krokanordning. Tillatt totalvekt 7,2t Akselkonfigurasjon 4x2 Motorkraft og type FIC 176 HD (Euro VI_E) Tvilling bakhjul Girtype: 6-trinns manuell Akselavstand: 4100 Type fjæring foran: Quad-Torsion stenger Type fjæring bak: mekanisk Karosseriversjon: chassis med førerhus ANNEN: Daglig årsmodell 2022 CoC-dokument Hjulklosser. 2 stk. EMEA/APAC Vehicle Owner's Manual EF-godkjenningsklistremerke Iveco merkevarebygging Standard sett med to nøkler (for fjernstyrt lukking er den første nøkkelen med fjernkontrollen). UTENFOR FØRERHUS: Sort radiatorgrill Underkjøringsbeskyttelse bak, stålprofil, med lys Ekstra sidemerking på Daily-modellen Kjøretøykabinen er tilpasset en maksimal bredde på 2000mm Utvidede hjulbuer Euro VI E utslippsstandard Vindu / vinduer i bakvegg på hytta Drivstoffpåfylling i B-stolpen i kupeen CHASSIS: Bruttovekt - et kjøretøy med økt totalvekt i forhold til standarden Skvettlapper for foraksel Mekanisk parkeringsbrems som aktiveres av en kabel Stålhjul Reservehjul i en uttrekkbar kurv under det bakre overhenget på kjøretøyet Aksellast 2,7/5,35 t Dekk 225/75 R16 CHASSIS: Akustisk komfortpakke Akselforhold 4,3 Eksosrøret føres ut sentralt under kjøretøyet mellom akslene Mulig reverseringshorn (72/55 dB) AEBS nødbremsesystem + bybrems 9. generasjons elektronisk stabilitetsprogram (ESP). Kjøretøy med lastebilhomologering. MOTOR: 1x12V 110Ah batteri 12V/220A dynamo Standard aluminiumsradiator DPF partikkelfilter Maks motorturtall 3500 rpm Manuell girkasse Standard kapasitet oljesump Fartsbegrenser til 90 km/t Standard drivstoff (diesel) Oppvarmet drivstoffilter Oppvarmet veivhuslufteventil Proaktivt kjørefeltsystem AdBlue tank 20l (skjult i trinnet til kjøretøyet på passasjersiden) Profilert plast drivstofftank 100 l, påfyllingshals i B-stolpen (venstre side). INTERIØR: Ratt med mykt plastdeksel Sentrallås med fjernkontroll TFT-fargeskjerm (km/t) Utvendige speil oppvarmet og elektrisk justerbare Passasjerbenk fastmontert 2-seters, 3-punkts sikkerhetsbelter. Manuell fjernlysaktivering Manuell aktivering av lys og vindusviskere Åpne sentralhylle på dashbordet for A4-dokumenter og mobile enheter med USB ladekontakt. Pakke med tilgjengelige visningsspråk - standard. Svarte sikkerhetsbelter Fører kollisjonspute Tonet frontrute Signal for løs sikkerhetsbelte Førersete opptatt signal Elektrisk betjente vinduer i hytta Digital fartsskriver DTCO 4.0 I dag / 2 førere. VDO Setetrekk i stoff Varseltrekant 1 stk. Innstigningshåndtak på A-stolpen på begge sider Display uten servicefunksjoner Standard nakkestøtter laget av plast Bilen er ny, med europeisk garanti. Nowe IVECO 70C18 HZ rok produkcji 2022 Z wywrotką trójstronną stalową o długości 4100mm szerokości 2100 i wysokości burt 600 (burty stalowe). Możliwość zmiany zabudowy - np na urządzenie hakowe KING. Dopuszczalna masa całkowita 7,2t Konfiguracja Osi 4x2 Moc i typ silnika FIC 176 HD (Euro VI_E) Koła tylne bliźniacze Rodzaj skrzyni biegów: 6-biegowa manualna Rozstaw osi: 4100 Typ zawieszenia przedniego: drążki skrętne Quad-Tor Typ zawieszenia tylnego: mechaniczne Wersja nadwozia: podwozie z kabiną INNE: Daily rok modelowy 2022 Dokument CoC Kliny pod koła. 2 szt. Istrukcja obsługi pojazdu dla obszaru EMEA/APAC Naklejka z oznakowaniem homologacji WE Oznakowanie Iveco Standardowy zestaw dwóch kluczyków (przy zamykaniu zdalnie sterowanym I kluczyk jest z pilotem). KABINA ZEWNĄTRZ: Atrapa chłodnicy czarna Belka przeciwnajazdowa tylna profil stalowy, ze światłami Dodatkowe oznakowanie boczne modelu Daily Kabina pojazdu przystosowana do szerokości maksymalnej 2000mm Nadkola poszerzane Norma emisji spalin Euro VI E Okno / okna w tylnej ścianie kabiny Wlew paliwa w słupku B kabiny PODWOZIE: Dopuszczalna masa całkowita - pojazd o podniesionej dopuszczalnej masie całkowitej względem standardu Fartuchy przeciwbłotne osi przedniej Hamulec postojowy mechaniczny uruchamiany cięgnem Koła stalowe Koło zapasowe w wysuwnym koszu pod tylnym zwisem pojazdu Nośność osi 2.7/5,35 t Opony 225/75 R16 PODWOZIE: Pakiet poprawy komfortu akustycznego Przełożenie osi 4,3 Rura wydechowa wyprowadzona centralnie pod pojazdem między osiami Sygnał dźwiękowy cofania z możliwością przyciszenia (72/55 dB) Układ hamowania awaryjnego AEBS + hamulec miejski Układ stabilizujący tor jazdy (ESP) 9 generacji Pojazd z homologacją ciężarową. SILNIK: Akumulator 1x12V 110 Ah Alternator 12V/220A Chłodnica standardowa aluminiowa Filtr cząstek stałych DPF Maksymalne obroty silnika 3500 obr/min Manualna skrzynia biegów Miska olejowa o standardowej pojemności Ogranicznik prędkości do 90 km/h Paliwo standard (diesel) Podgrzewany filtr paliwa Podgrzewany zawór odpowietrzający skrzyni korbowej Proaktywny system utrzymywania pasa ruchu Zbiornik AdBlue 20l (schowany w stopniu pojazdu po stronie pasażera) Zbiornik paliwa profilowany z tworzywa sztucznego 100 l, wlew w słupku B (strona lewa). WNĘTRZE: Kierownica z miekkim poszyciem tworzywowym Centralny zamek ze zdalnym sterowaniem Kolorowy wyświetlacz TFT (km/h) Lusterka zewnętrzne podgrzewane i regulowane elektrycznie Ławka pasażerów stała 2-osobowa, pasy bezpieczeństwa 3-punktowe. Manualne włączanie świateł drogowych Manualne włączanie świateł oraz wycieraczek Otwarta półka centralna na desce rozdzielczej na dokumenty A4 i urządzenia mobilne z gniazdem ładowania USB. Pakiet dostępnych języków wyświetlacza - standard. Pasy bezpieczeństwa czarne Poduszka powietrzna kierowcy Przyciemniana szyba przednia Sygnał niezapiętych pasów Sygnał zajętości miejsca kierowcy Szyby w kabinie sterowane elektrycznie Tachograf cyfrowy DTCO 4.0 I dzień / 2 kierowców. VDO Tapicerka foteli materiał Trójkąt ostrzegawczy 1 szt. Uchwyty wejściowe na słupku A po obu stronach Wyświetlacz bez funkcji serwisowych Zagłówki standardowe z tworzywa sztucznego Samochód nowy, z gwarancją europejską. 24m Ny IVECO 70C18 HZ tillverkningsår 2022 Med en trevägs tippvagn i stål med en längd på 4100 mm, en bredd på 2000 och en sidohöjd på 600 (stålsidor). Möjlighet att ändra konstruktionen - t ex för KING krokanordning. Tillåten totalvikt 7,2t Axelkonfiguration 4x2 Motoreffekt och typ FIC 176 HD (Euro VI_E) Dubbla bakhjul Transmissionstyp: 6-växlad manuell Axelavstånd: 4100 Framhjulsupphängningstyp: Quad-Torsion-stänger Typ av bakre fjädring: mekanisk Karossversion: chassi med hytt ÖVRIG: Daglig årsmodell 2022 CoC-dokument Hjulklossar. 2 st. EMEA/APAC Vehicle Owner's Manual EG-godkännandedekal Ivecos varumärke Standardsats med två nycklar (för fjärrstyrd stängning är den första nyckeln med fjärrkontrollen). UTANFÖR HYTT: Svart kylargrill Underkörningsskydd bak, stålprofil, med ljus Ytterligare sidomärkning på Daily-modellen Fordonshytten är anpassad till en maximal bredd på 2000mm Breddade hjulhus Euro VI E utsläppsstandard Fönster/fönster i hyttens bakvägg Bränslepåfyllning i B-stolpen i kupén CHASSI: Bruttovikt - ett fordon med en höjd totalvikt i förhållande till standarden Stänklappar framaxel Mekanisk parkeringsbroms aktiverad av en kabel Stålhjul Reservhjul i en utdragbar korg under fordonets bakre överhäng Axellast 2,7/5,35 t Däck 225/75 R16 CHASSI: Akustiskt komfortpaket Axelförhållande 4,3 Avgasröret leds ut centralt under fordonet mellan axlarna Föränderligt reverseringshorn (72/55 dB) AEBS nödbromssystem + stadsbroms 9:e generationens elektroniska stabilitetsprogram (ESP). Fordon med lastbilshomologering. MOTOR: 1x12V 110Ah batteri 12V/220A generator Standardradiator i aluminium DPF partikelfilter Max motorvarvtal 3500 rpm Manuell växellåda Oljetråg med standardkapacitet Hastighetsbegränsare till 90 km/h Standardbränsle (diesel) Uppvärmt bränslefilter Uppvärmd vevhusavluftningsventil Proaktivt körfältssystem AdBlue tank 20l (dold i fordonets steg på passagerarsidan) Bränsletank av profilerad plast 100 l, påfyllningsrör i B-stolpen (vänster sida). INTERIÖR: Ratt med mjuk plastkåpa Centrallås med fjärrkontroll TFT-färgskärm (km/h) Ytterbackspeglar uppvärmda och elektriskt justerbara Passagerarbänk fast 2-sits, 3-punkts säkerhetsbälte. Manuell aktivering av helljus Manuell aktivering av ljus och torkare Öppna central hylla på instrumentbrädan för A4-dokument och mobila enheter med USB-laddningsuttag. Paket med tillgängliga visningsspråk - standard. Svarta säkerhetsbälten Förarens krockkudde Tonad vindruta Signal för upplåst säkerhetsbälte Förarsätet upptaget signal Elmanövrerade fönster i kabinen Digital färdskrivare DTCO 4.0 I dag / 2 förare. VDO Sitsklädsel i tyg Varningstriangel 1 st. Instegshandtag på A-stolpen på båda sidor Display utan servicefunktioner Standard nackstöd av plast Bilen är ny, med europeisk garanti.