TRČIKA Sećanja na javni gradski prevoz putnika u Novom Sadu 16.5x23.5 cm, meki povez, 194 str.,1996.god,Novi Sad Novi Sad“ je 30. septembar - dan kada je u Novom sadu 1911. godine prvi put u rad pušten tramvaj, u to vreme popularno nazvan `Trčika`. Ilustrovana RETKA knjiga M

Beograd 2018. Mek povez, ilustrovano, 155 strana. Napomena: na predlistu posveta; ako se to izuzme, knjiga je odlično očuvana (kao nova). K6 Početkom septembra 1952. Savski most je bio zatvoren za saobraćaj zbog obnove, pa su ljudi koji su iz Zemuna dolazili u Beograd imali dve opcije: ili da iz Zemuna do Brankovog mosta dođu autobusom, a zatim da most predu pešaka, ili da ovu relaciju predu rečnim putem. Međutim, 9. septembra te godine most je bio zatvoren i za pešake, pa je mnogo ljudi bilo prinuđeno na brodski prevoz. Drama kao s ”Titanika”, kako su govorili tadašnji jugoslovenski mediji, u smrt je odnela preko sto ljudi. Davnog 09. septembra 1952. brod je isplovio iz Savskog pristaništa, a usled velike oluje koja je zahvatila Beograd, brod ”Niš” je potonuo u blizini Velikog ratnog ostrva. Snažan talas nagnuo je brod na jednu stranu, pa krmaroš Jovan Gvozdić nije uspeo da okrene pramac prema vetru, niti da brod približi obali. Novi udar vetra prevrnuo je brod koji je za samo nekoliko filmskih trenutaka završio na rečnom mulju. Brodovi koji su u to vreme prevozili putnike imali su veoma male kapacitete — do 60 ljudi. Međutim, zbog otežanog drumskog saobraćaja prevozili su znatno više putnika, što se navodi kao jedan od razloga za prevrtanje i potonuće broda ”Niš”. Ipak, istragom je zaključeno da je za ovu nesreću kriva veoma snažna oluja. Tačan broj nastradalih nikad nije utvrđen, ali postoji podatak da je tog dana prodato 106 dnevnih karata, pa se pretpostavlja da je na brodu verovatno bilo oko 150 ljudi. Zbog kiše i jakog vetra veliki broj putnika je potražio zaklon u potpalublju, što se ubrzo pokazalo kao kobna greška. Prevrnuti brod je u smrt odveo više od 100 ljudi. Nažalost, tačan podatak nikada nije saopšten. Mnogi lađari i ribari koji su svedočili nemilom dogadaju, krenuli su da pomognu davljenicima. Nisu imali mnogo uspeha jer je snažna oluja otežavala spasavanje. S ”dunavskog Titanika” spasilo se svega tridesetak putnika i članova posade, dok su svi drugi našli smrt u talasima.

Nevidljivi geto: invalidi u Kraljevini Jugoslaviji (1918-1941.) / Ljubomir Petrović Beograd 2007. Tvrd povez, 342 strane. Knjiga je, bukvalno, kao nova. J2 Nastojeći da istraži i izanalizira odnos između društva i invalida, opterećen s jedne strane predrasudama, nerazumevanjem, nesposobnošću i nespremnošću da se pomogne jednoj brojnoj kategoriji stanovništva, a sa druge nadanjima i razočaranjima onih koji su pomoć očekivali, autor je otvorio jedan, više nego važan i nov, a u istraživačkom smislu i izuzetno zahtevan i delikatan problem... Jedan od zaključaka koji se može izvući sa ovih stranica činilo bi saznanje da je problem invalidnosti, uključujući odnos društva i države prema njemu, jedan od najtežih testova na kojima se iskušava nivo civilizacijske zrelosti... Sagledavajući ovaj problem iz mnogih uglova, Ljubomir Petrović je ukazao na njegov značaj, postavljao brojna pitanja, davao kvalitetne odgovore i ukazivao na buduće istraživačke pravce. Njegova monografija nova je po sveobuhvatnosti pristupa, potrebna zbog saznanja koje nudi i dragocena zbog visoke stručne kulture kojom je dovedena do završetka. Dr Mira Radojević Dr Ljubomir Petrović je objedinio istorije invalida rata, invalida rada i dece sa posebnim potrebama u opšte istraživanje neuspeha državne socijalne politike u Jugoslaviji između dva svetska rata. Postojanje i ispoljavanje opšteg društvenog prezira, straha i predrasuda prema ljudima koji su, fizički ili psihički, bili izuzetak od slike društveno prihvatljivog zdravog čoveka, vodili su prema getoizaciji invalida... Obuhvatajući teritoriju cele bivše jugoslovenske države, autor je uspešno izbegao opasnost parcelizacije istorijske nauke i doprineo je sagledavanju istorije osoba sa invaliditetom na regionalnom nivou. Rukopis doprinosi razvoju srpske istoriografije, jer predstavlja, ne samo istoriju jedne društvene grupe, prateći procese i tokove njenog socijalnog isključivanja, već direktno uvodi srpsku istoriju u krug razvijenijih istoriografija sa tradicijom, koje se mogu pohvaliti radovima sa složenom temom istorije marginalnih društvenih slojeva. Dr Nikola Žutić Sadržaj: Predgovor UVOD Teorija socijalne politike Istorija odnosa prema invalidima u svetu Institucije jugoslovenskog državnog sistema socijalne i zdravstvene zaštite SOCIJALNO-PSIHOLOŠKA POZADINA ODNOSA PREMA INVALIDIMA U JUGOSLOVENSKOM DRUŠTVU 1918-1941 Položaj invalida u jugoslovenskim zemljama do 1918. godine Zdravstvena situacija u Kraljevini Jugoslaviji između dva svetska rata kao faktor sticanja invalidnosti Jezik invalidnosti Dvostruke barijere: beli Rusi, stranci invalidi ODNOS JUGOSLOVENSKE DRŽAVE PREMA INVALIDIMA 1918-1941 Slabosti pravnog sistema socijalne zaštite ratnih invalida Državna i privatna statistika osoba sa invaliditetom kao pokazatelj podređenog socijalnog statusa Zdravstvena zaštita i klimatski oporavak Invalidske organizacije i njihov odnos prema politici EKONOMSKI ASPEKTI INVALIDNOSTI U JUGOSLAVIJI 1918-1941 Finansijska politika države i invalidskih organizacija Institucionalizacija prevoza i smeštaja invalida Državna politika zapošljavanja ratnih invalida Raspodela humanitarne pomoći Invalidsko zadrugarstvo INVALIDI RADA Socijalno zbrinjavanje invalida rada kroz istoriju Jugoslovensko iskustvo Institucija socijalnog osiguranja Invalidi rada kao korisnici socijalnog osiguranja Bratinske blagajne i druge opcije osiguranja kao vid zbrinjavanja invalida rada izvan SUZOR ŠKOLE I OBRAZOVANJE DECE OMETENE U RAZVOJU 1918-1941 Učenici i uslovi školovanja Nastavni planovi i programi Obrazovni profil učitelja PERCEPCIJA I RECEPCIJA INVALIDNOSTI Uticaj na javno mnjenje i medijski nastupi Invalidi u sferi imaginarnog Rezime Summary Izvori i literatura Beleška o autoru