Rico Holding Company, 2008. Udžbenički format, 350 strana. Odlično očuvana.

(Izabrana djela 1962 - 1983) Izbor osvrta, prikaza i recenzija tekstova raznih filozofskih područja te povijesnih epoha od antike do danas. Autor, akademik i filozof, osvrće se na tekstove Aristotela, Francisa Bacona, Hesioda, ali i Branka Bošnjaka, Vladimira Filipovića, Gaje Petrovića i drugih, te se dotiče tema logike, etike, indijske filozofije, filozofije povijesti, klasičnog njemačkog idealizma itd. tvrd kozni prevoz, 240 str.

PROSEČNE NORME U GRADJEVINARSTVU II deo-NISKOGRADNJA, XIII izdanje, latinica Knjiga sadrži sledeće vrste radova: III Zemljani radovi i sondaža IV Fundiranje(Temeljenje) V Tucanički kolovozi VI Kameni kolovozi VII Bitumenski kolovozi VIII Održavanje puteva IX Održavanje kaldrme u gradskim ulicama X Kamene konstrukcije XI Održavanje i izrada gornjeg stroja kod železnica XII Tuneli XIII Drveni mostovi i propusti XIV Skele grednih i zasvedenih konstrukcija XV Gradjevinski i montažni radovi kod metalnih mostova XVI Regulacija vodotoka XVII Drenažni i melioracioni radovi XX Prenos i prevoz materijala IP Gradjevinska knjiga Beograd 1978. Tvrde korice Format: 21x29 cm 426 strana Nova i nekorišćena knjiga.

PLANINOM Tomica Delibašić Planinarstvo Autorsko izdanje, Beograd, 2011. 352 strane, udžbenički format. Odlično očuvana, najverovatnije nekorišćena. Planinar visokogorac, penje u manjim grupama visoke planine, često koristi voz, autobus, lokalni prevoz, naročito kada vodi, uglavnom male grupe, ali ide i sa drugim organizovanim planinarskim grupama, kao član ekipe. Peo je pa i vodio na brojne planinske vrhove, naročito po planinama Crne Gore i Srbije, pa je u knjizi `Planinom` opisao 83 planine sa ovih prostora, njihove najviše vrhove, sa opisima staza i drugim detaljima. Specijalnost su mu planine Crne Gore, gde je vodio praktično na sve važnije planine i njhove vrhove, uključujući i manje poznate pravce i nemarkirane planine. Voli atraktivne planinske pravce i uživa u planinarenju. Pored ovih planina, gde je po više puta peo sve značajnije vrhove, peo je i vrhove po planinama BIH, Slovenije, Italije, Austrije, Makedonije, Bugarske, Grčke, Rumunije. Ne bavi se brojanjem popetih vrhova, to mu izgleda i nemoguće. Najviši popeti vrhovi su Elbrus (5642m), Mon Blan, Grosglokner i tako dalje.

HRBAT SANIRAN SELOTEJPOM STO SE VIDI NA SLICI. TO JE UJEDNO I JEDINA MANA. KNJIGA VEOMA DOBRO OCUVANA. ZMAJ, 2005 TVRD POVEZ TIRAZ: 2000 Pitam se zašto Bridžid Ejvison, Endrju Čermen, Anita Ganer Enciklopedija Pitam se zašto pretvara puko saznavanje činjenica u pravi doživljaj: Zašto vetar duva? Zašto kijam? Ko ima jezik duži nego rep? KOSMOS I PLANETA ZEMLJA – Kosmos, Naš solarni sistem, Planeta Zemlja, Planine, vulkani i zemljotresi, Nebo i klima, Okeani NAUKA I LJUDSKO TELO – Nauka, Energija i toplota, Zvuk, vazduh, svetlost i voda, Rođenje, Kosti, Mišići i krv, Moja glava: iznutra i spolja, Bolest TRANSPORT I GRAĐEVINARSTVO – Brzina, U vazduhu, Na zemlji, Na vodi, Prevoz sredstava za transport, Kuće, Građenje, Rušenje zgrada, Naj-građevine na svetu, Tuneli i mostovi IZUMI – Merenje vremena, Novac, Kuća i bašta, Zdravlje i lepota, Sport i igre, Transport, Komunikacije ISTORIJA – Praistorija, Stari svet, Srednji vek, Novija vremena ZEMLJE I NARODI – Proputujumo svetom, Gradovi, Trasnport, Jezik, Hrana i poljoprivreda, Nošnje i običaji, Zabava, Kuće ŽIVOTINJE, I DEO – Vrste životinja, Briga o životinjama, Kopnene životinje, Gmizavci, Ptice ŽIVOTINJE, II DEO – Insekti, Vodene životinje INDEKS „... ŠTA JE KOSMOS? Ceo svet i sve oko njega jeste kosmos. Čine ga sve zvezde i planete. Zemlja sa svojim biljnim i životinjskim svetom, ti i ja – ukratko, sve... KAKO LETE VELIKI BALONI? Baloni lebde zato što se topao vazduh diže uvis jer je lakši od hladnog vazduha. Vazduh u balonu zagreva se pomoću gorionika na gasni rešo kakav koriste kamperi...“

Spoljašnjost kao na fotografijama, unutrašnjost u dobrom i urednom stanju! Taschen Fiellovi vode konzultantsku tvrtku za dizajn u Londonu, kurirali su niz izložbi i napisali niz članaka i knjiga o dizajnu. Ova knjiga prikazuje radove 100 međunarodnih suvremenih dizajnera i dizajnerskih grupa iz područja dizajna proizvoda, prijevoza, namještaja, keramike, stakla i tekstila. Fotografije njihovih radova popraćene su izjavama o njihovim vizijama budućnosti dizajna. Nekoliko tema koje se nalaze u ovim izjavama također se raspravlja u uvodu knjige, uključujući potencijale novih materijala, učinke nove tehnologije, potrebu za pojednostavljenjem, psihološke aspekte dizajna i sklonost individualističkim ili univerzalnim rješenjima. Tekst je predstavljen na engleskom, njemačkom i francuskom jeziku.

253 uputstvo za pregledace kola novo izdanje 2006 godina , BEOGRAD ZAJEDNICA JUGOSLOVENSKIH ZELEZNICA -260 stranica RETKO DOBRO OCUVANO ,malo su izlizane korice na ivicama ,ima potpis na najavnoj stranici П Р Е Г Л Е Д радника и радних места која морају да буду снабдевена овим упутством Овим упутством морају бити снабдевени: а) радници на пословима и радним задацима у извршној служби: - шеф секције, - заменик шефа секције, - шеф ОЈ за вучу возова и ТКП, - шеф ОЈ за одржавање теретних кола, - шеф ОЈ за саобраћај и транспорт, - помоћник шефа ОЈ за саобраћај и транспорт, - шеф станице, - помоћник шефа станице, - оперативни помоћник шефа станице, - главни инжењер за вучу возова и ТКП, - прегледач кола, - диспечер вуче и ТКП, - транспортно комерцијални техничар, - магационер, - возовођа, - колски отправник, - колски диспечер. б) радници у Секторима оних делатности који раде на пословима и радним задацима везаним за техничко-колске послове: - директор Сектора за вучу возова и ТКП - заменик директора Сектора за вучу возова и ТКП, - помоћник директора Сектора за вучу возова и ТКП, - директор Сектора за одржавање возних средстава, - заменик директора Сектора за одржавање возних средстава, - директор Сектора за саобраћај и транспорт, - заменик директора Сектора за саобраћај и транспорт, - главни диспечер вуче, - Центар за унутрашњу контролу, - Сектор за управљање квалитетом пословања и системима безбедности, - одељење за безбедност и здравље на раду, - радна места у стручним службама на којима се обављају послови везани за одредбе овог упутства. С А Д Р Ж А Ј Страна I.УВОДНЕ ОДРЕДБЕ члан 1. Предмет Упутства........................................................................................................................ 1 члан 2. Техничко-колске прегледне станице.......................................................................................... 2 члан 3. Опште одредбе у раду прегледача кола.................................................................................... 2 члан 4. Распоред, предаја и пријем службе............................................................................................ 3 члан 5. Поучавање и испитивање прегледача кола............................................................................... 4 члан 6. Обавештавање прегледача кола................................................................................................ 5 члан 7. Обавештавање између прегледача кола и станичног особља................................................ 5 члан 8. Опрема службених просторија техничко-колске прегледне службе........................................ 5 члан 9. Опрема прегледача кола............................................................................................................. 6 II. ПРЕГЛЕД КОЛА И ВОЗОВА члан 10. Дужности при прегледу кола....................................................................................................... 7 члан 11. Олиставање кола......................................................................................................................... 7 члан 12. Преглед кола................................................................................................................................ 10 члан 13. Преглед кола пре утовара, односно употребе........................................................................... 11 члан 14. Преглед кола после утовара, односно пре додавања возу...................................................... 12 члан 15. Преглед кола после истовара, односно употребе..................................................................... 13 члан 16. Преглед кола после оштећења и утврђивање штете................................................................ 13 члан 17. Поступак са исклизлим колима................................................................................................... 15 члан 18. Преглед кола после завршене оправке у радионици................................................................ 15 члан 19. Преглед кола у резерви, гарираних и неисправних кола.......................................................... 16 члан 20. Преглед и пријем на превоз нарочитих пошиљака................................................................... 16 члан 21. Преглед кола товарених опасним теретима.............................................................................. 17 члан 22. Преглед кола у возовима............................................................................................................. 19 члан 23. Преглед састава воза.................................................................................................................. 20 члан 24. Преглед воза у полазним станицама......................................................................................... 20 члан 25. Преглед воза у успутним станицама.......................................................................................... 21 члан 26. Преглед воза у крајњим станицама............................................................................................ 22 члан 27. Преглед кола у међународном саобраћају................................................................................ 23 члан 28. Преглед кола у зимском периоду................................................................................................ 23 члан 29. Начин прегледа кола................................................................................................................... 24 члан 30. Заштита на раду при прегледу кола........................................................................................... 24 члан 31. Поступак са неисправним колима............................................................................................... 25 члан 32. Упућивање кола власништво „Србија Карго“ а.д. на оправку................................................... 25 члан 33. Поступак са колима корисника превоза (приватна) и са колима у закупу............................... 26 члан 34. Подмазивање тарућих делова и кола са клизним лежиштима................................................ 27 члан 35. Сакупљање изгубљених делова................................................................................................ 27 III. КРИТЕРИЈУМИ ПРИ ПРЕГЛЕДУ КОЛА члан 36. Осовински склоп........................................................................................................................... 28 члан 37. Осовинса лежишта....................................................................................................................... 39 члан 38. Огибљење..................................................................................................................................... 42 члан 39. Кочница......................................................................................................................................... 49 члан 40. Постоље кола............................................................................................................................... 61 члан 41. Обртно постоље........................................................................................................................... 64 члан 42. Одбојник........................................................................................................................................ 68 члан 43. Тегљенички уређај....................................................................................................................... 73 члан 44. Сандук теретних кола.................................................................................................................. 77 члан 45. Товарење кола, товарне јединице (контејнери) и товарни прибор......................................... 92 IV. ПРЕЛАЗНЕ И ЗАВРШНЕ ОДРЕДБЕ члан 46. Прилози......................................................................................................................................... 108 члан 47. Тумачење упутства...................................................................................................................... 108 члан 48. Подучавање.................................................................................................................................. 108 члан 49. Прелазне одредбе........................................................................................................................ 108 члан 50. Завршне одредбе......................................................................................................................... 108 ПРИЛОЗИ Прилог 1 Дозвољене граничне мере код експлоатације и одржавања кола........................................... 110 Прилог 2 Подсетник за превоз опасних терета......................................................................................... 116 Прилог 3 Појам нарочите пошиљке............................................................................................................ 125 Прилог 4 Упутство за употребу мерила 77 EWP 5573.............................................................................. 126 Прилог 5 Упутство за употребу помичног мерила за мерење дебљине обруча или моноблок точка.. 128 Прилог 6 Упутство за употребу мерила за мерење размака точкова осовинског склопа...................... 130 Прилог 7 Сигнални знаци код пробе кочница............................................................................................ 131 Прилог 8 Преглед ТК образаца................................................................................................................... 132 Прилог 9 Техничко-колске прегледне станице „Србија Карго“ а.д.................................. (kutija 2)

Prodajemo knjigu Neše Paripovića - Postajanje umetnošću / Becoming art. Toplo Vam preporučujemo ovu knjigu ukoliko ste poštovalac rada i stvaralaštva Neše Paripovića. Sama knjiga obuhvata Nešine radove u periodu između 1970 - 2005. Neša Paripović (rođen 1942. godine u Beogradu) je konceptualni umetnik koji živi i radi u Beogradu. Diplomirao je na Akademiji likovnih umetnosti u Beogradu 1969. godine, a usavršavao se u Majstorskoj radionici Krsta Hegedušića u Zagrebu od 1971. do 1973. Godina izdanja: 2006 Izdavač: Muzej savremene umetnosti, Beograd Tiraž: 1500 Povez: Meki Broj strana: 112 Cena za ovaj proizvod je 2350 dinara. Stanje svakog predmeta je prikazano jasno putem fotografija. Takođe i detaljan opis će Vam pomoći da se lako odlučite za kupovinu oglašenog predmeta. Moguće je lično preuzimanje u Beogradu ili slanje kurirskom službom (primalac plaća poštarinu). Ako se šalje kurirskom službom, poslaćemo Vam kod za praćenje pošiljke. U slučaju slanja predmeta kurirskom službom svaki predmet je dobro upakovan. Shodno tome nismo odgovorni za eventualne reklamacije u slučaju štete na predmetu koja može nastati tokom samog prevoza od strane kurirske službe.

Prodajemo knjigu Rab Rab - Journal for political and formal inquiries in art Issue 01. Toplo Vam preporučujemo ovu knjigu ukoliko ste poštovalac političkog i formalnog istraživanja u okvirima umetnosti. Tekstovi koje su napisali umetnici i naučnici pokrivaju teme kao što su simboli fašizma, teorija slogana, retorika panka, ideologije umetničkog istraživanja. .. Među saradnicima prvog broja su: John Roberts, Alexei Yurchak, Susan Kelly, Kalle Lampela, Michel Chevalier, Minna Heriksson i drugi. Godina izdanja: 2014 Izdavač: Rab Rab Press, Helsinki Tiraž: 500 Povez: Meki Broj strana: 289 Ako želite da kupujete predmete sa dobrim vibracijama na pravom ste mestu. Verujemo da možete da nađete bar jedan predmet u okviru našeg izloga koji odgovara Vašoj vibraciji. Stanje svakog predmeta je prikazano jasno putem fotografija. Takođe i detaljan opis će Vam pomoći da se lako odlučite za kupovinu oglašenog predmeta. Moguće je lično preuzimanje u Beogradu ili slanje kurirskom službom (primalac plaća poštarinu). Ako se šalje kurirskom službom, poslaćemo Vam kod za praćenje pošiljke. U slučaju slanja predmeta kurirskom službom svaki predmet je dobro upakovan. Shodno tome nismo odgovorni za eventualne reklamacije u slučaju štete na predmetu koja može nastati tokom samog prevoza od strane kurirske službe.

Prodajemo knjigu Slobodan Trajković - Oličenje tela. Toplo Vam preporučujemo ovu knjigu ukoliko ste poštovalac rada Slobodana Trajkovića. Ova knjiga predstavlja svojevrsni zbornik radova Slobodana Trajkovića u periodu između 2005 i 2015 godine. Ideje su superiorne, kreativne i bez milosti se kreću velikom brzinom menjajući sve pred sobom. Ipak, ponekad nisu tako velike i brze, a od svega mogu samo malo da urade, tek onoliko da pomognu nekom raspletu ili obnovi želje za nečim drugim, boljim i sadržajnijim. Godina izdanja: 2017 Izdavač: Cicero, Beograd Tiraž: 300 Povez: Meki Broj strana: 270 Ako želite da kupujete predmete sa dobrim vibracijama na pravom ste mestu. Verujemo da možete da nađete bar jedan predmet u okviru našeg izloga koji odgovara Vašoj vibraciji. Stanje svakog predmeta je prikazano jasno putem fotografija. Takođe i detaljan opis će Vam pomoći da se lako odlučite za kupovinu oglašenog predmeta. Moguće je lično preuzimanje u Beogradu ili slanje kurirskom službom (primalac plaća poštarinu). Ako se šalje kurirskom službom, poslaćemo Vam kod za praćenje pošiljke. U slučaju slanja predmeta kurirskom službom svaki predmet je dobro upakovan. Shodno tome nismo odgovorni za eventualne reklamacije u slučaju štete na predmetu koja može nastati tokom samog prevoza od strane kurirske službe.

Prodajemo knjigu Helene Larsson Pousette - History unfolds. Toplo Vam preporučujemo ovu knjigu ukoliko ste poštovalac internacionalne umetničke scene. Projekat problematizuje pojmove istorije, čineći nevidljivo vidljivim i rešavajući goruća pitanja u vezi sa načinom na koji se istorija i kulturno nasleđe oblikuju i koriste. Ova publikacija obuhvata prezentaciju umetničkih dela na izložbi, kao i članke naučnika iz različitih oblasti koji istražuju i otkrivaju skrivene strukture i otkrivaju nove uvide. Autori: Artur Žmijewski, Dušica Dražić, Elisabeth Bucht, Esther Shalev-Gerz, Hiwa K, James Webb, Jananne Al-Ani, Meric Algun Ringborg, Minna L. Henriksson, Susan Meiselas. Godina izdanja: 2017 Izdavač: Swedish History Museum Povez: Meki Broj strana: 248 Dvojezično izdanje: engleski i švedski Cena za ovaj proizvod je 2950 dinara. Stanje svakog predmeta je prikazano jasno putem fotografija. Takođe i detaljan opis će Vam pomoći da se lako odlučite za kupovinu oglašenog predmeta. Moguće je lično preuzimanje u Beogradu ili slanje kurirskom službom (primalac plaća poštarinu). Ako se šalje kurirskom službom, poslaćemo Vam kod za praćenje pošiljke. U slučaju slanja predmeta kurirskom službom svaki predmet je dobro upakovan. Shodno tome nismo odgovorni za eventualne reklamacije u slučaju štete na predmetu koja može nastati tokom samog prevoza od strane kurirske službe.

Prodajemo knjigu Rab Rab - Journal for political and formal inquiries in art Issue 4. Toplo Vam preporučujemo ovu knjigu ukoliko ste poštovalac političkog i formalnog istraživanja u okvirima umetnosti. Ovo izdanje se sastoji iz dva toma. Prvi tom obuhvata tekstove o improvizovanoj muzici, rasnoj nauci u Finskoj, konceptualnim umetničkim borbama, ruskom formalizmu, militantnoj estetici i konkretnoj poeziji. Drugi tom govori o najuzbudljivijim međunarodnim, političkim i teorijskim godinama konceptualne umetničke grupe Art & Language. Godina izdanja: 2017 Izdavač: Rab Rab Press, Helsinki Povez: Meki Broj strana: 261 (prvi tom), 117 (drugi tom) Ako želite da kupujete predmete sa dobrim vibracijama na pravom ste mestu. Verujemo da možete da nađete bar jedan predmet u okviru našeg izloga koji odgovara Vašoj vibraciji. Stanje svakog predmeta je prikazano jasno putem fotografija. Takođe i detaljan opis će Vam pomoći da se lako odlučite za kupovinu oglašenog predmeta. Moguće je lično preuzimanje u Beogradu ili slanje kurirskom službom (primalac plaća poštarinu). Ako se šalje kurirskom službom, poslaćemo Vam kod za praćenje pošiljke. U slučaju slanja predmeta kurirskom službom svaki predmet je dobro upakovan. Shodno tome nismo odgovorni za eventualne reklamacije u slučaju štete na predmetu koja može nastati tokom samog prevoza od strane kurirske službe.

Prodajemo knjigu bogoslav kalaš. Toplo vam preporučujemo ovu knjigu ukoliko ste poštovalac stvaralaštva slikara bogoslava kalaša. Bogoslav kalaš je rođen u sloveniji 1942. Godine. Ova knjiga je monografija stvaralaštva bogoslava kalaša sve do 2015. Godine. Bogoslav je 2006. Godine dobio jakopičevu nagradu za životno delo. Godina izdanja: 2016 izdavač: Gorenjski tisk storitve d.o.o. Tiraž: 800 povez: meki broj strana: 312 ako želite da kupujete predmete sa dobrim vibracijama na pravom ste mestu. Verujemo da možete da nađete bar jedan predmet u okviru našeg izloga koji odgovara vašoj vibraciji. Stanje svakog predmeta je prikazano jasno putem fotografija. Takođe i detaljan opis će vam pomoći da se lako odlučite za kupovinu oglašenog predmeta. Moguće je lično preuzimanje u beogradu ili slanje kurirskom službom (primalac plaća poštarinu). Ako se šalje kurirskom službom, poslaćemo vam kod za praćenje pošiljke. U slučaju slanja predmeta kurirskom službom svaki predmet je dobro upakovan. Shodno tome nismo odgovorni za eventualne reklamacije u slučaju štete na predmetu koja može nastati tokom samog prevoza od strane kurirske službe. Imajući to u vidu, napominjemo da vam šaljemo kupljeni predmet upravo onakav kakav je na fotografijama. Želimo vam dobre vibracije i srećnu kupovinu!

odlično očuvana Grubor S. Milan Kapetan unutrasnje plovidbe Brod je plovno sredstvo koje služi za prevoz robe i putnika (teretni i putnički brodovi), za vojne operacije na vodama (ratni brodovi), za ribolov (ribolovni brodovi), za obavljanje specijalnih poslova na moru i rekama (gliboderi, brodovi za polaganje kabla, istraživački brodovi i sl.) i za obavljanje različitih zadataka u vezi s plovidbom (tegljači, ledolomci, brodovi-svetionici itd.)[1] Brodom se smatraju samo veći plovni objekti, dok se manji nazivaju čamcima. Brodovi i čamaci imaju koritast oblik trupa koji im daje potreban uzgon kako bi plutao na vodi. Brodovi su bili važni činioci u ljudskoj migraciji i trgovini. Oni su omogućili širenje kolonizacije i trgovine robljem, ali su isto tako služili za naučne, kulturne i humanitarne svrhe. Nakon 16. veka, novi usevi koji su dospeli iz Amerika pomoću Evropskih pomoraca znatno su doprineli rastu svetske populacije.[2] Brodski transport je odgovoran za oko 80% međunarodnog, zapreminskog transporta[3]. Godine 2016. je bilo više od 49.000 trgovačkih brodova, sa totalnim tovarnim kapacitetom od skoro 1,8 milijardi tona. Od toga 28% su bili tankeri za prevoz nafte, 43% balkeri, i 13% su bili kontejnerski brodovi.[4] Vojne snage raspolažu brodovima ratne mornarice i za transport i podršku kopnenih snaga. Godine 2016, među 104 mornarica u svetu, Korejska narodna mornarica Severne Koreje je imala najveći broj površinskih plovila (967), čemu je sledila Mornarica narodne oslobodilačke armije Kine (714), Američka ratna mornarica (415), Iranska ratna mornarica (398), i Vojno-pomorska flota Ruske Federacije (352). Najvećih 50 mornarica je imalo medijan flote od 88 površinskih plovila, prema različitim izvorima.[5] Istorija Tegljači Kicoš i Četnik Praistorija Splav spada u najjednostavnija plovila. Prvo plovilo je najverovatnije bilo deblo jednog slučajno oborenog stabla, a pogonilo se veslanjem, ljudskim dlanovima. Zatim se, nakon dosta godina došlo na ideju spajanja nekoliko debala u splav. Splav je bio težak za izvlačenje i neprikladan za upravljanje, pa se došlo na ideju dubljenja debelog debla, te se tako dobio prostor za sigurnu plovidbu i za smeštaj tereta, uz istu silu koja ga održava na površini. Ova sila tj. uzgon otkriven je tek kasnije, ali su i praljudi spoznali da postoji veza između zapremine izdubljenog debla i sile koja ga drži na površini da ne potone. Arheološki dokazi pokazuju da su ljudi stigli na Novu Gvineju prije najmanje 60.000 godina, verovatno uz more iz jugoistočne Azije tokom ledenog doba u periodu kada je more bilo niže i udaljenosti između ostrva manje. Prvi poznati brodovi potiču iz neolita, pre oko 10.000 godina. Ova rana plovila su imala ograničenja. Korištena su uglavnom za lov i ribolov. Najstariji kanui koje su pronašli arheolozi su često izrezivani iz četinarskih stabala pomoću jednostavnih kamenih alata.[6] Rekonstrukcija Keopsovog broda Dokazi iz drevnog Egipta pokazuju da su rani Egipćani znali da od dasaka naprave brodski trup još 3000 godina p. n. e.[7] Gradili su ih od drvenih dasaka koje su bile međusobno „ušivene“. Brodovi drevnog Egipta u 2. milenijumu p. n. e. bili su najčešće dužine 25 m, i imali su jedan jarbol koji se ponekad sastojao od dve daske međusobno zavezane tako da izgledaju u obliku slova `A`. Imali su jedno kvadratno jedro, a bili su pogonjeni i veslima. Pre oko 3800 godina, postojala je spoznaja o gradnji broda približno današnje konfiguracije tj. odnosa glavnih mera: dužina/širina= 6 i dužina/visina=10, što se vidi iz Božje zapovesti Noi: „Napravi sebi barku od smolastog drveta; ... A pravit ćeš je ovako: neka barka bude trista lakata u dužinu, pedeset lakata u širinu, a trideset lakata u visinu. Na barci načini otvor za svetlo, završi ga jedan lakat od vrha. Vrata na barci načini sa strane; neka ima donji, srednji i gornji sprat ...“. [Biblija, Knjiga postanja]. Izuzetno važna činjenica da je pre, otprilike, 3800 godina postojala spoznaja o gradnji broda približno današnje konfiguracije koji su i dan-danas ideal nekih pomorskih i prekookeanskih brodova. Grci su postupno savladali navigaciju na moru istražujući mediteran putem broda. Oko 340 godine p. n. e, grčki moreplovac Pitej brodom je prešao put od Grčke sve do Velike Britanije. Pre uvođenja kompasa, navigacija prema zvezdama je bila glavni način za navigaciju na moru. U Kini su napravljeni prvi magnetski kompasi koji su korišteni za navigaciju između 1040. i 1117. godine. Prvi pisani trag o upotrebi kompasa na Evropskim brodovima nalazi se u francuskoj satiri La Bible de Guyot de Provins iz sredine XII veka. U XIV veku pojavljuje se suvi kompas s nalepljenom ružom kompasa (vetruljom) ispod igle kakav se u nešto modernizovanijem obliku upotrebljava i danas.[8][9] Brodovi na području današnje Dalmacije Na području današnje Dalmacije, prvi nacrt broda pronađen u Grapčevoj pećini na ostrvu Hvaru star oko 4700 godina. U VII veku p. n. e, dobre brodove zvane Serilia Liburnica gradili su Liburni, koji su živeli od područja reke Krke u Dalmaciji pa sve do Raše u Istri. Ostaci potonulog broda u blizini ostrva Mljeta iz I veka svedoče o trgovačkom putovanju iz Grčke i Južne Italije. Ostaci tog broda govore o gradnji brodova, du\ine oko 20 m i nosivosti oko 100 t. Prvi dalmatinski brod potiče iz 11 veka, sačuvan je u gradu Ninu blizu Zadra. Dolaskom Slovena u VII veku na obale Jadranskog mora plovidba i brodogradnja postaju profesionalnim zanimanjem. Nešto kasnije grade se brodovi sa 2 – 3 jarbola, koji su se s malim modifikacijama lako i brzo pretvarali u ratne brodove. Tek u XII veku su brodovi dobili kormilo na krmi u svrhu lakšeg upravljanja. Već su tada postojale različite forme za različite namene, ali se najduže zadržala forma uskog, niskog i dugog broda na vesla, s dodatkom jedra, preuzetog od Liburna, od IX sve do XVI veka. Tek tada se forma broda menja i prelazi u široku, oblu i visoku, sa više jarbola i jedara, koju je zahtevala okeanska plovidba. U XV i XVI veku veliki napredak u brodogradnji na ovim prostorima beleži Dubrovačka republika gradnjom brodova trgovačke mornarice, za plovidbu na širem prostoru Mediterana te Dalekog istoka. U XVI i XVII veku, iz razloga ratova (Venecija, Turci) usporen je rast privrede. Brodogradnja na ovim prostorima i dalje je bila glavni sadržaj života i rada. U tom periodu razvijena je kvalitetna mornarica ( Senjski uskoci i Neretvanski gusari ) i bili su sposobni borci na moru. Poseban tip gajete, falkuša koji se gradio se u Komiži Galija je bila jedan od najzanimljivijih brodova u Srednjem veku na obalama Sredozemlja, pokretana je veslima i jedrima, a dužina joj je dosezala i do 50 m. Vesla su se kod galija postavljala i do u tri reda, a na svakom veslu je bilo i do 5 veslača. Od njene prvobitne forme razvila se kasnije, u XIX veku, forma manjeg broda, nazvana Gajeta i Leut. Početkom XVIII veka, na ovim prostorima nastupa mir, a Austrougarska monarhija podstiče ekonomiju, a u XIX veku ponovo oživljava brodogradnja (Lošinj, Cres, Silba, Korčula, Pelješac, Dubrovnik, Boka Kotorska). Grade se veliki jedrenjaci, koji su dugo godina bili konkurencija željeznim parnim brodovima.

Retko u ponudi, dobro očuvano! Autor - osoba Znaor, Darko Naslov Ekološka poljoprivreda : poljoprivreda sutrašnjice / Darko Znaor Vrsta građe priručnik Jezik hrvatski Godina 1996 Izdavanje i proizvodnja Zagreb : Nakladni zavod Globus, 1996 Fizički opis 469 str., [16] str. s tablama u boji : ilustr. ; 25 cm Drugi autori - osoba Koepf, Herbert H. Diek van Mansvelt, Jan Zbirka ǂBiblioteka ǂHrvatsko obiteljsko gospodarstvo. ǂEdicija ǂPriručnici (karton) Napomene Str. 13-17: Predgovor / Herbert H. Koepf Str. 18: Predgovor / Jan Diek van Mansvelt Bilješka o piscu: str. 469 Bibliografija: str. 463-467. Predmetne odrednice Ekološka poljoprivreda – Priručnik Knjiga obrađuje sve najvažnije aspekte ekološkog gospodarenja (poljoprivreda, voćarstvo, vinogradarstvo, stočarstvo...). Jedno je poglavlje posvećeno prilikama u Hrvatskoj i mogućnostima za razvoj ekološke poljoprivrede. Poljoprivreda sutrašnjice. Ova knjiga se pojavljuje u vrijeme kada je zanimanje javnosti za tlo koje nas hrani, i u čijem krilu rastu i sazrijevaju biljke, veće no ikada. U njoj se govori o poljoprivredi koja teži ostvarenju harmonije s prirodom. Kako proizvesti dovoljno namirnica i krmnog bilja visoke kakvoće, a pri tom prirodu sačuvati od onečišćenja, te razviti zadovoljstvo i spoznati smisao rada nazemlji, osnovne su zadaće poljoprivrede o kojoj je riječ u ovoj knjizi, U posljednjih četrdesetak godina, poljo(djelstvo) se širom svijeta preobrazilo u poljo(privredu), tj. vid industrijske proizvodnje čiji je jedini cilj od svakog pojedinog polja ili životinje izvući najviše, dakako, smanjujući pri tom broj »ruku« koje su za to potrebne. Mjereći ovaj uspjeh, koji se temelji na primjeni novih tehničkih dostignuća, te još više na neracionalnoj upotrebi fosilne energije i agrokemikalija, isključivo količinski, čovjek se uistinu ne može oteti dojmu divljenja. Međutim, ovakav pristup poljoprivredi doveo je do opasnih ekoloških posljedica i iscrpljivanja neobnavljajućih prirodnih resursa. Štoviše, s lica zemlje zauvijek su nestale brojne biljne i životinjske vrste, ali se drastično smanjio i broj seoskih gospodarstava i poljoprivrednika. No, borba za gospodarski uspjeh, jednostavno nas je načinila slijepima spram ovih činjenica. Industrijska poljoprivreda dovela je do degradacije i izumiranja i vrijednosti sela i seoskog načina života koji je stoljećima bio izvor kreposti, snage i lijepog krajobraza. Ciljevi ekološke poljoprivrede Ekološki uzgoj je način poljoprivredne proizvodnje kojemu je cilj proizvodnja hrane primjenom prirodnih tvari i postupaka. To znači da ekološka poljoprivreda u pravilu ima ograničen utjecaj na okoliš jer potiče: odgovorno korištenje energije i prirodnih resursa održavanje bioraznolikosti očuvanje ekološke ravnoteže u regijama povećanje plodnosti tla održavanje kvalitete vode. Pravilima kojima je uređena ekološka poljoprivreda potiču se visoki standardi dobrobiti životinja te zahtijeva da poljoprivrednici zadovolje specifične etološke potrebe životinja. Propisi Europske unije o ekološkoj proizvodnji pružaju jasan okvir za proizvodnju ekoloških proizvoda u cijelom EU-u. Pomažu da se zadovolji potražnja potrošača za provjerenim ekološkim proizvodima i osiguravaju pošteno tržište za proizvođače, distributere i trgovce. Izgradnja povjerenja u ekološku poljoprivredu Da bi poljoprivrednici imali koristi od ekološkog načina proizvodnje, potrošači moraju vjerovati da se pravila o ekološkoj proizvodnji poštuju. Stoga je EU uspostavio strogi sustav kontrole i provedbe kako bi se zajamčila ispravna primjena pravila i propisa o ekološkoj proizvodnji. Budući da je ekološka poljoprivreda dio šireg lanca opskrbe koji obuhvaća sektore prerade, distribucije i maloprodaje hrane, i oni podliježu kontroli. Svaka država članica imenuje „kontrolne ustanove ili kontrolna tijela” koji kontroliraju subjekte u ekološkom prehrambenom lancu. Da bi se hrana mogla staviti na tržište kao ekološka, proizvođači, distributeri i subjekti koji je stavljaju na tržište moraju se registrirati pri nacionalnoj kontrolnoj ustanovi. Nakon što prođu potrebne inspekcije i kontrole, izdaje im se certifikat kojim se potvrđuje da njihovi proizvodi zadovoljavaju standarde ekološke proizvodnje. Svi subjekti kontroliraju se najmanje jedanput godišnje kako bi se osigurala kontinuirana usklađenost s pravilima. I ekološka hrana iz uvoza podliježe kontrolama kako bi se zajamčilo da je proizvedena i prevezena u skladu s ekološkim načelima. Ekološki znak Ekološkim znakom osigurava se jedinstveni vizualni identitet ekoloških proizvoda EU-a koji se prodaju na području EU-a. Zahvaljujući njemu potrošači u EU-u lakše prepoznaju ekološke proizvode, a poljoprivrednici ih mogu lakše prodati u svim državama članicama. Ekološki znak može se upotrebljavati samo na ekološkim proizvodima koje je certificirala ovlaštena agencija ili ustanova. Time se potvrđuje da su zadovoljili stroge uvjete proizvodnje, prijevoza i skladištenja. Ekološka poljoprivreda nakon 2022. Ekološka poljoprivreda u EU-u bilježi snažan rast koji je izravno povezan s povećanim zanimanjem potrošača za ekološke proizvode. Kako bi odgovorio na izazove koji proizlaze iz ubrzanog rasta sektora i osigurao učinkovit pravni okvir za poljoprivrednike, EU je donio nove propise o ekološkoj proizvodnji koji se primjenjuju od 1. siječnja 2022. Novi propisi o ekološkoj proizvodnji donose među ostalim sljedeće promjene: stroži sustav kontrola radi dodatnog jačanja povjerenja potrošača u sustav ekoloških proizvoda EU-a nova pravila za proizvođače koja će malim poljoprivrednicima olakšati prelazak na ekološku proizvodnju nova pravila o ekološkim proizvodima iz uvoza kako bi svi ekološki proizvodi koji se prodaju u EU-u zadovoljavali jednake standarde šira paleta proizvoda koji se mogu stavljati na tržište kao ekološki. Nove propise o ekološkoj proizvodnji podupire i akcijski plan o ekološkoj proizvodnji u Uniji koji je Europska komisija pokrenula u ožujku 2021. Zakonodavstvo EU donosi razna pravila i propise kojima se uređuje proizvodnja, distribucija i stavljanje ekoloških proizvoda na tržište u EU-u. Za pojedine proizvode utvrđeni su i posebni propisi. Kako bi poboljšao kvalitetu zakonodavstva, EU se o svojim propisima savjetuje s dionicima i zainteresiranom javnošću, a time su obuhvaćeni i propisi u sektoru ekoloških proizvoda. MG127 (N)