Ispravan Grundig radio Model: C 6500 automatic Hvata sve stanice, odlican zvuk, radi i bass Ne radi jedino kasetofon i antena je malo lepljena

Radio aparat za kolekcionare etno salase neispravno..

Stari crno-beli TV radio CROWN 9TV-304 dosta dobro očuvan i ispravan. Radio radi na AM i FM talasima. Televizor isto ispravan. Dimenzije 24x24x24 cm.

Stari radio tranzistor Odlicno ocuvan i ispravan. Hvata samo AM radio stanice i to slabije. Kad uhvati signal u ritmu muzike mu se otvaraju usta. Napominjem da slabo hvata stanice. Sirina 15cm Visina 17cm

Stari radio aparat Daje kontakt sa strujom, ali ne radi

Stari radio : Tesla 51 Proizvodjac : Radio Industrija Nikola Tesla Beograd Dimenzija 43x28x20cm Stanje kao na fotograijama.

Stari radio tranzistor Ocuvan i ispravan. Hvata samo AM radio stanice ali slabije. Dimenzije 11cm x 11cm

Stari, lep i ispravan tranzistor ruske proizvodnje, vrlo lepo hvata stanice, čist i jak zvuk, svi dugmići, samo vrh antene nedostaje, odšrafio se.

Dosta dobro ocuvan stari radio, koristio je specijale baterije pa menogu da ga probam, neznam dali radi ali on je kolekcionarski primerak. Cosmos M napravljen u Sojvetskom savezu 1964 godine.

Dosta dobro ocuvan stari radio, koristio je specijale baterije pa menogu da ga probam, neznam dali radi ali on je kolekcionarski primerak. Cosmos M napravljen u Sojvetskom savezu 1964 godine. Futrola je odlicno ocuvana I skroz je braon, sbog svetla ispada da je negde skroz plava.

!!! OBAVEŠTENJE !!! PAŽLJIVO PROČITAJTE OPIS AUKCIJE I MOJE USLOVE PRODAJE, jer naknadne reklamacije ne uvažavam! U ponudi je radio starijeg datuma, originalnog i vrhunskog dizajna - zadnji deo automobila Chevrolet 1957 BELAIR, generalno odlicno ocuvan, najbitnije ispravan i kao takav predstavlja pravi kolekcionarski primerak svoje vrste. Radio je napravjen od tvrde i kvalitetne plastike, u gepeku se nalaze tasteri za podesavanje jacine zvuka i pronalazenje stanica. Nazalost nedostaje antena, ali i bez nje uspesno pronalazi radio stanice. Fukncione pomocu 4 C baterije od 1.5V (nisu predmet prodaje). Vintage Retro FM Radio Chevy `57 BELAIR Prava prilika za sve iskonske kolekcionare da po zaista extra ceni upotpune svoje kolekcije. Objektivno stanje radio uredjaja je prikazano na slikama. Za sve dodatne informacije, slobodno pitajte. Ostale moje aukcije i predmete možete pogledati http://www.limundo.com/Clan/PeleAFC/SpisakAukcija http://www.kupindo.com/Clan/PeleAFC/SpisakPredmeta Srećna kupovina :)

Stari radio lampas RR 230 Nis dimenzija 43x29x20cm neproveren ponegde oljusten lak na kucistu inace dobro ocuvan.

Special AM Radio Watch with Headphone . Isprobao sam samo radio , radi , nisam uspeo da nadjem ni jednu stanicu , ima samo AM skalu . Nemam odgovarajucu bateriju za sat , nabavicu je uskoro i proveriti .

Stereo radio Kasetofon `SONY` CFS-W350L, odvojivi zvučnici, radi na kablić, a verovatno i na baterije (ali nije probano jer nemam te baterije). Radio je odličan, a kasetofon, oba deka, iako uredno motaju nemaju zvuk.

GRUNDIG SONO CLOCK 450 VINTAGE RADIO Manuelno biranje stanica preko 5 memorisanih:U1,U2,U3,U4,U5 težak 1.5 kg otprilike Ispravno !! SA SLIKE Robu šaljem Postexpresom Ptt plaća kupac Za eventualna oštećenja u transportu,NE ODGOVARAM !!

Stari radio lampas RR 230 Nis Dimenzija 43x29x20cm Neproveren, isecen napojni kabl. Ponegde oljusten lak na kucistu inace dobro ocuvan, vidi se na slikama.

Vrlo lep i redak radio kao na slikama, austrijska proizvodnja, kompletan, osim ležišta za baterije, njega nema, a izvučen je priključak za ispravljač, probao sam ga, čuje se šuštanje, ali ne hvata stanice, a zašto, ne znam pošto ima UKW...30x22x11cm...

Vrlo lep i redak model, belgijska proizvodnja, lepi mesingani detalji, nisam ga probao jer nedostaje deo gde se stavljaju baterije... 31x20x11 cm...

Stari radio Simfonija F69 `Ei` Niš Jugoslavija,iz 1969 godine,nije kompletan i može se iskoristiti za delove,prodaje se kao neispravan. Nedostaci: -Nema zvučnik i zadnji poklopac od lesonita,naponski kabal odsečen,elektronika nije skidana.

STANJE KAO NA SLIKAMA.

STANJE KAO NA SLIKAMA. ISPRAVAN.

Stari električni sat (budilnik) `WESTCLOX` USA,u originalnom pakovanju,nekorišten. Pošto je sat donešen iz Amerike da bi radio potreban je adapter za naš napon.

Stari radio tranzistor većeg formata, težak, ispravan, nema jedno dugme, malo pukla plastika na levom zvučniku i mislim da antena nije original. Ima memorisanje stanica, i sve oko radija radi i funkcioniše, a kasetofon ne radi...

U dobrom stanju! Redje u ponudi! Apolo 13 je sedma Apolo misija koju je organizovao SAD. Letelica je lansirana 11. aprila 1970. godine iz Svemirskog centra Kenedi na Floridi ali je misija napuštena zbog eksplozije rezervoara sa kiseonikom dva dana posle lansiranja. Posada se uspešno vratila na Zemlju a o njihovom događaju snimljen je film Apolo 13. Posadu su činili Džejms Lavel, Džek Svajgert kao piloti komandnog modula i Fred Hejz kao pilot lunarnog modula. Milojko `Mike` Vucelić (Garešnica, 11. lipnja 1930. - La Jolla, 7. rujna 2012.) je bio hrvatsko-američki inženjer strojarstva.[1][2] Najpoznatiji je po tome što je bio rukovoditelj projekta i jedan od direktora američkog svemirskog programa Apollo. Milojko Vucelić se rodio 11. lipnja 1930. godine u Garešnici u Republici Hrvatskoj[3], u srpskoj[4] obitelji Ljubice (rođene Hrgović) i Josifa (Jose) Vucelića, građevinskog inženjera, koji je radio kao nadzornik pruge na Državnim željeznicama Kraljevine Jugoslavije sa službom na kolodvoru Mišulinovac. Njegov pradjed, Rafael Vucelić bio je časnik slunjske pukovnije, a za svoje zasluge je dobio plemićku titulu `von Radiboj` od cara i kralja Franje Josipa I.[5] Osnovnu (pučku) školu i prvih sedam razreda gimnazije završio je u Bjelovaru, a 1948. godine maturirao je u Trećoj muškoj gimnaziji u Zagrebu. Diplomirao je na Strojarskom fakultetu Sveučilišta u Zagrebu krajem 1954. godine[6] na temu teorijske mehanike. Tijekom studija bavio se zrakoplovstvom. U Vazduhoplovnom centru u Vršcu je završio jedriličarski i pilotski tečaj, a tijekom studija bio je aktivan član Aerokluba Zagreb, te je radio kao tehničar. Nakon stjecanja diplome seli se u Njemačku, gdje je u početku radio za Mercedes-Benz u Stuttgartu, a zatim za Ford u Koelnu.[5][7][8] U Njemačkoj je proveo dvije godine, nakon čega se seli u Sjedinjene Američke Države, gdje u početku radi za Cessna Aircraft Company na dizajnu i opremi za slijetanje za njihov model C182RG. Poslije toga se zapošljava u tvrtki North American Aviation u kojoj radi kao projektant uređaja za spašavanje pilota za avione F-104 Starfighter i B-58 Hustler. Pošto je North American Aviation (danas North American Rockwell) imao ugovor sa NASA-om oko izrade svemirske letjelice Apollo, Vucelić je uključen u ovaj program skoro od samog njegovog početka, tj. od veljače 1962. godine. Analizirao je različite koncepte slijetanja na Mjesec, te je radio na razvoju specifikacija za različite sustave svemirskih letjelica. U početku je radio kao inženjer, da bi kasnije postao menadžer u NASA-inom sjedištu u Houstonu. Tamo mu je zadatak bila eliminacija svih mogućih grešaka tijekom leta, zbog čega je od svojih kolega dobio nadimak `Menadžer za probleme`. Tijekom ovog perioda, usko je surađivao sa glavnim kontrolorom leta Geneom Krantzom. Kao svoj najveći uspjeh naveo je misiju Apollo 8, kada je uvjerio rukovodstvo programa da umjesto trošenja resursa rakete Saturn V za još jedno ponavljanje misije u orbiti oko Zemlje, letjelica može krenuti u misiju oko Mjeseca. Nakon misije Apollo 11 i uspješnog slijetanja na Mjesec, Vucelić je dobio zadatak da proširi mogućnosti istraživanja Mjeseca iz orbite dodavanjem instrumenata. Na misiji Apollo 13 bio je zadužen za spašavanje astronauta, te ga je za ove zasluge 18. travnja 1970. godine američki predsjednik Richard Nixon odlikovao Predsjedničkom medaljom slobode (eng. Presidential medal of Freedom). Ostala je zapamćena čuvena rečenica koju je izgovorila posada Apolla 13 centrali NASA-e za vrijeme kontrole ovog leta: Houston, imamo problem, a primio ju je upravo Milojko Vucelić.[8] Po završetku misija Apollo, sudjelovao je u programu prve američke orbitalne svemirske postaje Skylab, koja je lansirana 1973. godine. Godine 1969. postaje vođa američko-sovjetskog kolaboracijskog Apollo-Sojuz programa. Tu je Vucelić radio na prilagođavanju Apollo letjelice za spajanje sa Sojuzom.[6][9] U ljeto 1975. godine biva premješten u London obnašajući dužnost potpredsjednika East-West Trade-a za Rockwell International Company, koja je bila zadužena za razvoj trgovinskih odnosa sa zemljama istočne Europe, te je time napustio rad u NASA-i. Od 1981. godine zaposlen je u američkoj telekomunikacijskoj tvrtki AT&T. Nakon pet godina provedenih u AT&T-u, 1986. godine kupuje tvrtku Ideal Electric Company, koju 20 godina kasnije prodaje južnokorejskom Hyundai-u.[7] Nagrade i priznanja Za svoje zasluge u programu Apollo dobio je brojne nagrade, među kojima je najznačajnija `Presidential Medal of Freedom`, najviša američka civilna nagrada koju mu je dodjelio predsjednik Richard Nixon.[5] Temeljem podrijetla svojih predaka iz Vojne Krajine bio je član Hrvatskog plemićkog zbora.[2][5] Obitelj Svoju suprugu Ingu Perzl, podrijetlom Njemicu, upoznao je na jednom od mjesečnih društvenih sastanaka stranih studenata na Sveučilištu Wichita. Sa njom ima dva sina: Alexandra, koji je stručnjak za čistu energiju i Nicholasa, koji kao inžinjer dizajnira raketna pilotska sjedišta. [10] Izdavaštvo Milojko Vucelić je 1970. godine napisao stručnu knjigu pod imenom `Apollo XIII javlja... Houston imamo problem`, koju je izdala Tehnička knjiga Zagreb, u kojoj opisuje probleme u misiji Apollo 13 i kako su ih riješili.

ČUDOVIŠTA STRIP Šifra artikla: 377347 Isbn: 9788689161960 Autor : Bari Vindzor-Smit Izdavač : MAKONDO "Čudovišta" su legendarni projekat na kojem je Bari Vindzor-Smit radio više od 35 godina. Trijumf vizuelnog pripovedanja na gotovo 400 stranica, narativno platno "Čudovišta" je ogromno i duboko: delom porodična drama, delom politički triler, delom metafizičko putovanje, to je intimni portret poje... Detaljnije "Čudovišta" su legendarni projekat na kojem je Bari Vindzor-Smit radio više od 35 godina. Trijumf vizuelnog pripovedanja na gotovo 400 stranica, narativno platno "Čudovišta" je ogromno i duboko: delom porodična drama, delom politički triler, delom metafizičko putovanje, to je intimni portret pojedinaca koji se bore da povrate svoje živote i epska politička odiseja kroz dve generacije američke istorije. Trauma, sudbina, savest i iskupljenje samo su neke od tema koje se ukrštaju u najambicioznijem grafičkom romanu Vindzor-Smitove karijere. Ime/Nadimak Email adresa Poruka POŠALJI Kategorija STRIP Autor Bari Vindzor-Smit Težina specifikacija 0.5 kg Izdavač MAKONDO Pismo Latinica Povez Tvrd Godina 2023 Format 29x21 Strana 370 Obavezni kolačići čine stranicu upotrebljivom omogućavanjem osnovnih funkcija kao što su navigacija stranicom i pristup zaštićenim područjima. Sajt koristi kolačiće koji su neophodni za pravilno funkcionisanje naše veb stranice kako bi se omogućile određene tehničke funkcije i tako vam pružilo pozitivno korisničko iskustvo. Statistički kolačići anonimnim prikupljanjem i slanjem podataka pomažu vlasnicima web lokacija da razumeju kako posetioci komuniciraju sa stranicom. To su kolačići koji omogućavaju web analitiku sajta, odnosno analizu upotrebe naših stranica i merenje prometa, koje sajt sprovodi u cilju poboljšanja kvaliteta i sadržaja ponuđenih usluga. Marketinški kolačići se koriste za praćenje posetilaca putem web stranice. Koriste se za prikazivanje relevantnih oglasa korisnicima i podsticanje da učestvuju, što je važno za nezavisne izdavače i oglašavače. Sajt koristi Google Analytics kolačiće ads/ga-audiences i collect, te Facebook kolačiće fr i tr.