AUTO RADIO "PIONEER" AVH-Z2200BT

PIONEER Auto radio AVH-Z2200BT PIO004

Jovan Križek- Simfonija u plavom, ulje na kartonu iz perioda oko 1965.godine. Signirana dole levo, sa sertifikatom iz priloga. Dimenzije bez rama 42,5cm x 55,5cm, sa ramom 60x70cm. Ram Fabris. Licno preuzimanje je za umetnicka dela uvek najbolja opcija. Na mom profilu imate ponudu za puno drugih slika poznatih slikara: Cile, Cibe, Pacov, Mitrovic, Prodanovic, Suput, Mikonjic, Micic. Razliciti formati, razlicite tehnike. Sve moje slike su deo licne kolekcije, sa paznjom kupovane i cuvane. `Jugoslovenski slikar i istaknuti scenograf sa brojnim nagradama, rođen u Pšerovu (Čehoslovačka). Kao najstariji od šestoro dece, od šesnaeste godine počeo da slika, čime je izdržavao porodicu. Sa 19 godina je radio sve poslove u praškom Divadlu uz istovremeno školovanje. Akademiju je završio u Pragu 1926. Usavršavanje je nastavio u Italiji, da bi prešao u Narodno kazalište u Splitu. Na traženje Milana Predića direktora Narodnog pozorišta od 1930. prelazi u Beograd, gde je do kraja života radio kao istaknuti scenograf Narodnog pozorišta i vrlo uspešan slikar i pedagog. Preminuo je 1996. godine.`

Punjač akumulatora - Li-Ion baterija NPB-1700-48 1700W / 42 -80V / 25A MEAN WELL ZA SLEDEĆE APLIKACIJE: AGV E-bicikli, E-skuteri, kamping prikolice, autobuse specijalna vozila robotske kosilice za travu sisteme za obezbedjenje telekomunikacijske bazne stanice radio sistem bekap rešenja oprema i instrumenti sa bekap baterijama KARAKTERISTIKE Snaga - 1700W Podrazumevani Boost napon punjenja: 57.6V Programibilni napon punjenja od: 42 ~ 80V Struja punjenja: 25A Preporučeni kapacitet akumulatora - baterije: 100Ah - 330Ah Ulazni napon: 90-264VAC , 250-370V DC Zaštita: Od kratkog spoja / prepunjavanja / napona Led indikator Za više podataka, pogledajte PDF fajl, kojeg možete preuzeti ovde:

Punjač akumulatora - Li-Ion baterija NPB-1700-24 1700W / 21-42V / 50A MEAN WELL ZA SLEDEĆE APLIKACIJE: AGV E-bicikli, E-skuteri, kamping prikolice, autobuse specijalna vozila robotske kosilice za travu sisteme za obezbedjenje telekomunikacijske bazne stanice radio sistem bekap rešenja oprema i instrumenti sa bekap baterijama KARAKTERISTIKE Snaga - 1700W Podrazumevani Boost napon punjenja: 28.8V Programibilni napon punjenja od: 21 ~ 42V Struja punjenja: 50A Preporučeni kapacitet akumulatora - baterije: 200Ah - 640Ah Ulazni napon: 90-264VAC , 250-370V DC Zaštita: Od kratkog spoja / prepunjavanja / napona Led indikator Za više podataka, pogledajte PDF fajl, kojeg možete preuzeti ovde:

Jedinstven aktivan woofer na oglasima predvidjen za ugradnju na mesto rezervnog tocka ili u sam rezervni tocak u prtljazniku automobila. Ono sto ovaj space saving woofer odvaj od konkurentskih jeste sam zvucnik od 11"/279mm sto mu daje veliku prednost u odnosu na ostale aktivne woofer-e koji uglavnom koriste zvucnike od 8"/200mm ili elipsaste zvucnike od 6"x9". Veca povrsina membrane ima za direktan rezultat mnogu bolju reprodukciju niskih frekvencija. Membrana zvucnika je izradjena od staklenih vlakana (fiberglass). Ovaj woofer ima sve ono sto je potrebno za jednostavnu integraciju sa fabrickim centralnim jedinicama koje nemaju RCA predizlaze kao i sa aftermerket uredjajima preko RCA konekcije. Sva podesavanja se vrse preko zicanog daljinskog upravljaca koji ide u kompletu. Snaga (nominalna) ugradjenog pojacala je 200W RMS dok je maksimum (Peak) 400W. Regulacija frekvencije: - LPF (niske) u opsegu 50-150HzBass Boost- Za pojacani efekat bass-a 0-12dB @ 50Hz, promenjljivPhase shift- Dva polozaja 0 ili 180 stepeniHI Input: - Mogucnost povezivanja pojacala na fabricki radio uredjaj koji nema RCA izlaze. Ovo je jako korisna opcija u koliko zelite da dodate dodatnu snagu svom ozvucenju a da pri tome i dalje koristite pogodnosti komandi na volanu. Auto ON: - Ova opcija omogucava da kada se koristi hi input nije potrebna dodatna remote zica za paljenje pojacala vec se ono pali kada oseti signal koji dobija peko hi input-a od radio uredjaja Class D pojacalo- Prednost pojacala koja su radjena u D klasi je ta sto su manje zahtevna po pitanju izora napajanja tj manje opterecuju akumullator i kompletnu instalaciju u toku rada i rade se 80% efikasnost. Minimalne preporucene dimenzije za ugradnju u rezervni tocak:  - precnik: 15'/380mm- dubina 7.7" /190mmDimenzije SxV:  360/165mmNAPOMENA:   Naponski i RCA kabl nisu u kompletu. Woofer je nov i i isporucuju se u originalnom pakovanju sa svom pratecom opremom. - U koliko ovaj oglas i proizvod nije ispunio Vasa ocekivanja uputite na upit i pronaci cemo pravi proizvod za Vas! ! ! STANJE: NovoDOSTUPNOST: 1-3 radna dana Sve dodatne informacije dostupne na:  Viber, WhatsApp, poziv, SMS, sasomange poruka - 069/12 00 350 *moguce slanja Post Express-om o trosku kupca*slanje paketa i nedeljom*licno preuzimanje*bez zamene Novo u ponudi kompletan Pioneer, Ground Zero, JBL, Kenwood, JVC, Hertz program. Multimedije tipske/univerzalne, USB/CD/radio plejeri, zvucnici, pojacala, vuferi.

MEANWELL punjač za akumulatore - Li-Ion baterije sa PFC funkcijom HEP-1000-100 MEAN WELL - za napajanje raznih elektronskih komponenti u kučištu - posebno dizajniran za rad u teškim uslovima. Testiran na izdržljivost do 10G vibracije i za rad na temperaturama od -40 do + 70 Celzijusa. Za sledeće aplikacije: - Industrijske automatske mašine - Industrijski merni i kontrolni instrumenti - Laserske aparate - Digitalni radio instrumenti KARAKTERISTIKE Snaga (W) - 1000W Ulazni napon: 90-305VAC / 250-431VDC Izlazna struja (A) - 8.7A Izlazni napon (V) - 110.4V DC Preporučeno za akumulatore od 30 - 85Ah Zaštita: Od kratkog spoja / prepunjavanja / napona Radna temperatura od -40 do +70 C Za više podataka, pogledajte PDF fajl, kojeg možete preuzeti ovde:

u antologijskoj knjizi Srpska umetnost od XIX (19-og) do pocetka XX (20-og) veka, ciji je autor Slobodan Maldini Videti i primer procene cene rada slicnih dimenzija lista sa aukcije u prilogu. Marko MURAT Autoportret, rukopis (1933) mastilo na kartonu 9,3 x 14,2 cm signature, zapisi Marko Murat rođen je u Luki Šipanskoj 1864. godine. Umetničko obrazovanje stekao je na Akademiji u Minhenu. Godine 1898. učestvovao je u osnivanju Udruženja srpskih umetnika za plastične umetnosti i muziku u Beogradu. Bio je jedan od umetnika koji su 1900. predstavljali Srbiju na Svetskoj izložbi u Parizu. Bio je jedan od osnivača Lade 1904. i član istog društva do 1910. Do početka rata bio je član Medulića, društva srpsko-hrvatskih umetnika. U njegovom slikarskom opusu srećemo brojne pejzaže, među kojima dominiraju oni iz okoline Dubrovnika, zatim brojne portrete, ali je negovao i istorijsko slikarstvo. Марко Мурат Murat Marko.jpg Информације Датум рођења 30. децембар 1864. Место рођења Лука Шипанска (Аустроугарска) Датум смрти 14. октобар 1944. Место смрти Дубровник (Југославија) Дела Марко Мурат (Лука Шипанска поред Дубровника, 30. децембар 1864. – Дубровник, 14. октобар 1944) — српски сликар који је након студија у Минхену, радио у Београду, а затим се у Дубровнику посветио бризи о културним споменицима као конзерватор. Стварао је пејзаже (махом из околине Дубровника), портрете и историјске композиције. Његово најпознатије дело је велика историјска композиција „Улазак (Долазак) цара Душана у Дубровник“, за коју је добио бронзану плакету на светској изложби у Паризу 1900. године. Био је римокатоличке вероисповести Живот и дело „Долазак цара Душана у Дубровник“ „Дах дубровачког пролећа“ Основну школу и гимназију је 1883. године завршио у Дубровнику и после је три године студирао теологију у Задру. 1886. године је отишао на студиј у уметничкој академији у Минхену у Немачку и диплпмирао је 1893. године а затим путовао по Риму и Паризу. Од 1898. се настанио у Београду и ту предавао у Другој београдској гимназији и Уметничко-занатској школи, а једно време је био и предавач цртања краљевићу Александру Карађорђевићу. У склопу делегације која је представљала Краљевину Србију на Светској изложби у Паризу 1900. године, Марко Мурат се представио историјском композицијом „Улазак (Долазак) цара Душана у Дубровник“, за коју је награђен бронзаном плакетом. Поред њега, у делегацији је учествовао и Паја Јовановић са монументалном композицијом „Проглашење Душановог законика“, за коју је добио златну плакету. За време рата је био у Дубровнику и ту је хапшен и прогањан (као Србин, католичког верског опредељења) од аустријских власти. После рата је постао управник за надлештво уметности и споменике у Дубровнику. Био је један од првих импресиониста на словенском југу који је доследно радио у пленеру и тако израдио многе пејзаже из Дубровника и његове околине а радио је и историјске композиције као и портрете. Временом је његова палета постала затворенија и ликови пластичнији. Излагао је на свим значајнијим изложбама у Југославији у Београду и Загребу али и у иностранству у Софији, Минхену, Паризу, Риму, Бечу, Лондону итд.

Akt, ulje, dimenzije 65x29cm, signirana dole desno. Na mom profilu imate jos jedan njegov akt manjih dimenzija, kao i 2 slike Beograda ( sve ulja). Mozete pogledati i druge slike na mom profilu, sve su od renomiranih slikara. Stojan Pačov je završio Akademiju za likovne umetnosti, odsek slikarstva 1958. godine u klasi prof. Nedeljka Gvozdenovića, u Beogradu. Izuzetan slikar i izvrstan pedagog. Postdiplomske studije je završio kod istog profesora 1960. godine, od kada je i član je ULUS-a. Živeo je i radio u Beogradu. Učestvovao je na više od 150 zajedničkih izložbi, a više puta na izložbama humanitarnih karaktera. Veći broj radova mu se nalazi u vlasništvu ustanova, galerija i privatnih kolekcija u zemlji i inostranstvu. Stvaralaštvo Stojana Pačova se deli na sedam tematskih oblasti - manastiri, gradski motivi, pejsaži, mrtva priroda, cveće, aktovi i ikone i portreti. Pored slikarstva bavio se i pedagoškim radom, bio je profesor likovnog vaspitanja u Zemunu.

Stojan Pacov- Beograd / Kosancicev venac koliko se secam, ulje na platnu. Signirano, dole desno. Kupljena od autora. Imate jos jedan Koszncicdv venzc kod mene na profilu. Dimenzije 35x26cm ( bez rama) i 55x46cm. Na mom profilu imate ponudu za jos nekoliko njegovih slika između ostalog i 2 akta, takođe ulja. Uramljena je u Fabrisu. Stojan Pačov je završio Akademiju za likovne umetnosti, odsek slikarstva 1958. godine u klasi prof. Nedeljka Gvozdenovića, u Beogradu. Izuzetan slikar i izvrstan pedagog. Postdiplomske studije je završio kod istog profesora 1960. godine, od kada je i član je ULUS-a. Živeo je i radio u Beogradu. Učestvovao je na više od 150 zajedničkih izložbi, a više puta na izložbama humanitarnih karaktera. Veći broj radova mu se nalazi u vlasništvu ustanova, galerija i privatnih kolekcija u zemlji i inostranstvu. Stvaralaštvo Stojana Pačova se deli na sedam tematskih oblasti - manastiri, gradski motivi, pejsaži, mrtva priroda, cveće, aktovi i ikone i portreti. Pored slikarstva bavio se i pedagoškim radom, bio je profesor likovnog vaspitanja u Zemunu.

Stojan Pacov- Beograd / Kosancicev venac koliko se secam, ulje. Signirano, dole desno. Kupljena od autora. Dimenzije 44x33cm ( bez rama) i 59,5x47,5cm. Na mom profilu imate ponudu za jos nekoliko njegovih slika, Aktove i Beograd, takođe ulje na platnu. Uramljena je u Fabrisu. Stojan Pačov je završio Akademiju za likovne umetnosti, odsek slikarstva 1958. godine u klasi prof. Nedeljka Gvozdenovića, u Beogradu. Izuzetan slikar i izvrstan pedagog. Postdiplomske studije je završio kod istog profesora 1960. godine, od kada je i član je ULUS-a. Živeo je i radio u Beogradu. Učestvovao je na više od 150 zajedničkih izložbi, a više puta na izložbama humanitarnih karaktera. Veći broj radova mu se nalazi u vlasništvu ustanova, galerija i privatnih kolekcija u zemlji i inostranstvu. Stvaralaštvo Stojana Pačova se deli na sedam tematskih oblasti - manastiri, gradski motivi, pejsaži, mrtva priroda, cveće, aktovi i ikone i portreti. Pored slikarstva bavio se i pedagoškim radom, bio je profesor likovnog vaspitanja u Zemunu.

Stojan PACOV (PACHOV) Vaza sa cvecem u enterijeru, oko 2005 ulje potpisano 25 x 25 cm plus ram jedno od najboljih najeminentnijih slikarskih imena YUge. Stojan Pačov rođen je 1934. godine u Strumici, Makedonija. Akademiju za likovne umetnosti, odsek slikarstva završio 1958. godine u klasi prof. Nedeljka Gvozdenovića, u Beogradu, prenosi Tanjug. Postdiplomske studije je završio kod istog profesora 1960. godine, od kada je i član je ULUS-a. Živeo je i radio u Beogradu. Učestvovao je na više od 150 zajedničkih izložbi, a više puta na izložbama humanitarnih karaktera. Pačov je učestvovao u radu više likovnih kolonija: Strumička internacionalna likovna kolonija (više puta), Likovna kolonija Velušina (Bitola), Likovni susreti `Skadarsko jezero` (Rijeka Crnojevića), na `Borovoj glavi`, na Zlatiboru i u Kikindi. Veći broj radova mu se nalazi u vlasništvu ustanova, galerija i privatnih kolekcija u zemlji i inostranstvu. Stvaralaštvo Stojana Pačova se deli na sedam tematskih oblasti - manastiri, gradski motivi, pejsaži, mrtva priroda, cveće, aktovi i ikone i portreti. Pored slikarstva bavio se i pedagoškim radom, bio je profesor likovnog vaspitanja u Zemunu.

DUSAN MISKOVIC - Iz Pomoravlja, akvarel `44 godina. Rad kupujete uz sertifikat, prilozen, prema kome rad ima svojstva Kulturnog dobra. Dimenzije rada 20,5x29,5cm, sa ramom 42x52cm. Signirana dole desno, godina dole levo. Uramljena. Licno preuzimanje je za umetnicka dela uvek najbolja opcija. Na mom profilu imate ponudu za puno drugih slika poznatih slikara: Cile, Cibe, Pacov, Mitrovic, Prodanovic, Suput, Mikonjic, Micic. Razliciti formati, razlicite tehnike. `DUSAN MISKOVIC- Rodjen u Aleksincu 1915. godine. Umetničku školu u Beogradu pohadjao je od 1935 do 1939 godine kod profesora Bete Vukanović, Ivana Radovića, Ljube Ivanovića i Nikole Beševića. U likovnom životu Beograda prisutan je od 1938. godine. Izlagao je na prolećnim i jesenjim izložbama jugoslovenskih umetnika u Umetničkom paviljonu Cvijeta Zuzorić 1938, 1939. i 1940. Posle II svetskog rata, u periodu od 1948 do 1955 godine, Mišković živi u Nišu, gde osniva Školu primenjenih umetnosti u kojoj je radio kao direktor i predavač. 1955 godine prelazi u Beograd , gde živi i radi sve do svoje smrti 1993. godine. U posleratnom periodu njegovo bavljenje slikarstvom dobija pun intenzitet. Izlaže na brojnim izložbama u zemlji i inostranstvu. Dobitnik je značajnih nagrada i priznanja.`

U pitanju je slika pod nazivom `Petao` (dimenzija 70×50) koja je prvi put bila izložena u galeriji Božidarac u Beogradu. Prošla je sa odličnim kritikama. Slika je radjena uljanim bojama, i uživo je zaista prelepa. Što se rama tiče, u dogovoru sa kupcem ja radim ram. Takodje, slika ima posvetu pozadi što joj daje veću odnosno sentimentalnu vrednost. Ukoliko želite više slika možete mi se javiti. Takodje, cena nije fiksna.

Марија Јанез Гарсија је била шпанска кабаре певачица, плесачица и ведета. Године 1913. емигрирала је у Барселону са својом породицом због економских тешкоћа изазваних затварањем рудника олова и сребра у њеном крају. У Барселони је радила у фабрици играчака и радњи за вез. Са шеснаест година побегла је са првим мужем. Usled velikog broja beskorisnih poziva koje smo primili na telefon, od sada dogovor putem KP poruka kako bi koristili naše vreme racionalno.

Ojacana ploca (ceona daska je do polovine ojacana sa 10mm savijenim ojacanjem, kosnicima na mehanizmu i sa dve precke vodoravno po ceonoj ploci na drugoj polovini daske). - Ima brzo-potezno kacenje, ne oduzima vreme adaptiranja na BOB-CAT. - Sirina kasike za ravnanje zemlje je 200cm : Visina: 60cm - Dodatne zahteve i prepravke radimo po narudzbini. DOMACA PROIZVODNJA FIRME "EVO-TEH" SOPOT (Made in Serbia) *NA SLICI JE PRIKAZAN PROIZVOD NA TERENU ZA TESTIRANJE! *prodaje se raonik za sneg, ne Bob-Cat!

Polovni originalni delovi Audi a3 8p Audi a4 b7 2.0tdi 16v 103kw/140ks BLB 2.0tdi 16v 125kw/170ks BRD 2.0tdi 16v 103kw/140ks BKD 2004 2005 2006 2007 2008 limuzina, karavan, avant s line mozete nas kontaktirati na navedeni br telefona poziv sms, viber whatup, mozete poslati fotografiju dela koji trazite sa opisom kao i kataloski broj dela. Ukoliko se ne javimo, posaljite porukom sta vam je potrebno, javljamo u najkracem roku da li imamo deo koji trazite. Moguce je licno preuzimanje robe ili slanje brzom postom, sve sto danas narucite saljemo sutradan uglavnom. Troskove slanja snosi kupac. motor, polu motor, poklopac motora, glava motora, dizna, instalacija dizni i grejaca, tandem pumpa, hidropodizaci, klackalice, bregasta, klip, klipnjaca, karika, blok motora, radilica, karter, uljna pumpa, senzor bregaste, senzor radilice, senzor nivoa ulja u karteru, karter, turbina, elektromagnetni ventil turbine, alternator, alnaser, servo pumpa, egr ventil, hladnjak egr ventila, klapna gasenja, klapna gasa, dpf filter, katalizator, sonde dpf enterijer, sedista, naslon za ruku, naslon za glavu, volan trokraki cetvorokraki kozni gumeni, airbag, klimatronik, komande klime, usmerivac vazduha, pepeljara, prekidac svetla, ablender raketa, tempomat, patosnica, podizac prozora, nosac multimedije 2din 1din navigacija, zvucnik, bose zvucnik, vufer, pojacalo, centralna brava, radio fabricki, svetlo kabine, suncobran, nebo, rucke, kvaka, tapacir, limarija, sasija, krak, sajtna, polustranica, krilo, podkrilo, branik, hauba, maska, maglenka, plastika maglenke, zmigavac, retrovizor, far, stop svetlo, trece stop svetlo, vrata, lajsna vrata, kvaka, gepek vrata, staklo, lajsne oko stakla, podizac stakla, prekidac stakla, sofersajbna, vetrobran menjac, 6brzina, dsg, poluosovina, disk, sajla rucne, kociona klesta, senzor absa, abs centrala modul, celicna felna, aluminiumske felne, rame, viljuska, trap, most, nosac motora, opruga, amortizer, solja, glavcina, rukavac, boca vetrobranske tecnosti, expanziona posuda, boca servo ulja, creva turbine, crevo interkulera, interkuler prsa, hladnjak vode, hladnjak klime, susac klime, preostat, vezni lim, creva klime, kompresor klime, motorni racunar, rucica menjaca, polica gepeka, roletna gepeka sa mrezom, tepih gepeka, dizalica, rezervni tocak trokut, auspuh, lonac, cev, brisac metlica, filter vazduha kuciste, kuciste filtera ulja i hladnjak, plastika usisa protokomer, izolacija haube, akumulator, instalacija, konektor, brava gepeka, brava paljenja, kljuc, kuciste kljuca znak, i jos mnogo polovnih originalnih delova za navedeni model. . .

Radi poredjenja dat je snimak akvarela jedne Natalije Cvetkovic da se stekne uvid u slikarski nivo obrazovanja i dara Emila Krenajza. Emil KRENAJZ ( HRENEIS ) Beograd - termoelekrana Snaga i svetlost, o. 1933 akvarel, 19 x 28 cm signirano dole levo „Могао сам да зауставим Лењина!” ДНЕВНИК Суб, 10/23/2010 - 20:40 Да ли би европска и светска историја попримила другачији ток да је пред крај 1917. године аустријски генералштабни пуковник Емил Кренајз, потоњи сремскокарловачки грађанин, знао да се у блиндираном вагону из Швајцарске, преко Беча за Русију, превози главом и брадом друг Владимир Иљич Лењин? – Хатте ицх ја ес нур гењусст, хатте виелеицхт дас сцхицксал Еуропас ганз андере зукунфт ерлебт! (Да сам само тада ово знао, можда би будућност Европе сасвим другачију судбину доживела!) – записао је и дебелом линијом подвукао пуковник Емил Кренајз у свом дневнику, који је педантно и брижљиво водио. Биће да је овај човек врхунског образовања и широких интересовања често размишљао о томе, јер као да никад није прежалио то што су га „околности” омеле да спречи одлазак Лењиновог воза у Русију. Наиме, као начелник Општег одељења за транспорт при Главном генералштабу у Бечу, Емил Кренајз је добио новембра 1917. године запечаћени коверат као изузетно поверљив документ у ком је стајало да „блиндирани вагон композиције из Швајцарске, одређеног датума и часа, има проследити неотворен преко аустријске територије, од улазне до излазне границе”. Након два дана стигла је препорука с врха да одмах испуни оно што му је наређено, и то под претњом санкција „које ће утолико бити ригорозније пошто је он високи официр”. На крају је дошло до потпуног преокрета ситуације и Кренајз је елегантно склоњен на неколико дана са свог места. Преко веза у обавештајним круговима убрзо је пуковник Кренајз сазнао да је у блиндираном вагону, због чијег су га проласка послали на службени пут, био главом и брадицом – друг Лењин. – Очигледно – записао је касније Емил – наредбодавац је био добро упознат са садржајем блиндираног вагона и имао је посебне разлоге да то остане у највећој тајности. Тек, ретки су Карловчани који знају да је овај негдањи аустријски официр и потоњи директор Дунавског паробродског друштва, а заправо сликар, виноградар и винар, живео у њиховој вароши, а још мање је оних који су о њему нешто више чули. Пре 12 година у Карловачком музеју приређена је изложба његових радова сакупљених из установа и приватних колекција, али се чини да то ипак није било довољно да се сагледа сва питорескност његове личности. Највећи корак у намери да не ишчезне сећање на њега начинила је написавши књигу “Одолели забораву” Мирјана Кончар - Ђурђевић, у чијој је породици у Карловцима пуковник боравио до смрти. Емил Кренајз је родом из Петроварадина, односно Мајура. Рођен је 1872. у скромној породици немачког занатлије. Завршио је Карловачку гимназију с одличним успехом и наставио школовање на Војној академији Аустроугарске монархије. Од малена је био заинтересован за свет око себе, а све што би му се током школовања у Карловцима и у Аустрији догађало, бележио је оловком и бојама на папирићима. Од сликарског прибора и платна није се одвајао до последњих тренутака у животу. Оставио је иза себе много недовршених слика, за које је пред смрт рекао да ће се „ваљда једном наћи неко ’мазало’ које ће их довршити”. Пејзаже је радио акверелом, мртве природе уљем, портрете оловком или пастелом. Није желео да излаже то што је радио из чистог задовољства, тако да је једина његова изложба заправо та, приређена у Карловачком музеју 1998. године. По завршетку војне Академије и као добар познавалац речних путева добио је место у у Одсеку речне флоте при Главном генералштабу у Бечу, где је живео. Први светски рат проводи у Бечу обављајући поменуте дужности начелника Општег одељења за транспорт при Главном генералштабу. Списи кажу да је помогао многим ратним заробљеницима, међу којима је било и доста Срба. Крајем рата одликован је за изузетну хуманост показану током рата високим признањем, оредном витеза Малтешког реда, на предлог Међународног Црвеног крста. Након рата почео је да ради у Београду у представништву Дунавског паробродског друштва, а живео је мало у престоници, а мало више у Сремским Карловцима: код рођака у породици Кончар - Ђурђевић, код Јелисавете и Које. Кућа у којој је живео у Карловцима, у Улици митрополита Стратимировића, данас припада породици Шовљански. Убрзо је отишао и у пензију, посветивши се лову, риболову, виноградарству и наравно, сликању. Револтиран политиком Аустрије која се приближавала Хитлеровој нацистичкој идеологији, одрекао се пензије. То је образложио тиме да од „нове власти у Аустрији, која је фашистичког опредељења, не жели да прима више ни један пфенинг”. Приликом пописа у Карловцима 1941. године изјаснио се као Југословен, а када су му рекли да то више не постоји, одговорио је да је онда – “нико”. Касније су му понудили да постане члан Културбунда, одбио је и казао да се сматра Југословеном. Након провере, поново су га позвали, на шта је он одговорио је:„Ја, додуше, јесам Емил Кренајз, али Југословен”, после чега су га оставили на миру. Током рата у кући у Карловцима са њим су биле Јелисавета и две старице. Јелисаветина деца и муж живели су у Беогаду. Вероватно је та чињеница, а потом и развој догађаја након рата, навео Карловчане на сумњу у природу Емиловог и Јелисаветиног односа. Њу, иначе, памте као жену изузетне лепоте и елеганције, а када говоре о њој и “онклу”, како су Емила сви звали, чине то са посебним призвуком у гласу. Педесетих година Емил Кренајз је добио од Секретаријата за народну одбрану СФРЈ решење о додели пуковничке пензије. Умро је 1954. године и сахрањен на православном делу гробља на Магарчевом брегу, у породичној гробници Кончар -Ђурђевић и породице Милошевић. Нема дилеме, уз оне које је јако волео. - Зорица Милосављевић

Jedinstven uredjaj na trzistu. U pitanju je aktivni woofer za automobil koji moze da bude i prenosni bluetooth zvucnik kada se koristi izvan automobila. Kuciste je opremljeno sa ukupno 5 zvucnika: - 1x bass precnika 4.5"/115mm- 2x visokotonac 0.75"/19mm- 2x pasivan zvucnikPojacalo koje je ugradjeno je u D klasi (D class) i u zavisnosti od izbora rezima rada nominalna (RMS) izlazna sanga moze da bude: - Mono mod u automobilu 100W (woofer)- Sirokopojsani mod u automobilu 1x80W (woofer) + 2x30W (visokotonci)- Sirokopojasni mod izvan automobila 1x40W (woofer) + 2x15W (visokotonci)Kada se koristi u automobili woofer ima sva potrebnna podesavanja kao i standardni aktivni woofer. - Gain 1-15V (nisko naponski ulaz)/ 400mV-6V (visokonaponski ulaz)- LFP 80/100/120Hz- Bass Boost 0/3/6dB @ 45Hz- Phase Shift 0/180 stepeniUz woofer ide i daljinski upravljac pa se jacina zvuka moze regulisati iz kabine automobila. Sva podesavanja se vrse preko komandi koje se nalaze na vrhu kucista i iste se koriste i kada se uredjaj koristi kao bluetooth zvucnik. Radni opseg woofer-a: - aktivni woofer 0-120Hz- prenosni bluetoth zvucnik 40-20.000HzWoofer ima niskonaponske (RCA) ulaze za signal kao i visokonaponske (Hi Input) ulaze pa je odlican izbor za dopunu fabrickog sistema ozvucenja i povezivanje na fabricke centralne jedinice. Kada se povezezuje na fabricku centralnu jedinicu nisu potrebni dodatni konvertori signala kao ni posebna remote zica za paljenje jer je opremljen sa AUTO ON funkcijom. Kada je povezan na konstantno napajanje USB ulaz moze da se koristi kao punjac. Izlazna snaga je 5V/2.1A. Ne podrzava audio kontrolu. Kada se koristi kao prenosni zvucnik ovaj uredjaj je moguce upariti sa jos jednim ovakvim istim uredjajem i kontrolisati preko jednog telefona. Na ovaj nacin dobijate stero sistem i duplo jaci sistem.  Za strimin koristi najnoviju verziju bluetooth 4.2 i podrzava formate A2DP 1.3 i AVRCP 1.6 sa dometom od 125m na otvorenom i 33m u zatvorenom prostoru. Kuciste ima IPX5 sertifikat vodootpornosti pa bez problema moze da se koristi na plovilima, plazama. . . . Automomija rada kada se koristi kao prenosni bluetooth zvucnika je priblizno 8 sati u zavisnosti od izabranog rezima rada tj da li je jacina bass-a normalna ili je pojacana. Baterija je Ni-MH (32.4 Wh), vreme potrebno za punjenje 4 sata. Dimenzije DxSxV:   403/209/199mm Tezina: 5.2 KgKomplet sadrzi: - 1x aktivni woofer- 1x postolje- 1x brza spojka- 2x konektor za Hi Input- 1x daljinski upravljac- 1x rezervni osigurac- 4x vijak za montazu- 2x JBL naleonica- 1x instalaciono/korisnicko uputstvo Uredjaj je novo i isporucuju se u originalnom pakovanju sa svom pratecom opremom. STANJE: NovoDOSTUPNOST: 1-3 radna danaSve dodatne informacije dostupne na: Viber, WhatsApp, poziv, SMS, sasomange poruka - 069/12 00 350 *moguce slanja Post Express-om o trosku kupca*slanje paketa i nedeljom*licno preuzimanje*bez zameneNovo u ponudi kompletan Hertz, Alpine, Ground Zero, JBL, Kenwood, JVC program. Multimedije tipske/univerzalne, USB/CD/radio plejeri, zvucnici, pojacala, vuferi.

Ovo je samo za Joba i slicno. Za ljude iz schwensy-mensy price koji hoce sve pod konac i nesto bolje `od Cope` jer ovo je - uostalom kao i Copa - umetnost sama po sebi. Na Menhetnu je radila galerija za ramove iz perioda sa cenama do $500,000.00. I od jednog haug prostaka smo culi `ovo je ludilo`. Dakle, ako niste u post impresionistickoj ili ekspresionistickoj prici zaboravite cenu jer moze da Vas zabole glava pa ce posle trebati neka doktorka Sara da vas leci. Svuda seksi originalna skoro virgo patina - ne morate ici u raj po 72-e, jedna od njih ceka na kupindu. Kad ovaj ram budete imali u rukama skoro da necete imati reci da objasnite odakle potice toliko ushicenje pod uslovom naravno da imate ozbiljnu odgovarajucu sliku koja vredi bar 15x vise, ali i koja se uklapa u dimenzije falca - 22,8x33,3 cm. Give it It is an extremely sad state of affairs, when a collector – who has sat on the board of a prominent auctioneering company, and whose wife has presided over the board of trustees at an equally prominent museum – effects a divorce between the two parts of a work of art. Degas himself once discovered, when he went to dinner at their house, that some friends had removed the original frame from one of his paintings. He took the painting down from the wall, extracted the canvas from the new gold frame and walked out with it…

Ako Tražite polovan deo za vaš automobil marke Fiat onda ste na pravom mestu. Naša Firma "auto-otpad Kidi" poseduje polovne delove za sve automobile marke Fiat proizvedene od 1951 god. Nudimo polovne delove za sledece FIAT modele: Fiat 124, Fiat, 125, Fiat 126, Fiat 127, Fiat 128, Fiat 128 Sport Coupe, Fiat 131 (Mirafiori), Fiat 132, Fiat 133, Fiat 147, Fiat 850, Fiat 850 Sport Coupe, Fiat 1100 R, Fiat 1107 (Kampanjola), Fiat Argenta, Fiat AR-55 (Kampanjola), Fiat Albea, Fiat Barchetta, Fiat Bravo, Fiat Brava, Fiat Cinquecento, Coupe, Croma, Duna, Doblo, Freemont, Fiorino, Idea, Linea, Marea, Marengo, Multipla, Palio, Panda, Punto, Regata, Ritmo, Scudo, Seicento, Stilo, Tempra, Tipo, Uno, Ulysse... Ukoliko niste u mogucnosti da licno dodete po delove, iste vam možemo poslati na otkup, kurirskim službama, AKS, City, BEX... kao i drugim službama za dostavu. Delove poslate na ovaj nacin, vec sutra-dan dobijate na kucnu adresu. U sastavu našeg auto-otpada, korisnike naših usluga, ocekuje i servis u kome mogu dobiti usluge auto-mehanicara, auto-limara, auto-farbara, auto-elektricara, vulkanizera, auto-elektronicara, kao i sve ostale auto-usluge. Po potrebi, možemo otkloniti sve kvarove na vašem automobilu brzo i kvalitetno, profesionalnim alatima i sa garancijom na izvedene radove. Pored prodaje Polovnih delova za Fiat, lada, Zastava i BMW automobile, naša Firma takodjer vrši i otkup vozila bez obzira na model, godište i stanje. Nasa firma se takodjer bavi i prodajom polovnih guma i mi na lageru UVEK imamo veliki izbor zimskih, letnjih i all season polovnih guma svih proizvodjaca i dimenzija 12, 13, 14, 14c, 15, 15c, 16, 16c, 17 i 18 i to po ceni od 10€ po komadu. Gume se kod nas kupuju po principu TRAZI PA STA NADJES, znaci dodjete na plac, kazete koja vas dimenzija guma zanima, mi vam pokazemo gde stoje i sami birate. Detaljnije o gumama, mozete pogledati na nasem sajtu www.polovnegumebeograd.rs (Tamo lepo pise da nas ne zovete i pitate da li imamo gume te i te, jer mi uvek imamo gume svih dimenzija). Bavimo se i iznajmljivanjem starih automobila i olupina za potrebe snimanja filmova, spotova, ili za potrebe pozorisnih predstava, kao i za razne druge potrebe. Sarene automobile koje ste imali prilike da vidite u Severininom spotu "Uno momento" su nasi automobili. Neke scene iz domaceg filma "saga o 3 nevina muskarca" su takodje snimljene kod nas sa nasim automobilima i na nasem placu. Jedna italijanska TV-kuca je kod nas snimala emisiju o starim italijanskim vozilima, jer im je nas auto-otpad bio zanimljiv po tome sto jedini u Srbiji radimo sa Fiat-ovim oldtajmerima kojih nema ni kod njih. Sto se tice polovnih delova, mi imamo bukvalno sve, jer za razliku od nekih mi ne uvozimo polovne delove, vec dovozimo kompletne automobile koje onda ovde rasklapamo, tako da kod nas mozete naci i najsitnije i najbanalnije stvari kojih nema po prodavnicama ili drugim mestima. Kod nas skoro sve sto prodajemo je za razliku od delova iz prodavnica u originalu i iz prve ugradnje. Znaci, ukoliko vam treba: Alternator, anlaser, motor, menjac, tocak, branik, vrata, far, migavac,hauba, staklo, hladnjak, korpa, lamela, druk lager, akumulator, reostat, antena, klip, radilica, zamajac, sediste, volan, km sat, sajla, suncobran, krov, krilo, patos, sajtna, auspuh, tapacir, karburator, dizna, glava motora, poluosovina, kardan, diferencijal .... ili bilo sta drugo, budite slobodni da dodjete ili nas pozovete. Radno vreme naseg auto-otpada je svakog dana i nedeljom od 9-17h, a po potrebi i dogovoru i duže. Detaljnije informacije o delovima za vase vozilo ili za zakazivanje neke auto-usluge mozete dobiti na tel. 064/66 39 623. ili preko naseg sajta www.autootpadkidi.rs Molim vas samo da nas ne zovete pre 09:00 i posle 21:00 h. Vecina ljudi zna kad se zove, ali ima i onih koji iz nekog razloga misle da je u redu zvati ujutru u 06:00 ili uvece posle 23:00 h!?

Dusan MISKOVIC (Aleksinac, 11. 11. 1915 - Beograd, 1993) Beograd, 1967 ulje na kartonu 30 x 38 cm plus ram signatura dole desno, zapis dole levo Original ram iz perioda. Fotoatest. Душан Мишковић је преживео све промене у сликарству и слободно изабрао онај свет уметности за који се определио од младости. Душан Мишковић - сликар (1915 - 1993) Биографија Душан Мишковић, сликар, родио се у Алексинцу 29. октобра 1915. године. Основну школу завршио је у Пироту, а гимназију и трговачку академију у Београду. Уметничку школу у Београду похађао је од 1935. до 1939. године код професора Бете Вукановић, Ивана Радовића, Љубе Ивановића и Николе Бешевића. У ликовном животу Београда присутан је од 1938. године. Излагао је на пролећним и јесењим изложбама југословенских уметника у Уметницком павиљону Цвијета Зузорић 1938, 1939. и 1940. године. После II светског рата, у периоду од 1948. до 1955. године Мишковић живи у Нишу, где оснива Школу примењених уметности у којој је радио као директор и предавач. 1955. године прелази у Београд , где живи и ради све до своје смрти 1993. године. У послератном периоду његово бављење сликарством добија пун интензитет. Излаже на многобројним излжбама у Беогарду и другим градовима Југославије. Учествује на изложбама УЛУС-а, Октобарском салону, изложбама ЛАДЕ, Изложби југословенског портрета, као и на изложбама атељеа АРС и на другим ликовним смотрама. У иностранству је излагао у Риму, Напуљу и Фиренци где на међународној изложби 1970. године добија златну медаљу за сликарство овог града. Излагао је и у Немачкој, Америци и Канади. Радови Душана Мишковића налазе се у Музеју савремене уметности у Београду, Народном музеју у Београду, Музеју града Београда, Музеју града Земуна, Народном музеју Ниша, Народном музеју Смедеревске Паланке, Завичајном музеју Алексинца и бројним установама и приватним колекцијама. У иностранству његови радови се налазе у Равени, Венецији, Минхену, Паризу и Вашингтону. Мишљења Професор др. Павле Васић, 1978: Душан Мишковић је преживео све промене у сликарству и слободно изабрао онај свет уметности за који се определио од младости. То су традиционални мотиви сликарства, интима и тиха зрачења бића и ствари везаних за наш круг, нас свакодневни живот, једном речју, уобичајене теме које до сада нису престале да буду занимљиве. Уметност је једна, али има хиљаду видова. Према томе, сликару је слободно да изабере пут који му највише одговара. У том оквиру Мишковић је развио своје уобичајене особине, аналитички колористички однос према свету, према пределу, стварима или човеку; непосредан без усиљавања да изгледа нешто друго него што јесте и што је био. Тај континуитет развоја и пута трпео је једва веће промена. Оне су се огледале махом у наглашавању фактуре, која је постала главни циљ апстрактном сликарству, па није мимоисла ни Мишковића у свом тријумфалном походу. Мишковић је остао везан за природу, присно и нераздвојно, до садасње изложбе... Срето Бошњак, ликовни критичар, 1978: Мајстор боје и атмосфере Сликар Душан Мишковић се формирао у духу оног интимистичко-поетског концепта који је карактерисао српску ликовну уметност с краја четврте деценије и у том духу оставио је неколико упечатљивих дела која, без обзира на младост уметника, сведоче о зрелости стваралачке свести и у исто време о њеној отворености за нове могућности. Инспирисан природом, њеним духом и њеним лепотама, он слику третира као изазов страсти и лепоте материје: полази од виђеног, али још више од доживљеног, стварајући префињене композиције и хроматске оркестрације. Облик није само визуелна чињница која се ослања на препознавање објективно постојећег, већ пре свега извориште слободне интерпретације доживљаја. Такав је и у пејзажима и миртвим природама, сличан је и у портрету, али оно што је битно за овај сликарски концепт, то је процес који боју, као средство израза, трансформише из визуелне у лирску духовну чињеницу. И по томе је Мишковић модеран сликар, без обзира на његово свесно ослањање на традицију. Паралелно са уљима, Мишковић стално, много и зналачки, из године у годину све зрелије, црта, све мање се ослањајући на објективне визуелне податке, а све више на свој унутрашњи свет, сан и подсвест; дух легенди и народног предања отварају нове димензије и у његовом цртежу и у његовој слици; у првом плану су пластичне вредности, светлост и боја, и облик који заједно чине нераскидиву целину. Светлост је услов дефинисања облика, али и више од тога - она је носилац лирске атмосфере слике, њено лице и њена душа. Боја, топла и зрела, покаткад пригушена, а покаткад звонка и отворена, час у густим наносима, час у танким лазурама, гради ону фину хармонијску целовитост сваког платна, пуно топлине и неког наглашеног јединства. др. Станислав Живковић, историчар уметности, 1978: ... Небо, тишина и простор јесу при том три основна садржаја која испуњавају завучене кутке обојене патином; простори који служе као сцена за одвијање медитација о суштинским питањима живота и смрти. На неки начин, Мишковић се у тој синтези још једном сећа неизбрисивог сусрета са сликарством Делакроа, па је тако један стваралачки круг затворен. Међутим, оно битно опредељење сликара, који уједно представља и његов највећи квалитет, јесте истанчано колористичко осећање, схватање да је слика - бојом испуњена површина. Без обзира што Мишковић, у зависности од мотива и тренутног расположења, мења повремено гаму, више или мање деформише цртеж и растаче форму, његова основна концентрација увек остаје на музикалној транспозицији мотива, на склапању акорда оплемењеног звука. У богатој оркестрацији најчесће доминирају посивели зелени, плави и црвени тонови, у комплементарном сазвучју са оптимистички ведрим окерима, или драматичним тамно-љубичастим, готово црним мрљама. Ипак, његова платна нису драматични сукоби маса, егзалтиране ескплозије нити фанфаре, већ деликатна колористичка ткања, чија је заједничка ознака одређена сиво-сребрнаста, помало опора гама. Сликарско дело Душана Мишковића још није завршено. Али већ сада можемо закључити да оно по свом интимистичком карактеру, као и по свом искључивом интересу за лапоту сликарске материје, несумњиво припада кругу традиционалне. београдске школе Самосталне изложбе 1947. Соко Бања - Дом културе 1954. Алексинац - Дом културе 1954. Алексинац - Алексиначки рудници 1955. Београд - Клуб ССРЊ, Вождовац 1957.Београд - Галерија УЛУС 1958. Београд - Галерија `Наш дом` 1959. Београд - Галерија УЛУС 1959. Земун - Галерија Земун 1965. Београд - Галерија УЛУС 1971. Београд - Галерија УЛУС 1972. Београд - Галерија УЛУС 1973. Београд - Галерија УЛУС 1975. Земун - Галерија Дома ваздухопловства 1977. Смедеревска Паланка - Галерија `Абрашевић` 1978. Смедеревска Паланка - Народни музеј 1978. Београд - Културни центар 1996. Смедеревска Паланка, Народни музеј Колективне изложбе 1939. Београд - Уметнички павиљон “Цвијета Зузорић” - Јесења изложба београдских уметника 1940. Београд - Уметнички павиљон “Цвијета Зузорић” - Пролећна изложба југословенских уметника 1947-1955. Ниш - Друштво ликовних уметника Ниша 1956. Београд - редовне изложбе УЛУС-а 1966. Скопље - Међународна изложба солидарности 1967. Београд - Дом ЈНА 1968. Београд - Културни центар - Уметници Београда Фиренци 1968-1970. Фиренца (Италија) - Међународна изложба “Санта Цроце” 1969. Пистоиа (Италија) - Први бијенале акварела 1975. Београд - 30 година УЛУС-а 1975. Сомбор - Тријенале савременог цртежа 1976. Београд - Октобарски салон 1976. Београд - Културни центар, Београд као инспирација ликовних уметника 1976. Штутгарт - Келн (Немачка), - Београдски уметници 1977. Њујорк - Бостон (САД и Канада) - Атеље АРС 1978. Сомбор - Тријенале савременог цртежа 1987. Београд - САНУ - Уметничка школа у Београду (1919-1939) 1988. Београд - Народни музеј - Тековине (уметничка збирка слика Народног музеја у Смедеревској Паланци 1993. Сремски Карловци - Изложба “Ладе” 1995. Београд - Народни музеј, Поглед у прошлост (1904-1994) 1995. Врњачка Бања - Замак културе, Акварел у Србији (1900-1950) 1996. Чачак - Уметничка галерија `Надежда Петровић`, - Акварел у Србији - из Збирке југословенског сликарства XX века (1900-1950) Београд - Народни музеј Нови Сад - Галерија Матице српске Награде 1969. Златна медаља за сликарство града Фиренце - Италија 1969. Писмена похвала Првог бијенала акварела у Пистои - Италија

Jedna zlata vredna REC & DVA harizmaticna imena Nadezdino pismo - dopisnica iz 1907. godine - bratu Rastku Petrovicu (nadrealisti, nadrealizam) za sta je moguce dobiti i fotosertifikat. Nadežda Petrović Izvor: Wikipedia Nadežda Petrović Autoportret Rođenje 1873 Čačak, Kneževina Srbija Smrt 1915 Valjevo, Kraljevina Srbija Nacionalnost srpska Polje slikarica Nadežda Petrović (Čačak, 1873. – Valjevo, 1915.), najznačajnija srpska slikarica s kraja 19. i početka 20. vijeka. Sadržaj/Садржај 1 Biografija 2 Umjetnički rad 2.1 Münchensko razdoblje (1898. - 1903.) 2.2 Srbijansko razdoblje (1903. - 1910.) 2.3 Pariško razdoblje (1910. - 1912.) 2.4 Ratno razdoblje (1912. - 1915.) 3 Bibliografija 4 Vanjske veze Biografija S obitelji se 1884. godine preseljava u Beograd. Višu žensku školu završila je u Beogradu 1891. godine. Sljedeće 1892. godine polaže ispit za nastavnicu crtanja u srednjim školama te postaje učenica u ateljeu Đorđa Krstića. 1896/97. godine pohađa školu kod Kirila Kutlika. Od 1898. godine počinje školovanje u Münchenu u ateljeu Slovenca Antona Ažbea. Već 1900. godine imala je prvu samostalnu izložbu u Beogradu. Godine 1901. započinje rad u ateljeu Juliusa Extera u Münchenu. Od 1904. godine angažira se u domovini oko Prve jugoslavenske umjetničke izložbe, osnivanja Lade i Prve jugoslavenske umjetničke kolonije (Sićevo, Pirot, 1905. godine). Do 1912. godine izlaže na mnogobrojnim izložbama: Izložba Lade; Izložba jugoslavenske kolonije 1907; Izložba srpskog umjetničkog udruženja 1908; Druga samostalna izložba u Ljubljani 1910; iste godine u Parizu na Jesenskom salonu i u Zagrebu u okviru grupe Medulić; sljedeće 1911. godine izlaže u srpskom paviljonu na Međunarodnoj izložbi u Rimu, na Salonu internacionalne unije i Jesenskom salonu u Parizu. U Beogradu 1912. godine otvara slikarsku školu i sudjeluje na četvrtoj jugoslavenskoj izložbi. U Prvom balkanskom ratu sudjeluje kao dobrovoljna bolničarka na bojišnici. Sa srpskom vojskom je ponovo 1913. i 1914. godine. Umrla je od tifusa u Valjevu gdje je bila na dužnosti dobrovoljne bolničarke. Umjetnički rad Slikarstvo Nadežde Petrović, najznačajnije srpske umjetnice s početka 20. vijeka uvodi srpsku umjetnost u tokove suvremene europske umjetnosti. Zahvaljujući njenom duhu koji je, iz male Srbije, stremio modernom svijetu, ali i sretnim okolnostima da se početkom 20. vijeka školovala u likovnim središtima Evrope, njeno slikarstvo ide, najvećim dijelom, u korak s evropskim ekspresionizmom, a ponekad se i približava tada još neafirmiranoj apstrakciji. Na njenim najboljim radovima dominiraju velike površine, njene omiljene užareno crvene boje i, njoj komplementarna, zelena. Ljubav prema bojama stvara na nekim platnima koloristički vrtlog gdje se, pored ostalih, ističu fovistička ljubičasta, plava i crna boja. Snažni potezi kista i široki i gusti, pastozni namazi ponekad platno pretvaraju u dinamičnu reljefastu površinu. Voljela je slikati portrete i pejzaže, a njeno domoljublje ogledalo se i u čestom izboru tema iz nacionalne povijesti i slikanju ljudi i predjela Srbije. Djelo Nadežde Petrović, u cjelini, zrači strašnom ekspresijom, snagom i hrabrošću ove jedinstvene slikarice s Balkana. Školovanje u Münchenu, posjete Parizu i Italiji i stalni povratak tradicionalnoj Srbiji ostavili su trag na njenim platnima, te se njen opus može podijeliti na nekoliko razdoblja. Münchensko razdoblje (1898. - 1903.) Prvi dio - učenje u školi Antona Ažbea, slovenskog slikara (Bavarac, kopije starih majstora). Drugi dio - rad u ateljeu Juliusa Extera, jednog od osnivača münchenske Secesije (Bavarac sa šeširom, Vodenica, Iberze, Borova šuma, Jelova šuma, Akt s leđa) Bavarac sa šeširom, 1900. Umjetnička galerija `Nadežda Petrović` Čačak Vodenica, 1901, Umjetnička galerija `Nadežda Petrović` Čačak Srbijansko razdoblje (1903. - 1910.) Prvi dio - poslije 1903. (Stablo u šumi, Resnik - više studija, Staro groblje, Žetva, Domaćin, Djevojče iz Sićeva, Sićevo - više studija, Guslar, Redovnik) Drugi dio - poslije Italije 1907. (Dereglije na Savi, Žena sa suncobranom, Anđa, Staro beogradsko groblje) Resnik, 1904, Narodni muzej Beograd Pariško razdoblje (1910. - 1912.) (Most na Seni, Kej na Seni, Kraljević Marko i Miloš Obilić, Bulonjska šuma, More, Plaža u Bretanji, Bogorodičina crkva u Parizu) Ratno razdoblje (1912. - 1915.) (Čaršija, Stari šedrvan u Prizrenu, Prizren, Gračanica - nekoliko studija, Kosovski božuri - nekoliko studija, Dušanov most, Vezirov most, Ruševine, Valjevska bolnica) Stari šadrvan u Prizrenu, 1913, Umjetnička galerija `Nadežda Petrović` Čačak Gračanica, 1913, Umjetnička galerija `Nadežda Petrović` Čačak Turski most Stari Prizren Bibliografija Stanislav Živković, Nadežda Petrović (1873-1915), ZLUMS, Novi Sad 1966. Miodrag B. Protić, Srpsko slikarstvo XX veka, knjiga I, Nolit, Beograd 1970. Lazar Trifunović, Srpsko slikarstvo 1900-1950, Beograd 1973. Katarina Ambrozić, Nadežda Petrović 1873-1915, Beograd 1978. K. Ambrozic, Nadežda Petrović (1873-1915), Bayerische Staatsgemuldesammlungen/Neue Pinakothek, München 1985. Katalog stalne postavke sa vodičem kroz zbirke, Umetnička galerija `Nadežda Petrović`, Čačak 1995. Nadežda Petrović 1873-1915, PUT ČASTI I SLAVE, katalog, Beograd 1998. Vanjske veze Commons-logo.svg Nadežda Petrović na Wikimedijinoj ostavi Umetnička galerija `Nadežda Petrović` Čačak Надежда Петровић Из Википедије, слободне енциклопедије Надежда Петровић Надежда Петровић: Аутопортрет, 1907, Народни музеј, Београд Надежда Петровић: Аутопортрет, 1907, Народни музеј, Београд Информације Датум рођења 12. октобар 1873. Место рођења Чачак (Кнежевина Србија) Датум смрти 3. април 1915. Место смрти Ваљево (Краљевина Србија) Дела Надежда Петровић (Чачак, 12. октобар 1873 — Ваљево, 3. април 1915) била је најзначајнија српска сликарка с краја 19. и почетка 20. века. Садржај 1 Живот 2 Уметнички рад 2.1 I Минхенски период (1898 — 1903) 2.2 II Српски период (1903 — 1910) 2.3 III Париски период (1910 — 1912) 2.4 IV Ратни период (1912 — 1915) 3 Види још 4 Референце 5 Литература 6 Спољашње везе Живот Рођена у Чачку 12. октобра 1873. године од оца Димитрија - Мите Петровића и мајке Милеве, сестричине Светозара Милетића.[1] Њен млађи брат је књижевник Растко Петровић. Са породицом се 1884. године преселила у Београд. Вишу женску школу завршила је у Београду 1891. године. Следеће, 1892. године, полаже испит за наставницу цртања у средњим школама и постаје ученица у атељеу Ђорђа Крстића. 1896/97. године похађа школу код Цирила Кутљика. Од 1898. године почиње школовање у Минхену у атељеу Словенца Антона Ажбеа. Споменик Надежди Петровић у Пионирском парку, Београд, поклон града Аранђеловца поводом IX скупа Несврстаних земаља 1989. године Већ 1900. године имала је прву самосталну изложбу у Београду. Године 1901. започиње рад у атељеу Јулијуса Екстера у Минхену. Године 1903, 26. августа са Делфом Иванић и Милицом Добри оснива хуманитарно друштво Коло српских сестара.[2] Друштво је настало као одговор на погроме над хришћанима у, како се тада сматрало Старој Србији, након Илинденског устанка. Надежда је са Милицом Добри крајем 1903. чак отишла у Македонију и тамо делила хуманитарну помоћ коју је друштво сакупило. Са њима је под маском пратиоца ишао и Војислав Танкосић који је радио на стварању српске четничке организације. Надежда је своје импресије са овог опасног путовања оставила у драми Војвода Мицко Поречки, где је главни лик војвода Мицко Крстић. Драма није објављена за њеног живота. Од 1904. године ангажује се у домовини око Прве југословенске уметничке изложбе, оснивања Ладе и Прве југословенске уметничке колоније (Сићево, Пирот, 1905. године). Бавила се и ликовном критиком. До 1912. године излагала је на многобројним изложбама: Изложба Ладе; Изложба југословенске колоније 1907; Изложба српског уметничког удружења 1908; Друга самостална изложба у Љубљани 1910; исте године у Паризу на Јесењем салону и у Загребу у оквиру групе Медулић; наредне 1911. године излагала је у српском павиљону на Међународној изложби у Риму, на Салону интернационалне уније и Јесењем салону у Паризу. У Београду је 1912. године отварила сликарску школу и учествовала на четвртој југословенској изложби. Сликарка Надежда Петровић као ратна болничарка Отац јој је умро априла 1911, а мајка 1912. године. Њихову смрт је тешко поднела.[3] У Првом балканском рату учествује као добровољна болничарка на фронту. Са српском војском је поново 1913. и 1914. године. Умрла је у Ваљеву 3. априла 1915. године, од пегавог тифуса, била је на дужности добровољне болничарке. Епидемија у Ваљеву је однела животе и лекарима Драгињи Бабић, Селимиру Ђорђевићу и другима. У чачку се од 1960. одржава сликарско бијенале под називом Меморијал Надежде Петровић. Уметнички рад Сликарство Надежде Петровић, најзначајнијег нашег уметника с почетка века, уводи српску уметност у токове савремене европске уметности. Захваљујући њеном духу који је, из мале Србије, стремио модерном свету, али и срећним околностима да се, почетком 20. века, школује и да посети ликовне центре Европе, њено сликарство иде, највећим делом, у корак са европским експресионизмом, а понекад се чак приближава, тада још неафирмисаној, апстракцији. На њеним најбољим радовима доминирају велике површине, њене омиљене, ужарено црвене боје и, њој комплементарна, зелена. Љубав према бојама ствара на неким платнима колористички вртлог где се, поред осталих, истичу фовистичка љубичаста, плава и црна боја. Снажни потези четкице и широки и густи, пастуозни, намази понекад платно претварају у динамичну рељефасту површину. Волела је да слика портрете и пејзаже, а њен патриотизам огледао се и у честом избору тема из националне историје и сликању људи и предела Србије. Место сахране 1915. године, сликарке Надежде Петровић у Ваљеву умрле од тифуса. гроб на Новом гробљу у Београду Дело Надежде Петровић, у целини, зрачи страшном експресијом, снагом и храброшћу

Tip: EGR ventil Kataloški broj: 4701400375, 4701400475, 4701400575, 4701400675, Kataloški broj originala: A4701400375, A4701400475, A4701400575, A4701400675 Tip rezervnih delova: analogni Godina proizvodnje: 2023 Lokacija: Poljska Wrocław Datum objavljivanja: 2. 5. 2024. Kataloški broj prodavca: AC.NEWMP4-1 The offer includes an exhaust gas recirculation (EGR) / exhaust gas cooler for the Mercedes Actros MP4. OE part numbers: 4701400375; 4701400475; 4701400575; 4701400675; A4701400375; A4701400475; A4701400575; A4701400675; Application in vehicles: Mercedes; Mercedes Arocs; Mercedes Actros; Mercedes Actros MP4; Mercedes MP4; Mercedes-Benz; Mercedes Actros MP4 Euro 6; New exhaust gas recirculation EGR /AGR Mercedes Actros MP4 Is the EGR / AGR exhaust gas recirculation in your Mercedes Actros MP4 damaged? The proper operation of this element is necessary not only to reduce the content of harmful substances in exhaust gases, but also to ensure a sufficiently low level of combustion and smooth engine operation. Arcoore's offer includes a new EGR/AGR exhaust gas recirculator, thanks to which the vehicles in your fleet will operate properly and are environmentally friendly. What are the symptoms of a damaged EGR cooler? Decrease in Engine Power: A damaged EGR cooler can lead to reduced engine performance, which manifests itself in a decrease in power and responsiveness. Strange Noises: EGR cooler failure may cause strange noises such as whistling or rattling due to problems with exhaust gas flow. Increased Fuel Consumption: A malfunctioning EGR cooler can affect fuel combustion efficiency, leading to increased fuel consumption. Engine Failures: If a damaged EGR cooler is used for a long time, more serious engine damage may occur, resulting in costly repairs. Mercedes EGR cooler in our offer The Mercedes Actros MP4 EGR cooler is a key element of the emission control system, and our offer combines original quality with reliable operation. By ensuring optimal exhaust gas cooling, our EGR cooler helps you meet emissions standards while maintaining your vehicle's performance and reliability. Before shipment, each exhaust gas recirculator is carefully checked for tightness and quality, and then packed in such a way that it is not damaged during transport and reaches you in perfect condition. Офертата включва рециркулация на отработените газове (EGR) / охладител за изгорели газове за Mercedes Actros MP4. OE номера на части: 4701400375; 4701400475; 4701400575; 4701400675; A4701400375; A4701400475; A4701400575; A4701400675; Приложение в превозни средства: Мерцедес; Mercedes Arocs; Мерцедес Актрос; Mercedes Actros MP4; Мерцедес MP4; Mercedes-Benz; Mercedes Actros MP4 Евро 6; Нова рециркулация на изгорели газове EGR /AGR Mercedes Actros MP4 Повредена ли е рециркулацията на отработените газове EGR / AGR във вашия Mercedes Actros MP4? Правилната работа на този елемент е необходима не само за намаляване на съдържанието на вредни вещества в отработените газове, но и за осигуряване на достатъчно ниско ниво на изгаряне и гладка работа на двигателя. Офертата на Arcoore включва нов EGR/AGR рециркулатор на отработените газове, благодарение на който превозните средства във вашия автопарк ще работят правилно и са екологични. Какви са симптомите на повреден EGR охладител? Намаляване на мощността на двигателя: Повреден охладител на EGR може да доведе до намалена производителност на двигателя, което се проявява в намаляване на мощността и отзивчивостта. Странни шумове: Повредата на охладителя на EGR може да причини странни шумове като свистене или тракане поради проблеми с потока на отработените газове. Повишен разход на гориво: Неправилно работещият EGR охладител може да повлияе на ефективността на изгаряне на горивото, което води до повишен разход на гориво. Повреди на двигателя: Ако повреден EGR охладител се използва дълго време, може да възникне по-сериозна повреда на двигателя, което да доведе до скъпи ремонти. Mercedes EGR охладител в нашата оферта Охладителят Mercedes Actros MP4 EGR е ключов елемент от системата за контрол на емисиите, а нашето предложение съчетава оригинално качество с надеждна работа. Като осигурява оптимално охлаждане на отработените газове, нашият EGR охладител ви помага да спазвате стандартите за емисии, като същевременно поддържа производителността и надеждността на вашия автомобил. Преди изпращане всеки рециркулатор на отработени газове се проверява внимателно за плътност и качество, след което се опакова така, че да не се повреди при транспортиране и да стигне до вас в перфектно състояние. Ponuda uključuje recirkulaciju izduvnih gasova (EGR) / hladnjak izduvnih gasova za Mercedes Actros MP4. OE brojevi dijelova: 4701400375; 4701400475; 4701400575; 4701400675; A4701400375; A4701400475; A4701400575; A4701400675; Primjena u vozilima: Mercedes; Mercedes Arocs; Mercedes Actros; Mercedes Actros MP4; Mercedes MP4; Mercedes-Benz; Mercedes Actros MP4 Euro 6; Nova recirkulacija izduvnih gasova EGR/AGR Mercedes Actros MP4 Da li je EGR/AGR recirkulacija izduvnih gasova u vašem Mercedes Actros MP4 oštećena? Pravilan rad ovog elementa neophodan je ne samo da bi se smanjio sadržaj štetnih tvari u izduvnim plinovima, već i da bi se osigurao dovoljno nizak nivo sagorijevanja i nesmetan rad motora. Arcoore-ova ponuda uključuje novi EGR/AGR recirkulator izduvnih gasova, zahvaljujući kojem će vozila u vašem voznom parku ispravno raditi i ekološki su prihvatljiva. Koji su simptomi oštećenog EGR hladnjaka? Smanjenje snage motora: Oštećeni EGR hladnjak može dovesti do smanjenih performansi motora, što se manifestuje smanjenjem snage i odziva. Čudni zvukovi: Kvar hladnjaka EGR-a može uzrokovati čudne zvukove kao što su zviždanje ili zveckanje zbog problema sa protokom izduvnih gasova. Povećana potrošnja goriva: Neispravan EGR hladnjak može uticati na efikasnost sagorevanja goriva, što dovodi do povećane potrošnje goriva. Kvarovi motora: Ako se oštećen EGR hladnjak koristi duže vrijeme, može doći do ozbiljnijih oštećenja motora, što rezultira skupim popravcima. Mercedes EGR hladnjak u našoj ponudi Mercedes Actros MP4 EGR hladnjak je ključni element sistema kontrole emisije izduvnih gasova, a naša ponuda kombinuje originalan kvalitet sa pouzdanim radom. Osiguravajući optimalno hlađenje izduvnih plinova, naš EGR hladnjak vam pomaže da ispunite standarde o emisiji štetnih plinova, a istovremeno održavate performanse i pouzdanost vašeg vozila. Prije otpreme, svaki recirkulator izduvnih plinova se pažljivo provjerava na nepropusnost i kvalitet, a zatim se pakuje na način da se ne ošteti tokom transporta i da stigne do Vas u savršenom stanju. Nabídka zahrnuje recirkulaci výfukových plynů (EGR) / chladič výfukových plynů pro Mercedes Actros MP4. OE čísla dílů: 4701400375; 4701400475; 4701400575; 4701400675; A4701400375; A4701400475; A4701400575; A4701400675; Aplikace ve vozidlech: Mercedes; Mercedes Arocs; Mercedes Actros; Mercedes Actros MP4; Mercedes MP4; Mercedes-Benz; Mercedes Actros MP4 Euro 6; Nová recirkulace výfukových plynů EGR /AGR Mercedes Actros MP4 Je poškozená recirkulace výfukových plynů EGR / AGR ve vašem Mercedes Actros MP4? Správná činnost tohoto prvku je nezbytná nejen pro snížení obsahu škodlivých látek ve výfukových plynech, ale také pro zajištění dostatečně nízké úrovně spalování a plynulého chodu motoru. V nabídce Arcoore je nový recirkulátor výfukových plynů EGR/AGR, díky kterému budou vozidla ve vašem vozovém parku správně fungovat a jsou šetrná k životnímu prostředí. Jaké jsou příznaky poškozeného chladiče EGR? Snížení výkonu motoru: Poškozený chladič EGR může vést ke snížení výkonu motoru, což se projevuje snížením výkonu a odezvy. Podivné zvuky: Porucha chladiče EGR může způsobit podivné zvuky, jako je pískání nebo chrastění kvůli problémům s prouděním výfukových plynů. Zvýšená spotřeba paliva: Špatně fungující chladič EGR může ovlivnit účinnost spalování paliva, což vede ke zvýšené spotřebě paliva. Závady motoru: Pokud je poškozený chladič EGR používán delší dobu, může dojít k vážnějšímu poškození motoru, což má za následek nákladné opravy. Mercedes EGR chladič v naší nabídce Chladič Mercedes Actros MP4 EGR je klíčovým prvkem systému řízení emisí a naše nabídka spojuje originální kvalitu se spolehlivým provozem. Zajištěním optimálního chlazení výfukových plynů vám náš chladič EGR pomáhá splnit emisní normy při zachování výkonu a spolehlivosti vašeho vozidla. Každý recirkulátor výfukových plynů je před expedicí pečlivě zkontrolován na těsnost a kvalitu a následně zabalen tak, aby se při přepravě nepoškodil a dostal se k vám v perfektním stavu. Im Angebot ist eine Abgasrückführung (AGR) / Abgaskühler für den Mercedes Actros MP4 enthalten. OE-Teilenummern: 4701400375; 4701400475; 4701400575; 4701400675; A4701400375; A4701400475; A4701400575; A4701400675; Anwendung in Fahrzeugen: Mercedes; Mercedes Arocs; Mercedes Actros; Mercedes Actros MP4; Mercedes MP4; Mercedes-Benz; Mercedes Actros MP4 Euro 6; Neue Abgasrückführung AGR /AGR Mercedes Actros MP4 Ist die AGR/AGR-Abgasrückführung in Ihrem Mercedes Actros MP4 beschädigt? Der ordnungsgemäße Betrieb dieses Elements ist nicht nur notwendig, um den Schadstoffgehalt in den Abgasen zu reduzieren, sondern auch, um eine ausreichend niedrige Verbrennung und einen reibungslosen Motorbetrieb zu gewährleisten. Das Angebot von Arcoore umfasst einen neuen EGR/AGR-Abgasrezirkulator, dank dem die Fahrzeuge Ihrer Flotte einwandfrei funktionieren und umweltfreundlich sind. Was sind die Symptome eines beschädigten AGR-Kühlers? Verminderte Motorleistung: Ein beschädigter AGR-Kühler kann zu einer verringerten Motorleistung führen, was sich in einem Rückgang der Leistung und des Ansprechverhaltens äußert. Seltsame Geräusche: Ein Ausfall des AGR-Kühlers kann aufgrund von Problemen mit dem Abgasstrom seltsame Geräusche wie Pfeifen oder Rasseln verursachen. Erhöhter Kraftstoffverbrauch: Ein defekter AGR-Kühler kann die Effizienz der Kraftstoffverbrennung beeinträchtigen und zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch führen. Motorausfälle: Wenn ein beschädigter AGR-Kühler über einen längeren Zeitraum verwendet wird, kann es zu schwerwiegenderen Motorschäden kommen, die kostspielige Reparaturen nach sich ziehen. Mercedes AGR-Kühler in unserem Angebot Der AGR-Kühler des Mercedes Actros MP4 ist ein Schlüsselelement des Abgasreinigungssystems und unser Angebot vereint Originalqualität mit zuverlässigem Betrieb. Durch die Gewährleistung einer optimalen Abgaskühlung hilft Ihnen unser AGR-Kühler, die Abgasnormen einzuhalten und gleichzeitig die Leistung und Zuverlässigkeit Ihres Fahrzeugs aufrechtzuerhalten. Vor dem Versand wird jede Abgasrückführung sorgfältig auf Dichtheit und Qualität geprüft und anschließend so verpackt, dass sie beim Transport keinen Schaden nimmt und in einwandfreiem Zustand bei Ihnen ankommt. Tilbuddet inkluderer en udstødningsgasrecirkulation (EGR) / udstødningsgaskøler til Mercedes Actros MP4. OE varenumre: 4701400375; 4701400475; 4701400575; 4701400675; A4701400375; A4701400475; A4701400575; A4701400675; Anvendelse i køretøjer: Mercedes; Mercedes Arocs; Mercedes Actros; Mercedes Actros MP4; Mercedes MP4; Mercedes-Benz; Mercedes Actros MP4 Euro 6; Ny udstødningsgas recirkulation EGR /AGR Mercedes Actros MP4 Er EGR / AGR udstødningsgasrecirkulationen i din Mercedes Actros MP4 beskadiget? Den korrekte drift af dette element er nødvendig ikke kun for at reducere indholdet af skadelige stoffer i udstødningsgasser, men også for at sikre et tilstrækkeligt lavt forbrændingsniveau og jævn motordrift. Arcoores tilbud inkluderer en ny EGR/AGR udstødningsgas recirkulator, takket være hvilken køretøjerne i din flåde vil fungere korrekt og er miljøvenlige. Hvad er symptomerne på en beskadiget EGR-køler? Fald i motoreffekt: En beskadiget EGR-køler kan føre til reduceret motorydelse, hvilket viser sig i et fald i kraft og reaktionsevne. Mærkelige lyde: EGR-kølerfejl kan forårsage mærkelige lyde såsom fløjten eller raslen på grund af problemer med udstødningsgasstrømmen. Øget brændstofforbrug: En defekt EGR-køler kan påvirke brændstofforbrændingseffektiviteten, hvilket fører til øget brændstofforbrug. Motorfejl: Hvis en beskadiget EGR-køler bruges i længere tid, kan der opstå mere alvorlige motorskader, hvilket resulterer i dyre reparationer. Mercedes EGR køler i vores tilbud Mercedes Actros MP4 EGR-køleren er et nøgleelement i emissionskontrolsystemet, og vores tilbud kombinerer original kvalitet med pålidelig drift. Ved at sikre optimal udstødningskøling hjælper vores EGR-køler dig med at opfylde emissionsstandarderne og samtidig bibeholde dit køretøjs ydeevne og pålidelighed. Inden forsendelse kontrolleres hver udstødningsgasrecirkulator omhyggeligt for tæthed og kvalitet og pakkes derefter på en sådan måde, at den ikke bliver beskadiget under transporten og når frem til dig i perfekt stand. La oferta incluye un recirculador de gases de escape (EGR)/enfriador de gases de escape para el Mercedes Actros MP4. Números de pieza originales: 4701400375; 4701400475; 4701400575; 4701400675; A4701400375; A4701400475; A4701400575; A4701400675; Aplicación en vehículos: Mercedes; Mercedes Arocs; Mercedes Actros; Mercedes Actros MP4; Mercedes MP4; Mercedes-Benz; Mercedes Actros MP4 Euro 6; Recirculación de gases de escape EGR /AGR Mercedes Actros MP4 nuevo ¿Está dañada la recirculación de gases de escape EGR / AGR de su Mercedes Actros MP4? El funcionamiento adecuado de este elemento es necesario no sólo para reducir el contenido de sustancias nocivas en los gases de escape, sino también para garantizar un nivel de combustión suficientemente bajo y un funcionamiento suave del motor. La oferta de Arcoore incluye un nuevo recirculador de gases de escape EGR/AGR, gracias al cual los vehículos de su flota funcionarán correctamente y serán respetuosos con el medio ambiente. ¿Cuáles son los síntomas de un refrigerador EGR dañado? Disminución de la potencia del motor: un enfriador de EGR dañado puede provocar una reducción del rendimiento del motor, lo que se manifiesta en una disminución de la potencia y la capacidad de respuesta. Ruidos extraños: La falla del enfriador de EGR puede causar ruidos extraños, como silbidos o traqueteos, debido a problemas con el flujo de gases de escape. Mayor consumo de combustible: un enfriador de EGR que no funciona correctamente puede afectar la eficiencia de la combustión del combustible, lo que genera un mayor consumo de combustible. Fallas del motor: si se utiliza un enfriador de EGR dañado durante mucho tiempo, pueden ocurrir daños más graves al motor, lo que resultará en reparaciones costosas. Enfriador Mercedes EGR en nuestra oferta El refrigerador Mercedes Actros MP4 EGR es un elemento clave del sistema de control de emisiones y nuestra oferta combina calidad original con un funcionamiento fiable. Al garantizar un enfriamiento óptimo de los gases de escape, nuestro enfriador EGR lo ayuda a cumplir con los estándares de emisiones mientras mantiene el rendimiento y la confiabilidad de su vehículo. Antes del envío, cada recirculador de gases de escape se comprueba cuidadosamente en cuanto a estanqueidad y calidad, y luego se embala de tal manera que no sufra daños durante el transporte y llegue a usted en perfectas condiciones. L'offre comprend un système de recirculation des gaz d'échappement (EGR) / refroidisseur des gaz d'échappement pour le Mercedes Actros MP4. Numéros de pièces OE : 4701400375 ; 4701400475 ; 4701400575 ; 4701400675 ; A4701400375 ; A4701400475 ; A4701400575 ; A4701400675 ; Application dans les véhicules : Mercedes ; Mercedes Arocs ; Mercedes-Actros ; Mercedes-Actros MP4 ; MercedesMP4 ; Mercedes-Benz ; Mercedes Actros MP4 Euro 6 ; Nouveau recyclage des gaz d'échappement EGR /AGR Mercedes Actros MP4 Le recyclage des gaz d'échappement EGR / AGR de votre Mercedes Actros MP4 est endommagé ? Le bon fonctionnement de cet élément est nécessaire non seulement pour réduire la teneur en substances nocives dans les gaz d'échappement, mais également pour assurer un niveau de combustion suffisamment bas et un fonctionnement fluide du moteur. L'offre d'Arcoore comprend un nouveau recirculateur des gaz d'échappement EGR/AGR, grâce auquel les véhicules de votre flotte fonctionneront correctement et seront respectueux de l'environnement. Quels sont les symptômes d’un refroidisseur EGR endommagé ? Diminution de la puissance du moteur : Un refroidisseur EGR endommagé peut entraîner une réduction des performances du moteur, ce qui se manifeste par une diminution de la puissance et de la réactivité. Bruits étranges : une panne du refroidisseur EGR peut provoquer des bruits étranges tels qu'un sifflement ou un cliquetis en raison de problèmes de débit des gaz d'échappement. Augmentation de la consommation de carburant : un refroidisseur EGR défectueux peut affecter l'efficacité de la combustion du carburant, entraînant une augmentation de la consommation de carburant. Pannes de moteur : Si un refroidisseur EGR endommagé est utilisé pendant une longue période, des dommages plus graves au moteur peuvent survenir, entraînant des réparations coûteuses. Refroidisseur EGR Mercedes dans notre offre Le refroidisseur EGR Mercedes Actros MP4 est un élément clé du système de contrôle des émissions, et notre offre allie qualité d'origine et fonctionnement fiable. En assurant un refroidissement optimal des gaz d'échappement, notre refroidisseur EGR vous aide à respecter les normes d'émissions tout en préservant les performances et la fiabilité de votre véhicule. Avant expédition, chaque recirculateur de gaz d'échappement est soigneusement vérifié pour son étanchéité et sa qualité, puis emballé de manière à ce qu'il ne soit pas endommagé pendant le transport et qu'il vous parvienne en parfait état. Ponuda uključuje recirkulaciju ispušnih plinova (EGR) / hladnjak ispušnih plinova za Mercedes Actros MP4. OE brojevi dijelova: 4701400375; 4701400475; 4701400575; 4701400675; A4701400375; A4701400475; A4701400575; A4701400675; Primjena u vozilima: Mercedes; Mercedes Arocs; Mercedes Actros; Mercedes Actros MP4; Mercedes MP4; Mercedes-Benz; Mercedes Actros MP4 Euro 6; Nova recirkulacija ispušnih plinova EGR /AGR Mercedes Actros MP4 Je li EGR / AGR recirkulacija ispušnih plinova u vašem Mercedes Actros MP4 oštećena? Ispravan rad ovog elementa neophodan je ne samo za smanjenje sadržaja štetnih tvari u ispušnim plinovima, već i za osiguranje dovoljno niske razine izgaranja i glatkog rada motora. Ponuda tvrtke Arcoore uključuje novi recirkulaciju ispušnih plinova EGR/AGR, zahvaljujući kojem će vozila u vašem voznom parku ispravno raditi i biti ekološki prihvatljiva. Koji su simptomi oštećenog EGR hladnjaka? Smanjenje snage motora: Oštećeni EGR hladnjak može dovesti do smanjenih performansi motora, što se očituje smanjenjem snage i odziva. Čudni zvukovi: Kvar hladnjaka EGR-a može uzrokovati čudne zvukove poput zviždanja ili zveckanja zbog problema s protokom ispušnih plinova. Povećana potrošnja goriva: neispravan EGR hladnjak može utjecati na učinkovitost izgaranja goriva, što dovodi do povećane potrošnje goriva. Kvarovi motora: Ako se oštećeni EGR hladnjak koristi dulje vrijeme, može doći do ozbiljnijih oštećenja motora, što može dovesti do skupih popravaka. Mercedes EGR hladnjak u našoj ponudi Hladnjak EGR Mercedes Actros MP4 ključni je element sustava za kontrolu emisije, a naša ponuda spaja izvornu kvalitetu s pouzdanim radom. Osiguravajući optimalno hlađenje ispušnih plinova, naš EGR hladnjak pomaže vam da ispunite standarde emisija, a istovremeno održavate performanse i pouzdanost vašeg vozila. Prije otpreme, svaki recirkulacija ispušnih plinova pažljivo se provjerava na nepropusnost i kvalitetu, a zatim se pakira na način da se ne ošteti tijekom transporta i stigne do vas u savršenom stanju. Az ajánlat tartalmaz egy kipufogógáz-visszavezető (EGR) / kipufogógáz-hűtőt a Mercedes Actros MP4-hez. OE cikkszámok: 4701400375; 4701400475; 4701400575; 4701400675; A4701400375; A4701400475; A4701400575; A4701400675; Alkalmazás járművekben: Mercedes; Mercedes Arocs; Mercedes Actros; Mercedes Actros MP4; Mercedes MP4; Mercedes-Benz; Mercedes Actros MP4 Euro 6; Új kipufogógáz-visszavezető EGR /AGR Mercedes Actros MP4 Sérült az EGR / AGR kipufogógáz-visszavezetés a Mercedes Actros MP4-ben? Ennek az elemnek a megfelelő működése nemcsak a kipufogógázok károsanyag-tartalmának csökkentésére, hanem a kellően alacsony égésszint és a motor zavartalan működésének biztosítására is szükséges. Az Arcoore kínálatában szerepel egy új EGR/AGR kipufogógáz-visszavezető, melynek köszönhetően flottájában lévő járművek megfelelően működnek és környezetbarátak. Milyen tünetei vannak a sérült EGR hűtőnek? A motorteljesítmény csökkenése: A sérült EGR-hűtő a motor teljesítményének csökkenéséhez vezethet, ami a teljesítmény és a reakcióképesség csökkenésében nyilvánul meg. Furcsa hangok: Az EGR-hűtő meghibásodása furcsa zajokat, például fütyülést vagy zörgést okozhat a kipufogógáz-áramlási problémák miatt. Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás: A hibásan működő EGR-hűtő befolyásolhatja az üzemanyag égési hatékonyságát, ami megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz vezethet. Motorhibák: Ha egy sérült EGR-hűtőt hosszabb ideig használnak, komolyabb motorkárosodás léphet fel, ami költséges javításokat eredményezhet. Mercedes EGR hűtő kínálatunkban A Mercedes Actros MP4 EGR hűtő a károsanyag-kibocsátáscsökkentő rendszer kulcseleme, kínálatunkban az eredeti minőség és a megbízható működés ötvöződik. Az optimális kipufogógáz-hűtés biztosításával EGR-hűtőnk segít teljesíteni a károsanyag-kibocsátási előírásokat, miközben megőrzi járműve teljesítményét és megbízhatóságát. Szállítás előtt minden kipufogógáz-visszaforgató tömítettségét és minőségét gondosan ellenőrizzük, majd úgy csomagoljuk, hogy szállítás közben ne sérüljön meg, és tökéletes állapotban jusson el Önhöz. L'offerta comprende un ricircolo dei gas di scarico (EGR)/radiatore dei gas di scarico per la Mercedes Actros MP4. Codici OE: 4701400375; 4701400475; 4701400575; 4701400675; A4701400375; A4701400475; A4701400575; A4701400675; Applicazione nei veicoli: Mercedes; Mercedes Arocs; Mercedes Actros; Mercedes Actros MP4; MercedesMP4; Mercedes-Benz; Mercedes Actros MP4 Euro 6; Nuovo ricircolo dei gas di scarico EGR/AGR Mercedes Actros MP4 Il ricircolo dei gas di scarico EGR/AGR della tua Mercedes Actros MP4 è danneggiato? Il corretto funzionamento di questo elemento è necessario non solo per ridurre il contenuto di sostanze nocive nei gas di scarico, ma anche per garantire un livello di combustione sufficientemente basso e un funzionamento regolare del motore. L'offerta Arcoore comprende un nuovo ricircolo gas di scarico EGR/AGR, grazie al quale i veicoli della tua flotta funzioneranno correttamente e saranno rispettosi dell'ambiente. Quali sono i sintomi di un radiatore EGR danneggiato? Diminuzione della potenza del motore: un radiatore EGR danneggiato può portare a una riduzione delle prestazioni del motore, che si manifesta con una diminuzione della potenza e della reattività. Rumori strani: il guasto del radiatore EGR può causare rumori strani come fischi o tintinnii dovuti a problemi con il flusso dei gas di scarico. Aumento del consumo di carburante: un radiatore EGR malfunzionante può influire sull'efficienza della combustione del carburante, portando ad un aumento del consumo di carburante. Guasti al motore: se un radiatore EGR danneggiato viene utilizzato per un lungo periodo, potrebbero verificarsi danni più gravi al motore, con conseguenti costose riparazioni. Radiatore EGR Mercedes nella nostra offerta Il radiatore EGR Mercedes Actros MP4 è un elemento chiave del sistema di controllo delle emissioni e la nostra offerta combina la qualità originale con un funzionamento affidabile. Garantendo un raffreddamento ottimale dei gas di scarico, il nostro radiatore EGR ti aiuta a soddisfare gli standard sulle emissioni mantenendo le prestazioni e l'affidabilità del tuo veicolo. Prima della spedizione, ogni ricircolo dei gas di scarico viene attentamente controllato per verificarne la tenuta e la qualità, quindi imballato in modo tale che non venga danneggiato durante il trasporto e arrivi a voi in perfette condizioni. Pasiūlyme yra išmetamųjų dujų recirkuliacijos (EGR) / išmetamųjų dujų aušintuvas, skirtas Mercedes Actros MP4. OE dalių numeriai: 4701400375; 4701400475; 4701400575; 4701400675; A4701400375; A4701400475; A4701400575; A4701400675; Taikymas transporto priemonėse: Mercedes; Mercedes Arocs; Mercedes Actros; Mercedes Actros MP4; Mercedes MP4; Mercedes-Benz; Mercedes Actros MP4 Euro 6; Nauja išmetamųjų dujų recirkuliacija EGR /AGR Mercedes Actros MP4 Ar jūsų Mercedes Actros MP4 EGR / AGR išmetamųjų dujų recirkuliacija yra pažeista? Tinkamas šio elemento veikimas būtinas ne tik norint sumažinti kenksmingų medžiagų kiekį išmetamosiose dujose, bet ir užtikrinti pakankamai žemą degimo lygį bei sklandų variklio darbą. „Arcoore“ pasiūlyme – naujas EGR/AGR išmetamųjų dujų recirkuliatorius, kurio dėka Jūsų parke esantys automobiliai veiks tinkamai ir yra draugiški aplinkai. Kokie yra sugadinto EGR aušintuvo simptomai? Sumažėjusi variklio galia: Pažeistas EGR aušintuvas gali sumažinti variklio darbą, o tai pasireiškia galios ir reagavimo sumažėjimu. Keistas garsas: EGR aušintuvo gedimas gali sukelti keistus garsus, tokius kaip švilpimas ar barškėjimas dėl išmetamųjų dujų srauto problemų. Padidėjusios degalų sąnaudos: netinkamai veikiantis EGR aušintuvas gali paveikti degalų degimo efektyvumą, todėl padidės degalų sąnaudos. Variklio gedimai: Jei pažeistas EGR aušintuvas naudojamas ilgą laiką, gali atsirasti rimtesnių variklio gedimų, dėl kurių remontas bus brangus. Mūsų pasiūlyme Mercedes EGR aušintuvas Mercedes Actros MP4 EGR aušintuvas yra pagrindinis išmetamųjų teršalų kontrolės sistemos elementas, o mūsų pasiūlyme dera originali kokybė ir patikimas veikimas. Užtikrindamas optimalų išmetamųjų dujų aušinimą, mūsų EGR aušintuvas padeda atitikti išmetamųjų teršalų standartus ir išlaikyti jūsų transporto priemonės našumą ir patikimumą. Prieš išsiuntimą kiekvienas išmetamųjų dujų recirkuliatorius yra kruopščiai patikrinamas dėl sandarumo ir kokybės, o po to supakuojamas taip, kad transportavimo metu nebūtų pažeistas ir pasiektų Jus nepriekaištingos būklės. Piedāvājumā ietilpst izplūdes gāzu recirkulācijas (EGR) / izplūdes gāzu dzesētājs Mercedes Actros MP4. OE detaļu numuri: 4701400375; 4701400475; 4701400575; 4701400675; A4701400375; A4701400475; A4701400575; A4701400675; Pielietojums transportlīdzekļos: Mercedes; Mercedes Arocs; Mercedes Actros; Mercedes Actros MP4; Mercedes MP4; Mercedes-Benz; Mercedes Actros MP4 Euro 6; Jauna izplūdes gāzu recirkulācija EGR /AGR Mercedes Actros MP4 Vai jūsu Mercedes Actros MP4 EGR / AGR izplūdes gāzu recirkulācija ir bojāta? Šī elementa pareiza darbība ir nepieciešama ne tikai, lai samazinātu kaitīgo vielu saturu izplūdes gāzēs, bet arī nodrošinātu pietiekami zemu sadegšanas līmeni un vienmērīgu dzinēja darbību. Arcoore piedāvājumā ir jauns EGR/AGR izplūdes gāzu recirkulators, pateicoties kuram Jūsu autoparkā esošie transportlīdzekļi darbosies pareizi un ir videi draudzīgi. Kādi ir bojāta EGR dzesētāja simptomi? Dzinēja jaudas samazināšanās: Bojāts EGR dzesētājs var samazināt dzinēja veiktspēju, kas izpaužas kā jaudas un reaģētspējas samazināšanās. Dīvaini trokšņi: EGR dzesētāja kļūme var izraisīt dīvainus trokšņus, piemēram, svilpošanu vai grabēšanu, ko izraisa problēmas ar izplūdes gāzu plūsmu. Palielināts degvielas patēriņš: nepareizi funkcionējošs EGR dzesētājs var ietekmēt degvielas sadegšanas efektivitāti, kā rezultātā palielinās degvielas patēriņš. Dzinēja kļūmes: Ja bojāts EGR dzesētājs tiek izmantots ilgu laiku, var rasties nopietnāki dzinēja bojājumi, kā rezultātā būs nepieciešami dārgi remontdarbi. Mūsu piedāvājumā Mercedes EGR dzesētājs Mercedes Actros MP4 EGR dzesētājs ir galvenais izmešu kontroles sistēmas elements, un mūsu piedāvājumā ir apvienota oriģinālā kvalitāte ar uzticamu darbību. Nodrošinot optimālu izplūdes gāzu dzesēšanu, mūsu EGR dzesētājs palīdz sasniegt izmešu standartus, vienlaikus saglabājot jūsu transportlīdzekļa veiktspēju un uzticamību. Pirms nosūtīšanas katrs izplūdes gāzu recirkulators tiek rūpīgi pārbaudīts attiecībā uz hermētiskumu un kvalitāti, un pēc tam iepakots tā, lai tas transportēšanas laikā netiktu bojāts un nonāktu līdz jums ideālā stāvoklī. Het aanbod omvat een uitlaatgasrecirculatie (EGR) / uitlaatgaskoeler voor de Mercedes Actros MP4. OE-onderdeelnummers: 4701400375; 4701400475; 4701400575; 4701400675; A4701400375; A4701400475; A4701400575; A4701400675; Toepassing in voertuigen: Mercedes; Mercedes Arocs; Mercedes Actros; Mercedes Actros MP4; Mercedes-MP4; Mercedes-Benz; Mercedes Actros MP4 Euro6; Nieuwe uitlaatgasrecirculatie EGR /AGR Mercedes Actros MP4 Is de EGR/AGR-uitlaatgasrecirculatie van uw Mercedes Actros MP4 beschadigd? De goede werking van dit element is niet alleen noodzakelijk om het gehalte aan schadelijke stoffen in uitlaatgassen te verminderen, maar ook om een voldoende laag verbrandingsniveau en een soepele werking van de motor te garanderen. Het aanbod van Arcoore omvat onder meer een nieuwe EGR/AGR-uitlaatgasrecirculator, waardoor de voertuigen in uw wagenpark goed functioneren en milieuvriendelijk zijn. Wat zijn de symptomen van een beschadigde EGR-koeler? Afname van het motorvermogen: Een beschadigde EGR-koeler kan leiden tot verminderde motorprestaties, wat zich uit in een afname van het vermogen en het reactievermogen. Vreemde geluiden: Een defect aan de EGR-koeler kan vreemde geluiden veroorzaken, zoals fluiten of ratelen als gevolg van problemen met de uitlaatgasstroom. Verhoogd brandstofverbruik: Een defecte EGR-koeler kan de efficiëntie van de brandstofverbranding beïnvloeden, wat leidt tot een hoger brandstofverbruik. Motorstoringen: Als een beschadigde EGR-koeler gedurende lange tijd wordt gebruikt, kan er ernstigere motorschade optreden, met kostbare reparaties tot gevolg. Mercedes EGR koeler in ons aanbod De Mercedes Actros MP4 EGR-koeler is een sleutelelement van het emissiecontrolesysteem en ons aanbod combineert originele kwaliteit met betrouwbare werking. Door te zorgen voor een optimale uitlaatgaskoeling helpt onze EGR-koeler u aan de emissienormen te voldoen, terwijl de prestaties en betrouwbaarheid van uw voertuig behouden blijven. Elke uitlaatgasrecirculator wordt vóór verzending zorgvuldig gecontroleerd op dichtheid en kwaliteit en vervolgens zo verpakt dat deze tijdens het transport niet beschadigd raakt en u in perfecte staat bereikt. Tilbudet inkluderer en eksosresirkulering (EGR) / eksoskjøler for Mercedes Actros MP4. OE delenummer: 4701400375; 4701400475; 4701400575; 4701400675; A4701400375; A4701400475; A4701400575; A4701400675; Bruk i kjøretøy: Mercedes; Mercedes Arocs; Mercedes Actros; Mercedes Actros MP4; Mercedes MP4; Mercedes-Benz; Mercedes Actros MP4 Euro 6; Ny eksosresirkulering EGR /AGR Mercedes Actros MP4 Er EGR / AGR eksosresirkulering i din Mercedes Actros MP4 skadet? Riktig drift av dette elementet er ikke bare nødvendig for å redusere innholdet av skadelige stoffer i eksosgasser, men også for å sikre et tilstrekkelig lavt forbrenningsnivå og jevn motordrift. Arcoores tilbud inkluderer en ny EGR/AGR eksosresirkulator, takket være hvilken kjøretøyene i flåten din vil fungere skikkelig og er miljøvennlige. Hva er symptomene på en skadet EGR-kjøler? Nedgang i motoreffekt: En skadet EGR-kjøler kan føre til redusert motorytelse, noe som viser seg i en reduksjon i kraft og reaksjonsevne. Merkelige lyder: EGR-kjølerfeil kan forårsake merkelige lyder som plystring eller rasling på grunn av problemer med eksosgassstrømmen. Økt drivstofforbruk: En feilfungerende EGR-kjøler kan påvirke drivstoffforbrenningseffektiviteten, noe som fører til økt drivstofforbruk. Motorfeil: Hvis en skadet EGR-kjøler brukes over lengre tid, kan det oppstå mer alvorlige motorskader, noe som resulterer i kostbare reparasjoner. Mercedes EGR kjøler i vårt tilbud Mercedes Actros MP4 EGR-kjøler er et sentralt element i utslippskontrollsystemet, og vårt tilbud kombinerer original kvalitet med pålitelig drift. Ved å sikre optimal avgasskjøling hjelper vår EGR-kjøler deg med å møte utslippsstandarder samtidig som kjøretøyets ytelse og pålitelighet opprettholdes. Før forsendelse blir hver eksosresirkulator nøye kontrollert for tetthet og kvalitet, og deretter pakket på en slik måte at den ikke blir skadet under transport og når deg i perfekt stand. W ofercie recyrkulator spalin (EGR) / chłodnica spalin do Mercedes Actros MP4. Numery OE części: 4701400375; 4701400475; 4701400575; 4701400675; A4701400375; A4701400475; A4701400575; A4701400675; Zastosowanie w pojazdach: Mercedes; Mercedes Arocs; Mercedes Actros; Mercedes Actros MP4; Mercedes MP4; Mercedes-Benz; Mercedes Actros MP4 Euro 6; Nowy recyrkulator spalin EGR /AGR Mercedes Actros MP4 Recyrkulator spalin EGR / AGR w Twoim pojeździe Mercedes Actros MP4 uległ uszkodzeniu? Prawidłowe działanie tego elementu jest niezbędne nie tylko po to, aby obniżyć zawartość szkodliwych substancji w spalinach, ale też zagwarantować odpowiednio niski poziom spalania i równą pracę silnika. W ofercie Arcoore znajdziesz nowy recyrkulator spalin EGR / AGR, dzięki któremu pojazdy w Twojej flocie będą działały prawidłowo i przyjaźnie dla środowiska. Jakie Objawy Daje Uszkodzona Chłodnica EGR? Spadek Mocy Silnika: Uszkodzona chłodnica EGR może prowadzić do obniżenia wydajności silnika, co manifestuje się spadkiem mocy i responsywności. Dziwne Dźwięki: Awaria chłodnicy EGR może objawiać się dziwnymi dźwiękami, takimi jak gwizdanie czy klekotanie, wynikającymi z problemów z przepływem spalin. Wzrost Zużycia Paliwa: Nieprawidłowe działanie chłodnicy EGR może wpłynąć na efektywność spalania paliwa, prowadząc do zwiększenia zużycia. Awarie Silnika: W przypadku długotrwałego użytkowania uszkodzonej chłodnicy EGR, może dojść do poważniejszych uszkodzeń silnika, co skutkuje kosztownymi naprawami. Chłodnica EGR Mercedes w naszej ofercie Chłodnica EGR Mercedes Actros MP4 to kluczowy element systemu kontroli emisji, a nasza oferta łączy oryginalną jakość z pewnością działania. Zapewniając optymalne chłodzenie spalin, nasza chłodnica EGR wspomaga spełnienie norm emisji, utrzymując jednocześnie wydajność i niezawodność Twojego pojazdu. Każdy recyrkulator spalin przed wysyłką jest dokładnie sprawdzany pod kątem szczelności i jakości, a następnie pakowany w taki sposób, aby nie uległ uszkodzeniu podczas transportu i dotarł do Ciebie w idealnym stanie. A oferta inclui uma recirculação dos gases de escape (EGR) / refrigerador dos gases de escape para o Mercedes Actros MP4. Números de peças originais: 4701400375; 4701400475; 4701400575; 4701400675; A4701400375; A4701400475; A4701400575; A4701400675; Aplicação em veículos: Mercedes; Mercedes Aroc; Mercedes Actros; Mercedes Actros MP4; MercedesMP4; Mercedes-Benz; Mercedes Actros MP4 Euro 6; Nova recirculação de gases de escape EGR /AGR Mercedes Actros MP4 A recirculação dos gases de escape EGR / AGR do seu Mercedes Actros MP4 está danificada? O bom funcionamento deste elemento é necessário não só para reduzir o teor de substâncias nocivas nos gases de escape, mas também para garantir um nível de combustão suficientemente baixo e um funcionamento suave do motor. A oferta da Arcoore inclui um novo recirculador de gases de escape EGR/AGR, graças ao qual os veículos da sua frota funcionarão adequadamente e serão ecológicos. Quais são os sintomas de um refrigerador EGR danificado? Diminuição da potência do motor: Um refrigerador EGR danificado pode levar à redução do desempenho do motor, o que se manifesta numa diminuição da potência e da capacidade de resposta. Ruídos estranhos: A falha do refrigerador EGR pode causar ruídos estranhos, como assobios ou chocalhos, devido a problemas com o fluxo dos gases de escape. Aumento do consumo de combustível: Um refrigerador EGR com defeito pode afetar a eficiência da combustão de combustível, levando ao aumento do consumo de combustível. Falhas no motor: Se um refrigerador EGR danificado for usado por um longo período, poderão ocorrer danos mais graves ao motor, resultando em reparos dispendiosos. Cooler Mercedes EGR em nossa oferta O refrigerador Mercedes Actros MP4 EGR é um elemento chave do sistema de controlo de emissões e a nossa oferta combina qualidade original com um funcionamento fiável. Ao garantir o resfriamento ideal dos gases de escape, nosso resfriador EGR ajuda você a atender aos padrões de emissões, mantendo ao mesmo tempo o desempenho e a confiabilidade do seu veículo. Antes do envio, cada recirculador de gases de escape é cuidadosamente verificado quanto à estanqueidade e qualidade e, em seguida, embalado de forma que não seja danificado durante o transporte e chegue até você em perfeitas condições. Oferta include un răcitor de recirculare a gazelor de eșapament (EGR)/răcitor de gaze de eșapament pentru Mercedes Actros MP4. Numere piese OE: 4701400375; 4701400475; 4701400575; 4701400675; A4701400375; A4701400475; A4701400575; A4701400675; Aplicare în vehicule: Mercedes; Mercedes Arocs; Mercedes Actros; Mercedes Actros MP4; Mercedes MP4; Mercedes-Benz; Mercedes Actros MP4 Euro 6; Noua recirculare a gazelor de esapament EGR /AGR Mercedes Actros MP4 Recircularea gazelor de eșapament EGR / AGR la Mercedes Actros MP4 este deteriorată? Funcționarea corectă a acestui element este necesară nu numai pentru a reduce conținutul de substanțe nocive din gazele de eșapament, ci și pentru a asigura un nivel suficient de scăzut de ardere și o funcționare lină a motorului. Oferta Arcoore include un nou recirculator de gaze de eșapament EGR/AGR, datorită căruia vehiculele din flota dumneavoastră vor funcționa corect și sunt ecologice. Care sunt simptomele unui răcitor EGR deteriorat? Scăderea puterii motorului: un răcitor EGR deteriorat poate duce la o performanță redusă a motorului, care se manifestă printr-o scădere a puterii și a capacității de răspuns. Zgomote ciudate: Defecțiunea răcitorului EGR poate cauza zgomote ciudate, cum ar fi șuieratul sau zgomotul din cauza problemelor cu fluxul de gaze de eșapament. Consum crescut de combustibil: un răcitor EGR care funcționează defectuos poate afecta eficiența arderii combustibilului, ceea ce duce la un consum crescut de combustibil. Defecțiuni ale motorului: Dacă un răcitor EGR deteriorat este utilizat pentru o perioadă lungă de timp, pot apărea daune mai grave ale motorului, ducând la reparații costisitoare. Radiator Mercedes EGR in oferta noastra Radiatorul Mercedes Actros MP4 EGR este un element cheie al sistemului de control al emisiilor, iar oferta noastră îmbină calitatea originală cu funcționarea fiabilă. Asigurând o răcire optimă a gazelor de eșapament, răcitorul nostru EGR vă ajută să îndepliniți standardele de emisii, menținând în același timp performanța și fiabilitatea vehiculului dumneavoastră. Înainte de expediere, fiecare recirculator de gaze de eșapament este verificat cu atenție pentru etanșeitate și calitate, iar apoi ambalat în așa fel încât să nu fie deteriorat în timpul transportului și să ajungă la tine în stare perfectă. Ponudba vključuje recirkulacijo izpušnih plinov (EGR) / hladilnik izpušnih plinov za Mercedes Actros MP4. OE številke delov: 4701400375; 4701400475; 4701400575; 4701400675; A4701400375; A4701400475; A4701400575; A4701400675; Uporaba v vozilih: Mercedes; Mercedes Arocs; Mercedes Actros; Mercedes Actros MP4; Mercedes MP4; Mercedes-Benz; Mercedes Actros MP4 Euro 6; Nova recirkulacija izpušnih plinov EGR /AGR Mercedes Actros MP4 Ali je recirkulacija izpušnih plinov EGR / AGR v vašem Mercedes Actros MP4 poškodovana? Pravilno delovanje tega elementa je potrebno ne le za zmanjšanje vsebnosti škodljivih snovi v izpušnih plinih, temveč tudi za zagotovitev dovolj nizke stopnje zgorevanja in nemotenega delovanja motorja. Ponudba Arcoore vključuje nov povratnik izpušnih plinov EGR/AGR, zahvaljujoč kateremu bodo vozila v vašem voznem parku pravilno delovala in okolju prijazna. Kakšni so simptomi poškodovanega hladilnika EGR? Zmanjšanje moči motorja: Poškodovan hladilnik EGR lahko povzroči zmanjšano zmogljivost motorja, kar se kaže v zmanjšanju moči in odzivnosti. Nenavadni zvoki: Okvara hladilnika EGR lahko povzroči nenavadne zvoke, kot je žvižganje ali ropotanje zaradi težav s pretokom izpušnih plinov. Povečana poraba goriva: Okvarjen hladilnik EGR lahko vpliva na učinkovitost izgorevanja goriva, kar povzroči povečano porabo goriva. Okvara motorja: Če se poškodovan hladilnik EGR uporablja dlje časa, lahko pride do resnejše poškodbe motorja, kar povzroči draga popravila. Mercedes EGR hladilnik v naši ponudbi Hladilnik EGR Mercedes Actros MP4 je ključni element sistema za nadzor emisij, naša ponudba pa združuje izvirno kakovost z zanesljivim delovanjem. Z zagotavljanjem optimalnega hlajenja izpušnih plinov vam naš hladilnik EGR pomaga izpolnjevati standarde emisij, hkrati pa ohranja zmogljivost in zanesljivost vašega vozila. Vsak povratnik izpušnih plinov je pred odpremo skrbno preverjen glede tesnosti in kakovosti ter zapakiran tako, da se med transportom ne poškoduje in pride do vas v brezhibnem stanju. V ponuke je recirkulácia výfukových plynov (EGR) / chladič výfukových plynov pre Mercedes Actros MP4. OE čísla dielov: 4701400375; 4701400475; 4701400575; 4701400675; A4701400375; A4701400475; A4701400575; A4701400675; Aplikácia vo vozidlách: Mercedes; Mercedes Arocs; Mercedes Actros; Mercedes Actros MP4; Mercedes MP4; Mercedes-Benz; Mercedes Actros MP4 Euro 6; Nová recirkulácia výfukových plynov EGR /AGR Mercedes Actros MP4 Je poškodená recirkulácia výfukových plynov EGR / AGR vo vašom Mercedes Actros MP4? Správna činnosť tohto prvku je nevyhnutná nielen na zníženie obsahu škodlivých látok vo výfukových plynoch, ale aj na zabezpečenie dostatočne nízkej úrovne spaľovania a plynulého chodu motora. V ponuke Arcoore je nový recirkulátor výfukových plynov EGR/AGR, vďaka ktorému budú vozidlá vo vašom vozovom parku správne fungovať a sú šetrné k životnému prostrediu. Aké sú príznaky poškodeného chladiča EGR? Zníženie výkonu motora: Poškodený chladič EGR môže viesť k zníženiu výkonu motora, čo sa prejaví znížením výkonu a odozvy. Podivné zvuky: Porucha chladiča EGR môže spôsobiť zvláštne zvuky, ako je pískanie alebo rachot v dôsledku problémov s prietokom výfukových plynov. Zvýšená spotreba paliva: Nefunkčný chladič EGR môže ovplyvniť účinnosť spaľovania paliva, čo vedie k zvýšenej spotrebe paliva. Poruchy motora: Ak sa poškodený chladič EGR používa dlhší čas, môže dôjsť k vážnejšiemu poškodeniu motora, čo má za následok nákladné opravy. Mercedes EGR chladič v našej ponuke Chladič Mercedes Actros MP4 EGR je kľúčovým prvkom systému kontroly emisií a naša ponuka spája originálnu kvalitu so spoľahlivou prevádzkou. Zaistením optimálneho chladenia výfukových plynov vám náš chladič EGR pomáha splniť emisné normy pri zachovaní výkonu a spoľahlivosti vášho vozidla. Každý recirkulátor výfukových plynov je pred odoslaním starostlivo skontrolovaný na tesnosť a kvalitu a následne zabalený tak, aby sa pri preprave nepoškodil a dostal sa k vám v perfektnom stave. Erbjudandet inkluderar en avgasåterföring (EGR) / avgaskylare för Mercedes Actros MP4. OE artikelnummer: 4701400375; 4701400475; 4701400575; 4701400675; A4701400375; A4701400475; A4701400575; A4701400675; Användning i fordon: Mercedes; Mercedes Arocs; Mercedes Actros; Mercedes Actros MP4; Mercedes MP4; Mercedes-Benz; Mercedes Actros MP4 Euro 6; Ny avgasåterföring EGR /AGR Mercedes Actros MP4 Är EGR / AGR avgasåterföringen i din Mercedes Actros MP4 skadad? Korrekt drift av detta element är nödvändigt inte bara för att minska innehållet av skadliga ämnen i avgaserna, utan också för att säkerställa en tillräckligt låg förbränningsnivå och smidig motordrift. Arcoores erbjudande inkluderar en ny EGR/AGR avgasrecirkulator, tack vare vilken fordonen i din flotta kommer att fungera korrekt och är miljövänliga. Vilka är symptomen på en skadad EGR-kylare? Minskad motoreffekt: En skadad EGR-kylare kan leda till minskad motorprestanda, vilket visar sig i en minskning av kraft och lyhördhet. Konstiga ljud: EGR-kylarfel kan orsaka konstiga ljud som visslande eller skramlande på grund av problem med avgasflödet. Ökad bränsleförbrukning: En felaktig EGR-kylare kan påverka bränsleförbränningseffektiviteten, vilket leder till ökad bränsleförbrukning. Motorfel: Om en skadad EGR-kylare används under en längre tid kan allvarligare motorskador uppstå, vilket resulterar i kostsamma reparationer. Mercedes EGR kylare i vårt erbjudande Mercedes Actros MP4 EGR-kylare är en nyckelkomponent i avgasreningssystemet, och vårt erbjudande kombinerar originalkvalitet med tillförlitlig drift. Genom att säkerställa optimal avgaskylning hjälper vår EGR-kylare dig att uppfylla utsläppsstandarder samtidigt som ditt fordons prestanda och tillförlitlighet bibehålls. Före leverans kontrolleras varje avgasrecirkulator noggrant med avseende på täthet och kvalitet, och packas sedan på ett sådant sätt att den inte skadas under transporten och når dig i perfekt skick. Пропозиція включає рециркуляцію вихлопних газів (EGR) / охолоджувач вихлопних газів для Mercedes Actros MP4. Номери деталей OE: 4701400375; 4701400475; 4701400575; 4701400675; A4701400375; A4701400475; A4701400575; A4701400675; Застосування в транспортних засобах: Мерседес; Mercedes Arocs; Mercedes Actros; Mercedes Actros MP4; Mercedes MP4; Mercedes-Benz; Mercedes Actros MP4 Євро 6; Нова рециркуляція вихлопних газів EGR /AGR Mercedes Actros MP4 Чи пошкоджена рециркуляція вихлопних газів EGR / AGR у вашому Mercedes Actros MP4? Правильна робота цього елемента необхідна не тільки для зниження вмісту шкідливих речовин у вихлопних газах, але і для забезпечення досить низького рівня згоряння і плавної роботи двигуна. Пропозиція Arcoore включає новий рециркулятор вихлопних газів EGR/AGR, завдяки якому транспортні засоби у вашому автопарку працюватимуть належним чином та є екологічно чистими. Які симптоми пошкодження кулера EGR? Зниження потужності двигуна: пошкоджений охолоджувач EGR може призвести до зниження продуктивності двигуна, що проявляється у зменшенні потужності та чутливості. Дивні звуки: несправність охолоджувача EGR може викликати дивні шуми, такі як свист або брязкіт через проблеми з потоком вихлопних газів. Підвищене споживання палива: несправний охолоджувач EGR може вплинути на ефективність спалювання палива, що призведе до збільшення споживання палива. Несправності двигуна: якщо пошкоджений охолоджувач EGR використовується протягом тривалого часу, може статися більш серйозне пошкодження двигуна, що призведе до дорогого ремонту. Охолоджувач EGR Mercedes в нашій пропозиції Кулер Mercedes Actros MP4 EGR є ключовим елементом системи контролю викидів, а наша пропозиція поєднує оригінальну якість з надійною роботою. Забезпечуючи оптимальне охолодження вихлопних газів, наш охолоджувач EGR допомагає вам відповідати стандартам викидів, зберігаючи продуктивність і надійність вашого автомобіля. Перед відправкою кожен рециркулятор відпрацьованих газів ретельно перевіряється на герметичність і якість, а потім упаковується таким чином, щоб він не пошкодився під час транспортування і дістався до вас в ідеальному стані.

Tip: turbokompresor Kataloški broj: 15092231; 4038389; 4046945; 4046945; 4043267; 4033195; 4046945; 4046946; 5322536; Kataloški broj originala: 15092231; 4038389; 4046945; 4046945; 4043267; 4033195; 4046945; 4046946; 5322536; Tip rezervnih delova: analogni Godina proizvodnje: 2022 Lokacija: Poljska Wrocław Datum objavljivanja: 19. 4. 2024. Kataloški broj prodavca: AC070638389R Our offer includes a regenerated Iveco Cursor 13, Holset turbocharger OE numbers: 15092231; 4038389; 4046945; 4046945; 4043267; 4033195; 4046945; 4046946; 5322536; Principle of operation of a turbocharger The Holset turbocharger is driven by the exhaust gases of the internal combustion engine, which flow through the turbine wheel and are then expelled through the exhaust system. Through the shaft, the rotational motion of the turbine rotor is transmitted to the compressor rotor. This, in turn, compresses the air that enters through the intake and filter. The air can then be directed straight to the intake manifold. However, most cars, especially modern designs, use an intercooler in which the air heated after compression is cooled again before being introduced into the combustion chamber. Why is it worth choosing a regenerated turbocharger for Iveco Cursor 13 Cost savings: Remanufactured turbochargers are an economical solution compared to new ones, allowing for significant savings without loss of quality. Ecology: By choosing a remanufactured turbocharger, you support the environment because you reduce waste by reusing existing components. Quality guarantee: At Arcoore, we offer remanufactured turbochargers and our other products with a quality guarantee that guarantees that they are as durable and effective as new ones. Accurate Diagnostics: In the regeneration process, we use advanced diagnostic technologies that identify and repair specific problems, which translates into the reliability of the regenerated turbocharger. Holset turbocharger – how to care for it? Turbochargers are generally durable elements, but they must work in extreme conditions, especially if improperly operated. The life of these elements can be extended by using the vehicle responsibly and in accordance with the manufacturers’ recommendations, remembering to regularly change the oil (taking into account the appropriate type) and replace particulate filters. Regenerated turbocharger for Iveco Cursor 13 from the Arcoore offer A regenerated turbocharger for Iveco is an ideal solution for drivers and fleet owners who are looking for an efficient, economical and ecological solution. Thanks to the regeneration process, you receive efficient components with minimized environmental impact. Нашата оферта включва регенериран Iveco Cursor 13, турбокомпресор Holset OE номера: 15092231; 4038389; 4046945; 4046945; 4043267; 4033195; 4046945; 4046946; 5322536; Принцип на работа на турбокомпресор Турбокомпресорът Holset се задвижва от отработените газове на двигателя с вътрешно горене, които преминават през турбинното колело и след това се изхвърлят през изпускателната система. Чрез вала въртеливото движение на ротора на турбината се предава на ротора на компресора. Това от своя страна компресира въздуха, който влиза през всмукателния отвор и филтъра. След това въздухът може да бъде насочен директно към всмукателния колектор. Въпреки това, повечето автомобили, особено модерните дизайни, използват междинен охладител, в който въздухът, загрят след компресията, се охлажда отново, преди да бъде въведен в горивната камера. Защо си струва да изберете регенериран турбокомпресор за Iveco Cursor 13 Спестяване на разходи: Ремонтираните турбокомпресори са икономично решение в сравнение с новите, което позволява значителни спестявания без загуба на качество. Екология: Избирайки преработен турбокомпресор, вие поддържате околната среда, защото намалявате отпадъците чрез повторно използване на съществуващи компоненти. Гаранция за качество: В Arcoore предлагаме преработени турбокомпресори и други наши продукти с гаранция за качество, която гарантира, че те са толкова издръжливи и ефективни, колкото новите. Точна диагностика: В процеса на регенериране ние използваме усъвършенствани диагностични технологии, които идентифицират и поправят специфични проблеми, което се изразява в надеждността на регенерирания турбокомпресор. Турбокомпресор Holset – как да се грижим за него? Турбокомпресорите обикновено са издръжливи елементи, но те трябва да работят в екстремни условия, особено ако се експлоатират неправилно. Животът на тези елементи може да бъде удължен чрез отговорно използване на превозното средство и в съответствие с препоръките на производителя, като не забравяте да сменяте редовно маслото (като вземете предвид подходящия тип) и да смените филтрите за твърди частици. Регенериран турбокомпресор за Iveco Cursor 13 от офертата на Arcoore Регенериран турбокомпресор за Iveco е идеално решение за шофьори и собственици на автопаркове, които търсят ефективно, икономично и екологично решение. Благодарение на процеса на регенериране получавате ефективни компоненти с минимално въздействие върху околната среда. Naše nabídka zahrnuje regenerované Iveco Cursor 13, turbodmychadlo Holset OE čísla: 15092231; 4038389; 4046945; 4046945; 4043267; 4033195; 4046945; 4046946; 5322536; Princip činnosti turbodmychadla Turbodmychadlo Holset je poháněno výfukovými plyny spalovacího motoru, které proudí kolem turbínového kola a následně jsou vypuzovány výfukovým systémem. Přes hřídel je rotační pohyb rotoru turbíny přenášen na rotor kompresoru. To zase stlačuje vzduch, který vstupuje přes sání a filtr. Vzduch pak může být nasměrován přímo do sacího potrubí. Většina automobilů, zejména moderních konstrukcí, však používá mezichladič, ve kterém se vzduch ohřátý po stlačení před zavedením do spalovacího prostoru znovu ochladí. Proč se vyplatí zvolit pro Iveco Cursor 13 regenerované turbodmychadlo Úspora nákladů: Repasovaná turbodmychadla jsou ekonomickým řešením ve srovnání s novými, které umožňují výrazné úspory bez ztráty kvality. Ekologie: Výběrem repasovaného turbodmychadla podpoříte životní prostředí, protože opětovným použitím stávajících komponent snižujete odpad. Záruka kvality: V Arcoore nabízíme repasovaná turbodmychadla a naše další produkty se zárukou kvality, která zaručuje, že jsou stejně odolná a účinná jako nová. Přesná diagnostika: V procesu regenerace používáme pokročilé diagnostické technologie, které identifikují a opravují specifické problémy, což se promítá do spolehlivosti regenerovaného turbodmychadla. Turbodmychadlo Holset – jak o něj pečovat? Turbodmychadla jsou obecně odolné prvky, ale musí pracovat v extrémních podmínkách, zvláště při nesprávném provozu. Životnost těchto prvků lze prodloužit odpovědným používáním vozidla a v souladu s doporučeními výrobců, nezapomínat na pravidelnou výměnu oleje (s přihlédnutím k příslušnému typu) a výměnu filtrů pevných částic. Regenerované turbodmychadlo pro Iveco Cursor 13 z nabídky Arcoore Regenerované turbodmychadlo pro Iveco je ideálním řešením pro řidiče a majitele vozových parků, kteří hledají efektivní, ekonomické a ekologické řešení. Díky procesu regenerace získáte účinné komponenty s minimálním dopadem na životní prostředí. Unser Angebot umfasst einen regenerierten Iveco Cursor 13, Holset-Turbolader OE-Nummern: 15092231; 4038389; 4046945; 4046945; 4043267; 4033195; 4046945; 4046946; 5322536; Funktionsprinzip eines Turboladers Der Holset-Turbolader wird durch die Abgase des Verbrennungsmotors angetrieben, die durch das Turbinenrad strömen und dann durch das Abgassystem ausgestoßen werden. Über die Welle wird die Drehbewegung des Turbinenrotors auf den Verdichterrotor übertragen. Dies wiederum komprimiert die Luft, die durch den Einlass und den Filter eindringt. Die Luft kann dann direkt zum Ansaugkrümmer geleitet werden. Allerdings verwenden die meisten Autos, insbesondere moderne Designs, einen Ladeluftkühler, in dem die nach der Kompression erhitzte Luft wieder abgekühlt wird, bevor sie in den Brennraum geleitet wird. Warum lohnt es sich, einen regenerierten Turbolader für den Iveco Cursor 13 zu wählen? Kosteneinsparungen: Überholte Turbolader sind im Vergleich zu neuen eine wirtschaftliche Lösung und ermöglichen erhebliche Einsparungen ohne Qualitätsverlust. Ökologie: Durch die Wahl eines wiederaufbereiteten Turboladers unterstützen Sie die Umwelt, da Sie durch die Wiederverwendung vorhandener Komponenten den Abfall reduzieren. Qualitätsgarantie: Bei Arcoore bieten wir wiederaufbereitete Turbolader und unsere anderen Produkte mit einer Qualitätsgarantie an, die garantiert, dass sie genauso langlebig und effektiv sind wie neue. Präzise Diagnose: Im Regenerationsprozess verwenden wir fortschrittliche Diagnosetechnologien, die spezifische Probleme identifizieren und beheben, was sich in der Zuverlässigkeit des regenerierten Turboladers niederschlägt. Holset-Turbolader – wie pflegt man ihn? Turbolader sind im Allgemeinen langlebige Elemente, müssen jedoch unter extremen Bedingungen funktionieren, insbesondere bei unsachgemäßem Betrieb. Die Lebensdauer dieser Elemente kann verlängert werden, wenn Sie das Fahrzeug verantwortungsbewusst und gemäß den Empfehlungen des Herstellers nutzen und daran denken, regelmäßig das Öl (unter Berücksichtigung des entsprechenden Typs) zu wechseln und die Partikelfilter auszutauschen. Regenerierter Turbolader für Iveco Cursor 13 aus dem Arcoore-Angebot Ein regenerierter Turbolader für Iveco ist eine ideale Lösung für Fahrer und Flottenbesitzer, die eine effiziente, wirtschaftliche und ökologische Lösung suchen. Dank des Regenerationsprozesses erhalten Sie effiziente Komponenten mit minimierter Umweltbelastung. Vores tilbud inkluderer en regenereret Iveco Cursor 13, Holset turbolader OE numre: 15092231; 4038389; 4046945; 4046945; 4043267; 4033195; 4046945; 4046946; 5322536; Princip for drift af en turbolader Holset-turboladeren drives af forbrændingsmotorens udstødningsgasser, som strømmer gennem turbinehjulet og derefter udstødes gennem udstødningssystemet. Gennem akslen overføres turbinerotorens rotationsbevægelse til kompressorrotoren. Dette komprimerer igen den luft, der kommer ind gennem indtaget og filteret. Luften kan derefter ledes direkte til indsugningsmanifolden. De fleste biler, især moderne designs, bruger dog en intercooler, hvor den luft, der opvarmes efter kompression, afkøles igen, inden den føres ind i forbrændingskammeret. Hvorfor er det værd at vælge en regenereret turbolader til Iveco Cursor 13 Omkostningsbesparelser: Refabrikerede turboladere er en økonomisk løsning sammenlignet med nye, hvilket giver mulighed for betydelige besparelser uden tab af kvalitet. Økologi: Ved at vælge en renoveret turbolader understøtter du miljøet, fordi du reducerer spild ved at genbruge eksisterende komponenter. Kvalitetsgaranti: Hos Arcoore tilbyder vi renoverede turboladere og vores øvrige produkter med en kvalitetsgaranti, der garanterer, at de er lige så holdbare og effektive som nye. Nøjagtig diagnostik: I regenereringsprocessen bruger vi avancerede diagnostiske teknologier, der identificerer og reparerer specifikke problemer, hvilket udmønter sig i pålideligheden af den regenererede turbolader. Holset turbolader – hvordan plejer man den? Turboladere er generelt holdbare elementer, men de skal fungere under ekstreme forhold, især hvis de ikke betjenes korrekt. Levetiden for disse elementer kan forlænges ved at bruge køretøjet ansvarligt og i overensstemmelse med fabrikantens anbefalinger, huske at regelmæssigt skifte olien (under hensyntagen til den passende type) og udskifte partikelfiltre. Regenereret turbolader til Iveco Cursor 13 fra Arcoore-tilbuddet En regenereret turbolader til Iveco er en ideel løsning for chauffører og flådeejere, der leder efter en effektiv, økonomisk og økologisk løsning. Takket være regenereringsprocessen modtager du effektive komponenter med minimeret miljøpåvirkning. Nuestra oferta incluye un Iveco Cursor 13 regenerado, turbocompresor Holset Números de equipo original: 15092231; 4038389; 4046945; 4046945; 4043267; 4033195; 4046945; 4046946; 5322536; Principio de funcionamiento de un turbocompresor. El turbocompresor Holset es impulsado por los gases de escape del motor de combustión interna, que fluyen a través de la rueda de la turbina y luego son expulsados a través del sistema de escape. A través del eje, el movimiento de rotación del rotor de la turbina se transmite al rotor del compresor. Este, a su vez, comprime el aire que entra por la entrada y el filtro. Luego, el aire puede dirigirse directamente al colector de admisión. Sin embargo, la mayoría de los coches, especialmente los de diseño moderno, utilizan un intercooler en el que el aire calentado tras la compresión se enfría de nuevo antes de introducirlo en la cámara de combustión. ¿Por qué vale la pena elegir un turbocompresor regenerado para Iveco Cursor 13? Ahorro de costes: Los turbocompresores remanufacturados son una solución económica frente a los nuevos, permitiendo importantes ahorros sin pérdida de calidad. Ecología: al elegir un turbocompresor remanufacturado, apoya al medio ambiente porque reduce los residuos al reutilizar los componentes existentes. Garantía de calidad: En Arcoore ofrecemos turbocompresores remanufacturados y otros productos nuestros con una garantía de calidad que garantiza que son tan duraderos y efectivos como los nuevos. Diagnóstico preciso: En el proceso de regeneración, utilizamos tecnologías de diagnóstico avanzadas que identifican y reparan problemas específicos, lo que se traduce en la confiabilidad del turbocompresor regenerado. Turbocompresor Holset: ¿cómo cuidarlo? Los turbocompresores son elementos generalmente duraderos, pero deben funcionar en condiciones extremas, especialmente si se utilizan incorrectamente. La vida útil de estos elementos se puede alargar haciendo un uso responsable del vehículo y siguiendo las recomendaciones de los fabricantes, recordando cambiar periódicamente el aceite (teniendo en cuenta el tipo adecuado) y sustituyendo los filtros de partículas. Turbocompresor regenerado para Iveco Cursor 13 de la oferta Arcoore Un turbocompresor regenerado para Iveco es una solución ideal para conductores y propietarios de flotas que buscan una solución eficiente, económica y ecológica. Gracias al proceso de regeneración, recibirá componentes eficientes con un impacto medioambiental mínimo. Notre offre comprend un Iveco Cursor 13 régénéré, un turbocompresseur Holset Numéros OE : 15092231 ; 4038389 ; 4046945 ; 4046945 ; 4043267 ; 4033195 ; 4046945 ; 4046946 ; 5322536 ; Principe de fonctionnement d'un turbocompresseur Le turbocompresseur Holset est entraîné par les gaz d'échappement du moteur à combustion interne, qui traversent la roue de turbine et sont ensuite expulsés par le système d'échappement. Grâce à l'arbre, le mouvement de rotation du rotor de la turbine est transmis au rotor du compresseur. Ceci, à son tour, comprime l’air qui entre par l’admission et le filtre. L'air peut alors être dirigé directement vers le collecteur d'admission. Cependant, la plupart des voitures, en particulier les modèles modernes, utilisent un refroidisseur intermédiaire dans lequel l'air chauffé après compression est à nouveau refroidi avant d'être introduit dans la chambre de combustion. Pourquoi vaut-il la peine de choisir un turbocompresseur régénéré pour Iveco Cursor 13 Économies de coûts : les turbocompresseurs reconditionnés constituent une solution économique par rapport aux turbocompresseurs neufs, permettant des économies significatives sans perte de qualité. Écologie : En choisissant un turbocompresseur reconditionné, vous soutenez l'environnement car vous réduisez les déchets en réutilisant les composants existants. Garantie de qualité : Chez Arcoore, nous proposons des turbocompresseurs reconditionnés et nos autres produits avec une garantie de qualité qui garantit qu'ils sont aussi durables et efficaces que les neufs. Diagnostics précis : Dans le processus de régénération, nous utilisons des technologies de diagnostic avancées qui identifient et réparent des problèmes spécifiques, ce qui se traduit par la fiabilité du turbocompresseur régénéré. Turbocompresseur Holset – comment en prendre soin ? Les turbocompresseurs sont généralement des éléments durables, mais ils doivent fonctionner dans des conditions extrêmes, surtout s'ils sont mal utilisés. La durée de vie de ces éléments peut être prolongée en utilisant le véhicule de manière responsable et conformément aux recommandations des constructeurs, en pensant à changer régulièrement l'huile (en tenant compte du type approprié) et à remplacer les filtres à particules. Turbocompresseur régénéré pour Iveco Cursor 13 de l'offre Arcoore Un turbocompresseur régénéré pour Iveco est une solution idéale pour les conducteurs et les propriétaires de flotte qui recherchent une solution efficace, économique et écologique. Grâce au processus de régénération, vous recevez des composants efficaces avec un impact environnemental minimisé. U našoj ponudi je regenerirani Iveco Cursor 13, Holset turbopunjač OE brojevi: 15092231; 4038389; 4046945; 4046945; 4043267; 4033195; 4046945; 4046946; 5322536; Princip rada turbopunjača Holset turbopunjač pokreću ispušni plinovi motora s unutarnjim izgaranjem koji prolaze kroz turbinski kotač i zatim se izbacuju kroz ispušni sustav. Preko osovine se rotacijsko gibanje rotora turbine prenosi na rotor kompresora. Ovo pak komprimira zrak koji ulazi kroz dovod i filtar. Zrak se tada može usmjeriti ravno u usisnu granu. Međutim, većina automobila, posebno modernih dizajna, koristi međuhladnjak u kojem se zrak zagrijan nakon kompresije ponovno hladi prije uvođenja u komoru za izgaranje. Zašto se isplati odabrati regenerirani turbopunjač za Iveco Cursor 13 Ušteda troškova: prerađeni turbopunjači su ekonomično rješenje u usporedbi s novima, omogućujući značajne uštede bez gubitka kvalitete. Ekologija: Odabirom prerađenog turbopunjača podržavate okoliš jer smanjujete otpad ponovnom upotrebom postojećih komponenti. Jamstvo kvalitete: u Arcooreu nudimo prerađene turbopunjače i naše druge proizvode s jamstvom kvalitete koje jamči da su izdržljivi i učinkoviti kao i novi. Precizna dijagnostika: U procesu regeneracije koristimo napredne dijagnostičke tehnologije koje identificiraju i popravljaju specifične probleme, što se prevodi u pouzdanost regeneriranog turbopunjača. Holset turbopunjač – kako ga njegovati? Turbopunjači su općenito izdržljivi elementi, ali moraju raditi u ekstremnim uvjetima, osobito ako se nepravilno koriste. Životni vijek ovih elemenata može se produljiti odgovornim korištenjem vozila i u skladu s preporukama proizvođača, ne zaboravite redovito mijenjati ulje (uzimajući u obzir odgovarajuću vrstu) i mijenjati filtere čestica. Regenerirani turbopunjač za Iveco Cursor 13 iz Arcoore ponude Regenerirani turbopunjač za Iveco idealno je rješenje za vozače i vlasnike voznih parkova koji traže učinkovito, ekonomično i ekološko rješenje. Zahvaljujući procesu regeneracije dobivate učinkovite komponente s minimalnim utjecajem na okoliš. Kínálatunkban szerepel egy regenerált Iveco Cursor 13, Holset turbófeltöltő OE számok: 15092231; 4038389; 4046945; 4046945; 4043267; 4033195; 4046945; 4046946; 5322536; A turbófeltöltő működési elve A Holset turbófeltöltőt a belső égésű motor kipufogógázai hajtják, amelyek átfolynak a turbina kerekén, majd a kipufogórendszeren keresztül távoznak. A tengelyen keresztül a turbina forgórészének forgó mozgása a kompresszor forgórészére kerül. Ez viszont összenyomja a levegőt, amely a bemeneten és a szűrőn keresztül belép. A levegő ezután egyenesen a szívócsőhöz irányítható. A legtöbb autó azonban, különösen a modern kivitelben, intercoolert használ, amelyben a kompresszió után felmelegedett levegőt újra lehűtik, mielőtt bevezetnék az égéstérbe. Miért érdemes regenerált turbófeltöltőt választani az Iveco Cursor 13-hoz? Költségmegtakarítás: Az utángyártott turbófeltöltők gazdaságos megoldást jelentenek az újakhoz képest, jelentős megtakarítást tesz lehetővé minőségromlás nélkül. Ökológia: Az utángyártott turbófeltöltő kiválasztásával védi a környezetet, mert a meglévő alkatrészek újrafelhasználásával csökkenti a hulladék mennyiségét. Minőségi garancia: Az Arcoore-nál az utángyártott turbófeltöltőket és egyéb termékeinket minőségi garanciával kínáljuk, amely garantálja, hogy ugyanolyan tartósak és hatékonyak, mint az újak. Pontos diagnosztika: A regenerálási folyamat során fejlett diagnosztikai technológiákat használunk, amelyek azonosítják és kijavítják a konkrét problémákat, ami a regenerált turbófeltöltő megbízhatóságát jelenti. Holset turbófeltöltő – hogyan kell ápolni? A turbófeltöltők általában tartós elemek, de extrém körülmények között is működniük kell, különösen akkor, ha nem megfelelően működnek. Ezeknek az elemeknek az élettartama meghosszabbítható, ha a járművet felelősségteljesen és a gyártó ajánlásainak megfelelően használja, ne felejtse el rendszeresen cserélni az olajat (a megfelelő típus figyelembevételével) és a részecskeszűrőket. Regenerált turbófeltöltő Iveco Cursor 13-hoz az Arcoore kínálatából Az Iveco regenerált turbófeltöltője ideális megoldás azoknak a járművezetőknek és flottatulajdonosoknak, akik hatékony, gazdaságos és környezetbarát megoldást keresnek. A regenerációs folyamatnak köszönhetően hatékony alkatrészeket kap, minimális környezetterheléssel. La nostra offerta comprende un Iveco Cursor 13 rigenerato, turbocompressore Holset Numeri OE: 15092231; 4038389; 4046945; 4046945; 4043267; 4033195; 4046945; 4046946; 5322536; Principio di funzionamento di un turbocompressore Il turbocompressore Holset è azionato dai gas di scarico del motore a combustione interna, che fluiscono attraverso la girante della turbina e vengono poi espulsi attraverso il sistema di scarico. Attraverso l'albero il movimento rotatorio del rotore della turbina viene trasmesso al rotore del compressore. Questo, a sua volta, comprime l'aria che entra attraverso l'aspirazione e il filtro. L'aria può quindi essere diretta direttamente al collettore di aspirazione. Tuttavia, la maggior parte delle auto, soprattutto quelle moderne, utilizzano un intercooler in cui l'aria riscaldata dopo la compressione viene nuovamente raffreddata prima di essere introdotta nella camera di combustione. Perchè conviene scegliere un turbocompressore rigenerato per Iveco Cursor 13 Risparmio sui costi: i turbocompressori rigenerati rappresentano una soluzione economica rispetto a quelli nuovi, consentendo risparmi significativi senza perdita di qualità. Ecologia: Scegliendo un turbocompressore rigenerato, sostieni l'ambiente perché riduci gli sprechi riutilizzando i componenti esistenti. Garanzia di qualità: Ad Arcoore offriamo turbocompressori rigenerati e altri nostri prodotti con una garanzia di qualità che garantisce che siano durevoli ed efficaci come quelli nuovi. Diagnostica accurata: nel processo di rigenerazione, utilizziamo tecnologie diagnostiche avanzate che identificano e riparano problemi specifici, il che si traduce nell'affidabilità del turbocompressore rigenerato. Turbocompressore Holset: come prendersene cura? I turbocompressori sono generalmente elementi durevoli, ma devono funzionare in condizioni estreme, soprattutto se utilizzati in modo improprio. La vita di questi elementi può essere prolungata utilizzando il veicolo in modo responsabile e secondo le raccomandazioni dei produttori, ricordandosi di cambiare regolarmente l’olio (tenendo conto del tipo appropriato) e di sostituire i filtri antiparticolato. Turbocompressore rigenerato per Iveco Cursor 13 dell'offerta Arcoore Un turbocompressore rigenerato per Iveco è la soluzione ideale per autisti e proprietari di flotte che cercano una soluzione efficiente, economica ed ecologica. Grazie al processo di rigenerazione, ottieni componenti efficienti con un impatto ambientale minimo. Mūsų pasiūlyme yra regeneruotas Iveco Cursor 13, Holset turbokompresorius OE numeriai: 15092231; 4038389; 4046945; 4046945; 4043267; 4033195; 4046945; 4046946; 5322536; Turbokompresoriaus veikimo principas Holset turbokompresorius varomas vidaus degimo variklio išmetamosiomis dujomis, kurios teka per turbinos ratą, o vėliau išstumiamos per išmetimo sistemą. Per veleną turbinos rotoriaus sukamasis judesys perduodamas kompresoriaus rotoriui. Tai savo ruožtu suspaudžia orą, patenkantį per įleidimo angą ir filtrą. Tada oras gali būti nukreiptas tiesiai į įsiurbimo kolektorių. Tačiau daugumoje automobilių, ypač modernios konstrukcijos, naudojamas tarpinis aušintuvas, kuriame po suspaudimo įkaitintas oras vėl atšaldomas prieš patenkant į degimo kamerą. Kodėl Iveco Cursor 13 verta rinktis regeneruotą turbokompresorių Sąnaudų taupymas: perdirbti turbokompresoriai, palyginti su naujais, yra ekonomiškas sprendimas, leidžiantis žymiai sutaupyti neprarandant kokybės. Ekologija: pasirinkdami perdirbtą turbokompresorių, palaikote aplinką, nes pakartotinai naudodami esamus komponentus sumažinate atliekų kiekį. Kokybės garantija: Arcoore siūlome perdirbtus turbokompresorius ir kitus savo gaminius su kokybės garantija, kuri garantuoja, kad jie yra tokie pat patvarūs ir veiksmingi kaip ir nauji. Tiksli diagnostika: regeneravimo procese naudojame pažangias diagnostikos technologijas, kurios nustato ir pašalina konkrečias problemas, o tai reiškia regeneruoto turbokompresoriaus patikimumą. Holset turbokompresorius – kaip jį prižiūrėti? Turbokompresoriai paprastai yra patvarūs elementai, tačiau jie turi veikti ekstremaliomis sąlygomis, ypač jei jie naudojami netinkamai. Šių elementų eksploatavimo laiką galima pailginti atsakingai ir pagal gamintojų rekomendacijas naudojant transporto priemonę, nepamirštant reguliariai keisti alyvos (atsižvelgiant į atitinkamą tipą) bei keisti kietųjų dalelių filtrus. Regeneruotas turbokompresorius Iveco Cursor 13 iš Arcoore pasiūlymo Regeneruotas Iveco turbokompresorius yra idealus sprendimas vairuotojams ir automobilių parkų savininkams, ieškantiems efektyvaus, ekonomiško ir ekologiško sprendimo. Dėl regeneracijos proceso jūs gaunate efektyvius komponentus, kurių poveikis aplinkai yra minimalus. Mūsu piedāvājumā ir reģenerēts Iveco Cursor 13, Holset turbokompresors OE numuri: 15092231; 4038389; 4046945; 4046945; 4043267; 4033195; 4046945; 4046946; 5322536; Turbokompresora darbības princips Holset turbokompresoru darbina iekšdedzes dzinēja izplūdes gāzes, kas plūst cauri turbīnas ritenim un pēc tam tiek izvadītas caur izplūdes sistēmu. Caur vārpstu turbīnas rotora rotācijas kustība tiek pārraidīta uz kompresora rotoru. Tas savukārt saspiež gaisu, kas ieplūst caur ieplūdi un filtru. Pēc tam gaisu var novirzīt tieši uz ieplūdes kolektoru. Tomēr lielākajā daļā automašīnu, īpaši modernās konstrukcijas, tiek izmantots starpdzesētājs, kurā pēc saspiešanas uzsildītais gaiss tiek atkal atdzesēts, pirms tas tiek ievadīts sadegšanas kamerā. Kāpēc Iveco Cursor 13 ir vērts izvēlēties reģenerētu turbokompresoru Izmaksu ietaupījums: atjaunoti turbokompresori ir ekonomisks risinājums salīdzinājumā ar jauniem, kas ļauj ievērojami ietaupīt, nezaudējot kvalitāti. Ekoloģija: izvēloties atjaunotu turbokompresoru, jūs atbalstāt vidi, jo samazina atkritumu daudzumu, atkārtoti izmantojot esošās sastāvdaļas. Kvalitātes garantija: Arcoore mēs piedāvājam atjaunotus turbokompresorus un citus mūsu produktus ar kvalitātes garantiju, kas garantē, ka tie ir tikpat izturīgi un efektīvi kā jauni. Precīza diagnostika: reģenerācijas procesā mēs izmantojam progresīvas diagnostikas tehnoloģijas, kas identificē un novērš konkrētas problēmas, kas nozīmē reģenerētā turbokompresora uzticamību. Holset turbokompresors – kā par to rūpēties? Turbokompresori parasti ir izturīgi elementi, taču tiem jādarbojas ekstremālos apstākļos, īpaši, ja tie tiek izmantoti nepareizi. Šo elementu kalpošanas laiku var pagarināt, izmantojot automašīnu atbildīgi un saskaņā ar ražotāju ieteikumiem, neaizmirstot regulāri mainīt eļļu (ņemot vērā atbilstošo veidu) un nomainīt makrodaļiņu filtrus. Reģenerēts turbokompresors priekš Iveco Cursor 13 no Arcoore piedāvājuma Iveco reģenerētais turbokompresors ir ideāls risinājums autovadītājiem un autoparku īpašniekiem, kuri meklē efektīvu, ekonomisku un ekoloģisku risinājumu. Pateicoties reģenerācijas procesam, jūs saņemat efektīvas sastāvdaļas ar minimālu ietekmi uz vidi. Ons aanbod omvat een geregenereerde Iveco Cursor 13, Holset-turbocompressor OE-nummers: 15092231; 4038389; 4046945; 4046945; 4043267; 4033195; 4046945; 4046946; 5322536; Werkingsprincipe van een turbocompressor De Holset-turbocompressor wordt aangedreven door de uitlaatgassen van de verbrandingsmotor, die door het turbinewiel stromen en vervolgens via het uitlaatsysteem worden uitgestoten. Via de as wordt de roterende beweging van de turbinerotor overgebracht naar de compressorrotor. Dit comprimeert op zijn beurt de lucht die via de inlaat en het filter binnenkomt. De lucht kan dan rechtstreeks naar het inlaatspruitstuk worden geleid. De meeste auto's, vooral moderne ontwerpen, gebruiken echter een intercooler waarin de na compressie verwarmde lucht weer wordt gekoeld voordat deze in de verbrandingskamer wordt geleid. Waarom is het de moeite waard om een geregenereerde turbocompressor voor Iveco Cursor 13 te kiezen? Kostenbesparingen: Gereviseerde turbocompressoren zijn een economische oplossing in vergelijking met nieuwe, waardoor aanzienlijke besparingen mogelijk zijn zonder kwaliteitsverlies. Ecologie: Door te kiezen voor een gereviseerde turbocompressor ondersteunt u het milieu omdat u afval vermindert door bestaande componenten te hergebruiken. Kwaliteitsgarantie: Bij Arcoore bieden wij gereviseerde turbocompressoren en onze andere producten aan met een kwaliteitsgarantie die garandeert dat ze net zo duurzaam en effectief zijn als nieuwe. Nauwkeurige diagnose: Tijdens het regeneratieproces gebruiken we geavanceerde diagnosetechnologieën die specifieke problemen identificeren en repareren, wat zich vertaalt in de betrouwbaarheid van de geregenereerde turbocompressor. Holset-turbocompressor – hoe moet je hem onderhouden? Turbocompressoren zijn over het algemeen duurzame elementen, maar ze moeten onder extreme omstandigheden werken, vooral als ze niet op de juiste manier worden bediend. De levensduur van deze elementen kan worden verlengd door het voertuig op verantwoorde wijze en in overeenstemming met de aanbevelingen van de fabrikant te gebruiken, waarbij u er rekening mee moet houden dat u regelmatig de olie moet verversen (rekening houdend met het juiste type) en de roetfilters moet vervangen. Geregenereerde turbocompressor voor Iveco Cursor 13 uit het Arcoore-aanbod Een geregenereerde turbocompressor voor Iveco is een ideale oplossing voor chauffeurs en wagenparkeigenaren die op zoek zijn naar een efficiënte, economische en ecologische oplossing. Dankzij het regeneratieproces ontvangt u efficiënte componenten met een minimale impact op het milieu. Vårt tilbud inkluderer en regenerert Iveco Cursor 13, Holset turbolader OE-nummer: 15092231; 4038389; 4046945; 4046945; 4043267; 4033195; 4046945; 4046946; 5322536; Prinsippet for drift av en turbolader Holset-turboladeren drives av eksosgassene fra forbrenningsmotoren, som strømmer gjennom turbinhjulet og deretter drives ut gjennom eksossystemet. Gjennom akselen overføres turbinrotorens rotasjonsbevegelse til kompressorrotoren. Dette komprimerer igjen luften som kommer inn gjennom inntaket og filteret. Luften kan deretter ledes rett til inntaksmanifolden. De fleste biler, spesielt moderne design, bruker imidlertid en intercooler der luften som varmes opp etter kompresjon kjøles ned igjen før den føres inn i forbrenningskammeret. Hvorfor er det verdt å velge en regenerert turbolader for Iveco Cursor 13 Kostnadsbesparelser: Reproduserte turboladere er en økonomisk løsning sammenlignet med nye, og gir betydelige besparelser uten tap av kvalitet. Økologi: Ved å velge en reprodusert turbolader støtter du miljøet fordi du reduserer avfall ved å gjenbruke eksisterende komponenter. Kvalitetsgaranti: Hos Arcoore tilbyr vi reproduserte turboladere og våre andre produkter med en kvalitetsgaranti som garanterer at de er like holdbare og effektive som nye. Nøyaktig diagnostikk: I regenereringsprosessen bruker vi avanserte diagnostiske teknologier som identifiserer og reparerer spesifikke problemer, noe som oversetter til påliteligheten til den regenererte turboladeren. Holset turbolader – hvordan ta vare på den? Turboladere er generelt holdbare elementer, men de må fungere under ekstreme forhold, spesielt hvis de brukes på feil måte. Levetiden til disse elementene kan forlenges ved å bruke kjøretøyet på en ansvarlig måte og i samsvar med produsentens anbefalinger, og husk å skifte olje regelmessig (med hensyn til riktig type) og bytte ut partikkelfiltre. Regenerert turbolader for Iveco Cursor 13 fra Arcoore-tilbudet En regenerert turbolader for Iveco er en ideell løsning for sjåfører og flåteeiere som leter etter en effektiv, økonomisk og økologisk løsning. Takket være regenereringsprosessen får du effektive komponenter med minimal miljøpåvirkning. W naszej ofercie znajduje się regenerowana turbosprężarka Iveco Cursor 13, Holset Numery OE: 15092231; 4038389; 4046945; 4046945; 4043267; 4033195; 4046945; 4046946; 5322536; Zasada działania turbosprężarki Turbosprężarka Holset napędzana jest spalinami silnika spalinowego, które przepływają przez koło turbiny i są następnie wydalane przez układ wydechowy. Poprzez wał ruch obrotowy wirnika turbiny przenoszony jest na wirnik sprężarki. To z kolei spręża powietrze przedostające się przez wlot i filtr. Powietrze można następnie skierować bezpośrednio do kolektora dolotowego. Jednak w większości samochodów, szczególnie nowoczesnych, zastosowano intercooler, w którym powietrze nagrzane po sprężeniu jest ponownie schładzane przed wprowadzeniem do komory spalania. Dlaczego warto wybrać regenerowaną turbosprężarkę do Iveco Cursor 13 Oszczędności: Regenerowane turbosprężarki są ekonomicznym rozwiązaniem w porównaniu do nowych, pozwalającym na znaczne oszczędności bez utraty jakości. Ekologia: Wybierając regenerowaną turbosprężarkę, wspierasz środowisko, ponieważ ograniczasz ilość odpadów poprzez ponowne wykorzystanie istniejących komponentów. Gwarancja jakości: W Arcoore oferujemy regenerowane turbosprężarki i inne nasze produkty z gwarancją jakości, która gwarantuje, że są one tak samo trwałe i skuteczne jak nowe. Dokładna Diagnostyka: W procesie regeneracji wykorzystujemy zaawansowane technologie diagnostyczne, które identyfikują i naprawiają konkretne problemy, co przekłada się na niezawodność regenerowanej turbosprężarki. Turbosprężarka Holset – jak o nią dbać? Turbosprężarki są z reguły elementami trwałymi, jednak muszą pracować w ekstremalnych warunkach, zwłaszcza jeśli są nieprawidłowo eksploatowane. Żywotność tych elementów można wydłużyć, korzystając z pojazdu odpowiedzialnie i zgodnie z zaleceniami producentów, pamiętając o regularnej wymianie oleju (z uwzględnieniem odpowiedniego typu) oraz wymianie filtrów cząstek stałych. Regenerowana turbosprężarka do Iveco Cursor 13 z oferty Arcoore Regenerowana turbosprężarka do Iveco to idealne rozwiązanie dla kierowców i właścicieli flot, którzy szukają wydajnego, ekonomicznego i ekologicznego rozwiązania. Dzięki procesowi regeneracji otrzymujesz wydajne komponenty o zminimalizowanym wpływie na środowisko. A nossa oferta inclui um Iveco Cursor 13 regenerado, turbocompressor Holset Números originais: 15092231; 4038389; 4046945; 4046945; 4043267; 4033195; 4046945; 4046946; 5322536; Princípio de funcionamento de um turboalimentador O turboalimentador Holset é acionado pelos gases de escapamento do motor de combustão interna, que fluem pela roda da turbina e depois são expelidos pelo sistema de escapamento. Através do eixo, o movimento rotacional do rotor da turbina é transmitido ao rotor do compressor. Isso, por sua vez, comprime o ar que entra pela entrada e pelo filtro. O ar pode então ser direcionado diretamente para o coletor de admissão. No entanto, a maioria dos carros, especialmente os designs modernos, utiliza um intercooler no qual o ar aquecido após a compressão é resfriado novamente antes de ser introduzido na câmara de combustão. Por que vale a pena escolher um turbocompressor regenerado para Iveco Cursor 13 Economia de custos: Os turbocompressores remanufaturados são uma solução econômica em comparação aos novos, permitindo economias significativas sem perda de qualidade. Ecologia: Ao escolher um turboalimentador remanufaturado, você apoia o meio ambiente porque reduz o desperdício ao reutilizar componentes existentes. Garantia de qualidade: Na Arcoore, oferecemos turboalimentadores remanufaturados e nossos demais produtos com uma garantia de qualidade que garante que sejam tão duráveis e eficazes quanto os novos. Diagnóstico Preciso: No processo de regeneração, utilizamos tecnologias avançadas de diagnóstico que identificam e reparam problemas específicos, o que se traduz na confiabilidade do turboalimentador regenerado. Turbocompressor Holset – como cuidar dele? Os turbocompressores são geralmente elementos duráveis, mas devem funcionar em condições extremas, especialmente se operados incorretamente. A vida útil destes elementos pode ser prolongada utilizando o veículo de forma responsável e de acordo com as recomendações dos fabricantes, lembrando de mudar regularmente o óleo (tendo em conta o tipo adequado) e substituir os filtros de partículas. Turbocompressor regenerado para Iveco Cursor 13 da oferta Arcoore Um turbocompressor regenerado para Iveco é a solução ideal para condutores e proprietários de frotas que procuram uma solução eficiente, económica e ecológica. Graças ao processo de regeneração, você recebe componentes eficientes com impacto ambiental minimizado. V naši ponudbi je regeneriran Iveco Cursor 13, turbopolnilnik Holset OE številke: 15092231; 4038389; 4046945; 4046945; 4043267; 4033195; 4046945; 4046946; 5322536; Načelo delovanja turbopolnilnika Turbopolnilnik Holset poganjajo izpušni plini motorja z notranjim zgorevanjem, ki tečejo skozi turbinsko kolo in se nato izločijo skozi izpušni sistem. Preko gredi se rotacijsko gibanje rotorja turbine prenaša na rotor kompresorja. To pa stisne zrak, ki vstopa skozi dovod in filter. Zrak se nato lahko usmeri naravnost v sesalni razdelilnik. Vendar pa večina avtomobilov, zlasti sodobnih modelov, uporablja vmesni hladilnik, v katerem se zrak, segret po kompresiji, ponovno ohladi, preden se vnese v zgorevalno komoro. Zakaj se splača izbrati regeneriran turbopolnilnik za Iveco Cursor 13 Prihranek pri stroških: predelani turbopolnilniki so ekonomična rešitev v primerjavi z novimi, saj omogočajo znatne prihranke brez izgube kakovosti. Ekologija: Z izbiro predelanega turbopolnilnika podpirate okolje, saj s ponovno uporabo obstoječih komponent zmanjšate količino odpadkov. Garancija kakovosti: V podjetju Arcoore ponujamo predelane turbopolnilnike in naše druge izdelke z garancijo kakovosti, ki zagotavlja, da so enako vzdržljivi in učinkoviti kot novi. Natančna diagnostika: V procesu regeneracije uporabljamo napredne diagnostične tehnologije, ki identificirajo in popravljajo specifične težave, kar se odraža v zanesljivosti regeneriranega turbopolnilnika. Turbopolnilnik Holset – kako skrbeti zanj? Turbopolnilniki so na splošno vzdržljivi elementi, vendar morajo delovati v ekstremnih pogojih, še posebej, če niso pravilno upravljani. Življenjsko dobo teh elementov lahko podaljšate z odgovorno uporabo vozila in v skladu s priporočili proizvajalca, pri čemer ne pozabite na redno menjavo olja (upoštevajoč ustrezno vrsto) in zamenjavo filtrov trdih delcev. Regeneriran turbopolnilnik za Iveco Cursor 13 iz ponudbe Arcoore Regenerirani turbopolnilnik za Iveco je idealna rešitev za voznike in lastnike voznih parkov, ki iščejo učinkovito, ekonomično in ekološko rešitev. Zahvaljujoč procesu regeneracije prejmete učinkovite komponente z minimalnim vplivom na okolje. Naša ponuka zahŕňa regenerované Iveco Cursor 13, turbodúchadlo Holset OE čísla: 15092231; 4038389; 4046945; 4046945; 4043267; 4033195; 4046945; 4046946; 5322536; Princíp činnosti turbodúchadla Turbodúchadlo Holset je poháňané výfukovými plynmi spaľovacieho motora, ktoré prúdia cez turbínové koleso a následne sú vyfukované cez výfukový systém. Prostredníctvom hriadeľa sa rotačný pohyb rotora turbíny prenáša na rotor kompresora. To zase stláča vzduch, ktorý vstupuje cez sanie a filter. Vzduch potom môže byť nasmerovaný priamo do sacieho potrubia. Väčšina automobilov, najmä moderných konštrukcií, však používa medzichladič, v ktorom sa vzduch ohriaty po stlačení pred zavedením do spaľovacej komory opäť ochladí. Prečo sa oplatí zvoliť pre Iveco Cursor 13 regenerované turbodúchadlo Úspora nákladov: Repasované turbodúchadlá sú v porovnaní s novými ekonomickým riešením, ktoré umožňuje výrazné úspory bez straty kvality. Ekológia: Výberom repasovaného turbodúchadla podporíte životné prostredie, pretože opätovným použitím existujúcich komponentov znížite odpad. Záruka kvality: V Arcoore ponúkame repasované turbodúchadlá a ďalšie naše produkty so zárukou kvality, ktorá zaručuje, že sú rovnako odolné a účinné ako nové. Presná diagnostika: V procese regenerácie používame pokročilé diagnostické technológie, ktoré identifikujú a opravujú špecifické problémy, čo sa premieta do spoľahlivosti regenerovaného turbodúchadla. Turbodúchadlo Holset – ako sa oň starať? Turbodúchadlá sú vo všeobecnosti odolné prvky, ale musia pracovať v extrémnych podmienkach, najmä pri nesprávnej prevádzke. Životnosť týchto prvkov je možné predĺžiť zodpovedným používaním vozidla a v súlade s odporúčaniami výrobcov, nezabúdajúc na pravidelnú výmenu oleja (s prihliadnutím na príslušný typ) a výmenu filtrov pevných častíc. Regenerované turbodúchadlo pre Iveco Cursor 13 z ponuky Arcoore Regenerované turbodúchadlo pre Iveco je ideálnym riešením pre vodičov a majiteľov vozových parkov, ktorí hľadajú efektívne, ekonomické a ekologické riešenie. Vďaka procesu regenerácie získate účinné komponenty s minimálnym dopadom na životné prostredie. Vårt erbjudande inkluderar en regenererad Iveco Cursor 13, Holset turboladdare OE-nummer: 15092231; 4038389; 4046945; 4046945; 4043267; 4033195; 4046945; 4046946; 5322536; Funktionsprincipen för en turboladdare Holset-turboladdaren drivs av förbränningsmotorns avgaser som strömmar genom turbinhjulet och sedan drivs ut genom avgassystemet. Genom axeln överförs turbinrotorns rotationsrörelse till kompressorrotorn. Detta komprimerar i sin tur luften som kommer in genom intaget och filtret. Luften kan sedan ledas direkt till insugningsröret. Men de flesta bilar, särskilt modern design, använder en intercooler där luften som värms upp efter kompression kyls igen innan den förs in i förbränningskammaren. Varför är det värt att välja en regenererad turboladdare för Iveco Cursor 13 Kostnadsbesparingar: Renoverade turboladdare är en ekonomisk lösning jämfört med nya, vilket möjliggör betydande besparingar utan kvalitetsförlust. Ekologi: Genom att välja en omtillverkad turboladdare stödjer du miljön eftersom du minskar avfallet genom att återanvända befintliga komponenter. Kvalitetsgaranti: Hos Arcoore erbjuder vi återtillverkade turboladdare och våra övriga produkter med en kvalitetsgaranti som garanterar att de är lika hållbara och effektiva som nya. Exakt diagnostik: I regenereringsprocessen använder vi avancerad diagnostikteknik som identifierar och reparerar specifika problem, vilket leder till tillförlitligheten hos den regenererade turboladdaren. Holset turboladdare – hur tar man hand om den? Turboladdare är i allmänhet hållbara element, men de måste fungera under extrema förhållanden, särskilt om de inte används på rätt sätt. Livslängden för dessa element kan förlängas genom att använda fordonet ansvarsfullt och i enlighet med tillverkarens rekommendationer, komma ihåg att regelbundet byta olja (med hänsyn till lämplig typ) och byta ut partikelfilter. Regenererad turboladdare för Iveco Cursor 13 från Arcoores erbjudande En regenererad turboladdare för Iveco är en idealisk lösning för förare och vagnparksägare som letar efter en effektiv, ekonomisk och ekologisk lösning. Tack vare regenereringsprocessen får du effektiva komponenter med minimerad miljöpåverkan. У нашій пропозиції регенерований Iveco Cursor 13, турбокомпресор Holset OE номери: 15092231; 4038389; 4046945; 4046945; 4043267; 4033195; 4046945; 4046946; 5322536; Принцип роботи турбокомпресора Турбокомпресор Holset приводиться в дію вихлопними газами двигуна внутрішнього згоряння, які проходять через колесо турбіни, а потім викидаються через вихлопну систему. Через вал обертовий рух ротора турбіни передається ротору компресора. Це, у свою чергу, стискає повітря, яке надходить через впускний отвір і фільтр. Тоді повітря можна буде направити прямо до впускного колектора. Однак більшість автомобілів, особливо сучасних, використовують інтеркулер, у якому повітря, нагріте після стиснення, знову охолоджується перед тим, як потрапити в камеру згоряння. Чому варто вибрати регенерований турбокомпресор для Iveco Cursor 13 Економія: відновлені турбокомпресори є економічним рішенням порівняно з новими, що дозволяє значно заощадити без втрати якості. Екологія: вибираючи відновлений турбокомпресор, ви підтримуєте навколишнє середовище, оскільки зменшуєте відходи за рахунок повторного використання наявних компонентів. Гарантія якості: в Arcoore ми пропонуємо відновлені турбокомпресори та інші наші продукти з гарантією якості, яка гарантує, що вони такі ж довговічні та ефективні, як і нові. Точна діагностика: у процесі регенерації ми використовуємо передові діагностичні технології, які визначають і усувають конкретні проблеми, що перетворюється на надійність регенерованого турбокомпресора. Турбокомпресор Holset – як за ним доглядати? Турбокомпресори, як правило, довговічні елементи, але вони повинні працювати в екстремальних умовах, особливо при неправильній експлуатації. Термін служби цих елементів можна продовжити, якщо використовувати автомобіль відповідально та відповідно до рекомендацій виробника, не забуваючи про регулярну заміну масла (з урахуванням відповідного типу) і заміни сажових фільтрів. Регенерований турбокомпресор для Iveco Cursor 13 з пропозиції Arcoore Регенерований турбокомпресор для Iveco є ідеальним рішенням для водіїв і власників автопарків, які шукають ефективне, економічне та екологічне рішення. Завдяки процесу регенерації ви отримуєте ефективні компоненти з мінімізованим впливом на навколишнє середовище.