Baterija:12V (6V 4,5AH x 2). Pogon: 2 Motora. Podržava USB,MP3. Sigurnosni pojas. Maksimalna brzina: 3-5 km/h. Nosivost: 20 kg. Vreme punjenja baterije: 8 sati. Vreme vožnje: 60 minuta. Led svetla Swing funkcija. Muzika i sirena.

Opis Motor-Guraljka 2u1 6V1000MA Motor sa prekidačem na pogonskom motoru koji oslobadja točkove i može se koristiti kao guraljka Maksimalna brzina:4,5km/h Nosivost: 35 kg Led svetla Muzika i sirena Dimenzija: 65×48,5x38cm Masa za dostavu: 12 kg

Baterija: 12V (6V 4AH * 2). Pogon: 2 Motora. Podržava USB,MP3, Bluetooth. Vrata se otvaraju. Sigurnosni pojas. Maksimalna brzina: 5 -7 km/h. Nosivost: 30 kg. Vreme punjenja baterije: 10-12 sati. Vreme vožnje: 60 minuta. Led svetla, Muzika i sirena. Dimenzije: 121 × 50 × 70cm.

Auto sa daljinskim upravljanjem. Baterija: 12V (6V 4AH x 2). Pogon 2 motora. Podržava Usb,MP3, Bluetooth. Maksimalna brzina: 5-7 km/h. Nosivost: 25 kg. Vreme punjenja baterije: 8-10h. Vreme vožnje: 60 minuta. Amortizeri na točkovima. Muzika i sirena, Led svetla. Dimenzije: 103x59x50cm.

MORIS BLANŠO DELO KAO ISKUŠENJE PISANJE KAO IZAZOV Priredio: Bojan Savić Ostojić POLJA 473 januar - februar 2 O 1 2 Pažnja !!! Blanšoov čitalac usamljeno je biće !!! R e f e r e n c e Majkl Holand: MORIS BLANŠO Moris Blanšo: TOMA MRAČNI Rafael Enthoven i David Irig: DVE VERZIJE TOME MRAČNOG Moris Blanšo: SMRTNA PRESUDA Moris Blanšo: POJ SIRENA Moris Blanšo: BESKONAČNI RAZGOVOR Moris Blanšo: NAKNADNO Bojan Savić Ostojić: ODLOMCI ZA BLANŠOA ..................................................... Ko je Moris Blanšo? Umro 2OO3. godine, u 95. godini !!! Pisac romana Kritičar Esejist Filozof Politički novinar Ekstremni desničar tokom 3O-tih godina Politička intervencija na strani radikalne levice 58-68. godine Semita? Antisemita? Briljantni intelektualac Intrigantna figura francuske književnosti Blanšo se izučava u Francuskoj, SAD, Velikoj Britaniji .......................................................... Mišel Fuko: ŠTA JE AUTOR? Kale Pilajnen: POUKA ISTORIJSKE PRIČE: TEKSTUALNE RAZLIKE U FAKCIJI I FIKCIJI Džulijan Barns: SNOVI KAO POGLED U BUDUĆNOST Broš Latinica 250 stranica NEKORIŠĆENO db21

Traktor MMX na akumulator 6V dizajniran u vernom obliku i bojama, da izgleda baš kao pravi. Poseduje prikolicu, sirenu, podesivo sedište. Predvidjen je za uzrast od 2-5 godina, maximalne nosivosti 35kg. Akumulator 6V, punjač 6V. Dimenzije: 141x44x57cm

Šifra proizvoda: 298c Traktor na akumulator crveni Farmer 298 omogućava klincima i klincezama da maksimalno uživaju u igri napolju, dok voze svoj sopstveni traktor sa prikolicom. Traktor se pokreće pomoću akumulatora i može da postigne maksimalnu brzinu do 3-5km/h. Detetu će tokom vožnje biti udobno, zahvaljujući ergonomskom obliku vozila i dvostepenom podesivom sedištu koje se može prilagoditi potrebama deteta. Traktor dolazi u setu sa prikolicom u koju dete može da stavi sitne igračke ili pesak, kamenčiće ili lišće. Prikolica se može skinuti. Karakteristike Traktor na akumulator crveni Farmer 298: uzrast: 3+ Nosivost 25 kg Podesivo sedište Lako upravljanje volanom Akumulator 6V7Ah Punjač 6V Pogon na zadnji točak Motor 6V Maksimana brzina vozila 3-5 km/h Sirena Ručica menjača napred-nazad Automatska kočnica kad noga ispusti gas Dimenzije:50x91x47cm Naš zajednički cilj je sigurnost. Podjednako nam je bitna sigurnost Vašeg deteta i Vas, kao i drugih ljudi iz Vaše okoline. Kako biste obezbedili najviši stepen sigurnosti, potrebno je pratiti preporučene smernice iz uputstva ovog modela. Stoga, pažljivo pročitajte uputstvo. VAŽNE INFORMACIJE: Proizvod se isporučuje u originalnoj kutiji, nenamontiran. Za montažu proizvoda potrebno je oko 30 min. Od alata su vam potrebni šrafciger i klešta, alat nije deo seta. Montiran proizvod dostupan je samo za lično preuzimanje. Set sadrži vozilo, akumulator/akumulatore i adapter. Baterije tipa AA koje se kod pojedinih modela stavljaju u volan vozila (baterije nisu deo seta). Proizvod nije za profesionalnu upotrebu.

Šifra proizvoda: 298p Traktor na akumulator plavi Farmer 298 omogućava klincima i klincezama da maksimalno uživaju u igri napolju, dok voze svoj sopstveni traktor sa prikolicom. Traktor se pokreće pomoću akumulatora i može da postigne maksimalnu brzinu do 3-5km/h. Detetu će tokom vožnje biti udobno, zahvaljujući ergonomskom obliku vozila i dvostepenom podesivom sedištu koje se može prilagoditi potrebama deteta. Traktor dolazi u setu sa prikolicom u koju dete može da stavi sitne igračke ili pesak, kamenčiće ili lišće. Prikolica se može skinuti. Karakteristike Traktor na akumulator plavi Farmer 298: uzrast: 3+ nosivost: 25 kg Podesivo sedište Lako upravljanje volanom Akumulator 6V7Ah Punjač 6V Pogon na zadnji točak Motor 6V Maksimana brzina vozila 3-5 km/h Sirena Ručica menjača napred-nazad Automatska kočnica kad noga ispusti gas Dimenzije: 50x91x47cm Naš zajednički cilj je sigurnost. Podjednako nam je bitna sigurnost Vašeg deteta i Vas, kao i drugih ljudi iz Vaše okoline. Kako biste obezbedili najviši stepen sigurnosti, potrebno je pratiti preporučene smernice iz uputstva ovog modela. Stoga, pažljivo pročitajte uputstvo. VAŽNE INFORMACIJE: Proizvod se isporučuje u originalnoj kutiji, nenamontiran. Za montažu proizvoda potrebno je oko 30 min. Od alata su vam potrebni šrafciger i klešta, alat nije deo seta. Montiran proizvod dostupan je samo za lično preuzimanje. Set sadrži vozilo, akumulator/akumulatore i adapter. Baterije tipa AA koje se kod pojedinih modela stavljaju u volan vozila (baterije nisu deo seta). Proizvod nije za profesionalnu upotrebu.

Šifra proizvoda: 298z Traktor na akumulator zeleni Farmer 298 omogućava klincima i klincezama da maksimalno uživaju u igri napolju, dok voze svoj sopstveni traktor sa prikolicom. Traktor se pokreće pomoću akumulatora i može da postigne maksimalnu brzinu do 3-5km/h. Detetu će tokom vožnje biti udobno, zahvaljujući ergonomskom obliku vozila i dvostepenom podesivom sedištu koje se može prilagoditi potrebama deteta. Traktor dolazi u setu sa prikolicom u koju dete može da stavi sitne igračke ili pesak, kamenčiće ili lišće. Prikolica se može skinuti. Karakteristike Traktor na akumulator zeleni Farmer 298: uzrast: 3+ nosivost: 25kg Podesivo sedište Lako upravljanje volanom Akumulator 6V7Ah Punjač 6V Pogon na zadnji točak Motor 6V Maksimana brzina vozila 3-5 km/h Sirena Ručica menjača napred-nazad Automatska kočnica kad noga ispusti gas Dimenzije: 50x91x47cm Naš zajednički cilj je sigurnost. Podjednako nam je bitna sigurnost Vašeg deteta i Vas, kao i drugih ljudi iz Vaše okoline. Kako biste obezbedili najviši stepen sigurnosti, potrebno je pratiti preporučene smernice iz uputstva ovog modela. Stoga, pažljivo pročitajte uputstvo. VAŽNE INFORMACIJE: Proizvod se isporučuje u originalnoj kutiji, nenamontiran. Za montažu proizvoda potrebno je oko 30 min. Od alata su vam potrebni šrafciger i klešta, alat nije deo seta. Montiran proizvod dostupan je samo za lično preuzimanje. Set sadrži vozilo, akumulator/akumulatore i adapter. Baterije tipa AA koje se kod pojedinih modela stavljaju u volan vozila (baterije nisu deo seta). Proizvod nije za profesionalnu upotrebu.

Šifra proizvoda: 220 Auto na akumulator Model 220 beli je iz serije nove generacije malih decijih auta koji imaju po 2 baterije od 6V . Ovaj autic, duzine 107cm ima realistican dizajn i podseca na pravi auto. Sa vratima koja se otvaraju, zvucnim i svetlosnim efektima i sigurnosnim pojasom, vasa deca ce biti presrecna vozeci ovaj sofisticirani auto koji podseca na moderne, urbane automobile, kakve vidjamo na nasim putevima. Auto ima 2 baterije od 6V4.5Ah i dva motora, a pakovanje ukljucuje: -R/C – automobil ima 2 moda za kretanje: dete može samostalno voziti koristeći papučicu za gas za kretanje i volan za upravljanje ili se autom upravlja pomoću daljinskog upravljača (R/C upravljanje vrši isključivo odrasla osoba). Roditelj pomoću daljinskog upravljanja može koristiti komande levo-desno, napred-nazad. Domet je maksimalno do 20m. -MP3 priključak – automobil dolazi sa prikljucnim kablijem na komandnoj tabli, koji omogućuje korišćenje MP3 plejera ili bilo kojeg drugog uređaja sa ulazom za slušalice, tako da možete slušati muziku preko zvučnika. -Baterijski indikator -Sigurnosni pojas – auto ima ugrađen sigurnosni pojas zbog povećanja bezbednosti kada se koristi daljinsko upravljanje. -Veliko sedište – ovaj auto ima jedno sedište, ali je ono veće, pa je pogodan i za stariju decu. -Svetla – autu svetle prednja (LED efekat) i zadnja svetla -Zvucni efekti – realistican zvuk paljenja motora -Motori – dva motora, po jedan za svaki zadnji pogonski točak omogućavaju bolju vožnju po grubljim površinama ili po travi. -Sirena – na volanu aktiviramo zvuk sirene (kod pojedinih modela u volanu se stavljaju baterije tipa AA koje nisu deo seta i posebno se kupuju).

KORACI časopis 4-6, 2021. Nekorišćen. In memoriam: Владимир Јагличић Владимир Јагличић: Историја болести Никола Живановић: Кроз поезију Владимира Јагличића МЕЂУ ЈАВОМ И МЕД СНОМ Радосав Стојановић: На трговима многим Берислав Благојевић: Све се зна, помисли писац Лидија Дедуш: Ја Барби, а ти Кен Нева Лукић: Мјесто радње: Загреб ‒ Београд Урош Папеш: Изађимо на сунце Жељко Младићевић: Дом Јангових КОРАК Јелена Ангеловски: Шаловање: швајцарски дневник ФЕНОМЕНИ Емилија Поповић, Ивана Николић: Мала Сирена у медијима Милен Алемпијевић: Муншајнери из старог комшилука МЕРИДИЈАНИ Далимилова хроника (превод са чешког Ивана Кочевски) Уц Раховски: Гдје остаде Ружевич? (превод са немачког Стеван Тонтић) Евгени Черепов: Фишеци (превод са бугарског Дијана Јеленков) Салћа Халас: Потоп (превод са пољског Милица Маркић) ОКУЛАР Милица С. Милошевић: Женски ликови и мит код Маргарет Атвуд и Хомера Aлександра Чебашек: Модели коментара у приповеци Мара милосница Иве Андрића Иван Штерлеман: Ка естетици сигнализма ТЕРАЗИЈЕ Александар Б. Лаковић: За суштом честицом (Саша Нишавић: Честица, изабране и нове песме, Фондација група Север: ИПЦ НС, Нови Сад, 2020) Јелена Марићевић Балаћ: Апотропејска арабеска (Емсура Хамзић: Скарабеј од жада, Агора, Зрењанин, Нови Сад, 2020) Жарко Миленковић: Она која носи бритву (Јелена Марићевић Балаћ: Без длаке на срцу, Еверест Медија, Библиотека „Сигнал”, Београд, 2020) Љубиша Радовановић: Вечита горчина проживљеног (Витомирка Требовац: Дани пуног месеца, Лом, Београд, 2020) Радмила Гикић Петровић: Рат, вечити извор балканских турбуленција (Михал Рамач: Ноћ на станици Kелети, Академска књига, Легат Светозара Петровића, Нови Сад, 2020) Гордана Влаховић: Допричавања о временима и местима (Небојша Лапчевић: Рукопис у теракоти, КОВ, Вршац, 2020) Маријана Јелисавчић: Ватра и ‒ свашта (Милош Михајловић: Књига одраза, Аутостоперски водич кроз фантастику, Београд, 2020) ПАЛЕТА Александра Димитријевић: Синоптичке карте Ане Мутавџић

Šifra proizvoda: 227-cr Range Rover dzip Model 227 crni je iz serije nove generacije malih decijih auta koji imaju po 2 baterije od 6V . Ovaj autic, duzine 108cm ima realistican dizajn i podseca na pravi auto. Sa vratima koja se otvaraju, zvucnim i svetlosnim efektima i sigurnosnim pojasom, vasa deca ce biti presrecna da voze ovaj sofisticirani auto koji podseca na moderne, urbane automobile, kakve vidjamo na nasim putevima. Auto ima 2 baterije od 6V4.5Ah i dva motora, a pakovanje ukljucuje: R/C – automobil ima 2 moda za kretanje: dete može samostalno voziti koristeći papučicu za gas za kretanje i volan za upravljanje ili se autom upravlja pomoću daljinskog upravljača (R/C upravljanje vrši isključivo odrasla osoba). Roditelj pomoću daljinskog upravljanja može koristiti komande levo-desno, napred-nazad. Domet je maksimalno do 20m. MP3 priključak – automobil dolazi sa prikljucnim kablijem na komandnoj tabli, koji omogućuje korišćenje MP3 plejera ili bilo kojeg drugog uređaja sa ulazom za slušalice, tako da možete slušati muziku preko zvučnika. Baterijski indikator. Sigurnosni pojas – auto ima ugrađen sigurnosni pojas zbog povećanja bezbednosti kada se koristi daljinsko upravljanje. Veliko sedište – ovaj auto ima jedno sedište, ali je ono veće, pa je pogodan i za stariju decu. Svetla – autu svetle prednja (LED efekat) i zadnja svetla. Zvucni efekti – realistican zvuk paljenja motora. Motori – dva motora, po jedan za svaki zadnji pogonski točak omogućavaju bolju vožnju po grubljim površinama ili po travi. Sirena – na volanu aktiviramo zvuk sirene (kod pojedinih modela u volanu se stavljaju baterije tipa AA koje nisu deo seta i posebno se kupuju). Pre upotrebe potrebno je sinhronizovati auto i daljinski upravljac na sledeci nacin: 1. Ugasite auto. 2. Pritisnite dugme ” code” na dalj. upravljacu. Svetlo na dalj. upravljacu svetli. 3. I dalje drzite pritisnuto dugme i upalite auto. Zadrzite dugme jos nekoliko sekundi. 4. Svetlo na upravljacu sada treperi. Vas auto je sinhronizovan. 5. Ovaj postupak treba ponoviti uvek kada stavite nove baterije.

NOVO,NERASPAKOVANO U FOLIJI. VOLKSWAGEN BUBA, legenda istorije automobilizma Od kada je lansirana na tržištu, Volkswagen-ova Buba je postigla ogroman uspeh i za samo nekoliko godina postala je kultno vozilo automobilista iz celog sveta. I dan-danas je voljena i veoma tražena od strane kolekcionara. MODEL PUN IZNENAĐUJUĆIH DETALJA ZA LEGENDU ISTORIJE AUTOMOBILIZMA! Broj za brojem, dobićete sve delove koji su vam potrebni kako biste kompletirali vašu izvanrednu Volkswagen Bubu. Zahvaljujući detaljnim uputstvima za montažu, sastavljanje vašeg modela će biti dečja igra. Nije vam potrebno nikakvo iskustvo u modeliranju. MODEL DO NAJSITNIJEG DETALJA SCALA: 1:8 DUŽINA: 50,9 CM VISINA: 18,7 CM ŠIRINA: 19,3 CM TEŽINA: 5,5 KG ZVUČNI I SVETLOSNI EFEKTI ČUJTE BRUJANJE ORIGINALNOG MOTORA I NEPOGREŠIVI ZVUK SIRENE! VERAN ORIGINALU DO NAJSITNIJEG DETALJA! MODEL JE SAČINJEN OD VISOKO KVALITETNOG KALUPNO LIVENOG METALA

NOVO,NERASPAKOVANO U FOLIJI. VOLKSWAGEN BUBA, legenda istorije automobilizma Od kada je lansirana na tržištu, Volkswagen-ova Buba je postigla ogroman uspeh i za samo nekoliko godina postala je kultno vozilo automobilista iz celog sveta. I dan-danas je voljena i veoma tražena od strane kolekcionara. MODEL PUN IZNENAĐUJUĆIH DETALJA ZA LEGENDU ISTORIJE AUTOMOBILIZMA! Broj za brojem, dobićete sve delove koji su vam potrebni kako biste kompletirali vašu izvanrednu Volkswagen Bubu. Zahvaljujući detaljnim uputstvima za montažu, sastavljanje vašeg modela će biti dečja igra. Nije vam potrebno nikakvo iskustvo u modeliranju. MODEL DO NAJSITNIJEG DETALJA SCALA: 1:8 DUŽINA: 50,9 CM VISINA: 18,7 CM ŠIRINA: 19,3 CM TEŽINA: 5,5 KG ZVUČNI I SVETLOSNI EFEKTI ČUJTE BRUJANJE ORIGINALNOG MOTORA I NEPOGREŠIVI ZVUK SIRENE! VERAN ORIGINALU DO NAJSITNIJEG DETALJA! MODEL JE SAČINJEN OD VISOKO KVALITETNOG KALUPNO LIVENOG METALA

NOVO,NERASPAKOVANO U FOLIJI. VOLKSWAGEN BUBA, legenda istorije automobilizma Od kada je lansirana na tržištu, Volkswagen-ova Buba je postigla ogroman uspeh i za samo nekoliko godina postala je kultno vozilo automobilista iz celog sveta. I dan-danas je voljena i veoma tražena od strane kolekcionara. MODEL PUN IZNENAĐUJUĆIH DETALJA ZA LEGENDU ISTORIJE AUTOMOBILIZMA! Broj za brojem, dobićete sve delove koji su vam potrebni kako biste kompletirali vašu izvanrednu Volkswagen Bubu. Zahvaljujući detaljnim uputstvima za montažu, sastavljanje vašeg modela će biti dečja igra. Nije vam potrebno nikakvo iskustvo u modeliranju. MODEL DO NAJSITNIJEG DETALJA SCALA: 1:8 DUŽINA: 50,9 CM VISINA: 18,7 CM ŠIRINA: 19,3 CM TEŽINA: 5,5 KG ZVUČNI I SVETLOSNI EFEKTI ČUJTE BRUJANJE ORIGINALNOG MOTORA I NEPOGREŠIVI ZVUK SIRENE! VERAN ORIGINALU DO NAJSITNIJEG DETALJA! MODEL JE SAČINJEN OD VISOKO KVALITETNOG KALUPNO LIVENOG METALA

str. 16, stanje DOBRO Smrt i državni pogreb Josipa Broza Tita, događaji vezani sa smrću i ceremonijom pogreba Josipa Broza Tita, doživotnog predsjednika SFRJ-a i Saveza komunista Jugoslavije, koji su se početkom maja 1980. odvijali u više mjesta u Jugoslaviji. Josip Broz Tito umro je 4. 5. 1980. godine u Ljubljani, u 15:05. Istoga dana, u 18:00, Predsjedništvo SFRJ i CK SKJ održali su izvandrednu sjednicu u Beogradu i tom prilikom usvojili proglas povodom Titove smrti. Njegov pogreb će postati najveće okupljanje šefova država i vlada u svetskoj istoriji. 5. svibnja, dan poslije, specijalnim vlakom iz Ljubljane u Beograd je, u poslijepodnevnim satima, stigao kovčeg sa posmrtnim ostacima Josipa Broza. On je smješten u aulu Skupštine Jugoslavije, gdje su državni funkcionari i građani u mimohodima odavali počast jugoslavenskom šefu države. Mimohodi su bili organizirani po radnim organizacijama i svi zaposleni su bili obvezni da idu u njih. U redu za ulazak u Skupštinu se čekalo i po 15 sati. Mnogima je od stajanja pozlilo, ali su dobro organizirane liječničke ekipe brzo reagirale. 7. svibnja, preko 200 stranih delegacija poklonilo se kovčegu Josipa Broza u saveznom parlamentu. 8. svibnja, na Dedinju, u Kući cvijeća, uz prisustvo 209 delegacija iz 127 zemalja, 700 000 ljudi i direktan televizijski prenos pogrebne procesije u 58 država sahranjen je Josip Broz Tito. Njegov grob je po vlastitoj želji ostao bez ikakve oznake osim njegovog imena, godine rođenja i smrti u istom stilu u kojemu je izgrađen grob Franklin Delano Roosevelt koji je pretpostavlja se bio ostavio veliki dojam na Tita. Budućih desetak godina svake obljetnice su se širom Jugoslavije uključivale sirene, te je svatko morao na mjestu gdje se zatekao minutom šutnje odati počast. Titov je grob najposjećenije državnički u 20. stoljeću. Radničkoj klasi, radnim ljudima i građanima, narodima i narodnostima Socijalističke Federativne Republike Jugoslavije: Umro je drug Tito. Dana 4. svibnja 1980. u 15,05 sati u Ljubljani prestalo je da kuca veliko srce predsjednika naše Socijalističke Federativne Republike Jugoslavije i predsjednika Predsjedništva SFRJ, predsjednika Saveza komunista Jugoslavije, maršala Jugoslavije i vrhovnog komandanta oružanih snaga Socijalističke Federativne Republike Jugoslavije Josipa Broza Tita. Teški bol i duboka tuga potresa radničku klasu, narode i narodnosti naše zemlje, svakog našeg čovjeka, radnika, vojnika i ratnog druga, seljaka, intelektualca, svakog stvaraoca, pionira i omladinca, djevojku i majku. Čitav ljudski vijek Tito je borac za interese i historijske ciljeve radničke klase i svih radnih ljudi, za najplemenitije ideale i težnje naših naroda i narodnosti. Tito je naš najdraži drug. Sedam desetljeća gorio je u revolucionarnom radničkom pokretu. Šest desetljeća jačao je redove jugoslavenskih komunista. Više od četiri desetljeća vršio je na najdostojniji način najodgovorniju dužnost u našoj Partiji. Bio je herojski vođa u velikoj narodnooslobodilačkoj borbi i u socijalističkoj revoluciji. Tri i po desetljeća stajao je na čelu naše socijalističke države i uveo našu zemlju i našu borbu za novo ljudsko društvo u svjetsku povijest, iskazujući se i potvrđujući i sam kao naša najveća povijesna ličnost. U najsudbonosnijim razdobljima našeg opstanka i razvitka, Tito je smjelo i dostojno nosio proletersku zastavu naše revolucije, ustrajno i dosljedno vezan za sudbinu naroda i čovjeka. Borio se cijelim svojim životom i djelom, živio žarom i humanizmom velikog revolucionarnog pregaoca i narodnog vođe. Tito nije bio samo vizionar, kritičar i tumač svijeta. On je sagledavao objektivne uvjete i zakonitosti društvenih kretanja, pretvorio velike ideale i misli u akciju milijunskih narodnih masa koje su, s njim na čelu, ostvarile epohalne progresivne društvene preobražaje. Njegovo revolucionarno djelo bit će za sva vremena upisano u povijest naroda i narodnosti Jugoslavije i u povijest slobodoljubivog čovječanstva. — Centralni komitet Saveza komunista Jugoslavije i Predsjedništvo Jugoslavije, Beograd, 4. maja 1980. Popis državnika na pogrebu Sokrat Plaka Alžir Chadli Bendjedid, Rabah Bitat Austrija Rudolf Kirchschläger, Bruno Kreisky Afganistan Sultan Ali Keshtmand Belgija Baudouin of Belgium Bugarska Todor Živkov Narodna Republika Kina Hua Guofeng, Ji Pengfei Cipar Spyros Kyprianou Čehoslovačka Gustav Husak Danska Henrik, Prince Consort of Denmark Egipat Anwar al-Sadat Finska Urho Kekkonen Zapadna Njemačka Karl Carstens, Helmut Schmidt, Hans-Dietrich Genscher Istočna Njemačka Erich Honecker Gvineja Ahmed Sékou Touré Mađarska János Kádár Indija Indira Gandhi Italija Sandro Pertini, Francesco Cossiga Irak Saddam Husein Japan Masayoshi Ohira Jordan Hussein of Jordan Demokratska Narodna Republika Koreja Kim Il Sung Libija Muammar Gaddafi Luksemburg Jean, Grand Duke of Luxembourg Nepal Birendra of Nepal Norveška Olav V of Norway Pakistan Muhammad Zia-ul-Haq Poljska Wojciech Jaruzelski, Edward Gierek Rumunjska Nicolae Ceausescu Sirija Hafez al-Assad Španija Adolfo Suarez Švedska Carl XVI Gustaf Ujedinjeno Kraljevstvo Margaret Thatcher, Prince Philip, Peter Carington, Fitzroy MacLean, William Deakin Sjedinjene Američke Države Walter Mondale, Lillian Gordy Carter, W. Averell Harriman Sovjetski Savez Leonid Brežnjev, Andrej Gromiko Vatikan Achille Silvestrini Zambija Kenneth Kaunda Zimbabve Robert Mugabe Kurt Waldheim Zapadna Njemačka Willy Brandt Country data UNESCO Country data Arab League Francuska François Mitterrand, Lionel Jospin Grčka Andreas Papandreou Italija Bettino Craxi, Enrico Berlinguer Libanon Walid Jumblatt Palestinske Teritorije Yasser Arafat Portugal Mário Soares Španija Felipe Gonzales Turska Bülent Ecevit Šri Lanka Sirimavo Bandaranaike Ujedinjeno Kraljevstvo James Callaghan --------------------------------------------------------------------- Josip Broz Tito (Cyrillic: Јосип Броз Тито, pronounced ; born Josip Broz 7 May 1892[nb 1] – 4 May 1980) was a Yugoslav revolutionary and statesman, serving in various roles from 1943 until his death in 1980. During World War II he was the leader of the Partisans, often regarded as the most effective resistance movement in occupied Europe. While his presidency has been criticized as authoritarian, Tito was `seen by most as a benevolent dictator` due to his economic and diplomatic policies. He was a popular public figure both in Yugoslavia and abroad. Viewed as a unifying symbol, his internal policies maintained the peaceful coexistence of the nations of the Yugoslav federation. He gained further international attention as the chief leader of the Non-Aligned Movement, working with Jawaharlal Nehru of India, Gamal Abdel Nasser of Egypt and Sukarno of Indonesia. Orson Welles once called him `the greatest man in the world today.` He was General Secretary (later Chairman of the Presidium) of the League of Communists of Yugoslavia (1939–80), and went on to lead the World War II Yugoslav guerrilla movement, the Partisans (1941–45). After the war, he was the Prime Minister (1944–63), President (later President for Life) (1953–80) of the Socialist Federal Republic of Yugoslavia (SFRY). From 1943 to his death in 1980, he held the rank of Marshal of Yugoslavia, serving as the supreme commander of the Yugoslav military, the Yugoslav People`s Army (JNA). With a highly favourable reputation abroad in both Cold War blocs, Josip Broz Tito received some 98 foreign decorations, including the Legion of Honour and the Order of the Bath. Josip Broz was born to a Croat father and Slovene mother in the village of Kumrovec, Croatia. Drafted into military service, he distinguished himself, becoming the youngest Sergeant Major in the Austro-Hungarian Army of that time. After being seriously wounded and captured by the Imperial Russians during World War I, Josip was sent to a work camp in the Ural Mountains. He participated in the October Revolution, and later joined a Red Guard unit in Omsk. Upon his return home, Broz found himself in the newly established Kingdom of Yugoslavia, where he joined the Communist Party of Yugoslavia (KPJ). Tito was the chief architect of the second Yugoslavia, a socialist federation that lasted from 1943 to 1991–92. Despite being one of the founders of Cominform, soon he became the first Cominform member to defy Soviet hegemony and the only one to manage to leave Cominform and begin with its own socialist program. Tito was a backer of independent roads to socialism (sometimes referred to as `national communism`). In 1951 he implemented a self-management system that differentiated Yugoslavia from other socialist countries. A turn towards a model of market socialism brought economic expansion in the 1950s and 1960s and a decline during the 1970s. His internal policies included the suppression of nationalist sentiment and the promotion of the `brotherhood and unity` of the six Yugoslav nations. After Tito`s death in 1980, tensions between the Yugoslav republics emerged and in 1991 the country disintegrated and went into a series of wars and unrest that lasted the rest of the decade and continue to impact most of the former Yugoslav republics. He remains a very controversial figure in the Balkans.