Mek povez, br.strana 76, jezik srpski, Bgd 2005 god. Autori - Frederik Fridel, Danijel King, i Gabrijel Svarcman. Stanje - odlicno 5 (nova, nekoriscena) COVEK PROTIV MASINE Ova knjiga prikazuje revans mec izmedju tadasnjeg svetskog sampiona Garija Kasparova i veoma mocne masine IBM Deep Blue poznatije kao - Duboko plavetnilo! Mec je odigran u Njujorku od 3-11 maja 1997.godine. Duboko plavetnilo pobedjuje Kasparova sa 3-2! Prikazuju se sve partije meca sa zanimljivim komentarima autora Na kraju knjige proslavljeni jugoslovenski i srpski velemajstor Ljubomir Ljubojevic iznosi svoje utiske o padu Kasparova u ovom mecu. sadrzaj je na fotografji za sahiste i ljubitelje saha odgovaram na pitanja ako ih bude bilo

Uspešni sistemi igranja na automatima - slot mašinama Ron Playle ARETA Co.,Beograd,1993.god,20.cm,Str 53 Biblioteka KAZINO, Ova knjiga je kolekcija `uspešnih sistema za igru na automatima`, koji Vam mogu doneti uspeh i novac u ovoj hazardnoj igri. U knjizi se nalaze i ova poglavlja: Sistem osiguranja , `Strpljivi` progresivni džek-pot sistem, Kako pobediti automat za igru, Reeserov sistem igre na automatima, Kako da prepoznate automat koji je spreman za isplatu. Knjiga u PERFEKTNOM stanju Stanje`10` 1k

Stanje kao na slici. Ako niste sigurni da Vam odgovara, pitajte za dodatni opis knjige PRE kupovine, i bice Vam odgovoreno u najkracem roku. Naknadne reklamacije ne prihvatam. Robu šaljem nakon uplate. Troskove slanja snosi kupac. A 242

SA SLIKE P-3/P-4

Ron Playle ARETA Co Beograd 1993. NOVA nekorišćena

zidanje, krov, bašta, farbanje, tehnika, stolarija, obrada metala, komunalije, adaptacija, zaštita, mašine, alatke, radionica, hemikalije, u dobrom stanju

tajne tekstova o ribolovu ve o ribolovu ribolovačka oprema mašine za pecanje struna vrste ribe ribolovačke tehnike ,,, odlično očuvane kup

Mek povez, br.stana 272, Grand Fair, Moskva 1997.god. Autor - majstor Evgeni Gik Stanje - odlicno 5- (veoma ocuvana, naslovna korica na samom dnu malo okrznuta) KOMPJUTERSKI SAH - Era novih sampiona - Autor prikazuje detaljnu istoriju kompjuterskog saha - svetska prvenstva medju super racunarima, brojne partije izmedju sahovskih velemajstora i mocnih kompjutera. Detaljno se komentarisu partije Kaspaova protiv najjacih programa, ukljucujuci i oba meca sa najmocnijom masinom u to vreme Deep Blye (Duboko plavetnilo). Prikazuju se i dostignuca kompjuterskih analiza u zavrsnicama... Sadrzaj prikazan na fotografiji retko u ponudi zanimljiva knjiga za sahiste i ljubitelje saha Ako ima pitanja - kontakt preko poruka

Mek povez, (format 19,8 cm), br.strana 224, drugo preradjeno i dopunjeno izdanje, Moskva 1984.god. Autori - ex svetski sampion Anatolij Karpov i majstor Evgenij Gik. Stanje - odlicno 5- (veoma ocuvana) ШАХМАТНЫЙ КАЛЕЙДОСКОП (drugo izdanje!) Autori upoznaju citaoca sa razlicitim stranama sahovske igre i sahovske umetnosti. U prvom delu knjige se govori o geometriji na sahovskoj tabli, simetriji u sahu, sahovske kombinacije, sahovski problemi (zadaci) i sahovske studije. Poucni primeri i objasnjenja. U drugom delu se govori o programiranju u sahovskoj partiji, kako da igramo protiv masine, covek u borbi protiv kompjutera itd. Treci deo su najbolje partije ex svetskog sampiona Anatolija Karpova sa njegovim komentarima. Ukupno 20 partija. Nakon partija daju se 16 borbenih pozicija Karpova vecinom iz partija za svetsko prvenstvo sa analizama i komentarima. Dijagrami pregledni kao i notacija Sadrzaj je na fotografijama za sahiste i ljubitelje saha Odgovaram na pitanja ako ih bude bilo

Mek povez, br.strana 278, trece preradjeno i dopunjeno izdanje, Sahovska Naklada, Zagreb 1989.god. Autor - internacionalni sahovski majstor Rudolf Maric Stanje - vrlo dobro 4+/5- (veoma dobro ocuvana) SAHOVSKE MINIJATURE (trece izdanje) Sadrzaj I deo - Maximini partije II deo - Jugoslovenska mini praksa III deo - Mini praksa svetskih sampiona IV deo - Kako velikani padaju V deo - Holandske i slicne katastrofe VI deo - Paznja - zene i masine dolaze...(Maja, prva muska velemajstorica, Zuza i sestre Polgar, Mephisto) Ovo delo, pisano lakim i zanimljivim stilom tera citaoca da knjigu procita vise puta. Autor na svoj poznati duhoviti i svima razumljiv nacin, opsirno komentarise preko 240 najpoznatijih minijatura nasih i stranih majstora, sve je ilustrovano na brojnim dijagramima i zacinjeno bezbrojnim dogodovstinama i anegdotama iz sahovskog zivota. Autor i iz licnog bogatog turnirskog iskustva donosi niz pronicljivih zapazanja o karakteristikama pojedinim svetskih, domacih i stranih sahista za kategorisane sahiste i ljubitelje saha Ako ima pitanja - kontakt preko poruka

Autor - osoba Tanasić, Rodoljub Naslov Opstanak : priručnik za preživljavanje u prirodi / Rodoljub Tanasić Vrsta građe priručnik Jezik srpski Godina 1996 Izdavanje i proizvodnja Novi Sad : Pokret gorana Novog Sada : Terra nova, 1996 (Novi Sad : Ofset atelje) Fizički opis 210 str. : ilustr. ; 21 cm (Broš.) Napomene Bibliografija: str. 205. Predmetne odrednice Priroda -- Preživljavanje -- Priručnici Za proteklih 25+ godina postojanja ovog priručnika, on je prošao kroz nebrojene ruke planinara, alpinista, šumara, pripadnika gorskih službi, ribolovaca, lovaca, kampera, istraživača, izviđača i drugih poštovalaca i ljubitelja prirode širom bivše Jugoslavije, a koriste ga za obuku o preživljavanju u prirodi i elitne jedinice Vojske. Knjiga na 200 stranica obiluje grafičkim prikazima, slikama i opisima. Rođen u Lukavcu, BiH. Živeo i radio do 1992. godine u Tuzli, BiH. Od 1992. godine do danas živi u Novom Sadu, Srbija. Od 2017. godine u penziji. Rodoljub je 1981. diplomirao na Poljoprivrednom fakultetu Univerziteta u Novom Sadu, na smeru Poljoprivredne mehanizacije. Iste godine se oženio Slavicom (Novkov) Tanasić, sa kojom ima dvoje dece. Trenutno je deda 3 dečaka. U BiH je radio kao direktor u firmi „Seme“ Beograd, a zatim u PK „Kalesija“ Kalesija gde je radio do početka rata u Hrvatskoj. Nakon ratova radi u Novom Sadu, prvo kao noćni portir u „Pobedi“ (gde počinje iz dosade da piše „Opstanak“), pa zatim u stovarištu građevinskog materijala „Dabar“ u Petrovaradinu. Pokret gorana Novog Sada u to vreme prepoznaje kao zanimljivu temu ove njegove knjige, te štampu i izdavaštvo iste sprovodi u delo. Zatim, radio je u JKP „Gradskom Zelenilo“ Novi Sad i JKP „Parking servis“ Novi Sad gde je bio direktor, odakle je posle otišao i u penziju. U međuvremenu, magistrirao je i doktorirao na Poljoprivrednom fakultetu u Novom Sadu. Autor je knjiga „Opstanak – priručnik za preživljavanje u prirodi“, „Tragovi divljači“ i „Bonton, poslovni bonton i diplomatski protokol“, kao i par udžbenika i oko 15 naučnih radova. Kao nastavnik i profesor, predavao je svojevremeno u dve srednje škole i na dva fakulteta. Konstruktor je nekoliko poljoprivrednih mašina i alata, te je kao inovator bio i digitalizator Gradskog Zelenila, dok je u Parking Servisu u Novom Sadu učestvovao u razvoju aplikacija. Pored svega navedenog, Rodoljub se bavio i dobrotvornim radom, pa je tako svojevremeno Matici Srpskoj poklonio preko 400 naslova na nekoliko jezika. Rodoljub se 2020. godine zarazio sa Covid-19 i kao posledica tromboze indukovane kovidom, amputirana mu je leva noga. Iako manje aktivan fizički, Rodoljub i dalje piše i stvara. MG115 (N)

Old Wine in New Bottles GM Mihail Marin Staro vino u novim bocama Iz pera autora: „Možda sam staromodan, pa i dalje koristim za inspiraciju blago prošlosti. Nema smisla spekulisati, da li je Karlsen jači od Fišera ili Korčnoja, pošto su mečevi između igrača razdvojenih nekoliko decenija nemogući. Ali, ova knjiga ima za cilj da pokaže da se neki od osnovnih aspekata drevne igre, nisu menjali tokom generacija.Ista vrsta briljantnih ideja i grešaka se igra iznova i iznova u određenim situacijama.“ Ideja knjige je da se izučava šahovsko nasleđe, bez upotrebe šahovskih motora za analizu, sa idejama o kojima razmišlja samo ljudski mozak. Vrhunski šahisti a i sve više šahovskih amatera, u pripremi za partiju ili u ličnom usavršavanju, koriste šahovske motore i endžine. Međutim, u pravoj šahovkoj partiji prepušteni smo sami sebi i borbi sa našim protivnikom, tako da je od suštinske važnosti da pripremimo naš um za samostalno razmišljanje, bez pomoći mašine. Napisati „kompletan kurs šaha“ je praktično nemoguće, jer su teme i primeri neiscrpni. No, nakon čitanja ove knjige, neke stvari će biti jasnije, proširiće vam se „šahovski horizonti“. Tradicija duga preko 50.godina. Knjiga je na engleskom jeziku, ima 384 stranice, tvrde korice, izdanje 2019.godine.

Вильгельм Вильгельмович Бекман Гоночные мотоциклы ------------------- ПРЕДИСЛОВИЕ Быстрый темп развития автодорожной промышленности в СССР создает все предпосылки для организации скоростных мотоциклетных состязаний, имеющих не только спортивное, но и, главным образом, техническое значение. Наряду с массовым производством обычных дорожных мотоциклов в нашей стране разрабатываются конструкции специальных мотоциклов, рассчитанных на эксплуатацию в скоростных соревнованиях. Можно не сомневаться в том, что количество гоночных мотоциклов советского производства будет увеличиваться с каждым годом. Гоночный мотоцикл является, прежде всего, экспериментальным объектом, способствующим повышению качества серийных машин. Существовавшие прежде примитивные способы проведения гонок и подготовки спортивных мотоциклов уступили место технически обоснованным принципам организации мотоциклетных гонок и научным методам постройки гоночных мотоциклов. Основная задача нашего мотоциклетного спорта состоит в том, чтобы систематически добиваться высоких спортивных результатов как в гонках местного характера, так и в международных встречах с лучшими представителями других стран. Решение этой задачи, связанное с разработкой высококачественных гоночных мотоциклов и подготовкой кадров соответствующей квалификации, требует анализа и обобщения опыта, накопленного международным мотоциклетным спортом за многие годы, критического подхода к оценке конструкции гоночных мотоциклов и выявления основных тенденций их развития. Предлагаемая книга имеет целью дать читателю систематизированные обобщенные сведения, характеризующие развитие устройства современных гоночных мотоциклов и их эксплуатационных качеств. Гоночная техника отличается большим разнообразием, а зарубежные фирмы опасаются конкуренции и в большинстве слу- чаев избегают опубликования подробных описаний мотоциклов, занимающих призовые места в чемпионате мира. Поэтому приведенные в книге материалы не могут считаться исчерпывающими; они дают представление об общих направлениях развития гоночной техники. Большое внимание уделено мотоциклам для шоссейно-кольцевых гонок, которые позволяют накапливать наиболее разнообразные экспериментальные данные, полезные для промышленности, и всегда составляли основу мотоциклетного спорта, поскольку подавляющее большинство мотоциклов эксплуатируется на дорогах с искусственным покрытием. Вследствие того, что в этой книге затрагиваются только специфические свойства гоночных мотоциклов, предполагается знакомство читателя с основами теории и устройством мотоциклов дорожного типа. Рукопись четвертого издания книги подготовлена специалистом в области спортивной техники ишк. А. А. Капустиным, дополнившим ее сведениями об эксплуатационных свойствах и технических параметрах гоночных мотоциклов, участвовавших в чемпионатах мира последних лет, а также К. А. Демянским и Ю. И. Подвальным. Глава 1 ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗНАЧЕНИЕ МОТОЦИКЛЕТНОГО СПОРТА 1. ЗАРОЖДЕНИЕ МОТОЦИКЛЕТНОГО СПОРТА Появление мотоцикла — наиболее дешевого из механических видов транспорта — относится к концу прошлого столетии. Для выявления сравнительных достоинств различных конструкций мотоциклов во многих странах, в первую очередь во Франции, были организованы всевозможные гонки и пробеги, которые должны были определить скорость, экономичность, надежность и другие эксплуатационные качества нового средства транспорта. Предприятия, начавшие выпуск мотоциклов, использовали результаты гонок для рекламы своей продукции и поэтому вступали в ожесточенную борьбу между собой на спортивной арене. Так возник мотоциклетный спорт. Сначала (1885—1910 гг.) конструкции мотоциклов имели много недостатков; это препятствовало использованию мотоциклов в качестве средства транспорта и в основном они служили для развлечения и спортивных соревнований. В настоящее время -мотоциклы получили широкое распространение на всем земном шаре и представляют собой надежный вид транспорта, пригодный для повседневной деловой эксплуатации. Необходимые технические качества мотоцикл приобрел в результате последовательной систематической работы по его усовершенствованию, продолжавшейся почти 100 лет. Параллельно с усовершенствованием мотоцикла непрерывно развивался и мотоциклетный спорт, особенно распространенный в странах с развитой промышленностью. Тем не менее целесообразность дальнейшего развития мотоциклетного спорта и, в частности, скоростных соревнований иногда пытались поставить под сомнение; эту проблему неоднократно обсуждали на страницах специальных технических журналов в течение всего существования мотоциклетного спорта. История развития мотоциклетной техники дает вполне положительный ответ на вопрос о значении мотоциклетного спорта. Уже в первые годы существования мотоциклов остро ощущалась необходимость в полноценных методах испытания как конструкций мотоциклов в целом, так и их деталей. В этот период единственным источником для получения необходимых сведений были спортивные соревнования. Они позволили собрать достаточно обширные материалы, характеризующие эксплуатационные качества мотоцикла как нового транспортного средства. Созданные позднее лабораторные методы испытаний мотоциклов не лишили мотоциклетный спорт его технического значения. Поэтому мотоциклетные гонки сохранились до настоящего времен]!. Их ценная особенность состоит в том, что, требуя работы механизмов мотоцикла с большими нагрузками, они дают возможность в кратчайшие сроки обнаружить недостатки конструкции. Во многих случаях с точки зрения выявления дефектов работа мотоцикла во время гонки в течение нескольких часов, по существу, равноценна нескольким годам обычной эксплуатации. Технические результаты мотоциклетных гонок позволили внести в конструкцию серийных мотоциклов ряд различных усовершенствований. Например, ножное переключение передач, рессорные рамы, телескопические вилки, рулевые амортизаторы и многие другие конструктивные элементы сначала применялись на гоночных мотоциклах, а впоследствии нашли применение в массовом производстве. Гоночные мотоциклы всегда служили для проверки новых, прогрессивных идей конструкторов; эти мотоциклы во многих элементах опережали н предопределяли развитие дорожного мотоцикла. В силу этого современный дорожный мотоцикл по ряду параметров, таких как степень сжатия, частота вращения, литровая мощность, аналогичен гоночному мотоциклу периода 1945—1950 гг. Усовершенствования, заимствуемые из опыта эксплуатации гоночных конструкций, обычно в первую очередь отражаются на динамике мотоцикла, увеличивают его быстроходность и приемистость. Таким образом, с точки зрения мотоциклиста 40-х годов современные серийные мотоциклы обладают качествами гоночной машины, т. е. подтверждается мысль о том, что гоночный мотоцикл всегда является в известной мере прототипом стандартного мотоцикла будущего периода времени. Интересно отметить, что быстрый рост эксплуатационных качеств мотоциклов заставляет каждое поколение мотоциклистов воспринимать вышеприведенную идею с известным сопротивлением. -------------------------- ПРЕДГОВОР Брзи темпо развоја путне индустрије у СССР-у ствара све предуслове за организовање такмичења у брзим мотоциклима, која имају не само спортски, већ и, углавном, технички значај. Паралелно са масовном производњом обичних друмских мотоцикала у нашој земљи, развијају се дизајни специјалних мотоцикала, дизајнираних за употребу у такмичењима у великим брзинама. Нема сумње да ће се сваке године повећавати број тркачких мотоцикала совјетске производње. Тркачки мотоцикл је, пре свега, експериментални објекат који доприноси побољшању квалитета серијских аутомобила. Примитивни начини тркања и тренирања мотоциклистичких спортова који су раније постојали уступили су место технички здравим принципима организовања мото трка и научним методама изградње тркачких мотоцикала. Главни задатак нашег мото спорта је систематско постизање високих спортских резултата како на локалним тркама тако и на међународним састанцима са најбољим представницима других земаља. Решење овог проблема, повезано са развојем висококвалитетних тркачких мотоцикала и обуком особља са одговарајућим квалификацијама, захтева анализу и уопштавање искуства стеченог међународним мотоциклизмом током многих година, критичног приступа процени дизајна тркачких мотоцикала и идентификовању главних трендова у њиховом развоју. Циљ предложене књиге је да читаоцу пружи систематизоване уопштене информације које карактеришу развој уређаја савремених тркачких мотоцикала и њихове перформансе. Тркачка опрема је веома разнолика, а стране компаније се плаше конкуренције и то у већини случајева чајеви избегавају објављивање детаљних описа бицикала који освајају награде Светског првенства. Стога се материјали у књизи не могу сматрати исцрпним; дају идеју о општим трендовима у развоју тркачке технологије. Много пажње се посвећује мотоциклима за цестовне трке, који омогућавају акумулирање најразличитијих експерименталних података корисних за индустрију, и увек су чинили основу мотоциклизма, пошто велика већина мотоцикала ради на асфалтираним путевима. Због чињенице да се ова књига дотиче само специфичних својстава тркачких мотоцикала, претпоставља се да је читалац упознат са основама теорије и структуре мотоцикала цестовног типа. Рукопис четвртог издања књиге припремио је специјалиста у области спортске опреме исхк. А. А. Капустин, који га је допунио информацијама о оперативним својствима и техничким параметрима тркачких мотоцикала који су последњих година учествовали на светским првенствима, као и К. А. Демианскии и Иу. И. Подвални. Поглавље 1 ТЕХНИЧКА ВРЕДНОСТ Мотоциклистичких спортова 1. РОЂЕЊЕ МОТОЦИКЛИСТИЧКИХ СПОРТОВА Појава мотоцикла - најјефтинијег од механичких видова транспорта - датира с краја прошлог века. Да би се идентификовале упоредне предности различитих дизајна мотоцикала у многим земљама, пре свега у Француској, организоване су све врсте трка и стаза које су требале да одреде брзину, ефикасност, поузданост и друге оперативне квалитете нових превозних средстава. Мотоциклистичке компаније користиле су резултате трка за рекламирање својих производа и због тога су у спортској арени ушли у жестоку борбу међу собом. Тако је рођен мото спорт. У почетку (1885-1910), дизајнирани мотоцикли имали су много недостатака; ово је обесхрабрило употребу мотоцикала као превозног средства и углавном су се користили за забаву и спортске догађаје. Данас су мотоцикли раширени по целом свету и представљају поуздан начин превоза погодан за свакодневну пословну употребу. Мотоцикл је стекао потребне техничке квалитете као резултат доследног систематског рада на његовом усавршавању, који је трајао скоро 100 година. Паралелно са побољшањем мотоцикла, мото спорт се такође континуирано развијао, посебно раширен у земљама са развијеном индустријом. Ипак, понекад се покушавало довести у питање целисходност даљег развоја мотоциклизма, а посебно такмичења у великим брзинама; о овом проблему се више пута говорило на страницама специјалних техничких часописа током целог постојања мото спорта. Историја развоја мото технологије даје потпуно позитиван одговор на питање важности мото спорта. Већ у првим годинама постојања мотоцикала појавила се акутна потреба за пуноправним методама испитивања како мотоциклистичких структура у целини, тако и њихових делова. У овом периоду једини извор за добијање потребних информација био је Knjiga na RUSKOM jeziku ------------------ ILUSTROVANA,TVRD povez,270.st> Knjiga u PERFEKTNOM stanju 06