Tip: katalizator Kataloški broj: A0044900514 Kataloški broj originala: 51360 A0044900514 , 004.490.0514 , A0034900092 , A0034900392 Tip rezervnih delova: originalni rezervni deo Lokacija: Poljska Chyby Datum objavljivanja: 23. 5. 2024. Kataloški broj prodavca: K6916-N Manufacturer:-- Original The Kaliński company offers regeneration of original SCR catalysts for EURO 5 and EURO 6 trucks and regeneration of original EURO 6 DPF filters for all trucks and passenger cars. Regeneration of EURO 5 and EURO 6 SCR catalysts consists in REPLACING SCR ceramic cartridges with new ones. However, for the regeneration of DPF EURO 6 particulate filters, we use specialized Hartridge machine (the method we use is to burn the soot in the DPF filter in a special furnace. Then we remove the soot and ash with compressed air, we do not use chemicals or water). There is a possibility of assembly almost every part in our service in Poland. The price included in our offer for the catalyst/DPF filter includes the return of the old original part with the cartridge. Without giving the old original part, the price is higher by the recycling value of the old catalyst / DPF filter. If there is no return of the old item or it will be returned at a later date, we add a refundable deposit and we will refund it when we receive the old part to client bank account (the price of the deposit is given when ordering). If you do not find the part you are looking for in our offer or you have a problem checking it, please send a message with the vehicle's VIN number and we will verify it for you. Výrobce:-- Originál Firma Kaliński nabízí regeneraci originálních SCR katalyzátorů pro nákladní vozy EURO 5 a EURO 6 a regeneraci originálních DPF filtrů EURO 6 pro všechna nákladní a osobní auta. Regenerace katalyzátorů EURO 5 a EURO 6 SCR spočívá ve VÝMĚNĚ keramických patron SCR za nové. Pro regeneraci filtrů pevných částic DPF EURO 6 však používáme specializované zařízení Hartridge (metoda, kterou používáme, spočívá ve vypálení sazí v DPF filtru ve speciální peci. Poté saze a popel odstraníme stlačeným vzduchem, nepoužívejte chemikálie nebo vodu). Po domluvě je možnost montáže v naší dílně. Cena uvedená v inzerátu na katalyzátor / DPF filtr platí při vrácení starého originálního dílu s vložkou. Bez posudku starého originálního dílu je cena vyšší o recyklační hodnotu starého katalyzátoru / DPF filtru. Pokud nedojde k vrácení staré věci nebo bude vrácena později, připočítáváme vratnou zálohu, kterou vracíme po obdržení starého dílu na bankovní účet uvedený zákazníkem. Pokud hledaný díl nenaleznete v naší nabídce nebo máte problém s jeho kontrolou, zašlete prosím zprávu s VIN číslem vozidla a my Vám jej ověříme. Hersteller:-- Original Die Firma Kaliński bietet die Regenerierung von originalen SCR-Katalysatoren für EURO 5- und EURO 6-Lkw und die Regenerierung von originalen EURO 6-DPF-Filtern für alle Lkw und Pkw an. Die Regeneration von SCR-Katalysatoren EURO 5 und EURO 6 besteht darin, die SCR-Keramikkartuschen durch neue zu ersetzen. Für die Regeneration von DPF-EURO-6-Partikelfiltern verwenden wir jedoch spezielle Hartridge-Geräte (die von uns verwendete Methode besteht darin, den Ruß im DPF-Filter in einem speziellen Ofen abzubrennen. Dann entfernen wir den Ruß und die Asche mit Druckluft, das tun wir keine Chemikalien oder Wasser verwenden). Es besteht die Möglichkeit der Montage in unserer Werkstatt nach Vereinbarung. Der in der Anzeige enthaltene Preis für den Katalysator / DPF-Filter gilt bei Rückgabe des alten Originalteils mit Kartusche. Ohne Gutachten des alten Originalteils ist der Preis um den Recyclingwert des alten Katalysators / DPF-Filters höher. Erfolgt keine oder spätere Rückgabe des Altteils, erheben wir ein erstattungsfähiges Pfand, das wir nach Erhalt des Altteils auf das vom Kunden angegebene Bankkonto zurückerstatten. Wenn Sie das gesuchte Teil nicht in unserem Angebot finden oder Probleme bei der Überprüfung haben, senden Sie bitte eine Nachricht mit der VIN-Nummer des Fahrzeugs und wir werden es für Sie überprüfen. Producent:---- Oryginał Firma Kaliński oferuje regenerację oryginalnych katalizatorów SCR do pojazdów ciężarowych EURO 5 i EURO 6 oraz regeneracje oryginalnych filtrów DPF EURO 6 do wszystkich pojazdów ciężarowych jak i do aut osobowych. Regeneracja katalizatorów SCR EURO 5 oraz EURO 6 polega na WYMIANIE wkładów ceramicznych SCR na nowe. Natomiast do regeneracji filtrów cząstek stałych DPF EURO 6 używamy specjalistycznych urządzeń marki Hartridge (metoda którą się posługujemy polega na dopaleniu sadzy znajdującej się w filtrze DPF w specjalnym piecu. Następnie sadzę i popiół usuwamy za pomocą sprężonego powietrza, nie używamy chemii ani wody). Istnieje możliwość montażu w naszym warsztacie za wcześniejszym umówieniem na wizytę. Cena zawarta w ogłoszeniu na katalizator/filtr DPF obowiązuje przy zdaniu starej oryginalnej części z wkładem. Bez zdania starej oryginalnej części cena jest wyższa o recyklingową wartość starego katalizatora/filtra DPF. Jeśli nie będzie zwrotu starego elementu lub zostanie zwrócony w późniejszym terminie doliczamy kaucje zwrotną, którą zwracamy po otrzymaniu starej części na podane przez klienta konto bankowe. Jeśli nie znajdujesz poszukiwanej części w naszej ofercie lub masz problem z jej sprawdzaniem, proszę przesłać wiadomość z numerem VIN pojazdu, a my zweryfikujemy ją dla Ciebie. Производитель: -- Оригинал Компания Kaliński предлагает регенерацию оригинальных катализаторов SCR для грузовых автомобилей ЕВРО 5 и ЕВРО 6, а также регенерацию оригинальных сажевых фильтров DPF ЕВРО 6 для всех грузовых и легковых автомобилей. Регенерация катализаторов SCR ЕВРО 5 и ЕВРО 6 заключается в ЗАМЕНЕ керамических вставок SCR на новые. Для регенерации сажевых фильтров DPF EURO 6 мы используем специализированное оборудование Hartridge (используемый нами метод заключается в выжигании сажи в фильтре DPF в специальной печи. Затем удаляем сажу и золу сжатым воздухом, не используя химикаты или воду). Возможна сборка в нашей мастерской по договоренности. Цена, указанная в объявлении на катализатор/фильтр DPF, действительна при возврате старой оригинальной детали с оригинальной вставкой внутри. Без сдания старой оригинальной детали цена выше на стоимость рециклинга старого катализатора / фильтра DPF. Если нет возврата старого товара или он возвращается позже, мы добавляем залог, который мы возвращаем на банковский счет клиента после получения старой детали. Если вы не нашли нужную деталь в нашем магазине или у вас возникли проблемы с ее проверкой, отправьте сообщение с номером VIN автомобиля, и мы проверим его для вас. Виробник:-- Оригінал Компанія Kaliński пропонує регенерацію оригінальних каталізаторів SCR для вантажних автомобілів EURO 5 та EURO 6, а також регенерацію оригінальних фільтрів DPF EURO 6 для всіх вантажних і легкових автомобілів. Регенерація каталізаторів SCR EURO 5 і EURO 6 полягає в ЗАМІНІ керамічних картриджів SCR на нові. Однак для регенерації сажевих фільтрів DPF EURO 6 ми використовуємо спеціалізоване обладнання Hartridge (метод, який ми використовуємо, полягає в випалюванні сажі DPF у спеціальній печі. Потім ми видаляємо сажу стисненим повітрям, ми не використовуемо хімічні речовини та воду). Є можливість складання в нашій майстерні за домовленістю. Ціна, яка вказана в оголошенні на каталізатор / фільтр DPF, дійсна при поверненні старої оригінальної деталі з картриджем. Без оцінки старої оригінальної деталі ціна вища на вартість рециклінгову старого каталізатора/фільтра DPF. Якщо старий товар не повертається або він повертається пізніше, ми додаємо заставу, яку повертаємо на банківський рахунок після отримання старої частини від клієнта. Якщо ви не знайшли потрібну деталь в нашому магазинії або у вас виникли проблеми з її перевіркою, будь ласка, надішліть повідомлення з номером VIN автомобіля, і ми перевіримо його для вас.

Tip: katalizator Kataloški broj: 0054900314 Kataloški broj originala: 005.490.0314 , 003.490.1514 Tip rezervnih delova: originalni rezervni deo Lokacija: Poljska Chyby Datum objavljivanja: 23. 5. 2024. Kataloški broj prodavca: K6910-N Manufacturer:-- Original The Kaliński company offers regeneration of original SCR catalysts for EURO 5 and EURO 6 trucks and regeneration of original EURO 6 DPF filters for all trucks and passenger cars. Regeneration of EURO 5 and EURO 6 SCR catalysts consists in REPLACING SCR ceramic cartridges with new ones. However, for the regeneration of DPF EURO 6 particulate filters, we use specialized Hartridge machine (the method we use is to burn the soot in the DPF filter in a special furnace. Then we remove the soot and ash with compressed air, we do not use chemicals or water). There is a possibility of assembly almost every part in our service in Poland. The price included in our offer for the catalyst/DPF filter includes the return of the old original part with the cartridge. Without giving the old original part, the price is higher by the recycling value of the old catalyst / DPF filter. If there is no return of the old item or it will be returned at a later date, we add a refundable deposit and we will refund it when we receive the old part to client bank account (the price of the deposit is given when ordering). If you do not find the part you are looking for in our offer or you have a problem checking it, please send a message with the vehicle's VIN number and we will verify it for you. Výrobce:-- Originál Firma Kaliński nabízí regeneraci originálních SCR katalyzátorů pro nákladní vozy EURO 5 a EURO 6 a regeneraci originálních DPF filtrů EURO 6 pro všechna nákladní a osobní auta. Regenerace katalyzátorů EURO 5 a EURO 6 SCR spočívá ve VÝMĚNĚ keramických patron SCR za nové. Pro regeneraci filtrů pevných částic DPF EURO 6 však používáme specializované zařízení Hartridge (metoda, kterou používáme, spočívá ve vypálení sazí v DPF filtru ve speciální peci. Poté saze a popel odstraníme stlačeným vzduchem, nepoužívejte chemikálie nebo vodu). Po domluvě je možnost montáže v naší dílně. Cena uvedená v inzerátu na katalyzátor / DPF filtr platí při vrácení starého originálního dílu s vložkou. Bez posudku starého originálního dílu je cena vyšší o recyklační hodnotu starého katalyzátoru / DPF filtru. Pokud nedojde k vrácení staré věci nebo bude vrácena později, připočítáváme vratnou zálohu, kterou vracíme po obdržení starého dílu na bankovní účet uvedený zákazníkem. Pokud hledaný díl nenaleznete v naší nabídce nebo máte problém s jeho kontrolou, zašlete prosím zprávu s VIN číslem vozidla a my Vám jej ověříme. Hersteller:-- Original Die Firma Kaliński bietet die Regenerierung von originalen SCR-Katalysatoren für EURO 5- und EURO 6-Lkw und die Regenerierung von originalen EURO 6-DPF-Filtern für alle Lkw und Pkw an. Die Regeneration von SCR-Katalysatoren EURO 5 und EURO 6 besteht darin, die SCR-Keramikkartuschen durch neue zu ersetzen. Für die Regeneration von DPF-EURO-6-Partikelfiltern verwenden wir jedoch spezielle Hartridge-Geräte (die von uns verwendete Methode besteht darin, den Ruß im DPF-Filter in einem speziellen Ofen abzubrennen. Dann entfernen wir den Ruß und die Asche mit Druckluft, das tun wir keine Chemikalien oder Wasser verwenden). Es besteht die Möglichkeit der Montage in unserer Werkstatt nach Vereinbarung. Der in der Anzeige enthaltene Preis für den Katalysator / DPF-Filter gilt bei Rückgabe des alten Originalteils mit Kartusche. Ohne Gutachten des alten Originalteils ist der Preis um den Recyclingwert des alten Katalysators / DPF-Filters höher. Erfolgt keine oder spätere Rückgabe des Altteils, erheben wir ein erstattungsfähiges Pfand, das wir nach Erhalt des Altteils auf das vom Kunden angegebene Bankkonto zurückerstatten. Wenn Sie das gesuchte Teil nicht in unserem Angebot finden oder Probleme bei der Überprüfung haben, senden Sie bitte eine Nachricht mit der VIN-Nummer des Fahrzeugs und wir werden es für Sie überprüfen. Producent:---- Oryginał Firma Kaliński oferuje regenerację oryginalnych katalizatorów SCR do pojazdów ciężarowych EURO 5 i EURO 6 oraz regeneracje oryginalnych filtrów DPF EURO 6 do wszystkich pojazdów ciężarowych jak i do aut osobowych. Regeneracja katalizatorów SCR EURO 5 oraz EURO 6 polega na WYMIANIE wkładów ceramicznych SCR na nowe. Natomiast do regeneracji filtrów cząstek stałych DPF EURO 6 używamy specjalistycznych urządzeń marki Hartridge (metoda którą się posługujemy polega na dopaleniu sadzy znajdującej się w filtrze DPF w specjalnym piecu. Następnie sadzę i popiół usuwamy za pomocą sprężonego powietrza, nie używamy chemii ani wody). Istnieje możliwość montażu w naszym warsztacie za wcześniejszym umówieniem na wizytę. Cena zawarta w ogłoszeniu na katalizator/filtr DPF obowiązuje przy zdaniu starej oryginalnej części z wkładem. Bez zdania starej oryginalnej części cena jest wyższa o recyklingową wartość starego katalizatora/filtra DPF. Jeśli nie będzie zwrotu starego elementu lub zostanie zwrócony w późniejszym terminie doliczamy kaucje zwrotną, którą zwracamy po otrzymaniu starej części na podane przez klienta konto bankowe. Jeśli nie znajdujesz poszukiwanej części w naszej ofercie lub masz problem z jej sprawdzaniem, proszę przesłać wiadomość z numerem VIN pojazdu, a my zweryfikujemy ją dla Ciebie. Производитель: -- Оригинал Компания Kaliński предлагает регенерацию оригинальных катализаторов SCR для грузовых автомобилей ЕВРО 5 и ЕВРО 6, а также регенерацию оригинальных сажевых фильтров DPF ЕВРО 6 для всех грузовых и легковых автомобилей. Регенерация катализаторов SCR ЕВРО 5 и ЕВРО 6 заключается в ЗАМЕНЕ керамических вставок SCR на новые. Для регенерации сажевых фильтров DPF EURO 6 мы используем специализированное оборудование Hartridge (используемый нами метод заключается в выжигании сажи в фильтре DPF в специальной печи. Затем удаляем сажу и золу сжатым воздухом, не используя химикаты или воду). Возможна сборка в нашей мастерской по договоренности. Цена, указанная в объявлении на катализатор/фильтр DPF, действительна при возврате старой оригинальной детали с оригинальной вставкой внутри. Без сдания старой оригинальной детали цена выше на стоимость рециклинга старого катализатора / фильтра DPF. Если нет возврата старого товара или он возвращается позже, мы добавляем залог, который мы возвращаем на банковский счет клиента после получения старой детали. Если вы не нашли нужную деталь в нашем магазине или у вас возникли проблемы с ее проверкой, отправьте сообщение с номером VIN автомобиля, и мы проверим его для вас. Виробник:-- Оригінал Компанія Kaliński пропонує регенерацію оригінальних каталізаторів SCR для вантажних автомобілів EURO 5 та EURO 6, а також регенерацію оригінальних фільтрів DPF EURO 6 для всіх вантажних і легкових автомобілів. Регенерація каталізаторів SCR EURO 5 і EURO 6 полягає в ЗАМІНІ керамічних картриджів SCR на нові. Однак для регенерації сажевих фільтрів DPF EURO 6 ми використовуємо спеціалізоване обладнання Hartridge (метод, який ми використовуємо, полягає в випалюванні сажі DPF у спеціальній печі. Потім ми видаляємо сажу стисненим повітрям, ми не використовуемо хімічні речовини та воду). Є можливість складання в нашій майстерні за домовленістю. Ціна, яка вказана в оголошенні на каталізатор / фільтр DPF, дійсна при поверненні старої оригінальної деталі з картриджем. Без оцінки старої оригінальної деталі ціна вища на вартість рециклінгову старого каталізатора/фільтра DPF. Якщо старий товар не повертається або він повертається пізніше, ми додаємо заставу, яку повертаємо на банківський рахунок після отримання старої частини від клієнта. Якщо ви не знайшли потрібну деталь в нашому магазинії або у вас виникли проблеми з її перевіркою, будь ласка, надішліть повідомлення з номером VIN автомобіля, і ми перевіримо його для вас.

Tip: katalizator Kataloški broj: A0054900014 Kataloški broj originala: 51385 , A0054900014 , 005.490.0014 Tip rezervnih delova: originalni rezervni deo Lokacija: Poljska Chyby Datum objavljivanja: 23. 5. 2024. Kataloški broj prodavca: K6912-N Manufacturer:-- Original The Kaliński company offers regeneration of original SCR catalysts for EURO 5 and EURO 6 trucks and regeneration of original EURO 6 DPF filters for all trucks and passenger cars. Regeneration of EURO 5 and EURO 6 SCR catalysts consists in REPLACING SCR ceramic cartridges with new ones. However, for the regeneration of DPF EURO 6 particulate filters, we use specialized Hartridge machine (the method we use is to burn the soot in the DPF filter in a special furnace. Then we remove the soot and ash with compressed air, we do not use chemicals or water). There is a possibility of assembly almost every part in our service in Poland. The price included in our offer for the catalyst/DPF filter includes the return of the old original part with the cartridge. Without giving the old original part, the price is higher by the recycling value of the old catalyst / DPF filter. If there is no return of the old item or it will be returned at a later date, we add a refundable deposit and we will refund it when we receive the old part to client bank account (the price of the deposit is given when ordering). If you do not find the part you are looking for in our offer or you have a problem checking it, please send a message with the vehicle's VIN number and we will verify it for you. Výrobce:-- Originál Firma Kaliński nabízí regeneraci originálních SCR katalyzátorů pro nákladní vozy EURO 5 a EURO 6 a regeneraci originálních DPF filtrů EURO 6 pro všechna nákladní a osobní auta. Regenerace katalyzátorů EURO 5 a EURO 6 SCR spočívá ve VÝMĚNĚ keramických patron SCR za nové. Pro regeneraci filtrů pevných částic DPF EURO 6 však používáme specializované zařízení Hartridge (metoda, kterou používáme, spočívá ve vypálení sazí v DPF filtru ve speciální peci. Poté saze a popel odstraníme stlačeným vzduchem, nepoužívejte chemikálie nebo vodu). Po domluvě je možnost montáže v naší dílně. Cena uvedená v inzerátu na katalyzátor / DPF filtr platí při vrácení starého originálního dílu s vložkou. Bez posudku starého originálního dílu je cena vyšší o recyklační hodnotu starého katalyzátoru / DPF filtru. Pokud nedojde k vrácení staré věci nebo bude vrácena později, připočítáváme vratnou zálohu, kterou vracíme po obdržení starého dílu na bankovní účet uvedený zákazníkem. Pokud hledaný díl nenaleznete v naší nabídce nebo máte problém s jeho kontrolou, zašlete prosím zprávu s VIN číslem vozidla a my Vám jej ověříme. Hersteller:-- Original Die Firma Kaliński bietet die Regenerierung von originalen SCR-Katalysatoren für EURO 5- und EURO 6-Lkw und die Regenerierung von originalen EURO 6-DPF-Filtern für alle Lkw und Pkw an. Die Regeneration von SCR-Katalysatoren EURO 5 und EURO 6 besteht darin, die SCR-Keramikkartuschen durch neue zu ersetzen. Für die Regeneration von DPF-EURO-6-Partikelfiltern verwenden wir jedoch spezielle Hartridge-Geräte (die von uns verwendete Methode besteht darin, den Ruß im DPF-Filter in einem speziellen Ofen abzubrennen. Dann entfernen wir den Ruß und die Asche mit Druckluft, das tun wir keine Chemikalien oder Wasser verwenden). Es besteht die Möglichkeit der Montage in unserer Werkstatt nach Vereinbarung. Der in der Anzeige enthaltene Preis für den Katalysator / DPF-Filter gilt bei Rückgabe des alten Originalteils mit Kartusche. Ohne Gutachten des alten Originalteils ist der Preis um den Recyclingwert des alten Katalysators / DPF-Filters höher. Erfolgt keine oder spätere Rückgabe des Altteils, erheben wir ein erstattungsfähiges Pfand, das wir nach Erhalt des Altteils auf das vom Kunden angegebene Bankkonto zurückerstatten. Wenn Sie das gesuchte Teil nicht in unserem Angebot finden oder Probleme bei der Überprüfung haben, senden Sie bitte eine Nachricht mit der VIN-Nummer des Fahrzeugs und wir werden es für Sie überprüfen. Producent:---- Oryginał Firma Kaliński oferuje regenerację oryginalnych katalizatorów SCR do pojazdów ciężarowych EURO 5 i EURO 6 oraz regeneracje oryginalnych filtrów DPF EURO 6 do wszystkich pojazdów ciężarowych jak i do aut osobowych. Regeneracja katalizatorów SCR EURO 5 oraz EURO 6 polega na WYMIANIE wkładów ceramicznych SCR na nowe. Natomiast do regeneracji filtrów cząstek stałych DPF EURO 6 używamy specjalistycznych urządzeń marki Hartridge (metoda którą się posługujemy polega na dopaleniu sadzy znajdującej się w filtrze DPF w specjalnym piecu. Następnie sadzę i popiół usuwamy za pomocą sprężonego powietrza, nie używamy chemii ani wody). Istnieje możliwość montażu w naszym warsztacie za wcześniejszym umówieniem na wizytę. Cena zawarta w ogłoszeniu na katalizator/filtr DPF obowiązuje przy zdaniu starej oryginalnej części z wkładem. Bez zdania starej oryginalnej części cena jest wyższa o recyklingową wartość starego katalizatora/filtra DPF. Jeśli nie będzie zwrotu starego elementu lub zostanie zwrócony w późniejszym terminie doliczamy kaucje zwrotną, którą zwracamy po otrzymaniu starej części na podane przez klienta konto bankowe. Jeśli nie znajdujesz poszukiwanej części w naszej ofercie lub masz problem z jej sprawdzaniem, proszę przesłać wiadomość z numerem VIN pojazdu, a my zweryfikujemy ją dla Ciebie. Производитель: -- Оригинал Компания Kaliński предлагает регенерацию оригинальных катализаторов SCR для грузовых автомобилей ЕВРО 5 и ЕВРО 6, а также регенерацию оригинальных сажевых фильтров DPF ЕВРО 6 для всех грузовых и легковых автомобилей. Регенерация катализаторов SCR ЕВРО 5 и ЕВРО 6 заключается в ЗАМЕНЕ керамических вставок SCR на новые. Для регенерации сажевых фильтров DPF EURO 6 мы используем специализированное оборудование Hartridge (используемый нами метод заключается в выжигании сажи в фильтре DPF в специальной печи. Затем удаляем сажу и золу сжатым воздухом, не используя химикаты или воду). Возможна сборка в нашей мастерской по договоренности. Цена, указанная в объявлении на катализатор/фильтр DPF, действительна при возврате старой оригинальной детали с оригинальной вставкой внутри. Без сдания старой оригинальной детали цена выше на стоимость рециклинга старого катализатора / фильтра DPF. Если нет возврата старого товара или он возвращается позже, мы добавляем залог, который мы возвращаем на банковский счет клиента после получения старой детали. Если вы не нашли нужную деталь в нашем магазине или у вас возникли проблемы с ее проверкой, отправьте сообщение с номером VIN автомобиля, и мы проверим его для вас. Виробник:-- Оригінал Компанія Kaliński пропонує регенерацію оригінальних каталізаторів SCR для вантажних автомобілів EURO 5 та EURO 6, а також регенерацію оригінальних фільтрів DPF EURO 6 для всіх вантажних і легкових автомобілів. Регенерація каталізаторів SCR EURO 5 і EURO 6 полягає в ЗАМІНІ керамічних картриджів SCR на нові. Однак для регенерації сажевих фільтрів DPF EURO 6 ми використовуємо спеціалізоване обладнання Hartridge (метод, який ми використовуємо, полягає в випалюванні сажі DPF у спеціальній печі. Потім ми видаляємо сажу стисненим повітрям, ми не використовуемо хімічні речовини та воду). Є можливість складання в нашій майстерні за домовленістю. Ціна, яка вказана в оголошенні на каталізатор / фільтр DPF, дійсна при поверненні старої оригінальної деталі з картриджем. Без оцінки старої оригінальної деталі ціна вища на вартість рециклінгову старого каталізатора/фільтра DPF. Якщо старий товар не повертається або він повертається пізніше, ми додаємо заставу, яку повертаємо на банківський рахунок після отримання старої частини від клієнта. Якщо ви не знайшли потрібну деталь в нашому магазинії або у вас виникли проблеми з її перевіркою, будь ласка, надішліть повідомлення з номером VIN автомобіля, і ми перевіримо його для вас.

Tip: katalizator Kataloški broj: K6418-N Kataloški broj originala: 5802011834 Tip rezervnih delova: originalni rezervni deo Lokacija: Poljska Chyby Datum objavljivanja: 23. 5. 2024. Kataloški broj prodavca: K6418-N Manufacturer:-- Original Condition:------- New refill The Kaliński company offers regeneration of original SCR catalysts for EURO 5 and EURO 6 trucks and regeneration of original EURO 6 DPF filters for all trucks and passenger cars. Regeneration of EURO 5 and EURO 6 SCR catalysts consists in REPLACING SCR ceramic cartridges with new ones. However, for the regeneration of DPF EURO 6 particulate filters, we use specialized Hartridge machine (the method we use is to burn the soot in the DPF filter in a special furnace. Then we remove the soot and ash with compressed air, we do not use chemicals or water). There is a possibility of assembly almost every part in our service in Poland. The price included in our offer for the catalyst/DPF filter includes the return of the old original part with the cartridge. Without giving the old original part, the price is higher by the recycling value of the old catalyst / DPF filter. If there is no return of the old item or it will be returned at a later date, we add a refundable deposit and we will refund it when we receive the old part to client bank account (the price of the deposit is given when ordering). If you do not find the part you are looking for in our offer or you have a problem checking it, please send a message with the vehicle's VIN number and we will verify it for you. Výrobce:-- Originál Stav:------- Nová kazeta Firma Kaliński nabízí regeneraci originálních SCR katalyzátorů pro nákladní vozy EURO 5 a EURO 6 a regeneraci originálních DPF filtrů EURO 6 pro všechna nákladní a osobní auta. Regenerace katalyzátorů EURO 5 a EURO 6 SCR spočívá ve VÝMĚNĚ keramických patron SCR za nové. Pro regeneraci filtrů pevných částic DPF EURO 6 však používáme specializované zařízení Hartridge (metoda, kterou používáme, spočívá ve vypálení sazí v DPF filtru ve speciální peci. Poté saze a popel odstraníme stlačeným vzduchem, nepoužívejte chemikálie nebo vodu). Po domluvě je možnost montáže v naší dílně. Cena uvedená v inzerátu na katalyzátor / DPF filtr platí při vrácení starého originálního dílu s vložkou. Bez posudku starého originálního dílu je cena vyšší o recyklační hodnotu starého katalyzátoru / DPF filtru. Pokud nedojde k vrácení staré věci nebo bude vrácena později, připočítáváme vratnou zálohu, kterou vracíme po obdržení starého dílu na bankovní účet uvedený zákazníkem. Pokud hledaný díl nenaleznete v naší nabídce nebo máte problém s jeho kontrolou, zašlete prosím zprávu s VIN číslem vozidla a my Vám jej ověříme. Hersteller:-- Original Zustand:---- Neue Nachfüllung Die Firma Kaliński bietet die Regenerierung von originalen SCR-Katalysatoren für EURO 5- und EURO 6-Lkw und die Regenerierung von originalen EURO 6-DPF-Filtern für alle Lkw und Pkw an. Die Regeneration von SCR-Katalysatoren EURO 5 und EURO 6 besteht darin, die SCR-Keramikkartuschen durch neue zu ersetzen. Für die Regeneration von DPF-EURO-6-Partikelfiltern verwenden wir jedoch spezielle Hartridge-Geräte (die von uns verwendete Methode besteht darin, den Ruß im DPF-Filter in einem speziellen Ofen abzubrennen. Dann entfernen wir den Ruß und die Asche mit Druckluft, das tun wir keine Chemikalien oder Wasser verwenden). Es besteht die Möglichkeit der Montage in unserer Werkstatt nach Vereinbarung. Der in der Anzeige enthaltene Preis für den Katalysator / DPF-Filter gilt bei Rückgabe des alten Originalteils mit Kartusche. Ohne Gutachten des alten Originalteils ist der Preis um den Recyclingwert des alten Katalysators / DPF-Filters höher. Erfolgt keine oder spätere Rückgabe des Altteils, erheben wir ein erstattungsfähiges Pfand, das wir nach Erhalt des Altteils auf das vom Kunden angegebene Bankkonto zurückerstatten. Wenn Sie das gesuchte Teil nicht in unserem Angebot finden oder Probleme bei der Überprüfung haben, senden Sie bitte eine Nachricht mit der VIN-Nummer des Fahrzeugs und wir werden es für Sie überprüfen. Producent:---- Oryginał Stan:----------- Nowy wkład Firma Kaliński oferuje regenerację oryginalnych katalizatorów SCR do pojazdów ciężarowych EURO 5 i EURO 6 oraz regeneracje oryginalnych filtrów DPF EURO 6 do wszystkich pojazdów ciężarowych jak i do aut osobowych. Regeneracja katalizatorów SCR EURO 5 oraz EURO 6 polega na WYMIANIE wkładów ceramicznych SCR na nowe. Natomiast do regeneracji filtrów cząstek stałych DPF EURO 6 używamy specjalistycznych urządzeń marki Hartridge (metoda którą się posługujemy polega na dopaleniu sadzy znajdującej się w filtrze DPF w specjalnym piecu. Następnie sadzę i popiół usuwamy za pomocą sprężonego powietrza, nie używamy chemii ani wody). Istnieje możliwość montażu w naszym warsztacie za wcześniejszym umówieniem na wizytę. Cena zawarta w ogłoszeniu na katalizator/filtr DPF obowiązuje przy zdaniu starej oryginalnej części z wkładem. Bez zdania starej oryginalnej części cena jest wyższa o recyklingową wartość starego katalizatora/filtra DPF. Jeśli nie będzie zwrotu starego elementu lub zostanie zwrócony w późniejszym terminie doliczamy kaucje zwrotną, którą zwracamy po otrzymaniu starej części na podane przez klienta konto bankowe. Jeśli nie znajdujesz poszukiwanej części w naszej ofercie lub masz problem z jej sprawdzaniem, proszę przesłać wiadomość z numerem VIN pojazdu, a my zweryfikujemy ją dla Ciebie. Производитель: -- Оригинал Состояние: -------- Новая вставка Компания Kaliński предлагает регенерацию оригинальных катализаторов SCR для грузовых автомобилей ЕВРО 5 и ЕВРО 6, а также регенерацию оригинальных сажевых фильтров DPF ЕВРО 6 для всех грузовых и легковых автомобилей. Регенерация катализаторов SCR ЕВРО 5 и ЕВРО 6 заключается в ЗАМЕНЕ керамических вставок SCR на новые. Для регенерации сажевых фильтров DPF EURO 6 мы используем специализированное оборудование Hartridge (используемый нами метод заключается в выжигании сажи в фильтре DPF в специальной печи. Затем удаляем сажу и золу сжатым воздухом, не используя химикаты или воду). Возможна сборка в нашей мастерской по договоренности. Цена, указанная в объявлении на катализатор/фильтр DPF, действительна при возврате старой оригинальной детали с оригинальной вставкой внутри. Без сдания старой оригинальной детали цена выше на стоимость рециклинга старого катализатора / фильтра DPF. Если нет возврата старого товара или он возвращается позже, мы добавляем залог, который мы возвращаем на банковский счет клиента после получения старой детали. Если вы не нашли нужную деталь в нашем магазине или у вас возникли проблемы с ее проверкой, отправьте сообщение с номером VIN автомобиля, и мы проверим его для вас. Виробник:-- Оригінал Стан:-------- Новий картридж Компанія Kaliński пропонує регенерацію оригінальних каталізаторів SCR для вантажних автомобілів EURO 5 та EURO 6, а також регенерацію оригінальних фільтрів DPF EURO 6 для всіх вантажних і легкових автомобілів. Регенерація каталізаторів SCR EURO 5 і EURO 6 полягає в ЗАМІНІ керамічних картриджів SCR на нові. Однак для регенерації сажевих фільтрів DPF EURO 6 ми використовуємо спеціалізоване обладнання Hartridge (метод, який ми використовуємо, полягає в випалюванні сажі DPF у спеціальній печі. Потім ми видаляємо сажу стисненим повітрям, ми не використовуемо хімічні речовини та воду). Є можливість складання в нашій майстерні за домовленістю. Ціна, яка вказана в оголошенні на каталізатор / фільтр DPF, дійсна при поверненні старої оригінальної деталі з картриджем. Без оцінки старої оригінальної деталі ціна вища на вартість рециклінгову старого каталізатора/фільтра DPF. Якщо старий товар не повертається або він повертається пізніше, ми додаємо заставу, яку повертаємо на банківський рахунок після отримання старої частини від клієнта. Якщо ви не знайшли потрібну деталь в нашому магазинії або у вас виникли проблеми з її перевіркою, будь ласка, надішліть повідомлення з номером VIN автомобіля, і ми перевіримо його для вас.

Tip: katalizator Kataloški broj: K6413-N Kataloški broj originala: 5801927875 Tip rezervnih delova: originalni rezervni deo Lokacija: Poljska Chyby Datum objavljivanja: 23. 5. 2024. Kataloški broj prodavca: K6413-N Manufacturer:-- Original Condition:------- New refill The Kaliński company offers regeneration of original SCR catalysts for EURO 5 and EURO 6 trucks and regeneration of original EURO 6 DPF filters for all trucks and passenger cars. Regeneration of EURO 5 and EURO 6 SCR catalysts consists in REPLACING SCR ceramic cartridges with new ones. However, for the regeneration of DPF EURO 6 particulate filters, we use specialized Hartridge machine (the method we use is to burn the soot in the DPF filter in a special furnace. Then we remove the soot and ash with compressed air, we do not use chemicals or water). There is a possibility of assembly almost every part in our service in Poland. The price included in our offer for the catalyst/DPF filter includes the return of the old original part with the cartridge. Without giving the old original part, the price is higher by the recycling value of the old catalyst / DPF filter. If there is no return of the old item or it will be returned at a later date, we add a refundable deposit and we will refund it when we receive the old part to client bank account (the price of the deposit is given when ordering). If you do not find the part you are looking for in our offer or you have a problem checking it, please send a message with the vehicle's VIN number and we will verify it for you. Výrobce:-- Originál Stav:------- Nová kazeta Firma Kaliński nabízí regeneraci originálních SCR katalyzátorů pro nákladní vozy EURO 5 a EURO 6 a regeneraci originálních DPF filtrů EURO 6 pro všechna nákladní a osobní auta. Regenerace katalyzátorů EURO 5 a EURO 6 SCR spočívá ve VÝMĚNĚ keramických patron SCR za nové. Pro regeneraci filtrů pevných částic DPF EURO 6 však používáme specializované zařízení Hartridge (metoda, kterou používáme, spočívá ve vypálení sazí v DPF filtru ve speciální peci. Poté saze a popel odstraníme stlačeným vzduchem, nepoužívejte chemikálie nebo vodu). Po domluvě je možnost montáže v naší dílně. Cena uvedená v inzerátu na katalyzátor / DPF filtr platí při vrácení starého originálního dílu s vložkou. Bez posudku starého originálního dílu je cena vyšší o recyklační hodnotu starého katalyzátoru / DPF filtru. Pokud nedojde k vrácení staré věci nebo bude vrácena později, připočítáváme vratnou zálohu, kterou vracíme po obdržení starého dílu na bankovní účet uvedený zákazníkem. Pokud hledaný díl nenaleznete v naší nabídce nebo máte problém s jeho kontrolou, zašlete prosím zprávu s VIN číslem vozidla a my Vám jej ověříme. Hersteller:-- Original Zustand:---- Neue Nachfüllung Die Firma Kaliński bietet die Regenerierung von originalen SCR-Katalysatoren für EURO 5- und EURO 6-Lkw und die Regenerierung von originalen EURO 6-DPF-Filtern für alle Lkw und Pkw an. Die Regeneration von SCR-Katalysatoren EURO 5 und EURO 6 besteht darin, die SCR-Keramikkartuschen durch neue zu ersetzen. Für die Regeneration von DPF-EURO-6-Partikelfiltern verwenden wir jedoch spezielle Hartridge-Geräte (die von uns verwendete Methode besteht darin, den Ruß im DPF-Filter in einem speziellen Ofen abzubrennen. Dann entfernen wir den Ruß und die Asche mit Druckluft, das tun wir keine Chemikalien oder Wasser verwenden). Es besteht die Möglichkeit der Montage in unserer Werkstatt nach Vereinbarung. Der in der Anzeige enthaltene Preis für den Katalysator / DPF-Filter gilt bei Rückgabe des alten Originalteils mit Kartusche. Ohne Gutachten des alten Originalteils ist der Preis um den Recyclingwert des alten Katalysators / DPF-Filters höher. Erfolgt keine oder spätere Rückgabe des Altteils, erheben wir ein erstattungsfähiges Pfand, das wir nach Erhalt des Altteils auf das vom Kunden angegebene Bankkonto zurückerstatten. Wenn Sie das gesuchte Teil nicht in unserem Angebot finden oder Probleme bei der Überprüfung haben, senden Sie bitte eine Nachricht mit der VIN-Nummer des Fahrzeugs und wir werden es für Sie überprüfen. Producent:---- Oryginał Stan:----------- Nowy wkład Firma Kaliński oferuje regenerację oryginalnych katalizatorów SCR do pojazdów ciężarowych EURO 5 i EURO 6 oraz regeneracje oryginalnych filtrów DPF EURO 6 do wszystkich pojazdów ciężarowych jak i do aut osobowych. Regeneracja katalizatorów SCR EURO 5 oraz EURO 6 polega na WYMIANIE wkładów ceramicznych SCR na nowe. Natomiast do regeneracji filtrów cząstek stałych DPF EURO 6 używamy specjalistycznych urządzeń marki Hartridge (metoda którą się posługujemy polega na dopaleniu sadzy znajdującej się w filtrze DPF w specjalnym piecu. Następnie sadzę i popiół usuwamy za pomocą sprężonego powietrza, nie używamy chemii ani wody). Istnieje możliwość montażu w naszym warsztacie za wcześniejszym umówieniem na wizytę. Cena zawarta w ogłoszeniu na katalizator/filtr DPF obowiązuje przy zdaniu starej oryginalnej części z wkładem. Bez zdania starej oryginalnej części cena jest wyższa o recyklingową wartość starego katalizatora/filtra DPF. Jeśli nie będzie zwrotu starego elementu lub zostanie zwrócony w późniejszym terminie doliczamy kaucje zwrotną, którą zwracamy po otrzymaniu starej części na podane przez klienta konto bankowe. Jeśli nie znajdujesz poszukiwanej części w naszej ofercie lub masz problem z jej sprawdzaniem, proszę przesłać wiadomość z numerem VIN pojazdu, a my zweryfikujemy ją dla Ciebie. Производитель: -- Оригинал Состояние: -------- Новая вставка Компания Kaliński предлагает регенерацию оригинальных катализаторов SCR для грузовых автомобилей ЕВРО 5 и ЕВРО 6, а также регенерацию оригинальных сажевых фильтров DPF ЕВРО 6 для всех грузовых и легковых автомобилей. Регенерация катализаторов SCR ЕВРО 5 и ЕВРО 6 заключается в ЗАМЕНЕ керамических вставок SCR на новые. Для регенерации сажевых фильтров DPF EURO 6 мы используем специализированное оборудование Hartridge (используемый нами метод заключается в выжигании сажи в фильтре DPF в специальной печи. Затем удаляем сажу и золу сжатым воздухом, не используя химикаты или воду). Возможна сборка в нашей мастерской по договоренности. Цена, указанная в объявлении на катализатор/фильтр DPF, действительна при возврате старой оригинальной детали с оригинальной вставкой внутри. Без сдания старой оригинальной детали цена выше на стоимость рециклинга старого катализатора / фильтра DPF. Если нет возврата старого товара или он возвращается позже, мы добавляем залог, который мы возвращаем на банковский счет клиента после получения старой детали. Если вы не нашли нужную деталь в нашем магазине или у вас возникли проблемы с ее проверкой, отправьте сообщение с номером VIN автомобиля, и мы проверим его для вас. Виробник:-- Оригінал Стан:-------- Новий картридж Компанія Kaliński пропонує регенерацію оригінальних каталізаторів SCR для вантажних автомобілів EURO 5 та EURO 6, а також регенерацію оригінальних фільтрів DPF EURO 6 для всіх вантажних і легкових автомобілів. Регенерація каталізаторів SCR EURO 5 і EURO 6 полягає в ЗАМІНІ керамічних картриджів SCR на нові. Однак для регенерації сажевих фільтрів DPF EURO 6 ми використовуємо спеціалізоване обладнання Hartridge (метод, який ми використовуємо, полягає в випалюванні сажі DPF у спеціальній печі. Потім ми видаляємо сажу стисненим повітрям, ми не використовуемо хімічні речовини та воду). Є можливість складання в нашій майстерні за домовленістю. Ціна, яка вказана в оголошенні на каталізатор / фільтр DPF, дійсна при поверненні старої оригінальної деталі з картриджем. Без оцінки старої оригінальної деталі ціна вища на вартість рециклінгову старого каталізатора/фільтра DPF. Якщо старий товар не повертається або він повертається пізніше, ми додаємо заставу, яку повертаємо на банківський рахунок після отримання старої частини від клієнта. Якщо ви не знайшли потрібну деталь в нашому магазинії або у вас виникли проблеми з її перевіркою, будь ласка, надішліть повідомлення з номером VIN автомобіля, і ми перевіримо його для вас.

Tip: katalizator Kataloški broj: K6411-N Kataloški broj originala: 5801429216 Tip rezervnih delova: originalni rezervni deo Lokacija: Poljska Chyby Datum objavljivanja: 23. 5. 2024. Kataloški broj prodavca: K6411-N Manufacturer:-- Original Condition:------- New refill The Kaliński company offers regeneration of original SCR catalysts for EURO 5 and EURO 6 trucks and regeneration of original EURO 6 DPF filters for all trucks and passenger cars. Regeneration of EURO 5 and EURO 6 SCR catalysts consists in REPLACING SCR ceramic cartridges with new ones. However, for the regeneration of DPF EURO 6 particulate filters, we use specialized Hartridge machine (the method we use is to burn the soot in the DPF filter in a special furnace. Then we remove the soot and ash with compressed air, we do not use chemicals or water). There is a possibility of assembly almost every part in our service in Poland. The price included in our offer for the catalyst/DPF filter includes the return of the old original part with the cartridge. Without giving the old original part, the price is higher by the recycling value of the old catalyst / DPF filter. If there is no return of the old item or it will be returned at a later date, we add a refundable deposit and we will refund it when we receive the old part to client bank account (the price of the deposit is given when ordering). If you do not find the part you are looking for in our offer or you have a problem checking it, please send a message with the vehicle's VIN number and we will verify it for you. Výrobce:-- Originál Stav:------- Nová kazeta Firma Kaliński nabízí regeneraci originálních SCR katalyzátorů pro nákladní vozy EURO 5 a EURO 6 a regeneraci originálních DPF filtrů EURO 6 pro všechna nákladní a osobní auta. Regenerace katalyzátorů EURO 5 a EURO 6 SCR spočívá ve VÝMĚNĚ keramických patron SCR za nové. Pro regeneraci filtrů pevných částic DPF EURO 6 však používáme specializované zařízení Hartridge (metoda, kterou používáme, spočívá ve vypálení sazí v DPF filtru ve speciální peci. Poté saze a popel odstraníme stlačeným vzduchem, nepoužívejte chemikálie nebo vodu). Po domluvě je možnost montáže v naší dílně. Cena uvedená v inzerátu na katalyzátor / DPF filtr platí při vrácení starého originálního dílu s vložkou. Bez posudku starého originálního dílu je cena vyšší o recyklační hodnotu starého katalyzátoru / DPF filtru. Pokud nedojde k vrácení staré věci nebo bude vrácena později, připočítáváme vratnou zálohu, kterou vracíme po obdržení starého dílu na bankovní účet uvedený zákazníkem. Pokud hledaný díl nenaleznete v naší nabídce nebo máte problém s jeho kontrolou, zašlete prosím zprávu s VIN číslem vozidla a my Vám jej ověříme. Hersteller:-- Original Zustand:---- Neue Nachfüllung Die Firma Kaliński bietet die Regenerierung von originalen SCR-Katalysatoren für EURO 5- und EURO 6-Lkw und die Regenerierung von originalen EURO 6-DPF-Filtern für alle Lkw und Pkw an. Die Regeneration von SCR-Katalysatoren EURO 5 und EURO 6 besteht darin, die SCR-Keramikkartuschen durch neue zu ersetzen. Für die Regeneration von DPF-EURO-6-Partikelfiltern verwenden wir jedoch spezielle Hartridge-Geräte (die von uns verwendete Methode besteht darin, den Ruß im DPF-Filter in einem speziellen Ofen abzubrennen. Dann entfernen wir den Ruß und die Asche mit Druckluft, das tun wir keine Chemikalien oder Wasser verwenden). Es besteht die Möglichkeit der Montage in unserer Werkstatt nach Vereinbarung. Der in der Anzeige enthaltene Preis für den Katalysator / DPF-Filter gilt bei Rückgabe des alten Originalteils mit Kartusche. Ohne Gutachten des alten Originalteils ist der Preis um den Recyclingwert des alten Katalysators / DPF-Filters höher. Erfolgt keine oder spätere Rückgabe des Altteils, erheben wir ein erstattungsfähiges Pfand, das wir nach Erhalt des Altteils auf das vom Kunden angegebene Bankkonto zurückerstatten. Wenn Sie das gesuchte Teil nicht in unserem Angebot finden oder Probleme bei der Überprüfung haben, senden Sie bitte eine Nachricht mit der VIN-Nummer des Fahrzeugs und wir werden es für Sie überprüfen. Producent:---- Oryginał Stan:----------- Nowy wkład Firma Kaliński oferuje regenerację oryginalnych katalizatorów SCR do pojazdów ciężarowych EURO 5 i EURO 6 oraz regeneracje oryginalnych filtrów DPF EURO 6 do wszystkich pojazdów ciężarowych jak i do aut osobowych. Regeneracja katalizatorów SCR EURO 5 oraz EURO 6 polega na WYMIANIE wkładów ceramicznych SCR na nowe. Natomiast do regeneracji filtrów cząstek stałych DPF EURO 6 używamy specjalistycznych urządzeń marki Hartridge (metoda którą się posługujemy polega na dopaleniu sadzy znajdującej się w filtrze DPF w specjalnym piecu. Następnie sadzę i popiół usuwamy za pomocą sprężonego powietrza, nie używamy chemii ani wody). Istnieje możliwość montażu w naszym warsztacie za wcześniejszym umówieniem na wizytę. Cena zawarta w ogłoszeniu na katalizator/filtr DPF obowiązuje przy zdaniu starej oryginalnej części z wkładem. Bez zdania starej oryginalnej części cena jest wyższa o recyklingową wartość starego katalizatora/filtra DPF. Jeśli nie będzie zwrotu starego elementu lub zostanie zwrócony w późniejszym terminie doliczamy kaucje zwrotną, którą zwracamy po otrzymaniu starej części na podane przez klienta konto bankowe. Jeśli nie znajdujesz poszukiwanej części w naszej ofercie lub masz problem z jej sprawdzaniem, proszę przesłać wiadomość z numerem VIN pojazdu, a my zweryfikujemy ją dla Ciebie. Производитель: -- Оригинал Состояние: -------- Новая вставка Компания Kaliński предлагает регенерацию оригинальных катализаторов SCR для грузовых автомобилей ЕВРО 5 и ЕВРО 6, а также регенерацию оригинальных сажевых фильтров DPF ЕВРО 6 для всех грузовых и легковых автомобилей. Регенерация катализаторов SCR ЕВРО 5 и ЕВРО 6 заключается в ЗАМЕНЕ керамических вставок SCR на новые. Для регенерации сажевых фильтров DPF EURO 6 мы используем специализированное оборудование Hartridge (используемый нами метод заключается в выжигании сажи в фильтре DPF в специальной печи. Затем удаляем сажу и золу сжатым воздухом, не используя химикаты или воду). Возможна сборка в нашей мастерской по договоренности. Цена, указанная в объявлении на катализатор/фильтр DPF, действительна при возврате старой оригинальной детали с оригинальной вставкой внутри. Без сдания старой оригинальной детали цена выше на стоимость рециклинга старого катализатора / фильтра DPF. Если нет возврата старого товара или он возвращается позже, мы добавляем залог, который мы возвращаем на банковский счет клиента после получения старой детали. Если вы не нашли нужную деталь в нашем магазине или у вас возникли проблемы с ее проверкой, отправьте сообщение с номером VIN автомобиля, и мы проверим его для вас. Виробник:-- Оригінал Стан:-------- Новий картридж Компанія Kaliński пропонує регенерацію оригінальних каталізаторів SCR для вантажних автомобілів EURO 5 та EURO 6, а також регенерацію оригінальних фільтрів DPF EURO 6 для всіх вантажних і легкових автомобілів. Регенерація каталізаторів SCR EURO 5 і EURO 6 полягає в ЗАМІНІ керамічних картриджів SCR на нові. Однак для регенерації сажевих фільтрів DPF EURO 6 ми використовуємо спеціалізоване обладнання Hartridge (метод, який ми використовуємо, полягає в випалюванні сажі DPF у спеціальній печі. Потім ми видаляємо сажу стисненим повітрям, ми не використовуемо хімічні речовини та воду). Є можливість складання в нашій майстерні за домовленістю. Ціна, яка вказана в оголошенні на каталізатор / фільтр DPF, дійсна при поверненні старої оригінальної деталі з картриджем. Без оцінки старої оригінальної деталі ціна вища на вартість рециклінгову старого каталізатора/фільтра DPF. Якщо старий товар не повертається або він повертається пізніше, ми додаємо заставу, яку повертаємо на банківський рахунок після отримання старої частини від клієнта. Якщо ви не знайшли потрібну деталь в нашому магазинії або у вас виникли проблеми з її перевіркою, будь ласка, надішліть повідомлення з номером VIN автомобіля, і ми перевіримо його для вас.

Tip: katalizator Kataloški broj: K6410-N Kataloški broj originala: 5801419950 Tip rezervnih delova: originalni rezervni deo Lokacija: Poljska Chyby Datum objavljivanja: 23. 5. 2024. Kataloški broj prodavca: K6410-N Manufacturer:-- Original Condition:------- New refill The Kaliński company offers regeneration of original SCR catalysts for EURO 5 and EURO 6 trucks and regeneration of original EURO 6 DPF filters for all trucks and passenger cars. Regeneration of EURO 5 and EURO 6 SCR catalysts consists in REPLACING SCR ceramic cartridges with new ones. However, for the regeneration of DPF EURO 6 particulate filters, we use specialized Hartridge machine (the method we use is to burn the soot in the DPF filter in a special furnace. Then we remove the soot and ash with compressed air, we do not use chemicals or water). There is a possibility of assembly almost every part in our service in Poland. The price included in our offer for the catalyst/DPF filter includes the return of the old original part with the cartridge. Without giving the old original part, the price is higher by the recycling value of the old catalyst / DPF filter. If there is no return of the old item or it will be returned at a later date, we add a refundable deposit and we will refund it when we receive the old part to client bank account (the price of the deposit is given when ordering). If you do not find the part you are looking for in our offer or you have a problem checking it, please send a message with the vehicle's VIN number and we will verify it for you. Výrobce:-- Originál Stav:------- Nová kazeta Firma Kaliński nabízí regeneraci originálních SCR katalyzátorů pro nákladní vozy EURO 5 a EURO 6 a regeneraci originálních DPF filtrů EURO 6 pro všechna nákladní a osobní auta. Regenerace katalyzátorů EURO 5 a EURO 6 SCR spočívá ve VÝMĚNĚ keramických patron SCR za nové. Pro regeneraci filtrů pevných částic DPF EURO 6 však používáme specializované zařízení Hartridge (metoda, kterou používáme, spočívá ve vypálení sazí v DPF filtru ve speciální peci. Poté saze a popel odstraníme stlačeným vzduchem, nepoužívejte chemikálie nebo vodu). Po domluvě je možnost montáže v naší dílně. Cena uvedená v inzerátu na katalyzátor / DPF filtr platí při vrácení starého originálního dílu s vložkou. Bez posudku starého originálního dílu je cena vyšší o recyklační hodnotu starého katalyzátoru / DPF filtru. Pokud nedojde k vrácení staré věci nebo bude vrácena později, připočítáváme vratnou zálohu, kterou vracíme po obdržení starého dílu na bankovní účet uvedený zákazníkem. Pokud hledaný díl nenaleznete v naší nabídce nebo máte problém s jeho kontrolou, zašlete prosím zprávu s VIN číslem vozidla a my Vám jej ověříme. Hersteller:-- Original Zustand:---- Neue Nachfüllung Die Firma Kaliński bietet die Regenerierung von originalen SCR-Katalysatoren für EURO 5- und EURO 6-Lkw und die Regenerierung von originalen EURO 6-DPF-Filtern für alle Lkw und Pkw an. Die Regeneration von SCR-Katalysatoren EURO 5 und EURO 6 besteht darin, die SCR-Keramikkartuschen durch neue zu ersetzen. Für die Regeneration von DPF-EURO-6-Partikelfiltern verwenden wir jedoch spezielle Hartridge-Geräte (die von uns verwendete Methode besteht darin, den Ruß im DPF-Filter in einem speziellen Ofen abzubrennen. Dann entfernen wir den Ruß und die Asche mit Druckluft, das tun wir keine Chemikalien oder Wasser verwenden). Es besteht die Möglichkeit der Montage in unserer Werkstatt nach Vereinbarung. Der in der Anzeige enthaltene Preis für den Katalysator / DPF-Filter gilt bei Rückgabe des alten Originalteils mit Kartusche. Ohne Gutachten des alten Originalteils ist der Preis um den Recyclingwert des alten Katalysators / DPF-Filters höher. Erfolgt keine oder spätere Rückgabe des Altteils, erheben wir ein erstattungsfähiges Pfand, das wir nach Erhalt des Altteils auf das vom Kunden angegebene Bankkonto zurückerstatten. Wenn Sie das gesuchte Teil nicht in unserem Angebot finden oder Probleme bei der Überprüfung haben, senden Sie bitte eine Nachricht mit der VIN-Nummer des Fahrzeugs und wir werden es für Sie überprüfen. Producent:---- Oryginał Stan:----------- Nowy wkład Firma Kaliński oferuje regenerację oryginalnych katalizatorów SCR do pojazdów ciężarowych EURO 5 i EURO 6 oraz regeneracje oryginalnych filtrów DPF EURO 6 do wszystkich pojazdów ciężarowych jak i do aut osobowych. Regeneracja katalizatorów SCR EURO 5 oraz EURO 6 polega na WYMIANIE wkładów ceramicznych SCR na nowe. Natomiast do regeneracji filtrów cząstek stałych DPF EURO 6 używamy specjalistycznych urządzeń marki Hartridge (metoda którą się posługujemy polega na dopaleniu sadzy znajdującej się w filtrze DPF w specjalnym piecu. Następnie sadzę i popiół usuwamy za pomocą sprężonego powietrza, nie używamy chemii ani wody). Istnieje możliwość montażu w naszym warsztacie za wcześniejszym umówieniem na wizytę. Cena zawarta w ogłoszeniu na katalizator/filtr DPF obowiązuje przy zdaniu starej oryginalnej części z wkładem. Bez zdania starej oryginalnej części cena jest wyższa o recyklingową wartość starego katalizatora/filtra DPF. Jeśli nie będzie zwrotu starego elementu lub zostanie zwrócony w późniejszym terminie doliczamy kaucje zwrotną, którą zwracamy po otrzymaniu starej części na podane przez klienta konto bankowe. Jeśli nie znajdujesz poszukiwanej części w naszej ofercie lub masz problem z jej sprawdzaniem, proszę przesłać wiadomość z numerem VIN pojazdu, a my zweryfikujemy ją dla Ciebie. Производитель: -- Оригинал Состояние: -------- Новая вставка Компания Kaliński предлагает регенерацию оригинальных катализаторов SCR для грузовых автомобилей ЕВРО 5 и ЕВРО 6, а также регенерацию оригинальных сажевых фильтров DPF ЕВРО 6 для всех грузовых и легковых автомобилей. Регенерация катализаторов SCR ЕВРО 5 и ЕВРО 6 заключается в ЗАМЕНЕ керамических вставок SCR на новые. Для регенерации сажевых фильтров DPF EURO 6 мы используем специализированное оборудование Hartridge (используемый нами метод заключается в выжигании сажи в фильтре DPF в специальной печи. Затем удаляем сажу и золу сжатым воздухом, не используя химикаты или воду). Возможна сборка в нашей мастерской по договоренности. Цена, указанная в объявлении на катализатор/фильтр DPF, действительна при возврате старой оригинальной детали с оригинальной вставкой внутри. Без сдания старой оригинальной детали цена выше на стоимость рециклинга старого катализатора / фильтра DPF. Если нет возврата старого товара или он возвращается позже, мы добавляем залог, который мы возвращаем на банковский счет клиента после получения старой детали. Если вы не нашли нужную деталь в нашем магазине или у вас возникли проблемы с ее проверкой, отправьте сообщение с номером VIN автомобиля, и мы проверим его для вас. Виробник:-- Оригінал Стан:-------- Новий картридж Компанія Kaliński пропонує регенерацію оригінальних каталізаторів SCR для вантажних автомобілів EURO 5 та EURO 6, а також регенерацію оригінальних фільтрів DPF EURO 6 для всіх вантажних і легкових автомобілів. Регенерація каталізаторів SCR EURO 5 і EURO 6 полягає в ЗАМІНІ керамічних картриджів SCR на нові. Однак для регенерації сажевих фільтрів DPF EURO 6 ми використовуємо спеціалізоване обладнання Hartridge (метод, який ми використовуємо, полягає в випалюванні сажі DPF у спеціальній печі. Потім ми видаляємо сажу стисненим повітрям, ми не використовуемо хімічні речовини та воду). Є можливість складання в нашій майстерні за домовленістю. Ціна, яка вказана в оголошенні на каталізатор / фільтр DPF, дійсна при поверненні старої оригінальної деталі з картриджем. Без оцінки старої оригінальної деталі ціна вища на вартість рециклінгову старого каталізатора/фільтра DPF. Якщо старий товар не повертається або він повертається пізніше, ми додаємо заставу, яку повертаємо на банківський рахунок після отримання старої частини від клієнта. Якщо ви не знайшли потрібну деталь в нашому магазинії або у вас виникли проблеми з її перевіркою, будь ласка, надішліть повідомлення з номером VIN автомобіля, і ми перевіримо його для вас.

Tip: katalizator Kataloški broj: K6409-N Kataloški broj originala: 5801429213 Tip rezervnih delova: originalni rezervni deo Lokacija: Poljska Chyby Datum objavljivanja: 23. 5. 2024. Kataloški broj prodavca: K6409-N Manufacturer:-- Original Condition:------- New refill The Kaliński company offers regeneration of original SCR catalysts for EURO 5 and EURO 6 trucks and regeneration of original EURO 6 DPF filters for all trucks and passenger cars. Regeneration of EURO 5 and EURO 6 SCR catalysts consists in REPLACING SCR ceramic cartridges with new ones. However, for the regeneration of DPF EURO 6 particulate filters, we use specialized Hartridge machine (the method we use is to burn the soot in the DPF filter in a special furnace. Then we remove the soot and ash with compressed air, we do not use chemicals or water). There is a possibility of assembly almost every part in our service in Poland. The price included in our offer for the catalyst/DPF filter includes the return of the old original part with the cartridge. Without giving the old original part, the price is higher by the recycling value of the old catalyst / DPF filter. If there is no return of the old item or it will be returned at a later date, we add a refundable deposit and we will refund it when we receive the old part to client bank account (the price of the deposit is given when ordering). If you do not find the part you are looking for in our offer or you have a problem checking it, please send a message with the vehicle's VIN number and we will verify it for you. Výrobce:-- Originál Stav:------- Nová kazeta Firma Kaliński nabízí regeneraci originálních SCR katalyzátorů pro nákladní vozy EURO 5 a EURO 6 a regeneraci originálních DPF filtrů EURO 6 pro všechna nákladní a osobní auta. Regenerace katalyzátorů EURO 5 a EURO 6 SCR spočívá ve VÝMĚNĚ keramických patron SCR za nové. Pro regeneraci filtrů pevných částic DPF EURO 6 však používáme specializované zařízení Hartridge (metoda, kterou používáme, spočívá ve vypálení sazí v DPF filtru ve speciální peci. Poté saze a popel odstraníme stlačeným vzduchem, nepoužívejte chemikálie nebo vodu). Po domluvě je možnost montáže v naší dílně. Cena uvedená v inzerátu na katalyzátor / DPF filtr platí při vrácení starého originálního dílu s vložkou. Bez posudku starého originálního dílu je cena vyšší o recyklační hodnotu starého katalyzátoru / DPF filtru. Pokud nedojde k vrácení staré věci nebo bude vrácena později, připočítáváme vratnou zálohu, kterou vracíme po obdržení starého dílu na bankovní účet uvedený zákazníkem. Pokud hledaný díl nenaleznete v naší nabídce nebo máte problém s jeho kontrolou, zašlete prosím zprávu s VIN číslem vozidla a my Vám jej ověříme. Hersteller:-- Original Zustand:---- Neue Nachfüllung Die Firma Kaliński bietet die Regenerierung von originalen SCR-Katalysatoren für EURO 5- und EURO 6-Lkw und die Regenerierung von originalen EURO 6-DPF-Filtern für alle Lkw und Pkw an. Die Regeneration von SCR-Katalysatoren EURO 5 und EURO 6 besteht darin, die SCR-Keramikkartuschen durch neue zu ersetzen. Für die Regeneration von DPF-EURO-6-Partikelfiltern verwenden wir jedoch spezielle Hartridge-Geräte (die von uns verwendete Methode besteht darin, den Ruß im DPF-Filter in einem speziellen Ofen abzubrennen. Dann entfernen wir den Ruß und die Asche mit Druckluft, das tun wir keine Chemikalien oder Wasser verwenden). Es besteht die Möglichkeit der Montage in unserer Werkstatt nach Vereinbarung. Der in der Anzeige enthaltene Preis für den Katalysator / DPF-Filter gilt bei Rückgabe des alten Originalteils mit Kartusche. Ohne Gutachten des alten Originalteils ist der Preis um den Recyclingwert des alten Katalysators / DPF-Filters höher. Erfolgt keine oder spätere Rückgabe des Altteils, erheben wir ein erstattungsfähiges Pfand, das wir nach Erhalt des Altteils auf das vom Kunden angegebene Bankkonto zurückerstatten. Wenn Sie das gesuchte Teil nicht in unserem Angebot finden oder Probleme bei der Überprüfung haben, senden Sie bitte eine Nachricht mit der VIN-Nummer des Fahrzeugs und wir werden es für Sie überprüfen. Producent:---- Oryginał Stan:----------- Nowy wkład Firma Kaliński oferuje regenerację oryginalnych katalizatorów SCR do pojazdów ciężarowych EURO 5 i EURO 6 oraz regeneracje oryginalnych filtrów DPF EURO 6 do wszystkich pojazdów ciężarowych jak i do aut osobowych. Regeneracja katalizatorów SCR EURO 5 oraz EURO 6 polega na WYMIANIE wkładów ceramicznych SCR na nowe. Natomiast do regeneracji filtrów cząstek stałych DPF EURO 6 używamy specjalistycznych urządzeń marki Hartridge (metoda którą się posługujemy polega na dopaleniu sadzy znajdującej się w filtrze DPF w specjalnym piecu. Następnie sadzę i popiół usuwamy za pomocą sprężonego powietrza, nie używamy chemii ani wody). Istnieje możliwość montażu w naszym warsztacie za wcześniejszym umówieniem na wizytę. Cena zawarta w ogłoszeniu na katalizator/filtr DPF obowiązuje przy zdaniu starej oryginalnej części z wkładem. Bez zdania starej oryginalnej części cena jest wyższa o recyklingową wartość starego katalizatora/filtra DPF. Jeśli nie będzie zwrotu starego elementu lub zostanie zwrócony w późniejszym terminie doliczamy kaucje zwrotną, którą zwracamy po otrzymaniu starej części na podane przez klienta konto bankowe. Jeśli nie znajdujesz poszukiwanej części w naszej ofercie lub masz problem z jej sprawdzaniem, proszę przesłać wiadomość z numerem VIN pojazdu, a my zweryfikujemy ją dla Ciebie. Производитель: -- Оригинал Состояние: -------- Новая вставка Компания Kaliński предлагает регенерацию оригинальных катализаторов SCR для грузовых автомобилей ЕВРО 5 и ЕВРО 6, а также регенерацию оригинальных сажевых фильтров DPF ЕВРО 6 для всех грузовых и легковых автомобилей. Регенерация катализаторов SCR ЕВРО 5 и ЕВРО 6 заключается в ЗАМЕНЕ керамических вставок SCR на новые. Для регенерации сажевых фильтров DPF EURO 6 мы используем специализированное оборудование Hartridge (используемый нами метод заключается в выжигании сажи в фильтре DPF в специальной печи. Затем удаляем сажу и золу сжатым воздухом, не используя химикаты или воду). Возможна сборка в нашей мастерской по договоренности. Цена, указанная в объявлении на катализатор/фильтр DPF, действительна при возврате старой оригинальной детали с оригинальной вставкой внутри. Без сдания старой оригинальной детали цена выше на стоимость рециклинга старого катализатора / фильтра DPF. Если нет возврата старого товара или он возвращается позже, мы добавляем залог, который мы возвращаем на банковский счет клиента после получения старой детали. Если вы не нашли нужную деталь в нашем магазине или у вас возникли проблемы с ее проверкой, отправьте сообщение с номером VIN автомобиля, и мы проверим его для вас. Виробник:-- Оригінал Стан:-------- Новий картридж Компанія Kaliński пропонує регенерацію оригінальних каталізаторів SCR для вантажних автомобілів EURO 5 та EURO 6, а також регенерацію оригінальних фільтрів DPF EURO 6 для всіх вантажних і легкових автомобілів. Регенерація каталізаторів SCR EURO 5 і EURO 6 полягає в ЗАМІНІ керамічних картриджів SCR на нові. Однак для регенерації сажевих фільтрів DPF EURO 6 ми використовуємо спеціалізоване обладнання Hartridge (метод, який ми використовуємо, полягає в випалюванні сажі DPF у спеціальній печі. Потім ми видаляємо сажу стисненим повітрям, ми не використовуемо хімічні речовини та воду). Є можливість складання в нашій майстерні за домовленістю. Ціна, яка вказана в оголошенні на каталізатор / фільтр DPF, дійсна при поверненні старої оригінальної деталі з картриджем. Без оцінки старої оригінальної деталі ціна вища на вартість рециклінгову старого каталізатора/фільтра DPF. Якщо старий товар не повертається або він повертається пізніше, ми додаємо заставу, яку повертаємо на банківський рахунок після отримання старої частини від клієнта. Якщо ви не знайшли потрібну деталь в нашому магазинії або у вас виникли проблеми з її перевіркою, будь ласка, надішліть повідомлення з номером VIN автомобіля, і ми перевіримо його для вас.

Tip: katalizator Kataloški broj: K6920-N Kataloški broj originala: A0024901714 Tip rezervnih delova: originalni rezervni deo Lokacija: Poljska Chyby Datum objavljivanja: 23. 5. 2024. Kataloški broj prodavca: K6920-N Manufacturer:-- Original The Kaliński company offers regeneration of original SCR catalysts for EURO 5 and EURO 6 trucks and regeneration of original EURO 6 DPF filters for all trucks and passenger cars. Regeneration of EURO 5 and EURO 6 SCR catalysts consists in REPLACING SCR ceramic cartridges with new ones. However, for the regeneration of DPF EURO 6 particulate filters, we use specialized Hartridge machine (the method we use is to burn the soot in the DPF filter in a special furnace. Then we remove the soot and ash with compressed air, we do not use chemicals or water). There is a possibility of assembly almost every part in our service in Poland. The price included in our offer for the catalyst/DPF filter includes the return of the old original part with the cartridge. Without giving the old original part, the price is higher by the recycling value of the old catalyst / DPF filter. If there is no return of the old item or it will be returned at a later date, we add a refundable deposit and we will refund it when we receive the old part to client bank account (the price of the deposit is given when ordering). If you do not find the part you are looking for in our offer or you have a problem checking it, please send a message with the vehicle's VIN number and we will verify it for you. Výrobce:-- Originál Firma Kaliński nabízí regeneraci originálních SCR katalyzátorů pro nákladní vozy EURO 5 a EURO 6 a regeneraci originálních DPF filtrů EURO 6 pro všechna nákladní a osobní auta. Regenerace katalyzátorů EURO 5 a EURO 6 SCR spočívá ve VÝMĚNĚ keramických patron SCR za nové. Pro regeneraci filtrů pevných částic DPF EURO 6 však používáme specializované zařízení Hartridge (metoda, kterou používáme, spočívá ve vypálení sazí v DPF filtru ve speciální peci. Poté saze a popel odstraníme stlačeným vzduchem, nepoužívejte chemikálie nebo vodu). Po domluvě je možnost montáže v naší dílně. Cena uvedená v inzerátu na katalyzátor / DPF filtr platí při vrácení starého originálního dílu s vložkou. Bez posudku starého originálního dílu je cena vyšší o recyklační hodnotu starého katalyzátoru / DPF filtru. Pokud nedojde k vrácení staré věci nebo bude vrácena později, připočítáváme vratnou zálohu, kterou vracíme po obdržení starého dílu na bankovní účet uvedený zákazníkem. Pokud hledaný díl nenaleznete v naší nabídce nebo máte problém s jeho kontrolou, zašlete prosím zprávu s VIN číslem vozidla a my Vám jej ověříme. Hersteller:-- Original Die Firma Kaliński bietet die Regenerierung von originalen SCR-Katalysatoren für EURO 5- und EURO 6-Lkw und die Regenerierung von originalen EURO 6-DPF-Filtern für alle Lkw und Pkw an. Die Regeneration von SCR-Katalysatoren EURO 5 und EURO 6 besteht darin, die SCR-Keramikkartuschen durch neue zu ersetzen. Für die Regeneration von DPF-EURO-6-Partikelfiltern verwenden wir jedoch spezielle Hartridge-Geräte (die von uns verwendete Methode besteht darin, den Ruß im DPF-Filter in einem speziellen Ofen abzubrennen. Dann entfernen wir den Ruß und die Asche mit Druckluft, das tun wir keine Chemikalien oder Wasser verwenden). Es besteht die Möglichkeit der Montage in unserer Werkstatt nach Vereinbarung. Der in der Anzeige enthaltene Preis für den Katalysator / DPF-Filter gilt bei Rückgabe des alten Originalteils mit Kartusche. Ohne Gutachten des alten Originalteils ist der Preis um den Recyclingwert des alten Katalysators / DPF-Filters höher. Erfolgt keine oder spätere Rückgabe des Altteils, erheben wir ein erstattungsfähiges Pfand, das wir nach Erhalt des Altteils auf das vom Kunden angegebene Bankkonto zurückerstatten. Wenn Sie das gesuchte Teil nicht in unserem Angebot finden oder Probleme bei der Überprüfung haben, senden Sie bitte eine Nachricht mit der VIN-Nummer des Fahrzeugs und wir werden es für Sie überprüfen. Producent:---- Oryginał Firma Kaliński oferuje regenerację oryginalnych katalizatorów SCR do pojazdów ciężarowych EURO 5 i EURO 6 oraz regeneracje oryginalnych filtrów DPF EURO 6 do wszystkich pojazdów ciężarowych jak i do aut osobowych. Regeneracja katalizatorów SCR EURO 5 oraz EURO 6 polega na WYMIANIE wkładów ceramicznych SCR na nowe. Natomiast do regeneracji filtrów cząstek stałych DPF EURO 6 używamy specjalistycznych urządzeń marki Hartridge (metoda którą się posługujemy polega na dopaleniu sadzy znajdującej się w filtrze DPF w specjalnym piecu. Następnie sadzę i popiół usuwamy za pomocą sprężonego powietrza, nie używamy chemii ani wody). Istnieje możliwość montażu w naszym warsztacie za wcześniejszym umówieniem na wizytę. Cena zawarta w ogłoszeniu na katalizator/filtr DPF obowiązuje przy zdaniu starej oryginalnej części z wkładem. Bez zdania starej oryginalnej części cena jest wyższa o recyklingową wartość starego katalizatora/filtra DPF. Jeśli nie będzie zwrotu starego elementu lub zostanie zwrócony w późniejszym terminie doliczamy kaucje zwrotną, którą zwracamy po otrzymaniu starej części na podane przez klienta konto bankowe. Jeśli nie znajdujesz poszukiwanej części w naszej ofercie lub masz problem z jej sprawdzaniem, proszę przesłać wiadomość z numerem VIN pojazdu, a my zweryfikujemy ją dla Ciebie. Производитель: -- Оригинал Компания Kaliński предлагает регенерацию оригинальных катализаторов SCR для грузовых автомобилей ЕВРО 5 и ЕВРО 6, а также регенерацию оригинальных сажевых фильтров DPF ЕВРО 6 для всех грузовых и легковых автомобилей. Регенерация катализаторов SCR ЕВРО 5 и ЕВРО 6 заключается в ЗАМЕНЕ керамических вставок SCR на новые. Для регенерации сажевых фильтров DPF EURO 6 мы используем специализированное оборудование Hartridge (используемый нами метод заключается в выжигании сажи в фильтре DPF в специальной печи. Затем удаляем сажу и золу сжатым воздухом, не используя химикаты или воду). Возможна сборка в нашей мастерской по договоренности. Цена, указанная в объявлении на катализатор/фильтр DPF, действительна при возврате старой оригинальной детали с оригинальной вставкой внутри. Без сдания старой оригинальной детали цена выше на стоимость рециклинга старого катализатора / фильтра DPF. Если нет возврата старого товара или он возвращается позже, мы добавляем залог, который мы возвращаем на банковский счет клиента после получения старой детали. Если вы не нашли нужную деталь в нашем магазине или у вас возникли проблемы с ее проверкой, отправьте сообщение с номером VIN автомобиля, и мы проверим его для вас. Виробник:-- Оригінал Компанія Kaliński пропонує регенерацію оригінальних каталізаторів SCR для вантажних автомобілів EURO 5 та EURO 6, а також регенерацію оригінальних фільтрів DPF EURO 6 для всіх вантажних і легкових автомобілів. Регенерація каталізаторів SCR EURO 5 і EURO 6 полягає в ЗАМІНІ керамічних картриджів SCR на нові. Однак для регенерації сажевих фільтрів DPF EURO 6 ми використовуємо спеціалізоване обладнання Hartridge (метод, який ми використовуємо, полягає в випалюванні сажі DPF у спеціальній печі. Потім ми видаляємо сажу стисненим повітрям, ми не використовуемо хімічні речовини та воду). Є можливість складання в нашій майстерні за домовленістю. Ціна, яка вказана в оголошенні на каталізатор / фільтр DPF, дійсна при поверненні старої оригінальної деталі з картриджем. Без оцінки старої оригінальної деталі ціна вища на вартість рециклінгову старого каталізатора/фільтра DPF. Якщо старий товар не повертається або він повертається пізніше, ми додаємо заставу, яку повертаємо на банківський рахунок після отримання старої частини від клієнта. Якщо ви не знайшли потрібну деталь в нашому магазинії або у вас виникли проблеми з її перевіркою, будь ласка, надішліть повідомлення з номером VIN автомобіля, і ми перевіримо його для вас.

Tip: katalizator Kataloški broj: K6420-N Kataloški broj originala: 5802011836 Tip rezervnih delova: originalni rezervni deo Lokacija: Poljska Chyby Datum objavljivanja: 23. 5. 2024. Kataloški broj prodavca: K6420-N Manufacturer:-- Original Condition:------- New refill The Kaliński company offers regeneration of original SCR catalysts for EURO 5 and EURO 6 trucks and regeneration of original EURO 6 DPF filters for all trucks and passenger cars. Regeneration of EURO 5 and EURO 6 SCR catalysts consists in REPLACING SCR ceramic cartridges with new ones. However, for the regeneration of DPF EURO 6 particulate filters, we use specialized Hartridge machine (the method we use is to burn the soot in the DPF filter in a special furnace. Then we remove the soot and ash with compressed air, we do not use chemicals or water). There is a possibility of assembly almost every part in our service in Poland. The price included in our offer for the catalyst/DPF filter includes the return of the old original part with the cartridge. Without giving the old original part, the price is higher by the recycling value of the old catalyst / DPF filter. If there is no return of the old item or it will be returned at a later date, we add a refundable deposit and we will refund it when we receive the old part to client bank account (the price of the deposit is given when ordering). If you do not find the part you are looking for in our offer or you have a problem checking it, please send a message with the vehicle's VIN number and we will verify it for you. Výrobce:-- Originál Stav:------- Nová kazeta Firma Kaliński nabízí regeneraci originálních SCR katalyzátorů pro nákladní vozy EURO 5 a EURO 6 a regeneraci originálních DPF filtrů EURO 6 pro všechna nákladní a osobní auta. Regenerace katalyzátorů EURO 5 a EURO 6 SCR spočívá ve VÝMĚNĚ keramických patron SCR za nové. Pro regeneraci filtrů pevných částic DPF EURO 6 však používáme specializované zařízení Hartridge (metoda, kterou používáme, spočívá ve vypálení sazí v DPF filtru ve speciální peci. Poté saze a popel odstraníme stlačeným vzduchem, nepoužívejte chemikálie nebo vodu). Po domluvě je možnost montáže v naší dílně. Cena uvedená v inzerátu na katalyzátor / DPF filtr platí při vrácení starého originálního dílu s vložkou. Bez posudku starého originálního dílu je cena vyšší o recyklační hodnotu starého katalyzátoru / DPF filtru. Pokud nedojde k vrácení staré věci nebo bude vrácena později, připočítáváme vratnou zálohu, kterou vracíme po obdržení starého dílu na bankovní účet uvedený zákazníkem. Pokud hledaný díl nenaleznete v naší nabídce nebo máte problém s jeho kontrolou, zašlete prosím zprávu s VIN číslem vozidla a my Vám jej ověříme. Hersteller:-- Original Zustand:---- Neue Nachfüllung Die Firma Kaliński bietet die Regenerierung von originalen SCR-Katalysatoren für EURO 5- und EURO 6-Lkw und die Regenerierung von originalen EURO 6-DPF-Filtern für alle Lkw und Pkw an. Die Regeneration von SCR-Katalysatoren EURO 5 und EURO 6 besteht darin, die SCR-Keramikkartuschen durch neue zu ersetzen. Für die Regeneration von DPF-EURO-6-Partikelfiltern verwenden wir jedoch spezielle Hartridge-Geräte (die von uns verwendete Methode besteht darin, den Ruß im DPF-Filter in einem speziellen Ofen abzubrennen. Dann entfernen wir den Ruß und die Asche mit Druckluft, das tun wir keine Chemikalien oder Wasser verwenden). Es besteht die Möglichkeit der Montage in unserer Werkstatt nach Vereinbarung. Der in der Anzeige enthaltene Preis für den Katalysator / DPF-Filter gilt bei Rückgabe des alten Originalteils mit Kartusche. Ohne Gutachten des alten Originalteils ist der Preis um den Recyclingwert des alten Katalysators / DPF-Filters höher. Erfolgt keine oder spätere Rückgabe des Altteils, erheben wir ein erstattungsfähiges Pfand, das wir nach Erhalt des Altteils auf das vom Kunden angegebene Bankkonto zurückerstatten. Wenn Sie das gesuchte Teil nicht in unserem Angebot finden oder Probleme bei der Überprüfung haben, senden Sie bitte eine Nachricht mit der VIN-Nummer des Fahrzeugs und wir werden es für Sie überprüfen. Producent:---- Oryginał Stan:----------- Nowy wkład Firma Kaliński oferuje regenerację oryginalnych katalizatorów SCR do pojazdów ciężarowych EURO 5 i EURO 6 oraz regeneracje oryginalnych filtrów DPF EURO 6 do wszystkich pojazdów ciężarowych jak i do aut osobowych. Regeneracja katalizatorów SCR EURO 5 oraz EURO 6 polega na WYMIANIE wkładów ceramicznych SCR na nowe. Natomiast do regeneracji filtrów cząstek stałych DPF EURO 6 używamy specjalistycznych urządzeń marki Hartridge (metoda którą się posługujemy polega na dopaleniu sadzy znajdującej się w filtrze DPF w specjalnym piecu. Następnie sadzę i popiół usuwamy za pomocą sprężonego powietrza, nie używamy chemii ani wody). Istnieje możliwość montażu w naszym warsztacie za wcześniejszym umówieniem na wizytę. Cena zawarta w ogłoszeniu na katalizator/filtr DPF obowiązuje przy zdaniu starej oryginalnej części z wkładem. Bez zdania starej oryginalnej części cena jest wyższa o recyklingową wartość starego katalizatora/filtra DPF. Jeśli nie będzie zwrotu starego elementu lub zostanie zwrócony w późniejszym terminie doliczamy kaucje zwrotną, którą zwracamy po otrzymaniu starej części na podane przez klienta konto bankowe. Jeśli nie znajdujesz poszukiwanej części w naszej ofercie lub masz problem z jej sprawdzaniem, proszę przesłać wiadomość z numerem VIN pojazdu, a my zweryfikujemy ją dla Ciebie. Производитель: -- Оригинал Состояние: -------- Новая вставка Компания Kaliński предлагает регенерацию оригинальных катализаторов SCR для грузовых автомобилей ЕВРО 5 и ЕВРО 6, а также регенерацию оригинальных сажевых фильтров DPF ЕВРО 6 для всех грузовых и легковых автомобилей. Регенерация катализаторов SCR ЕВРО 5 и ЕВРО 6 заключается в ЗАМЕНЕ керамических вставок SCR на новые. Для регенерации сажевых фильтров DPF EURO 6 мы используем специализированное оборудование Hartridge (используемый нами метод заключается в выжигании сажи в фильтре DPF в специальной печи. Затем удаляем сажу и золу сжатым воздухом, не используя химикаты или воду). Возможна сборка в нашей мастерской по договоренности. Цена, указанная в объявлении на катализатор/фильтр DPF, действительна при возврате старой оригинальной детали с оригинальной вставкой внутри. Без сдания старой оригинальной детали цена выше на стоимость рециклинга старого катализатора / фильтра DPF. Если нет возврата старого товара или он возвращается позже, мы добавляем залог, который мы возвращаем на банковский счет клиента после получения старой детали. Если вы не нашли нужную деталь в нашем магазине или у вас возникли проблемы с ее проверкой, отправьте сообщение с номером VIN автомобиля, и мы проверим его для вас. Виробник:-- Оригінал Стан:-------- Новий картридж Компанія Kaliński пропонує регенерацію оригінальних каталізаторів SCR для вантажних автомобілів EURO 5 та EURO 6, а також регенерацію оригінальних фільтрів DPF EURO 6 для всіх вантажних і легкових автомобілів. Регенерація каталізаторів SCR EURO 5 і EURO 6 полягає в ЗАМІНІ керамічних картриджів SCR на нові. Однак для регенерації сажевих фільтрів DPF EURO 6 ми використовуємо спеціалізоване обладнання Hartridge (метод, який ми використовуємо, полягає в випалюванні сажі DPF у спеціальній печі. Потім ми видаляємо сажу стисненим повітрям, ми не використовуемо хімічні речовини та воду). Є можливість складання в нашій майстерні за домовленістю. Ціна, яка вказана в оголошенні на каталізатор / фільтр DPF, дійсна при поверненні старої оригінальної деталі з картриджем. Без оцінки старої оригінальної деталі ціна вища на вартість рециклінгову старого каталізатора/фільтра DPF. Якщо старий товар не повертається або він повертається пізніше, ми додаємо заставу, яку повертаємо на банківський рахунок після отримання старої частини від клієнта. Якщо ви не знайшли потрібну деталь в нашому магазинії або у вас виникли проблеми з її перевіркою, будь ласка, надішліть повідомлення з номером VIN автомобіля, і ми перевіримо його для вас.

Tip: katalizator Kataloški broj: K6417-N Kataloški broj originala: 5801833243 , 5802020290 Tip rezervnih delova: originalni rezervni deo Lokacija: Poljska Chyby Datum objavljivanja: 23. 5. 2024. Kataloški broj prodavca: K6417-N Manufacturer:-- Original Condition:------- New refill The Kaliński company offers regeneration of original SCR catalysts for EURO 5 and EURO 6 trucks and regeneration of original EURO 6 DPF filters for all trucks and passenger cars. Regeneration of EURO 5 and EURO 6 SCR catalysts consists in REPLACING SCR ceramic cartridges with new ones. However, for the regeneration of DPF EURO 6 particulate filters, we use specialized Hartridge machine (the method we use is to burn the soot in the DPF filter in a special furnace. Then we remove the soot and ash with compressed air, we do not use chemicals or water). There is a possibility of assembly almost every part in our service in Poland. The price included in our offer for the catalyst/DPF filter includes the return of the old original part with the cartridge. Without giving the old original part, the price is higher by the recycling value of the old catalyst / DPF filter. If there is no return of the old item or it will be returned at a later date, we add a refundable deposit and we will refund it when we receive the old part to client bank account (the price of the deposit is given when ordering). If you do not find the part you are looking for in our offer or you have a problem checking it, please send a message with the vehicle's VIN number and we will verify it for you. Výrobce:-- Originál Stav:------- Nová kazeta Firma Kaliński nabízí regeneraci originálních SCR katalyzátorů pro nákladní vozy EURO 5 a EURO 6 a regeneraci originálních DPF filtrů EURO 6 pro všechna nákladní a osobní auta. Regenerace katalyzátorů EURO 5 a EURO 6 SCR spočívá ve VÝMĚNĚ keramických patron SCR za nové. Pro regeneraci filtrů pevných částic DPF EURO 6 však používáme specializované zařízení Hartridge (metoda, kterou používáme, spočívá ve vypálení sazí v DPF filtru ve speciální peci. Poté saze a popel odstraníme stlačeným vzduchem, nepoužívejte chemikálie nebo vodu). Po domluvě je možnost montáže v naší dílně. Cena uvedená v inzerátu na katalyzátor / DPF filtr platí při vrácení starého originálního dílu s vložkou. Bez posudku starého originálního dílu je cena vyšší o recyklační hodnotu starého katalyzátoru / DPF filtru. Pokud nedojde k vrácení staré věci nebo bude vrácena později, připočítáváme vratnou zálohu, kterou vracíme po obdržení starého dílu na bankovní účet uvedený zákazníkem. Pokud hledaný díl nenaleznete v naší nabídce nebo máte problém s jeho kontrolou, zašlete prosím zprávu s VIN číslem vozidla a my Vám jej ověříme. Hersteller:-- Original Zustand:---- Neue Nachfüllung Die Firma Kaliński bietet die Regenerierung von originalen SCR-Katalysatoren für EURO 5- und EURO 6-Lkw und die Regenerierung von originalen EURO 6-DPF-Filtern für alle Lkw und Pkw an. Die Regeneration von SCR-Katalysatoren EURO 5 und EURO 6 besteht darin, die SCR-Keramikkartuschen durch neue zu ersetzen. Für die Regeneration von DPF-EURO-6-Partikelfiltern verwenden wir jedoch spezielle Hartridge-Geräte (die von uns verwendete Methode besteht darin, den Ruß im DPF-Filter in einem speziellen Ofen abzubrennen. Dann entfernen wir den Ruß und die Asche mit Druckluft, das tun wir keine Chemikalien oder Wasser verwenden). Es besteht die Möglichkeit der Montage in unserer Werkstatt nach Vereinbarung. Der in der Anzeige enthaltene Preis für den Katalysator / DPF-Filter gilt bei Rückgabe des alten Originalteils mit Kartusche. Ohne Gutachten des alten Originalteils ist der Preis um den Recyclingwert des alten Katalysators / DPF-Filters höher. Erfolgt keine oder spätere Rückgabe des Altteils, erheben wir ein erstattungsfähiges Pfand, das wir nach Erhalt des Altteils auf das vom Kunden angegebene Bankkonto zurückerstatten. Wenn Sie das gesuchte Teil nicht in unserem Angebot finden oder Probleme bei der Überprüfung haben, senden Sie bitte eine Nachricht mit der VIN-Nummer des Fahrzeugs und wir werden es für Sie überprüfen. Producent:---- Oryginał Stan:----------- Nowy wkład Firma Kaliński oferuje regenerację oryginalnych katalizatorów SCR do pojazdów ciężarowych EURO 5 i EURO 6 oraz regeneracje oryginalnych filtrów DPF EURO 6 do wszystkich pojazdów ciężarowych jak i do aut osobowych. Regeneracja katalizatorów SCR EURO 5 oraz EURO 6 polega na WYMIANIE wkładów ceramicznych SCR na nowe. Natomiast do regeneracji filtrów cząstek stałych DPF EURO 6 używamy specjalistycznych urządzeń marki Hartridge (metoda którą się posługujemy polega na dopaleniu sadzy znajdującej się w filtrze DPF w specjalnym piecu. Następnie sadzę i popiół usuwamy za pomocą sprężonego powietrza, nie używamy chemii ani wody). Istnieje możliwość montażu w naszym warsztacie za wcześniejszym umówieniem na wizytę. Cena zawarta w ogłoszeniu na katalizator/filtr DPF obowiązuje przy zdaniu starej oryginalnej części z wkładem. Bez zdania starej oryginalnej części cena jest wyższa o recyklingową wartość starego katalizatora/filtra DPF. Jeśli nie będzie zwrotu starego elementu lub zostanie zwrócony w późniejszym terminie doliczamy kaucje zwrotną, którą zwracamy po otrzymaniu starej części na podane przez klienta konto bankowe. Jeśli nie znajdujesz poszukiwanej części w naszej ofercie lub masz problem z jej sprawdzaniem, proszę przesłać wiadomość z numerem VIN pojazdu, a my zweryfikujemy ją dla Ciebie. Производитель: -- Оригинал Состояние: -------- Новая вставка Компания Kaliński предлагает регенерацию оригинальных катализаторов SCR для грузовых автомобилей ЕВРО 5 и ЕВРО 6, а также регенерацию оригинальных сажевых фильтров DPF ЕВРО 6 для всех грузовых и легковых автомобилей. Регенерация катализаторов SCR ЕВРО 5 и ЕВРО 6 заключается в ЗАМЕНЕ керамических вставок SCR на новые. Для регенерации сажевых фильтров DPF EURO 6 мы используем специализированное оборудование Hartridge (используемый нами метод заключается в выжигании сажи в фильтре DPF в специальной печи. Затем удаляем сажу и золу сжатым воздухом, не используя химикаты или воду). Возможна сборка в нашей мастерской по договоренности. Цена, указанная в объявлении на катализатор/фильтр DPF, действительна при возврате старой оригинальной детали с оригинальной вставкой внутри. Без сдания старой оригинальной детали цена выше на стоимость рециклинга старого катализатора / фильтра DPF. Если нет возврата старого товара или он возвращается позже, мы добавляем залог, который мы возвращаем на банковский счет клиента после получения старой детали. Если вы не нашли нужную деталь в нашем магазине или у вас возникли проблемы с ее проверкой, отправьте сообщение с номером VIN автомобиля, и мы проверим его для вас. Виробник:-- Оригінал Стан:-------- Новий картридж Компанія Kaliński пропонує регенерацію оригінальних каталізаторів SCR для вантажних автомобілів EURO 5 та EURO 6, а також регенерацію оригінальних фільтрів DPF EURO 6 для всіх вантажних і легкових автомобілів. Регенерація каталізаторів SCR EURO 5 і EURO 6 полягає в ЗАМІНІ керамічних картриджів SCR на нові. Однак для регенерації сажевих фільтрів DPF EURO 6 ми використовуємо спеціалізоване обладнання Hartridge (метод, який ми використовуємо, полягає в випалюванні сажі DPF у спеціальній печі. Потім ми видаляємо сажу стисненим повітрям, ми не використовуемо хімічні речовини та воду). Є можливість складання в нашій майстерні за домовленістю. Ціна, яка вказана в оголошенні на каталізатор / фільтр DPF, дійсна при поверненні старої оригінальної деталі з картриджем. Без оцінки старої оригінальної деталі ціна вища на вартість рециклінгову старого каталізатора/фільтра DPF. Якщо старий товар не повертається або він повертається пізніше, ми додаємо заставу, яку повертаємо на банківський рахунок після отримання старої частини від клієнта. Якщо ви не знайшли потрібну деталь в нашому магазинії або у вас виникли проблеми з її перевіркою, будь ласка, надішліть повідомлення з номером VIN автомобіля, і ми перевіримо його для вас.

Tip: katalizator Kataloški broj: K6416-N Kataloški broj originala: 5801833242 5802020289 Tip rezervnih delova: originalni rezervni deo Lokacija: Poljska Chyby Datum objavljivanja: 23. 5. 2024. Kataloški broj prodavca: K6416-N Manufacturer:-- Original Condition:------- New refill The Kaliński company offers regeneration of original SCR catalysts for EURO 5 and EURO 6 trucks and regeneration of original EURO 6 DPF filters for all trucks and passenger cars. Regeneration of EURO 5 and EURO 6 SCR catalysts consists in REPLACING SCR ceramic cartridges with new ones. However, for the regeneration of DPF EURO 6 particulate filters, we use specialized Hartridge machine (the method we use is to burn the soot in the DPF filter in a special furnace. Then we remove the soot and ash with compressed air, we do not use chemicals or water). There is a possibility of assembly almost every part in our service in Poland. The price included in our offer for the catalyst/DPF filter includes the return of the old original part with the cartridge. Without giving the old original part, the price is higher by the recycling value of the old catalyst / DPF filter. If there is no return of the old item or it will be returned at a later date, we add a refundable deposit and we will refund it when we receive the old part to client bank account (the price of the deposit is given when ordering). If you do not find the part you are looking for in our offer or you have a problem checking it, please send a message with the vehicle's VIN number and we will verify it for you. Výrobce:-- Originál Stav:------- Nová kazeta Firma Kaliński nabízí regeneraci originálních SCR katalyzátorů pro nákladní vozy EURO 5 a EURO 6 a regeneraci originálních DPF filtrů EURO 6 pro všechna nákladní a osobní auta. Regenerace katalyzátorů EURO 5 a EURO 6 SCR spočívá ve VÝMĚNĚ keramických patron SCR za nové. Pro regeneraci filtrů pevných částic DPF EURO 6 však používáme specializované zařízení Hartridge (metoda, kterou používáme, spočívá ve vypálení sazí v DPF filtru ve speciální peci. Poté saze a popel odstraníme stlačeným vzduchem, nepoužívejte chemikálie nebo vodu). Po domluvě je možnost montáže v naší dílně. Cena uvedená v inzerátu na katalyzátor / DPF filtr platí při vrácení starého originálního dílu s vložkou. Bez posudku starého originálního dílu je cena vyšší o recyklační hodnotu starého katalyzátoru / DPF filtru. Pokud nedojde k vrácení staré věci nebo bude vrácena později, připočítáváme vratnou zálohu, kterou vracíme po obdržení starého dílu na bankovní účet uvedený zákazníkem. Pokud hledaný díl nenaleznete v naší nabídce nebo máte problém s jeho kontrolou, zašlete prosím zprávu s VIN číslem vozidla a my Vám jej ověříme. Hersteller:-- Original Zustand:---- Neue Nachfüllung Die Firma Kaliński bietet die Regenerierung von originalen SCR-Katalysatoren für EURO 5- und EURO 6-Lkw und die Regenerierung von originalen EURO 6-DPF-Filtern für alle Lkw und Pkw an. Die Regeneration von SCR-Katalysatoren EURO 5 und EURO 6 besteht darin, die SCR-Keramikkartuschen durch neue zu ersetzen. Für die Regeneration von DPF-EURO-6-Partikelfiltern verwenden wir jedoch spezielle Hartridge-Geräte (die von uns verwendete Methode besteht darin, den Ruß im DPF-Filter in einem speziellen Ofen abzubrennen. Dann entfernen wir den Ruß und die Asche mit Druckluft, das tun wir keine Chemikalien oder Wasser verwenden). Es besteht die Möglichkeit der Montage in unserer Werkstatt nach Vereinbarung. Der in der Anzeige enthaltene Preis für den Katalysator / DPF-Filter gilt bei Rückgabe des alten Originalteils mit Kartusche. Ohne Gutachten des alten Originalteils ist der Preis um den Recyclingwert des alten Katalysators / DPF-Filters höher. Erfolgt keine oder spätere Rückgabe des Altteils, erheben wir ein erstattungsfähiges Pfand, das wir nach Erhalt des Altteils auf das vom Kunden angegebene Bankkonto zurückerstatten. Wenn Sie das gesuchte Teil nicht in unserem Angebot finden oder Probleme bei der Überprüfung haben, senden Sie bitte eine Nachricht mit der VIN-Nummer des Fahrzeugs und wir werden es für Sie überprüfen. Producent:---- Oryginał Stan:----------- Nowy wkład Firma Kaliński oferuje regenerację oryginalnych katalizatorów SCR do pojazdów ciężarowych EURO 5 i EURO 6 oraz regeneracje oryginalnych filtrów DPF EURO 6 do wszystkich pojazdów ciężarowych jak i do aut osobowych. Regeneracja katalizatorów SCR EURO 5 oraz EURO 6 polega na WYMIANIE wkładów ceramicznych SCR na nowe. Natomiast do regeneracji filtrów cząstek stałych DPF EURO 6 używamy specjalistycznych urządzeń marki Hartridge (metoda którą się posługujemy polega na dopaleniu sadzy znajdującej się w filtrze DPF w specjalnym piecu. Następnie sadzę i popiół usuwamy za pomocą sprężonego powietrza, nie używamy chemii ani wody). Istnieje możliwość montażu w naszym warsztacie za wcześniejszym umówieniem na wizytę. Cena zawarta w ogłoszeniu na katalizator/filtr DPF obowiązuje przy zdaniu starej oryginalnej części z wkładem. Bez zdania starej oryginalnej części cena jest wyższa o recyklingową wartość starego katalizatora/filtra DPF. Jeśli nie będzie zwrotu starego elementu lub zostanie zwrócony w późniejszym terminie doliczamy kaucje zwrotną, którą zwracamy po otrzymaniu starej części na podane przez klienta konto bankowe. Jeśli nie znajdujesz poszukiwanej części w naszej ofercie lub masz problem z jej sprawdzaniem, proszę przesłać wiadomość z numerem VIN pojazdu, a my zweryfikujemy ją dla Ciebie. Производитель: -- Оригинал Состояние: -------- Новая вставка Компания Kaliński предлагает регенерацию оригинальных катализаторов SCR для грузовых автомобилей ЕВРО 5 и ЕВРО 6, а также регенерацию оригинальных сажевых фильтров DPF ЕВРО 6 для всех грузовых и легковых автомобилей. Регенерация катализаторов SCR ЕВРО 5 и ЕВРО 6 заключается в ЗАМЕНЕ керамических вставок SCR на новые. Для регенерации сажевых фильтров DPF EURO 6 мы используем специализированное оборудование Hartridge (используемый нами метод заключается в выжигании сажи в фильтре DPF в специальной печи. Затем удаляем сажу и золу сжатым воздухом, не используя химикаты или воду). Возможна сборка в нашей мастерской по договоренности. Цена, указанная в объявлении на катализатор/фильтр DPF, действительна при возврате старой оригинальной детали с оригинальной вставкой внутри. Без сдания старой оригинальной детали цена выше на стоимость рециклинга старого катализатора / фильтра DPF. Если нет возврата старого товара или он возвращается позже, мы добавляем залог, который мы возвращаем на банковский счет клиента после получения старой детали. Если вы не нашли нужную деталь в нашем магазине или у вас возникли проблемы с ее проверкой, отправьте сообщение с номером VIN автомобиля, и мы проверим его для вас. Виробник:-- Оригінал Стан:-------- Новий картридж Компанія Kaliński пропонує регенерацію оригінальних каталізаторів SCR для вантажних автомобілів EURO 5 та EURO 6, а також регенерацію оригінальних фільтрів DPF EURO 6 для всіх вантажних і легкових автомобілів. Регенерація каталізаторів SCR EURO 5 і EURO 6 полягає в ЗАМІНІ керамічних картриджів SCR на нові. Однак для регенерації сажевих фільтрів DPF EURO 6 ми використовуємо спеціалізоване обладнання Hartridge (метод, який ми використовуємо, полягає в випалюванні сажі DPF у спеціальній печі. Потім ми видаляємо сажу стисненим повітрям, ми не використовуемо хімічні речовини та воду). Є можливість складання в нашій майстерні за домовленістю. Ціна, яка вказана в оголошенні на каталізатор / фільтр DPF, дійсна при поверненні старої оригінальної деталі з картриджем. Без оцінки старої оригінальної деталі ціна вища на вартість рециклінгову старого каталізатора/фільтра DPF. Якщо старий товар не повертається або він повертається пізніше, ми додаємо заставу, яку повертаємо на банківський рахунок після отримання старої частини від клієнта. Якщо ви не знайшли потрібну деталь в нашому магазинії або у вас виникли проблеми з її перевіркою, будь ласка, надішліть повідомлення з номером VIN автомобіля, і ми перевіримо його для вас.

Tip: katalizator Kataloški broj: K6414-N Kataloški broj originala: 5801833244 5802020291 Tip rezervnih delova: originalni rezervni deo Lokacija: Poljska Chyby Datum objavljivanja: 23. 5. 2024. Kataloški broj prodavca: K6414-N Manufacturer:-- Original Condition:------- New refill The Kaliński company offers regeneration of original SCR catalysts for EURO 5 and EURO 6 trucks and regeneration of original EURO 6 DPF filters for all trucks and passenger cars. Regeneration of EURO 5 and EURO 6 SCR catalysts consists in REPLACING SCR ceramic cartridges with new ones. However, for the regeneration of DPF EURO 6 particulate filters, we use specialized Hartridge machine (the method we use is to burn the soot in the DPF filter in a special furnace. Then we remove the soot and ash with compressed air, we do not use chemicals or water). There is a possibility of assembly almost every part in our service in Poland. The price included in our offer for the catalyst/DPF filter includes the return of the old original part with the cartridge. Without giving the old original part, the price is higher by the recycling value of the old catalyst / DPF filter. If there is no return of the old item or it will be returned at a later date, we add a refundable deposit and we will refund it when we receive the old part to client bank account (the price of the deposit is given when ordering). If you do not find the part you are looking for in our offer or you have a problem checking it, please send a message with the vehicle's VIN number and we will verify it for you. Výrobce:-- Originál Stav:------- Nová kazeta Firma Kaliński nabízí regeneraci originálních SCR katalyzátorů pro nákladní vozy EURO 5 a EURO 6 a regeneraci originálních DPF filtrů EURO 6 pro všechna nákladní a osobní auta. Regenerace katalyzátorů EURO 5 a EURO 6 SCR spočívá ve VÝMĚNĚ keramických patron SCR za nové. Pro regeneraci filtrů pevných částic DPF EURO 6 však používáme specializované zařízení Hartridge (metoda, kterou používáme, spočívá ve vypálení sazí v DPF filtru ve speciální peci. Poté saze a popel odstraníme stlačeným vzduchem, nepoužívejte chemikálie nebo vodu). Po domluvě je možnost montáže v naší dílně. Cena uvedená v inzerátu na katalyzátor / DPF filtr platí při vrácení starého originálního dílu s vložkou. Bez posudku starého originálního dílu je cena vyšší o recyklační hodnotu starého katalyzátoru / DPF filtru. Pokud nedojde k vrácení staré věci nebo bude vrácena později, připočítáváme vratnou zálohu, kterou vracíme po obdržení starého dílu na bankovní účet uvedený zákazníkem. Pokud hledaný díl nenaleznete v naší nabídce nebo máte problém s jeho kontrolou, zašlete prosím zprávu s VIN číslem vozidla a my Vám jej ověříme. Hersteller:-- Original Zustand:---- Neue Nachfüllung Die Firma Kaliński bietet die Regenerierung von originalen SCR-Katalysatoren für EURO 5- und EURO 6-Lkw und die Regenerierung von originalen EURO 6-DPF-Filtern für alle Lkw und Pkw an. Die Regeneration von SCR-Katalysatoren EURO 5 und EURO 6 besteht darin, die SCR-Keramikkartuschen durch neue zu ersetzen. Für die Regeneration von DPF-EURO-6-Partikelfiltern verwenden wir jedoch spezielle Hartridge-Geräte (die von uns verwendete Methode besteht darin, den Ruß im DPF-Filter in einem speziellen Ofen abzubrennen. Dann entfernen wir den Ruß und die Asche mit Druckluft, das tun wir keine Chemikalien oder Wasser verwenden). Es besteht die Möglichkeit der Montage in unserer Werkstatt nach Vereinbarung. Der in der Anzeige enthaltene Preis für den Katalysator / DPF-Filter gilt bei Rückgabe des alten Originalteils mit Kartusche. Ohne Gutachten des alten Originalteils ist der Preis um den Recyclingwert des alten Katalysators / DPF-Filters höher. Erfolgt keine oder spätere Rückgabe des Altteils, erheben wir ein erstattungsfähiges Pfand, das wir nach Erhalt des Altteils auf das vom Kunden angegebene Bankkonto zurückerstatten. Wenn Sie das gesuchte Teil nicht in unserem Angebot finden oder Probleme bei der Überprüfung haben, senden Sie bitte eine Nachricht mit der VIN-Nummer des Fahrzeugs und wir werden es für Sie überprüfen. Producent:---- Oryginał Stan:----------- Nowy wkład Firma Kaliński oferuje regenerację oryginalnych katalizatorów SCR do pojazdów ciężarowych EURO 5 i EURO 6 oraz regeneracje oryginalnych filtrów DPF EURO 6 do wszystkich pojazdów ciężarowych jak i do aut osobowych. Regeneracja katalizatorów SCR EURO 5 oraz EURO 6 polega na WYMIANIE wkładów ceramicznych SCR na nowe. Natomiast do regeneracji filtrów cząstek stałych DPF EURO 6 używamy specjalistycznych urządzeń marki Hartridge (metoda którą się posługujemy polega na dopaleniu sadzy znajdującej się w filtrze DPF w specjalnym piecu. Następnie sadzę i popiół usuwamy za pomocą sprężonego powietrza, nie używamy chemii ani wody). Istnieje możliwość montażu w naszym warsztacie za wcześniejszym umówieniem na wizytę. Cena zawarta w ogłoszeniu na katalizator/filtr DPF obowiązuje przy zdaniu starej oryginalnej części z wkładem. Bez zdania starej oryginalnej części cena jest wyższa o recyklingową wartość starego katalizatora/filtra DPF. Jeśli nie będzie zwrotu starego elementu lub zostanie zwrócony w późniejszym terminie doliczamy kaucje zwrotną, którą zwracamy po otrzymaniu starej części na podane przez klienta konto bankowe. Jeśli nie znajdujesz poszukiwanej części w naszej ofercie lub masz problem z jej sprawdzaniem, proszę przesłać wiadomość z numerem VIN pojazdu, a my zweryfikujemy ją dla Ciebie. Производитель: -- Оригинал Состояние: -------- Новая вставка Компания Kaliński предлагает регенерацию оригинальных катализаторов SCR для грузовых автомобилей ЕВРО 5 и ЕВРО 6, а также регенерацию оригинальных сажевых фильтров DPF ЕВРО 6 для всех грузовых и легковых автомобилей. Регенерация катализаторов SCR ЕВРО 5 и ЕВРО 6 заключается в ЗАМЕНЕ керамических вставок SCR на новые. Для регенерации сажевых фильтров DPF EURO 6 мы используем специализированное оборудование Hartridge (используемый нами метод заключается в выжигании сажи в фильтре DPF в специальной печи. Затем удаляем сажу и золу сжатым воздухом, не используя химикаты или воду). Возможна сборка в нашей мастерской по договоренности. Цена, указанная в объявлении на катализатор/фильтр DPF, действительна при возврате старой оригинальной детали с оригинальной вставкой внутри. Без сдания старой оригинальной детали цена выше на стоимость рециклинга старого катализатора / фильтра DPF. Если нет возврата старого товара или он возвращается позже, мы добавляем залог, который мы возвращаем на банковский счет клиента после получения старой детали. Если вы не нашли нужную деталь в нашем магазине или у вас возникли проблемы с ее проверкой, отправьте сообщение с номером VIN автомобиля, и мы проверим его для вас. Виробник:-- Оригінал Стан:-------- Новий картридж Компанія Kaliński пропонує регенерацію оригінальних каталізаторів SCR для вантажних автомобілів EURO 5 та EURO 6, а також регенерацію оригінальних фільтрів DPF EURO 6 для всіх вантажних і легкових автомобілів. Регенерація каталізаторів SCR EURO 5 і EURO 6 полягає в ЗАМІНІ керамічних картриджів SCR на нові. Однак для регенерації сажевих фільтрів DPF EURO 6 ми використовуємо спеціалізоване обладнання Hartridge (метод, який ми використовуємо, полягає в випалюванні сажі DPF у спеціальній печі. Потім ми видаляємо сажу стисненим повітрям, ми не використовуемо хімічні речовини та воду). Є можливість складання в нашій майстерні за домовленістю. Ціна, яка вказана в оголошенні на каталізатор / фільтр DPF, дійсна при поверненні старої оригінальної деталі з картриджем. Без оцінки старої оригінальної деталі ціна вища на вартість рециклінгову старого каталізатора/фільтра DPF. Якщо старий товар не повертається або він повертається пізніше, ми додаємо заставу, яку повертаємо на банківський рахунок після отримання старої частини від клієнта. Якщо ви не знайшли потрібну деталь в нашому магазинії або у вас виникли проблеми з її перевіркою, будь ласка, надішліть повідомлення з номером VIN автомобіля, і ми перевіримо його для вас.

Tip: katalizator Kataloški broj: K6919-N Kataloški broj originala: 51340 , 005.490.0714 , 005.490.1614 , 002.490.6514 , 002.490.0014 , 001.490.0014 Tip rezervnih delova: originalni rezervni deo Godina proizvodnje: 2003 Lokacija: Poljska Chyby Datum objavljivanja: 23. 5. 2024. Kataloški broj prodavca: K6919-N Manufacturer:-- Original The Kaliński company offers regeneration of original SCR catalysts for EURO 5 and EURO 6 trucks and regeneration of original EURO 6 DPF filters for all trucks and passenger cars. Regeneration of EURO 5 and EURO 6 SCR catalysts consists in REPLACING SCR ceramic cartridges with new ones. However, for the regeneration of DPF EURO 6 particulate filters, we use specialized Hartridge machine (the method we use is to burn the soot in the DPF filter in a special furnace. Then we remove the soot and ash with compressed air, we do not use chemicals or water). There is a possibility of assembly almost every part in our service in Poland. The price included in our offer for the catalyst/DPF filter includes the return of the old original part with the cartridge. Without giving the old original part, the price is higher by the recycling value of the old catalyst / DPF filter. If there is no return of the old item or it will be returned at a later date, we add a refundable deposit and we will refund it when we receive the old part to client bank account (the price of the deposit is given when ordering). If you do not find the part you are looking for in our offer or you have a problem checking it, please send a message with the vehicle's VIN number and we will verify it for you. Výrobce:-- Originál Firma Kaliński nabízí regeneraci originálních SCR katalyzátorů pro nákladní vozy EURO 5 a EURO 6 a regeneraci originálních DPF filtrů EURO 6 pro všechna nákladní a osobní auta. Regenerace katalyzátorů EURO 5 a EURO 6 SCR spočívá ve VÝMĚNĚ keramických patron SCR za nové. Pro regeneraci filtrů pevných částic DPF EURO 6 však používáme specializované zařízení Hartridge (metoda, kterou používáme, spočívá ve vypálení sazí v DPF filtru ve speciální peci. Poté saze a popel odstraníme stlačeným vzduchem, nepoužívejte chemikálie nebo vodu). Po domluvě je možnost montáže v naší dílně. Cena uvedená v inzerátu na katalyzátor / DPF filtr platí při vrácení starého originálního dílu s vložkou. Bez posudku starého originálního dílu je cena vyšší o recyklační hodnotu starého katalyzátoru / DPF filtru. Pokud nedojde k vrácení staré věci nebo bude vrácena později, připočítáváme vratnou zálohu, kterou vracíme po obdržení starého dílu na bankovní účet uvedený zákazníkem. Pokud hledaný díl nenaleznete v naší nabídce nebo máte problém s jeho kontrolou, zašlete prosím zprávu s VIN číslem vozidla a my Vám jej ověříme. Hersteller:-- Original Die Firma Kaliński bietet die Regenerierung von originalen SCR-Katalysatoren für EURO 5- und EURO 6-Lkw und die Regenerierung von originalen EURO 6-DPF-Filtern für alle Lkw und Pkw an. Die Regeneration von SCR-Katalysatoren EURO 5 und EURO 6 besteht darin, die SCR-Keramikkartuschen durch neue zu ersetzen. Für die Regeneration von DPF-EURO-6-Partikelfiltern verwenden wir jedoch spezielle Hartridge-Geräte (die von uns verwendete Methode besteht darin, den Ruß im DPF-Filter in einem speziellen Ofen abzubrennen. Dann entfernen wir den Ruß und die Asche mit Druckluft, das tun wir keine Chemikalien oder Wasser verwenden). Es besteht die Möglichkeit der Montage in unserer Werkstatt nach Vereinbarung. Der in der Anzeige enthaltene Preis für den Katalysator / DPF-Filter gilt bei Rückgabe des alten Originalteils mit Kartusche. Ohne Gutachten des alten Originalteils ist der Preis um den Recyclingwert des alten Katalysators / DPF-Filters höher. Erfolgt keine oder spätere Rückgabe des Altteils, erheben wir ein erstattungsfähiges Pfand, das wir nach Erhalt des Altteils auf das vom Kunden angegebene Bankkonto zurückerstatten. Wenn Sie das gesuchte Teil nicht in unserem Angebot finden oder Probleme bei der Überprüfung haben, senden Sie bitte eine Nachricht mit der VIN-Nummer des Fahrzeugs und wir werden es für Sie überprüfen. Producent:---- Oryginał Firma Kaliński oferuje regenerację oryginalnych katalizatorów SCR do pojazdów ciężarowych EURO 5 i EURO 6 oraz regeneracje oryginalnych filtrów DPF EURO 6 do wszystkich pojazdów ciężarowych jak i do aut osobowych. Regeneracja katalizatorów SCR EURO 5 oraz EURO 6 polega na WYMIANIE wkładów ceramicznych SCR na nowe. Natomiast do regeneracji filtrów cząstek stałych DPF EURO 6 używamy specjalistycznych urządzeń marki Hartridge (metoda którą się posługujemy polega na dopaleniu sadzy znajdującej się w filtrze DPF w specjalnym piecu. Następnie sadzę i popiół usuwamy za pomocą sprężonego powietrza, nie używamy chemii ani wody). Istnieje możliwość montażu w naszym warsztacie za wcześniejszym umówieniem na wizytę. Cena zawarta w ogłoszeniu na katalizator/filtr DPF obowiązuje przy zdaniu starej oryginalnej części z wkładem. Bez zdania starej oryginalnej części cena jest wyższa o recyklingową wartość starego katalizatora/filtra DPF. Jeśli nie będzie zwrotu starego elementu lub zostanie zwrócony w późniejszym terminie doliczamy kaucje zwrotną, którą zwracamy po otrzymaniu starej części na podane przez klienta konto bankowe. Jeśli nie znajdujesz poszukiwanej części w naszej ofercie lub masz problem z jej sprawdzaniem, proszę przesłać wiadomość z numerem VIN pojazdu, a my zweryfikujemy ją dla Ciebie. Производитель: -- Оригинал Компания Kaliński предлагает регенерацию оригинальных катализаторов SCR для грузовых автомобилей ЕВРО 5 и ЕВРО 6, а также регенерацию оригинальных сажевых фильтров DPF ЕВРО 6 для всех грузовых и легковых автомобилей. Регенерация катализаторов SCR ЕВРО 5 и ЕВРО 6 заключается в ЗАМЕНЕ керамических вставок SCR на новые. Для регенерации сажевых фильтров DPF EURO 6 мы используем специализированное оборудование Hartridge (используемый нами метод заключается в выжигании сажи в фильтре DPF в специальной печи. Затем удаляем сажу и золу сжатым воздухом, не используя химикаты или воду). Возможна сборка в нашей мастерской по договоренности. Цена, указанная в объявлении на катализатор/фильтр DPF, действительна при возврате старой оригинальной детали с оригинальной вставкой внутри. Без сдания старой оригинальной детали цена выше на стоимость рециклинга старого катализатора / фильтра DPF. Если нет возврата старого товара или он возвращается позже, мы добавляем залог, который мы возвращаем на банковский счет клиента после получения старой детали. Если вы не нашли нужную деталь в нашем магазине или у вас возникли проблемы с ее проверкой, отправьте сообщение с номером VIN автомобиля, и мы проверим его для вас. Виробник:-- Оригінал Компанія Kaliński пропонує регенерацію оригінальних каталізаторів SCR для вантажних автомобілів EURO 5 та EURO 6, а також регенерацію оригінальних фільтрів DPF EURO 6 для всіх вантажних і легкових автомобілів. Регенерація каталізаторів SCR EURO 5 і EURO 6 полягає в ЗАМІНІ керамічних картриджів SCR на нові. Однак для регенерації сажевих фільтрів DPF EURO 6 ми використовуємо спеціалізоване обладнання Hartridge (метод, який ми використовуємо, полягає в випалюванні сажі DPF у спеціальній печі. Потім ми видаляємо сажу стисненим повітрям, ми не використовуемо хімічні речовини та воду). Є можливість складання в нашій майстерні за домовленістю. Ціна, яка вказана в оголошенні на каталізатор / фільтр DPF, дійсна при поверненні старої оригінальної деталі з картриджем. Без оцінки старої оригінальної деталі ціна вища на вартість рециклінгову старого каталізатора/фільтра DPF. Якщо старий товар не повертається або він повертається пізніше, ми додаємо заставу, яку повертаємо на банківський рахунок після отримання старої частини від клієнта. Якщо ви не знайшли потрібну деталь в нашому магазинії або у вас виникли проблеми з її перевіркою, будь ласка, надішліть повідомлення з номером VIN автомобіля, і ми перевіримо його для вас.

Tip: katalizator Kataloški broj: A0014904914 Kataloški broj originala: A0014904914 Tip rezervnih delova: originalni rezervni deo Lokacija: Poljska Chyby Datum objavljivanja: 23. 5. 2024. Kataloški broj prodavca: K6922-N Manufacturer:-- Original The Kaliński company offers regeneration of original SCR catalysts for EURO 5 and EURO 6 trucks and regeneration of original EURO 6 DPF filters for all trucks and passenger cars. Regeneration of EURO 5 and EURO 6 SCR catalysts consists in REPLACING SCR ceramic cartridges with new ones. However, for the regeneration of DPF EURO 6 particulate filters, we use specialized Hartridge machine (the method we use is to burn the soot in the DPF filter in a special furnace. Then we remove the soot and ash with compressed air, we do not use chemicals or water). There is a possibility of assembly almost every part in our service in Poland. The price included in our offer for the catalyst/DPF filter includes the return of the old original part with the cartridge. Without giving the old original part, the price is higher by the recycling value of the old catalyst / DPF filter. If there is no return of the old item or it will be returned at a later date, we add a refundable deposit and we will refund it when we receive the old part to client bank account (the price of the deposit is given when ordering). If you do not find the part you are looking for in our offer or you have a problem checking it, please send a message with the vehicle's VIN number and we will verify it for you. Výrobce:-- Originál Firma Kaliński nabízí regeneraci originálních SCR katalyzátorů pro nákladní vozy EURO 5 a EURO 6 a regeneraci originálních DPF filtrů EURO 6 pro všechna nákladní a osobní auta. Regenerace katalyzátorů EURO 5 a EURO 6 SCR spočívá ve VÝMĚNĚ keramických patron SCR za nové. Pro regeneraci filtrů pevných částic DPF EURO 6 však používáme specializované zařízení Hartridge (metoda, kterou používáme, spočívá ve vypálení sazí v DPF filtru ve speciální peci. Poté saze a popel odstraníme stlačeným vzduchem, nepoužívejte chemikálie nebo vodu). Po domluvě je možnost montáže v naší dílně. Cena uvedená v inzerátu na katalyzátor / DPF filtr platí při vrácení starého originálního dílu s vložkou. Bez posudku starého originálního dílu je cena vyšší o recyklační hodnotu starého katalyzátoru / DPF filtru. Pokud nedojde k vrácení staré věci nebo bude vrácena později, připočítáváme vratnou zálohu, kterou vracíme po obdržení starého dílu na bankovní účet uvedený zákazníkem. Pokud hledaný díl nenaleznete v naší nabídce nebo máte problém s jeho kontrolou, zašlete prosím zprávu s VIN číslem vozidla a my Vám jej ověříme. Hersteller:-- Original Die Firma Kaliński bietet die Regenerierung von originalen SCR-Katalysatoren für EURO 5- und EURO 6-Lkw und die Regenerierung von originalen EURO 6-DPF-Filtern für alle Lkw und Pkw an. Die Regeneration von SCR-Katalysatoren EURO 5 und EURO 6 besteht darin, die SCR-Keramikkartuschen durch neue zu ersetzen. Für die Regeneration von DPF-EURO-6-Partikelfiltern verwenden wir jedoch spezielle Hartridge-Geräte (die von uns verwendete Methode besteht darin, den Ruß im DPF-Filter in einem speziellen Ofen abzubrennen. Dann entfernen wir den Ruß und die Asche mit Druckluft, das tun wir keine Chemikalien oder Wasser verwenden). Es besteht die Möglichkeit der Montage in unserer Werkstatt nach Vereinbarung. Der in der Anzeige enthaltene Preis für den Katalysator / DPF-Filter gilt bei Rückgabe des alten Originalteils mit Kartusche. Ohne Gutachten des alten Originalteils ist der Preis um den Recyclingwert des alten Katalysators / DPF-Filters höher. Erfolgt keine oder spätere Rückgabe des Altteils, erheben wir ein erstattungsfähiges Pfand, das wir nach Erhalt des Altteils auf das vom Kunden angegebene Bankkonto zurückerstatten. Wenn Sie das gesuchte Teil nicht in unserem Angebot finden oder Probleme bei der Überprüfung haben, senden Sie bitte eine Nachricht mit der VIN-Nummer des Fahrzeugs und wir werden es für Sie überprüfen. Producent:---- Oryginał Firma Kaliński oferuje regenerację oryginalnych katalizatorów SCR do pojazdów ciężarowych EURO 5 i EURO 6 oraz regeneracje oryginalnych filtrów DPF EURO 6 do wszystkich pojazdów ciężarowych jak i do aut osobowych. Regeneracja katalizatorów SCR EURO 5 oraz EURO 6 polega na WYMIANIE wkładów ceramicznych SCR na nowe. Natomiast do regeneracji filtrów cząstek stałych DPF EURO 6 używamy specjalistycznych urządzeń marki Hartridge (metoda którą się posługujemy polega na dopaleniu sadzy znajdującej się w filtrze DPF w specjalnym piecu. Następnie sadzę i popiół usuwamy za pomocą sprężonego powietrza, nie używamy chemii ani wody). Istnieje możliwość montażu w naszym warsztacie za wcześniejszym umówieniem na wizytę. Cena zawarta w ogłoszeniu na katalizator/filtr DPF obowiązuje przy zdaniu starej oryginalnej części z wkładem. Bez zdania starej oryginalnej części cena jest wyższa o recyklingową wartość starego katalizatora/filtra DPF. Jeśli nie będzie zwrotu starego elementu lub zostanie zwrócony w późniejszym terminie doliczamy kaucje zwrotną, którą zwracamy po otrzymaniu starej części na podane przez klienta konto bankowe. Jeśli nie znajdujesz poszukiwanej części w naszej ofercie lub masz problem z jej sprawdzaniem, proszę przesłać wiadomość z numerem VIN pojazdu, a my zweryfikujemy ją dla Ciebie. Производитель: -- Оригинал Компания Kaliński предлагает регенерацию оригинальных катализаторов SCR для грузовых автомобилей ЕВРО 5 и ЕВРО 6, а также регенерацию оригинальных сажевых фильтров DPF ЕВРО 6 для всех грузовых и легковых автомобилей. Регенерация катализаторов SCR ЕВРО 5 и ЕВРО 6 заключается в ЗАМЕНЕ керамических вставок SCR на новые. Для регенерации сажевых фильтров DPF EURO 6 мы используем специализированное оборудование Hartridge (используемый нами метод заключается в выжигании сажи в фильтре DPF в специальной печи. Затем удаляем сажу и золу сжатым воздухом, не используя химикаты или воду). Возможна сборка в нашей мастерской по договоренности. Цена, указанная в объявлении на катализатор/фильтр DPF, действительна при возврате старой оригинальной детали с оригинальной вставкой внутри. Без сдания старой оригинальной детали цена выше на стоимость рециклинга старого катализатора / фильтра DPF. Если нет возврата старого товара или он возвращается позже, мы добавляем залог, который мы возвращаем на банковский счет клиента после получения старой детали. Если вы не нашли нужную деталь в нашем магазине или у вас возникли проблемы с ее проверкой, отправьте сообщение с номером VIN автомобиля, и мы проверим его для вас. Виробник:-- Оригінал Компанія Kaliński пропонує регенерацію оригінальних каталізаторів SCR для вантажних автомобілів EURO 5 та EURO 6, а також регенерацію оригінальних фільтрів DPF EURO 6 для всіх вантажних і легкових автомобілів. Регенерація каталізаторів SCR EURO 5 і EURO 6 полягає в ЗАМІНІ керамічних картриджів SCR на нові. Однак для регенерації сажевих фільтрів DPF EURO 6 ми використовуємо спеціалізоване обладнання Hartridge (метод, який ми використовуємо, полягає в випалюванні сажі DPF у спеціальній печі. Потім ми видаляємо сажу стисненим повітрям, ми не використовуемо хімічні речовини та воду). Є можливість складання в нашій майстерні за домовленістю. Ціна, яка вказана в оголошенні на каталізатор / фільтр DPF, дійсна при поверненні старої оригінальної деталі з картриджем. Без оцінки старої оригінальної деталі ціна вища на вартість рециклінгову старого каталізатора/фільтра DPF. Якщо старий товар не повертається або він повертається пізніше, ми додаємо заставу, яку повертаємо на банківський рахунок після отримання старої частини від клієнта. Якщо ви не знайшли потрібну деталь в нашому магазинії або у вас виникли проблеми з її перевіркою, будь ласка, надішліть повідомлення з номером VIN автомобіля, і ми перевіримо його для вас.

Tip: katalizator Kataloški broj: 0004907714 Kataloški broj originala: Dinex 51378 - 000.490.7714 , 001.490.3914 Tip rezervnih delova: originalni rezervni deo Lokacija: Poljska Chyby Datum objavljivanja: 23. 5. 2024. Kataloški broj prodavca: K6924-N Manufacturer:-- Original The Kaliński company offers regeneration of original SCR catalysts for EURO 5 and EURO 6 trucks and regeneration of original EURO 6 DPF filters for all trucks and passenger cars. Regeneration of EURO 5 and EURO 6 SCR catalysts consists in REPLACING SCR ceramic cartridges with new ones. However, for the regeneration of DPF EURO 6 particulate filters, we use specialized Hartridge machine (the method we use is to burn the soot in the DPF filter in a special furnace. Then we remove the soot and ash with compressed air, we do not use chemicals or water). There is a possibility of assembly almost every part in our service in Poland. The price included in our offer for the catalyst/DPF filter includes the return of the old original part with the cartridge. Without giving the old original part, the price is higher by the recycling value of the old catalyst / DPF filter. If there is no return of the old item or it will be returned at a later date, we add a refundable deposit and we will refund it when we receive the old part to client bank account (the price of the deposit is given when ordering). If you do not find the part you are looking for in our offer or you have a problem checking it, please send a message with the vehicle's VIN number and we will verify it for you. Výrobce:-- Originál Firma Kaliński nabízí regeneraci originálních SCR katalyzátorů pro nákladní vozy EURO 5 a EURO 6 a regeneraci originálních DPF filtrů EURO 6 pro všechna nákladní a osobní auta. Regenerace katalyzátorů EURO 5 a EURO 6 SCR spočívá ve VÝMĚNĚ keramických patron SCR za nové. Pro regeneraci filtrů pevných částic DPF EURO 6 však používáme specializované zařízení Hartridge (metoda, kterou používáme, spočívá ve vypálení sazí v DPF filtru ve speciální peci. Poté saze a popel odstraníme stlačeným vzduchem, nepoužívejte chemikálie nebo vodu). Po domluvě je možnost montáže v naší dílně. Cena uvedená v inzerátu na katalyzátor / DPF filtr platí při vrácení starého originálního dílu s vložkou. Bez posudku starého originálního dílu je cena vyšší o recyklační hodnotu starého katalyzátoru / DPF filtru. Pokud nedojde k vrácení staré věci nebo bude vrácena později, připočítáváme vratnou zálohu, kterou vracíme po obdržení starého dílu na bankovní účet uvedený zákazníkem. Pokud hledaný díl nenaleznete v naší nabídce nebo máte problém s jeho kontrolou, zašlete prosím zprávu s VIN číslem vozidla a my Vám jej ověříme. Hersteller:-- Original Die Firma Kaliński bietet die Regenerierung von originalen SCR-Katalysatoren für EURO 5- und EURO 6-Lkw und die Regenerierung von originalen EURO 6-DPF-Filtern für alle Lkw und Pkw an. Die Regeneration von SCR-Katalysatoren EURO 5 und EURO 6 besteht darin, die SCR-Keramikkartuschen durch neue zu ersetzen. Für die Regeneration von DPF-EURO-6-Partikelfiltern verwenden wir jedoch spezielle Hartridge-Geräte (die von uns verwendete Methode besteht darin, den Ruß im DPF-Filter in einem speziellen Ofen abzubrennen. Dann entfernen wir den Ruß und die Asche mit Druckluft, das tun wir keine Chemikalien oder Wasser verwenden). Es besteht die Möglichkeit der Montage in unserer Werkstatt nach Vereinbarung. Der in der Anzeige enthaltene Preis für den Katalysator / DPF-Filter gilt bei Rückgabe des alten Originalteils mit Kartusche. Ohne Gutachten des alten Originalteils ist der Preis um den Recyclingwert des alten Katalysators / DPF-Filters höher. Erfolgt keine oder spätere Rückgabe des Altteils, erheben wir ein erstattungsfähiges Pfand, das wir nach Erhalt des Altteils auf das vom Kunden angegebene Bankkonto zurückerstatten. Wenn Sie das gesuchte Teil nicht in unserem Angebot finden oder Probleme bei der Überprüfung haben, senden Sie bitte eine Nachricht mit der VIN-Nummer des Fahrzeugs und wir werden es für Sie überprüfen. Producent:---- Oryginał Firma Kaliński oferuje regenerację oryginalnych katalizatorów SCR do pojazdów ciężarowych EURO 5 i EURO 6 oraz regeneracje oryginalnych filtrów DPF EURO 6 do wszystkich pojazdów ciężarowych jak i do aut osobowych. Regeneracja katalizatorów SCR EURO 5 oraz EURO 6 polega na WYMIANIE wkładów ceramicznych SCR na nowe. Natomiast do regeneracji filtrów cząstek stałych DPF EURO 6 używamy specjalistycznych urządzeń marki Hartridge (metoda którą się posługujemy polega na dopaleniu sadzy znajdującej się w filtrze DPF w specjalnym piecu. Następnie sadzę i popiół usuwamy za pomocą sprężonego powietrza, nie używamy chemii ani wody). Istnieje możliwość montażu w naszym warsztacie za wcześniejszym umówieniem na wizytę. Cena zawarta w ogłoszeniu na katalizator/filtr DPF obowiązuje przy zdaniu starej oryginalnej części z wkładem. Bez zdania starej oryginalnej części cena jest wyższa o recyklingową wartość starego katalizatora/filtra DPF. Jeśli nie będzie zwrotu starego elementu lub zostanie zwrócony w późniejszym terminie doliczamy kaucje zwrotną, którą zwracamy po otrzymaniu starej części na podane przez klienta konto bankowe. Jeśli nie znajdujesz poszukiwanej części w naszej ofercie lub masz problem z jej sprawdzaniem, proszę przesłać wiadomość z numerem VIN pojazdu, a my zweryfikujemy ją dla Ciebie. Производитель: -- Оригинал Компания Kaliński предлагает регенерацию оригинальных катализаторов SCR для грузовых автомобилей ЕВРО 5 и ЕВРО 6, а также регенерацию оригинальных сажевых фильтров DPF ЕВРО 6 для всех грузовых и легковых автомобилей. Регенерация катализаторов SCR ЕВРО 5 и ЕВРО 6 заключается в ЗАМЕНЕ керамических вставок SCR на новые. Для регенерации сажевых фильтров DPF EURO 6 мы используем специализированное оборудование Hartridge (используемый нами метод заключается в выжигании сажи в фильтре DPF в специальной печи. Затем удаляем сажу и золу сжатым воздухом, не используя химикаты или воду). Возможна сборка в нашей мастерской по договоренности. Цена, указанная в объявлении на катализатор/фильтр DPF, действительна при возврате старой оригинальной детали с оригинальной вставкой внутри. Без сдания старой оригинальной детали цена выше на стоимость рециклинга старого катализатора / фильтра DPF. Если нет возврата старого товара или он возвращается позже, мы добавляем залог, который мы возвращаем на банковский счет клиента после получения старой детали. Если вы не нашли нужную деталь в нашем магазине или у вас возникли проблемы с ее проверкой, отправьте сообщение с номером VIN автомобиля, и мы проверим его для вас. Виробник:-- Оригінал Компанія Kaliński пропонує регенерацію оригінальних каталізаторів SCR для вантажних автомобілів EURO 5 та EURO 6, а також регенерацію оригінальних фільтрів DPF EURO 6 для всіх вантажних і легкових автомобілів. Регенерація каталізаторів SCR EURO 5 і EURO 6 полягає в ЗАМІНІ керамічних картриджів SCR на нові. Однак для регенерації сажевих фільтрів DPF EURO 6 ми використовуємо спеціалізоване обладнання Hartridge (метод, який ми використовуємо, полягає в випалюванні сажі DPF у спеціальній печі. Потім ми видаляємо сажу стисненим повітрям, ми не використовуемо хімічні речовини та воду). Є можливість складання в нашій майстерні за домовленістю. Ціна, яка вказана в оголошенні на каталізатор / фільтр DPF, дійсна при поверненні старої оригінальної деталі з картриджем. Без оцінки старої оригінальної деталі ціна вища на вартість рециклінгову старого каталізатора/фільтра DPF. Якщо старий товар не повертається або він повертається пізніше, ми додаємо заставу, яку повертаємо на банківський рахунок після отримання старої частини від клієнта. Якщо ви не знайшли потрібну деталь в нашому магазинії або у вас виникли проблеми з її перевіркою, будь ласка, надішліть повідомлення з номером VIN автомобіля, і ми перевіримо його для вас.

Tip: katalizator Kataloški broj: K6403-N.OE Kataloški broj originala: 504135186 504135187 504289195 5801269048 Tip rezervnih delova: originalni rezervni deo Lokacija: Poljska Chyby Datum objavljivanja: 23. 5. 2024. Kataloški broj prodavca: K6403-N.OE Manufacturer:-- Original Condition:------- New The Kaliński company offers regeneration of original SCR catalysts for EURO 5 and EURO 6 trucks and regeneration of original EURO 6 DPF filters for all trucks and passenger cars. Regeneration of EURO 5 and EURO 6 SCR catalysts consists in REPLACING SCR ceramic cartridges with new ones. However, for the regeneration of DPF EURO 6 particulate filters, we use specialized Hartridge machine (the method we use is to burn the soot in the DPF filter in a special furnace. Then we remove the soot and ash with compressed air, we do not use chemicals or water). There is a possibility of assembly almost every part in our service in Poland. The price included in our offer for the catalyst/DPF filter includes the return of the old original part with the cartridge. Without giving the old original part, the price is higher by the recycling value of the old catalyst / DPF filter. If there is no return of the old item or it will be returned at a later date, we add a refundable deposit and we will refund it when we receive the old part to client bank account (the price of the deposit is given when ordering). If you do not find the part you are looking for in our offer or you have a problem checking it, please send a message with the vehicle's VIN number and we will verify it for you. Výrobce:-- Originál Stav:------- Nová Firma Kaliński nabízí regeneraci originálních SCR katalyzátorů pro nákladní vozy EURO 5 a EURO 6 a regeneraci originálních DPF filtrů EURO 6 pro všechna nákladní a osobní auta. Regenerace katalyzátorů EURO 5 a EURO 6 SCR spočívá ve VÝMĚNĚ keramických patron SCR za nové. Pro regeneraci filtrů pevných částic DPF EURO 6 však používáme specializované zařízení Hartridge (metoda, kterou používáme, spočívá ve vypálení sazí v DPF filtru ve speciální peci. Poté saze a popel odstraníme stlačeným vzduchem, nepoužívejte chemikálie nebo vodu). Po domluvě je možnost montáže v naší dílně. Cena uvedená v inzerátu na katalyzátor / DPF filtr platí při vrácení starého originálního dílu s vložkou. Bez posudku starého originálního dílu je cena vyšší o recyklační hodnotu starého katalyzátoru / DPF filtru. Pokud nedojde k vrácení staré věci nebo bude vrácena později, připočítáváme vratnou zálohu, kterou vracíme po obdržení starého dílu na bankovní účet uvedený zákazníkem. Pokud hledaný díl nenaleznete v naší nabídce nebo máte problém s jeho kontrolou, zašlete prosím zprávu s VIN číslem vozidla a my Vám jej ověříme. Hersteller:-- Original Zustand:---- Neue Die Firma Kaliński bietet die Regenerierung von originalen SCR-Katalysatoren für EURO 5- und EURO 6-Lkw und die Regenerierung von originalen EURO 6-DPF-Filtern für alle Lkw und Pkw an. Die Regeneration von SCR-Katalysatoren EURO 5 und EURO 6 besteht darin, die SCR-Keramikkartuschen durch neue zu ersetzen. Für die Regeneration von DPF-EURO-6-Partikelfiltern verwenden wir jedoch spezielle Hartridge-Geräte (die von uns verwendete Methode besteht darin, den Ruß im DPF-Filter in einem speziellen Ofen abzubrennen. Dann entfernen wir den Ruß und die Asche mit Druckluft, das tun wir keine Chemikalien oder Wasser verwenden). Es besteht die Möglichkeit der Montage in unserer Werkstatt nach Vereinbarung. Der in der Anzeige enthaltene Preis für den Katalysator / DPF-Filter gilt bei Rückgabe des alten Originalteils mit Kartusche. Ohne Gutachten des alten Originalteils ist der Preis um den Recyclingwert des alten Katalysators / DPF-Filters höher. Erfolgt keine oder spätere Rückgabe des Altteils, erheben wir ein erstattungsfähiges Pfand, das wir nach Erhalt des Altteils auf das vom Kunden angegebene Bankkonto zurückerstatten. Wenn Sie das gesuchte Teil nicht in unserem Angebot finden oder Probleme bei der Überprüfung haben, senden Sie bitte eine Nachricht mit der VIN-Nummer des Fahrzeugs und wir werden es für Sie überprüfen. Producent:---- Oryginał Stan:----------- Nowy Firma Kaliński oferuje regenerację oryginalnych katalizatorów SCR do pojazdów ciężarowych EURO 5 i EURO 6 oraz regeneracje oryginalnych filtrów DPF EURO 6 do wszystkich pojazdów ciężarowych jak i do aut osobowych. Regeneracja katalizatorów SCR EURO 5 oraz EURO 6 polega na WYMIANIE wkładów ceramicznych SCR na nowe. Natomiast do regeneracji filtrów cząstek stałych DPF EURO 6 używamy specjalistycznych urządzeń marki Hartridge (metoda którą się posługujemy polega na dopaleniu sadzy znajdującej się w filtrze DPF w specjalnym piecu. Następnie sadzę i popiół usuwamy za pomocą sprężonego powietrza, nie używamy chemii ani wody). Istnieje możliwość montażu w naszym warsztacie za wcześniejszym umówieniem na wizytę. Cena zawarta w ogłoszeniu na katalizator/filtr DPF obowiązuje przy zdaniu starej oryginalnej części z wkładem. Bez zdania starej oryginalnej części cena jest wyższa o recyklingową wartość starego katalizatora/filtra DPF. Jeśli nie będzie zwrotu starego elementu lub zostanie zwrócony w późniejszym terminie doliczamy kaucje zwrotną, którą zwracamy po otrzymaniu starej części na podane przez klienta konto bankowe. Jeśli nie znajdujesz poszukiwanej części w naszej ofercie lub masz problem z jej sprawdzaniem, proszę przesłać wiadomość z numerem VIN pojazdu, a my zweryfikujemy ją dla Ciebie. Производитель: -- Оригинал Состояние: -------- Новый Компания Kaliński предлагает регенерацию оригинальных катализаторов SCR для грузовых автомобилей ЕВРО 5 и ЕВРО 6, а также регенерацию оригинальных сажевых фильтров DPF ЕВРО 6 для всех грузовых и легковых автомобилей. Регенерация катализаторов SCR ЕВРО 5 и ЕВРО 6 заключается в ЗАМЕНЕ керамических вставок SCR на новые. Для регенерации сажевых фильтров DPF EURO 6 мы используем специализированное оборудование Hartridge (используемый нами метод заключается в выжигании сажи в фильтре DPF в специальной печи. Затем удаляем сажу и золу сжатым воздухом, не используя химикаты или воду). Возможна сборка в нашей мастерской по договоренности. Цена, указанная в объявлении на катализатор/фильтр DPF, действительна при возврате старой оригинальной детали с оригинальной вставкой внутри. Без сдания старой оригинальной детали цена выше на стоимость рециклинга старого катализатора / фильтра DPF. Если нет возврата старого товара или он возвращается позже, мы добавляем залог, который мы возвращаем на банковский счет клиента после получения старой детали. Если вы не нашли нужную деталь в нашем магазине или у вас возникли проблемы с ее проверкой, отправьте сообщение с номером VIN автомобиля, и мы проверим его для вас. Виробник:-- Оригінал Стан:-------- Новий Компанія Kaliński пропонує регенерацію оригінальних каталізаторів SCR для вантажних автомобілів EURO 5 та EURO 6, а також регенерацію оригінальних фільтрів DPF EURO 6 для всіх вантажних і легкових автомобілів. Регенерація каталізаторів SCR EURO 5 і EURO 6 полягає в ЗАМІНІ керамічних картриджів SCR на нові. Однак для регенерації сажевих фільтрів DPF EURO 6 ми використовуємо спеціалізоване обладнання Hartridge (метод, який ми використовуємо, полягає в випалюванні сажі DPF у спеціальній печі. Потім ми видаляємо сажу стисненим повітрям, ми не використовуемо хімічні речовини та воду). Є можливість складання в нашій майстерні за домовленістю. Ціна, яка вказана в оголошенні на каталізатор / фільтр DPF, дійсна при поверненні старої оригінальної деталі з картриджем. Без оцінки старої оригінальної деталі ціна вища на вартість рециклінгову старого каталізатора/фільтра DPF. Якщо старий товар не повертається або він повертається пізніше, ми додаємо заставу, яку повертаємо на банківський рахунок після отримання старої частини від клієнта. Якщо ви не знайшли потрібну деталь в нашому магазинії або у вас виникли проблеми з її перевіркою, будь ласка, надішліть повідомлення з номером VIN автомобіля, і ми перевіримо його для вас.

Tip: katalizator Kataloški broj: K6412-N Kataloški broj originala: 5801927862 Tip rezervnih delova: originalni rezervni deo Lokacija: Poljska Chyby Datum objavljivanja: 23. 5. 2024. Kataloški broj prodavca: K6412-N Manufacturer:-- Original Condition:------- New refill The Kaliński company offers regeneration of original SCR catalysts for EURO 5 and EURO 6 trucks and regeneration of original EURO 6 DPF filters for all trucks and passenger cars. Regeneration of EURO 5 and EURO 6 SCR catalysts consists in REPLACING SCR ceramic cartridges with new ones. However, for the regeneration of DPF EURO 6 particulate filters, we use specialized Hartridge machine (the method we use is to burn the soot in the DPF filter in a special furnace. Then we remove the soot and ash with compressed air, we do not use chemicals or water). There is a possibility of assembly almost every part in our service in Poland. The price included in our offer for the catalyst/DPF filter includes the return of the old original part with the cartridge. Without giving the old original part, the price is higher by the recycling value of the old catalyst / DPF filter. If there is no return of the old item or it will be returned at a later date, we add a refundable deposit and we will refund it when we receive the old part to client bank account (the price of the deposit is given when ordering). If you do not find the part you are looking for in our offer or you have a problem checking it, please send a message with the vehicle's VIN number and we will verify it for you. Výrobce:-- Originál Stav:------- Nová kazeta Firma Kaliński nabízí regeneraci originálních SCR katalyzátorů pro nákladní vozy EURO 5 a EURO 6 a regeneraci originálních DPF filtrů EURO 6 pro všechna nákladní a osobní auta. Regenerace katalyzátorů EURO 5 a EURO 6 SCR spočívá ve VÝMĚNĚ keramických patron SCR za nové. Pro regeneraci filtrů pevných částic DPF EURO 6 však používáme specializované zařízení Hartridge (metoda, kterou používáme, spočívá ve vypálení sazí v DPF filtru ve speciální peci. Poté saze a popel odstraníme stlačeným vzduchem, nepoužívejte chemikálie nebo vodu). Po domluvě je možnost montáže v naší dílně. Cena uvedená v inzerátu na katalyzátor / DPF filtr platí při vrácení starého originálního dílu s vložkou. Bez posudku starého originálního dílu je cena vyšší o recyklační hodnotu starého katalyzátoru / DPF filtru. Pokud nedojde k vrácení staré věci nebo bude vrácena později, připočítáváme vratnou zálohu, kterou vracíme po obdržení starého dílu na bankovní účet uvedený zákazníkem. Pokud hledaný díl nenaleznete v naší nabídce nebo máte problém s jeho kontrolou, zašlete prosím zprávu s VIN číslem vozidla a my Vám jej ověříme. Hersteller:-- Original Zustand:---- Neue Nachfüllung Die Firma Kaliński bietet die Regenerierung von originalen SCR-Katalysatoren für EURO 5- und EURO 6-Lkw und die Regenerierung von originalen EURO 6-DPF-Filtern für alle Lkw und Pkw an. Die Regeneration von SCR-Katalysatoren EURO 5 und EURO 6 besteht darin, die SCR-Keramikkartuschen durch neue zu ersetzen. Für die Regeneration von DPF-EURO-6-Partikelfiltern verwenden wir jedoch spezielle Hartridge-Geräte (die von uns verwendete Methode besteht darin, den Ruß im DPF-Filter in einem speziellen Ofen abzubrennen. Dann entfernen wir den Ruß und die Asche mit Druckluft, das tun wir keine Chemikalien oder Wasser verwenden). Es besteht die Möglichkeit der Montage in unserer Werkstatt nach Vereinbarung. Der in der Anzeige enthaltene Preis für den Katalysator / DPF-Filter gilt bei Rückgabe des alten Originalteils mit Kartusche. Ohne Gutachten des alten Originalteils ist der Preis um den Recyclingwert des alten Katalysators / DPF-Filters höher. Erfolgt keine oder spätere Rückgabe des Altteils, erheben wir ein erstattungsfähiges Pfand, das wir nach Erhalt des Altteils auf das vom Kunden angegebene Bankkonto zurückerstatten. Wenn Sie das gesuchte Teil nicht in unserem Angebot finden oder Probleme bei der Überprüfung haben, senden Sie bitte eine Nachricht mit der VIN-Nummer des Fahrzeugs und wir werden es für Sie überprüfen. Producent:---- Oryginał Stan:----------- Nowy wkład Firma Kaliński oferuje regenerację oryginalnych katalizatorów SCR do pojazdów ciężarowych EURO 5 i EURO 6 oraz regeneracje oryginalnych filtrów DPF EURO 6 do wszystkich pojazdów ciężarowych jak i do aut osobowych. Regeneracja katalizatorów SCR EURO 5 oraz EURO 6 polega na WYMIANIE wkładów ceramicznych SCR na nowe. Natomiast do regeneracji filtrów cząstek stałych DPF EURO 6 używamy specjalistycznych urządzeń marki Hartridge (metoda którą się posługujemy polega na dopaleniu sadzy znajdującej się w filtrze DPF w specjalnym piecu. Następnie sadzę i popiół usuwamy za pomocą sprężonego powietrza, nie używamy chemii ani wody). Istnieje możliwość montażu w naszym warsztacie za wcześniejszym umówieniem na wizytę. Cena zawarta w ogłoszeniu na katalizator/filtr DPF obowiązuje przy zdaniu starej oryginalnej części z wkładem. Bez zdania starej oryginalnej części cena jest wyższa o recyklingową wartość starego katalizatora/filtra DPF. Jeśli nie będzie zwrotu starego elementu lub zostanie zwrócony w późniejszym terminie doliczamy kaucje zwrotną, którą zwracamy po otrzymaniu starej części na podane przez klienta konto bankowe. Jeśli nie znajdujesz poszukiwanej części w naszej ofercie lub masz problem z jej sprawdzaniem, proszę przesłać wiadomość z numerem VIN pojazdu, a my zweryfikujemy ją dla Ciebie. Производитель: -- Оригинал Состояние: -------- Новая вставка Компания Kaliński предлагает регенерацию оригинальных катализаторов SCR для грузовых автомобилей ЕВРО 5 и ЕВРО 6, а также регенерацию оригинальных сажевых фильтров DPF ЕВРО 6 для всех грузовых и легковых автомобилей. Регенерация катализаторов SCR ЕВРО 5 и ЕВРО 6 заключается в ЗАМЕНЕ керамических вставок SCR на новые. Для регенерации сажевых фильтров DPF EURO 6 мы используем специализированное оборудование Hartridge (используемый нами метод заключается в выжигании сажи в фильтре DPF в специальной печи. Затем удаляем сажу и золу сжатым воздухом, не используя химикаты или воду). Возможна сборка в нашей мастерской по договоренности. Цена, указанная в объявлении на катализатор/фильтр DPF, действительна при возврате старой оригинальной детали с оригинальной вставкой внутри. Без сдания старой оригинальной детали цена выше на стоимость рециклинга старого катализатора / фильтра DPF. Если нет возврата старого товара или он возвращается позже, мы добавляем залог, который мы возвращаем на банковский счет клиента после получения старой детали. Если вы не нашли нужную деталь в нашем магазине или у вас возникли проблемы с ее проверкой, отправьте сообщение с номером VIN автомобиля, и мы проверим его для вас. Виробник:-- Оригінал Стан:-------- Новий картридж Компанія Kaliński пропонує регенерацію оригінальних каталізаторів SCR для вантажних автомобілів EURO 5 та EURO 6, а також регенерацію оригінальних фільтрів DPF EURO 6 для всіх вантажних і легкових автомобілів. Регенерація каталізаторів SCR EURO 5 і EURO 6 полягає в ЗАМІНІ керамічних картриджів SCR на нові. Однак для регенерації сажевих фільтрів DPF EURO 6 ми використовуємо спеціалізоване обладнання Hartridge (метод, який ми використовуємо, полягає в випалюванні сажі DPF у спеціальній печі. Потім ми видаляємо сажу стисненим повітрям, ми не використовуемо хімічні речовини та воду). Є можливість складання в нашій майстерні за домовленістю. Ціна, яка вказана в оголошенні на каталізатор / фільтр DPF, дійсна при поверненні старої оригінальної деталі з картриджем. Без оцінки старої оригінальної деталі ціна вища на вартість рециклінгову старого каталізатора/фільтра DPF. Якщо старий товар не повертається або він повертається пізніше, ми додаємо заставу, яку повертаємо на банківський рахунок після отримання старої частини від клієнта. Якщо ви не знайшли потрібну деталь в нашому магазинії або у вас виникли проблеми з її перевіркою, будь ласка, надішліть повідомлення з номером VIN автомобіля, і ми перевіримо його для вас.

Tip: recirkulator izduvnih gasova Kataloški broj: 51081007210; 51081007117; 51081513077; 51081510136; 51081510198; 51081000077; 51.08100.7210; 51.08100.7117; 51.08151.3077; 51.08151.0136; 51.08151.0198; 51.08100.0077; Kataloški broj originala: 51081007210; 51081007117; 51081513077; 51081510136; 51081510198; 51081000077; 51.08100.7210; 51.08100.7117; 51.08151.3077; 51.08151.0136; 51.08151.0198; 51.08100.0077; Godina proizvodnje: 2022 Lokacija: Poljska Wrocław Datum objavljivanja: 5. 5. 2024. Kataloški broj prodavca: AC.RegTGM-6 Exhaust gas recirculation EGR cooler for MAN TGM; TGM-6 OE Part Numbers: 51081007210; 51081007117; 51081513077; 51081510136; 51081510198; 51081000077; 51.08100.7210; 51.08100.7117; 51.08151.3077; 51.08151.0136; 51.08151.0198; 51.08100.0077; Fits models: MAN TGM; Deposit 300 € (The deposit is a security for the return of the old part, the parts will be regenerated again. For the sake of your time, we give you the regenerated product. After the old part is complete, we will refund the entire deposit to your account number. We also offer other models for MAN, DAF, Volvo, Mercedes, Scania (new and regenerated). Check other our auctions!. إعادة تدوير غاز العادم مبرد EGR لـ MAN TGM ؛ TGM-6 أرقام الجزء OE: 51081007210 ؛ 51081007117 ؛ 51081513077 ؛ 51081510136 ؛ 51081510198 ؛ 51081000077 ؛ 51.08100.7210 ؛ 51.08100.7117 ؛ 51.08151.3077 ؛ 51.08151.0136 ؛ 51.08151.0198 ؛ 51.08100.0077 ؛ يناسب النماذج: MAN TGM ؛ إيداع 300 يورو (الوديعة هي ضمان لإرجاع الجزء القديم ، سيتم إعادة إنشاء الأجزاء مرة أخرى. من أجل وقتك ، نمنحك المنتج المعاد إنشاؤه. بعد اكتمال الجزء القديم ، سنقوم برد المبلغ بالكامل الإيداع في رقم حسابك. كما نقدم موديلات أخرى لـ MAN ، و DAF ، و Volvo ، و Mercedes ، و Scania (الجديدة والمجددة). تحقق من مزاداتنا الأخرى !. EGR охладител за рециркулация на отработените газове за MAN TGM; TGM-6 OE номера на части: 51081007210; 51081007117; 51081513077; 51081510136; 51081510198; 51081000077; 51.08100.7210; 51.08100.7117; 51.08151.3077; 51.08151.0136; 51.08151.0198; 51.08100.0077; Става за модели: MAN TGM; Депозит 300 € (Депозитът е гаранция за връщането на старата част, частите ще бъдат регенерирани отново. В името на вашето време, ние ви даваме регенерирания продукт. След като старата част бъде завършена, ние ще възстановим цялата сума депозит на номера на вашата сметка. Предлагаме и други модели за MAN, DAF, Volvo, Mercedes, Scania (нови и регенерирани). Вижте други наши търгове!. Chladič EGR recirkulace výfukových plynů pro MAN TGM; TGM-6 Čísla originálních dílů: 51081007210; 51081007117; 51081513077; 51081510136; 51081510198; 51081000077; 51,08100,7210; 51,08100,7117; 51,08151,3077; 51,08151,0136; 51,08151,0198; 51,08100,0077; Vhodné pro modely: MAN TGM; Záloha 300 € (Záloha je jistota za vrácení starého dílu, díly budou znovu zregenerovány. Z důvodu vašeho času vám dáváme regenerovaný produkt. Po dokončení starého dílu vrátíme celé peníze vkladem na číslo vašeho účtu. Nabízíme i další modely pro MAN, DAF, Volvo, Mercedes, Scania (nové i repasované). Podívejte se na další naše aukce!. Abgasrückführung AGR-Kühler für MAN TGM; TGM-6 OE-Teilenummern: 51081007210; 51081007117; 51081513077; 51081510136; 51081510198; 51081000077; 51.08100.7210; 51.08100.7117; 51.08151.3077; 51.08151.0136; 51.08151.0198; 51.08100.0077; Passend für Modelle: MAN TGM; Pfand 300 € (Das Pfand ist eine Sicherheit für die Rückgabe des Altteils, die Teile werden wieder regeneriert. Ihrer Zeit zuliebe geben wir Ihnen das regenerierte Produkt. Nach Fertigstellung des Altteils erstatten wir den gesamten Betrag zurück auf Ihre Kontonummer einzahlen. Wir bieten auch andere Modelle für MAN, DAF, Volvo, Mercedes, Scania (neu und regeneriert) an. Überprüfen Sie andere unsere Auktionen!. Ψύκτη EGR ανακυκλοφορίας καυσαερίων για MAN TGM. TGM-6 Αριθμοί ανταλλακτικού ΟΕ: 51081007210; 51081007117; 51081513077; 51081510136; 51081510198; 51081000077; 51.08100.7210; 51.08100.7117; 51.08151.3077; 51.08151.0136; 51.08151.0198; 51.08100.0077; Ταιριάζει σε μοντέλα: MAN TGM; Κατάθεση 300 € (Η κατάθεση είναι εγγύηση για την επιστροφή του παλιού ανταλλακτικού, τα εξαρτήματα θα αναγεννηθούν ξανά. Για χάρη του χρόνου σας, σας δίνουμε το αναγεννημένο προϊόν. Αφού ολοκληρωθεί το παλιό μέρος, θα επιστρέψουμε ολόκληρο το ποσό κατάθεση στον αριθμό λογαριασμού σας. Προσφέρουμε επίσης άλλα μοντέλα για MAN, DAF, Volvo, Mercedes, Scania (νέα και ανανεωμένα). Δείτε άλλες δημοπρασίες μας!. Enfriador EGR de recirculación de gases de escape para MAN TGM; TGM-6 Números de pieza de equipo original: 51081007210; 51081007117; 51081513077; 51081510136; 51081510198; 51081000077; 51.08100.7210; 51.08100.7117; 51.08151.3077; 51.08151.0136; 51.08151.0198; 51.08100.0077; Se adapta a los modelos: MAN TGM; Fianza 300 € (La fianza es una garantía para la devolución de la pieza antigua, las piezas se regenerarán de nuevo. Por el bien de su tiempo, le entregamos el producto regenerado. Una vez completada la pieza antigua, le reembolsaremos la totalidad depósito a su número de cuenta. También ofrecemos otros modelos para MAN, DAF, Volvo, Mercedes, Scania (nuevos y regenerados). Consulta otras nuestras subastas!. Refroidisseur EGR de recirculation des gaz d'échappement pour MAN TGM; TGM-6 Numéros de pièce d'origine : 51081007210 ; 51081007117 ; 51081513077 ; 51081510136 ; 51081510198 ; 51081000077 ; 51.08100.7210 ; 51.08100.7117 ; 51.08151.3077 ; 51.08151.0136 ; 51.08151.0198 ; 51.08100.0077 ; Modèles compatibles : MAN TGM ; Caution 300 € (La caution est une garantie pour le retour de l'ancienne pièce, les pièces seront à nouveau régénérées. Par souci de votre temps, nous vous remettons le produit régénéré. Une fois l'ancienne pièce terminée, nous vous rembourserons l'intégralité dépôt sur votre numéro de compte. Nous proposons également d'autres modèles pour MAN, DAF, Volvo, Mercedes, Scania (neufs et régénérés). Consultez nos autres ventes aux enchères !. EGR hladnjak s recirkulacijom ispušnih plinova za MAN TGM; TGM-6 OE brojevi dijelova: 51081007210; 51081007117; 51081513077; 51081510136; 51081510198; 51081000077; 51.08100.7210; 51.08100.7117; 51.08151.3077; 51.08151.0136; 51.08151.0198; 51.08100.0077; Odgovara modelima: MAN TGM; Polog 300 € (Depozit je jamstvo za povrat starog dijela, dijelovi će se ponovno regenerirati. Radi Vašeg vremena poklanjamo Vam regenerirani proizvod. Nakon što se stari dio dovrši vraćamo cijeli depozit na broj vašeg računa. U ponudi imamo i druge modele za MAN, DAF, Volvo, Mercedes, Scaniu (nove i regenerirane). Provjerite ostale naše aukcije!. Kipufogógáz-visszavezető EGR hűtő MAN TGM-hez; TGM-6 OE cikkszámok: 51081007210; 51081007117; 51081513077; 51081510136; 51081510198; 51081000077; 51.08100.7210; 51.08100.7117; 51.08151.3077; 51.08151.0136; 51.08151.0198; 51.08100.0077; Alkalmas modellekre: MAN TGM; Kaució 300 € (A kaució a régi alkatrész visszaszolgáltatásának biztosítéka, az alkatrészek újrafelújításra kerülnek. Az Ön idő kedvéért a regenerált terméket adjuk. A régi alkatrész elkészülte után a teljes vételárat visszatérítjük utaljon be a számlaszámára. Más modelleket is kínálunk MAN, DAF, Volvo, Mercedes, Scania számára (új és regenerált). Tekintse meg aukcióinkat is! Radiatore EGR di ricircolo dei gas di scarico per MAN TGM; TGM-6 Numeri di parte OE: 51081007210; 51081007117; 51081513077; 51081510136; 51081510198; 51081000077; 51.08100.7210; 51.08100.7117; 51.08151.3077; 51.08151.0136; 51.08151.0198; 51.08100.0077; Adatto a modelli: MAN TGM; Cauzione 300 € (La cauzione è una garanzia per la restituzione della parte vecchia, le parti verranno nuovamente rigenerate. Per il vostro tempo, vi diamo il prodotto rigenerato. Una volta completata la parte vecchia, rimborseremo l'intero versa sul tuo numero di conto. Offriamo anche altri modelli per MAN, DAF, Volvo, Mercedes, Scania (nuovi e rigenerati). Controlla altre nostre aste!. Uitlaatgasrecirculatie EGR-koeler voor MAN TGM; TGM-6 OE-onderdeelnummers: 51010107210; 51081007117; 51081513077; 51081510136; 51081510198; 51081000077; 51.08100.7210; 51.08100.7117; 51.08151.3077; 51.08151.0136; 51.08151.0198; 51.08100.0077; Past op modellen: MAN TGM; Borg 300 € (De aanbetaling is een zekerheid voor de teruggave van het oude onderdeel, de onderdelen worden opnieuw geregenereerd. Voor uw tijd geven we u het geregenereerde product. Nadat het oude onderdeel is voltooid, zullen we het volledige bedrag terugbetalen storting op uw rekeningnummer. We bieden ook andere modellen voor MAN, DAF, Volvo, Mercedes, Scania (nieuw en geregenereerd). Bekijk andere onze veilingen!. Chłodnica EGR recyrkulacji spalin do MAN TGM; TGM-6 Numery części OE: 51081007210; 51081007117; 51081513077; 51081510136; 51081510198; 51081000077; 51.08100.7210; 51.08100.7117; 51.08151.3077; 51.08151.0136; 51.08151.0198; 51.08100.0077; Pasuje do modeli: MAN TGM; Kaucja 300 € (Kaucja jest zabezpieczeniem zwrotu starej części, części zostaną ponownie zregenerowane. W trosce o Twój czas oddajemy Ci zregenerowany produkt. Po skompletowaniu starej części zwrócimy całość wpłacić na swój numer konta. W ofercie posiadamy również inne modele MAN, DAF, Volvo, Mercedes, Scania (nowe i regenerowane). Sprawdź inne nasze aukcje!. Refrigerador EGR de recirculação de gases de escape para MAN TGM; TGM-6 Números de peça OE: 51081007210; 51081007117; 51081513077; 51081510136; 51081510198; 51081000077; 51.08100.7210; 51.08100.7117; 51.08151.3077; 51.08151.0136; 51.08151.0198; 51.08100.0077; Adapta-se aos modelos: MAN TGM; Depósito de 300 € (O depósito é uma garantia para a devolução da peça antiga, as peças serão regeneradas novamente. Por uma questão de tempo, damos-lhe o produto regenerado. Após a conclusão da peça antiga, reembolsaremos a totalidade deposite no número da sua conta. Também oferecemos outros modelos para MAN, DAF, Volvo, Mercedes, Scania (novos e regenerados). Consulte outros nossos leilões!. Radiator EGR cu recirculare gaze de esapament pentru MAN TGM; TGM-6 Numere piese OE: 51081007210; 51081007117; 51081513077; 51081510136; 51081510198; 51081000077; 51,08100,7210; 51,08100,7117; 51,08151,3077; 51,08151,0136; 51,08151,0198; 51,08100,0077; Se potriveste modelelor: MAN TGM; Depozit 300 € (Depozitul este o garanție pentru returnarea piesei vechi, piesele vor fi regenerate din nou. De dragul timpului dvs., vă oferim produsul regenerat. După ce piesa veche este finalizată, vă vom rambursa întregul depuneți la numărul de cont. Oferim si alte modele pentru MAN, DAF, Volvo, Mercedes, Scania (nou si regenerat). Verificați alte licitații noastre!. Радиатор рециркуляции отработавших газов EGR для MAN TGM; ТГМ-6 Оригинальные номера деталей: 51081007210; 51081007117; 51081513077; 51081510136; 51081510198; 51081000077; 51.08100.7210; 51.08100.7117; 51.08151.3077; 51.08151.0136; 51.08151.0198; 51.08100.0077; Подходит для моделей: МАН ТГМ; Депозит 300 € (Депозит является гарантией возврата старой детали, детали будут снова регенерированы. Ради вашего времени мы даем вам регенерированный продукт. После того, как старая деталь будет готова, мы вернем всю депозит на номер вашего счета. Мы также предлагаем другие модели для MAN, DAF, Volvo, Mercedes, Scania (новые и восстановленные). Проверьте другие наши аукционы!. Hladilnik EGR za recirkulacijo izpušnih plinov za MAN TGM; TGM-6 Številke delov OE: 51081007210; 51081007117; 51081513077; 51081510136; 51081510198; 51081000077; 51.08100.7210; 51.08100.7117; 51.08151.3077; 51.08151.0136; 51.08151.0198; 51.08100.0077; Primerno za modele: MAN TGM; Kavcija 300 € (Depozit je varščina za vračilo starega dela, deli bodo ponovno regenerirani. Zaradi vašega časa vam podarimo regeneriran izdelek. Po dokončanju starega dela vam povrnemo celotno kupnino nakazilo na številko vašega računa. Nudimo tudi druge modele za MAN, DAF, Volvo, Mercedes, Scania (nove in regenerirane). Preverite druge naše dražbe!. Chladič EGR recirkulácie výfukových plynov pre MAN TGM; TGM-6 Čísla dielov OE: 51081007210; 51081007117; 51081513077; 51081510136; 51081510198; 51081000077; 51,08100,7210; 51,08100,7117; 51,08151,3077; 51,08151,0136; 51,08151,0198; 51,08100,0077; Pasuje na modely: MAN TGM; Záloha 300 € (Záloha je zábezpekou za vrátenie starého dielu, diely budú opäť zregenerované. Z dôvodu Vášho času Vám dávame regenerovaný produkt. Po kompletizácii starého dielu Vám vrátime celé peniaze vkladom na vaše číslo účtu. V ponuke máme aj iné modely pre MAN, DAF, Volvo, Mercedes, Scania (nové aj repasované). Pozrite si ďalšie naše aukcie!. Охолоджувач рециркуляції вихлопних газів для MAN TGM; ТГМ-6 Номери деталей OE: 51081007210; 51081007117; 51081513077; 51081510136; 51081510198; 51081000077; 51.08100.7210; 51.08100.7117; 51.08151.3077; 51.08151.0136; 51.08151.0198; 51.08100.0077; Підходить до моделей: MAN TGM; Депозит 300 € (Застава є забезпеченням повернення старої частини, деталі будуть відновлені знову. Задля вашого часу ми надаємо вам відновлений продукт. Після завершення старої частини ми повернемо всю суму депозит на номер вашого рахунку. Також ми пропонуємо інші моделі для MAN, DAF, Volvo, Mercedes, Scania (нові та відновлені). Перевірте інші наші аукціони!.

Tip: servo motor Kataloški broj: 5502165; 5454802; 3778368; 3778367; 3778364; 1710831; Kataloški broj originala: 5502165; 5454802; 3778368; 3778367; 3778364; 1710831; Tip rezervnih delova: analogni Godina proizvodnje: 2023 Lokacija: Poljska Wrocław Datum objavljivanja: više od 1 meseca Kataloški broj prodavca: AC030810831 The offer includes a DAF HOLSET HE200VG VTG valve OE numbers: 5502165; 5454802; 3778368; 3778367; 3778364; 1710831; VGT valve DAF HOLSET OE 1710831 VTG (Variable Turbine Geometry) valves, also known as variable turbocharger geometries, are an advanced element used in combustion engines. Their main task is to adapt the turbocharger to various driving conditions, which translates into improved performance, efficiency and fuel efficiency. VTG – Who needs it? A traditional turbocharger is equipped with a fixed blade shape, which means that their angle of inclination remains unchanged. VTG valves change this paradox by allowing the blade angle to be adjusted depending on the engine's needs. This allows you to control the flow of exhaust gases through the turbocharger, which is crucial for optimizing performance. At low engine speeds, the VTG valves can be set to a lower angle, which increases exhaust gas velocity and allows the turbocharger to rotate faster. This translates into greater torque and engine flexibility, which is especially important when starting from a standstill or driving in mountainous terrain. At higher engine speeds, the VTG valves can be set to a greater angle of inclination, which limits the exhaust gas velocity and ensures adequate turbocharger efficiency. This allows for more power at higher engine speeds, which is beneficial when driving dynamically on the highway or overtaking other vehicles. DAF VGT valve for HOLSET OE 1710831 turbocharger from the Arcoore offer One of the key advantages of the DAF VTG valve is improved fuel efficiency. By adapting the turbocharger to current driving conditions, the engine can operate in the optimal range, which minimizes energy losses and reduces fuel consumption. This means lower fuel costs and lower emissions of harmful substances, contributing to a more ecological operation of the vehicle. If you haven't found the part you are looking for or you don't have the OE number of the part - no worries, contact us, we will find it for you. Офертата включва клапан DAF HOLSET HE200VG VTG OE номера: 5502165; 5454802; 3778368; 3778367; 3778364; 1710831; Клапан VGT DAF HOLSET OE 1710831 Клапаните VTG (променлива геометрия на турбината), известни също като променлива геометрия на турбокомпресора, са усъвършенстван елемент, използван в двигателите с вътрешно горене. Тяхната основна задача е да адаптират турбокомпресора към различни условия на шофиране, което се изразява в подобрена производителност, ефективност и горивна ефективност. VTG – Кому е нужно? Традиционният турбокомпресор е оборудван с фиксирана форма на лопатките, което означава, че ъгълът им на наклон остава непроменен. VTG клапаните променят този парадокс, като позволяват ъгълът на лопатките да се регулира в зависимост от нуждите на двигателя. Това ви позволява да контролирате потока на отработените газове през турбокомпресора, което е от решаващо значение за оптимизиране на производителността. При ниски обороти на двигателя VTG клапаните могат да бъдат настроени на по-нисък ъгъл, което увеличава скоростта на отработените газове и позволява на турбокомпресора да се върти по-бързо. Това се изразява в по-голям въртящ момент и гъвкавост на двигателя, което е особено важно при потегляне от място или шофиране в планински терен. При по-високи обороти на двигателя VTG клапаните могат да бъдат настроени на по-голям ъгъл на наклон, което ограничава скоростта на отработените газове и осигурява адекватна ефективност на турбокомпресора. Това позволява повече мощност при по-високи обороти на двигателя, което е от полза при динамично шофиране по магистрала или изпреварване на други превозни средства. Клапан DAF VGT за турбокомпресор HOLSET OE 1710831 от офертата на Arcoore Едно от ключовите предимства на клапана DAF VTG е подобрената горивна ефективност. Чрез адаптиране на турбокомпресора към текущите условия на шофиране, двигателят може да работи в оптимален диапазон, което минимизира загубите на енергия и намалява разхода на гориво. Това означава по-ниски разходи за гориво и по-ниски емисии на вредни вещества, което допринася за по-екологична работа на автомобила. Ако не сте намерили частта, която търсите или нямате OE номер на частта - не се притеснявайте, свържете се с нас, ние ще я намерим за вас. V nabídce je ventil DAF HOLSET HE200VG VTG OE čísla: 5502165; 5454802; 3778368; 3778367; 3778364; 1710831; Ventil VGT DAF HOLSET OE 1710831 Ventily VTG (Variable Turbine Geometry), známé také jako variabilní geometrie turbodmychadel, jsou pokročilým prvkem používaným ve spalovacích motorech. Jejich hlavním úkolem je přizpůsobit turbodmychadlo různým jízdním podmínkám, což se promítá do lepšího výkonu, účinnosti a spotřeby paliva. VTG – Kdo to potřebuje? Tradiční turbodmychadlo je vybaveno pevným tvarem lopatek, což znamená, že jejich úhel sklonu zůstává nezměněn. Ventily VTG mění tento paradox tím, že umožňují nastavení úhlu lopatky v závislosti na potřebách motoru. To umožňuje řídit proudění výfukových plynů přes turbodmychadlo, což je klíčové pro optimalizaci výkonu. Při nízkých otáčkách motoru lze ventily VTG nastavit na nižší úhel, což zvyšuje rychlost výfukových plynů a umožňuje rychlejší otáčení turbodmychadla. To se promítá do většího točivého momentu a pružnosti motoru, což je důležité zejména při rozjezdu z klidu nebo jízdě v horském terénu. Při vyšších otáčkách motoru lze ventily VTG nastavit na větší úhel sklonu, což omezuje rychlost výfukových plynů a zajišťuje odpovídající účinnost turbodmychadla. To umožňuje větší výkon při vyšších otáčkách motoru, což je výhodné při dynamické jízdě po dálnici nebo při předjíždění jiných vozidel. Ventil DAF VGT pro turbodmychadlo HOLSET OE 1710831 z nabídky Arcoore Jednou z klíčových výhod ventilu DAF VTG je zlepšená spotřeba paliva. Přizpůsobením turbodmychadla aktuálním jízdním podmínkám může motor pracovat v optimálním rozsahu, což minimalizuje energetické ztráty a snižuje spotřebu paliva. To znamená nižší náklady na palivo a nižší emise škodlivých látek, což přispívá k ekologičtějšímu provozu vozidla. Pokud jste nenašli hledaný díl nebo nemáte OE číslo dílu – žádný strach, kontaktujte nás, najdeme vám ho. Im Angebot ist ein DAF HOLSET HE200VG VTG-Ventil enthalten OE-Nummern: 5502165; 5454802; 3778368; 3778367; 3778364; 1710831; VGT-Ventil DAF HOLSET OE 1710831 VTG-Ventile (Variable Turbine Geometry), auch als variable Turboladergeometrien bekannt, sind ein fortschrittliches Element, das in Verbrennungsmotoren verwendet wird. Ihre Hauptaufgabe besteht darin, den Turbolader an verschiedene Fahrbedingungen anzupassen, was sich in einer verbesserten Leistung, Effizienz und Kraftstoffeffizienz niederschlägt. VTG – Wer braucht es? Ein herkömmlicher Turbolader ist mit einer festen Schaufelform ausgestattet, was bedeutet, dass ihr Neigungswinkel unverändert bleibt. VTG-Ventile ändern dieses Paradoxon, indem sie die Anpassung des Schaufelwinkels an die Anforderungen des Motors ermöglichen. Dadurch können Sie den Abgasstrom durch den Turbolader steuern, was für die Optimierung der Leistung von entscheidender Bedeutung ist. Bei niedrigen Drehzahlen können die VTG-Ventile auf einen kleineren Winkel eingestellt werden, was die Abgasgeschwindigkeit erhöht und den Turbolader schneller drehen lässt. Dies führt zu einem höheren Drehmoment und einer größeren Flexibilität des Motors, was besonders beim Anfahren aus dem Stand oder beim Fahren in bergigem Gelände wichtig ist. Bei höheren Drehzahlen können die VTG-Ventile auf einen größeren Neigungswinkel eingestellt werden, was die Abgasgeschwindigkeit begrenzt und für einen ausreichenden Wirkungsgrad des Turboladers sorgt. Dies ermöglicht mehr Leistung bei höheren Motordrehzahlen, was bei dynamischer Fahrt auf der Autobahn oder beim Überholen anderer Fahrzeuge von Vorteil ist. DAF VGT-Ventil für HOLSET OE 1710831 Turbolader aus dem Arcoore-Angebot Einer der Hauptvorteile des DAF VTG-Ventils ist die verbesserte Kraftstoffeffizienz. Durch die Anpassung des Turboladers an die aktuellen Fahrbedingungen kann der Motor im optimalen Bereich arbeiten, was Energieverluste minimiert und den Kraftstoffverbrauch senkt. Dies bedeutet geringere Kraftstoffkosten und geringere Schadstoffemissionen, was zu einem umweltfreundlicheren Betrieb des Fahrzeugs beiträgt. Wenn Sie das gesuchte Teil nicht gefunden haben oder die OE-Nummer des Teils nicht haben – kein Problem, kontaktieren Sie uns, wir finden es für Sie. Tilbuddet inkluderer en DAF HOLSET HE200VG VTG ventil OE numre: 5502165; 5454802; 3778368; 3778367; 3778364; 1710831; VGT ventil DAF HOLSET OE 1710831 VTG (Variable Turbine Geometry) ventiler, også kendt som variable turboladergeometrier, er et avanceret element, der bruges i forbrændingsmotorer. Deres hovedopgave er at tilpasse turboladeren til forskellige køreforhold, hvilket udmønter sig i forbedret ydeevne, effektivitet og brændstofeffektivitet. VTG – Hvem har brug for det? En traditionel turbolader er udstyret med en fast klingeform, hvilket betyder, at deres hældningsvinkel forbliver uændret. VTG-ventiler ændrer dette paradoks ved at tillade, at vinklen kan justeres afhængigt af motorens behov. Dette giver dig mulighed for at kontrollere strømmen af udstødningsgas gennem turboladeren, hvilket er afgørende for at optimere ydeevnen. Ved lave motorhastigheder kan VTG-ventilerne indstilles til en lavere vinkel, hvilket øger udstødningsgashastigheden og tillader turboladeren at rotere hurtigere. Dette udmønter sig i større drejningsmoment og motorfleksibilitet, hvilket især er vigtigt, når man starter fra stilstand eller kører i bjergrigt terræn. Ved højere motorhastigheder kan VTG-ventilerne indstilles til en større hældningsvinkel, hvilket begrænser udstødningsgashastigheden og sikrer tilstrækkelig turboladereffektivitet. Dette giver mulighed for mere kraft ved højere motorhastigheder, hvilket er en fordel, når du kører dynamisk på motorvejen eller overhaler andre køretøjer. DAF VGT ventil til HOLSET OE 1710831 turbolader fra Arcoore tilbuddet En af de vigtigste fordele ved DAF VTG-ventilen er forbedret brændstofeffektivitet. Ved at tilpasse turboladeren til de aktuelle kørselsforhold kan motoren køre i det optimale område, hvilket minimerer energitab og reducerer brændstofforbruget. Det betyder lavere brændstofomkostninger og lavere emissioner af skadelige stoffer, hvilket bidrager til en mere økologisk drift af køretøjet. Hvis du ikke har fundet den del, du leder efter, eller du ikke har OE-nummeret på delen - ingen bekymringer, kontakt os, så finder vi det til dig. La oferta incluye una válvula DAF HOLSET HE200VG VTG Números de equipo original: 5502165; 5454802; 3778368; 3778367; 3778364; 1710831; Válvula VGT DAF HOLSET OE 1710831 Las válvulas VTG (Geometría de Turbina Variable), también conocidas como geometrías variables de turbocompresor, son un elemento avanzado utilizado en los motores de combustión. Su principal tarea es adaptar el turbocompresor a las distintas condiciones de conducción, lo que se traduce en una mejora de las prestaciones, la eficiencia y el consumo de combustible. VTG – ¿Quién lo necesita? Un turbocompresor tradicional está equipado con una forma de pala fija, lo que significa que su ángulo de inclinación permanece sin cambios. Las válvulas VTG cambian esta paradoja al permitir que el ángulo de la pala se ajuste según las necesidades del motor. Esto le permite controlar el flujo de gases de escape a través del turbocompresor, lo cual es crucial para optimizar el rendimiento. A bajas velocidades del motor, las válvulas VTG se pueden ajustar a un ángulo más bajo, lo que aumenta la velocidad de los gases de escape y permite que el turbocompresor gire más rápido. Esto se traduce en un mayor par y flexibilidad del motor, algo especialmente importante al arrancar desde parado o al conducir por terreno montañoso. A velocidades más altas del motor, las válvulas VTG se pueden ajustar a un mayor ángulo de inclinación, lo que limita la velocidad de los gases de escape y garantiza una eficiencia adecuada del turbocompresor. Esto permite obtener más potencia a velocidades más altas del motor, lo cual es beneficioso cuando se conduce dinámicamente en la carretera o se adelanta a otros vehículos. Válvula DAF VGT para turbocompresor HOLSET OE 1710831 de la oferta Arcoore Una de las principales ventajas de la válvula DAF VTG es la mejora de la eficiencia del combustible. Al adaptar el turbocompresor a las condiciones de conducción actuales, el motor puede funcionar en el rango óptimo, lo que minimiza las pérdidas de energía y reduce el consumo de combustible. Esto significa menores costes de combustible y menores emisiones de sustancias nocivas, contribuyendo a un funcionamiento más ecológico del vehículo. Si no ha encontrado la pieza que busca o no tiene el número OE de la pieza, no se preocupe, contáctenos, la encontraremos por usted. L'offre comprend une vanne DAF HOLSET HE200VG VTG Numéros OE : 5502165 ; 5454802 ; 3778368 ; 3778367 ; 3778364 ; 1710831 ; Vanne VGT DAF HOLSET OE 1710831 Les soupapes VTG (Variable Turbine Geometry), également connues sous le nom de géométries variables du turbocompresseur, sont un élément avancé utilisé dans les moteurs à combustion. Leur tâche principale est d'adapter le turbocompresseur aux différentes conditions de conduite, ce qui se traduit par une amélioration des performances, de l'efficacité et de la consommation de carburant. VTG – Qui en a besoin ? Un turbocompresseur traditionnel est équipé d'une forme de pale fixe, ce qui signifie que leur angle d'inclinaison reste inchangé. Les valves VTG changent ce paradoxe en permettant d'ajuster l'angle des pales en fonction des besoins du moteur. Cela vous permet de contrôler le flux des gaz d'échappement à travers le turbocompresseur, ce qui est crucial pour optimiser les performances. À bas régime, les soupapes VTG peuvent être réglées à un angle inférieur, ce qui augmente la vitesse des gaz d'échappement et permet au turbocompresseur de tourner plus rapidement. Cela se traduit par un couple et une flexibilité du moteur accrus, ce qui est particulièrement important lors d'un démarrage à l'arrêt ou lors d'une conduite en terrain montagneux. À des régimes moteur plus élevés, les soupapes VTG peuvent être réglées sur un angle d'inclinaison plus grand, ce qui limite la vitesse des gaz d'échappement et garantit une efficacité adéquate du turbocompresseur. Cela permet d'obtenir plus de puissance à des régimes moteur plus élevés, ce qui est bénéfique lors d'une conduite dynamique sur autoroute ou de dépassements d'autres véhicules. Soupape DAF VGT pour turbocompresseur HOLSET OE 1710831 de l'offre Arcoore L'un des principaux avantages de la vanne DAF VTG est l'amélioration du rendement énergétique. En adaptant le turbocompresseur aux conditions de conduite actuelles, le moteur peut fonctionner dans la plage optimale, ce qui minimise les pertes d'énergie et réduit la consommation de carburant. Cela signifie une réduction des coûts de carburant et des émissions de substances nocives, contribuant ainsi à un fonctionnement plus écologique du véhicule. Si vous n'avez pas trouvé la pièce que vous recherchez ou si vous n'avez pas le numéro OE de la pièce, pas de soucis, contactez-nous, nous la trouverons pour vous. U ponudi je DAF HOLSET HE200VG VTG ventil OE brojevi: 5502165; 5454802; 3778368; 3778367; 3778364; 1710831; VGT ventil DAF HOLSET OE 1710831 VTG (Variable Turbine Geometry) ventili, također poznati kao promjenjive geometrije turbopunjača, napredni su element koji se koristi u motorima s unutarnjim izgaranjem. Njihov glavni zadatak je prilagoditi turbopunjač različitim uvjetima vožnje, što se prevodi u poboljšane performanse, učinkovitost i učinkovitost goriva. VTG – Kome to treba? Tradicionalni turbopunjač opremljen je fiksnim oblikom lopatica, što znači da njihov kut nagiba ostaje nepromijenjen. VTG ventili mijenjaju ovaj paradoks dopuštajući podešavanje kuta lopatica ovisno o potrebama motora. To vam omogućuje kontrolu protoka ispušnih plinova kroz turbopunjač, što je ključno za optimizaciju performansi. Pri niskim brzinama motora, VTG ventili se mogu podesiti na niži kut, što povećava brzinu ispušnih plinova i omogućuje bržu rotaciju turbopunjača. To se pretvara u veći okretni moment i fleksibilnost motora, što je posebno važno pri pokretanju iz mjesta ili vožnji po planinskom terenu. Pri višim brzinama motora, VTG ventili se mogu postaviti na veći kut nagiba, što ograničava brzinu ispušnih plinova i osigurava odgovarajuću učinkovitost turbopunjača. To omogućuje veću snagu pri većim brzinama motora, što je korisno pri dinamičnoj vožnji na autocesti ili pretjecanju drugih vozila. DAF VGT ventil za turbopunjač HOLSET OE 1710831 iz Arcoore ponude Jedna od ključnih prednosti DAF VTG ventila je poboljšana učinkovitost goriva. Prilagođavanjem turbopunjača trenutnim uvjetima vožnje, motor može raditi u optimalnom rasponu, što minimizira gubitke energije i smanjuje potrošnju goriva. To znači niže troškove goriva i manje emisije štetnih tvari, što doprinosi ekološkijem radu vozila. Ako niste pronašli dio koji tražite ili nemate OE broj dijela - bez brige, kontaktirajte nas, pronaći ćemo ga za vas. Az ajánlat tartalmaz egy DAF HOLSET HE200VG VTG szelepet OE számok: 5502165; 5454802; 3778368; 3778367; 3778364; 1710831; VGT szelep DAF HOLSET OE 1710831 A VTG (Variable Turbine Geometry) szelepek, más néven változó turbófeltöltő geometriák, a belső égésű motorokban használt fejlett elem. Fő feladatuk, hogy a turbófeltöltőt a különféle vezetési körülményekhez igazítsák, ami jobb teljesítményt, hatékonyságot és üzemanyag-hatékonyságot jelent. VTG – Kinek van szüksége rá? A hagyományos turbófeltöltő fix lapátformával van felszerelve, ami azt jelenti, hogy a dőlésszögük változatlan marad. A VTG szelepek megváltoztatják ezt a paradoxont azáltal, hogy lehetővé teszik a lapátszög beállítását a motor igényei szerint. Ez lehetővé teszi a kipufogógáz-áramlás szabályozását a turbófeltöltőn keresztül, ami kulcsfontosságú a teljesítmény optimalizálása szempontjából. Alacsony motorfordulatszámon a VTG szelepek alacsonyabb szögbe állíthatók, ami növeli a kipufogógáz sebességét, és lehetővé teszi a turbófeltöltő gyorsabb forgását. Ez nagyobb nyomatékot és motorrugalmasságot jelent, ami különösen fontos álló helyzetből induláskor vagy hegyvidéki terepen történő vezetésnél. Magasabb motorfordulatszámon a VTG szelepek nagyobb dőlésszögbe állíthatók, ami korlátozza a kipufogógáz sebességét és biztosítja a megfelelő turbófeltöltő hatásfokot. Ez nagyobb teljesítményt tesz lehetővé magasabb motorfordulatszámon, ami előnyös az autópályán történő dinamikus vezetésnél vagy más járművek előzésénél. DAF VGT szelep HOLSET OE 1710831 turbófeltöltőhöz az Arcoore kínálatából A DAF VTG szelep egyik legfontosabb előnye a jobb üzemanyag-hatékonyság. A turbófeltöltőt az aktuális vezetési körülményekhez igazítva a motor az optimális tartományban tud működni, ami minimalizálja az energiaveszteséget és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást. Ez alacsonyabb üzemanyagköltséget és alacsonyabb károsanyag-kibocsátást jelent, hozzájárulva a jármű környezetbarátabb működéséhez. Ha nem találta meg a keresett alkatrészt, vagy nem rendelkezik az alkatrész OE-számával - ne aggódjon, lépjen kapcsolatba velünk, mi megtaláljuk Önnek. L'offerta comprende una valvola DAF HOLSET HE200VG VTG Numeri OE: 5502165; 5454802; 3778368; 3778367; 3778364; 1710831; Valvola VGT DAF HOLSET OE 1710831 Le valvole VTG (Variable Turbine Geometry), note anche come geometrie variabili dei turbocompressori, sono un elemento avanzato utilizzato nei motori a combustione. Il loro compito principale è adattare il turbocompressore alle varie condizioni di guida, il che si traduce in prestazioni, efficienza ed efficienza del carburante migliorate. VTG – Chi ne ha bisogno? Un turbocompressore tradizionale è dotato di pale a forma fissa, il che significa che il loro angolo di inclinazione rimane invariato. Le valvole VTG modificano questo paradosso consentendo di regolare l'angolo della pala in base alle esigenze del motore. Ciò consente di controllare il flusso dei gas di scarico attraverso il turbocompressore, fondamentale per ottimizzare le prestazioni. A bassi regimi del motore, le valvole VTG possono essere impostate su un angolo inferiore, il che aumenta la velocità dei gas di scarico e consente al turbocompressore di ruotare più velocemente. Ciò si traduce in una maggiore coppia e flessibilità del motore, aspetto particolarmente importante nelle partenze da fermo o nella guida su terreni montuosi. A regimi del motore più elevati, le valvole VTG possono essere impostate su un angolo di inclinazione maggiore, che limita la velocità dei gas di scarico e garantisce un'adeguata efficienza del turbocompressore. Ciò consente una maggiore potenza a regimi del motore più elevati, il che è vantaggioso quando si guida dinamicamente in autostrada o si sorpassano altri veicoli. Valvola DAF VGT per turbocompressore HOLSET OE 1710831 dell'offerta Arcoore Uno dei principali vantaggi della valvola VTG DAF è la migliore efficienza del carburante. Adattando il turbocompressore alle attuali condizioni di guida, il motore può funzionare nella gamma ottimale, minimizzando le perdite di energia e riducendo il consumo di carburante. Ciò significa minori costi del carburante e minori emissioni di sostanze nocive, contribuendo a un funzionamento più ecologico del veicolo. Se non hai trovato la parte che stai cercando o non hai il numero OE della parte, non preoccuparti, contattaci, lo troveremo per te. Pasiūlyme yra DAF HOLSET HE200VG VTG vožtuvas OE numeriai: 5502165; 5454802; 3778368; 3778367; 3778364; 1710831; VGT vožtuvas DAF HOLSET OE 1710831 VTG (Variable Turbine Geometry) vožtuvai, dar žinomi kaip kintamos turbokompresoriaus geometrijos, yra pažangus elementas, naudojamas vidaus degimo varikliuose. Pagrindinė jų užduotis – pritaikyti turbokompresorių įvairioms važiavimo sąlygoms, o tai reiškia geresnes eksploatacines savybes, efektyvumą ir degalų taupymą. VTG – kam to reikia? Tradicinis turbokompresorius turi fiksuotą mentės formą, o tai reiškia, kad jų pasvirimo kampas išlieka nepakitęs. VTG vožtuvai pakeičia šį paradoksą, leisdami reguliuoti ašmenų kampą priklausomai nuo variklio poreikių. Tai leidžia valdyti išmetamųjų dujų srautą per turbokompresorių, o tai labai svarbu optimizuojant veikimą. Esant mažiems variklio sūkiams, VTG vožtuvus galima nustatyti mažesniu kampu, o tai padidina išmetamųjų dujų greitį ir leidžia greičiau suktis turbokompresoriui. Tai reiškia didesnį sukimo momentą ir variklio lankstumą, o tai ypač svarbu startuojant iš vietos arba važiuojant kalnuota vietove. Esant didesniam variklio sūkių dažniui, VTG vožtuvai gali būti nustatyti didesniu pasvirimo kampu, o tai riboja išmetamųjų dujų greitį ir užtikrina tinkamą turbokompresoriaus efektyvumą. Tai leidžia gauti daugiau galios esant didesniam variklio sūkių dažniui, o tai naudinga dinamiškai važiuojant greitkeliu ar lenkiant kitas transporto priemones. DAF VGT vožtuvas HOLSET OE 1710831 turbokompresoriaus iš Arcoore pasiūlymo Vienas iš pagrindinių DAF VTG vožtuvo privalumų yra geresnis degalų efektyvumas. Pritaikius turbokompresorių prie esamų važiavimo sąlygų, variklis gali veikti optimaliame diapazone, o tai sumažina energijos nuostolius ir sumažina degalų sąnaudas. Tai reiškia mažesnes degalų sąnaudas ir mažesnį kenksmingų medžiagų išmetimą, o tai prisideda prie ekologiškesnio transporto priemonės veikimo. Jei neradote ieškomos detalės arba neturite detalės OE numerio – nesijaudinkite, susisiekite su mumis, rasime jums. Oblatio includit valvae VTG DAF HOLSET HE200VG OE numeri: 5502165; 5454802; 3778368; 3778367; 3778364; 1710831; VGT valvae DAF HOLSET OE 1710831 VTG (Geometria Turbine variabilis) valvulae, quae etiam geometriae turbocharger variabiles notae sunt, elementum provectum in machinarum combustionibus adhibitum est. Praecipuum eorum munus est turbocharger accommodare ad varias condiciones incessus, quae in meliorem effectum, efficientiam et escas efficientiam vertit. VTG – Quis eo eget? Turbocharger traditionalis figurae laminae fixae instructa est, quae significat eorum angulum inclinationis immutatum manere. Valvulae VTG hoc paradoxon mutant, sino angulum mucrone adaptandum secundum necessitates machinae. Hoc tibi permittit ut fluxum vaporum exhauriendi per turbocharger compescere, quod ad optimizing effectus evehitur. Ad celeritates machinae humilis, valvulae VTG ad angulum inferiorem erigi possunt, qui velocitatem gasi exhaurit auget et turbocharger celerius gyrari permittit. Hoc vertit flexibilitatem in maiorem torquem et machinam, quae maxime interest cum a haesitatione vel emissione in montana proficiscens. In altioribus velocitatibus machinae, valvulae VTG ad maiorem inclinationis angulum erigi possunt, qui velocitatem gasi exhaurit limitans et efficientiam turbocharger adaequatam efficit. Hoc plus concedit in celeritatibus machinae superioris potentiae, quae adiuvat cum impellit dynamice in via vel aliis vehiculis consequendi. DAF VGT valvae pro HOLSET OE turbocharger ex Arcoore oblatio Una praecipuorum commoda valvae DAF VTG emendatur efficientia cibus. Accommodando turbocharger ad condiciones incessus current, machinam operari potest in amplissima extensione, quae detrimenta energiae extenuat et consummationem fuel minuit. Hoc significat cibus inferioribus sumptibus et emissiones inferiorum substantiarum nocivarum, ad operationem vehiculi magis oecologicam conferentes. Si partem quam quaeris aut non habes numerum partis OE - nullas curas, nos tange, eam tibi inveniemus. Het aanbod omvat een DAF HOLSET HE200VG VTG-klep OE-nummers: 5502165; 5454802; 3778368; 3778367; 3778364; 1710831; VGT klep DAF HOLSET OE 1710831 VTG-kleppen (Variable Turbine Geometry), ook wel variabele turbocompressorgeometrieën genoemd, zijn een geavanceerd element dat wordt gebruikt in verbrandingsmotoren. Hun belangrijkste taak is het aanpassen van de turbocompressor aan verschillende rijomstandigheden, wat zich vertaalt in verbeterde prestaties, efficiëntie en brandstofefficiëntie. VTG – Wie heeft het nodig? Een traditionele turbocompressor is uitgerust met een vaste bladvorm, waardoor de hellingshoek onveranderd blijft. VTG-kleppen veranderen deze paradox doordat de bladhoek kan worden aangepast aan de behoeften van de motor. Hierdoor kunt u de stroom uitlaatgassen door de turbocompressor regelen, wat cruciaal is voor het optimaliseren van de prestaties. Bij lage motortoerentallen kunnen de VTG-kleppen in een lagere hoek worden gezet, waardoor de uitlaatgassnelheid toeneemt en de turbocompressor sneller kan draaien. Dit vertaalt zich in een groter koppel en een grotere motorflexibiliteit, wat vooral belangrijk is bij het starten vanuit stilstand of bij het rijden in bergachtig terrein. Bij hogere motortoerentallen kunnen de VTG-kleppen op een grotere hellingshoek worden ingesteld, wat de uitlaatgassnelheid beperkt en zorgt voor voldoende turbocompressorefficiëntie. Dit zorgt voor meer vermogen bij hogere motortoerentallen, wat gunstig is bij dynamisch rijden op de snelweg of bij het inhalen van andere voertuigen. DAF VGT-klep voor HOLSET OE 1710831 turbocompressor uit de Arcoore-aanbieding Een van de belangrijkste voordelen van de DAF VTG-klep is een verbeterde brandstofefficiëntie. Door de turbocompressor aan te passen aan de huidige rijomstandigheden kan de motor in het optimale bereik werken, waardoor energieverliezen worden geminimaliseerd en het brandstofverbruik wordt verlaagd. Dit betekent lagere brandstofkosten en een lagere uitstoot van schadelijke stoffen, wat bijdraagt aan een meer ecologische werking van het voertuig. Als u het onderdeel dat u zoekt niet hebt gevonden of als u niet over het OE-nummer van het onderdeel beschikt, neem dan contact met ons op, wij zullen het voor u vinden. Tilbudet inkluderer en DAF HOLSET HE200VG VTG ventil OE-nummer: 5502165; 5454802; 3778368; 3778367; 3778364; 1710831; VGT ventil DAF HOLSET OE 1710831 VTG (Variable Turbine Geometry) ventiler, også kjent som variable turboladergeometrier, er et avansert element som brukes i forbrenningsmotorer. Hovedoppgaven deres er å tilpasse turboladeren til ulike kjøreforhold, noe som gir bedre ytelse, effektivitet og drivstoffeffektivitet. VTG – Hvem trenger det? En tradisjonell turbolader er utstyrt med en fast bladform, noe som betyr at helningsvinkelen forblir uendret. VTG-ventiler endrer dette paradokset ved å la bladvinkelen justeres avhengig av motorens behov. Dette lar deg kontrollere strømmen av eksosgasser gjennom turboladeren, noe som er avgjørende for å optimalisere ytelsen. Ved lave motorturtall kan VTG-ventilene settes til en lavere vinkel, noe som øker eksoshastigheten og lar turboladeren rotere raskere. Dette gir større dreiemoment og motorfleksibilitet, noe som er spesielt viktig når du starter fra stillestående eller kjører i fjellterreng. Ved høyere motorturtall kan VTG-ventilene stilles inn til en større helningsvinkel, noe som begrenser eksoshastigheten og sikrer tilstrekkelig turboladereffektivitet. Dette gir mer kraft ved høyere motorhastigheter, noe som er gunstig når du kjører dynamisk på motorveien eller kjører forbi andre kjøretøy. DAF VGT ventil for HOLSET OE 1710831 turbolader fra Arcoore-tilbudet En av hovedfordelene med DAF VTG-ventilen er forbedret drivstoffeffektivitet. Ved å tilpasse turboladeren til gjeldende kjøreforhold kan motoren operere i optimal rekkevidde, noe som minimerer energitap og reduserer drivstofforbruket. Dette betyr lavere drivstoffkostnader og lavere utslipp av skadelige stoffer, noe som bidrar til en mer økologisk drift av kjøretøyet. Hvis du ikke har funnet delen du leter etter, eller du ikke har OE-nummeret til delen - ingen grunn til bekymring, kontakt oss, vi finner det for deg. W ofercie zawór VTG DAF HOLSET HE200VG Numery OE: 5502165; 5454802; 3778368; 3778367; 3778364; 1710831; Zawór VGT DAF HOLSET OE 1710831 Zawory VTG (Variable Turbine Geometry), znane również jako zmienne geometrie turbosprężarki, są zaawansowanym elementem stosowanym w silnikach spalinowych. Ich głównym zadaniem jest dostosowanie pracy turbosprężarki do różnych warunków jazdy, co przekłada się na poprawę osiągów, wydajności i efektywności paliwowej. VTG – Po co to komu? Tradycyjna turbosprężarka jest wyposażona w stały kształt łopatek, co oznacza, że kąt ich nachylenia pozostaje niezmienny. Zawory VTG zmieniają ten paradoks, umożliwiając regulację kąta nachylenia łopatek w zależności od potrzeb silnika. Dzięki temu można kontrolować przepływ spalin przez turbosprężarkę, co ma kluczowe znaczenie dla optymalizacji wydajności. Podczas niskich obrotów silnika, zawory VTG mogą być ustawione na mniejszy kąt nachylenia, co zwiększa prędkość spalin i zapewnia szybsze obroty turbosprężarki. To przekłada się na większe momenty obrotowe i elastyczność silnika, co jest szczególnie istotne podczas ruszania z miejsca lub jazdy w terenie górzystym. W przypadku wyższych obrotów silnika, zawory VTG mogą być ustawione na większy kąt nachylenia, co ogranicza prędkość spalin i zapewnia odpowiednią wydajność turbosprężarki. To pozwala na osiągnięcie większej mocy przy wyższych prędkościach obrotowych, co jest korzystne podczas dynamicznej jazdy na autostradzie lub wyprzedzania innych pojazdów. Zawór VGT DAF do turbosprężarki HOLSET OE 1710831 z oferty Arcoore Jedną z kluczowych zalet zaworu VTG DAF jest poprawa efektywności paliwowej. Dzięki dostosowaniu turbosprężarki do aktualnych warunków jazdy, silnik może pracować w optymalnym zakresie, co minimalizuje straty energii i redukuje zużycie paliwa. To oznacza mniejsze wydatki na paliwo i mniejsze emisje szkodliwych substancji, przyczyniając się do bardziej ekologicznej eksploatacji pojazdu. Jeśli nie znalazłeś części, której szukasz, lub nie posiadasz numeru OE części – nic straconego, skontaktuj się z nami, znajdziemy go dla Ciebie. A oferta inclui uma válvula DAF HOLSET HE200VG VTG Números originais: 5502165; 5454802; 3778368; 3778367; 3778364; 1710831; Válvula VGT DAF HOLSET OE 1710831 As válvulas VTG (Geometria Variável da Turbina), também conhecidas como geometrias variáveis do turboalimentador, são um elemento avançado utilizado em motores de combustão. A sua principal tarefa é adaptar o turbocompressor às diversas condições de condução, o que se traduz em melhor desempenho, eficiência e eficiência de combustível. VTG – Quem precisa? Um turbocompressor tradicional é equipado com um formato de lâmina fixa, o que significa que seu ângulo de inclinação permanece inalterado. As válvulas VTG alteram esse paradoxo, permitindo que o ângulo da lâmina seja ajustado dependendo das necessidades do motor. Isto permite controlar o fluxo dos gases de escape através do turbocompressor, o que é crucial para otimizar o desempenho. Em baixas rotações do motor, as válvulas VTG podem ser ajustadas para um ângulo mais baixo, o que aumenta a velocidade dos gases de escape e permite que o turbocompressor gire mais rápido. Isto traduz-se num maior binário e flexibilidade do motor, o que é especialmente importante ao arrancar parado ou conduzir em terrenos montanhosos. Em rotações mais altas do motor, as válvulas VTG podem ser ajustadas para um ângulo de inclinação maior, o que limita a velocidade dos gases de escape e garante a eficiência adequada do turboalimentador. Isso permite mais potência em rotações mais altas do motor, o que é benéfico ao dirigir de forma dinâmica em rodovias ou ultrapassar outros veículos. Válvula DAF VGT para turboalimentador HOLSET OE 1710831 da oferta Arcoore Uma das principais vantagens da válvula DAF VTG é a melhoria da eficiência de combustível. Ao adaptar o turbocompressor às condições atuais de condução, o motor pode operar na faixa ideal, o que minimiza as perdas de energia e reduz o consumo de combustível. Isto significa menores custos de combustível e menores emissões de substâncias nocivas, contribuindo para um funcionamento mais ecológico do veículo. Se não encontrou a peça que procura ou não tem o número OE da peça - não se preocupe, contacte-nos, nós encontraremos para si. V ponudbi je DAF HOLSET HE200VG VTG ventil OE številke: 5502165; 5454802; 3778368; 3778367; 3778364; 1710831; VGT ventil DAF HOLSET OE 1710831 Ventili VTG (Variable Turbine Geometry), znani tudi kot spremenljive geometrije turbopolnilnikov, so napreden element, ki se uporablja v motorjih z notranjim izgorevanjem. Njihova glavna naloga je prilagajanje turbopolnilnika različnim voznim razmeram, kar se odraža v izboljšani zmogljivosti, učinkovitosti in porabi goriva. VTG – Kdo ga potrebuje? Tradicionalni turbopolnilnik je opremljen s fiksno obliko lopatic, kar pomeni, da njihov kot naklona ostane nespremenjen. Ventili VTG spremenijo ta paradoks tako, da omogočajo prilagoditev kota lopatic glede na potrebe motorja. To vam omogoča nadzor pretoka izpušnih plinov skozi turbopolnilnik, kar je ključnega pomena za optimizacijo zmogljivosti. Pri nizkih vrtljajih motorja je mogoče ventile VTG nastaviti na nižji kot, kar poveča hitrost izpušnih plinov in omogoči hitrejše vrtenje turbopolnilnika. To pomeni večji navor in prožnost motorja, kar je še posebej pomembno pri speljevanju z mesta ali vožnji po gorskem terenu. Pri višjih vrtljajih motorja lahko ventile VTG nastavimo na večji kot nagiba, kar omeji hitrost izpušnih plinov in zagotovi ustrezen izkoristek turbopolnilnika. To omogoča več moči pri višjih vrtljajih motorja, kar je ugodno pri dinamični vožnji po avtocesti ali prehitevanju drugih vozil. DAF VGT ventil za turbopolnilnik HOLSET OE 1710831 iz ponudbe Arcoore Ena ključnih prednosti ventila DAF VTG je izboljšan izkoristek goriva. S prilagajanjem turbopolnilnika trenutnim voznim razmeram lahko motor deluje v optimalnem območju, kar zmanjšuje izgube energije in zmanjšuje porabo goriva. To pomeni nižje stroške goriva in nižje emisije škodljivih snovi, kar prispeva k bolj ekološkemu delovanju vozila. Če niste našli dela, ki ga iščete, ali nimate OE številke dela - brez skrbi, kontaktirajte nas, našli vam ga bomo. V ponuke je ventil DAF HOLSET HE200VG VTG OE čísla: 5502165; 5454802; 3778368; 3778367; 3778364; 1710831; VGT ventil DAF HOLSET OE 1710831 Ventily VTG (Variable Turbine Geometry), známe aj ako variabilné geometrie turbodúchadiel, sú pokrokovým prvkom používaným v spaľovacích motoroch. Ich hlavnou úlohou je prispôsobiť turbodúchadlo rôznym jazdným podmienkam, čo sa premieta do zlepšeného výkonu, účinnosti a spotreby paliva. VTG – Kto to potrebuje? Tradičné turbodúchadlo je vybavené pevným tvarom lopatiek, čo znamená, že ich uhol sklonu zostáva nezmenený. Ventily VTG menia tento paradox tým, že umožňujú nastavenie uhla lopatky v závislosti od potrieb motora. To umožňuje regulovať prúdenie výfukových plynov cez turbodúchadlo, čo je kľúčové pre optimalizáciu výkonu. Pri nízkych otáčkach motora je možné ventily VTG nastaviť na nižší uhol, čo zvyšuje rýchlosť výfukových plynov a umožňuje rýchlejšie otáčanie turbodúchadla. To sa premieta do väčšieho krútiaceho momentu a pružnosti motora, čo je dôležité najmä pri rozbiehaní z miesta alebo pri jazde v horskom teréne. Pri vyšších otáčkach motora je možné ventily VTG nastaviť na väčší uhol sklonu, čo obmedzuje rýchlosť výfukových plynov a zabezpečuje primeranú účinnosť turbodúchadla. To umožňuje väčší výkon pri vyšších otáčkach motora, čo je výhodné pri dynamickej jazde po diaľnici alebo pri predbiehaní iných vozidiel. Ventil DAF VGT pre turbodúchadlo HOLSET OE 1710831 z ponuky Arcoore Jednou z kľúčových výhod ventilu DAF VTG je lepšia palivová účinnosť. Prispôsobením turbodúchadla aktuálnym jazdným podmienkam môže motor pracovať v optimálnom rozsahu, čo minimalizuje energetické straty a znižuje spotrebu paliva. To znamená nižšie náklady na palivo a nižšie emisie škodlivých látok, čo prispieva k ekologickejšej prevádzke vozidla. Ak ste nenašli diel, ktorý hľadáte, alebo nemáte OE číslo dielu – žiadny strach, kontaktujte nás, nájdeme ho za vás. Erbjudandet inkluderar en DAF HOLSET HE200VG VTG-ventil OE-nummer: 5502165; 5454802; 3778368; 3778367; 3778364; 1710831; VGT ventil DAF HOLSET OE 1710831 VTG (Variable Turbine Geometry) ventiler, även kända som variabla turboladdargeometrier, är ett avancerat element som används i förbränningsmotorer. Deras huvuduppgift är att anpassa turboladdaren till olika körförhållanden, vilket leder till förbättrad prestanda, effektivitet och bränsleeffektivitet. VTG – Vem behöver det? En traditionell turboladdare är utrustad med en fast bladform, vilket gör att deras lutningsvinkel förblir oförändrad. VTG-ventiler ändrar denna paradox genom att låta bladvinkeln justeras beroende på motorns behov. Detta gör att du kan kontrollera flödet av avgaser genom turboladdaren, vilket är avgörande för att optimera prestandan. Vid låga motorvarvtal kan VTG-ventilerna ställas in i en lägre vinkel, vilket ökar avgashastigheten och låter turboladdaren rotera snabbare. Detta leder till större vridmoment och motorflexibilitet, vilket är särskilt viktigt när man startar från stillastående eller kör i bergig terräng. Vid högre motorvarvtal kan VTG-ventilerna ställas in på en större lutningsvinkel, vilket begränsar avgashastigheten och säkerställer adekvat turboladdareffektivitet. Detta möjliggör mer kraft vid högre motorvarvtal, vilket är fördelaktigt när man kör dynamiskt på motorvägen eller kör om andra fordon. DAF VGT-ventil till HOLSET OE 1710831 turboladdare från Arcoore-erbjudandet En av de viktigaste fördelarna med DAF VTG-ventilen är förbättrad bränsleeffektivitet. Genom att anpassa turboladdaren till aktuella körförhållanden kan motorn arbeta i det optimala området, vilket minimerar energiförlusterna och minskar bränsleförbrukningen. Det innebär lägre bränslekostnader och lägre utsläpp av skadliga ämnen, vilket bidrar till en mer ekologisk drift av fordonet. Om du inte har hittat delen du letar efter eller om du inte har OE-numret på delen - oroa dig inte, kontakta oss, vi hittar den åt dig. У пропозицію входить клапан DAF HOLSET HE200VG VTG OE номери: 5502165; 5454802; 3778368; 3778367; 3778364; 1710831; Клапан VGT DAF HOLSET OE 1710831 Клапани VTG (змінна геометрія турбіни), також відомі як змінна геометрія турбокомпресора, є передовим елементом, який використовується в двигунах внутрішнього згоряння. Їхнє головне завдання полягає в тому, щоб адаптувати турбокомпресор до різних умов руху, що призводить до покращення продуктивності, ефективності та економії палива. VTG – Кому це потрібно? Традиційний турбокомпресор оснащений фіксованою формою лопатей, що означає, що їх кут нахилу залишається незмінним. Клапани VTG змінюють цей парадокс, дозволяючи регулювати кут лопатей залежно від потреб двигуна. Це дозволяє контролювати потік вихлопних газів через турбокомпресор, що є вирішальним для оптимізації продуктивності. На низьких обертах двигуна клапани VTG можуть бути встановлені на нижчий кут, що збільшує швидкість вихлопних газів і дозволяє турбонагнітачу обертатися швидше. Це забезпечує більший крутний момент і гнучкість двигуна, що особливо важливо під час рушання з місця або їзди по гірській місцевості. На вищих обертах двигуна клапани VTG можуть бути встановлені на більший кут нахилу, що обмежує швидкість вихлопних газів і забезпечує адекватну ефективність турбокомпресора. Це забезпечує більшу потужність на вищих обертах двигуна, що корисно під час динамічної їзди по шосе або обгону інших транспортних засобів. Клапан DAF VGT для турбокомпресора HOLSET OE 1710831 від пропозиції Arcoore Однією з ключових переваг клапана DAF VTG є покращена паливна ефективність. Завдяки адаптації турбокомпресора до поточних умов водіння двигун може працювати в оптимальному діапазоні, що мінімізує втрати енергії та зменшує споживання палива. Це означає зниження витрат на пальне та викидів шкідливих речовин, що сприяє більш екологічній експлуатації автомобіля. Якщо ви не знайшли потрібну деталь або у вас немає оригінального номера запчастини - не хвилюйтеся, зв'яжіться з нами, ми знайдемо її для вас.

Tip: turbokompresor Kataloški broj: 15092231; 4038389; 4046945; 4046945; 4043267; 4033195; 4046945; 4046946; 5322536; Kataloški broj originala: 15092231; 4038389; 4046945; 4046945; 4043267; 4033195; 4046945; 4046946; 5322536; Tip rezervnih delova: analogni Godina proizvodnje: 2022 Lokacija: Poljska Wrocław Datum objavljivanja: više od 1 meseca Kataloški broj prodavca: AC070638389R Our offer includes a regenerated Iveco Cursor 13, Holset turbocharger OE numbers: 15092231; 4038389; 4046945; 4046945; 4043267; 4033195; 4046945; 4046946; 5322536; Principle of operation of a turbocharger The Holset turbocharger is driven by the exhaust gases of the internal combustion engine, which flow through the turbine wheel and are then expelled through the exhaust system. Through the shaft, the rotational motion of the turbine rotor is transmitted to the compressor rotor. This, in turn, compresses the air that enters through the intake and filter. The air can then be directed straight to the intake manifold. However, most cars, especially modern designs, use an intercooler in which the air heated after compression is cooled again before being introduced into the combustion chamber. Why is it worth choosing a regenerated turbocharger for Iveco Cursor 13 Cost savings: Remanufactured turbochargers are an economical solution compared to new ones, allowing for significant savings without loss of quality. Ecology: By choosing a remanufactured turbocharger, you support the environment because you reduce waste by reusing existing components. Quality guarantee: At Arcoore, we offer remanufactured turbochargers and our other products with a quality guarantee that guarantees that they are as durable and effective as new ones. Accurate Diagnostics: In the regeneration process, we use advanced diagnostic technologies that identify and repair specific problems, which translates into the reliability of the regenerated turbocharger. Holset turbocharger – how to care for it? Turbochargers are generally durable elements, but they must work in extreme conditions, especially if improperly operated. The life of these elements can be extended by using the vehicle responsibly and in accordance with the manufacturers’ recommendations, remembering to regularly change the oil (taking into account the appropriate type) and replace particulate filters. Regenerated turbocharger for Iveco Cursor 13 from the Arcoore offer A regenerated turbocharger for Iveco is an ideal solution for drivers and fleet owners who are looking for an efficient, economical and ecological solution. Thanks to the regeneration process, you receive efficient components with minimized environmental impact. Нашата оферта включва регенериран Iveco Cursor 13, турбокомпресор Holset OE номера: 15092231; 4038389; 4046945; 4046945; 4043267; 4033195; 4046945; 4046946; 5322536; Принцип на работа на турбокомпресор Турбокомпресорът Holset се задвижва от отработените газове на двигателя с вътрешно горене, които преминават през турбинното колело и след това се изхвърлят през изпускателната система. Чрез вала въртеливото движение на ротора на турбината се предава на ротора на компресора. Това от своя страна компресира въздуха, който влиза през всмукателния отвор и филтъра. След това въздухът може да бъде насочен директно към всмукателния колектор. Въпреки това, повечето автомобили, особено модерните дизайни, използват междинен охладител, в който въздухът, загрят след компресията, се охлажда отново, преди да бъде въведен в горивната камера. Защо си струва да изберете регенериран турбокомпресор за Iveco Cursor 13 Спестяване на разходи: Ремонтираните турбокомпресори са икономично решение в сравнение с новите, което позволява значителни спестявания без загуба на качество. Екология: Избирайки преработен турбокомпресор, вие поддържате околната среда, защото намалявате отпадъците чрез повторно използване на съществуващи компоненти. Гаранция за качество: В Arcoore предлагаме преработени турбокомпресори и други наши продукти с гаранция за качество, която гарантира, че те са толкова издръжливи и ефективни, колкото новите. Точна диагностика: В процеса на регенериране ние използваме усъвършенствани диагностични технологии, които идентифицират и поправят специфични проблеми, което се изразява в надеждността на регенерирания турбокомпресор. Турбокомпресор Holset – как да се грижим за него? Турбокомпресорите обикновено са издръжливи елементи, но те трябва да работят в екстремни условия, особено ако се експлоатират неправилно. Животът на тези елементи може да бъде удължен чрез отговорно използване на превозното средство и в съответствие с препоръките на производителя, като не забравяте да сменяте редовно маслото (като вземете предвид подходящия тип) и да смените филтрите за твърди частици. Регенериран турбокомпресор за Iveco Cursor 13 от офертата на Arcoore Регенериран турбокомпресор за Iveco е идеално решение за шофьори и собственици на автопаркове, които търсят ефективно, икономично и екологично решение. Благодарение на процеса на регенериране получавате ефективни компоненти с минимално въздействие върху околната среда. Naše nabídka zahrnuje regenerované Iveco Cursor 13, turbodmychadlo Holset OE čísla: 15092231; 4038389; 4046945; 4046945; 4043267; 4033195; 4046945; 4046946; 5322536; Princip činnosti turbodmychadla Turbodmychadlo Holset je poháněno výfukovými plyny spalovacího motoru, které proudí kolem turbínového kola a následně jsou vypuzovány výfukovým systémem. Přes hřídel je rotační pohyb rotoru turbíny přenášen na rotor kompresoru. To zase stlačuje vzduch, který vstupuje přes sání a filtr. Vzduch pak může být nasměrován přímo do sacího potrubí. Většina automobilů, zejména moderních konstrukcí, však používá mezichladič, ve kterém se vzduch ohřátý po stlačení před zavedením do spalovacího prostoru znovu ochladí. Proč se vyplatí zvolit pro Iveco Cursor 13 regenerované turbodmychadlo Úspora nákladů: Repasovaná turbodmychadla jsou ekonomickým řešením ve srovnání s novými, které umožňují výrazné úspory bez ztráty kvality. Ekologie: Výběrem repasovaného turbodmychadla podpoříte životní prostředí, protože opětovným použitím stávajících komponent snižujete odpad. Záruka kvality: V Arcoore nabízíme repasovaná turbodmychadla a naše další produkty se zárukou kvality, která zaručuje, že jsou stejně odolná a účinná jako nová. Přesná diagnostika: V procesu regenerace používáme pokročilé diagnostické technologie, které identifikují a opravují specifické problémy, což se promítá do spolehlivosti regenerovaného turbodmychadla. Turbodmychadlo Holset – jak o něj pečovat? Turbodmychadla jsou obecně odolné prvky, ale musí pracovat v extrémních podmínkách, zvláště při nesprávném provozu. Životnost těchto prvků lze prodloužit odpovědným používáním vozidla a v souladu s doporučeními výrobců, nezapomínat na pravidelnou výměnu oleje (s přihlédnutím k příslušnému typu) a výměnu filtrů pevných částic. Regenerované turbodmychadlo pro Iveco Cursor 13 z nabídky Arcoore Regenerované turbodmychadlo pro Iveco je ideálním řešením pro řidiče a majitele vozových parků, kteří hledají efektivní, ekonomické a ekologické řešení. Díky procesu regenerace získáte účinné komponenty s minimálním dopadem na životní prostředí. Unser Angebot umfasst einen regenerierten Iveco Cursor 13, Holset-Turbolader OE-Nummern: 15092231; 4038389; 4046945; 4046945; 4043267; 4033195; 4046945; 4046946; 5322536; Funktionsprinzip eines Turboladers Der Holset-Turbolader wird durch die Abgase des Verbrennungsmotors angetrieben, die durch das Turbinenrad strömen und dann durch das Abgassystem ausgestoßen werden. Über die Welle wird die Drehbewegung des Turbinenrotors auf den Verdichterrotor übertragen. Dies wiederum komprimiert die Luft, die durch den Einlass und den Filter eindringt. Die Luft kann dann direkt zum Ansaugkrümmer geleitet werden. Allerdings verwenden die meisten Autos, insbesondere moderne Designs, einen Ladeluftkühler, in dem die nach der Kompression erhitzte Luft wieder abgekühlt wird, bevor sie in den Brennraum geleitet wird. Warum lohnt es sich, einen regenerierten Turbolader für den Iveco Cursor 13 zu wählen? Kosteneinsparungen: Überholte Turbolader sind im Vergleich zu neuen eine wirtschaftliche Lösung und ermöglichen erhebliche Einsparungen ohne Qualitätsverlust. Ökologie: Durch die Wahl eines wiederaufbereiteten Turboladers unterstützen Sie die Umwelt, da Sie durch die Wiederverwendung vorhandener Komponenten den Abfall reduzieren. Qualitätsgarantie: Bei Arcoore bieten wir wiederaufbereitete Turbolader und unsere anderen Produkte mit einer Qualitätsgarantie an, die garantiert, dass sie genauso langlebig und effektiv sind wie neue. Präzise Diagnose: Im Regenerationsprozess verwenden wir fortschrittliche Diagnosetechnologien, die spezifische Probleme identifizieren und beheben, was sich in der Zuverlässigkeit des regenerierten Turboladers niederschlägt. Holset-Turbolader – wie pflegt man ihn? Turbolader sind im Allgemeinen langlebige Elemente, müssen jedoch unter extremen Bedingungen funktionieren, insbesondere bei unsachgemäßem Betrieb. Die Lebensdauer dieser Elemente kann verlängert werden, wenn Sie das Fahrzeug verantwortungsbewusst und gemäß den Empfehlungen des Herstellers nutzen und daran denken, regelmäßig das Öl (unter Berücksichtigung des entsprechenden Typs) zu wechseln und die Partikelfilter auszutauschen. Regenerierter Turbolader für Iveco Cursor 13 aus dem Arcoore-Angebot Ein regenerierter Turbolader für Iveco ist eine ideale Lösung für Fahrer und Flottenbesitzer, die eine effiziente, wirtschaftliche und ökologische Lösung suchen. Dank des Regenerationsprozesses erhalten Sie effiziente Komponenten mit minimierter Umweltbelastung. Vores tilbud inkluderer en regenereret Iveco Cursor 13, Holset turbolader OE numre: 15092231; 4038389; 4046945; 4046945; 4043267; 4033195; 4046945; 4046946; 5322536; Princip for drift af en turbolader Holset-turboladeren drives af forbrændingsmotorens udstødningsgasser, som strømmer gennem turbinehjulet og derefter udstødes gennem udstødningssystemet. Gennem akslen overføres turbinerotorens rotationsbevægelse til kompressorrotoren. Dette komprimerer igen den luft, der kommer ind gennem indtaget og filteret. Luften kan derefter ledes direkte til indsugningsmanifolden. De fleste biler, især moderne designs, bruger dog en intercooler, hvor den luft, der opvarmes efter kompression, afkøles igen, inden den føres ind i forbrændingskammeret. Hvorfor er det værd at vælge en regenereret turbolader til Iveco Cursor 13 Omkostningsbesparelser: Refabrikerede turboladere er en økonomisk løsning sammenlignet med nye, hvilket giver mulighed for betydelige besparelser uden tab af kvalitet. Økologi: Ved at vælge en renoveret turbolader understøtter du miljøet, fordi du reducerer spild ved at genbruge eksisterende komponenter. Kvalitetsgaranti: Hos Arcoore tilbyder vi renoverede turboladere og vores øvrige produkter med en kvalitetsgaranti, der garanterer, at de er lige så holdbare og effektive som nye. Nøjagtig diagnostik: I regenereringsprocessen bruger vi avancerede diagnostiske teknologier, der identificerer og reparerer specifikke problemer, hvilket udmønter sig i pålideligheden af den regenererede turbolader. Holset turbolader – hvordan plejer man den? Turboladere er generelt holdbare elementer, men de skal fungere under ekstreme forhold, især hvis de ikke betjenes korrekt. Levetiden for disse elementer kan forlænges ved at bruge køretøjet ansvarligt og i overensstemmelse med fabrikantens anbefalinger, huske at regelmæssigt skifte olien (under hensyntagen til den passende type) og udskifte partikelfiltre. Regenereret turbolader til Iveco Cursor 13 fra Arcoore-tilbuddet En regenereret turbolader til Iveco er en ideel løsning for chauffører og flådeejere, der leder efter en effektiv, økonomisk og økologisk løsning. Takket være regenereringsprocessen modtager du effektive komponenter med minimeret miljøpåvirkning. Nuestra oferta incluye un Iveco Cursor 13 regenerado, turbocompresor Holset Números de equipo original: 15092231; 4038389; 4046945; 4046945; 4043267; 4033195; 4046945; 4046946; 5322536; Principio de funcionamiento de un turbocompresor. El turbocompresor Holset es impulsado por los gases de escape del motor de combustión interna, que fluyen a través de la rueda de la turbina y luego son expulsados a través del sistema de escape. A través del eje, el movimiento de rotación del rotor de la turbina se transmite al rotor del compresor. Este, a su vez, comprime el aire que entra por la entrada y el filtro. Luego, el aire puede dirigirse directamente al colector de admisión. Sin embargo, la mayoría de los coches, especialmente los de diseño moderno, utilizan un intercooler en el que el aire calentado tras la compresión se enfría de nuevo antes de introducirlo en la cámara de combustión. ¿Por qué vale la pena elegir un turbocompresor regenerado para Iveco Cursor 13? Ahorro de costes: Los turbocompresores remanufacturados son una solución económica frente a los nuevos, permitiendo importantes ahorros sin pérdida de calidad. Ecología: al elegir un turbocompresor remanufacturado, apoya al medio ambiente porque reduce los residuos al reutilizar los componentes existentes. Garantía de calidad: En Arcoore ofrecemos turbocompresores remanufacturados y otros productos nuestros con una garantía de calidad que garantiza que son tan duraderos y efectivos como los nuevos. Diagnóstico preciso: En el proceso de regeneración, utilizamos tecnologías de diagnóstico avanzadas que identifican y reparan problemas específicos, lo que se traduce en la confiabilidad del turbocompresor regenerado. Turbocompresor Holset: ¿cómo cuidarlo? Los turbocompresores son elementos generalmente duraderos, pero deben funcionar en condiciones extremas, especialmente si se utilizan incorrectamente. La vida útil de estos elementos se puede alargar haciendo un uso responsable del vehículo y siguiendo las recomendaciones de los fabricantes, recordando cambiar periódicamente el aceite (teniendo en cuenta el tipo adecuado) y sustituyendo los filtros de partículas. Turbocompresor regenerado para Iveco Cursor 13 de la oferta Arcoore Un turbocompresor regenerado para Iveco es una solución ideal para conductores y propietarios de flotas que buscan una solución eficiente, económica y ecológica. Gracias al proceso de regeneración, recibirá componentes eficientes con un impacto medioambiental mínimo. Notre offre comprend un Iveco Cursor 13 régénéré, un turbocompresseur Holset Numéros OE : 15092231 ; 4038389 ; 4046945 ; 4046945 ; 4043267 ; 4033195 ; 4046945 ; 4046946 ; 5322536 ; Principe de fonctionnement d'un turbocompresseur Le turbocompresseur Holset est entraîné par les gaz d'échappement du moteur à combustion interne, qui traversent la roue de turbine et sont ensuite expulsés par le système d'échappement. Grâce à l'arbre, le mouvement de rotation du rotor de la turbine est transmis au rotor du compresseur. Ceci, à son tour, comprime l’air qui entre par l’admission et le filtre. L'air peut alors être dirigé directement vers le collecteur d'admission. Cependant, la plupart des voitures, en particulier les modèles modernes, utilisent un refroidisseur intermédiaire dans lequel l'air chauffé après compression est à nouveau refroidi avant d'être introduit dans la chambre de combustion. Pourquoi vaut-il la peine de choisir un turbocompresseur régénéré pour Iveco Cursor 13 Économies de coûts : les turbocompresseurs reconditionnés constituent une solution économique par rapport aux turbocompresseurs neufs, permettant des économies significatives sans perte de qualité. Écologie : En choisissant un turbocompresseur reconditionné, vous soutenez l'environnement car vous réduisez les déchets en réutilisant les composants existants. Garantie de qualité : Chez Arcoore, nous proposons des turbocompresseurs reconditionnés et nos autres produits avec une garantie de qualité qui garantit qu'ils sont aussi durables et efficaces que les neufs. Diagnostics précis : Dans le processus de régénération, nous utilisons des technologies de diagnostic avancées qui identifient et réparent des problèmes spécifiques, ce qui se traduit par la fiabilité du turbocompresseur régénéré. Turbocompresseur Holset – comment en prendre soin ? Les turbocompresseurs sont généralement des éléments durables, mais ils doivent fonctionner dans des conditions extrêmes, surtout s'ils sont mal utilisés. La durée de vie de ces éléments peut être prolongée en utilisant le véhicule de manière responsable et conformément aux recommandations des constructeurs, en pensant à changer régulièrement l'huile (en tenant compte du type approprié) et à remplacer les filtres à particules. Turbocompresseur régénéré pour Iveco Cursor 13 de l'offre Arcoore Un turbocompresseur régénéré pour Iveco est une solution idéale pour les conducteurs et les propriétaires de flotte qui recherchent une solution efficace, économique et écologique. Grâce au processus de régénération, vous recevez des composants efficaces avec un impact environnemental minimisé. U našoj ponudi je regenerirani Iveco Cursor 13, Holset turbopunjač OE brojevi: 15092231; 4038389; 4046945; 4046945; 4043267; 4033195; 4046945; 4046946; 5322536; Princip rada turbopunjača Holset turbopunjač pokreću ispušni plinovi motora s unutarnjim izgaranjem koji prolaze kroz turbinski kotač i zatim se izbacuju kroz ispušni sustav. Preko osovine se rotacijsko gibanje rotora turbine prenosi na rotor kompresora. Ovo pak komprimira zrak koji ulazi kroz dovod i filtar. Zrak se tada može usmjeriti ravno u usisnu granu. Međutim, većina automobila, posebno modernih dizajna, koristi međuhladnjak u kojem se zrak zagrijan nakon kompresije ponovno hladi prije uvođenja u komoru za izgaranje. Zašto se isplati odabrati regenerirani turbopunjač za Iveco Cursor 13 Ušteda troškova: prerađeni turbopunjači su ekonomično rješenje u usporedbi s novima, omogućujući značajne uštede bez gubitka kvalitete. Ekologija: Odabirom prerađenog turbopunjača podržavate okoliš jer smanjujete otpad ponovnom upotrebom postojećih komponenti. Jamstvo kvalitete: u Arcooreu nudimo prerađene turbopunjače i naše druge proizvode s jamstvom kvalitete koje jamči da su izdržljivi i učinkoviti kao i novi. Precizna dijagnostika: U procesu regeneracije koristimo napredne dijagnostičke tehnologije koje identificiraju i popravljaju specifične probleme, što se prevodi u pouzdanost regeneriranog turbopunjača. Holset turbopunjač – kako ga njegovati? Turbopunjači su općenito izdržljivi elementi, ali moraju raditi u ekstremnim uvjetima, osobito ako se nepravilno koriste. Životni vijek ovih elemenata može se produljiti odgovornim korištenjem vozila i u skladu s preporukama proizvođača, ne zaboravite redovito mijenjati ulje (uzimajući u obzir odgovarajuću vrstu) i mijenjati filtere čestica. Regenerirani turbopunjač za Iveco Cursor 13 iz Arcoore ponude Regenerirani turbopunjač za Iveco idealno je rješenje za vozače i vlasnike voznih parkova koji traže učinkovito, ekonomično i ekološko rješenje. Zahvaljujući procesu regeneracije dobivate učinkovite komponente s minimalnim utjecajem na okoliš. Kínálatunkban szerepel egy regenerált Iveco Cursor 13, Holset turbófeltöltő OE számok: 15092231; 4038389; 4046945; 4046945; 4043267; 4033195; 4046945; 4046946; 5322536; A turbófeltöltő működési elve A Holset turbófeltöltőt a belső égésű motor kipufogógázai hajtják, amelyek átfolynak a turbina kerekén, majd a kipufogórendszeren keresztül távoznak. A tengelyen keresztül a turbina forgórészének forgó mozgása a kompresszor forgórészére kerül. Ez viszont összenyomja a levegőt, amely a bemeneten és a szűrőn keresztül belép. A levegő ezután egyenesen a szívócsőhöz irányítható. A legtöbb autó azonban, különösen a modern kivitelben, intercoolert használ, amelyben a kompresszió után felmelegedett levegőt újra lehűtik, mielőtt bevezetnék az égéstérbe. Miért érdemes regenerált turbófeltöltőt választani az Iveco Cursor 13-hoz? Költségmegtakarítás: Az utángyártott turbófeltöltők gazdaságos megoldást jelentenek az újakhoz képest, jelentős megtakarítást tesz lehetővé minőségromlás nélkül. Ökológia: Az utángyártott turbófeltöltő kiválasztásával védi a környezetet, mert a meglévő alkatrészek újrafelhasználásával csökkenti a hulladék mennyiségét. Minőségi garancia: Az Arcoore-nál az utángyártott turbófeltöltőket és egyéb termékeinket minőségi garanciával kínáljuk, amely garantálja, hogy ugyanolyan tartósak és hatékonyak, mint az újak. Pontos diagnosztika: A regenerálási folyamat során fejlett diagnosztikai technológiákat használunk, amelyek azonosítják és kijavítják a konkrét problémákat, ami a regenerált turbófeltöltő megbízhatóságát jelenti. Holset turbófeltöltő – hogyan kell ápolni? A turbófeltöltők általában tartós elemek, de extrém körülmények között is működniük kell, különösen akkor, ha nem megfelelően működnek. Ezeknek az elemeknek az élettartama meghosszabbítható, ha a járművet felelősségteljesen és a gyártó ajánlásainak megfelelően használja, ne felejtse el rendszeresen cserélni az olajat (a megfelelő típus figyelembevételével) és a részecskeszűrőket. Regenerált turbófeltöltő Iveco Cursor 13-hoz az Arcoore kínálatából Az Iveco regenerált turbófeltöltője ideális megoldás azoknak a járművezetőknek és flottatulajdonosoknak, akik hatékony, gazdaságos és környezetbarát megoldást keresnek. A regenerációs folyamatnak köszönhetően hatékony alkatrészeket kap, minimális környezetterheléssel. La nostra offerta comprende un Iveco Cursor 13 rigenerato, turbocompressore Holset Numeri OE: 15092231; 4038389; 4046945; 4046945; 4043267; 4033195; 4046945; 4046946; 5322536; Principio di funzionamento di un turbocompressore Il turbocompressore Holset è azionato dai gas di scarico del motore a combustione interna, che fluiscono attraverso la girante della turbina e vengono poi espulsi attraverso il sistema di scarico. Attraverso l'albero il movimento rotatorio del rotore della turbina viene trasmesso al rotore del compressore. Questo, a sua volta, comprime l'aria che entra attraverso l'aspirazione e il filtro. L'aria può quindi essere diretta direttamente al collettore di aspirazione. Tuttavia, la maggior parte delle auto, soprattutto quelle moderne, utilizzano un intercooler in cui l'aria riscaldata dopo la compressione viene nuovamente raffreddata prima di essere introdotta nella camera di combustione. Perchè conviene scegliere un turbocompressore rigenerato per Iveco Cursor 13 Risparmio sui costi: i turbocompressori rigenerati rappresentano una soluzione economica rispetto a quelli nuovi, consentendo risparmi significativi senza perdita di qualità. Ecologia: Scegliendo un turbocompressore rigenerato, sostieni l'ambiente perché riduci gli sprechi riutilizzando i componenti esistenti. Garanzia di qualità: Ad Arcoore offriamo turbocompressori rigenerati e altri nostri prodotti con una garanzia di qualità che garantisce che siano durevoli ed efficaci come quelli nuovi. Diagnostica accurata: nel processo di rigenerazione, utilizziamo tecnologie diagnostiche avanzate che identificano e riparano problemi specifici, il che si traduce nell'affidabilità del turbocompressore rigenerato. Turbocompressore Holset: come prendersene cura? I turbocompressori sono generalmente elementi durevoli, ma devono funzionare in condizioni estreme, soprattutto se utilizzati in modo improprio. La vita di questi elementi può essere prolungata utilizzando il veicolo in modo responsabile e secondo le raccomandazioni dei produttori, ricordandosi di cambiare regolarmente l’olio (tenendo conto del tipo appropriato) e di sostituire i filtri antiparticolato. Turbocompressore rigenerato per Iveco Cursor 13 dell'offerta Arcoore Un turbocompressore rigenerato per Iveco è la soluzione ideale per autisti e proprietari di flotte che cercano una soluzione efficiente, economica ed ecologica. Grazie al processo di rigenerazione, ottieni componenti efficienti con un impatto ambientale minimo. Mūsų pasiūlyme yra regeneruotas Iveco Cursor 13, Holset turbokompresorius OE numeriai: 15092231; 4038389; 4046945; 4046945; 4043267; 4033195; 4046945; 4046946; 5322536; Turbokompresoriaus veikimo principas Holset turbokompresorius varomas vidaus degimo variklio išmetamosiomis dujomis, kurios teka per turbinos ratą, o vėliau išstumiamos per išmetimo sistemą. Per veleną turbinos rotoriaus sukamasis judesys perduodamas kompresoriaus rotoriui. Tai savo ruožtu suspaudžia orą, patenkantį per įleidimo angą ir filtrą. Tada oras gali būti nukreiptas tiesiai į įsiurbimo kolektorių. Tačiau daugumoje automobilių, ypač modernios konstrukcijos, naudojamas tarpinis aušintuvas, kuriame po suspaudimo įkaitintas oras vėl atšaldomas prieš patenkant į degimo kamerą. Kodėl Iveco Cursor 13 verta rinktis regeneruotą turbokompresorių Sąnaudų taupymas: perdirbti turbokompresoriai, palyginti su naujais, yra ekonomiškas sprendimas, leidžiantis žymiai sutaupyti neprarandant kokybės. Ekologija: pasirinkdami perdirbtą turbokompresorių, palaikote aplinką, nes pakartotinai naudodami esamus komponentus sumažinate atliekų kiekį. Kokybės garantija: Arcoore siūlome perdirbtus turbokompresorius ir kitus savo gaminius su kokybės garantija, kuri garantuoja, kad jie yra tokie pat patvarūs ir veiksmingi kaip ir nauji. Tiksli diagnostika: regeneravimo procese naudojame pažangias diagnostikos technologijas, kurios nustato ir pašalina konkrečias problemas, o tai reiškia regeneruoto turbokompresoriaus patikimumą. Holset turbokompresorius – kaip jį prižiūrėti? Turbokompresoriai paprastai yra patvarūs elementai, tačiau jie turi veikti ekstremaliomis sąlygomis, ypač jei jie naudojami netinkamai. Šių elementų eksploatavimo laiką galima pailginti atsakingai ir pagal gamintojų rekomendacijas naudojant transporto priemonę, nepamirštant reguliariai keisti alyvos (atsižvelgiant į atitinkamą tipą) bei keisti kietųjų dalelių filtrus. Regeneruotas turbokompresorius Iveco Cursor 13 iš Arcoore pasiūlymo Regeneruotas Iveco turbokompresorius yra idealus sprendimas vairuotojams ir automobilių parkų savininkams, ieškantiems efektyvaus, ekonomiško ir ekologiško sprendimo. Dėl regeneracijos proceso jūs gaunate efektyvius komponentus, kurių poveikis aplinkai yra minimalus. Mūsu piedāvājumā ir reģenerēts Iveco Cursor 13, Holset turbokompresors OE numuri: 15092231; 4038389; 4046945; 4046945; 4043267; 4033195; 4046945; 4046946; 5322536; Turbokompresora darbības princips Holset turbokompresoru darbina iekšdedzes dzinēja izplūdes gāzes, kas plūst cauri turbīnas ritenim un pēc tam tiek izvadītas caur izplūdes sistēmu. Caur vārpstu turbīnas rotora rotācijas kustība tiek pārraidīta uz kompresora rotoru. Tas savukārt saspiež gaisu, kas ieplūst caur ieplūdi un filtru. Pēc tam gaisu var novirzīt tieši uz ieplūdes kolektoru. Tomēr lielākajā daļā automašīnu, īpaši modernās konstrukcijas, tiek izmantots starpdzesētājs, kurā pēc saspiešanas uzsildītais gaiss tiek atkal atdzesēts, pirms tas tiek ievadīts sadegšanas kamerā. Kāpēc Iveco Cursor 13 ir vērts izvēlēties reģenerētu turbokompresoru Izmaksu ietaupījums: atjaunoti turbokompresori ir ekonomisks risinājums salīdzinājumā ar jauniem, kas ļauj ievērojami ietaupīt, nezaudējot kvalitāti. Ekoloģija: izvēloties atjaunotu turbokompresoru, jūs atbalstāt vidi, jo samazina atkritumu daudzumu, atkārtoti izmantojot esošās sastāvdaļas. Kvalitātes garantija: Arcoore mēs piedāvājam atjaunotus turbokompresorus un citus mūsu produktus ar kvalitātes garantiju, kas garantē, ka tie ir tikpat izturīgi un efektīvi kā jauni. Precīza diagnostika: reģenerācijas procesā mēs izmantojam progresīvas diagnostikas tehnoloģijas, kas identificē un novērš konkrētas problēmas, kas nozīmē reģenerētā turbokompresora uzticamību. Holset turbokompresors – kā par to rūpēties? Turbokompresori parasti ir izturīgi elementi, taču tiem jādarbojas ekstremālos apstākļos, īpaši, ja tie tiek izmantoti nepareizi. Šo elementu kalpošanas laiku var pagarināt, izmantojot automašīnu atbildīgi un saskaņā ar ražotāju ieteikumiem, neaizmirstot regulāri mainīt eļļu (ņemot vērā atbilstošo veidu) un nomainīt makrodaļiņu filtrus. Reģenerēts turbokompresors priekš Iveco Cursor 13 no Arcoore piedāvājuma Iveco reģenerētais turbokompresors ir ideāls risinājums autovadītājiem un autoparku īpašniekiem, kuri meklē efektīvu, ekonomisku un ekoloģisku risinājumu. Pateicoties reģenerācijas procesam, jūs saņemat efektīvas sastāvdaļas ar minimālu ietekmi uz vidi. Ons aanbod omvat een geregenereerde Iveco Cursor 13, Holset-turbocompressor OE-nummers: 15092231; 4038389; 4046945; 4046945; 4043267; 4033195; 4046945; 4046946; 5322536; Werkingsprincipe van een turbocompressor De Holset-turbocompressor wordt aangedreven door de uitlaatgassen van de verbrandingsmotor, die door het turbinewiel stromen en vervolgens via het uitlaatsysteem worden uitgestoten. Via de as wordt de roterende beweging van de turbinerotor overgebracht naar de compressorrotor. Dit comprimeert op zijn beurt de lucht die via de inlaat en het filter binnenkomt. De lucht kan dan rechtstreeks naar het inlaatspruitstuk worden geleid. De meeste auto's, vooral moderne ontwerpen, gebruiken echter een intercooler waarin de na compressie verwarmde lucht weer wordt gekoeld voordat deze in de verbrandingskamer wordt geleid. Waarom is het de moeite waard om een geregenereerde turbocompressor voor Iveco Cursor 13 te kiezen? Kostenbesparingen: Gereviseerde turbocompressoren zijn een economische oplossing in vergelijking met nieuwe, waardoor aanzienlijke besparingen mogelijk zijn zonder kwaliteitsverlies. Ecologie: Door te kiezen voor een gereviseerde turbocompressor ondersteunt u het milieu omdat u afval vermindert door bestaande componenten te hergebruiken. Kwaliteitsgarantie: Bij Arcoore bieden wij gereviseerde turbocompressoren en onze andere producten aan met een kwaliteitsgarantie die garandeert dat ze net zo duurzaam en effectief zijn als nieuwe. Nauwkeurige diagnose: Tijdens het regeneratieproces gebruiken we geavanceerde diagnosetechnologieën die specifieke problemen identificeren en repareren, wat zich vertaalt in de betrouwbaarheid van de geregenereerde turbocompressor. Holset-turbocompressor – hoe moet je hem onderhouden? Turbocompressoren zijn over het algemeen duurzame elementen, maar ze moeten onder extreme omstandigheden werken, vooral als ze niet op de juiste manier worden bediend. De levensduur van deze elementen kan worden verlengd door het voertuig op verantwoorde wijze en in overeenstemming met de aanbevelingen van de fabrikant te gebruiken, waarbij u er rekening mee moet houden dat u regelmatig de olie moet verversen (rekening houdend met het juiste type) en de roetfilters moet vervangen. Geregenereerde turbocompressor voor Iveco Cursor 13 uit het Arcoore-aanbod Een geregenereerde turbocompressor voor Iveco is een ideale oplossing voor chauffeurs en wagenparkeigenaren die op zoek zijn naar een efficiënte, economische en ecologische oplossing. Dankzij het regeneratieproces ontvangt u efficiënte componenten met een minimale impact op het milieu. Vårt tilbud inkluderer en regenerert Iveco Cursor 13, Holset turbolader OE-nummer: 15092231; 4038389; 4046945; 4046945; 4043267; 4033195; 4046945; 4046946; 5322536; Prinsippet for drift av en turbolader Holset-turboladeren drives av eksosgassene fra forbrenningsmotoren, som strømmer gjennom turbinhjulet og deretter drives ut gjennom eksossystemet. Gjennom akselen overføres turbinrotorens rotasjonsbevegelse til kompressorrotoren. Dette komprimerer igjen luften som kommer inn gjennom inntaket og filteret. Luften kan deretter ledes rett til inntaksmanifolden. De fleste biler, spesielt moderne design, bruker imidlertid en intercooler der luften som varmes opp etter kompresjon kjøles ned igjen før den føres inn i forbrenningskammeret. Hvorfor er det verdt å velge en regenerert turbolader for Iveco Cursor 13 Kostnadsbesparelser: Reproduserte turboladere er en økonomisk løsning sammenlignet med nye, og gir betydelige besparelser uten tap av kvalitet. Økologi: Ved å velge en reprodusert turbolader støtter du miljøet fordi du reduserer avfall ved å gjenbruke eksisterende komponenter. Kvalitetsgaranti: Hos Arcoore tilbyr vi reproduserte turboladere og våre andre produkter med en kvalitetsgaranti som garanterer at de er like holdbare og effektive som nye. Nøyaktig diagnostikk: I regenereringsprosessen bruker vi avanserte diagnostiske teknologier som identifiserer og reparerer spesifikke problemer, noe som oversetter til påliteligheten til den regenererte turboladeren. Holset turbolader – hvordan ta vare på den? Turboladere er generelt holdbare elementer, men de må fungere under ekstreme forhold, spesielt hvis de brukes på feil måte. Levetiden til disse elementene kan forlenges ved å bruke kjøretøyet på en ansvarlig måte og i samsvar med produsentens anbefalinger, og husk å skifte olje regelmessig (med hensyn til riktig type) og bytte ut partikkelfiltre. Regenerert turbolader for Iveco Cursor 13 fra Arcoore-tilbudet En regenerert turbolader for Iveco er en ideell løsning for sjåfører og flåteeiere som leter etter en effektiv, økonomisk og økologisk løsning. Takket være regenereringsprosessen får du effektive komponenter med minimal miljøpåvirkning. W naszej ofercie znajduje się regenerowana turbosprężarka Iveco Cursor 13, Holset Numery OE: 15092231; 4038389; 4046945; 4046945; 4043267; 4033195; 4046945; 4046946; 5322536; Zasada działania turbosprężarki Turbosprężarka Holset napędzana jest spalinami silnika spalinowego, które przepływają przez koło turbiny i są następnie wydalane przez układ wydechowy. Poprzez wał ruch obrotowy wirnika turbiny przenoszony jest na wirnik sprężarki. To z kolei spręża powietrze przedostające się przez wlot i filtr. Powietrze można następnie skierować bezpośrednio do kolektora dolotowego. Jednak w większości samochodów, szczególnie nowoczesnych, zastosowano intercooler, w którym powietrze nagrzane po sprężeniu jest ponownie schładzane przed wprowadzeniem do komory spalania. Dlaczego warto wybrać regenerowaną turbosprężarkę do Iveco Cursor 13 Oszczędności: Regenerowane turbosprężarki są ekonomicznym rozwiązaniem w porównaniu do nowych, pozwalającym na znaczne oszczędności bez utraty jakości. Ekologia: Wybierając regenerowaną turbosprężarkę, wspierasz środowisko, ponieważ ograniczasz ilość odpadów poprzez ponowne wykorzystanie istniejących komponentów. Gwarancja jakości: W Arcoore oferujemy regenerowane turbosprężarki i inne nasze produkty z gwarancją jakości, która gwarantuje, że są one tak samo trwałe i skuteczne jak nowe. Dokładna Diagnostyka: W procesie regeneracji wykorzystujemy zaawansowane technologie diagnostyczne, które identyfikują i naprawiają konkretne problemy, co przekłada się na niezawodność regenerowanej turbosprężarki. Turbosprężarka Holset – jak o nią dbać? Turbosprężarki są z reguły elementami trwałymi, jednak muszą pracować w ekstremalnych warunkach, zwłaszcza jeśli są nieprawidłowo eksploatowane. Żywotność tych elementów można wydłużyć, korzystając z pojazdu odpowiedzialnie i zgodnie z zaleceniami producentów, pamiętając o regularnej wymianie oleju (z uwzględnieniem odpowiedniego typu) oraz wymianie filtrów cząstek stałych. Regenerowana turbosprężarka do Iveco Cursor 13 z oferty Arcoore Regenerowana turbosprężarka do Iveco to idealne rozwiązanie dla kierowców i właścicieli flot, którzy szukają wydajnego, ekonomicznego i ekologicznego rozwiązania. Dzięki procesowi regeneracji otrzymujesz wydajne komponenty o zminimalizowanym wpływie na środowisko. A nossa oferta inclui um Iveco Cursor 13 regenerado, turbocompressor Holset Números originais: 15092231; 4038389; 4046945; 4046945; 4043267; 4033195; 4046945; 4046946; 5322536; Princípio de funcionamento de um turboalimentador O turboalimentador Holset é acionado pelos gases de escapamento do motor de combustão interna, que fluem pela roda da turbina e depois são expelidos pelo sistema de escapamento. Através do eixo, o movimento rotacional do rotor da turbina é transmitido ao rotor do compressor. Isso, por sua vez, comprime o ar que entra pela entrada e pelo filtro. O ar pode então ser direcionado diretamente para o coletor de admissão. No entanto, a maioria dos carros, especialmente os designs modernos, utiliza um intercooler no qual o ar aquecido após a compressão é resfriado novamente antes de ser introduzido na câmara de combustão. Por que vale a pena escolher um turbocompressor regenerado para Iveco Cursor 13 Economia de custos: Os turbocompressores remanufaturados são uma solução econômica em comparação aos novos, permitindo economias significativas sem perda de qualidade. Ecologia: Ao escolher um turboalimentador remanufaturado, você apoia o meio ambiente porque reduz o desperdício ao reutilizar componentes existentes. Garantia de qualidade: Na Arcoore, oferecemos turboalimentadores remanufaturados e nossos demais produtos com uma garantia de qualidade que garante que sejam tão duráveis e eficazes quanto os novos. Diagnóstico Preciso: No processo de regeneração, utilizamos tecnologias avançadas de diagnóstico que identificam e reparam problemas específicos, o que se traduz na confiabilidade do turboalimentador regenerado. Turbocompressor Holset – como cuidar dele? Os turbocompressores são geralmente elementos duráveis, mas devem funcionar em condições extremas, especialmente se operados incorretamente. A vida útil destes elementos pode ser prolongada utilizando o veículo de forma responsável e de acordo com as recomendações dos fabricantes, lembrando de mudar regularmente o óleo (tendo em conta o tipo adequado) e substituir os filtros de partículas. Turbocompressor regenerado para Iveco Cursor 13 da oferta Arcoore Um turbocompressor regenerado para Iveco é a solução ideal para condutores e proprietários de frotas que procuram uma solução eficiente, económica e ecológica. Graças ao processo de regeneração, você recebe componentes eficientes com impacto ambiental minimizado. V naši ponudbi je regeneriran Iveco Cursor 13, turbopolnilnik Holset OE številke: 15092231; 4038389; 4046945; 4046945; 4043267; 4033195; 4046945; 4046946; 5322536; Načelo delovanja turbopolnilnika Turbopolnilnik Holset poganjajo izpušni plini motorja z notranjim zgorevanjem, ki tečejo skozi turbinsko kolo in se nato izločijo skozi izpušni sistem. Preko gredi se rotacijsko gibanje rotorja turbine prenaša na rotor kompresorja. To pa stisne zrak, ki vstopa skozi dovod in filter. Zrak se nato lahko usmeri naravnost v sesalni razdelilnik. Vendar pa večina avtomobilov, zlasti sodobnih modelov, uporablja vmesni hladilnik, v katerem se zrak, segret po kompresiji, ponovno ohladi, preden se vnese v zgorevalno komoro. Zakaj se splača izbrati regeneriran turbopolnilnik za Iveco Cursor 13 Prihranek pri stroških: predelani turbopolnilniki so ekonomična rešitev v primerjavi z novimi, saj omogočajo znatne prihranke brez izgube kakovosti. Ekologija: Z izbiro predelanega turbopolnilnika podpirate okolje, saj s ponovno uporabo obstoječih komponent zmanjšate količino odpadkov. Garancija kakovosti: V podjetju Arcoore ponujamo predelane turbopolnilnike in naše druge izdelke z garancijo kakovosti, ki zagotavlja, da so enako vzdržljivi in učinkoviti kot novi. Natančna diagnostika: V procesu regeneracije uporabljamo napredne diagnostične tehnologije, ki identificirajo in popravljajo specifične težave, kar se odraža v zanesljivosti regeneriranega turbopolnilnika. Turbopolnilnik Holset – kako skrbeti zanj? Turbopolnilniki so na splošno vzdržljivi elementi, vendar morajo delovati v ekstremnih pogojih, še posebej, če niso pravilno upravljani. Življenjsko dobo teh elementov lahko podaljšate z odgovorno uporabo vozila in v skladu s priporočili proizvajalca, pri čemer ne pozabite na redno menjavo olja (upoštevajoč ustrezno vrsto) in zamenjavo filtrov trdih delcev. Regeneriran turbopolnilnik za Iveco Cursor 13 iz ponudbe Arcoore Regenerirani turbopolnilnik za Iveco je idealna rešitev za voznike in lastnike voznih parkov, ki iščejo učinkovito, ekonomično in ekološko rešitev. Zahvaljujoč procesu regeneracije prejmete učinkovite komponente z minimalnim vplivom na okolje. Naša ponuka zahŕňa regenerované Iveco Cursor 13, turbodúchadlo Holset OE čísla: 15092231; 4038389; 4046945; 4046945; 4043267; 4033195; 4046945; 4046946; 5322536; Princíp činnosti turbodúchadla Turbodúchadlo Holset je poháňané výfukovými plynmi spaľovacieho motora, ktoré prúdia cez turbínové koleso a následne sú vyfukované cez výfukový systém. Prostredníctvom hriadeľa sa rotačný pohyb rotora turbíny prenáša na rotor kompresora. To zase stláča vzduch, ktorý vstupuje cez sanie a filter. Vzduch potom môže byť nasmerovaný priamo do sacieho potrubia. Väčšina automobilov, najmä moderných konštrukcií, však používa medzichladič, v ktorom sa vzduch ohriaty po stlačení pred zavedením do spaľovacej komory opäť ochladí. Prečo sa oplatí zvoliť pre Iveco Cursor 13 regenerované turbodúchadlo Úspora nákladov: Repasované turbodúchadlá sú v porovnaní s novými ekonomickým riešením, ktoré umožňuje výrazné úspory bez straty kvality. Ekológia: Výberom repasovaného turbodúchadla podporíte životné prostredie, pretože opätovným použitím existujúcich komponentov znížite odpad. Záruka kvality: V Arcoore ponúkame repasované turbodúchadlá a ďalšie naše produkty so zárukou kvality, ktorá zaručuje, že sú rovnako odolné a účinné ako nové. Presná diagnostika: V procese regenerácie používame pokročilé diagnostické technológie, ktoré identifikujú a opravujú špecifické problémy, čo sa premieta do spoľahlivosti regenerovaného turbodúchadla. Turbodúchadlo Holset – ako sa oň starať? Turbodúchadlá sú vo všeobecnosti odolné prvky, ale musia pracovať v extrémnych podmienkach, najmä pri nesprávnej prevádzke. Životnosť týchto prvkov je možné predĺžiť zodpovedným používaním vozidla a v súlade s odporúčaniami výrobcov, nezabúdajúc na pravidelnú výmenu oleja (s prihliadnutím na príslušný typ) a výmenu filtrov pevných častíc. Regenerované turbodúchadlo pre Iveco Cursor 13 z ponuky Arcoore Regenerované turbodúchadlo pre Iveco je ideálnym riešením pre vodičov a majiteľov vozových parkov, ktorí hľadajú efektívne, ekonomické a ekologické riešenie. Vďaka procesu regenerácie získate účinné komponenty s minimálnym dopadom na životné prostredie. Vårt erbjudande inkluderar en regenererad Iveco Cursor 13, Holset turboladdare OE-nummer: 15092231; 4038389; 4046945; 4046945; 4043267; 4033195; 4046945; 4046946; 5322536; Funktionsprincipen för en turboladdare Holset-turboladdaren drivs av förbränningsmotorns avgaser som strömmar genom turbinhjulet och sedan drivs ut genom avgassystemet. Genom axeln överförs turbinrotorns rotationsrörelse till kompressorrotorn. Detta komprimerar i sin tur luften som kommer in genom intaget och filtret. Luften kan sedan ledas direkt till insugningsröret. Men de flesta bilar, särskilt modern design, använder en intercooler där luften som värms upp efter kompression kyls igen innan den förs in i förbränningskammaren. Varför är det värt att välja en regenererad turboladdare för Iveco Cursor 13 Kostnadsbesparingar: Renoverade turboladdare är en ekonomisk lösning jämfört med nya, vilket möjliggör betydande besparingar utan kvalitetsförlust. Ekologi: Genom att välja en omtillverkad turboladdare stödjer du miljön eftersom du minskar avfallet genom att återanvända befintliga komponenter. Kvalitetsgaranti: Hos Arcoore erbjuder vi återtillverkade turboladdare och våra övriga produkter med en kvalitetsgaranti som garanterar att de är lika hållbara och effektiva som nya. Exakt diagnostik: I regenereringsprocessen använder vi avancerad diagnostikteknik som identifierar och reparerar specifika problem, vilket leder till tillförlitligheten hos den regenererade turboladdaren. Holset turboladdare – hur tar man hand om den? Turboladdare är i allmänhet hållbara element, men de måste fungera under extrema förhållanden, särskilt om de inte används på rätt sätt. Livslängden för dessa element kan förlängas genom att använda fordonet ansvarsfullt och i enlighet med tillverkarens rekommendationer, komma ihåg att regelbundet byta olja (med hänsyn till lämplig typ) och byta ut partikelfilter. Regenererad turboladdare för Iveco Cursor 13 från Arcoores erbjudande En regenererad turboladdare för Iveco är en idealisk lösning för förare och vagnparksägare som letar efter en effektiv, ekonomisk och ekologisk lösning. Tack vare regenereringsprocessen får du effektiva komponenter med minimerad miljöpåverkan. У нашій пропозиції регенерований Iveco Cursor 13, турбокомпресор Holset OE номери: 15092231; 4038389; 4046945; 4046945; 4043267; 4033195; 4046945; 4046946; 5322536; Принцип роботи турбокомпресора Турбокомпресор Holset приводиться в дію вихлопними газами двигуна внутрішнього згоряння, які проходять через колесо турбіни, а потім викидаються через вихлопну систему. Через вал обертовий рух ротора турбіни передається ротору компресора. Це, у свою чергу, стискає повітря, яке надходить через впускний отвір і фільтр. Тоді повітря можна буде направити прямо до впускного колектора. Однак більшість автомобілів, особливо сучасних, використовують інтеркулер, у якому повітря, нагріте після стиснення, знову охолоджується перед тим, як потрапити в камеру згоряння. Чому варто вибрати регенерований турбокомпресор для Iveco Cursor 13 Економія: відновлені турбокомпресори є економічним рішенням порівняно з новими, що дозволяє значно заощадити без втрати якості. Екологія: вибираючи відновлений турбокомпресор, ви підтримуєте навколишнє середовище, оскільки зменшуєте відходи за рахунок повторного використання наявних компонентів. Гарантія якості: в Arcoore ми пропонуємо відновлені турбокомпресори та інші наші продукти з гарантією якості, яка гарантує, що вони такі ж довговічні та ефективні, як і нові. Точна діагностика: у процесі регенерації ми використовуємо передові діагностичні технології, які визначають і усувають конкретні проблеми, що перетворюється на надійність регенерованого турбокомпресора. Турбокомпресор Holset – як за ним доглядати? Турбокомпресори, як правило, довговічні елементи, але вони повинні працювати в екстремальних умовах, особливо при неправильній експлуатації. Термін служби цих елементів можна продовжити, якщо використовувати автомобіль відповідально та відповідно до рекомендацій виробника, не забуваючи про регулярну заміну масла (з урахуванням відповідного типу) і заміни сажових фільтрів. Регенерований турбокомпресор для Iveco Cursor 13 з пропозиції Arcoore Регенерований турбокомпресор для Iveco є ідеальним рішенням для водіїв і власників автопарків, які шукають ефективне, економічне та екологічне рішення. Завдяки процесу регенерації ви отримуєте ефективні компоненти з мінімізованим впливом на навколишнє середовище.

Tip: interkuler Kataloški broj: 9425010201; 9425010901; 9425011001; Kataloški broj originala: 9425010201; 9425010901; 9425011001; Tip rezervnih delova: analogni Godina proizvodnje: 2023 Lokacija: Poljska Wrocław Datum objavljivanja: više od 1 meseca Kataloški broj prodavca: AC040510901R Our offer includes a regenerated Mercedes Actros intercooler OE numbers: 9425010201; 9425010901; 9425011001; A9425010201; A9425010901; A9425011001; Core dimensions: 752x852x64; What is an Intercooler? The purpose of using an intercooler is to improve engine performance. As the temperature decreases, air increases its density and therefore its mass volume. Cooler and denser air improves engine performance. Just a ten degree Celsius difference increases air density by approximately 3-5%, which translates into a similar increase in engine power. Intercoolers commonly used in vehicles reduce the charge air temperature by up to 40%. What are the symptoms of a damaged air cooler in a Mercedes Actros vehicle? - Loss of Engine Power: A damaged intercooler can lead to less cool air being supplied to the engine, which affects its performance and may result in a loss of power. - Increased Fuel Consumption: The inability to cool the air effectively can affect combustion efficiency, which can in turn increase fuel consumption. - Dark Smoke from the Exhaust System: A damaged intercooler may result in unstable fuel combustion, which may manifest itself in the form of dark smoke from the exhaust system. - Engine Failure: In extreme cases, long-term use of a damaged intercooler may lead to more serious engine damage. Mercedes Actros air cooler, OE 9425011001, available from Arcoore In order to maintain optimal performance of your Mercedes engine, it is recommended to regularly check the condition of the intercooler and respond to any signs of damage. At Arcoore, we only offer intercoolers whose parameters correspond to the original OE parts. Before being sent, all products are subjected to detailed quality and technical control and then secured in such a way as to avoid damage during transport. Нашата оферта включва регенериран интеркулер Mercedes Actros OE номера: 9425010201; 9425010901; 9425011001; A9425010201; A9425010901; A9425011001; Основни размери: 752x852x64; Какво е интеркулер? Целта на използването на междинен охладител е да се подобри работата на двигателя. С понижаването на температурата въздухът увеличава своята плътност и следователно своя масов обем. По-хладният и плътен въздух подобрява работата на двигателя. Само десет градуса по Целзий разлика увеличава плътността на въздуха с приблизително 3-5%, което се превръща в подобно увеличение на мощността на двигателя. Интеркулерите, които обикновено се използват в превозните средства, намаляват температурата на зареждания въздух с до 40%. Какви са симптомите на повреден въздушен охладител в автомобил Mercedes Actros? - Загуба на мощност на двигателя: Повреден междинен охладител може да доведе до подаване на по-малко студен въздух към двигателя, което се отразява на работата му и може да доведе до загуба на мощност. - Повишен разход на гориво: Невъзможността за ефективно охлаждане на въздуха може да повлияе на ефективността на горене, което от своя страна може да увеличи разхода на гориво. - Тъмен дим от изпускателната система: Повреден междинен охладител може да доведе до нестабилно изгаряне на горивото, което може да се прояви под формата на тъмен дим от изпускателната система. - Повреда на двигателя: В екстремни случаи дългосрочната употреба на повреден междинен охладител може да доведе до по-сериозна повреда на двигателя. Въздушен охладител Mercedes Actros, OE 9425011001, предлага се от Arcoore За да поддържате оптимална работа на вашия двигател Mercedes, се препоръчва редовно да проверявате състоянието на междинния охладител и да реагирате при признаци на повреда. В Arcoore предлагаме само междинни охладители, чиито параметри отговарят на оригиналните OE части. Преди да бъдат изпратени, всички продукти се подлагат на подробен качествен и технически контрол и след това се закрепват така, че да се избегнат повреди при транспортиране. Naše nabídka zahrnuje regenerovaný mezichladič Mercedes Actros OE čísla: 9425010201; 9425010901; 9425011001; A9425010201; A9425010901; A9425011001; Rozměry jádra: 752x852x64; Co je Intercooler? Účelem použití mezichladiče je zlepšit výkon motoru. S klesající teplotou vzduch zvyšuje svou hustotu a tím i svůj objem. Chladnější a hustší vzduch zlepšuje výkon motoru. Pouhých deset stupňů Celsia zvyšuje hustotu vzduchu přibližně o 3-5 %, což se promítá do podobného zvýšení výkonu motoru. Mezichladiče běžně používané ve vozidlech snižují teplotu plnicího vzduchu až o 40 %. Jaké jsou příznaky poškozeného vzduchového chladiče ve vozidle Mercedes Actros? - Ztráta výkonu motoru: Poškozený mezichladič může vést k nižšímu přívodu chladného vzduchu do motoru, což ovlivňuje jeho výkon a může vést ke ztrátě výkonu. - Zvýšená spotřeba paliva: Neschopnost účinně ochladit vzduch může ovlivnit účinnost spalování, což může následně zvýšit spotřebu paliva. - Tmavý kouř z výfukového systému: Poškozený mezichladič může mít za následek nestabilní spalování paliva, což se může projevit v podobě tmavého kouře z výfukového systému. - Selhání motoru: V extrémních případech může dlouhodobé používání poškozeného mezichladiče vést k vážnějšímu poškození motoru. Vzduchový chladič Mercedes Actros, OE 9425011001, dostupný od Arcoore Pro udržení optimálního výkonu vašeho motoru Mercedes se doporučuje pravidelně kontrolovat stav mezichladiče a reagovat na případné známky poškození. V Arcoore nabízíme pouze mezichladiče, které svými parametry odpovídají originálním OE dílům. Všechny produkty jsou před odesláním podrobeny podrobné jakostní a technické kontrole a následně zabezpečeny tak, aby nedošlo k poškození během přepravy. Unser Angebot umfasst einen regenerierten Mercedes Actros Ladeluftkühler OE-Nummern: 9425010201; 9425010901; 9425011001; A9425010201; A9425010901; A9425011001; Kernabmessungen: 752x852x64; Was ist ein Ladeluftkühler? Der Zweck des Einsatzes eines Ladeluftkühlers besteht darin, die Motorleistung zu verbessern. Mit sinkender Temperatur nimmt die Dichte der Luft und damit ihr Massenvolumen zu. Kühlere und dichtere Luft verbessert die Motorleistung. Bereits ein Unterschied von zehn Grad Celsius erhöht die Luftdichte um etwa 3–5 %, was zu einer ähnlichen Steigerung der Motorleistung führt. In Fahrzeugen übliche Ladeluftkühler reduzieren die Ladelufttemperatur um bis zu 40 %. Was sind die Symptome eines beschädigten Luftkühlers in einem Mercedes Actros-Fahrzeug? - Verlust der Motorleistung: Ein beschädigter Ladeluftkühler kann dazu führen, dass dem Motor weniger kühle Luft zugeführt wird, was seine Leistung beeinträchtigt und zu einem Leistungsverlust führen kann. - Erhöhter Kraftstoffverbrauch: Die Unfähigkeit, die Luft effektiv zu kühlen, kann die Verbrennungseffizienz beeinträchtigen, was wiederum den Kraftstoffverbrauch erhöhen kann. - Dunkler Rauch aus der Abgasanlage: Ein beschädigter Ladeluftkühler kann zu einer instabilen Kraftstoffverbrennung führen, die sich in Form von dunklem Rauch aus der Abgasanlage äußern kann. - Motorschaden: In extremen Fällen kann die langfristige Verwendung eines beschädigten Ladeluftkühlers zu schwerwiegenderen Motorschäden führen. Mercedes Actros Luftkühler, OE 9425011001, erhältlich bei Arcoore Um die optimale Leistung Ihres Mercedes-Motors aufrechtzuerhalten, wird empfohlen, den Zustand des Ladeluftkühlers regelmäßig zu überprüfen und auf Anzeichen von Schäden zu reagieren. Bei Arcoore bieten wir nur Ladeluftkühler an, deren Parameter den Original-OE-Teilen entsprechen. Alle Produkte werden vor dem Versand einer detaillierten Qualitäts- und technischen Kontrolle unterzogen und anschließend so gesichert, dass Transportschäden vermieden werden. Vores tilbud inkluderer en regenereret Mercedes Actros intercooler OE-numre: 9425010201; 9425010901; 9425011001; A9425010201; A9425010901; A9425011001; Kernedimensioner: 752x852x64; Hvad er en intercooler? Formålet med at bruge en intercooler er at forbedre motorens ydeevne. Når temperaturen falder, øger luft dens densitet og dermed dens massevolumen. Kølere og tættere luft forbedrer motorens ydeevne. Blot en forskel på ti grader celsius øger lufttætheden med cirka 3-5 %, hvilket udmønter sig i en tilsvarende stigning i motoreffekt. Intercoolere, der almindeligvis anvendes i køretøjer, reducerer ladeluftens temperatur med op til 40 %. Hvad er symptomerne på en beskadiget luftkøler i et Mercedes Actros-køretøj? - Tab af motorkraft: En beskadiget intercooler kan føre til, at der tilføres mindre kølig luft til motoren, hvilket påvirker dens ydeevne og kan resultere i effekttab. - Øget brændstofforbrug: Manglende evne til at afkøle luften effektivt kan påvirke forbrændingseffektiviteten, hvilket igen kan øge brændstofforbruget. - Mørk røg fra udstødningssystemet: En beskadiget intercooler kan resultere i ustabil brændstofforbrænding, som kan vise sig i form af mørk røg fra udstødningssystemet. - Motorfejl: I ekstreme tilfælde kan langvarig brug af en beskadiget intercooler føre til mere alvorlig motorskade. Mercedes Actros luftkøler, OE 9425011001, tilgængelig fra Arcoore For at opretholde optimal ydeevne af din Mercedes-motor, anbefales det regelmæssigt at kontrollere intercoolerens tilstand og reagere på eventuelle tegn på skade. Hos Arcoore tilbyder vi kun intercoolere, hvis parametre svarer til de originale OE dele. Inden de sendes, er alle produkter underkastet en detaljeret kvalitets- og teknisk kontrol og derefter sikret på en sådan måde, at skader under transporten undgås. Nuestra oferta incluye un intercooler Mercedes Actros regenerado. Números de equipo original: 9425010201; 9425010901; 9425011001; A9425010201; A9425010901; A9425011001; Dimensiones del núcleo: 752x852x64; ¿Qué es un intercooler? El propósito de utilizar un intercooler es mejorar el rendimiento del motor. A medida que la temperatura disminuye, el aire aumenta su densidad y por tanto su volumen másico. El aire más frío y denso mejora el rendimiento del motor. Sólo una diferencia de diez grados Celsius aumenta la densidad del aire en aproximadamente un 3-5%, lo que se traduce en un aumento similar en la potencia del motor. Los intercoolers comúnmente utilizados en vehículos reducen la temperatura del aire de carga hasta en un 40%. ¿Cuáles son los síntomas de un refrigerador de aire dañado en un vehículo Mercedes Actros? - Pérdida de potencia del motor: un intercooler dañado puede provocar que se suministre menos aire frío al motor, lo que afecta su rendimiento y puede provocar una pérdida de potencia. - Aumento del consumo de combustible: la incapacidad de enfriar el aire de manera efectiva puede afectar la eficiencia de la combustión, lo que a su vez puede aumentar el consumo de combustible. - Humo oscuro del sistema de escape: un intercooler dañado puede provocar una combustión inestable del combustible, que puede manifestarse en forma de humo oscuro del sistema de escape. - Fallo del motor: en casos extremos, el uso prolongado de un intercooler dañado puede provocar daños más graves al motor. Refrigerador de aire Mercedes Actros, OE 9425011001, disponible en Arcoore Para mantener un rendimiento óptimo de su motor Mercedes, se recomienda comprobar periódicamente el estado del intercooler y responder a cualquier signo de daño. En Arcoore, solo ofrecemos intercoolers cuyos parámetros corresponden a las piezas originales OE. Antes de ser enviados, todos los productos se someten a un detallado control técnico y de calidad y luego se aseguran de forma que se eviten daños durante el transporte. Notre offre comprend un refroidisseur intermédiaire Mercedes Actros régénéré Numéros OE : 9425010201 ; 9425010901 ; 9425011001 ; A9425010201 ; A9425010901 ; A9425011001 ; Dimensions principales : 752x852x64; Qu'est-ce qu'un refroidisseur intermédiaire ? Le but de l'utilisation d'un refroidisseur intermédiaire est d'améliorer les performances du moteur. À mesure que la température diminue, l’air augmente sa densité et donc son volume massique. Un air plus frais et plus dense améliore les performances du moteur. Une différence de seulement dix degrés Celsius augmente la densité de l’air d’environ 3 à 5 %, ce qui se traduit par une augmentation similaire de la puissance du moteur. Les refroidisseurs intermédiaires couramment utilisés dans les véhicules réduisent la température de l'air de suralimentation jusqu'à 40 %. Quels sont les symptômes d'un refroidisseur d'air endommagé dans un véhicule Mercedes Actros ? - Perte de puissance du moteur : un refroidisseur intermédiaire endommagé peut entraîner une diminution de l'air frais fourni au moteur, ce qui affecte ses performances et peut entraîner une perte de puissance. - Augmentation de la consommation de carburant : L'incapacité de refroidir efficacement l'air peut affecter l'efficacité de la combustion, ce qui peut à son tour augmenter la consommation de carburant. - Fumée sombre provenant du système d'échappement : Un refroidisseur intermédiaire endommagé peut entraîner une combustion de carburant instable, qui peut se manifester sous la forme de fumée noire provenant du système d'échappement. - Panne moteur : Dans des cas extrêmes, l'utilisation à long terme d'un refroidisseur intermédiaire endommagé peut entraîner des dommages plus graves au moteur. Refroidisseur d'air Mercedes Actros, OE 9425011001, disponible chez Arcoore Afin de maintenir des performances optimales de votre moteur Mercedes, il est recommandé de vérifier régulièrement l'état du refroidisseur intermédiaire et de réagir à tout signe de dommage. Chez Arcoore, nous proposons uniquement des intercoolers dont les paramètres correspondent aux pièces d'origine d'origine. Avant d'être envoyés, tous les produits sont soumis à un contrôle qualité et technique détaillé, puis sécurisés de manière à éviter tout dommage pendant le transport. U našoj ponudi nalazi se regenerirani međuhladnjak Mercedes Actros OE brojevi: 9425010201; 9425010901; 9425011001; A9425010201; A9425010901; A9425011001; Dimenzije jezgre: 752x852x64; Što je Intercooler? Svrha korištenja intercoolera je poboljšanje performansi motora. Kako se temperatura smanjuje, zrak povećava svoju gustoću, a time i volumen mase. Hladniji i gušći zrak poboljšava rad motora. Samo razlika od deset stupnjeva Celzijusa povećava gustoću zraka za otprilike 3-5%, što se prevodi u slično povećanje snage motora. Međuhladnjaci koji se obično koriste u vozilima smanjuju temperaturu zraka za punjenje do 40%. Koji su simptomi oštećenog hladnjaka zraka u vozilu Mercedes Actros? - Gubitak snage motora: Oštećeni međuhladnjak može dovesti do manje hladnog zraka koji se dovodi u motor, što utječe na njegove performanse i može dovesti do gubitka snage. - Povećana potrošnja goriva: Nemogućnost učinkovitog hlađenja zraka može utjecati na učinkovitost izgaranja, što zauzvrat može povećati potrošnju goriva. - Tamni dim iz ispušnog sustava: Oštećeni međuhladnjak može rezultirati nestabilnim izgaranjem goriva, što se može manifestirati u obliku tamnog dima iz ispušnog sustava. - Kvar motora: U ekstremnim slučajevima, dugotrajna uporaba oštećenog intercoolera može dovesti do ozbiljnijeg oštećenja motora. Mercedes Actros hladnjak zraka, OE 9425011001, dostupan od Arcoore Kako biste održali optimalne performanse vašeg Mercedes motora, preporuča se redovito provjeravati stanje intercoolera i reagirati na sve znakove oštećenja. U Arcooreu nudimo samo međuhladnjake čiji parametri odgovaraju originalnim OE dijelovima. Svi proizvodi se prije slanja podvrgavaju detaljnoj kvalitetnoj i tehničkoj kontroli, a zatim osiguravaju na način da se izbjegnu oštećenja tijekom transporta. Kínálatunkban szerepel egy regenerált Mercedes Actros intercooler OE számok: 9425010201; 9425010901; 9425011001; A9425010201; A9425010901; A9425011001; Alap méretei: 752x852x64; Mi az az intercooler? Az intercooler használatának célja a motor teljesítményének javítása. A hőmérséklet csökkenésével a levegő növekszik a sűrűsége és így a tömege is. A hűvösebb és sűrűbb levegő javítja a motor teljesítményét. Már a tíz Celsius-fok eltérés is hozzávetőleg 3-5%-kal növeli a levegő sűrűségét, ami hasonló motorteljesítménynövekedést jelent. A járművekben általánosan használt köztes hűtők akár 40%-kal csökkentik a töltőlevegő hőmérsékletét. Milyen tünetei vannak, ha megsérült a léghűtő egy Mercedes Actros járműben? - A motor teljesítményének elvesztése: A sérült intercooler azt eredményezheti, hogy kevesebb hideg levegő jut a motorba, ami befolyásolja a teljesítményét, és teljesítményvesztéssel járhat. - Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás: A levegő hatékony hűtésének képtelensége befolyásolhatja az égési hatékonyságot, ami viszont növelheti az üzemanyag-fogyasztást. - Sötét füst a kipufogórendszerből: A sérült intercooler instabil tüzelőanyag égést eredményezhet, ami a kipufogórendszerből sötét füst formájában nyilvánulhat meg. - Motorhiba: Szélsőséges esetekben a sérült intercooler hosszú távú használata komolyabb motorkárosodáshoz vezethet. Mercedes Actros léghűtő, OE 9425011001, kapható az Arcoore-tól A Mercedes-motor optimális teljesítményének megőrzése érdekében ajánlott rendszeresen ellenőrizni az intercooler állapotát, és reagálni a sérülés jeleire. Az Arcoore-nál csak olyan intercoolereket kínálunk, amelyek paraméterei megfelelnek az eredeti OE alkatrészeknek. Kiküldés előtt minden terméket részletes minőségi és műszaki ellenőrzésnek vetünk alá, majd rögzítünk oly módon, hogy elkerüljük a szállítás közbeni sérüléseket. La nostra offerta comprende un intercooler Mercedes Actros rigenerato Numeri OE: 9425010201; 9425010901; 9425011001; A9425010201; A9425010901; A9425011001; Dimensioni principali: 752x852x64; Cos'è un Intercooler? Lo scopo dell'utilizzo di un intercooler è migliorare le prestazioni del motore. Al diminuire della temperatura l’aria aumenta la sua densità e quindi il suo volume di massa. L'aria più fresca e densa migliora le prestazioni del motore. Già una differenza di dieci gradi Celsius aumenta la densità dell'aria di circa il 3-5%, il che si traduce in un aumento simile della potenza del motore. Gli intercooler comunemente utilizzati nei veicoli riducono la temperatura dell'aria di sovralimentazione fino al 40%. Quali sono i sintomi di un radiatore dell'aria danneggiato in un veicolo Mercedes Actros? - Perdita di potenza del motore: un intercooler danneggiato può comportare una minore fornitura di aria fredda al motore, il che influisce sulle sue prestazioni e può comportare una perdita di potenza. - Aumento del consumo di carburante: l'incapacità di raffreddare efficacemente l'aria può influire sull'efficienza della combustione, che a sua volta può aumentare il consumo di carburante. - Fumo scuro dal sistema di scarico: Un intercooler danneggiato può provocare una combustione instabile del carburante, che può manifestarsi sotto forma di fumo scuro dal sistema di scarico. - Guasto al motore: in casi estremi, l'uso a lungo termine di un intercooler danneggiato può portare a danni più gravi al motore. Raffreddatore d'aria Mercedes Actros, OE 9425011001, disponibile da Arcoore Per mantenere le prestazioni ottimali del tuo motore Mercedes, si consiglia di controllare regolarmente le condizioni dell'intercooler e di intervenire in caso di eventuali segni di danneggiamento. Ad Arcoore offriamo solo intercooler i cui parametri corrispondono alle parti originali OE. Tutti i prodotti prima di essere spediti vengono sottoposti ad un minuzioso controllo qualitativo e tecnico e poi messi in sicurezza in modo tale da evitare danni durante il trasporto. Mūsų pasiūlyme yra regeneruotas Mercedes Actros tarpinis aušintuvas OE numeriai: 9425010201; 9425010901; 9425011001; A9425010201; A9425010901; A9425011001; Pagrindiniai matmenys: 752x852x64; Kas yra tarpinis aušintuvas? Tarpinio aušintuvo naudojimo tikslas – pagerinti variklio veikimą. Temperatūrai mažėjant, oro tankis didėja, taigi ir masės tūris. Vėsesnis ir tankesnis oras pagerina variklio darbą. Vos 10 laipsnių Celsijaus skirtumas padidina oro tankį maždaug 3–5%, o tai reiškia panašų variklio galios padidėjimą. Transporto priemonėse dažniausiai naudojami tarpiniai aušintuvai sumažina pripučiamo oro temperatūrą iki 40%. Kokie yra Mercedes Actros transporto priemonės oro aušintuvo pažeidimo simptomai? - Variklio galios praradimas: Sugedus tarpiniam aušintuvui į variklį gali patekti mažiau vėsaus oro, o tai turi įtakos jo veikimui ir gali sumažėti galia. - Padidėjusios degalų sąnaudos: nesugebėjimas efektyviai vėsinti oro gali turėti įtakos degimo efektyvumui, o tai savo ruožtu gali padidinti degalų sąnaudas. - Tamsūs dūmai iš išmetimo sistemos: Pažeistas tarpinis aušintuvas gali sukelti nestabilų kuro degimą, kuris gali pasireikšti tamsiais dūmais iš išmetimo sistemos. - Variklio gedimas: kraštutiniais atvejais ilgalaikis pažeisto tarpinio aušintuvo naudojimas gali sukelti rimtesnių variklio gedimų. Mercedes Actros oro aušintuvas, OE 9425011001, galima įsigyti iš Arcoore Norint išlaikyti optimalų Mercedes variklio darbą, rekomenduojama reguliariai tikrinti tarpinio aušintuvo būklę ir reaguoti į bet kokius pažeidimo požymius. Arcoore siūlome tik tarpinius aušintuvus, kurių parametrai atitinka originalias OE dalis. Prieš išsiunčiant, visi gaminiai yra kruopščiai tikrinami kokybės ir techninės kontrolės, o po to tvirtinami taip, kad nebūtų pažeisti transportavimo metu. Mūsu piedāvājumā ir reģenerēts Mercedes Actros starpdzesētājs OE numuri: 9425010201; 9425010901; 9425011001; A9425010201; A9425010901; A9425011001; Pamata izmēri: 752x852x64; Kas ir starpdzesētājs? Starpdzesētāja izmantošanas mērķis ir uzlabot dzinēja veiktspēju. Temperatūrai pazeminoties, gaisa blīvums un līdz ar to arī masas tilpums palielinās. Vēsāks un blīvāks gaiss uzlabo dzinēja veiktspēju. Tikai desmit grādu pēc Celsija atšķirība palielina gaisa blīvumu par aptuveni 3-5%, kas nozīmē līdzīgu dzinēja jaudas pieaugumu. Starpdzesētāji, ko parasti izmanto transportlīdzekļos, samazina uzpildes gaisa temperatūru līdz pat 40%. Kādi ir Mercedes Actros transportlīdzekļa bojāta gaisa dzesētāja simptomi? - Dzinēja jaudas zudums: Bojāts starpdzesētājs var izraisīt mazāk vēsa gaisa padevi dzinējam, kas ietekmē tā veiktspēju un var izraisīt jaudas zudumu. - Palielināts degvielas patēriņš: nespēja efektīvi atdzesēt gaisu var ietekmēt sadegšanas efektivitāti, kas savukārt var palielināt degvielas patēriņu. - Tumši dūmi no izplūdes sistēmas: Bojāts starpdzesētājs var izraisīt nestabilu degvielas sadegšanu, kas var izpausties kā tumši dūmi no izplūdes sistēmas. - Dzinēja kļūme: Ārkārtējos gadījumos ilgstoša bojāta starpdzesētāja lietošana var izraisīt nopietnākus dzinēja bojājumus. Mercedes Actros gaisa dzesētājs, OE 9425011001, pieejams no Arcoore Lai uzturētu optimālu Mercedes dzinēja darbību, ieteicams regulāri pārbaudīt starpdzesētāja stāvokli un reaģēt uz jebkādām bojājumu pazīmēm. Uzņēmumā Arcoore mēs piedāvājam tikai starpdzesētājus, kuru parametri atbilst oriģinālajām OE daļām. Pirms nosūtīšanas visi produkti tiek pakļauti detalizētai kvalitātes un tehniskajai kontrolei un pēc tam tiek nostiprināti tā, lai transportēšanas laikā netiktu sabojāti. Ons aanbod omvat een geregenereerde Mercedes Actros-intercooler OE-nummers: 9425010201; 9425010901; 9425011001; A9425010201; A9425010901; A9425011001; Kernafmetingen: 752x852x64; Wat is een interkoeler? Het doel van het gebruik van een intercooler is om de motorprestaties te verbeteren. Naarmate de temperatuur daalt, neemt de dichtheid van de lucht toe en dus ook het massavolume. Koelere en dichtere lucht verbetert de motorprestaties. Slechts een verschil van tien graden Celsius verhoogt de luchtdichtheid met ongeveer 3-5%, wat zich vertaalt in een vergelijkbare toename van het motorvermogen. Intercoolers die vaak in voertuigen worden gebruikt, verlagen de temperatuur van de inlaatlucht met maximaal 40%. Wat zijn de symptomen van een beschadigde luchtkoeler in een Mercedes Actros-voertuig? - Verlies van motorvermogen: Een beschadigde intercooler kan ertoe leiden dat er minder koele lucht naar de motor wordt gevoerd, wat de prestaties beïnvloedt en tot vermogensverlies kan leiden. - Verhoogd brandstofverbruik: Het onvermogen om de lucht effectief te koelen kan de verbrandingsefficiëntie beïnvloeden, wat op zijn beurt het brandstofverbruik kan verhogen. - Donkere rook uit het uitlaatsysteem: Een beschadigde intercooler kan resulteren in een onstabiele verbranding van de brandstof, wat zich kan uiten in de vorm van donkere rook uit het uitlaatsysteem. - Motorstoring: In extreme gevallen kan langdurig gebruik van een beschadigde intercooler leiden tot ernstigere motorschade. Mercedes Actros luchtkoeler, OE 9425011001, verkrijgbaar bij Arcoore Om optimale prestaties van uw Mercedes-motor te behouden, is het raadzaam regelmatig de staat van de intercooler te controleren en op eventuele tekenen van schade te reageren. Bij Arcoore bieden we alleen intercoolers aan waarvan de parameters overeenkomen met de originele OE-onderdelen. Voordat ze worden verzonden, worden alle producten onderworpen aan een gedetailleerde kwaliteits- en technische controle en vervolgens zodanig beveiligd dat schade tijdens het transport wordt voorkomen. Vårt tilbud inkluderer en regenerert Mercedes Actros intercooler OE-nummer: 9425010201; 9425010901; 9425011001; A9425010201; A9425010901; A9425011001; Kjernedimensjoner: 752x852x64; Hva er en intercooler? Hensikten med å bruke en intercooler er å forbedre motorytelsen. Når temperaturen synker, øker luftens tetthet og dermed massevolumet. Kjølere og tettere luft forbedrer motorytelsen. Bare en forskjell på ti grader celsius øker lufttettheten med omtrent 3-5 %, noe som gir en tilsvarende økning i motoreffekt. Intercoolere som vanligvis brukes i kjøretøy reduserer ladelufttemperaturen med opptil 40 %. Hva er symptomene på en skadet luftkjøler i et Mercedes Actros-kjøretøy? - Tap av motorkraft: En skadet intercooler kan føre til at mindre kjølig luft tilføres motoren, noe som påvirker ytelsen og kan resultere i tap av kraft. - Økt drivstofforbruk: Manglende evne til å avkjøle luften effektivt kan påvirke forbrenningseffektiviteten, noe som igjen kan øke drivstofforbruket. - Mørk røyk fra eksossystemet: En skadet intercooler kan føre til ustabil drivstoffforbrenning, som kan manifestere seg i form av mørk røyk fra eksossystemet. - Motorsvikt: I ekstreme tilfeller kan langvarig bruk av en skadet intercooler føre til mer alvorlig motorskade. Mercedes Actros luftkjøler, OE 9425011001, tilgjengelig fra Arcoore For å opprettholde optimal ytelse til din Mercedes-motor, anbefales det å sjekke tilstanden til intercooleren regelmessig og reagere på eventuelle tegn på skade. Hos Arcoore tilbyr vi kun intercooler med parametere som tilsvarer de originale OE-delene. Før de sendes, blir alle produkter underkastet detaljert kvalitets- og teknisk kontroll og deretter sikret på en slik måte at man unngår skade under transport. W naszej ofercie regenerowany Intercooler Mercedes Actros Numery OE: 9425010201; 9425010901; 9425011001; A9425010201; A9425010901; A9425011001; Wymiary rdzenia: 752x852x64; Czym jest Intercooler? Celem zastosowania intercoolera jest poprawa osiągów silnika. Powietrze wraz ze spadkiem temperatury zwiększa swoją gęstość, a tym samym swoją objętość masową. Chłodniejsze, a zarazem gęstsze powietrze poprawia pracę silnika. Zaledwie dziesięć stopni Celsjusza różnicy zwiększa gęstość powietrza o około 3-5%, co przekłada się na podobny wzrost mocy silnika. Powszechnie stosowane w pojazdach intercoolery obniżają temperaturę powietrza doładowującego nawet o 40%. Jakie objawy daje uszkodzona chłodnica powietrza w pojeździe Mercedes Actros? - Spadek Mocy Silnika: Uszkodzony intercooler może prowadzić do dostarczania mniej chłodnego powietrza do silnika, co wpływa na jego wydajność i może skutkować spadkiem mocy. - Zwiększone Zużycie Paliwa: Niemożność skutecznego chłodzenia powietrza może wpłynąć na efektywność spalania, co może z kolei zwiększyć zużycie paliwa. - Ciemny Dym z Układu Wydechowego: Uszkodzony intercooler może skutkować niestabilnym spalaniem paliwa, co może objawiać się w postaci ciemnego dymu z układu wydechowego. - Awaria Silnika: W skrajnych przypadkach, długotrwałe używanie uszkodzonego intercoolera może prowadzić do poważniejszych uszkodzeń silnika. Chłodnica powietrza Mercedes Actros, OE 9425011001 w ofercie Arcoore W celu utrzymania optymalnej wydajności silnika Mercedes, zaleca się regularne sprawdzanie stanu intercoolera i reagowanie na wszelkie objawy uszkodzenia. W Arcoore oferujemy wyłącznie takie intercoolery, które swoimi parametrami odpowiadają oryginalnym częściom OE. Wszystkie produkty przed wysłaniem, poddawane są szczegółowej kontroli jakościowej i technicznej, a następnie zabezpieczane w taki sposób, aby nie ulec uszkodzeniu w czasie transportu. A nossa oferta inclui um intercooler Mercedes Actros regenerado Números originais: 9425010201; 9425010901; 9425011001; A9425010201; A9425010901; A9425011001; Dimensões principais: 752x852x64; O que é um intercooler? O objetivo de usar um intercooler é melhorar o desempenho do motor. À medida que a temperatura diminui, o ar aumenta a sua densidade e, portanto, o seu volume de massa. O ar mais frio e denso melhora o desempenho do motor. Apenas uma diferença de dez graus Celsius aumenta a densidade do ar em aproximadamente 3-5%, o que se traduz num aumento semelhante na potência do motor. Os intercoolers comumente usados em veículos reduzem a temperatura do ar de admissão em até 40%. Quais são os sintomas de um refrigerador de ar danificado em um veículo Mercedes Actros? - Perda de potência do motor: Um intercooler danificado pode fazer com que menos ar frio seja fornecido ao motor, o que afeta seu desempenho e pode resultar em perda de potência. - Aumento do consumo de combustível: A incapacidade de resfriar o ar de forma eficaz pode afetar a eficiência da combustão, o que pode, por sua vez, aumentar o consumo de combustível. - Fumaça escura do sistema de escapamento: Um intercooler danificado pode resultar em combustão instável do combustível, que pode se manifestar na forma de fumaça escura do sistema de escapamento. - Falha do motor: Em casos extremos, o uso prolongado de um intercooler danificado pode causar danos mais graves ao motor. Refrigerador de ar Mercedes Actros, OE 9425011001, disponível na Arcoore Para manter o desempenho ideal do seu motor Mercedes, é recomendável verificar regularmente o estado do intercooler e responder a quaisquer sinais de danos. Na Arcoore, oferecemos apenas intercoolers cujos parâmetros correspondem às peças originais do equipamento original. Antes de serem enviados, todos os produtos são submetidos a um minucioso controlo de qualidade e técnico e depois protegidos de forma a evitar danos durante o transporte. V naši ponudbi je regeneriran intercooler Mercedes Actros OE številke: 9425010201; 9425010901; 9425011001; A9425010201; A9425010901; A9425011001; Mere jedra: 752x852x64; Kaj je Intercooler? Namen uporabe hladilnika polnilnega zraka je izboljšati zmogljivost motorja. Ko se temperatura zniža, zrak poveča svojo gostoto in s tem svojo masno prostornino. Hladnejši in gostejši zrak izboljša delovanje motorja. Samo deset stopinj Celzija razlike poveča gostoto zraka za približno 3-5%, kar pomeni podobno povečanje moči motorja. Vmesni hladilniki, ki se običajno uporabljajo v vozilih, znižajo temperaturo polnilnega zraka do 40 %. Kakšni so simptomi poškodovanega hladilnika zraka v vozilu Mercedes Actros? - Izguba moči motorja: Poškodovan hladilnik polnilnega zraka lahko povzroči manj hladnega zraka, ki se dovaja v motor, kar vpliva na njegovo delovanje in lahko povzroči izgubo moči. - Povečana poraba goriva: Nezmožnost učinkovitega hlajenja zraka lahko vpliva na učinkovitost zgorevanja, kar lahko posledično poveča porabo goriva. - Temen dim iz izpušnega sistema: Poškodovan hladilnik polnilnega zraka lahko povzroči nestabilno zgorevanje goriva, kar se lahko kaže v obliki temnega dima iz izpušnega sistema. - Okvara motorja: V skrajnih primerih lahko dolgotrajna uporaba poškodovanega hladilnika polnilnega zraka povzroči resnejšo okvaro motorja. Hladilnik zraka Mercedes Actros, OE 9425011001, na voljo pri Arcoore Da bi ohranili optimalno delovanje vašega motorja Mercedes, je priporočljivo redno preverjati stanje hladilnika polnilnega zraka in se odzvati na morebitne znake poškodbe. Pri Arcoore ponujamo samo hladilnike polnilnega zraka, katerih parametri ustrezajo originalnim OE delom. Vsi izdelki so pred odpremo podvrženi podrobnemu kvalitetnemu in tehničnemu nadzoru ter nato zavarovani tako, da se med transportom ne poškodujejo. Naša ponuka zahŕňa regenerovaný medzichladič Mercedes Actros OE čísla: 9425010201; 9425010901; 9425011001; A9425010201; A9425010901; A9425011001; Rozmery jadra: 752 x 852 x 64; Čo je intercooler? Účelom použitia medzichladiča je zlepšiť výkon motora. Keď teplota klesá, vzduch zvyšuje svoju hustotu a tým aj svoj objem. Chladnejší a hustejší vzduch zlepšuje výkon motora. Len desať stupňov Celzia rozdiel zvyšuje hustotu vzduchu približne o 3-5%, čo sa premieta do podobného zvýšenia výkonu motora. Medzichladiče bežne používané vo vozidlách znižujú teplotu plniaceho vzduchu až o 40 %. Aké sú príznaky poškodeného chladiča vzduchu vo vozidle Mercedes Actros? - Strata výkonu motora: Poškodený medzichladič môže viesť k tomu, že sa do motora privádza menej chladného vzduchu, čo ovplyvňuje jeho výkon a môže viesť k strate výkonu. - Zvýšená spotreba paliva: Neschopnosť efektívne ochladiť vzduch môže ovplyvniť účinnosť spaľovania, čo môže následne zvýšiť spotrebu paliva. - Tmavý dym z výfukového systému: Poškodený medzichladič môže mať za následok nestabilné spaľovanie paliva, čo sa môže prejaviť vo forme tmavého dymu z výfukového systému. - Porucha motora: V extrémnych prípadoch môže dlhodobé používanie poškodeného medzichladiča viesť k vážnejšiemu poškodeniu motora. Vzduchový chladič Mercedes Actros, OE 9425011001, dostupný od Arcoore Pre udržanie optimálneho výkonu vášho motora Mercedes sa odporúča pravidelne kontrolovať stav medzichladiča a reagovať na prípadné známky poškodenia. V Arcoore ponúkame len medzichladiče, ktorých parametre zodpovedajú originálnym OE dielom. Všetky produkty sú pred odoslaním podrobené podrobnej kvalitatívnej a technickej kontrole a následne zabezpečené tak, aby nedošlo k poškodeniu pri preprave. Vårt erbjudande inkluderar en regenererad Mercedes Actros intercooler OE-nummer: 9425010201; 9425010901; 9425011001; A9425010201; A9425010901; A9425011001; Kärndimensioner: 752x852x64; Vad är en intercooler? Syftet med att använda en intercooler är att förbättra motorns prestanda. När temperaturen sjunker ökar luftens densitet och därmed dess massavolym. Kylare och tätare luft förbättrar motorns prestanda. Bara en skillnad på tio grader Celsius ökar luftdensiteten med cirka 3-5 %, vilket översätts till en liknande ökning av motoreffekten. Intercoolers som vanligtvis används i fordon minskar laddluftens temperatur med upp till 40 %. Vilka är symptomen på en skadad luftkylare i ett Mercedes Actros-fordon? - Förlust av motoreffekt: En skadad laddluftkylare kan leda till att mindre kall luft tillförs motorn, vilket påverkar dess prestanda och kan resultera i effektförlust. - Ökad bränsleförbrukning: Oförmågan att kyla luften effektivt kan påverka förbränningseffektiviteten, vilket i sin tur kan öka bränsleförbrukningen. - Mörk rök från avgassystem: En skadad laddluftkylare kan resultera i instabil bränsleförbränning, vilket kan visa sig i form av mörk rök från avgassystemet. - Motorfel: I extrema fall kan långvarig användning av en skadad laddluftkylare leda till allvarligare motorskador. Mercedes Actros luftkylare, OE 9425011001, tillgänglig från Arcoore För att bibehålla optimal prestanda hos din Mercedes-motor, rekommenderas att du regelbundet kontrollerar laddluftkylarens skick och reagerar på eventuella tecken på skada. Hos Arcoore erbjuder vi endast laddluftkylare vars parametrar motsvarar originaldelar. Innan de skickas utsätts alla produkter för en detaljerad kvalitets- och teknisk kontroll och säkras sedan på ett sådant sätt att transportskador undviks. Наша пропозиція включає регенерований інтеркулер Mercedes Actros OE номери: 9425010201; 9425010901; 9425011001; A9425010201; A9425010901; A9425011001; Розміри сердечника: 752x852x64; Що таке інтеркулер? Метою використання інтеркулера є підвищення продуктивності двигуна. Зі зниженням температури повітря збільшує свою густину, а отже, і масовий об’єм. Більш прохолодне та щільне повітря покращує роботу двигуна. Всього різниця в десять градусів за Цельсієм збільшує щільність повітря приблизно на 3-5%, що означає аналогічне збільшення потужності двигуна. Інтеркулери, які зазвичай використовуються в транспортних засобах, знижують температуру наддувного повітря до 40%. Які ознаки пошкодження повітроохолоджувача в автомобілі Mercedes Actros? - Втрата потужності двигуна: пошкоджений проміжний охолоджувач може призвести до того, що до двигуна подається менш холодне повітря, що впливає на його продуктивність і може призвести до втрати потужності. - Збільшення споживання палива: неможливість ефективного охолодження повітря може вплинути на ефективність згоряння, що, у свою чергу, може збільшити споживання палива. - Темний дим із вихлопної системи: пошкоджений інтеркулер може призвести до нестабільного згоряння палива, що може проявлятися у вигляді темного диму з вихлопної системи. - Несправність двигуна: у крайніх випадках тривале використання пошкодженого інтеркулера може призвести до більш серйозних пошкоджень двигуна. Повітроохолоджувач Mercedes Actros, OE 9425011001, доступний у Arcoore Щоб підтримувати оптимальну роботу двигуна Mercedes, рекомендується регулярно перевіряти стан інтеркулера та реагувати на будь-які ознаки пошкодження. У Arcoore ми пропонуємо лише інтеркулери, параметри яких відповідають оригінальним запчастинам. Перед відправкою вся продукція проходить детальний контроль якості та технічний контроль, а потім закріплюється таким чином, щоб уникнути пошкоджень під час транспортування.

Tip: radni cilindar kvačila Kataloški broj: 0002540047; A0002540047; 0002540447; A0002540447; 81307256104; 9700514310; 9700514410; Kataloški broj originala: 0002540047; A0002540047; 0002540447; A0002540447; 81307256104; 9700514310; 9700514410; Tip rezervnih delova: originalni rezervni deo Godina proizvodnje: 2023 Lokacija: Poljska Wrocław Datum objavljivanja: više od 1 meseca Kataloški broj prodavca: AC040843247R The offer includes a regenerated Mercedes Actros euro 6 clutch actuator OE numbers: 0002540047; A0002540047; 0002540447; A0002540447; 81307256104; 9700514310; 9700514410; The price includes a deposit of 70 Euro. The deposit secures the return of the old part, which we will refurbish again. To save your time, we give you a regenerated product. After receiving the old complete part, we will refund the entire deposit to your account number What is a Clutch Actuator? The clutch slave cylinder is an extremely important element in the truck's clutch system. In the case of the Mercedes Actros Euro 6, the clutch slave cylinder plays a key role in ensuring smooth and precise gear shifting, which translates into driving comfort and durability of the entire clutch system. Its main task is to transmit force from the clutch pedal to the clutch disc in order to disconnect and connect the engine drive with the vehicle's drive system. Mercedes Actros euro 6 clutch actuator – construction The clutch actuator has been remanufactured for high performance, reliability and durability. It uses advanced technologies and materials to ensure optimal performance in various operating conditions. It consists of a hydraulic or electromechanical cylinder and an appropriate mechanism that transmits force to the clutch disc. In the case of hydraulic actuators, the movement of the piston in the cylinder is controlled by a hydraulic clutch system. An electromechanical actuator, in turn, uses an electric motor to generate the appropriate torque. Mercedes Actros Euro 6 clutch actuator – operation The main tasks of the clutch actuator are: 1. Clutch Disengagement: When the driver presses the clutch pedal, the actuator generates a force that moves the clutch disc away from the pressure plate. This disconnects the engine drive from the drivetrain, allowing gear shifting. 2. Clutch Connection: When the driver releases the clutch pedal, the actuator stops working and the pressure plate applies force to the clutch disc. This connects the engine's drive to the drivetrain, allowing power to be transferred to the vehicle's wheels. Regenerated Mercedes Actros euro 6 clutch actuator from the Arcoore offer The efficiency of the Mercedes Actros Euro 6 clutch actuator will translate into improved driving comfort and reduced driver workload. Precise gear shifting enables smooth driving, eliminating unnecessary vibrations and jerks. Additionally, the durability and reliability of the actuator mean that it can be trusted even in the most demanding conditions. Moreover, it is worth emphasizing that the regenerated clutch actuator was subjected to rigorous tests and quality control to ensure its reliability and durability. Arcoore ensures the high quality of its components, ensuring safety and long-term performance. Офертата включва регенериран актуатор на съединителя Mercedes Actros euro 6 OE номера: 0002540047; A0002540047; 0002540447; A0002540447; 81307256104; 9700514310; 9700514410; В цената е включен депозит от 70 евро. Депозитът гарантира връщането на старата част, която ще ремонтираме отново. За да спестим вашето време, ние ви даваме регенериран продукт. След получаване на старата пълна част, ние ще възстановим целия депозит по номера на вашата сметка Какво е задвижващ механизъм на съединителя? Допълнителният цилиндър на съединителя е изключително важен елемент в системата на съединителя на камиона. В случая на Mercedes Actros Euro 6, допълнителният цилиндър на съединителя играе ключова роля за осигуряване на плавно и прецизно превключване на предавките, което се изразява в комфорт при шофиране и издръжливост на цялата система на съединителя. Основната му задача е да предаде сила от педала на съединителя към диска на съединителя, за да изключи и свърже задвижването на двигателя със задвижващата система на автомобила. Актуатор на съединителя Mercedes Actros euro 6 – конструкция Актуаторът на съединителя е преработен за висока производителност, надеждност и издръжливост. Той използва модерни технологии и материали, за да осигури оптимална производителност при различни работни условия. Състои се от хидравличен или електромеханичен цилиндър и подходящ механизъм, който предава силата на диска на съединителя. При хидравличните задвижващи механизми движението на буталото в цилиндъра се управлява от хидравлична система на съединителя. Електромеханичният задвижващ механизъм от своя страна използва електрически мотор, за да генерира подходящия въртящ момент. Актуатор на съединител Mercedes Actros Euro 6 – работа Основните задачи на задвижващия механизъм на съединителя са: 1. Изключване на съединителя: Когато водачът натисне педала на съединителя, задвижващият механизъм генерира сила, която премества диска на съединителя от притискащия диск. Това изключва задвижването на двигателя от задвижването, което позволява превключване на предавките. 2. Свързване на съединителя: Когато водачът освободи педала на съединителя, задвижващият механизъм спира да работи и притискащата плоча прилага сила към диска на съединителя. Това свързва задвижването на двигателя със задвижването, което позволява мощността да бъде прехвърлена към колелата на автомобила. Регенериран актуатор на съединителя Mercedes Actros euro 6 от офертата на Arcoore Ефективността на актуатора на съединителя Mercedes Actros Euro 6 ще се превърне в подобрен комфорт при шофиране и намалено натоварване на водача. Прецизното превключване на предавките позволява плавно шофиране, елиминирайки ненужните вибрации и сътресения. В допълнение, издръжливостта и надеждността на задвижващия механизъм означават, че може да му се разчита дори и при най-взискателните условия. Освен това си струва да се подчертае, че регенерираният задвижващ механизъм на съединителя е подложен на строги тестове и контрол на качеството, за да се гарантира неговата надеждност и издръжливост. Arcoore гарантира високото качество на своите компоненти, осигурявайки безопасност и дълготрайна работа. Nabídka zahrnuje regenerovaný akční člen spojky Mercedes Actros euro 6 OE čísla: 0002540047; A0002540047; 0002540447; A0002540447; 81307256104; 9700514310; 9700514410; V ceně je zahrnuta záloha 70 Euro. Záloha zajišťuje vrácení starého dílu, který opět zrepasujeme. Abychom ušetřili váš čas, nabízíme vám regenerovaný produkt. Po obdržení starého kompletního dílu vám vrátíme celou zálohu na číslo vašeho účtu Co je akční člen spojky? Pomocný válec spojky je mimořádně důležitým prvkem v systému spojky nákladního vozidla. V případě Mercedesu Actros Euro 6 hraje pomocný válec spojky klíčovou roli při zajišťování hladkého a přesného řazení, což se promítá do jízdního komfortu a životnosti celého spojkového systému. Jeho hlavním úkolem je přenášet sílu ze spojkového pedálu na spojkový kotouč za účelem odpojení a propojení pohonu motoru s pohonným systémem vozidla. Spojkový akční člen Mercedes Actros euro 6 – konstrukce Pohon spojky byl přepracován pro vysoký výkon, spolehlivost a životnost. Využívá pokročilé technologie a materiály k zajištění optimálního výkonu v různých provozních podmínkách. Skládá se z hydraulického nebo elektromechanického válce a příslušného mechanismu, který přenáší sílu na kotouč spojky. V případě hydraulických pohonů je pohyb pístu ve válci řízen systémem hydraulické spojky. Elektromechanický aktuátor zase využívá elektromotor ke generování příslušného točivého momentu. Spojkový akční člen Mercedes Actros Euro 6 – obsluha Hlavní úkoly pohonu spojky jsou: 1. Vypnutí spojky: Když řidič sešlápne spojkový pedál, akční člen vyvine sílu, která posune spojkový kotouč směrem od přítlačného kotouče. Tím se odpojí pohon motoru od hnacího ústrojí, což umožní řazení. 2. Připojení spojky: Když řidič uvolní pedál spojky, pohon přestane fungovat a přítlačný kotouč působí silou na kotouč spojky. Tím se propojí pohon motoru s hnacím ústrojím, což umožňuje přenos výkonu na kola vozidla. Regenerovaný akční člen spojky Mercedes Actros euro 6 z nabídky Arcoore Účinnost akčního členu spojky Mercedes Actros Euro 6 se promítne do lepšího jízdního komfortu a snížení pracovní zátěže řidiče. Přesné řazení umožňuje plynulou jízdu, eliminuje zbytečné vibrace a škubání. Odolnost a spolehlivost pohonu navíc znamená, že mu lze důvěřovat i v těch nejnáročnějších podmínkách. Navíc je třeba zdůraznit, že akční člen regenerované spojky byl podroben přísným testům a kontrole kvality, aby byla zajištěna jeho spolehlivost a životnost. Společnost Arcoore zajišťuje vysokou kvalitu svých komponent, což zajišťuje bezpečnost a dlouhodobý výkon. Im Angebot ist ein regenerierter Mercedes Actros Euro 6 Kupplungssteller enthalten OE-Nummern: 0002540047; A0002540047; 0002540447; A0002540447; 81307256104; 9700514310; 9700514410; Im Preis ist eine Anzahlung von 70 Euro enthalten. Die Kaution sichert die Rückgabe des Altteils, welches wir erneut aufarbeiten. Um Ihnen Zeit zu sparen, geben wir Ihnen ein regeneriertes Produkt. Nach Erhalt des alten Komplettteils erstatten wir Ihnen die gesamte Anzahlung auf Ihre Kontonummer Was ist ein Kupplungsaktuator? Der Kupplungsnehmerzylinder ist ein äußerst wichtiges Element im Kupplungssystem des Lkw. Beim Mercedes Actros Euro 6 spielt der Kupplungsnehmerzylinder eine Schlüsselrolle für sanfte und präzise Gangwechsel, was sich in Fahrkomfort und Langlebigkeit des gesamten Kupplungssystems niederschlägt. Seine Hauptaufgabe besteht darin, die Kraft vom Kupplungspedal auf die Kupplungsscheibe zu übertragen, um den Motorantrieb vom Antriebssystem des Fahrzeugs zu trennen und zu verbinden. Mercedes Actros Euro 6 Kupplungssteller – Aufbau Der Kupplungsaktuator wurde für hohe Leistung, Zuverlässigkeit und Haltbarkeit wiederaufbereitet. Es nutzt fortschrittliche Technologien und Materialien, um eine optimale Leistung unter verschiedenen Betriebsbedingungen zu gewährleisten. Es besteht aus einem hydraulischen oder elektromechanischen Zylinder und einem entsprechenden Mechanismus, der die Kraft auf die Kupplungsscheibe überträgt. Bei hydraulischen Aktuatoren wird die Bewegung des Kolbens im Zylinder durch ein hydraulisches Kupplungssystem gesteuert. Ein elektromechanischer Aktuator wiederum nutzt einen Elektromotor, um das entsprechende Drehmoment zu erzeugen. Mercedes Actros Euro 6 Kupplungssteller – Bedienung Die Hauptaufgaben des Kupplungsstellers sind: 1. Auskuppeln der Kupplung: Wenn der Fahrer das Kupplungspedal betätigt, erzeugt der Aktuator eine Kraft, die die Kupplungsscheibe von der Druckplatte wegbewegt. Dadurch wird der Motorantrieb vom Antriebsstrang getrennt und ein Gangwechsel ermöglicht. 2. Kupplungsverbindung: Wenn der Fahrer das Kupplungspedal loslässt, hört der Aktuator auf zu arbeiten und die Druckplatte übt Kraft auf die Kupplungsscheibe aus. Dadurch wird der Antrieb des Motors mit dem Antriebsstrang verbunden, sodass die Kraft auf die Räder des Fahrzeugs übertragen werden kann. Regenerierter Mercedes Actros Euro 6 Kupplungsaktuator aus dem Arcoore-Angebot Die Effizienz des Mercedes Actros Euro 6-Kupplungsaktuators führt zu einem verbesserten Fahrkomfort und einer geringeren Arbeitsbelastung des Fahrers. Präzises Schalten ermöglicht ein sanftes Fahren und eliminiert unnötige Vibrationen und Rucke. Darüber hinaus sorgen die Langlebigkeit und Zuverlässigkeit des Aktuators dafür, dass man ihm auch unter den anspruchsvollsten Bedingungen vertrauen kann. Darüber hinaus ist hervorzuheben, dass der regenerierte Kupplungsaktuator strengen Tests und Qualitätskontrollen unterzogen wurde, um seine Zuverlässigkeit und Haltbarkeit sicherzustellen. Arcoore gewährleistet die hohe Qualität seiner Komponenten und sorgt so für Sicherheit und langfristige Leistung. Tilbuddet inkluderer en regenereret Mercedes Actros euro 6 koblingsaktuator OE numre: 0002540047; A0002540047; 0002540447; A0002540447; 81307256104; 9700514310; 9700514410; Prisen inkluderer et depositum på 70 Euro. Depositummet sikrer tilbagelevering af den gamle del, som vi istandsætter igen. For at spare din tid giver vi dig et regenereret produkt. Efter at have modtaget den gamle komplette del, refunderer vi hele indbetalingen til dit kontonummer Hvad er en koblingsaktuator? Koblingens slavecylinder er et ekstremt vigtigt element i lastbilens koblingssystem. I tilfældet med Mercedes Actros Euro 6 spiller koblingens slavecylinder en nøglerolle i at sikre et jævnt og præcist gearskifte, hvilket udmønter sig i kørekomfort og holdbarhed af hele koblingssystemet. Dens hovedopgave er at overføre kraft fra koblingspedalen til koblingsskiven for at frakoble og forbinde motordrevet med køretøjets drivsystem. Mercedes Actros euro 6 koblingsaktuator – konstruktion Koblingsaktuatoren er blevet omfabrikeret til høj ydeevne, pålidelighed og holdbarhed. Den bruger avancerede teknologier og materialer til at sikre optimal ydeevne under forskellige driftsforhold. Den består af en hydraulisk eller elektromekanisk cylinder og en passende mekanisme, der overfører kraft til koblingsskiven. I tilfælde af hydrauliske aktuatorer styres stemplets bevægelse i cylinderen af et hydraulisk koblingssystem. En elektromekanisk aktuator bruger til gengæld en elektrisk motor til at generere det passende drejningsmoment. Mercedes Actros Euro 6 koblingsaktuator – betjening Koblingsaktuatorens hovedopgaver er: 1. Koblingsudkobling: Når føreren trykker på koblingspedalen, genererer aktuatoren en kraft, der flytter koblingsskiven væk fra trykpladen. Dette afbryder motordrevet fra drivlinjen, hvilket tillader gearskifte. 2. Koblingsforbindelse: Når føreren slipper koblingspedalen, holder aktuatoren op med at fungere, og trykpladen udøver kraft på koblingsskiven. Dette forbinder motorens drev til drivlinjen, hvilket gør det muligt at overføre kraft til køretøjets hjul. Regenereret Mercedes Actros euro 6 koblingsaktuator fra Arcoore-tilbuddet Effektiviteten af Mercedes Actros Euro 6 koblingsaktuatoren vil udmønte sig i forbedret kørekomfort og reduceret førerens arbejdsbyrde. Præcis gearskift muliggør jævn kørsel og eliminerer unødvendige vibrationer og ryk. Derudover betyder aktuatorens holdbarhed og pålidelighed, at den kan stole på selv under de mest krævende forhold. Desuden er det værd at understrege, at den regenererede koblingsaktuator blev udsat for strenge tests og kvalitetskontrol for at sikre dens pålidelighed og holdbarhed. Arcoore sikrer den høje kvalitet af sine komponenter, hvilket sikrer sikkerhed og langsigtet ydeevne. La oferta incluye un actuador de embrague Mercedes Actros euro 6 regenerado Números de equipo original: 0002540047; A0002540047; 0002540447; A0002540447; 81307256104; 9700514310; 9700514410; El precio incluye una fianza de 70 euros. La fianza garantiza la devolución de la parte antigua, que reformaremos nuevamente. Para ahorrarte tiempo, te regalamos un producto regenerado. Después de recibir la pieza antigua completa, le reembolsaremos el depósito completo a su número de cuenta. ¿Qué es un actuador de embrague? El cilindro esclavo del embrague es un elemento extremadamente importante en el sistema de embrague del camión. En el caso del Mercedes Actros Euro 6, el cilindro receptor del embrague desempeña un papel clave a la hora de garantizar un cambio de marcha suave y preciso, lo que se traduce en comodidad de conducción y durabilidad de todo el sistema de embrague. Su tarea principal es transmitir fuerza desde el pedal del embrague al disco de embrague para desconectar y conectar la transmisión del motor con el sistema de transmisión del vehículo. Actuador de embrague Mercedes Actros euro 6 – construcción El actuador del embrague ha sido remanufacturado para brindar alto rendimiento, confiabilidad y durabilidad. Utiliza tecnologías y materiales avanzados para garantizar un rendimiento óptimo en diversas condiciones operativas. Consta de un cilindro hidráulico o electromecánico y un mecanismo apropiado que transmite fuerza al disco de embrague. En el caso de los actuadores hidráulicos, el movimiento del pistón en el cilindro se controla mediante un sistema de embrague hidráulico. Un actuador electromecánico, a su vez, utiliza un motor eléctrico para generar el par adecuado. Actuador de embrague Mercedes Actros Euro 6 – funcionamiento Las principales funciones del actuador del embrague son: 1. Desacoplamiento del embrague: cuando el conductor presiona el pedal del embrague, el actuador genera una fuerza que aleja el disco del embrague de la placa de presión. Esto desconecta la transmisión del motor de la transmisión, lo que permite el cambio de marchas. 2. Conexión del embrague: cuando el conductor suelta el pedal del embrague, el actuador deja de funcionar y la placa de presión aplica fuerza al disco del embrague. Esto conecta la transmisión del motor con la transmisión, permitiendo que la potencia se transfiera a las ruedas del vehículo. Actuador de embrague Mercedes Actros euro 6 regenerado de la oferta Arcoore La eficiencia del actuador del embrague del Mercedes Actros Euro 6 se traducirá en un mayor confort de conducción y una reducción de la carga de trabajo del conductor. El cambio de marchas preciso permite una conducción suave, eliminando vibraciones y tirones innecesarios. Además, la durabilidad y confiabilidad del actuador significan que se puede confiar en él incluso en las condiciones más exigentes. Además, cabe destacar que el actuador del embrague regenerado fue sometido a rigurosas pruebas y controles de calidad para garantizar su confiabilidad y durabilidad. Arcoore garantiza la alta calidad de sus componentes, garantizando seguridad y rendimiento a largo plazo. L'offre comprend un actionneur d'embrayage Mercedes Actros euro 6 régénéré Numéros OE : 0002540047 ; A0002540047 ; 0002540447 ; A0002540447 ; 81307256104 ; 9700514310 ; 9700514410 ; Le prix comprend une caution de 70 euros. La caution garantit le retour de la partie ancienne, que nous remettrons à neuf. Pour gagner du temps, nous vous offrons un produit régénéré. Après réception de l'ancienne pièce complète, nous vous rembourserons la totalité de l'acompte sur votre numéro de compte Qu'est-ce qu'un actionneur d'embrayage ? Le cylindre récepteur d'embrayage est un élément extrêmement important du système d'embrayage du camion. Dans le cas du Mercedes Actros Euro 6, le cylindre récepteur d'embrayage joue un rôle clé en garantissant un changement de vitesse fluide et précis, ce qui se traduit par un confort de conduite et une durabilité de l'ensemble du système d'embrayage. Sa tâche principale est de transmettre la force de la pédale d'embrayage au disque d'embrayage afin de déconnecter et de connecter l'entraînement moteur au système d'entraînement du véhicule. Actionneur d’embrayage Mercedes Actros euro 6 – construction L'actionneur d'embrayage a été reconditionné pour des performances, une fiabilité et une durabilité élevées. Il utilise des technologies et des matériaux avancés pour garantir des performances optimales dans diverses conditions de fonctionnement. Il se compose d'un vérin hydraulique ou électromécanique et d'un mécanisme approprié qui transmet la force au disque d'embrayage. Dans le cas des actionneurs hydrauliques, le mouvement du piston dans le cylindre est contrôlé par un système d'embrayage hydraulique. Un actionneur électromécanique, quant à lui, utilise un moteur électrique pour générer le couple approprié. Actionneur d’embrayage Mercedes Actros Euro 6 – fonctionnement Les tâches principales de l'actionneur d'embrayage sont : 1. Désengagement de l'embrayage : lorsque le conducteur appuie sur la pédale d'embrayage, l'actionneur génère une force qui éloigne le disque d'embrayage du plateau de pression. Cela déconnecte l'entraînement du moteur de la transmission, permettant le changement de vitesse. 2. Connexion d'embrayage : lorsque le conducteur relâche la pédale d'embrayage, l'actionneur cesse de fonctionner et le plateau de pression applique une force sur le disque d'embrayage. Celui-ci relie l'entraînement du moteur à la transmission, permettant ainsi au pouvoir d'être transféré aux roues du véhicule. Actionneur d'embrayage Mercedes Actros euro 6 régénéré de l'offre Arcoore L'efficacité de l'actionneur d'embrayage Mercedes Actros Euro 6 se traduira par un confort de conduite amélioré et une charge de travail réduite pour le conducteur. Un changement de vitesse précis permet une conduite douce, éliminant les vibrations et les secousses inutiles. De plus, la durabilité et la fiabilité de l'actionneur permettent de lui faire confiance même dans les conditions les plus exigeantes. De plus, il convient de souligner que l'actionneur d'embrayage régénéré a été soumis à des tests et à un contrôle de qualité rigoureux pour garantir sa fiabilité et sa durabilité. Arcoore garantit la haute qualité de ses composants, garantissant sécurité et performances à long terme. U ponudi je regenerirani aktuator kvačila Mercedes Actros euro 6 OE brojevi: 0002540047; A0002540047; 0002540447; A0002540447; 81307256104; 9700514310; 9700514410; U cijenu je uključen depozit od 70 eura. Polog osigurava povrat starog dijela koji ćemo ponovno obnoviti. Kako bismo vam uštedjeli vrijeme, poklanjamo vam regenerirani proizvod. Po primitku starog kompletnog dijela, cjelokupni depozit ćemo vam vratiti na broj računa Što je aktuator kvačila? Pomoćni cilindar kvačila izuzetno je važan element u sustavu kvačila kamiona. U slučaju Mercedesa Actros Euro 6, pomoćni cilindar spojke igra ključnu ulogu u osiguravanju glatkog i preciznog mijenjanja brzina, što se prevodi u udobnost vožnje i izdržljivost cijelog sustava spojke. Njegova glavna zadaća je prijenos sile s papučice kvačila na lamelu kvačila u svrhu odvajanja i povezivanja pogona motora s pogonskim sustavom vozila. Aktivator kvačila Mercedes Actros euro 6 – konstrukcija Aktivator kvačila je prerađen za visoke performanse, pouzdanost i izdržljivost. Koristi napredne tehnologije i materijale kako bi osigurao optimalne performanse u različitim radnim uvjetima. Sastoji se od hidrauličkog ili elektromehaničkog cilindra i odgovarajućeg mehanizma koji prenosi silu na lamelu spojke. U slučaju hidrauličkih pokretača, kretanjem klipa u cilindru upravlja hidraulički sustav spojke. Elektromehanički aktuator, pak, koristi električni motor za stvaranje odgovarajućeg momenta. Aktivator kvačila Mercedes Actros Euro 6 – rad Glavni zadaci pokretača kvačila su: 1. Isključivanje kvačila: Kada vozač pritisne papučicu kvačila, aktuator stvara silu koja pomiče disk kvačila od potisne ploče. Ovo odvaja pogon motora od pogonskog sklopa, omogućavajući promjenu brzina. 2. Spoj kvačila: Kada vozač otpusti papučicu kvačila, pokretač prestaje raditi i pritisna ploča primjenjuje silu na disk kvačila. Ovo povezuje pogon motora s pogonskim sklopom, omogućujući prijenos snage na kotače vozila. Regenerirani aktuator kvačila Mercedes Actros euro 6 iz Arcoore ponude Učinkovitost aktuatora kvačila Mercedes Actros Euro 6 pretvorit će se u poboljšanu udobnost vožnje i smanjeno opterećenje vozača. Precizno mijenjanje brzina omogućuje glatku vožnju, eliminirajući nepotrebne vibracije i trzaje. Osim toga, izdržljivost i pouzdanost aktuatora znače da mu se može vjerovati čak iu najzahtjevnijim uvjetima. Štoviše, vrijedi naglasiti da je regenerirani aktuator kvačila podvrgnut rigoroznim testovima i kontroli kvalitete kako bi se osigurala njegova pouzdanost i trajnost. Arcoore osigurava visoku kvalitetu svojih komponenti, osiguravajući sigurnost i dugoročne performanse. Az ajánlat tartalmaz egy regenerált Mercedes Actros euro 6 tengelykapcsoló működtetőt OE számok: 0002540047; A0002540047; 0002540447; A0002540447; 81307256104; 9700514310; 9700514410; Az ár 70 euró kauciót tartalmaz. A kaució biztosítja a régi alkatrész visszaadását, amit ismét felújítunk. Időmegtakarítás érdekében regenerált terméket adunk Önnek. A régi teljes rész kézhezvétele után a teljes betétet visszatérítjük a számlaszámára Mi az a tengelykapcsoló működtető? A tengelykapcsoló munkahenger rendkívül fontos eleme a teherautó tengelykapcsoló rendszerének. A Mercedes Actros Euro 6 esetében a tengelykapcsoló munkahengere kulcsszerepet játszik a sima és precíz sebességváltás biztosításában, ami a vezetési kényelemben és a teljes tengelykapcsoló-rendszer tartósságában nyilvánul meg. Fő feladata az erő átvitele a tengelykapcsoló pedálról a tengelykapcsoló tárcsára, hogy a motor hajtást leválasztsa és összekapcsolja a jármű hajtásrendszerével. Mercedes Actros euro 6 tengelykapcsoló működtető – konstrukció A tengelykapcsoló működtető szerkezetet a nagy teljesítmény, megbízhatóság és tartósság érdekében újragyártották. Fejlett technológiákat és anyagokat használ, hogy optimális teljesítményt biztosítson különféle üzemi körülmények között. Egy hidraulikus vagy elektromechanikus hengerből és egy megfelelő mechanizmusból áll, amely erőt ad át a tengelykapcsoló tárcsára. Hidraulikus működtetők esetén a hengerben lévő dugattyú mozgását hidraulikus tengelykapcsoló-rendszer szabályozza. Egy elektromechanikus működtető pedig egy villanymotort használ a megfelelő nyomaték létrehozására. Mercedes Actros Euro 6 tengelykapcsoló működtető – működés A tengelykapcsoló működtető fő feladatai a következők: 1. Tengelykapcsoló kioldása: Amikor a vezető megnyomja a tengelykapcsoló pedált, a működtető olyan erőt hoz létre, amely elmozdítja a tengelykapcsoló tárcsát a nyomólaptól. Ez leválasztja a motor hajtását a hajtásláncról, lehetővé téve a sebességváltást. 2. Tengelykapcsoló csatlakoztatása: Amikor a vezető elengedi a tengelykapcsoló pedált, a hajtómű leáll, és a nyomólap erőt fejt ki a tengelykapcsoló tárcsára. Ez összekapcsolja a motor hajtását a hajtáslánccal, lehetővé téve az erő átadását a jármű kerekeinek. Regenerált Mercedes Actros euro 6 tengelykapcsoló működtető az Arcoore kínálatából A Mercedes Actros Euro 6 tengelykapcsoló működtető szerkezetének hatékonysága jobb vezetési kényelmet és csökkent vezetői terhelést jelent. A precíz sebességváltás egyenletes vezetést tesz lehetővé, kiküszöbölve a szükségtelen rezgéseket és rándulásokat. Ezenkívül az aktuátor tartóssága és megbízhatósága azt jelenti, hogy a legnehezebb körülmények között is megbízható. Sőt, érdemes hangsúlyozni, hogy a regenerált tengelykapcsoló működtető szerkezetet szigorú teszteknek és minőség-ellenőrzésnek vetették alá a megbízhatósága és tartóssága érdekében. Az Arcoore gondoskodik alkatrészeinek magas minőségéről, garantálva a biztonságot és a hosszú távú teljesítményt. Nell'offerta è compreso l'attuatore frizione rigenerato Mercedes Actros euro 6 Numeri OE: 0002540047; A0002540047; 0002540447; A0002540447; 81307256104; 9700514310; 9700514410; Nel prezzo è inclusa una cauzione di 70 Euro. Il deposito garantisce la restituzione della parte vecchia, che ristruttureremo nuovamente. Per farti risparmiare tempo, ti regaliamo un prodotto rigenerato. Dopo aver ricevuto la vecchia parte completa, rimborseremo l'intero deposito sul tuo numero di conto Cos'è un attuatore della frizione? Il cilindro secondario della frizione è un elemento estremamente importante nel sistema della frizione del camion. Nel caso del Mercedes Actros Euro 6, il cilindro ricevitore della frizione gioca un ruolo chiave nel garantire un cambio marcia fluido e preciso, che si traduce in comfort di guida e durata dell'intero sistema frizione. Il suo compito principale è trasmettere la forza dal pedale della frizione al disco della frizione per scollegare e collegare la trasmissione del motore al sistema di trasmissione del veicolo. Attuatore frizione Mercedes Actros euro 6 – costruzione L'attuatore della frizione è stato ricostruito per garantire prestazioni elevate, affidabilità e durata. Utilizza tecnologie e materiali avanzati per garantire prestazioni ottimali in varie condizioni operative. È costituito da un cilindro idraulico o elettromeccanico e da un apposito meccanismo che trasmette la forza al disco frizione. Nel caso degli attuatori idraulici, il movimento del pistone nel cilindro è controllato da un sistema di frizione idraulica. Un attuatore elettromeccanico, a sua volta, utilizza un motore elettrico per generare la coppia adeguata. Attuatore frizione Mercedes Actros Euro 6 – funzionamento I compiti principali dell'attuatore della frizione sono: 1. Disinnesto della frizione: quando il conducente preme il pedale della frizione, l'attuatore genera una forza che allontana il disco della frizione dallo spingidisco. Ciò disconnette la trasmissione del motore dalla trasmissione, consentendo il cambio di marcia. 2. Collegamento della frizione: quando il conducente rilascia il pedale della frizione, l'attuatore smette di funzionare e lo spingidisco applica forza al disco della frizione. Questo collega la trasmissione del motore alla trasmissione, consentendo il trasferimento della potenza alle ruote del veicolo. Attuatore frizione rigenerato Mercedes Actros euro 6 dell'offerta Arcoore L’efficienza dell’attuatore della frizione del Mercedes Actros Euro 6 si tradurrà in un miglioramento del comfort di guida e in una riduzione del carico di lavoro del conducente. Il cambio di marcia preciso consente una guida fluida, eliminando vibrazioni e sobbalzi inutili. Inoltre, la durata e l'affidabilità dell'attuatore fanno sì che ci si possa fidare di lui anche nelle condizioni più impegnative. Inoltre è bene sottolineare che l'attuatore della frizione rigenerata è stato sottoposto a rigorosi test e controlli qualità per garantirne l'affidabilità e la durata. Arcoore assicura l'alta qualità dei suoi componenti, garantendo sicurezza e prestazioni a lungo termine. Pasiūlyme yra regeneruota Mercedes Actros euro 6 sankabos pavara OE numeriai: 0002540047; A0002540047; 0002540447; A0002540447; 81307256104; 9700514310; 9700514410; Į kainą įskaičiuotas 70 Eur depozitas. Užstatas užtikrina senos dalies grąžinimą, kurią vėl atnaujinsime. Norėdami sutaupyti jūsų laiką, siūlome regeneruotą produktą. Gavę seną pilną dalį, mes grąžinsime visą indėlį į jūsų sąskaitos numerį Kas yra sankabos pavara? Sankabos pagalbinis cilindras yra nepaprastai svarbus sunkvežimio sankabos sistemos elementas. Mercedes Actros Euro 6 atveju sankabos darbinis cilindras atlieka pagrindinį vaidmenį užtikrinant sklandų ir tikslų pavarų perjungimą, o tai reiškia vairavimo komfortą ir visos sankabos sistemos patvarumą. Pagrindinė jo užduotis – perduoti jėgą nuo sankabos pedalo į sankabos diską, kad būtų atjungta ir sujungta variklio pavara su transporto priemonės pavaros sistema. Mercedes Actros euro 6 sankabos pavara – konstrukcija Sankabos pavara buvo perkurta siekiant užtikrinti aukštą našumą, patikimumą ir ilgaamžiškumą. Jame naudojamos pažangios technologijos ir medžiagos, užtikrinančios optimalų veikimą įvairiomis eksploatavimo sąlygomis. Jį sudaro hidraulinis arba elektromechaninis cilindras ir atitinkamas mechanizmas, kuris perduoda jėgą sankabos diskui. Hidraulinių pavarų atveju stūmoklio judėjimas cilindre yra valdomas hidraulinės sankabos sistema. Elektromechaninė pavara, savo ruožtu, naudoja elektros variklį, kad sukurtų atitinkamą sukimo momentą. Mercedes Actros Euro 6 sankabos pavara – eksploatacija Pagrindinės sankabos pavaros užduotys yra šios: 1. Sankabos išjungimas: vairuotojui paspaudus sankabos pedalą, pavara sukuria jėgą, kuri atitraukia sankabos diską nuo slėgio plokštės. Tai atjungia variklio pavarą nuo pavaros ir leidžia perjungti pavaras. 2. Sankabos jungtis: Kai vairuotojas atleidžia sankabos pedalą, pavara nustoja veikti, o slėgio plokštė veikia sankabos diską. Tai sujungia variklio pavarą su pavara, todėl galia gali būti perduodama transporto priemonės ratams. Regeneruota Mercedes Actros euro 6 sankabos pavara iš Arcoore pasiūlymo Mercedes Actros Euro 6 sankabos pavaros efektyvumas pagerins vairavimo komfortą ir sumažins vairuotojo darbo krūvį. Tikslus pavarų perjungimas užtikrina sklandų vairavimą, pašalinant nereikalingą vibraciją ir trūkčiojimą. Be to, pavaros patvarumas ir patikimumas reiškia, kad ja galima pasitikėti net ir pačiomis sudėtingiausiomis sąlygomis. Be to, verta pabrėžti, kad regeneruotos sankabos pavara buvo kruopščiai išbandyta ir tikrinama, kad būtų užtikrintas jos patikimumas ir ilgaamžiškumas. Arcoore užtikrina aukštą savo komponentų kokybę, užtikrina saugumą ir ilgalaikį veikimą. Piedāvājumā ir reģenerēta Mercedes Actros euro 6 sajūga izpildmehānisms OE numuri: 0002540047; A0002540047; 0002540447; A0002540447; 81307256104; 9700514310; 9700514410; Cenā iekļauta depozīts 70 eiro. Depozīts nodrošina vecās daļas atgriešanu, kuru mēs atkal atjaunosim. Lai ietaupītu jūsu laiku, mēs piedāvājam jums reģenerētu produktu. Pēc vecās pilnās daļas saņemšanas mēs atmaksāsim visu depozītu uz jūsu konta numuru Kas ir sajūga izpildmehānisms? Sajūga darba cilindrs ir ārkārtīgi svarīgs kravas automašīnas sajūga sistēmas elements. Mercedes Actros Euro 6 gadījumā sajūga darba cilindram ir galvenā loma, nodrošinot vienmērīgu un precīzu pārnesumu pārslēgšanu, kas nozīmē braukšanas komfortu un visas sajūga sistēmas izturību. Tās galvenais uzdevums ir pārnest spēku no sajūga pedāļa uz sajūga disku, lai atvienotu un savienotu dzinēja piedziņu ar transportlīdzekļa piedziņas sistēmu. Mercedes Actros euro 6 sajūga izpildmehānisms – konstrukcija Sajūga izpildmehānisms ir pārveidots, lai nodrošinātu augstu veiktspēju, uzticamību un izturību. Tas izmanto progresīvas tehnoloģijas un materiālus, lai nodrošinātu optimālu veiktspēju dažādos ekspluatācijas apstākļos. Tas sastāv no hidrauliskā vai elektromehāniskā cilindra un atbilstoša mehānisma, kas pārnes spēku uz sajūga disku. Hidraulisko izpildmehānismu gadījumā virzuļa kustību cilindrā kontrolē hidrauliskā sajūga sistēma. Savukārt elektromehāniskā izpildmehānisms izmanto elektromotoru, lai radītu atbilstošu griezes momentu. Mercedes Actros Euro 6 sajūga izpildmehānisms – darbība Sajūga izpildmehānisma galvenie uzdevumi ir: 1. Sajūga izslēgšana: Kad vadītājs nospiež sajūga pedāli, izpildmehānisms rada spēku, kas pārvieto sajūga disku prom no spiediena plāksnes. Tas atvieno dzinēja piedziņu no piedziņas, ļaujot pārslēgt pārnesumus. 2. Sajūga savienojums: Kad vadītājs atlaiž sajūga pedāli, izpildmehānisms pārstāj darboties un spiediena plāksne pieliek spēku sajūga diskam. Tas savieno dzinēja piedziņu ar piedziņu, ļaujot pārnest jaudu uz transportlīdzekļa riteņiem. Reģenerēts Mercedes Actros euro 6 sajūga izpildmehānisms no Arcoore piedāvājuma Mercedes Actros Euro 6 sajūga izpildmehānisma efektivitāte uzlabos braukšanas komfortu un samazinās vadītāja darba slodzi. Precīza pārnesumu pārslēgšana nodrošina vienmērīgu braukšanu, novēršot nevajadzīgas vibrācijas un grūdienus. Turklāt izpildmehānisma izturība un uzticamība nozīmē, ka tai var uzticēties pat visprasīgākajos apstākļos. Turklāt ir vērts uzsvērt, ka reģenerētā sajūga izpildmehānisms tika pakļauts stingrām pārbaudēm un kvalitātes kontrolei, lai nodrošinātu tā uzticamību un izturību. Arcoore nodrošina savu komponentu augsto kvalitāti, nodrošinot drošību un ilglaicīgu darbību. Het aanbod omvat een geregenereerde Mercedes Actros euro 6-koppelingsactuator OE-nummers: 0002540047; A0002540047; 0002540447; A0002540447; 81307256104; 9700514310; 9700514410; De prijs is inclusief een borg van 70 euro. Met de borgsom is de teruggave van het oude gedeelte verzekerd, dat wij weer gaan opknappen. Om u tijd te besparen, geven wij u een geregenereerd product. Na ontvangst van het oude complete onderdeel storten wij de gehele borg terug op uw rekeningnummer Wat is een koppelingsactuator? De koppelingswerkcilinder is een uiterst belangrijk onderdeel van het koppelingssysteem van de vrachtwagen. Bij de Mercedes Actros Euro 6 speelt de koppelingswerkcilinder een sleutelrol bij het soepel en nauwkeurig schakelen, wat zich vertaalt in rijcomfort en duurzaamheid van het gehele koppelingssysteem. Zijn belangrijkste taak is het overbrengen van kracht van het koppelingspedaal naar de koppelingsplaat om de motoraandrijving te ontkoppelen en te verbinden met het aandrijfsysteem van het voertuig. Mercedes Actros euro 6 koppelingsactuator – constructie De koppelingsactuator is gereviseerd voor hoge prestaties, betrouwbaarheid en duurzaamheid. Het maakt gebruik van geavanceerde technologieën en materialen om optimale prestaties onder verschillende bedrijfsomstandigheden te garanderen. Het bestaat uit een hydraulische of elektromechanische cilinder en een passend mechanisme dat kracht overbrengt op de koppelingsplaat. Bij hydraulische actuatoren wordt de beweging van de zuiger in de cilinder geregeld door een hydraulisch koppelingssysteem. Een elektromechanische actuator gebruikt op zijn beurt een elektromotor om het juiste koppel te genereren. Mercedes Actros Euro 6 koppelingsactuator – bediening De belangrijkste taken van de koppelingsactuator zijn: 1. Koppeling ontkoppelen: Wanneer de bestuurder het koppelingspedaal indrukt, genereert de actuator een kracht die de koppelingsplaat weg beweegt van de drukplaat. Hierdoor wordt de motoraandrijving losgekoppeld van de aandrijflijn, waardoor schakelen mogelijk is. 2. Koppelingaansluiting: Wanneer de bestuurder het koppelingspedaal loslaat, stopt de actuator met werken en oefent de drukplaat kracht uit op de koppelingsplaat. Deze verbindt de aandrijving van de motor met de aandrijflijn, waardoor het vermogen naar de wielen van het voertuig kan worden overgebracht. Geregenereerde Mercedes Actros euro 6 koppelingsactuator uit het Arcoore-aanbod De efficiëntie van de Mercedes Actros Euro 6-koppelingsactuator zal zich vertalen in een verbeterd rijcomfort en een verminderde werkdruk voor de bestuurder. Nauwkeurig schakelen maakt soepel rijden mogelijk en elimineert onnodige trillingen en schokken. Bovendien zorgen de duurzaamheid en betrouwbaarheid van de actuator ervoor dat deze zelfs in de meest veeleisende omstandigheden kan worden vertrouwd. Bovendien is het de moeite waard te benadrukken dat de geregenereerde koppelingsactuator aan strenge tests en kwaliteitscontroles is onderworpen om de betrouwbaarheid en duurzaamheid ervan te garanderen. Arcoore garandeert de hoge kwaliteit van zijn componenten, waardoor de veiligheid en prestaties op lange termijn worden gegarandeerd. Tilbudet inkluderer en regenerert Mercedes Actros euro 6 clutchaktuator OE-nummer: 0002540047; A0002540047; 0002540447; A0002540447; 81307256104; 9700514310; 9700514410; Prisen inkluderer et depositum på 70 Euro. Depositumet sikrer retur av den gamle delen, som vi skal pusse opp igjen. For å spare tid gir vi deg et regenerert produkt. Etter å ha mottatt den gamle komplette delen, refunderer vi hele innskuddet til ditt kontonummer Hva er en clutchaktuator? Clutchslavesylinderen er et ekstremt viktig element i lastebilens clutchsystem. Når det gjelder Mercedes Actros Euro 6, spiller clutch-slavesylinderen en nøkkelrolle for å sikre jevn og presis girskifting, noe som gir seg utslag i kjørekomfort og holdbarhet til hele clutchsystemet. Hovedoppgaven er å overføre kraft fra clutchpedalen til clutchskiven for å koble fra og koble motordriften med kjøretøyets drivsystem. Mercedes Actros euro 6 clutchaktuator – konstruksjon Clutchaktuatoren har blitt reprodusert for høy ytelse, pålitelighet og holdbarhet. Den bruker avanserte teknologier og materialer for å sikre optimal ytelse under ulike driftsforhold. Den består av en hydraulisk eller elektromekanisk sylinder og en passende mekanisme som overfører kraft til clutchskiven. Når det gjelder hydrauliske aktuatorer, styres bevegelsen til stempelet i sylinderen av et hydraulisk clutchsystem. En elektromekanisk aktuator bruker på sin side en elektrisk motor for å generere riktig dreiemoment. Mercedes Actros Euro 6 clutchaktuator – betjening Hovedoppgavene til clutchaktuatoren er: 1. Utkobling av clutch: Når føreren trykker på clutchpedalen, genererer aktuatoren en kraft som beveger clutchskiven bort fra trykkplaten. Dette kobler motordriften fra drivverket, og muliggjør girskifting. 2. Clutchtilkobling: Når sjåføren slipper clutchpedalen, slutter aktuatoren å fungere og trykkplaten legger kraft på clutchskiven. Dette kobler motorens drivverk til drivverket, slik at kraften kan overføres til kjøretøyets hjul. Regenerert Mercedes Actros euro 6 clutchaktuator fra Arcoore-tilbudet Effektiviteten til Mercedes Actros Euro 6 clutchaktuatoren vil oversettes til forbedret kjørekomfort og redusert førerarbeid. Nøyaktig girskift muliggjør jevn kjøring, og eliminerer unødvendige vibrasjoner og rykk. I tillegg betyr holdbarheten og påliteligheten til aktuatoren at den kan stole på selv under de mest krevende forhold. Dessuten er det verdt å understreke at den regenererte clutchaktuatoren ble utsatt for strenge tester og kvalitetskontroll for å sikre påliteligheten og holdbarheten. Arcoore sikrer høy kvalitet på komponentene, og sikrer sikkerhet og langsiktig ytelse. W ofercie regenerowany siłownik sprzęgła Mercedes Actros euro 6 Numery OE: 0002540047; A0002540047; 0002540447; A0002540447; 81307256104; 9700514310; 9700514410; Co ceny doliczona jest kaucja w wysokości 70 Euro. Kaucja jest zabezpieczeniem zwrotu starej części, którą ponownie poddamy regeneracji. W trosce o twój czas oddajemy Tobie już zregenerowany produkt. Po otrzymaniu starej kompletnej części, zwrócimy na twój numer konta cała pobraną kaucję Czym jest Siłownik sprzęgła? Siłownik sprzęgła to niezwykle istotny element w układzie sprzęgła pojazdu ciężarowego. W przypadku Mercedesa Actros Euro 6, siłownik sprzęgła odgrywa kluczową rolę w zapewnieniu płynnego i precyzyjnego przełączania biegów, co przekłada się na komfort jazdy i trwałość całego systemu sprzęgła. Jego głównym zadaniem jest przekazywanie siły z pedału sprzęgła na tarczę sprzęgłową w celu rozłączenia i połączenia napędu silnika z układem napędowym pojazdu. Siłownik sprzęgła Mercedes Actros euro 6 – budowa Siłownik sprzęgła został zregenerowany z myślą o wysokiej wydajności, niezawodności i trwałości. Wykorzystuje zaawansowane technologie i materiały, aby zapewnić optymalne działanie w różnych warunkach eksploatacyjnych. Składa się on z cylindra hydraulicznego lub elektromechanicznego oraz odpowiedniego mechanizmu, który przekazuje siłę na tarczę sprzęgłową. W przypadku siłowników hydraulicznych, ruch tłoka w cylindrze jest kontrolowany przez hydrauliczny układ sprzęgła. Siłownik elektromechaniczny z kolei korzysta z silnika elektrycznego do generowania odpowiedniego momentu obrotowego. Siłownik sprzęgła Mercedes Actros Euro 6 – działanie Główne zadania siłownika sprzęgła to: 1. Rozłączanie sprzęgła: Kiedy kierowca naciska pedał sprzęgła, siłownik generuje siłę, która przesuwa tarczę sprzęgłową od dociskowej płyty. To powoduje rozłączenie napędu silnika od układu napędowego, umożliwiając zmianę biegów. 2. Połączenie sprzęgła: Kiedy kierowca zwalnia pedał sprzęgła, siłownik przestaje działać, a dociskowa płyta przykłada siłę do tarczy sprzęgłowej. To powoduje połączenie napędu silnika z układem napędowym, umożliwiając przekazywanie mocy do kół pojazdu. Regenerowany siłownik sprzęgła Mercedes Actros euro 6 z oferty Arcoore Wydajność siłownika sprzęgła Mercedes Actros Euro 6 przełoży się na poprawę komfortu jazdy i zmniejszenie obciążenia kierowcy. Precyzyjne przełączanie biegów umożliwia płynną jazdę, eliminując niepotrzebne wibracje i szarpnięcia. Dodatkowo, trwałość i niezawodność siłownika sprawiają, że można mu zaufać nawet w najbardziej wymagających warunkach. Ponadto warto podkreślić, że siłownik sprzęgła po regeneracji został poddany rygorystycznym testom i kontroli jakości, aby zapewnić jego niezawodność i trwałość. Firma Arcoore dba o wysoką jakość swoich komponentów, zapewniając tym samym bezpieczeństwo i długotrwałą wydajność. A oferta inclui um atuador de embreagem Mercedes Actros euro 6 regenerado Números originais: 0002540047; A0002540047; 0002540447; A0002540447; 81307256104; 9700514310; 9700514410; O preço inclui um depósito de 70 euros. A caução garante a devolução da parte antiga, que iremos remodelar novamente. Para poupar o seu tempo, oferecemos-lhe um produto regenerado. Depois de receber a peça completa antiga, reembolsaremos todo o depósito para o número da sua conta O que é um atuador de embreagem? O cilindro escravo da embreagem é um elemento extremamente importante no sistema de embreagem do caminhão. No caso do Mercedes Actros Euro 6, o cilindro escravo da embraiagem desempenha um papel fundamental para garantir mudanças de velocidade suaves e precisas, o que se traduz em conforto de condução e durabilidade de todo o sistema de embraiagem. Sua principal tarefa é transmitir a força do pedal da embreagem ao disco da embreagem para desconectar e conectar o acionamento do motor ao sistema de acionamento do veículo. Atuador de embreagem Mercedes Actros euro 6 – construção O atuador da embreagem foi remanufaturado para oferecer alto desempenho, confiabilidade e durabilidade. Utiliza tecnologias e materiais avançados para garantir um desempenho ideal em diversas condições operacionais. É composto por um cilindro hidráulico ou eletromecânico e um mecanismo apropriado que transmite força ao disco de embreagem. No caso dos atuadores hidráulicos, o movimento do pistão no cilindro é controlado por um sistema de embreagem hidráulica. Um atuador eletromecânico, por sua vez, utiliza um motor elétrico para gerar o torque adequado. Atuador de embreagem Mercedes Actros Euro 6 – operação As principais tarefas do atuador da embreagem são: 1. Desengate da embreagem: Quando o motorista pressiona o pedal da embreagem, o atuador gera uma força que afasta o disco da embreagem da placa de pressão. Isso desconecta a transmissão do motor do trem de força, permitindo a troca de marchas. 2. Conexão da embreagem: Quando o motorista libera o pedal da embreagem, o atuador para de funcionar e a placa de pressão aplica força ao disco da embreagem. Isso conecta a transmissão do motor ao trem de força, permitindo que a potência seja transferida para as rodas do veículo. Atuador de embreagem Mercedes Actros euro 6 regenerado da oferta Arcoore A eficiência do atuador da embraiagem Mercedes Actros Euro 6 traduzir-se-á num maior conforto de condução e numa redução da carga de trabalho do condutor. A mudança de marcha precisa permite uma condução suave, eliminando vibrações e solavancos desnecessários. Além disso, a durabilidade e a confiabilidade do atuador significam que ele é confiável mesmo nas condições mais exigentes. Além disso, vale ressaltar que o atuador da embreagem regenerada foi submetido a rigorosos testes e controle de qualidade para garantir sua confiabilidade e durabilidade. A Arcoore garante a alta qualidade de seus componentes, garantindo segurança e desempenho a longo prazo. V ponudbi je regeneriran aktuator sklopke Mercedes Actros euro 6 OE številke: 0002540047; A0002540047; 0002540447; A0002540447; 81307256104; 9700514310; 9700514410; Cena vključuje varščino v višini 70 eur. Varščina zagotavlja vračilo starega dela, ki ga bomo ponovno obnovili. Da prihranimo vaš čas, vam podarimo regeneriran izdelek. Po prejemu starega kompletnega dela vam celotno varščino vrnemo na vaš račun Kaj je aktuator sklopke? Pomožni cilinder sklopke je izjemno pomemben element v sistemu sklopke tovornjaka. V primeru Mercedes Actros Euro 6 ima pomožni cilinder sklopke ključno vlogo pri zagotavljanju gladkega in natančnega prestavljanja, kar se odraža v udobju pri vožnji in vzdržljivosti celotnega sistema sklopke. Njegova glavna naloga je prenos sile s pedala sklopke na lamelo sklopke, da se odklopi in poveže pogon motorja s pogonskim sistemom vozila. Aktuator sklopke Mercedes Actros euro 6 – konstrukcija Aktivator sklopke je bil predelan za visoko zmogljivost, zanesljivost in vzdržljivost. Uporablja napredne tehnologije in materiale za zagotavljanje optimalne učinkovitosti v različnih pogojih delovanja. Sestavljen je iz hidravličnega ali elektromehanskega cilindra in ustreznega mehanizma, ki prenaša silo na lamelo sklopke. Pri hidravličnih aktuatorjih je gibanje bata v cilindru krmiljeno s sistemom hidravlične sklopke. Elektromehanski aktuator pa uporablja električni motor za ustvarjanje ustreznega navora. Aktivator sklopke Mercedes Actros Euro 6 – delovanje Glavne naloge aktuatorja sklopke so: 1. Izklop sklopke: Ko voznik pritisne na stopalko sklopke, aktuator ustvari silo, ki premakne disk sklopke stran od tlačne plošče. To odklopi pogon motorja od pogonskega sklopa, kar omogoča prestavljanje. 2. Povezava sklopke: Ko voznik spusti pedal sklopke, aktuator preneha delovati in tlačna plošča deluje s silo na disk sklopke. Ta povezuje pogon motorja s pogonskim sklopom, kar omogoča prenos moči na kolesa vozila. Regeneriran aktuator sklopke Mercedes Actros euro 6 iz ponudbe Arcoore Učinkovitost aktuatorja sklopke Mercedes Actros Euro 6 se bo odrazila v izboljšanem udobju pri vožnji in zmanjšani obremenitvi voznika. Natančno prestavljanje omogoča gladko vožnjo, brez nepotrebnih tresljajev in sunkov. Poleg tega vzdržljivost in zanesljivost aktuatorja pomenita, da mu lahko zaupate tudi v najzahtevnejših pogojih. Poleg tega je treba poudariti, da je bil regenerirani aktuator sklopke podvržen strogim testom in nadzoru kakovosti, da bi zagotovili njegovo zanesljivost in vzdržljivost. Arcoore zagotavlja visoko kakovost svojih komponent, ki zagotavljajo varnost in dolgoročno delovanje. Erbjudandet inkluderar ett regenererat Mercedes Actros euro 6 kopplingsställdon OE-nummer: 0002540047; A0002540047; 0002540447; A0002540447; 81307256104; 9700514310; 9700514410; I priset ingår en deposition på 70 Euro. Depositionen säkrar återlämnandet av den gamla delen som vi kommer att rusta upp igen. För att spara tid ger vi dig en regenererad produkt. Efter att ha mottagit den gamla kompletta delen återbetalar vi hela insättningen till ditt kontonummer Vad är ett kopplingsdon? Kopplingsslavcylindern är ett extremt viktigt element i lastbilens kopplingssystem. I fallet med Mercedes Actros Euro 6 spelar kopplingens slavcylinder en nyckelroll för att säkerställa smidig och exakt växling, vilket leder till körkomfort och hållbarhet för hela kopplingssystemet. Dess huvudsakliga uppgift är att överföra kraft från kopplingspedalen till kopplingsskivan för att koppla ur och koppla motordrivningen med fordonets drivsystem. Mercedes Actros euro 6 kopplingsställdon – konstruktion Kopplingsställdonet har återtillverkats för hög prestanda, tillförlitlighet och hållbarhet. Den använder avancerad teknik och material för att säkerställa optimal prestanda under olika driftsförhållanden. Den består av en hydraulisk eller elektromekanisk cylinder och en lämplig mekanism som överför kraft till kopplingsskivan. När det gäller hydrauliska ställdon styrs kolvens rörelse i cylindern av ett hydrauliskt kopplingssystem. Ett elektromekaniskt ställdon använder i sin tur en elektrisk motor för att generera lämpligt vridmoment. Mercedes Actros Euro 6 kopplingsställdon – drift Huvuduppgifterna för kopplingsmanöverdonet är: 1. Kopplingsurkoppling: När föraren trycker på kopplingspedalen genererar ställdonet en kraft som flyttar kopplingsskivan bort från tryckplattan. Detta kopplar bort motorns drivning från drivlinan, vilket möjliggör växling. 2. Kopplingsanslutning: När föraren släpper kopplingspedalen slutar ställdonet att fungera och tryckplattan applicerar kraft på kopplingsskivan. Detta kopplar motorns drivning till drivlinan, vilket gör att kraften kan överföras till fordonets hjul. Regenererad Mercedes Actros euro 6 kopplingsställdon från Arcoore-erbjudandet Effektiviteten hos Mercedes Actros Euro 6 kopplingsställdon kommer att översättas till förbättrad körkomfort och minskad förararbetsbelastning. Exakt växling möjliggör smidig körning och eliminerar onödiga vibrationer och ryck. Dessutom gör ställdonets hållbarhet och tillförlitlighet att man kan lita på den även under de mest krävande förhållanden. Dessutom är det värt att betona att det regenererade kopplingsställdonet utsattes för rigorösa tester och kvalitetskontroll för att säkerställa dess tillförlitlighet och hållbarhet. Arcoore säkerställer den höga kvaliteten på sina komponenter, vilket säkerställer säkerhet och långsiktig prestanda. Erbjudandet inkluderar ett regenererat Mercedes Actros euro 6 kopplingsställdon OE-nummer: 0002540047; A0002540047; 0002540447; A0002540447; 81307256104; 9700514310; 9700514410; I priset ingår en deposition på 70 Euro. Depositionen säkrar återlämnandet av den gamla delen som vi kommer att rusta upp igen. För att spara tid ger vi dig en regenererad produkt. Efter att ha mottagit den gamla kompletta delen återbetalar vi hela insättningen till ditt kontonummer Vad är ett kopplingsdon? Kopplingsslavcylindern är ett extremt viktigt element i lastbilens kopplingssystem. I fallet med Mercedes Actros Euro 6 spelar kopplingens slavcylinder en nyckelroll för att säkerställa smidig och exakt växling, vilket leder till körkomfort och hållbarhet för hela kopplingssystemet. Dess huvudsakliga uppgift är att överföra kraft från kopplingspedalen till kopplingsskivan för att koppla ur och koppla motordrivningen med fordonets drivsystem. Mercedes Actros euro 6 kopplingsställdon – konstruktion Kopplingsställdonet har återtillverkats för hög prestanda, tillförlitlighet och hållbarhet. Den använder avancerad teknik och material för att säkerställa optimal prestanda under olika driftsförhållanden. Den består av en hydraulisk eller elektromekanisk cylinder och en lämplig mekanism som överför kraft till kopplingsskivan. När det gäller hydrauliska ställdon styrs kolvens rörelse i cylindern av ett hydrauliskt kopplingssystem. Ett elektromekaniskt ställdon använder i sin tur en elektrisk motor för att generera lämpligt vridmoment. Mercedes Actros Euro 6 kopplingsställdon – drift Huvuduppgifterna för kopplingsmanöverdonet är: 1. Kopplingsurkoppling: När föraren trycker på kopplingspedalen genererar ställdonet en kraft som flyttar kopplingsskivan bort från tryckplattan. Detta kopplar bort motorns drivning från drivlinan, vilket möjliggör växling. 2. Kopplingsanslutning: När föraren släpper kopplingspedalen slutar ställdonet att fungera och tryckplattan applicerar kraft på kopplingsskivan. Detta kopplar motorns drivning till drivlinan, vilket gör att kraften kan överföras till fordonets hjul. Regenererad Mercedes Actros euro 6 kopplingsställdon från Arcoore-erbjudandet Effektiviteten hos Mercedes Actros Euro 6 kopplingsställdon kommer att översättas till förbättrad körkomfort och minskad förararbetsbelastning. Exakt växling möjliggör smidig körning och eliminerar onödiga vibrationer och ryck. Dessutom gör ställdonets hållbarhet och tillförlitlighet att man kan lita på den även under de mest krävande förhållanden. Dessutom är det värt att betona att det regenererade kopplingsställdonet utsattes för rigorösa tester och kvalitetskontroll för att säkerställa dess tillförlitlighet och hållbarhet. Arcoore säkerställer den höga kvaliteten på sina komponenter, vilket säkerställer säkerhet och långsiktig prestanda. У пропозицію входить регенерований актуатор зчеплення Mercedes Actros euro 6 OE номери: 0002540047; A0002540047; 0002540447; A0002540447; 81307256104; 9700514310; 9700514410; У вартість входить застава 70 євро. Застава забезпечує повернення старої частини, яку ми знову відремонтуємо. Щоб заощадити ваш час, ми даруємо вам регенерований продукт. Після отримання старої комплектної частини ми повернемо весь депозит на ваш номер рахунку Що таке привід зчеплення? Робочий циліндр зчеплення є надзвичайно важливим елементом у системі зчеплення вантажівки. У випадку з Mercedes Actros Euro 6 робочий циліндр зчеплення відіграє ключову роль у забезпеченні плавного та точного перемикання передач, що забезпечує комфорт водіння та довговічність усієї системи зчеплення. Його основне завдання - передача зусилля від педалі зчеплення на диск зчеплення для роз'єднання і з'єднання приводу двигуна від приводу автомобіля. Актуатор зчеплення Mercedes Actros euro 6 – конструкція Привід зчеплення був перероблений для забезпечення високої продуктивності, надійності та довговічності. Він використовує передові технології та матеріали для забезпечення оптимальної продуктивності в різних умовах експлуатації. Він складається з гідравлічного або електромеханічного циліндра і відповідного механізму, що передає зусилля на диск зчеплення. У гідроприводів рух поршня в циліндрі контролюється системою гідромуфти. Електромеханічний привід, у свою чергу, використовує електродвигун для створення відповідного крутного моменту. Актуатор зчеплення Мерседес Актрос Євро 6 – робота Основними завданнями приводу зчеплення є: 1. Вимкнення зчеплення: коли водій натискає на педаль зчеплення, привод створює силу, яка відсуває диск зчеплення від натискного диска. Це від’єднує привід двигуна від трансмісії, дозволяючи перемикати передачі. 2. З’єднання зчеплення: коли водій відпускає педаль зчеплення, привод припиняє працювати, а натискний диск прикладає зусилля до диска зчеплення. Це з’єднує привід двигуна з трансмісією, що дозволяє передавати потужність на колеса автомобіля. Регенерований актуатор зчеплення Mercedes Actros euro 6 з пропозиції Arcoore Ефективність приводу зчеплення Mercedes Actros Euro 6 сприятиме підвищенню комфорту водіння та зменшенню навантаження на водія. Точне перемикання передач забезпечує плавне водіння, усуваючи непотрібні вібрації та ривки. Крім того, довговічність і надійність приводу означає, що йому можна довіряти навіть у найскладніших умовах. Крім того, варто підкреслити, що регенерований привод зчеплення пройшов суворі випробування та контроль якості, щоб гарантувати його надійність і довговічність. Arcoore гарантує високу якість своїх компонентів, забезпечуючи безпеку та довгострокову роботу.

Marka: Panav Model: PVC18M Tip: prikolica za kontejnere Godina proizvodnje: 2023 Kapacitet podizanja: 14500 kg Neto težina: 3500 kg Ukupna težina: 18000 kg Lokacija: Češka Senice na Hané Datum objavljivanja: 25. 5. 2024. Autoline ID: JK34790 Контейнерно ремарке за превоз на аброл контейнери налично веднага!!! За транспорт на abroll контейнери 4,4 m - 7 m по DIN 30722 или M.S.T.S. 2 x BPW оси с дискови спирачки джанти 245/70 R19.5" - двойни гуми Пневматично закрепване на транспортирани контейнери (4xhook) Повдигане спускане на товарната площ Wabco RSS + smartboard Ако проявявате интерес, не се колебайте да се свържете с нас. Други дизайни могат да бъдат направени по поръчка според вашите изисквания. Kontejnerový přívěs pro přepravu abroll kontejnerů ihned k odběru!!! Pro přepravu rolovacích kontejnerů 4,4m - 7 m dle DIN 30722 nebo M.S.T.S. 2 x nápravy BPW s kotoučovou brzdou kola 245/70 R19,5" - dvoumontáž Pneumatické jištění převážených kontejnerů (4xhák) Zvedání spouštění ložné plochy Wabco RSS + smartboard V případě zájmu Nás neváhejte kontaktovat. Na zakázku možné vyrobit i jiné provedení dle vašich požadavků. Containeranhänger zum Transport von Abrollcontainern sofort verfügbar!!! Für den Transport von Abrollcontainern 4,4 m – 7 m nach DIN 30722 oder M.S.T.S. 2 x BPW-Achsen mit Scheibenbremsen Räder 245/70 R19,5" - Doppelbereifung Pneumatische Sicherung von Transportbehältern (4xHaken) Heben und Absenken der Ladefläche Wabco RSS + Smartboard Wenn Sie Interesse haben, zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren. Andere Designs können auf Bestellung nach Ihren Wünschen angefertigt werden. Containertrailer til transport af abroll containere tilgængelig straks!!! Til transport af abroll-containere 4,4 m - 7 m iht. DIN 30722 eller M.S.T.S. 2 x BPW aksler med skivebremser hjul 245/70 R19,5" - dobbeltdæk Pneumatisk sikring af transporterede containere (4xkrog) Løftende sænkning af læsseområdet Wabco RSS + smartboard Hvis du er interesseret, så tøv ikke med at kontakte os. Andre designs kan laves på bestilling i henhold til dine krav. Ρυμουλκούμενο κοντέινερ για μεταφορά κοντέινερ abroll διαθέσιμο άμεσα!!! Για τη μεταφορά κοντέινερ abroll 4,4 m - 7 m κατά DIN 30722 ή M.S.T.S. 2 x άξονες BPW με δισκόφρενα τροχοί 245/70 R19,5" - διπλά ελαστικά Πνευματική ασφάλιση μεταφερόμενων εμπορευματοκιβωτίων (4xhook) Κατέβασμα ανύψωσης του χώρου φόρτωσης Wabco RSS + smartboard Εάν ενδιαφέρεστε, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας. Άλλα σχέδια μπορούν να γίνουν κατόπιν παραγγελίας σύμφωνα με τις απαιτήσεις σας. Container trailer for transport of abroll containers available immediately!!! For the transport of abroll containers 4.4 m - 7 m according to DIN 30722 or M.S.T.S. 2 x BPW axles with disc brakes wheels 245/70 R19.5" - double tires Pneumatic securing of transported containers (4xhook) Lifting lowering of the loading area Wabco RSS + smartboard If you are interested, do not hesitate to contact us. Other designs can be made to order according to your requirements. Remolque contenedor para transporte de contenedores abroll disponible de inmediato!!! Para el transporte de contenedores a granel de 4,4 m - 7 m según DIN 30722 o M.S.T.S. 2 x ejes BPW con frenos de disco ruedas 245/70 R19.5" - neumáticos dobles Aseguramiento neumático de contenedores transportados (4xhook) Elevación descenso de la zona de carga Wabco RSS + pizarra inteligente Si está interesado, no dude en ponerse en contacto con nosotros. Se pueden hacer otros diseños a pedido de acuerdo a sus requerimientos. Konttiperävaunu abroll-konttien kuljetukseen heti saatavilla!!! Abroll-konttien kuljetukseen 4,4 m - 7 m DIN 30722 tai M.S.T.S. 2 x BPW akselit levyjarruilla vanteet 245/70 R19,5" - kaksoisrenkaat Kuljetettavien konttien pneumaattinen kiinnitys (4xkoukku) Kuormausalueen nostolasku Wabco RSS + älykortti Jos olet kiinnostunut, älä epäröi ottaa meihin yhteyttä. Muita malleja voidaan tehdä tilauksesta tarpeidesi mukaan. Remorque porte-conteneurs pour le transport de conteneurs abroll disponible de suite !!! Pour le transport de conteneurs abroll 4,4 m - 7 m selon DIN 30722 ou M.S.T.S. 2 x essieux BPW avec freins à disque roues 245/70 R19.5" - pneus doubles Sécurisation pneumatique des conteneurs transportés (4xcrochet) Levage abaissement de la zone de chargement Wabco RSS + tableau intelligent Si vous êtes intéressé, n'hésitez pas à nous contacter. D'autres modèles peuvent être fabriqués sur commande selon vos besoins. Kontejnerska prikolica za prijevoz abroll kontejnera dostupna odmah!!! Za prijevoz abroll kontejnera 4,4 m - 7 m prema DIN 30722 ili M.S.T.S. 2 x BPW osovine s disk kočnicama kotači 245/70 R19.5" - duple gume Pneumatsko osiguranje transportiranih kontejnera (4x kuka) Podizanje spuštanje prostora za utovar Wabco RSS + pametna ploča Ako ste zainteresirani, ne ustručavajte se kontaktirati nas. Ostali dizajni mogu se izraditi po narudžbi prema vašim zahtjevima. Konténeres utánfutó abroll konténerek szállításához azonnal elérhető!!! Abroll konténerek szállításához 4,4 m - 7 m DIN 30722 vagy M.S.T.S. 2 x BPW tengely tárcsafékkel kerekek 245/70 R19,5" - dupla gumik Szállított konténerek pneumatikus rögzítése (4xhook) A rakodótér emelősüllyesztése Wabco RSS + smartboard Ha felkeltettük érdeklődését, ne habozzon kapcsolatba lépni velünk. Más kivitelek is elkészíthetők az Ön igényei szerint. Rimorchio portacontainer per il trasporto di container abroll disponibile da subito!!! Per il trasporto di contenitori abroll 4,4 m - 7 m secondo DIN 30722 o M.S.T.S. 2 assali BPW con freni a disco cerchi 245/70 R19.5" - doppi pneumatici Fissaggio pneumatico dei contenitori trasportati (gancio 4x) Sollevamento abbassamento del vano di carico Wabco RSS + smartboard Se sei interessato, non esitare a contattarci. Altri disegni possono essere realizzati su ordinazione in base alle vostre esigenze. Контејнерска приколица за транспорт абролл контејнера доступна одмах!!! За транспорт абролл контејнера 4,4 м - 7 м према ДИН 30722 или М.С.Т.С. 2 к БПВ осовине са диск кочницама фелне 245/70 Р19.5" - дупле гуме Пнеуматско осигурање транспортованих контејнера (4коок) Подизно спуштање утоварне површине Вабцо РСС + паметна табла Ако сте заинтересовани, не оклевајте да нас контактирате. Други дизајни се могу направити по наруџбини према вашим захтевима. Konteinerinė priekaba abroll konteineriams vežti iš karto!!! 4,4 m - 7 m abroll konteinerių transportavimui pagal DIN 30722 arba M.S.T.S. 2 x BPW ašys su diskiniais stabdžiais ratai 245/70 R19,5" - dvigubos padangos Pneumatinis transportuojamų konteinerių tvirtinimas (4xkablys) Pakrovimo zonos nuleidimas kėlimo būdu Wabco RSS + išmanioji plokštė Jei susidomėjote, nedvejodami susisiekite su mumis. Kiti dizainai gali būti pagaminti pagal užsakymą pagal jūsų poreikius. Tūlīt pieejama konteineru piekabe abroll konteineru pārvadāšanai!!! Abroll konteineru pārvadāšanai 4,4 m - 7 m saskaņā ar DIN 30722 vai M.S.T.S. 2 x BPW asis ar disku bremzēm diski 245/70 R19,5" - dubultās riepas Transportējamo konteineru pneimatiskā nostiprināšana (4xāķis) Iekraušanas laukuma pacelšanas nolaišana Wabco RSS + viedplate Ja jūs interesē, nevilcinieties sazināties ar mums. Citus dizainus var izgatavot pēc pasūtījuma atbilstoši jūsu prasībām. Container aanhanger voor transport van Abroll containers per direct beschikbaar!!! Voor het transport van abroll containers 4,4 m - 7 m volgens DIN 30722 of M.S.T.S. 2 x BPW assen met schijfremmen wielen 245/70 R19.5" - dubbele banden Pneumatisch vastzetten van getransporteerde containers (4xhaak) Heffen neerlaten van de laadruimte Wabco RSS + smartbord Als u geïnteresseerd bent, aarzel dan niet om contact met ons op te nemen. Andere ontwerpen kunnen op bestelling worden gemaakt volgens uw vereisten. Containerhenger for transport av abroll containere tilgjengelig umiddelbart!!! For transport av abrollcontainere 4,4 m - 7 m i henhold til DIN 30722 eller M.S.T.S. 2 x BPW aksler med skivebremser hjul 245/70 R19,5" - doble dekk Pneumatisk sikring av transporterte containere (4xkrok) Løftende senking av lasteområdet Wabco RSS + smartboard Hvis du er interessert, ikke nøl med å kontakte oss. Andre design kan lages på bestilling i henhold til dine krav. Przyczepa kontenerowa do przewozu kontenerów abroll dostępna od ręki!!! Do transportu kontenerów abroll 4,4 m - 7 m wg DIN 30722 lub M.S.T.S. 2 osie BPW z hamulcami tarczowymi koła 245/70 R19,5" - podwójne opony Pneumatyczne zabezpieczenie przewożonych kontenerów (4xhak) Podnoszenie opuszczanie przestrzeni ładunkowej Inteligentna tablica Wabco RSS + Jeśli jesteś zainteresowany, nie wahaj się z nami skontaktować. Inne wzory mogą być wykonane na zamówienie zgodnie z Twoimi wymaganiami. Прицеп-контейнеровоз для перевозки негабаритных контейнеров в наличии!!! Для перевозки контейнеров 4,4 м - 7 м в соответствии с DIN 30722 или M.S.T.S. 2 оси BPW с дисковыми тормозами колеса 245/70 R19.5" - двойные шины Пневматическое крепление транспортируемых контейнеров (4 крюка) Подъем опускание погрузочной площадки Wabco RSS + интерактивная доска Если вы заинтересованы, не стесняйтесь обращаться к нам. Другие конструкции могут быть изготовлены на заказ в соответствии с вашими требованиями. Kontejnerska prikolica za prevoz abroll kontejnerjev dobavljiva takoj!!! Za prevoz abroll kontejnerjev 4,4 m - 7 m po DIN 30722 ali M.S.T.S. 2 x BPW osi z disk zavorami kolesa 245/70 R19.5" - dvojne pnevmatike Pnevmatsko zavarovanje transportiranih kontejnerjev (4xkavelj) Dviganje spuščanje nakladalne površine Wabco RSS + pametna plošča Če ste zainteresirani, ne oklevajte in nas kontaktirajte. Druge modele lahko izdelamo po naročilu glede na vaše zahteve. Containertrailer för transport av abrollcontainrar tillgänglig omgående!!! För transport av abrollcontainrar 4,4 m - 7 m enligt DIN 30722 eller M.S.T.S. 2 x BPW axlar med skivbromsar hjul 245/70 R19.5" - dubbla däck Pneumatisk säkring av transporterade containrar (4xkrok) Lyftande sänkning av lastutrymmet Wabco RSS + smartboard Om du är intresserad, tveka inte att kontakta oss. Andra mönster kan göras på beställning enligt dina krav. Контейнерний причіп для перевезення аброл контейнерів в наявності одразу!!! Для транспортування контейнерів abroll 4,4 м - 7 м відповідно до DIN 30722 або M.S.T.S. 2 осі BPW з дисковими гальмами диски 245/70 R19.5" - подвійна резина Пневматичне кріплення транспортованих контейнерів (4xhook) Підйом опускання вантажної зони Wabco RSS + смартборд Якщо ви зацікавлені, не соромтеся звертатися до нас. Інші конструкції можуть бути виготовлені на замовлення відповідно до ваших вимог.

Tip: turbokompresor motora Kataloški broj: 2201112; 5459129; 2140163; 2154699; 2136753; Turbine: Holset OE 5459129; He 300; HE 351; HE 300 PCBA; HE 351 PCBA; Kataloški broj originala: 2201112; 5459129; 2140163; 2154699; 2136753; Turbine: Holset OE 5459129; He 300; HE 351; HE 300 PCBA; HE 351 PCBA; Lokacija: Poljska Wrocław Datum objavljivanja: više od 1 meseca Autoline ID: YU31272 У понуди је нови вентил/контролор Холсет ХЕ 300 / ХЕ 351 ПЦБА – ОЕ 2201112 ДАФ КСФ Еуро 6 ОЕ бројеви делова: 2201112; 5459129; 2140163; 2154699; 2136753; Турбина: Холсет ОЕ 5459129; Хе 300; ХЕ 351; ХЕ 300 ПЦБА; ХЕ 351 ПЦБА; Сигурна пошиљка Пре испоруке, пажљиво проверавамо сваки део за квалитет и непропусност. Поред тога, пажљиво пакујемо рециркулаторе, тако да можете бити сигурни да ће део који стигне до вас бити исправан, функционалан и ни на који начин неће бити оштећен. يشمل العرض صمام / وحدة تحكم جديدة Holset HE 300 / HE 351 PCBA - OE 2201112 DAF XF Euro 6 أرقام أجزاء OE: 2201112 ؛ 5459129 ؛ 2140163 ؛ 2154699 ؛ 2136753 ؛ عنفة: هولسيت OE 5459129 ؛ هو 300 ؛ سعادة 351 ؛ HE 300 PCBA ؛ HE 351 PCBA ؛ شحنة آمنة قبل الشحن ، نتحقق بعناية من كل جزء من أجل الجودة والضيق. بالإضافة إلى ذلك ، نقوم بتعبئة أجهزة إعادة التوزيع بعناية ، لذا يمكنك التأكد من أن الجزء الذي يصل إليك سيكون جاهزًا للعمل ، وعمليًا ولن يتضرر بأي شكل من الأشكال. Офертата включва нов клапан / контролер Holset HE 300 / HE 351 PCBA – OE 2201112 DAF XF Euro 6 OE номера на части: 2201112; 5459129; 2140163; 2154699; 2136753; Турбина: Holset OE 5459129; Той 300; HE 351; HE 300 PCBA; HE 351 PCBA; Безопасна доставка Преди изпращане ние внимателно проверяваме всяка част за качество и плътност. Освен това ние внимателно опаковаме рециркулаторите, за да сте сигурни, че частта, която стигне до вас, ще бъде изправна, функционална и без никакви повреди. U ponudi je novi ventil/regulator Holset HE 300 / HE 351 PCBA – OE 2201112 DAF XF Euro 6 OE brojevi dijelova: 2201112; 5459129; 2140163; 2154699; 2136753; turbina: Holset OE 5459129; He 300; HE 351; HE 300 PCBA; HE 351 PCBA; Sigurna pošiljka Prije otpreme pažljivo provjeravamo svaki dio na kvalitet i nepropusnost. Osim toga, pažljivo pakujemo recirkulatore, tako da možete biti sigurni da će dio koji stigne do vas biti ispravan, funkcionalan i ni na koji način neće biti oštećen. Nabídka zahrnuje nový ventil / ovladač Holset HE 300 / HE 351 PCBA – OE 2201112 DAF XF Euro 6 Čísla dílů OE: 2201112; 5459129; 2140163; 2154699; 2136753; Turbína: Holset OE 5459129; On 300; HE 351; HE 300 PCBA; HE 351 PCBA; Bezpečná zásilka Před odesláním pečlivě zkontrolujeme kvalitu a těsnost každého dílu. Recirkulátory navíc pečlivě balíme, takže máte jistotu, že díl, který se k vám dostane, bude provozuschopný, funkční a nebude nijak poškozen. Das Angebot umfasst ein neues Ventil / Steuergerät Holset HE 300 / HE 351 PCBA – OE 2201112 DAF XF Euro 6 OE-Teilenummern: 2201112; 5459129; 2140163; 2154699; 2136753; Turbine: Holset OE 5459129; Er 300; HE 351; HE 300 PCBA; HE 351 PCBA; Sicherer Versand Vor dem Versand prüfen wir jedes Teil sorgfältig auf Qualität und Dichtheit. Darüber hinaus verpacken wir die Rezirkulatoren sorgfältig, sodass Sie sicher sein können, dass das Teil, das Sie erreicht, betriebsbereit, funktionsfähig und in keiner Weise beschädigt ist. Η προσφορά περιλαμβάνει νέα βαλβίδα / ελεγκτή Holset HE 300 / HE 351 PCBA – OE 2201112 DAF XF Euro 6 Αριθμοί εξαρτήματος ΟΕ: 2201112; 5459129; 2140163; 2154699; 2136753; Τουρμπίνα: Holset OE 5459129; Αυτός 300; HE 351; HE 300 PCBA; HE 351 PCBA; Ασφαλής αποστολή Πριν από την αποστολή, ελέγχουμε προσεκτικά κάθε εξάρτημα για ποιότητα και στεγανότητα. Επιπλέον, συσκευάζουμε προσεκτικά τους ανακυκλωτές, ώστε να είστε βέβαιοι ότι το εξάρτημα που φτάνει σε εσάς θα είναι λειτουργικό, λειτουργικό και δεν θα καταστραφεί με κανέναν τρόπο. The offer includes a new valve / controller Holset HE 300 / HE 351 PCBA – OE 2201112 DAF XF Euro 6 OE Part Numbers: 2201112; 5459129; 2140163; 2154699; 2136753; Turbine: Holset OE 5459129; He 300; HE 351; HE 300 PCBA; HE 351 PCBA; Safe shipment Before shipment, we carefully check each part for quality and tightness. In addition, we carefully pack the recirculators, so you can be sure that the part that reaches you will be operational, functional and not damaged in any way. La oferta incluye una nueva válvula / controlador Holset HE 300 / HE 351 PCBA – OE 2201112 DAF XF Euro 6 Números de pieza de equipo original: 2201112; 5459129; 2140163; 2154699; 2136753; Turbina: Holset OE 5459129; el 300; ÉL 351; HE 300 PCBA; HE 351 PCBA; Envío seguro Antes del envío, verificamos cuidadosamente la calidad y la hermeticidad de cada pieza. Además, embalamos cuidadosamente los recirculadores, para que pueda estar seguro de que la pieza que le llegue estará operativa, funcional y sin daños de ningún tipo. Pakkumisel on uus klapp / kontroller Holset HE 300 / HE 351 PCBA – OE 2201112 DAF XF Euro 6 OE osanumbrid: 2201112; 5459129; 2140163; 2154699; 2136753; Turbiin: Holset OE 5459129; Ta 300; HE 351; HE 300 PCBA; HE 351 PCBA; Ohutu saadetis Enne saatmist kontrollime hoolikalt iga osa kvaliteeti ja tihedust. Lisaks pakime hoolikalt tsirkulaatorid, et saaksite olla kindel, et teieni jõudev osa on töökorras, funktsionaalne ja ei kahjusta kuidagi. L'offre comprend une nouvelle vanne / contrôleur Holset HE 300 / HE 351 PCBA – OE 2201112 DAF XF Euro 6 Numéros de pièce d'origine : 2201112 ; 5459129 ; 2140163 ; 2154699 ; 2136753 ; Turbine: Holset OE 5459129; Il 300 ; HE 351; PCBA HE 300 ; HE 351 PCBA ; Envoi sécurisé Avant l'expédition, nous vérifions soigneusement la qualité et l'étanchéité de chaque pièce. De plus, nous emballons soigneusement les recirculateurs, vous pouvez donc être sûr que la pièce qui vous parviendra sera opérationnelle, fonctionnelle et en aucun cas endommagée. U ponudi je novi ventil/kontroler Holset HE 300 / HE 351 PCBA – OE 2201112 DAF XF Euro 6 OE brojevi dijelova: 2201112; 5459129; 2140163; 2154699; 2136753; Turbina: Holset OE 5459129; On 300; HE 351; HE 300 PCBA; HE 351 PCBA; Sigurna isporuka Prije otpreme pažljivo provjeravamo kvalitetu i nepropusnost svakog dijela. Uz to, recirkulatore pažljivo pakiramo, tako da možete biti sigurni da će dio koji stigne do vas biti ispravan, funkcionalan i ni na koji način neoštećen. Az ajánlat tartalmaz egy új szelepet / vezérlőt Holset HE 300 / HE 351 PCBA – OE 2201112 DAF XF Euro 6 OE cikkszámok: 2201112; 5459129; 2140163; 2154699; 2136753; Turbina: Holset OE 5459129; Ő 300; HE 351; HE 300 PCBA; HE 351 PCBA; Biztonságos szállítás Szállítás előtt gondosan ellenőrizzük minden alkatrész minőségét és tömítettségét. Ezenkívül gondosan becsomagoljuk a recirkulátorokat, így biztos lehet benne, hogy az Önhöz eljutó alkatrész működőképes, működőképes és semmilyen módon nem sérül. L'offerta include una nuova valvola / controller Holset HE 300 / HE 351 PCBA – OE 2201112 DAF XF Euro 6 Numeri di parte OE: 2201112; 5459129; 2140163; 2154699; 2136753; Turbina: Holset OE 5459129; Lui 300; HE 351; HE 300 PCBA; HE 351 PCBA; Spedizione sicura Prima della spedizione, controlliamo attentamente ogni parte per qualità e tenuta. Inoltre, imballiamo accuratamente i ricircolatori, così puoi essere sicuro che la parte che ti arriva sarà operativa, funzionante e non danneggiata in alcun modo. 제안에는 새로운 밸브/컨트롤러 Holset HE 300 / HE 351 PCBA – OE 2201112 DAF XF Euro 6이 포함됩니다. OE 부품 번호: 2201112; 5459129; 2140163; 2154699; 2136753; 터빈: 홀셋 OE 5459129; 그는 300; HE 351; HE 300 PCBA; HE 351 PCBA; 안전한 배송 배송 전에 각 부품의 품질과 견고성을 면밀히 확인합니다. 또한 우리는 재순환 장치를 신중하게 포장하므로 귀하에게 도달하는 부품이 작동하고 작동하며 어떤 식으로든 손상되지 않도록 보장할 수 있습니다. Het aanbod omvat een nieuwe klep / controller Holset HE 300 / HE 351 PCBA – OE 2201112 DAF XF Euro 6 OE-onderdeelnummers: 2201112; 5459129; 2140163; 2154699; 2136753; Turbine: Holset OE 5459129; hij 300; HE 351; HE 300 PCBA; HE 351 PCBA; Veilige verzending Voor verzending controleren we elk onderdeel zorgvuldig op kwaliteit en dichtheid. Bovendien verpakken we de recirculatoren zorgvuldig, zodat u er zeker van kunt zijn dat het onderdeel dat u bereikt, operationeel, functioneel en op geen enkele manier beschadigd is. Tilbudet inkluderer en ny ventil / kontroller Holset HE 300 / HE 351 PCBA – OE 2201112 DAF XF Euro 6 OE delenummer: 2201112; 5459129; 2140163; 2154699; 2136753; Turbin: Holset OE 5459129; Han 300; HE 351; HE 300 PCBA; HE 351 PCBA; Sikker forsendelse Før forsendelse sjekker vi hver del nøye for kvalitet og tetthet. I tillegg pakker vi resirkulatorene nøye, slik at du kan være sikker på at delen som når deg vil være operativ, funksjonell og ikke skadet på noen måte. W ofercie nowy zawór/sterownik Holset HE 300/HE 351 PCBA – OE 2201112 DAF XF Euro 6 Numery części OE: 2201112; 5459129; 2140163; 2154699; 2136753; Turbina: Holset OE 5459129; On 300; ON 351; HE 300 PCBA; HE 351 PCBA; Bezpieczna przesyłka Przed wysyłką dokładnie sprawdzamy każdą część pod kątem jakości i szczelności. Ponadto starannie pakujemy recyrkulatory, dzięki czemu masz pewność, że część, która do Ciebie trafi, będzie sprawna, sprawna i nieuszkodzona. A oferta inclui uma nova válvula/controlador Holset HE 300 / HE 351 PCBA – OE 2201112 DAF XF Euro 6 Números de peça OE: 2201112; 5459129; 2140163; 2154699; 2136753; Turbina: Holset OE 5459129; Ele 300; HE 351; HE 300 PCBA; HE 351 PCBA; envio seguro Antes do envio, verificamos cuidadosamente cada peça quanto à qualidade e estanqueidade. Além disso, embalamos cuidadosamente os recirculadores, para que você tenha certeza de que a peça que chega até você estará operacional, funcional e sem nenhum tipo de dano. Oferta include o supapă nouă / controler Holset HE 300 / HE 351 PCBA – OE 2201112 DAF XF Euro 6 Numere piese OE: 2201112; 5459129; 2140163; 2154699; 2136753; Turbină: Holset OE 5459129; El 300; HE 351; HE 300 PCBA; HE 351 PCBA; Expediere sigură Înainte de expediere, verificăm cu atenție fiecare parte pentru calitate și etanșeitate. În plus, ambalăm cu atenție recirculatoarele, astfel încât să fii sigur că piesa care ajunge la tine va fi funcțională, funcțională și nedeteriorată în niciun fel. Предложение включает в себя новый клапан / контроллер Holset HE 300 / HE 351 PCBA — OE 2201112 DAF XF Euro 6 Оригинальные номера деталей: 2201112; 5459129; 2140163; 2154699; 2136753; Турбина: Холсет OE 5459129; Он 300; НЕ 351; HE 300 PCBA; HE 351 PCBA; Безопасная отгрузка Перед отправкой мы тщательно проверяем каждую деталь на качество и герметичность. Кроме того, мы тщательно упаковываем рециркуляторы, поэтому вы можете быть уверены, что дошедшая до вас деталь будет исправна, функциональна и никак не повреждена. Ponudba vključuje nov ventil / krmilnik Holset HE 300 / HE 351 PCBA – OE 2201112 DAF XF Euro 6 OE številke delov: 2201112; 5459129; 2140163; 2154699; 2136753; Turbina: Holset OE 5459129; On 300; HE 351; HE 300 PCBA; HE 351 PCBA; Varna pošiljka Pred pošiljanjem natančno preverimo kakovost in tesnost vsakega dela. Poleg tega recirkulacijske črpalke skrbno zapakiramo, tako da ste lahko prepričani, da bo del, ki pride do vas, delujoč, delujoč in nepoškodovan. V ponuke je nový ventil / ovládač Holset HE 300 / HE 351 PCBA – OE 2201112 DAF XF Euro 6 Čísla dielov OE: 2201112; 5459129; 2140163; 2154699; 2136753; Turbína: Holset OE 5459129; On 300; HE 351; HE 300 PCBA; HE 351 PCBA; Bezpečná preprava Pred odoslaním starostlivo skontrolujeme kvalitu a tesnosť každej časti. Recirkulátory navyše starostlivo balíme, takže máte istotu, že diel, ktorý sa k vám dostane, bude prevádzkyschopný, funkčný a nebude nijak poškodený.