TVORCI VAZDUHOPLOVSTVA KRALJEVINE JUGOSLAVIJE Čedomir J. Janić Ognjan M. Petrović Beograd, 2017. Meki povez, veliki format 30cm Ćirilica, 272 strane Bogato ilustrovano na kvalitetnom papiru kraljevina jugoslavija vazduhoplovstvo avijacija avion aprilski rat

RATNA MORNARICA KRALJEVINE JUGOSLAVIJE Milan Đuran Sudbine ljudi, povrpšinskih brodova, podmornica i mornaričke avijacije Beograd, 2020. Tvrd povez, format 25 cm Ćirilica, 560 strana Bogato ilustrovano kolor i c/b fotografijama Ratna mornarica Kraljevine Jugoslavije, autora Milana Djurana, knjiga je koja u istoriografji po prvi put predstavlja Kraljevsku mornaricu, kao objedinjenu celinu. Knjigom je obuhvaćen period nastanka, razvoja i nestanka ratne mornarice Kraljevine Jugoslavije, kao i njena aktivnost tokom Drugog svetskog rata sa posebnim osvrtom na herojske podvige pojedinih njenih pripadnika. U knjizi je prikazana sudbina svih površinskih brodova, podmornica i mornaričke avijacije, kao i oficirskog kadra kroz vreme aktivnog postojanja u mirnodobskom i ratnom periodu, što prate brojni retki podaci, dokumenta i slike. U knjizi se, pored ratnih brodova, mogu videti i mornaričke uniforme, činovi i oznake admirala, oficira i podificira, kao slike odlikovanja koja je Kraljevina Jugoslavija dodeljivala za posebne zasluge vojnim i civilnim licima a medju njima i pomorskim oficirima. Ovo istorijsko i vojno delo sadrži sve sto se može reći o ovom vidu oružane sile Kraljevine SHS-Jugoslavije, te će kao takvo predstavljati nezaobilaznu literaturu i važnu osnovu u sagledavanju pomorske istorije u ovom delu Sredozemlja. Obilje podataka, činjenica i stavova od opšteg društvenog i istorijskog i šireg naučnog značaja, ne dopuštaju da istine i stvarnost odu u zaborav.

odlično očuvana kraljevina jugoslavija 774str

Mile Bjelajac Studija i vojnoj eliti i biografski leksikon stvaranje zajednickog generaliteta i generalsko pitanje 1918-1922 Velika unapredjenja Generali u vreme kralja Aleksandra generali u vreme Namesnistva Ucesce generala u vojnom udaru 27 marta 1941 Silazak sa istorijske scene Veliki format,tvrde korice,koje su malo osteceneu donjem levom uglu,slike crno bele 362 strane M-60

Nedostaje prva korica,sadrzaj komplet u dobrom stanju osim nedostatka prve korice. Retko izdanje

KRALJEVSKO VAZDUHOPLOVSTVO 1912-1945 Bojan Dimitrijević Milan Micevski Predrag Miladinović Vojno vazduhoplovstvo Kraljevine Srbije – SHS – Jugoslavije 1912 – 1945 *** KAPITALNO *** Beograd, 2016. Mek povez, veći format 21 x 27 cm Ćirilica, 640 strana Bogato ilustrovano Knjiga beleži vreme značajnih prodora u procesu modernizacije i tehnološkog napretka između dva rata. Razvoj avijacije upravo je tada dobio svoje najdinamičnije obrise, a došao je u zenit u periodu novog svetskog sukoba krajem tridesetih godina 20. veka. Isti trend bio je prisutan i u Kraljevini Jugoslaviji. O tom fenomenu, sa novim istorijskim činjenicama i dinamičnim tekstom, svedoče autori koji su se potrudili da istraživanjem problematizuju čitav društveni kontekst vazduhoplovstva u Kraljevini Jugoslaviji.

Francuski vazduhoplovi u naoružanju vojske i mornarice Dragan Aleksić Nebojša Đokić Str 356 Povez mek Stanje knjige nova O knjizi Francuska je, kao vojni saveznik, imala do kraja dvadesetih godina primat i povlašćenu ulogu u snabdevanju Vazduhoplovstva Kraljevine Jugoslavije. Knjiga je prikaz tipova i taktičko-tehničkih karakteristika francuskih aviona kupljenih i licencno izrađenih u domaćim fabrikama Kraljevine Jugoslavije. Prikupljena je fotodokumentacija i arhivska građa do sada nepoznata na našem prostoru. Jedno od kapitalnih dela za svakog ljubitelja istorije domaće avijacije.

Ministarstvo vojske i mornarice Kraljevine Jugoslavije 1939. Mek povez, strana 202 Vidno korišćena, pisano na predlistu i forzecu, plan na listu 49/50 cepunut

Dr Petar Požariski - Osnovi fiziologije i higijene telesnih vežbanja, Tipografska radionica štaba vazduhoplovstva vojske, Zemun 1937 godine Mek povez. U dobrom stanju. Pečat saniteta vojske Kraljevine Jugoslavije. 95 strana H/KPM4

У освит новог рата и у Краљевини Југославији се, као и у другим земљама, осетила потреба за јединицама које би на фронту и у његовој позадини реализовале „специјалне задатке“. Узоре за њихово формирање војска је нашла у јуришним јединицима из Првог светског рата и из времена „четничке акције“ у Старој Србији. Уочавајући значај ових јединица, Краљевина Југославија реаговала је брже него друге армије. У пролеће 1940. године приступило се њиховом формирању. Већ сама организација (у сваком Армији по један батаљон) показивала је да оне неће бити употребљене као целина, већ по мањим групама, за „специјалне“ акције од којих се очекивало да реше тактичке задатке које класичне војне формације нису у стању. Априла 1940. у саставу Југословенске војске организована је Четничка команда, која је у јуну 1940. године названа Јуришна команда, да би априла 1941. поново добила свој ранији назив. Имала је штаб и шест батаљона. Ови батаљони били су намењени за диверзантске акције у позадини непријатељског фронта, али захваћена општим расулом Југословенске војске, и поред појединачних примера јунаштва, није имала значајнијег утицаја на исход рата. Без обзира што ове јединице нису дале одлучујуће резултате у краткотрајном Априлском рату, биографски подаци старешина указују да се дух јуришних (четничких) јединица пренео на јединице ЈВуО и био инспирација и подстрек у њиховој борби, чиме су ове јединице оправдале сврху свог формирања. (монографија: 23.5 х 20.5 цм, 250 стр, квалитетан мастан папир, илустровано)

slovenački jezik retko u ponudi veliki broj mapa Branko Korošec, slovenski zgodovinar geodezije in kartografije, * 11. oktober 1927, Radovljica, † 1. marec 1999, Ljubljana. Branko Korošec Rojstvo 11. oktober 1927 Radovljica Smrt 1. marec 1999 (71 let) Ljubljana Državljanstvo Flag of Slovenia.svg Slovenija Flag of Yugoslavia (1946-1992).svg SFRJ Flag of Yugoslavia (1918–1941).svg Kraljevina Jugoslavija Poklic zgodovinar, partizan Življenjepis Uredi Korošec je od oktobra 1944 delal v partizanski tehniki. Od leta 1946 do 1948 je bil štabni kartograf KNOJa. Na ljubljanski filozofski fakulteti je študiral umetnostno zgodovino in bil med drugim od 1968 do 1975 dokumentarist urbanističnih programov v Biroju za regionalno prostorsko planiranje v Ljubljani. Napisal je več knjig in objavil več člankov o zgodovini slovenske kartografije.[1] Bibliografija Uredi Knjige Naš prostor v času in projekciji (COBISS) Partizanska kartografija (COBISS) Ljubljana skozi stoletja. Mesto na načrtih, projektih in stvarnosti (COBISS) Gozdovi Slovenije skozi čas (COBISS) Članki Slovensko narodstno ozemlje na tujih vojaških kartah 1938-1945 (COBISS) Jamomerska, zemljomerska in kartografska šola rudnika živega srebra (COBISS) (Ponovno) o Jožefinski topografski izmeri slovenskega ozemlja v letih 1784-1787 (COBISS) Italijanski načrt izkoriščanja in poselitve Kočevske (COBISS) Obraz kranjske dežele Henrika Freyerja iz leta 1846 (COBISS) Glej tudi Uredi priimek Korošec kartografija geodezija seznam slovenskih geodetov seznam slovenskih kartografov tags: karte mape drugi svetski rat partizani istorija jugoslavije josip broz tito

Službeni vojni list - organ i izdanje Ministarstva vojske i mornarice Kraljevine Jugoslavije Na slikama su prikazane prva i zadnja strana; one su kao na slikama, unutrašnji listovi su bolje očuvani, nekoliko imena podvučeno ali nigde nema tragova pisanja. Slobodno me pitajte sve što vas interesuje pre nego što kupite ovaj časopis. POGLEDAJTE i ostale knjige iz oblasti vojna literatura koje trenutno imam u ponudi: https://www.kupindo.com/pretraga.php?Pretraga=&CeleReci=0&Prodavac=bebaimoca&Grupa=404&fv=

JURIŠNI BATALJONI 1940/1941 Dušan Babac Branko Jevtić Beograd, 2022. Meki povez, format 24cm Ćirilica, 248 strana Bogato ilustrovano na kvalitetnom papiru Sadržaj: Predgovor Četovanje Srpska četnička akcija Četnički odredi u Prvom svetskom ratu Organizacija vojnih jedinica spejalne namene u Kneževini i Kraljevini Srbiji Četnička komanda Jugoslovenske vojske Uniforma i oprema Naoružanje Aprilski rat Nastavak borbe posle Aprilskog rata U osvit novog rata i u Kraljevini Jugoslaviji se, kao i u drugim zemljama, osetila potreba za jedinicama koje bi na frontu i u njegovoj pozadini realizovale „specijalne zadatke“. Uzore za njihovo formiranje vojska je našla u jurišnim jedinicima iz Prvog svetskog rata i iz vremena „četničke akcije“ u Staroj Srbiji. Uočavajući značaj ovih jedinica, Kraljevina Jugoslavija reagovala je brže nego druge armije. U proleće 1940. godine pristupilo se njihovom formiranju. Već sama organizacija (u svakom Armiji po jedan bataljon) pokazivala je da one neće biti upotrebljene kao celina, već po manjim grupama, za „specijalne“ akcije od kojih se očekivalo da reše taktičke zadatke koje klasične vojne formacije nisu u stanju. Aprila 1940. u sastavu Jugoslovenske vojske organizovana je Četnička komanda, koja je u junu 1940. godine nazvana Jurišna komanda, da bi aprila 1941. ponovo dobila svoj raniji naziv. Imala je štab i šest bataljona. Ovi bataljoni bili su namenjeni za diverzantske akcije u pozadini neprijateljskog fronta, ali zahvaćena opštim rasulom Jugoslovenske vojske, i pored pojedinačnih primera junaštva, nije imala značajnijeg uticaja na ishod rata. Bez obzira što ove jedinice nisu dale odlučujuće rezultate u kratkotrajnom Aprilskom ratu, biografski podaci starešina ukazuju da se duh jurišnih (četničkih) jedinica preneo na jedinice JVuO i bio inspiracija i podstrek u njihovoj borbi, čime su ove jedinice opravdale svrhu svog formiranja.

Francuski vazduhoplovi u naoružanju vojske i mornarice Kraljevine Jugoslavije: nabavka, upotreba i tehničke karakteristike / Nebojša Đokić, Dragan Aleksić Beograd 2007. Mek povez sa klapnama, ćirilica, ilustrovano, 356 strana. Knjiga je nekorišćena (nova). J14 Francuska je, kao vojni saveznik, imala do kraja dvadesetih godina primat i povlašćenu ulogu u snabdevanju Vazduhoplovstva Kraljevine Jugoslavije. Knjiga je prikaz tipova i taktičko-tehničkih karakteristika francuskih aviona kupljenih i licencno izrađenih u domaćim fabrikama Kraljevine Jugoslavije. Prikupljena je fotodokumentacija i arhivska građa do sada nepoznata na našem prostoru. Jedno od kapitalnih dela za svakog ljubitelja istorije domaće avijacije. Sadržaj: PREDGOVOR STVARANjE VAZDUHOPLOVSTVA KRALjEVINE SHS Avioni i infrastruktura nasleđeni od Austrougarske Formiranje Vazduhoplovne komande Osnivanje Komande vazduhoplovstva RAZVOJ RATNE DOKTRINE I VEŠTINE JUGOSLOVENSKOGVAZDUHOPLOVSTVA U PERIODU 1919-1941. GODINE VRSTE RATNIH DOKTRINA U VAZDUHOPLOVSTVU IZMEĐU DVA SVETSKA RATA Suvozemno-pomorska ratna doktrina Vazduhoplovna ratna doktrina Kombinovana ratna doktrina Ratna doktrina jugoslovenskog vazduhoplovstva Period vojno-pomorske dooktrine 1919-1936. godine Period izmene ratne doktrine 1937-1941. godine RAZVOJ RATNE VEŠTINE JUGOSLOVENSKOG VAZDUHOPLOVSTVA U PERIODU 1919-1941. GODINE RAZVOJ VAZDUHOPLOVNE RATNE VEŠTINE JUGOSLOVENSKOG VAZDUHOPLOVSTVA U PERIODU 1919 - 1938. GODINE Mere za poboljšanje vazduhoplovne ratne veštine u periodu 1938 - 1941. godine BEZBEDNOST LETENjA U TRIDESETIM GODINAMA FRANCUSKI AVIONI NASLEĐENI OD SRPSKE AVIJATIKE Francuski avioni sa Solunskog fronta BREGE 14 (BREGUET 14) SPAD-180 KS I SPAD-220 KS(SPAD VIICI I SPAD XIICI) DORAN AP(DORAND AR) NjEPOR 2711 (NIEUPORT XXVII C1) NjEPOR 2411 (NIEUPORT XXIV C1) NjEPOR 27 (NIEUPORT 27C1) AVIONI ZA “UZOR“ Brege 19 Potez 15 POTEZ VIII PRVE NABAVKE ZA POMORSKO VAZDUHOPLOVSTVO SAVOJA (SIAI FNA-H) FRANCUSKI AEROPLANI DOBIJENI „NA ČUVANjE” POTEZ 15 A2 NABAVKE IZ FRANCUSKOG KREDITA BREGE 19 (UVEZENI TIPOVI) NEPREKIDNI LET PARIZ - BEOGRAD - NOVI SAD UVEZENI BREGEI 19 U NAORUŽANjU VAZDUHOPLOVSTVA KRALjEVINE SHS DEVOATIN-HISPANO 300 ks (D. 1 C. 1) DEVOATIN-JUPITER (D.9C.1) KAMS 30E NABAVKA OSMATRAČKIH BALONA IZ FRANCUSKE NABAVKE I LICENCE IZ FRANCUSKE DO POČETKA TRIDESETIH ANRIO 320 (HANRIOT 320) ŠKOLSKI HIDROPLAN ANRIO H.41 (HANRIOT H.41H) GURDU-LESER (GOURDOU-LESEURRE) DEVOATIN-HISPANO 500 KS POTEZ 25A2 JUPITER I DERIVATI ANRIO-SANITET (ANRIO 140C) BREGE 19 „PRVE GENERACIJE” (licencni modeli) BREGE 19 „DRUGE GENERACIJE” (licencni modeli) AVIONI BREGE U APRILSKOM RATU ISPORUKA BREGE 19/7 TURSKOJ VAZDUHOPLOVSTVO VOJSKE I POMORSKO VAZDUHOPLOVSTVO NABAVKE IZ FRANCUSKE U TRIDESETIM GODINAMA LOVCI HOKER FJURI (HAWKER FURY) SA FRANCUSKIM MOTORIMA KONKURS ZA NOVI LOVAČKI AVION 1933. GODINE DRUGE PONUDE FRANCUSKIH AVIONA POTEZ 63 OSTALI AVIONI AMIO 143 KODRON C.635 SIMUN ZAKLjUČAK INDEKS

Službeni vojni list - organ i izdanje Ministarstva vojske i mornarice Kraljevine Jugoslavije Na slikama su prikazane prva i zadnja strana; one su kao na slikama, unutrašnji listovi su bolje očuvani, nigde nema tragova pisanja. Tamnije polje u desnom gornjem uglu naslovne strane nije prešlo na str. 2, postoji samo manja fleka u gornjoj margini. Slobodno me pitajte sve što vas interesuje pre nego što kupite ovaj časopis. POGLEDAJTE i ostale knjige iz oblasti vojna literatura koje trenutno imam u ponudi: https://www.kupindo.com/pretraga.php?Pretraga=&CeleReci=0&Prodavac=bebaimoca&Grupa=404&fv=

Konjica u manevarskom ratu / divizijski đeneral Petar R. Živković Beograd 1924. Mek povez, ćirilica, XIV + 180 strana. Napomena: na prednjim koricama potpis prethodnog; ako se to izuzme, knjiga je veoma dobro / odlično očuvana. J12 Studija potonjeg predsednika vlade Kraljevine Jugoslavije, generala Petra Živkovića Retko. Sadržaj: Posveta Predgovor Izvori i Literatura GLAVA I — Karakteristika konjice i njena uloga u savremenom ratu GLAVA II — Formacija i naoružanje savremene konjice GLAVA III — Izviđanje samostalnom strategiskom konjicom GLAVA IV — Izviđanje diviziskom i armiskom konjicom GLAVA V — Borba konjice GLAVA VI — Gonjenje GLAVA VII — Konjica u službi obezbeđenja GLAVA VIII — Reid GLAVA IX — Veze u konjici

SRPSKA PRIČA Sećanje iz rata i revolucije 1941-1945. Aleksandar M. Milošević Priredio Nemanja Dević Beograd, 2021. Tvrd povez, format 24 cm Ćirilica, 474 strane Bogato ilustrovano Uz knjigu dolazi preklopna karta – mapa kretanja JVuO kroz Bosnu 1944-45. Zahvaljujući revnosti mladog, ali već iskusnog istraživača Nemanje Devića od zaborava i propadanja otrgnuta su sećanja Aleksandra M. Miloševića, oficira Kraljevine Jugoslavije, ravnogorskog komandanta i istaknutog političkog radnika u emigraciji. Sećanja su pisana u Kanadi i hronološki obuhvataju period od septembra 1944. i poraza Jugoslovenske vojske u otadžbini na Jelovoj gori do maja 1945. i njegovog bekstva iz zemlje. Svestan činjenice da je ličnost Aleksandra Miloševića nedovoljno poznata i neistražena, priređivač se opravdano opredelio da uporedo sa tekstom sećanja pruži i temeljnu biografiju ovog oficira. Ko je Aleksandar M. Milošević Tipičan izdanak slobodarske šumadijske loze – sasušene i gotovo zakoravljene nakon 1918, oficir vojske Kraljevine Jugoslavije do groba veran datoj zakletvii predačkim zavetima – koji ne priznaje kapitulaciju 1941. godine. Ustanički vođ u Šumadiji i svedok prvog čina na pozornici građanskog rata; komadant korupusa i grupe korpusa JVuO, poverljivi saradnik Draže Mihailovića i poslednji svedok sloma njegove vojske na Zelengori 1945. godine. Nevoljni izgnanik iz otadžbine i kanadski emigrant, fizički radnik i jedno od prvih pera srpske emigracije. Beskompromisni ravnogorski ideolog i pesnička duša – večito ranjena zbog sudbinskog udesa njegovog naroda i zemlje od kojih je bio večito razdvojen suprotno svoim htenjima. Čovek koji je, kao i njegov ratni komandant „mnogo hteo i mnogo započeo“, ali je vihor svetski odneo njega i njegov rad… Poživeo je gotovo stotinu godina i kroz njegovu se sudbinu oslikala istorija srpskog XX veka.

Kragujevački aeromitinz Veljko Leković Str 274 Povez mek stanje knjige kao nova OSTALE MOJE AUKCIJE MOŽETE POGLEDATI PREKO LINKA http://www.kupindo.com/pretraga.php?Prodavac=rere&Grupa=1 Kupovinom više knjiga značajno štedite na poštarini. O knjizi Ova knjiga je plod višegodišnjeg rada i istraživanja. Obuhvata sve istorijske događaje i činjenice koji su dugo bili prava nepoznanica. O radu Aerokluba posle Drugog svetskog rata nešto se i znalo, ali o radu Aerokluba u Kraljevini Jugoslaviji gotovo ništa. Knjiga je podeljena na tri celine. Prvi deo opisuje nastanak i rad Aerokluba u periodu od 1926. do 1940. Drugi deo obuhvata pripreme za rat i dolazak vojnih lovačkih aviona Me-109 u Kragujevac, kao i herojske podvige pilota tokom Aprilskog rata. Treći deo opisuje period posle Drugog svetskog rata, osnivanje Sportsko-vazduhoplovnog društva `Moma Stanojlović` i rad Vazduhoplovno-jedriličarskog centra u Kragujevcu, do njegovog zatvaranja 1962. godine.

Autor Stanko Obad, tvrd povez, 366 strana, format 24cm, izdavač Tehnička Knjiga Beograd 1950. Deo sadržaja ima na slici, ponegde malo potamnela od starosti, na zadnjem listu ima pisanje običnom olovkom, generalno nije loše stanje, bez težih oštećenja Stanko Obad (Pula 28. januar 1911 — Zagreb 23. januar 1979) je bio vazduhoplovni inženjer, konstruktor letelica i raketa. Sa konstrukcijama jedrilica dostigao je sam svetski vrh. Spisak letelica na kojima je radio Musa SO-2 je jednoseda vazduhoplovna jedrilica, mešovite konstrukcije (drvo i platno). Napravljena je na osnovu planova studenta tehnike Stanka Obada u Kraljevini Jugoslavija 1938. godine a namenjena je obuci i trenaži sportskih pilota i jedriličara. Musa Keseđija SO-3 je jednoseda vazduhoplovna jedrilica, mešovite konstrukcije (drvo i platno). Napravljena je na osnovu poboljšane verzije predratne jedrilice Musa SO-2 Stanka Obada. Ikarus 214 je jugoslovenski višenamenski dvomotorni avion koji je bio u službi JRV-a od 1951. do 1967. godine. Inž. Stanko Obad od 1947. sa Prof. S. Milutinovićem radi na razradi projekta ovog aviona. Orao je visoko sposobna jedrilica Otvorene klase. Jedrilica je jednoseda sagrađena od drveta a proizvodila se na osnovu planova koje su napravili inženjeri Boris Cijan i Stanko Obad u Jugoslaviji 1949. godine (Ikarus iz Zemuna) a namenjena je sportskim takmičenjima i trenaži pilota jedrilica. Ikarus Meteor je jednoseda takmičarska jedrilica potpuno metalne konstrukcije sa uvlačivom amortizacionom skijom i točkom za sletanje ispod trupa. Proizvodila se na osnovu planova koje su napravili inženjeri Boris Cijan, Stanko Obad i Miho Mazovec u fabrici Ikarus u Zemunu 1956.

jugoslavije odlično očuvana 283str msobzakoni

Zagreb 2014. Mek povez, 392 strane. Knjiga je nekorišćena (nova) — još uvek je u celofanu. K9 Oružništvo ili žaarmerija pomoćni je rod vojske koji služi za održavanje javnog reda i sigurnosti. Oružništvo je vojna postrojba zadužena za obavljanje redarstvenih zadaća, iako može obavljati i neke vojne zadaće, a često služi i za obavljanje humanitarnih misija. Zakonskim odredbama u kolovozu 1941. formalno je osnovano Oružništvo NDH sa zadaćom da održava javni red i mir, javnu, osobnu i imovinsku sigurnost. Oružništvo NDH je bilo vojnički ustrojena organizacija koja je obavljala uglavnom redarstvene poslove, ali je uslijed ratnih okolnosti upotrebljavano i za borbe na terenu. Osnovni cilj je bio da se oružništvo prilagodi ratnoj situaciji i dobije ulogu jednog od nosioca režima. Međutim, takvi planovi se nisu ostvarili. Cijela organizacija Oružništva NDH bila je strogo centralizirana. Službom cijelog oružničtva rukovodio je Vrhovni oružnički zapovjednik, koga je imenovao poglavnik iz stališa oružničkih časnika na prijedlog ministra hrvatskog domobranstva. U poslovima održavanja javnog reda i sigurnosti oružništvo je bilo podređeno političko – upravnim oblastima, ali se je nalazilo u sastavu domobranstva i predstavljalo dio oružanih snaga NDH. Sadržaj: PRVI DIO: ULOGA ORUŽNIŠTVA (ŽANDARMERIJE) U DRUŠTVU KROZ POVIJEST - Posebnosti oružništva (žandarmerije) u usporedbi s redarstvenim (policijskim) i vojnim sustavima; Povijest oružništva u Hrvatskoj; Žandarmerija Kraljevine Jugoslavije. DRUGI DIO: DJELOVANJE ORUŽNIŠTVA I USPOSTAVA NEZAVISNE DRŽAVE HRVATSKE TREĆI DIO: USTROJ, HIJERARHIJA I ORGANIZACIJA SLUŽBE ORUŽNIŠTVA NDH Ustroj Oružništva NDH; Hijerarhija Oružništva NDH i oružnički činovi; Obavljanje oružničke službe osobine i ponašanje oružnika prigodom obavljanja službe. ČETVRTI DIO: OSNOVNA OBILJEŽJA DJELOVANJA ORUŽNIŠTVA NDH 1941.-1945. -Osnovna obilježja djelovanja oružništva tijekom 1941.; Napadi na oružništvo 1941.; Osnovna obilježja djelovanjaoružništva tijekom 1942.; Napadi na oružništvo 1942.; Osnovna obilježja djelovanjaoružništva tijekom 1943.; Napadi na oružništvo 1943.; Osnovna obilježja djelovanja oružništva tijekom 1941.; Napadi na oružništvo 1941.; Osnovna obilježja djelovanja oružništva tijekom 1942.; Napadi na oružništvo 1942.; Osnovna obilježja djelovanja oružništva tijekom 1943.; Napadi na oružništvo 1943.; Osnovna obilježja djelovanja oružništva ti jekom 1944. i do sloma NDH; Suradnja oružnika s partizanima; Povratak oružnika iz partizanskog i četničkog zarobljeništva. PETI DIO: ODNOS ORUŽNIŠTVA NDH PREMA KRALJEVINI ITALIJI - Odnos Oružništva NDH i Kraljevine Italije do potpisivanja Rimskih ugovora; Odnos Oružništva NDH i Italije nakon potpisivanja Rimskih ugovora; Odnos Oružništva NDH prema Kraljevini Italiji 1942.-1943.; Oružništvo poslije kapitulacije Italije i uspostava vlasti NDH u bivšoj Drugoj zoni. ŠESTI DIO: ODNOS ORUŽNIŠTVA NDH PREMA TREĆEM REICHU -Odnos Oružništva NDH premaTrećem Reichu do kapitulacije Italije; Odnos Oružništva NDH prema Trećem Reichu poslije kapitulacije Italije. SEDMI DIO: ODNOS ORUŽNIŠTVA S REDARSTVENIM, VOJNIM I SUDSKIM VLASTIMA NDH -Odnos oružništva s Ministarstvom unutarnjih poslova, Ravnateljstvom za javni red i sigurnost i Ustaškom nadzornom službom; Odnos Eugena Dide Kvaternika, ravnatelja RAVSIGUR- a i zapovjednika UNS-a sa zapovjednikom oružništva Vilkom Pečnikarom; Odnos oružništva s domobranstvom NDH Odnos oružništva prema ustašama, Ustaškoj vojnici i ostalim ustaškim postrojbama; Oružništvo i sudstvo NDH. OSMI DIO: POLOŽAJ SRBA U ORUŽNIŠTVU NDH DEVETI DIO: POPUNJAVANJE I IZOBRAZBA ORUŽNIŠTVA -Javne priredbe i manifestacije za oružnike pitomce. DESETI DIO: SMJEŠTAJ, MORAL I STEGA ORUŽNIKA. JEDANAESTI DIO: PROCJENE O BROJČANOM STANJU ORUŽNIŠTVA.

Messerschmitt Bf 109: The Yugoslav Story Volume I Boris Ciglić, Dragan Savić, Milan Micevski & Predrag Miladinović Operation record 1939-1953 Volume I Jeroplan Books, Beograd, 2016. Mek povez, A4 format (21cmx29cm) Engleski jezik, latinica Bogato ilustrovano, 196 strana. Knjiga sadrži 231 fotografiju, 37 avionskih profila Sadržaj: Chapter 1: Royal Emils The Land of the South Slavs 7 An Air Force in Despair 8 Hard Talk 8 Fragile Peace 20 Tumult in the Balkans 37 Pact or War 43 Luftwaffe Gearing Up 48 Chapter 2: Bloody April Black Dawn 53 On the Adriatic Front 59 Battle for Belgrade 60 Fight in the North 71 Defense Melting 73 Breakdown 81 Stage Closing 90 Zemun Interlude 97 The April War Aftermath 99 Chapter 3: The Wild Battlefield Bandengebiet 101 On the Reich’s Southern Flank 103 At the Crossroads 110 Mounting Pressure 119 Spring Attrition 125 Defenses Fading Away 144 New Foes on the Horizon 151 Over Batina Bridgehead 154 Up Until the Last Plane Flying 156 Chapter 4: Camouflage and Markings Vazduhoplovstvo Vojske Kraljevine Jugoslavije 159 Luftwaffe 163 Appendix 1: VVKJ Bf 109E-3a Production Numbers Pool 171 Appendix 2: Roster of VVKJ Bf 109E-3a & IK-3 Units in the Defense of Belgrade, 6 April 1941 171 Appendix 3: VVKJ Fighter Claims, April War 1941 (Provisional) 172 Appendix 4: VVKJ 6.LP Combat Log, 6 – 12 April 1941 173 Appendix 5: Luftflotte 4, Order of Battle for Bf 109E Units, 5 April 1941 176 Appendix 6: Known Claims by Luftwaffe Bf 109 Units Over Yugoslavia 1941 – 1945 177 Appendix 7: Known Luftwaffe Bf 109 Losses in Yugoslav Campaign and in Yugoslavia 1941 – 1945 182 Appendix 8: Approximate Comparison of Ranks 186 Messerschmitt Bf 109 in Color 189 Several variants of the Messerschmitt Bf 109 roamed the skies over the Balkans for fourteen years in the hands of Yugoslav, German, Italian, Hungarian, Romanian and Bulgarian aviators, yet its role in Yugoslav aviation history remained in the shadow of its exploits in other areas of Europe. Breaking with many fallacies and misconceptions, this volume tells in detail the story of the epic German fighter in an forgotten arena, a side show to major theatres, but nonetheless one of the bloodiest and most atrocious battlefields of the Second World War. It covers the acquisition and service of the most modern fighter in the inventory of the Royal Yugoslav Air Force, the dominance of the Luftwaffe Bf 109 units during the April War in 1941 against an ill-prepared and poorly led, but nonetheless brave and courageous adversary; their renewed deployment over, by then, a frightful battlefield, melting under the might of the Allied air offensive. Illustrated with 37 aircraft profiles and 231 photographs, many of which are published for the first time, this book represents the result of decades of painstaking research. It is drawn from extensive archival sources, numerous interviews and personal recollections, as well as privately-owned documents and artifacts from Serbia, Germany, Croatia, Slovenia, United Kingdom, United States, Belgium, Hungary, Romania, Italy, Bulgaria, Russia, France, Austria, Australia, New Zealand and Canada. 196 pages 231 photographs 37 aircraft profiles Contents: Chapter 1: Royal Emils The Land of the South Slavs 7 An Air Force in Despair 8 Hard Talk 8 Fragile Peace 20 Tumult in the Balkans 37 Pact or War 43 Luftwaffe Gearing Up 48 Chapter 2: Bloody April Black Dawn 53 On the Adriatic Front 59 Battle for Belgrade 60 Fight in the North 71 Defense Melting 73 Breakdown 81 Stage Closing 90 Zemun Interlude 97 The April War Aftermath 99 Chapter 3: The Wild Battlefield Bandengebiet 101 On the Reich’s Southern Flank 103 At the Crossroads 110 Mounting Pressure 119 Spring Attrition 125 Defenses Fading Away 144 New Foes on the Horizon 151 Over Batina Bridgehead 154 Up Until the Last Plane Flying 156 Chapter 4: Camouflage and Markings Vazduhoplovstvo Vojske Kraljevine Jugoslavije 159 Luftwaffe 163 Endnotes 169 Appendix 1: VVKJ Bf 109E-3a Production Numbers Pool 171 Appendix 2: Roster of VVKJ Bf 109E-3a & IK-3 Units in the Defense of Belgrade, 6 April 1941 171 Appendix 3: VVKJ Fighter Claims, April War 1941 (Provisional) 172 Appendix 4: VVKJ 6.LP Combat Log, 6 – 12 April 1941 173 Appendix 5: Luftflotte 4, Order of Battle for Bf 109E Units, 5 April 1941 176 Appendix 6: Known Claims by Luftwaffe Bf 109 Units Over Yugoslavia 1941 – 1945 177 Appendix 7: Known Luftwaffe Bf 109 Losses in Yugoslav Campaign and in Yugoslavia 1941 – 1945 182 Appendix 8: Approximate Comparison of Ranks 186 Abbrevations 187 Selected Bibliography 187 Selected Archival Funds and Documents 188 Selected Internet Sources 188 Messerschmitt Bf 109 in Color 189

Kosta Nađ : POBEDA , Spektar Zagreb 1980, tvrdi povez, veliki format, nema omot, str. 276. Ratna istorija 1941 - 1945 Sadržaj na slici. Očuvanost 4. Kosta Nađ (mađ. Nagy Kosztá; Petrovaradin, 13. maj 1911 — Beograd, 19. novembar 1986), učesnik Španskog građanskog rata i Narodnooslobodilačke borbe, general-armije JNA, junak socijalističkog rada i narodni heroj Jugoslavije. Biografija Rođen je 13. maja 1911. godine u Petrovaradinu. Imao je dva brata, Karla i Oskara. Osnovnu školu i nižu gimnaziju (danas viši razredi osnovne škole) završio je u Petrovaradinu. A 1926. godine počeo je da uči zanat u avio-industriji Ikarus. Zbog očevog lošeg materijalnog stanja, porodica je 1929. godine morala da se preseli iz Petrovaradina u Zagreb, gde su ubrzo umrli Kostini roditelji, Stjepan i Ana. Kosta je kasnije upisao Vojnu pešadijsku podoficirsku školu u Bileći. Kada je završio, 1931. godine, kao najbolji u klasi, imao je pravo izbora garnizona u kojem je želeo da službuje. Izabrao je i zadržan je u Bileći da obučava nove pitomce u Školi rezervnih oficira. Tu je počeo da se zanima za marksističku literaturu i radnički pokret. Kada je vojna policija otkrila da podoficir Kosta Nađ poseduje marksističke knjige, 1932. godine, uhapšen je i odveden najpre u Nikšić, a potom u Sarajevo, gde je 1933. godine osuđen na dve godine robije. Pošto je uspeo da pobegne iz Sarajeva, otišao je u Zagreb, gde je živeo ilegalno. Pošto su Kostina braća bili članovi Komunističke partije Jugoslavije (KPJ), i on se priključio partijskom radu, najpre u ilegalnoj štampariji Pokrajinskog komiteta KPJ za Hrvatsku, koja se nalazila u podrumu kuće u kojoj je stanovao, a potom je sarađivao i u organizaciji „Prijatelji slobode“. Španski građanski rat Glavni članci: Španski građanski rat i Jugoslovenski Španci Odmah po izbijanju Španskog građanskog rata, u proleće 1936. godine, Kosta se prijavio dr Pavlu Gregoriću, koji je organizovao slanje jugoslovenskih dobrovoljaca u Španiju. Posle nekoliko neuspelih pokušaja, uspeo je tek januara 1937. godine da ilegalno pređe granicu. Na putu do Španije, bio je zatvaran u Austriji, Švajcarskoj i Francuskoj, ali je uspeo da pređe Pirineje i 8. marta 1937. godine se prijavio u prihvatni logor dobrovoljaca u Fignerasu. U Internacionalnim brigadama Kosta Nađ bio je vodnik, komandir čete i komandant Balkanskog bataljona. Krajem januara 1939. godine, štiteći odstupnicu hiljadama španskih izbeglica, primio je komandu jedne od dve poslednje brigade, koje su se povlačile preko Pirineja na sever. U borbama kod Bruneta i na Ebru bio je četiri puta ranjen. Dobio je čin kapetana Španske republikanske armije i odlikovan španskim republikanskim Ordenom oslobođenja, a 1937. godine primljen je u KPJ. Pošto je Kraljevina Jugoslavija zabranila jugoslovenskim dobrovoljcima povratak u zemlju. Kosta je s nekoliko stotina Jugoslovena od februara 1939. do maja 1941. godine bio u francuskim logorima — Sen Siprijen, Girs i Verne. U maju 1941. godine s ostalim drugovima odlazi iz logora u Nemačku u radni logor Desau. To je učinjeno po preporuci rukovodstva KPJ, kako bi lakše uspeli da se prebace u okupiranu Jugoslaviju. Narodnooslobodilačka borba Kosta je s prvom grupom „Španaca“ stigao u Zagreb 16. jula 1941. godine. Rade Končar i Vlado Popović su ga tu zadržali do 5. avgusta, kada je poslat u Karlovac, da pomogne Operativnom rukovodstvu u organizovanju ustanka. U avgustu je delovao u Topuskom, Velikoj Kladuši, vrginmoščanskim selima i Drežnici. Zajedno sa Vladom Popovićem i vojnim rukovodiocima Korduna, učestvovao je 5. septembra na vojno-političkom savetovanju s ličkim rukovodstvom ustanka u Krbavicu. Od 9. septembra do kraja oktobra, Kosta je po nalogu Glavnog štaba NOPO Jugoslavije, delovao u Bosanskoj krajini. Na savetovanju u Stolicama imenovan je za člana Glavnog štaba NOPO Bosne i Hercegovine. Od 6. novembra 1941. do 9. februara 1942. godine komandovao je romanijskim, jahorinskim i drugim jedinicama u istočnoj Bosni. Kada je Vrhovni komandant NOP i DVJ Josip Broz Tito reorganizovao rukovodstvo partizanskih jedinica Bosne i Hercegovine, početkom februara 1942. godine Kosti Nađu je poverena komanda nad svim jedinicama zapadne Bosne (od reke Bosne do Une). Od 23. februara do kraja jula, kada je u zapadnu Bosnu prodrla grupa proleterskih brigada s Vrhovnim štabom, jedinice pod Kostinom komandom (oko 14.000 boraca) stvorile su ogromnu slobodnu teritoriju povezanu sa Dalmacijom, Likom, Banijom i Slavonijom. Tokom 1942. godine partizanske jedinice, pod komandom Koste Nađa, oslobodile su: Prijedor, Krupu, Dobrljin, Ključ, Drvar, Bosanski Petrovac, Mrkonjić Grad, Jajce i dr. Od 2. do 4. novembra Kosta je rukovodio dotad najvećom operacijom u Narodnooslobodilačkom ratu — bitkom za Bihać. Njegova taktika osvajanja utvrđenih gradova, po sistemu klinova, iznenađivala je i zbunjivala neprijatelja. Vrhovni komandant NOV i POJ Josip Broz Tito je 6. novembra Kostinim jedinicama uputio priznanje i pohvalu za „junačko držanje pri oslobođenju Bihaća“. U novembru 1942. godine, kada je osnovana Narodnooslobodilačka vojska Jugoslavije i obrazovan Prvi bosanski narodnooslobodilački korpus, Kosta je postavljen za njegovog komandanta. Vrhovni komandant Josip Broz Tito je 1. maja 1943. godine svojim najvišim komandantima dodelio oficirske činove — Kosta Nađ, Peko Dapčević i Koča Popović su tada postali pukovnici, a nekoliko meseci kasnije generali. Depeša o unapređenju Kostu je zatekla na putu za istočnu Bosnu. Osnovni zadatak divizija kojima je od jeseni 1943. godine komandovao Kosta Nađ, bio je osiguranje planiranog prodora NOVJ na istok, u Srbiju. To je bilo moguće ostvariti tek 1944. godine, kada počinje prva faza završnih operacija za oslobođenje Jugoslavije. Početkom 1944. godine postavljen je za komandanta Glavnog štaba NOV i PO Vojvodine. U jesen 1944. godine, i tokom zime 1944/45. godine, Kostine jedinice, koje su (1. januara prerasle u Treću armiju JA) forsirale su Dunav i Dravu, tzv. Sremski front, potpuno oslobodile Vojvodinu, Baranju i deo Slavonije. U završnim operacijama, Treća armija je tri puta pohvaljena, za borbe kod Batine, za brzi prodor uz Dravu, preko Slavonije i Podravine u Štajersku i 15. maja za slamanje neprijateljski jedinica između Celovca, Celja i Maribora. Posleratna karijera i odlikovanja Posle oslobođenja Jugoslavije, obavljao je niz odgovornih dužnosti u Jugoslovenskoj narodnoj armiji (JNA) — bio je načelnik Personalne uprave JNA, pomoćnik Saveznog sekretara za narodnu odbranu SFRJ i dr. Penzionisan je 1976. godine u činu generala-armije JNA. U više saziva je bio poslanik Savezne skupštine, a od Sedmog kongresa SKJ, četiri puta je biran u Centralni komitet Saveza komunista Jugoslavije. Od 1974. do 1981. bio je predsednik Saveznog odbora SUBNOR-a Jugoslavije, a od 1981. do smrti član Saveta federacije. Preminuo je 19. novembra 1986. godine u Beogradu. Sahranjen je, zajedno sa suprugom Dušankom (1923—1998), u Aleji zaslužnih građana na Novom groblju u Beogradu. Njihov sin Branko Nađ (1947—2017) bio je višestruki prvak Jugoslavije u automobilizmu. Nosilac je Partizanske spomenice 1941. i više drugih visokih jugoslovenskih odlikovanja

BRANKO KITANOVIĆ RAT NA ZAPADU - integralno izdanje Izdavač - Istarska naklada, Pula Godina - 1986 692 strana 21 cm Edicija - Odlučujuće bitke Povez - Tvrd Stanje - Kao na slici, ima posvetu na predlistu, tekst bez podvlačenja SADRŽAJ: Kajzerova zdravica, haos i poraz Versajski ugovor i oktobarska revolucija Vrzino kolo ili obnova nemačke industrije Pobednici naoružavaju pobeđenog Dučeovi snovi o `Novoj Rimskoj imperiji` Antiličnost zvana Hitler `Bog na nebu - Firer na Zemlji` `Direktorijum` za vladavinu Evropom Firer postaje rajhskancelar Savremeni inkvizitori Istočni pakt Ubistvo Luja Bartua i kralja Aleksandra Čehoslovačka i Poljska na raskršću neizvesnosti `Početak i kraj svega na svetu` Američki profit na tuđoj krvi Američko-sovjetski dijalog u Beloj kući Italija napada Etiopiju Prva Vermahtova pobeda na Rajni Španski građanski rat i fašistička intervencija Osovina Berlin - Rim - Tokio Agresija na Dalekom istoku Čemberlenovo jahanje na tigru `Naredite predsedniku Austrije da vas postavi za kancelara` Na redu je Čehoslovačka Čemberlenovi hadžiluci kod Hitlera Anglo-francuska izdaja u Minhenu i okupacija Čehoslovačke Nacisti ciljaju na Dancing, Italijani osvajaju Albaniju Pregovori i ugovori između velikih evropskih sila Nemačke oružane snage, vojna doktrina i pripreme za rat Italijanske oružane snage, vojna doktrina i pripreme za rat Engleske oružane snage, vojna doktrina i pripreme za rat Francuske oružane snage, vojna doktrina i pripreme za rat Američke oružane snage, vojna doktrina i pripreme za rat Ratni planovi Nemačke i Poljske Rat je počeo `Beli plan` u crno zavio Poljsku `Lažni rat` na Zapadu Okršaji na moru Pad Norveške i Danske `Žuti plan` Čerčil smenjuje Čemberlena Poraz saveznika kod Denkerka Slom Francuske armije i ulazak Italije u rat Kapitulacija Francuske i stvaranje Petenove marionetske države Rika `morskog lava“ nije uplašila Engleze Vazdušna bitka za Britaniju `Ultra` čita `Enigmu` Italijansko-britanski rat u Africi Hitlerov zamenik Hes spustio se padobranom u Englesku Uvlačenje Mađarske, Rumunije i Bugarske u orbitu `Osovine“ Poraz Italije u Grčkoj i u Sredozemlju Ofanziva `Pustinjske lisice` u Africi Državni udar u Jugoslaviji Slom Kraljevine Jugoslavije `Marita` guta Grčku Ratni potencijal Evrope u službi Vermahta Agresija na SSSR. Ko je više pogrešio? Jačanje savezništva i razbuktavanje problema Amerika ulazi u rat Romel pred kapijama Kaira Bitke u Atlantiku i Sredozemlju Zaraćene grupacije država u drugoj polovini 1942. g. Britanska pobeda kod El Alamejna Operacija `Torč` Čerčilove kombinacije oko Balkana Polemike oko otvaranja drugog fronta u Evropi Tuniska operacija Krah nemačke strategije `podmorničkog rata` Uoči prenošenja ratnih operacija na teritoriji sila `Osovina` Sicilija se predala pre savezničkog desanta Pad i hapšenje Benita Musolinija Kvebekska konferencija Kapitulacija Italije Musolinijevo `vaskrsnuće“ i `Republika Salo` Razvoj situacije na ostalim ratištima u svetu Moskovska i Kairska konferencija Velika trojica u Teheranu Bombardovanje nemačkih gradova Razaranje Nemačke iz vazduha Kulminacija vazdušnog rata Proterivanje Vermahta iz SSSR i oslobođenje Rumunije, Bugarske i Jugoslavije Iluzija o nemačkom `Atlantskom bedemu` Završne pripreme `Overlorda` i anglo-američki nesporazumi sa De Golom Iznenađenje je ipak uspelo `Izvinite, generale, u pitanju je zabuna` Iskrcavanje u Normandiju Ranjavanje Hitlera, samoubistvo feldmaršala Beka, Romela i Klugea i velika saveznička pobeda kod Faleza Iskrcavanje na jugu Francuske Francuzi oslobađaju Pariz Oslobođenje Belgije, bitka za Holandiju, prodor na nemačku teritoriju Iznenađenje u Ardenima Velika fon Rundštetova ofanziva na Zapadu i njen slom Misterija oko Čerčilovih `uticajnih sfera` Krimska konferencija Musolini na vešalima Prelazak preko Rajne i prodor u Rur Raspad nemačkog fronta na Zapadu, Ruzveltova smrt, susret Rusa i Amerikanaca na Elbi Hitlerovo samoubistvo i pad Berlina Kapitulacija Trećeg Rajha Žrtve i gubici večita opomena Literatura `Drugi svetski rat otpočeo je 1. septembra 1939. g. agresijom fašističke Nemačke na Poljsku. Odmah potom izbio je oružani sukob između Nemačke, Italije i njihovih evropskih evropskih satelita s jedne i Engleske, Francuske i ostalih zapadnoevropskih država s druge strane. U dugom iscrpljujućem patu za Veliku Britaniju, u Atlantiku, u Severnom Moru, Sredozemlju, Severnoj Africi i na evropskom kontinentu anglo-američke trupe, u sadejstvu sa francuskim, kanadskim, australijskim, novozelandskim i indijskim jedinicama porazili su Musolinijevu Italiju i zapadne formacije Vermahta. Posle velikih obostranih gubitaka jedinice zapadnih saveznika iskrcale su se u Normandiju, čime je započela najveća pomorsko-desantna operacija u istoriji. U njoj je učestvovalo 2 miliona 870 hiljada vojnika, 11 hiljada aviona i 6.939 brodova. Istovremeno su podvrgnuti strahovitim napadima iz vazduha i nemilosrdnom razaranju mnogi gradovi u Nemačkoj, Italiji i u drugim Državama „Osovine“. Oslobođena je Zapadna Evropa, razbijene su i prinuđene na kapitulaciju nemačke trupe stacionirane u njoj.` Ako Vas nešto zanima, slobodno pošaljite poruku.

Spoljašnjost kao na fotografijama, unutrašnjost u dobrom i urednom stanju! Avijatika srpske vojske na Solunskom frontu ili Srpska avijatika` bila je vazduhoplovna jedinica sa štabom i pet eskadrila, koja je formirana 30. maja 1916. godine u Mikri kod Soluna. Po jedna eskadrila bila je namenjena za podršku svake od tri srpske armije, a dve su bile potčinjene Vrhovnoj komandi Srpske vojske. Ona je u svom sastavu imale 30 aviona, 14 pilota i mali broj izviđača i mehaničara. Umesto zastarelih aviona ubrzo je jedinica bila opremljena boljim izviđačkim avioni i bombarderima. Nakon oslobođenja Srbije i osnivanja Jugoslavije jedinice srpskog vazduhoplovstva bile su osnova za izgradnju vazduhoplovstva Kraljevine Jugoslavije.[1] Pred proboj Solunskog fronta, pored Štaba Aeroplanske eskadre, srpska vojska je imala dve avijacijske eskadrile sa 40 aviona i oko 400 ljudi obučenih i pripremljenih za izršavanje borbenih zadataka. Preduslovi Vrhovna komanda srpske vojske je tokom Prvog svetskog rata neprestano upućivala oficire i podoficire na obuku u Francusku, dok je jedan deo ljudstva obučavan u Solunu za pilote, izviđače i mehaničare. Time je ostvarivan program stvaranja srpskih vazduhoplovnih jedinica, kao jezgra budućeg sopstvenog vazduhoplovstva. Stalni nedostatak kvalifikovanog srpskog osoblja doveo je do izbora novih kandidata za pilotsku i izviđačku obuku. U pilotske škole u Francuskoj 14. juna poslati su narednici Agaton Zarić, Milivoje Vukotić, Svetozar Đorđević, Radisav Lazarević i Josif Antunović, narednici-đaci Dušan Stojanović, Dragoš Adamović, Svetozar Životić, Dragoljub Mitrović-Janković, Miroslav Krejčik, Dušan Milojković, Orestije Krstić, Sava Simić, Jovan Šreplović i Sergije Marinović i podnarednici-đaci Sava Mikić, Miodrag Matić, Mića Pržuljević, Atilije Raspor i Đorđe Mirković. Ovoj grupi je priključen i redov albanske vojske Ali Husein. Na parobrodu Pompea sa njima su otputovali i kandidati za izviđače: kapetani II klase Mihailo Dimitrijević i Miloš Stamenković, poručnici Jevrem Simić, Mihailo Živković, Jovan D. Petrović i Dušan Stepanović, potporučnici Dragutin Savić, Stanimir Živković(pilot), Jovan Crvenčanin, Aleksandar Živković, Nikola Miletić, Jovan R. Petrović, Radomir Žunjić, Milan Pajić, Jakov Ljotić, Ludvik Hlavati, Vojislav Spužić, Miloš Živanović, Dimitrije Uzunčević i Tadija Sondermajer. Istorija Svi sposobni piloti, izviđači i mehaničari novoosnovane eskadre na Krfu početkom maja 1916. godine prebačeni su u Mikru kod Soluna, u kojoj je 30. maja 1916. godine formiran novi centar srpskog vazduhoplovstva. Pripadnici srpske avijatike u Mikri uključeni su u pet srpsko-francuskih eskadrila, dodeljenih srpskoj vojsci kao podrška. Tih pet eskadrila, poznatih i kao „Srpska avijatika”, bile su pod komandom francuskog pilota, majora Rožea Vitre, na aerodromima u Vertekopu, Saml i Gorgopu gde su izvršavale brojne ratne zadatke. Radi što veće samostalnosti i efikasnije organizacija Srpske avijatike na Solunskom frontu osnovane su sledeće jedinice: Štab Aeroplanske eskadre Štab Aeroplanske eskadre, pod komandom majora Koste Miletića, koji je imao ulogu da vodi računa o srpskom vazduhoplovcima u srpsko-francuskim eskadrilama, da brine o izboru i školovanju kadra, i rešava upravna pitanja i probleme na relaciji srpska Vrhovne komanda - Štab Srpske avijatike. Štab srpske Aeroplanske eskadre prešao je 18. juna 1916. godine iz Soluna u Sedes, gde je srpsko osoblje uključeno u srpsko-francuske eskadrile, koje su u to vreme bazirale bliže liniji fronta. Aeroplanski depo Posebna jedinica srpskog vazduhoplovstva na Solunskom frontu bio je Aeroplanski depo - svojevrstan školski centar gde se vršila preobuka, dopunski trenažni i probni letovi. U sastavu Depoa bio je Aeroplanski park gde su ispitivani avioni, vršena montaža, remont i opravke. U radionicama Aeroplanskog parka radilo je 120-170 srpskih aviomehaničara, zanatlija, specijalista i priučenih vojnika. Obuka kadrova i osnivanje prvih jedinica Iako u evropskim razmerama avion Doran AR 1 nije odigrao zapaženu ulogu, na Solunskom frontu i u Srpskoj avijatici ovi avioni imali su važnu ulogu Farman F40 Uključivanje srpskog osoblja u eskadrile Srpske avijatike i osposobljavanje za ratna dejstva odvijalo se postepeno. Prvo su osposobljene eskadrile pri Vrhovnoj komandi, namenjene za zadatke strategijskog izviđanja i lovačku zaštitu fronta koji je držala Srpski vojska.[2] Budući da je nedostatak obučenih izviđača u eskadrilama već postao ozbiljan, a da se povratak ove klase nije očekivao pre kraja godine, na zahtev Vrhovne komande od 30. juna 1916. Ministarski savet odobrio je da se izabere deset mlađih oficira sa odgovarajućim kvalifikacijama koji bi izviđačku obuku završili u eskadrilama Srpske avijatike. Odabrani kandidati, artiljerijski kapetan I klase Matija Rajnić, pešadijski potporučnici Vlastimir Adamović, Dušan Pavlović, Milorad Matejić, Jakov Đorđević, Petar Vukčević i Jovan Plamenac, rezervni pešadijski potporučnici Miodrag Jeličić i Miloš Dačin, i rezervni artiljerijski potporučnik Dušan Radović (pilot) upućeni su početkom oktobra u izviđačku školu u Trenažnom centru Sedes, gde je obuka mogla da se sprovede daleko efikasnije nego u operativnim jedinicama. U drugoj polovini 1916. broj letača se povećavao iz dana u dan, tako da je avgusta meseca, kada je po završetku školovanja pristiglo 20 oficira-izviđača, u eskadrilama bilo u proseku po 20 srpskih oficira, podoficira i vojnika (trećina sastava). Prva samostalna srpska jedinica - „Njeporsko odeljenje” formirano je 16. decembra 1916. godine. Marta 1917. godine došlo je do formacijskih promena u Srpskoj vojsci, pa i u avijaciji. Broj eskadrila je ostao isti ali su one raspoređene prema težištima dejstva. U sastav Prve armije ušle su 524. i 525. Aeroplanska eskadrila, a u sastav Druge armije 521, 522. i 523. Aeroplanska eskadrila. Reorganizacija francusko-srpskih u srpske eskadrile SPAD VII najbolji avion na kome su leteli srpski piloti u Velikom ratu Kako je u toku 1916. i 1917. u Francuskoj i Grčkoj obučen 41 pilot, 46 izviđača i 9 mehaničara, koji su znatno pojačali osoblje u francusko-srpskim eskadrilama, početkom 1918. godine, stvoreni su uslovi za reorganizaciju mešovitih srpsko-francuskih eskadrila u srpske jedinice, koja je izvršena tako da je 17. januara srpsko-francuska eskadrila „AR 521”, koja je tada bila locirana u Vertekopu, dobila naziv Prva srpska eskadrila, a od eskadrile „AR 525” maja i juna meseca 1918. osnovana je i Druga srpska eskadrila, na aerodromu Verbena. U pripremama za proboj Solunskog fronta, avgusta 1918. godine, Prva i Druga srpska eskadrila grupisane su u jednu formaciju sa oko 60 aviona za izviđanje i vazdušnu borbu.[3] Srpsko vazduhoplovstvo je 1. maja 1918. imalo 62 oficira, 53 podoficira i 337 kaplara i redova. Za vreme proboja Solunskog fronta, Srpska avijatika raspolagala je sa 71 avionom različitih tipova, od kojih su polovina bili bombarderi Brege 14 i lovci Spad. Ruski piloti u sastavu Srpske avijatike na Solunskom frontu Među brojnim ruskim dobrovoljcima na Solunskom frontu bilo je i pilota i vazduhoplovnih izviđača. Prvi među njima, poručnici Pavle Jankovski i Konstantin Rusijan su prevedeni iz II pešačke divizije ruske vojske na Solunskom frontu u Srpsku avijatiku 5. avgusta 1917. i raspoređeni u eskadrilu F.524. Ubrzo su prešli u eskadrilu N.523 gde se Jankovski istakao u daljnim izviđanjima, a na borbenom letu 11. oktobra 1917. bio je i ranjen. Obojica su ostali na službi u ovoj jedinici do kraja rata. Nova grupa ruskih avijatičara stigla je iz Francuske (gde je završila letačku obuku), na Solunski front početkom 1918. U njoj su bili piloti poručnici Sergej Urvačev, Erik Bergbom (po nacionalnosti Finac) i Dimitrij Onoško, potporučnik Isidor Kakiašvili (po nacionalnosti Gruzin), i izviđač poručnik Aleksandar Uljski. Nedugo za njima na Solunski front došli su i piloti poručnik Josif Bogdanović i potporučnici Vladimir Stecenko i Mihailo Derkačev, kao i izviđači kapetani Gljab Saharov i Nikolaj Mljadov, poručnik Mihailo Kudinov i potporučnik Ščerbakov. Svi oni odmah su se uključili u rad eskadrila Srpske avijatike, a sa srpskim i francuskim kolegama uspostavili su izuzetno srdačne odnose. Dejstva Srpske avijatike na Solunskom frontu Pored redovnih dejstava u području fronta, Vrhovna komanda srpske vojske koristila je avione i za dejstva po dubini okupirane teritorije. Tako su avioni iz eskadrila Srpske avijatike u toku pripremnih operacija za proboj Solunskog fronta, bombardovali Sofiju 30. septembra 1916. a 25. oktobra 1916. godine, brojne neprijateljske objekte u dubini bugarske teritorije. Leto 1918. na Solunskom frontu je proteklo u znaku poslednjih priprema za konačnu savezničku ofanzivu. Jedinice Srpske avijatike intenzivirale su svoje zadatke, od trenaže preko izviđanja tokom kojih su detaljno snimane fortifikacije i raspored neprijateljskih trupa, do lovačkih patrola u cilju gonjenja neprijateljskih aviona. U borbama za Bitolj i Kajmakčalan, pored najvećeg doprinosa koji je dala Srpska vojska, Srpska avijatika izvršila je preko 300 borbenih letova. Tokom proboja fronta francuski, srpski i ruski vazduhoplovci izvršili su veliki broj zadataka, 90 u prvom danu ofanzive, ali je nakon 24. septembra došlo je do naglog pada aktivnosti Srpske avijatike. Kao što je na nekim delovima fronta srpska pešadija napredovala brže od pojedinih savezničkih konjičkih jedinica, tako je i avijatika izbačena iz borbe budući da njeni aeroplani nisu imali dovoljan dolet da sa postojećih aerodroma u severnoj Grčkoj isprate svakodnevno pomeranje linije fronta.