Spoljašnjost kao na fotografijama, unutrašnjost u dobrom i urednom stanju! Osamdeset godina gradskog saobraćaja Novog Sada 1911-1991 Autori: Agneš Ozer, Ljubo Marković, Radojko Milićević, Izdavač: Matica srpska - Novi Sad, Gradsko saobraćajno preduzeće - Novi Sad, 1991. god. Broširan povez, 22,5X22,5 cm. 98 str. Kunstdruk, ilustrovano Osamdeset godina gradskog saobraćaja Novog Sada 1911-1991 Začeci javnog prevoza u Novom Sadu sežu do 1868, kada je tadašnjim gradskim vlastima podneta molba kojom se tražila dozvola za prevoz putnika fijakerom po gradu. Njihov broj je stalno rastao, pa je 1884. godine njihova delatnost regulisana statutom. Sa razvojem Grada Novog Sada pojavila se i ideja o uvođenju električnog tramvaja koji je tada bio zadnja reč tehnike. Prvi tramvaj u Novom Sadu pušten je 30. septembra 1911. Kada je Novi Sad postao centar Dunavske banovine, 1929. godine, teritorijalno se proširivao i broj stanovnika se povećavao. Tako je 1930. godine gradska uprava donela odluku da se za potrebe javnog prevoza kupe tri autobusa. Javni prevoz je bio u stalnom porastu ali je izbijanjem Drugog svetskog rata i okupacijom došlo do smanjenja autobuskog saobraćaja. Prekid tramvajskog saobraćaja došao je 1944. usled savezničkog bombardovanja kada je teško oštećena električna centrala. Tramvajski prevoz je ponovo zaživeo 25. maja 1945. Rešenjem narodnog odbora 1946. osnovano je Gradsko saobraćajno preduzeće. Tramvajski prevoz potpuno je ukinut 1958. Radi obezbeđenja boljih uslova za prihvat i otpremu putnika u međumesnom saobraćaju, izgrađena je Međumesna autobuska stanica i u rad puštemna u decembru 1967. Sedamdeset novih autobusa marke „Volvo“ pušteno je u saobraćaj 1969. od 110 koliko ih je bilo u voznom parku GSP-a te godine. Odlukom Skupštine opštine grada Novog Sada 1991. GSP proglašen je za javno preduzeće u nadležnosti Grada. Ukinut je Radnički savet i formiran Upravni odbor u čijem sastavu se nalaze predstavnici Grada i Preduzeća.