Marka: Fliegl Model: SDS 470 Tip: poluprikolica sa niskom platformom Godina proizvodnje: 04/2024 Kapacitet podizanja: 38100 kg Neto težina: 8900 kg Ukupna težina: 47000 kg Lokacija: Rumunija Iași Datum objavljivanja: 13. 5. 2024. Autoline ID: UV36549 Moguć lizing: Moguća kupovina na kredit: Platforma • Construcție sudată din oțel cu granulație fină în design ușor, placă pentru a cincea roată cu pivot de 2" interschimbabil, • 24 to., 2 picioare de aterizare a trenului de aterizare, cu partea inferioară semirotundă și placă dreaptă pentru avans echilibru • Picioare de aterizare pliabile în spate. • 2 cale pentru roți cu suport. • Protectie laterală din aluminiu. • Apărătoare de noroi pe toată lățimea în spate (nu este posibilă cu suport pentru stivuitor) • Apărători de noroi înainte de prima axă și după fiecare axă cu ex-spray, conform de ex- reglementări • 1 x suport pentru roata de rezervă, în picioare la gâtul de gâscă • 1 x Roata de rezerva • Extensie laterală care poate fi trasă până la 3000 mm (nu la oblonul din spate) (calea de rulare a roților echipamentului de construcții transportabil nu trebuie să depășească lățimea exterioară a cadrului 2550 mm) • Spațiu de depozitare pentru scânduri de lemn în partea superioară a gâtului de gâscă. • Scânduri de lemn, 70 mm, pentru extindere la 3 000 mm. Sisteme de ancorare • 2 perechi de inele de ancorare în partea superioară a gâtului de gâscă, fiecare 5 to. • 11 perechi de profile de legare în exterior, deasupra profilului exterior, fiecare de 10 to 2 x pe gâtul de gâscă 9 x la patul de jos Prima ancorare max. 250 mm din față și din spate, distanța dintre frânghii max. 1100 mm • 8 pereche de cutii de stâlp se introduc în podea, mesuare internă 70x40 mm, sau în loc de cutii de stâlpi cu dispozitive de ancorare se introduc în podea fiecare 5 to. • 1 pereche de pivoți de fixare, cu fiecare 6,7 to. (JDT), cu flanșă mare, inclusiv șurub filetat, utilizate ca contra-sprijin, la panta gâtului de gâscă • Perechi de inele de ancorare pliabile inserate în patul jos, fiecare cu 10 to. 1 x în partea din față a patului jos și 1 x în spate Axe si anvelope • Axe cu frână cu tambur. Prima axă ca axă de ridicare automată, inclusiv coborâre forțată și ajutor de pornire, operațiunea "3x frânare". (Ajutorul de pornire este operațional până la o depășire a sarcinii pe osie de 30% și până lao viteză de max. 25 km / h) • "Măsurarea cu laser a axelor / șasiului" Reducerea uzurii anvelopelor și a consumului de combustibil. • Ultima punte ca axă autodirecțională, cu blocare automată, la mersul cu spatele și funcție de blocare manuală prin intermediul buttomului la remorcă. • Suspensie pneumatică. Roți și anvelope • Dimensiune 235 / 75 R 17,5" Brand anvelope la alegerea producătorului in functie de stoc • Jante din oțel pentru anvelope duble, argintii. Sistem de frânare • Sistem de frânare cu conductă de aer cu 2 linii. Aranjare colorată a cablurilor pentru o întreținere ușoară. • Frână de parcare cu arc pneumatic. • EBS, sistem electronic de frânare, priză EBS în față, fără cablu de conectare. consiliere: Remorca poate fi tractată doar de camioane care garantează funcționarea sistemului ABS! • 2 capete de cuplare inconfundabile în față, fără cablu de conectare. • Cu dispozitiv de ridicare și coborâre. • Consiliere privind sarcina pe osie la afișarea camionului prin Sistemul EBS, fără instalare pe camion, autocamionul trebuie să fie echipat corespunzător, fără cântar calibrat. • Program de stabilitate a conducerii remorcii si detectarea sarcinii pe osie modul EBS- Canbus – indica sarcina in bordul camionului. Sistemul electric • 24 Volt, mai multe lumini de cameră, lumini laterale cu LED-uri galbene Inkl. • 2 lumini de poziție albe în față Inkl. • 2 lumini de poziție albe/roșii în spate Inkl. • 2 prize inconfundabile de 7 poli în față si 1 x 15 pin, fără cabluri de conectare Inkl. • 1 lumină rotativă galbenă în spate, comutată pe luminile de poziție (lumină detașabilă) • 2 perechi de plăcuțe de avertizare cu LED dublu, extensibile până la 3000 mm Inkl. Podea • Gât de gâscă cu placă de oțel cu cheiță. • Cutie de depozitare încastrată în șanț la gâtul de gâscă. • Apoi pat joasă cu lemn moale de 70 mm, în zona roților cu placă de oțel în formă de șah. • Cu un toc spate cu lemn moale de 70 mm. • Lungimea patului jos, inclusiv șanfrenul spate 9 200 mm. Peretele de compartimentare / stâlpii de colț • 25 mm profil alu-hollow de 25 mm, înălțime 400 mm, detașabi fata • 25 mm profil alu-hollow de 25 mm, înălțime 400 mm, pe părțile laterale ale gâtului de gâscă, conectabil • Perete spate 25 mm profil alu-hollow, înălțime 400 mm, pe gât de gâscă, detasabil. Rampe de incarcare • Rampe din oțel, 3 600 mm lungime, 750 mm lățime, împărțite în jurul cablului de întindere, mobile in lateral, cu deplasare laterală hidraulică a rampelor, cu o singură comandă hidraulică prin pompa camionului, acoperite cu lemn. Unghi de incarcare 11gr. • Rampe din otel pentru urcarea pe gatul de labada al remorcii. • Sistem hidraulic actionat prim pompa si sistemul hidraulic al camionului. Sistem hidraulic cu cilindri de ridicare/cobarare si miscarea rampelor in lateral. Tara de înmatriculare / semne • România. • Omologare UE conform EG 2007/46. • Documente de insotire si transport. • Pregătit pentru plăcuța de înmatriculare cu două linii. • Marcaj de contur cu dungi reflexe conform ECE R 048, alb pe lateral și roșu partea din spate • Plăcuțe de avertizare conform ECE-070 . Vopsire • Cadru: RAL "Garanție de 10 ani împotriva ruginii continue" • Protectii laterale din aluminiu anodizat. • Rampe de încărcare galvanizate la cald